Lancia Thesis 2009 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

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Para memorizar la velocidad
Gire el casquillo Aa una posición
distinta de OFFy conduzca el coche
normalmente a la velocidad deseada.
Gire el casquillo Ba la posición (+)
y suéltelo. La velocidad del coche per-
manece memorizada y se visualiza en
la pantalla del tablero de instrumen-
tos; ahora se puede soltar el pedal del
acelerador
El coche seguirá su marcha a la ve-
locidad constante memorizada hasta
que:
– se pisa el pedal del freno;
– presencia de un vehículo más lento
en el mismo carril de marcha.
ADVERTENCIAEn caso de nece-
sidad (por ejemplo un adelanta-
miento) es posible acelerar simple-
mente pisando el pedal del acelerador;
luego, al soltarlo, el coche volverá a la
velocidad que se había memorizado
anteriormente. En el caso de que se
supere la velocidad de 160 km/h, es
necesario restablecer la velocidad me-
morizada presionando el pulsador C
(RCL).Para restablecer la velocidad
memorizada
Si se ha desactivado el sistema pi-
sando el pedal del freno, es posible
restablecer la velocidad memorizada
presionando el pulsador C(RCL).
Para aumentar la velocidad
memorizada
La velocidad memorizada se puede
aumentar de dos formas:
– pisando el acelerador y memori-
zando la nueva velocidad alcanzada
(rotación del casquillo Ba la posición
(+)
o bien:
– girando momentáneamente el cas-
quilloBa la posición (+): por cada
impulso del casquillo corresponderá
un aumento de la velocidad de 10
km/h, mientras que a una presión
continua corresponderá un aumento
continuo de la velocidad cada 10
km/h. Al soltar el casquillo Bla nueva
velocidad permanecerá memorizada
automáticamente.La nueva velocidad memorizada se
visualizará en la pantalla sustituyendo
la anterior.
Para disminuir la velocidad
memorizada
La velocidad memorizada se puede
disminuir de dos formas:
– desactivando el dispositivo (por
ejemplo, pisando el pedal del freno) y
luego, memorizando la nueva veloci-
dad (rotación del casquillo Ba la po-
sición (+)
o bien:
– manteniendo girado el casquillo B
a la posición (-) hasta alcanzar la
nueva velocidad que permanecerá
memorizada automáticamente.
La nueva velocidad memorizada se
visualizará en la pantalla sustituyendo
la anterior.
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Para anular la velocidad
memorizada
La velocidad memorizada se anula
automáticamente en una de las si-
guientes condiciones:
– apagando el motor;
– girando el casquillo Aa la posición
OFF.
Cuando se desactiva el sistema, se
borra cualquier información presente
en la pantalla del tablero de instru-
mentos.
Mantenimento de la velocidad y
de la distancia
El sistema mantiene la velocidad
memorizada cuando no se individua-
liza algún vehículo en la trayectoria
de marcha. En cambio, si se encuen-
tra un vehículo, el sistema interven-
drá automáticamente (acelerando,
disminuyendo la velocidad o frenando
ligeramente) para mantener la dis-
tancia establecida del vehículo que
precede.La deceleración máxima
que realiza el sistema au-
tomáticamente es limitada
respecto a las capacidades reales
del sistema de frenos del coche y
por lo tanto, un eventual frenazo
de emergencia podrá ser realizado
exclusivamente por el conductor.
Una señal acústica advierte al con-
ductor de la necesidad de frenar
en condiciones de seguridad.
Cada intervención que realiza en el
pedal del freno desactiva de todas for-
mas el sistema, mientras que es siem-
pre posible acelerar, por ejemplo, du-
rante un adelantamiento, sin desacti-
var el sistema, que al soltar el acele-
rador llevará gradualmente el coche a
la velocidad memorizada (siempre
que no se supere la velocidad de 160
km/h).En la pantalla multifunción se vi-
sualiza en modo sintético, la informa-
ción para el conductor correspon-
dientes a la velocidad memorizada, a
la presencia o ausencia de un vehículo
en marcha y a la distancia progra-
mada.
Detección de un vehículo con el
sistema habilitado pero no
activado
Cuando el sistema está habilitado
(casquilloAen posición distinta de
OFF), comienza a detectar la presencia
de un vehículo sólo después de que se
ha activado por lo menos una vez (gi-
rando el casquillo Ba la posición (+).
Sucesivamente la presencia de un
vehículo en marcha será señalizada
siempre, incluso con el sistema desac-
tivado, hasta que se deshabilite el sis-
tema (casquillo AenOFF).
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Con el sistema activado y si el coche
viaja a una velocidad superior a 80
km/h, accionando el intermitente iz-
quierdo para indicar un adelanta-
miento, la distancia del vehículo que
precede (ya “enganchado”) se reduce
automáticamente para facilitar la ma-
niobra. Si el conductor no adelanta
dentro de algunos segundos, el coche
vuelve a la velocidad programada.
Si el Radar Cruise Control está acti-
vado y la potencia de frenado habili-
tada para la función no garantiza que
se mantenga la distancia programada
del vehículo que precede, una señal
acústica y visual (mensaje “SEGURI- Para detectar un vehículo con el
sistema activado
Cuando se activa el sistema girando
el casquillo Ba la posición (+), se se-
ñaliza al conductor la presencia de un
eventual vehículo en el área frontal
del coche (a una distancia de 130 me-
tros) y en la trayectoria de marcha a
través de la pantalla del tablero de
instrumentos con uno de los siguien-
tes iconos:Los iconos representados indican
que se ha activado el control de la ve-
locidad y de la distancia, detectando
la presencia de un vehículo en mar-
cha en la trayectoria, que ha sido "en-
ganchado" por el sistema. Las tres di-
ferentes configuraciones representan
los tres niveles de distancia que el
conductor puede seleccionar.
En caso de temperatura externa in-
ferior a 3 °C, el sistema intervendrá
automáticamente para mantener la
mayor distancia del vehículo que pre-
cede el coche, independientemente de
la distancia programada.
Si el sistema se desactiva momentá-
neamente pisando el pedal del acele-
rador, la velocidad memorizada par-
padea en el tablero de instrumentos
mientras desaparece el icono del con-
trol de la distancia eventualmentepresente en la pantalla del tablero de
instrumentos. En cambio, permanece
visualizado el icono, si está presente,
que representa el vehículo individua-
lizado en el carril de marcha.
distancia programada
x
distancia programadax
distancia programadax
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DAD DE FRENADO” en la pantalla
multifunción) advierten al conductor
para que retome el control de la velo-
cidad.
ADVERTENCIASi está activado el
Radar Cruise Control y la velocidad
del vehículo que precede disminuye a
menos de 30 km/h, una señal acústica
y un mensaje “RADAR CRUISE
CONTROL DESACTIVADO” en la
pantalla multifunción, advierten al
conductor para que retome el control
de la velocidad.Por lo tanto, el Radar Cruise Control
no garantiza el control de la marcha
en caravana; la parada y el arranque
del coche después de una parada en
el tráfico estarán siempre a cargo del
conductor que deberá también reac-
tivar cada vez la función de control de
la velocidad.
ADVERTENCIAS PARA
CONDUCIR CON EL RADAR
CRUISE CONTROL
Durante el uso normal del Radar
Cruise Control, se pueden presentar
algunas situaciones donde el sistema
podría verse influenciado en su fun-
cionamiento.
A continuación, se indican las situa-
ciones principales que podrían condi-
cionar el sistema.Si el vehículo enganchado por el co-
che equipado con Radar Cruise Con-
trol se aparta de forma excesiva del
radio de acción del sensor del radar,
el sistema ya no podría reconocerlo, y
como consecuencia, aceleraría el co-
che o engancharía otro vehículo que
precede (fig. 145).
Si un vehículo se interpone improvi-
samente entre el coche equipado con
Radar Cruise Control y el eventual ve-
hículo enganchado por el mismo (fig.
146), el sistema podría no ser capaz
de controlar el frenado advirtiendo
por lo tanto, al conductor para que re-
tome el control del coche.
fig. 145
L0A0348b
fig. 146
L0A0349b
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Si el vehículo se interpone en el
mismo carril de marcha del coche
equipado con Radar Cruise Control
activado a muy poca distancia (fig.
147), el sistema podría no ser capaz
de reconocerlo.
Si dos vehículos pesados se adelan-
tan a velocidad reducida (fig. 148), el
coche equipado con Radar Cruise
Control podría reconocer esporádica-
mente la carretera como si estuviese
libre.
Cerca de la entrada o a la salida de
una curva (fig. 149), un vehículo que
precede podría temporalmente salir
del campo visual del radar o podría
detectarse uno que procede en un ca-
rril adyacente.Cuando se toma una curva de radio
medio-estrecho, un eventual vehículo
enganchado por el Radar Cruise Con-
trol podría salir del campo visual del
radar (fig. 150) haciendo perder el
enganche del vehículo.Cerca de un desvío (fig. 151-152) es
importante recordar que, siguiendo
un vehículo que procede a una velo-
cidad inferior a la programada en el
coche equipado con Radar Cruise
Control, cuando se cambia de carril,
la trayectoria resultará libre y por lo
tanto, el sistema acelerará para resta-
blecer la velocidad programada.
fig. 147
L0A0350b
fig. 149
L0A0352b
fig. 148
L0A0351b
fig. 150
L0A0353b
fig. 151
L0A0354b
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Cuando se pasa por un “badén” con
una gran variación de pendiente (fig.
153), un eventual vehículo podría sa-
lir del campo visual del radar ha-
ciendo perder el enganche del mismo.El sistema Radar Cruise
Control dispone de estra-
tegias para mantener un
nivel de confort adecuado en las
curvas, limitando si es necesario la
velocidad de crucero. Sin em-
bargo, se recuerda que el Radar
Cruise Control no es capaz de con-
templar el trayecto de la carretera,
por lo tanto el conductor será
siempre el único responsable de la
oportuna regulación de la veloci-
dad al entrar en una curva, a un
desvío, o de todas formas, a una
curva cerrada no necesariamente
de la red de autopistas.
Se recuerda que cada vez
que el vehículo engan-
chado por el sistema sale
del campo visual del radar, el co-
che acelera para retomar la velo-
cidad de crucero programada. SEÑALIZACIÓN DE ANOMALÍAS
Las eventuales anomalías del sis-
tema se señalizan visualizando el sím-
boloàen la pantalla multifunción,
junto al mensaje “AVERÍA EN RA-
DAR CRUISE CONTROL”. La seña-
lización de la anomalía permanece in-
cluso cuando el casquillo A del sis-
tema se gira a la posición OFF.
Ante cualquier tipo de avería del sis-
tema, el Radar Cruise Control se de-
sactiva completamente.
fig. 152
L0A0355b
fig. 153
L0A0356b
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fig. 154
L0A0330b
El conductor será advertido por un
mensaje específico en la pantalla en
caso de que la lente esté sucia.En este caso, limpie la lente de pro-
tección del sensor indicada en la fig.
150con un paño húmedo, evitando
paños secos, ásperos o duros. En el
caso de que la indicación de lente su-
cia permaneciese después de su lim-
pieza, acuda a un concesionario de la
Red de Asistencia Lancia.
Si durante la última vez
que se usó el coche, el Ra-
dar Cruise Control se hu-
biese desactivado por suciedad
excesiva de la lente, al siguiente
arranque, será necesario recorrer
algunos kilómetros antes de acti-
var el sistema para permitirle con-
trolar si todavía existen las condi-
ciones de suciedad que habían
causado la desactivación del Ra-
dar Cruise Control.El sensor está colocado
en el parachoques delan-
tero: eventuales golpes o
choques pueden dañarlo.
ADVERTENCIALa avería de uno
de los sistemas de seguridad relacio-
nados con el Radar Cruise Control
(sistemas ABS o ESP) también su-
pone la señalización de avería para el
Radar Cruise Control.
Le aconsejamos activar el
Radar Cruise Control sólo
cuando las condiciones del
tráfico y de la carretera permiten
hacerlo con plena seguridad, es
decir: carreteras rectas y secas, au-
topistas, o carreteras con poco trá-
fico. No active el dispositivo
cuando circule en la ciudad o en
condiciones de mucho tráfico.
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No le aconsejamos usar el
sistema en condiciones de
visibilidad escasa (niebla,
lluvia y nevadas intensas, etc.) ya
que podrían influenciar las pres-
taciones del sistema.
ADVERTENCIAAl acercarse a una
curva puede ser necesario reducir la
velocidad memorizada o desactivar el
sistema pisando el pedal del freno.
El Radar Cruise Control
acciona el pedal del freno:
no ponga el pie debajo del
pedal, ya podría quedar atrapado.ADVERTENCIAEl Radar Cruise
Control puede activarse sólo cuando
la velocidad del coche está entre los
30 y 160 km/h. El Radar Cruise Con-
trol se desactiva automáticamente
después de una intervención de los
sistemas ABS, ASR, MSR y ESP. Ade-
más, se desactiva después de acoplar
la marcha atrás, el punto muerto o
cuando se acciona el freno de mano
(EPB).
ADVERTENCIAEl Radar Cruise
Control no se puede activar cuando el
sistema ASR ha sido desactivado por
el conductor.En caso de funciona-
miento defectuoso del sis-
tema o si el mismo no se
activa, gire el casquillo A a la po-
sición OFF y acuda a un concesio-
nario de la Red de Asistencia Lan-
cia.
ADVERTENCIAEl casquillo A
puede permanecer en una posición
distinta de OFFsin dañar el sistema
Radar Cruise Control. De todas for-
mas, le aconsejamos desactivarlo
cuando no lo utilice, girando el cas-
quilloAa la posición OFF, para evi-
tar que por error se memorice una ve-
locidad cualquiera.
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La responsabilidad de
las maniobras de estacio-
namiento y de otras situa-
ciones potencialmente peligrosas
es siempre y exclusivamente del
conductor. Al efectuar dichas ma-
niobras, asegúrese siempre de que
en el espacio de maniobra no se
encuentren personas o animales.
El sistema de asistencia debe con-
siderarse sólo una ayuda para el
conductor, el que no debe nunca
reducir la atención durante las
mismas aunque se realicen a baja
velocidad.
Los sensores anteriores y posteriores
del sistema se activan automática-
mente, con la llave en posición MAR,
al poner la marcha atrás. Desaco-
plando la marcha atrás, los sensores
posteriores se desactivan, mientras
que los anteriores permancen activos
hasta que se supera la velocidad de 15
km/h aproximadamente, para permi-
tir que se complete la maniobra de es-
tacionamiento.Los sensores anteriores pueden acti-
varse presionando el pulsador A(fig.
155) situado en la consola central de-
lante de la palanca del cambio;
cuando los sensores anteriores están
activados, se enciende el led Bdel
pulsador. Para excluir los sensores,
presione nuevamente el pulsador A.
Cuando los sensores están activados,
el sistema comienza a emitir señales
acústicas a través de los avisadores
anteriores o posteriores en cuanto se
detecte un obstáculo, aumentando la
frecuencia al acercarse al mismo.
Cuando el obstáculo se encuentra a
una distancia inferior de unos 30 cm,
el sonido emitido es continuo. Según
la posición del obstáculo (delante o
detrás) el sonido se emite a través de
los avisadores acústicos correspon-
dientes (anterior o posterior). La se-
ñal deja de funcionar inmediatamente
si la distancia del obstáculo aumenta.
El ciclo de tonos permanece constante
si la distancia medida por los senso-
res centrales permanece sin variación,
mientras si esta situación se verifica
en los sensores laterales, la señal se in-
terrumpe después de unos 3 segundos,
para evitar por ejemplo, señalizacio-
nes a lo largo de las paredes.
fig. 155
L0A0016b
SENSORES DE
ESTACIONAMIENTO
El sistema de estacionamiento ad-
vierte al conductor, cuando se está
acercando a obstáculos situados de-
lante o detrás del coche con la infor-
mación de la distancia.
La información de la presencia y de
la distancia del obstáculo es transmi-
tida al conductor mediante señales
acústicas, cuya frecuencia depende de
la distancia del obstáculo.
Integrando la información visual di-
recta con la acústica generada por el
sistema, el conductor puede evitar
eventuales colisiones.
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SENSORES
Para detectar la distancia de los obs-
táculos, el sistema utiliza 4 sensores
alojados en el parachoques delantero
(fig. 156) y 4 sensores alojados en el
trasero (fig. 157).Para el correcto funcio-
namiento del sistema de
asistencia durante el esta-
cionamiento, es indispensable que
los sensores colocados en el para-
choques estén siempre limpios, sin
barro, suciedades, nieve o hielo. Durante la limpieza de
los sensores, preste mucha
atención a no rayarlos ni
dañarlos; por lo tanto, no use pa-
ños secos, ásperos o duros. Los
sensores deben lavarse con agua
limpia y eventualmente con
champú para automóviles. En las
estaciones de lavado que utilizan
máquinas hídricas de limpieza
con chorro de vapor a alta presión,
limpie los sensores manteniendo
el pulverizador a más de 10 cm. de
distancia.
fig. 156
L0A6019b
fig. 157
L0A6020b
Para volver a pintar el
parachoques o para even-
tuales retoques de pintura
en la zona de los sensores, acuda
exclusivamente a un concesiona-
rio de la Red de Asistencia Lancia.
De hecho, aplicaciones incorrec-
tas de pintura podrían comprome-
ter el funcionamiento de los sen-
sores de estacionamiento.
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