olej Lancia Voyager 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

Během prvních 500 km jezděte střední
rychlostí. Po prvních 100 km jsou
vhodné rychlosti v rozsahu 80 až
90 km/h.
Během jízdy přispívá krátká a úplná
akcelerace v mezích dopravních
předpisů k dobrému záběhu. Silná
akcelerace při zařazeném nízkém
rychlostním stupni může působit rušivě
a takové akcelerace byste se měli
vyvarovat.
Motorový olej naplněný do motoru ve
výrobním závodě je vysoce kvalitním
mazivem spořícím energii. Výměny
oleje se musejí provádět v souladu
s klimatickými podmínkami, při kterých
je vozidlo provozováno. Informace o
doporučené viskozitě a kvalitě jsou
uvedeny v podkapitole „Postupy údržby“
v kapitole „Údržba vozidla“. NIKDY SE
NESMÍ POUŽÍVAT
NEDETERGENTNÍ OLEJE NEBO
ČISTÉ MINERÁLNÍ OLEJE.
Nový motor může spotřebovat určité
množství oleje během prvních několika
tisíc kilometrů provozu. Toto se během
záběhu považuje za normální a
neznamená to indikaci potíží.Další požadavky týkající se
vznětového motoru (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Během prvních 1 500 km nevystavujte
motor velkému zatížení, nejezděte
například na plný plyn. Nepřekračujte
2/3 maximálních povolených otáček
motoru pro každý převodový stupeň.
Řaďte ve správnou chvíli. Nepodřazujte
ručně za účelem brzdění.
BEZPEČNOSTNÍ
DOPORUČENÍ
Přeprava osob
NIKDY NEPŘEPRAVUJTE
OSOBY V ZAVAZADLOVÉM
PROSTORU.
UPOZORNĚNÍ!
• Nenechávejte děti nebo zvířata
v zaparkovaném vozidle v horkém
počasí. Vysoká teplota ve vozidle
může způsobit vážné zranění nebo
usmrcení.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Během jízdy vozidla je velmi
nebezpečné nacházet se
v zavazadlovém prostoru, jak z vnější
strany vozidla, tak uvnitř vozidla.
V případě nehody je mnohem
pravděpodobnější, že osoby v těchto
prostorech budou vážně zraněny
nebo usmrceny.
• Nedovolte, aby se jakékoli osoby při
pohybu vozidla nacházely
v prostorech, kde nebudou chráněny
sedadly nebo bezpečnostními pásy.
• Ujistěte se, že je každá osoba ve
vozidle usazena na sedadle a má
správně nasazen bezpečnostní pás.
Výfukové plynyUPOZORNĚNÍ!
Výfukové plyny mohou způsobit
zranění nebo úmrtí. Obsahují oxid
uhelnatý (CO), který nemá žádný
zápach a je bezbarvý. Jeho vdechování
může způsobit bezvědomí a může
dokonce dojít k otravě. Vyvarujte se
vdechování oxidu uhelnatého (CO)
dodržením následujících
bezpečnostních doporučení:
66

Nespouštějte motor v uzavřené garáži,
ani uzavřeném prostoru na dobu delší,
než je nezbytné k opuštění vozidlem
takového prostoru.
Vznikne-li potřeba nacházet se
v zaparkovaném vozidle, když je motor
spuštěný, seřiďte ovládací prvky topení
nebo chlazení na nucené zafukování
venkovního vzduchu do vozidla.
Nastavte větrák na nejvyšší rychlost.Vznikne-li potřeba jet s otevřeným
zavazadlovým prostorem nebo otevřenými
zadními výklopnými dveřmi, zkontrolujte,
zda jsou všechna okna zavřena a zda je
spínač ventilátoru klimatizace nastaven na
nejvyšší rychlost. NEPOUŽÍVEJTE
režim recirkulace vzduchu.Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně
udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku
vydávaného výfukovým systémem, když
zaznamenáte výfukové plyny uvnitř
vozidla nebo když je poškozena spodní
nebo zadní strana vozidla, odborný
technický pracovník musí zkontrolovat
celý výfukový systém a přiléhající místa
karosérie, zda nedošlo k poškození,opotřebení nebo přemístění dílů.
Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou
dostávat do kabiny. Výfukový systém
zkontrolujte také vždy, když vozidlo
bude zvednuto z důvodu mazání nebo
výměny oleje. V případě potřeby
proveďte výměnu příslušných dílů.
Bezpečnostní kontroly
prováděné uvnitř vozidla
Bezpečnostní pásy
Systém bezpečnostních pásů pravidelně
kontrolujte a ověřte, zda pásy nejsou
proříznuté, roztřepené nebo zda nemají
uvolněné díly. Poškozené díly musí být
okamžitě vyměněny. Systém
nerozebírejte, ani neupravujte.
Po nehodě musí být provedena výměna
sestav předních bezpečnostních pásů.
Sestavy zadních bezpečnostních pásů
musí být po nehodě vyměněny, dojde-li
k jejich poškození (tj. ohnutý navíječ,
roztržený popruh atd.). Máte

UPOZORNĚNÍ!
Pedály, které se nemohou pohybovat
volně, mohou zavinit ztrátu kontroly
nad vozidlem a zvýšit nebezpečí
vážného zranění osob.
• Vždy zajistěte, aby podlahovékoberce byly správně upevněny
k úchytkám na podlaze.
• Nikdy ve vozidle nepokládejte ani
neinstalujte podlahové koberce nebo
jinou podlahovou krytinu, které
nelze řádně zajistit, aby se
nepohybovaly a nebránily tak
pohybu pedálu ani nenarušily
schopnost ovládat vozidlo.
• Nikdy nepokládejte podlahové
koberce na již instalované koberce.
Přídavné podlahové koberce a jiná
podlahová krytina zmenší prostor a
budou bránit pohybu pedálů.
•Pravidelně kontrolujte upevnění
podlahových koberců. Pokud jste
podlahové koberce vyjmuli z důvodu
čištění, vždy je správně vložte zpět a
uchyťte.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
•Vždy se přesvědčte, zda při pohybu
vozidla nemůže dojít k pádu předmětů
do prostoru nohou řidiče. Takové
předměty mohou být zachyceny pod
brzdovým pedálem a pedálem
akcelerace a zavinit ztrátu kontroly
nad vozidlem.•V případě potřeby je nezbytné správně
instalovat montážní úchyty, pokud
nebyly instalovány ve výrobnímzávodě.Nebudou-li koberce správně uloženy
nebo uchyceny, může dojít k omezení
pohybu brzdového pedálu a plynového
pedálu a následně ke ztrátě kontroly
nad vozidlem.
Pravidelné bezpečnostní
kontroly prováděné z vnější
strany vozidla PneumatikyZkontrolujte pneumatiky, zda běhoun
není příliš opotřebený a zda je vzorek
stejnoměrný. Zkontrolujte, zda v běhounu
nebo bočních stranách nejsou zaseknuté
kamínky, hřebíky, skleněné střepy nebo
jiné předměty. Zkontrolujte, zda běhoun
není proříznutý nebo popraskaný. Zkontrolujte, zda boční strany nejsou
proříznuté, popraskané nebo nejsou
vybouleny. Zkontrolujte, zda jsou matice
kol utaženy. Zkontrolujte správný tlak
v pneumatikách (včetně náhradního kola)
ve studeném stavu.
Světla
Požádejte další osobu, aby zkontrolovala
správnou činnost světel, když budete
manipulovat ovládacími prvky.
Zkontrolujte kontrolky ukazatelů směru
a dálkových světel na přístrojové desce.
Západky dveříZkontrolujte, zda se dveře správně zavírají,
zda západky a zámky fungují správně.Úniky kapalinZkontrolujte prostor pod vozidlem po
celonočním parkování, zda nevykazuje
známky úniku paliva, chladicí kapaliny
motoru, oleje nebo jiných kapalin.
Zjistíte

9. Call me later (Zavolejte mi později.)
10. Thanks (Děkuji.)
11. See You in 15 minutes (Uvidíme se
za 15 minut.)
12. I am on my way (Jsem na cestě.)
13. I'll be late (Zpozdím se.)
14. Are you there yet? (Už jste tam?)
15. Where are we meeting? (Kde se
setkáme?)
16. Can this wait? (Můžeme to
odložit?)
17. Bye for now (Zatím na shledanou)
18. When can we meet (Kdy se
můžeme setkat?)
19. Send number to call (Pošlete číslo,
na které mám volat.)
20. Start without me (Začněte beze mne.)ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ oznámení
příchozí zprávy SMS
VYPNUTÍM oznámení příchozí zprávy
SMS zabráníte systému v oznamování
nových příchozích zpráv.
• Stiskněte tlačítko
.
• Po výzvě „Ready“ („Připraveno“) a následném pípnutí vyslovte příkaz
„Setup, Incoming Message
Announcement“ („Nastavení,
Oznámení příchozí zprávy“) a získáte
možnost toto nastavení změnit.
Komunikační spojení Bluetooth®
Bylo zjištěno, že mobilní telefony
ztrácejí spojení s telefonem Uconnect™.
Dojde-li k tomu, spojení lze obvykle
obnovit vypnutím a opětovným
zapnutím telefonu. Doporučujeme,
abyste svůj mobilní telefon nechávali
v režimu zapnuté funkce Bluetooth®. Zapnutí
Po nastavení klíče zapalování z polohy
OFF (VYPNUTO) buď do polohy ON
(ZAPNUTO) nebo do polohy ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo po změně
nastavení jazyka musíte před použitím
systému vyčkat alespoň 15 sekund.
99

Tlačítko DOLŮStisknutím a uvolněním
tlačítka DOWN (Dolů)
můžete procházet položkami
hlavní nabídky a položkami
dílčích menu.
Tlačítko VYBRAT Tlačítko SELECT (Vybrat)
umožňuje přístup
k informacím v dílčích
nabídkách systému EVIC,
výběr různých nastavení funkcí a
vynulování některých funkcí systému
EVIC. Ve chvíli, kdy lze použít tlačítko
SELECT (Vybrat), systém EVIC o tom
řidiče uvědomí grafickým zobrazením
pravé šipky.
Tlačítko BACK (ZPĚT) Stisknutím tlačítka BACK
(ZPĚT) přejdete zpět
k předchozí nebo dílčí
nabídce.
ZOBRAZENÍ NA DISPLEJI
ELEKTRONICKÉHO
INFORMAČNÍHO
CENTRA VOZIDLA (EVIC)
Vyskytne-li se určitý stav, systém EVIC
zobrazí následující hlášení: • Key in ignition (Klíč v zapalování)
• Ignition or Accessory On (Zapalování
nebo Přídavné zařízení v poloze
Zapnuto)
• Wrong Key (Špatný klíč)
• Damaged Key (Poškozený klíč)
• Key not programmed (Klíč nebyl naprogramován)
• Vehicle Not in Park (Řadicí páka vozidla není v poloze PARK)
• Key Left Vehicle (Klíč opustil vozidlo)
• Key Not Detected (Klíč nebyl detekován)
• Press Brake Pedal and Push Button to Start (Sešlápněte brzdový pedál a
nastartujte stiskem tlačítka)
• Liftgate Ajar (Pootevřené zadní výklopné dveře) (jakmile se vozidlo
začne pohybovat, ozve se zvukový
signál)
• Low Tire Pressure (Nízký tlak v pneumatikách)
• Service TPM System (Proveďte servis systému TPM) (viz kapitolu „Systém sledování tlaku v pneumatikách“
v části „Startování a provoz“)
• Turn Signal On (Zapnutý ukazatel směru)
• RKE Battery Low (Vybitá baterie vysílače dálkového bezklíčového
vstupu RKE)
• Service Keyless System (Proveďte servis bezklíčového systému)
• LOW WASHER FLUID (NÍZKÁ HLADINA OSTŘIKOVACÍ
KAPALINY)
• Nutná výměna oleje
• Check Gascap (Zkontrolujte víčko palivové nádrže)
• Left Front Turn Signal Lamp Out (Prasklá žárovka levého předního
ukazatele směru)
• Left Rear Turn Signal Lamp Out (Prasklá žárovka levého zadního
ukazatele směru)
• Right Front Turn Signal Lamp Out (Prasklá žárovka pravého předního
ukazatele směru)180

hlášení se opět objeví při dalším
nastartování vozidla.
Povolený, špatně nasazený nebo
poškozený uzávěr hrdla palivové nádrže
může rovněž způsobit rozsvícení
kontrolky poruchy MIL.
• Indikátor nízké hladiny ostřikovacíkapaliny čelního skla
Tato kontrolka rozsvícením
indikuje nízkou hladinu
ostřikovací kapaliny čelníhoskla.
• Kontrolka Vyčkejte se startováním – pouze u vznětových motorů Kontrolka Vyčkejte se
startováním se zapne při prvním
otočení klíče zapalování do polohy ON/
RUN (ZAPNUTO/CHOD). Se
startováním motoru počkejte, dokud se
nevypne kontrolka Vyčkejte se
startováním. (Viz podkapitola „Postup
startování“ v kapitole „Startování a
provoz“, kde jsou uvedeny podrobnějšíinformace). • Kontrolka Voda v palivu – pouze u
vznětových motorů Informuje, že je v palivovém
filtru zjištěna voda. Pokud
tato kontrolka zůstane
rozsvícená,
NESTARTUJTE vozidlo dříve, než
vypustíte vodu z palivového filtru, aby
nedošlo k poškození motoru. Viz
podkapitola „Postupy údržby /
Vypouštění filtru paliva / odlučovače
vody“ v kapitole „Údržba vozidla“, kde je
uveden postup vypouštění vody.
Červené kontrolky kontrolního
zařízení centra EVIC
Na této ploše se zobrazují
konfigurovatelné červené kontrolky.
Tyto kontrolky zahrnují:
• Otevřené dveře
Tato kontrolka signalizuje, že
mohou být otevřeny jedny
nebo více dveří. • Kontrolka tlaku oleje
Tato kontrolka oznamuje nízký
tlak motorového oleje.
Kontrolka se musí krátce rozsvítit po
nastartování motoru. Pokud se tato
kontrolka rozsvítí během jízdy, co
nejdříve vozidlo odstavte a vypněte
motor. Když se tato kontrolka rozsvítí,
rozezní se akustický signál.
Nepoužívejte vozidlo, dokud příčina
nebude odstraněna. Tato kontrolka
neinformuje o množství oleje v motoru.
Hladinu oleje je potřeba zkontrolovat
pod kapotou.
• Kontrolka nabíjecího systému Tato kontrolka informuje o stavu
elektrického nabíjecího systému.
Kontrolka se musí rozsvítit, když je
spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON (ZAPNUTO), a zůstat
krátce svítit v rámci kontroly žárovek.
Pokud kontrolka zůstane svítit nebo se
rozsvítí během jízdy, vypněte některé
z méně důležitých elektrických
spotřebičů vozidla nebo zvyšte rychlost
vozidla (běží

OKAMŽITĚ zajistěte SERVISNÍ
ZÁSAH. Navštivte autorizovanéhodealera. Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
startování pomocí propojovacích
kab elů, viz podkapitola „Startování
motoru pomocí propojovacích kabelů“
v kapitole „Co dělat v nouzových
situacích“.
• Kontrolka elektronické regulace škrticí klapky (ETC)
Tato kontrolka informuje o
problému se systémem
elektronické regulace škrticí
klapky (ETC). Kontrolka se
musí rozsvítit, když je spínač zapalování
poprvé nastaven do polohy ON
(ZAPNUTO), a zůstat krátce svítit
v rámci kontroly žárovek. Pokud se
kontrolka při startování nerozsvítí,
nechte systém zkontrolovat u
autorizovaného dealera. B ude-li z jištěn problém, kontrolka bude
svítit při spuštěném motoru. Vypněte a
zapněte zapalování, když je vozidlo
úplně odstaveno a řadicí páka je v poloze
PARKOVÁNÍ. Kontrolka by měla
zhasnout. Pokud kontrolka bude při běžícím
motoru svítit, vaše vozidlo bude obvykle
pojízdné. Avšak co nejdříve navštivte
autorizovaného dealera, který zajistí
servisní prohlídku. Pokud kontrolka
bliká při nastartovaném motoru, je
nutné okamžitě navštívit servisní
středisko. Může dojít ke snížení výkonu,
zvýšeným volnoběžným otáčkám/
nepravidelnému volnoběhu nebo
zhasnutí motoru a vozidlo bude možná
nutné odtáhnout.
• Kontrolka teploty motoru
Tato kontrolka upozorňuje na
přehřátí motoru. Když se teplota
zvýší a ukazatel se přiblíží ke
značce H,po dosažení nastaveného
prahu se rozsvítí indikátor a zazní jeden
akustický signál. Další přehřívání
způsobí, že se ukazatel teploty ocitne za
značkou H,a bude znít nepřetržitý
akustický signál, dokud motor
nenecháte vychladnout.
Pokud se tato kontrolka rozsvítí během
jízdy, zajeďte bezpečně ke straně a
odstavte vozidlo. Je-li systém
klimatizace zapnutý, vyp něte jej. Také
nastavte řadicí páku do polohy
NEUTRAL a nechte vozidlo běžet ve volnoběžných otáčkách. Pokud se
hodnota teploty nevrátí k normálu,
okamžitě motor vypněte a volejte servis.
Viz podkapitola „Pokud se motor
přehřívá“ v kapitole „Co dělat
v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
• Kontrolka teploty převodovky
Tato kontrolka informuje o
vysoké teplotě převodového
oleje. K takovému zvýšení
teploty může dojít, používá

UPOZORNĚNÍ! Bude-li kontrolka teploty převodovky
svítit a vy budete pokračovat v užívání
vozidla, můžete způsobit vykypění
převodového oleje, který přijde do
kontaktu s horkým motorem nebo
výfukovými součástmi a způsobí požár.
Oil Change Due (Nutná výměnaoleje)
Vaše vozidlo je vybaveno indikačním
systémem výměny motorového oleje.
Poté, co zazní jeden akustický signál,
který oznámí další naplánovaný interval
výměny oleje, se přibližně na 10 sekund
zobrazí hlášení „Oil Change Due“
(„Nutná výměna oleje“). Indikační
systém výměny motorového oleje
upozorňuje na nutnost výměny oleje
v závislosti na zatěžování vozidla, což
znamená, že se interval výměny
motorového oleje může lišit v závislosti
na vašem stylu jízdy.
Dokud nebude resetováno, toto hlášení
se bude zobrazovat pokaždé, když
nastavíte spínač zapalování do polohy
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD).
Chcete-li toto hlášení dočasně vypnout,
stiskněte a uvolněte tlačítko BACK (Zpět). Potřebujete

• Coolant Temp (Teplota chladicíkapaliny)
Zobrazí aktuální teplotu chladicí
kapaliny.
• Oil Pressure (Tlak oleje)
Zobrazí aktuální tlak oleje.
• Engine Hours (Provozní hodiny motoru)
Zobrazí počet hodin provozu motoru.
HLÁŠENÍ
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOLŮ, až se na displeji EVIC
zvýrazní možnost „Messages: XX “
(Hlášení: XX). Pokud je generováno
více než jedno hlášení, stisknutím
tlačítka VYBRAT se zobrazí uložené
upozorňující hlášení. Pokud je
generováno více než jedno hlášení,
stisknutím a uvolněním tlačítek
NAHORU a DOLŮ procházíte
zbývajícími uloženými hlášeními.
Pokud není generováno žádné hlášení,
stisknutí tlačítka VYBRAT nebude mít
žádnou odezvu.
UNITS (Jednotky)
Stiskněte a uvolněte tlačítko NAHORU
nebo DOLŮ, až se v systému EVIC
zvýrazněně zobrazí možnost „Units“ („Jednotky“), a stiskněte tlačítko
VYBRAT. U systému EVIC, počitadla
ujetých kilometrů a navigačního
systému (u určitých verzí / pro určité
trhy) lze měnit jednotky mezi
anglickými a metrickými. Při výběru
nastavení procházejte nabídkou nahoru
nebo dolů, až se zvýrazní preferované
nastavení, poté stiskněte a uvolněte
tlačítko VYBRAT, až se vedle nastavení
zobrazí zatržítko ukazující, že bylo
vybráno dané nastavení.
Displej bezklíčového systému
ENTER-N-GO (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Pokud dojde ke stisknutí tlačítka
ENGINE START/STOP (Startování/
zastavení motoru) pro změnu polohy
spínače zapalování, zobrazí se v pravém
spodním rohu displeje systému EVIC,
vpravo od počitadla ujetých kilometrů,
aktuální stav zapalování.
Viz podkapitola „Bezklíčový systém Enter
-N-Go“ v kapitole „Startování a
provoz“, kde jsou uvedeny p odrobnější
informace. ZOBRAZENÍ KOMPASU/
TEPLOTY
Hodnoty kompasu udávají směr, kterým
je vozidlo otočeno. Systém EVIC
zobrazí jednu z osmi hodnot kompasu a
vnější teplotu. POZNÁMKA
Po nastartování vozidla zobrazí
systém poslední známou vnější teplotu
a možná bude třeba s vozidlem jet
několik minut, než se zobrazí
aktualizovaná teplota. Zobrazenou
teplotu může také ovlivnit teplota
motoru; zobrazená hodnota teploty se
proto neaktualizuje, když se vozidlo
nepohybuje.
Automatická kalibrace kompasu
Tento kompas se kalibruje samočinně,
není tedy nutné ho vynulovat ručně. U
nového vozidla se před provedením
kalibrace může ukazování kompasu zdát
nevypočitatelné a na systému EVIC se
zobrazuje indikátor CAL. Kompas
můžete také kalibrovat provedením
jedné nebo několika otoček o 360 stupňů
(v oblasti, kde nejsou velké kovové nebo
pokovené předměty), dokud nezmizí
187

zahlcený. Abyste ho zbavili
nadbytečného paliva, sešlápněte pedál
akcelerátoru až na podlahu a přidržte jej
sešlápnutý. Pak krátce otočte spínač
zapalování do polohy START
(STARTOVÁNÍ) a uvolněte jej,
jakmile se zapne startér. Motor startéru
se po uplynutí 10 sekund automaticky
deaktivuje. Pokud k této situaci dojde,
uvolněte plynový pedál, otočte spínač
zapalování do polohy LOCK
(ZAMKNOUT), vyčkejte 10 až
15 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.VAROVÁNÍ!
Abyste zamezili poškození startéru,
vyčkejte před opakováním postupu 10
až 15 sekund.
PO NASTARTOVÁNÍ
Volnoběžné otáčky jsou řízeny
automaticky a během zahřívání motoru
se postupně snižují.
NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ
– VZNĚTOVÝ MOTOR
1. Nastavte spínač zapalování do
polohy ON (ZAPNUTO). 2. Sledujte ve sdruženém přístroji
kontrolku „Vyčkejte se startováním“.
Viz podkapitola „Sdružený přístroj“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
V závislosti na teplotě motoru se toto
hlášení bude zobrazovat dvě až deset
sekund nebo déle. Jakmile kontrolka
„Vyčkejte se startováním“ zhasne, motor
je připraven ke startování.
3. NESEŠLAPUJTE pedál
akcelerátoru. Otočte spínačem
zapalování do polohy START
(STARTOVÁNÍ) a po nastartování
motoru jej uvolněte.
VAROVÁNÍ!
Abyste zamezili poškození startéru,
NESTARTUJTE motor při jednom
postupu déle než 15 sekund. Před
opakování postupu vyčkejte 10 až
15 sekund.
4. Po nastartování nechte motor běžet
na volnoběh asi 30 sekund, pak vozidlo
rozjeďte. Během této čekací doby dojde
k oběhu oleje a promazání
turbodmychadla. Upozornění pro startování a provoz –
vznětový motor
UPOZORNĚNÍ!
Při pokusu o nastartování vozidla
NIKDY nenalévejte do sacího otvoru
palivo nebo jiné hořlavé kapaliny.
Mohlo by to vést ke vzplanutí
a způsobit vážný úraz.
• Běh studeného motoru ve vysokých otáčkách při jízdě nebo na volnoběh
může způsobit poškození součástímotoru.
• Před vypnutím přeplňovaného
vznětového motoru nechte vždy
motor vrátit do normálních
volnoběžných otáček a několik
sekund v nich běžet. Tím se zajistí
správné promazání
turbodmychadla. Je to zvláště
důležité po jízdě, která silně zatížilamotor.
Ochlazení turbodmychadla POZNÁMKA
Ponecháte