lock Lancia Voyager 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

automatycznie wyłączy się po
uruchomieniu silnika. Jeśli silnik się nie
uruchomi, rozrusznik wyłączy się
automatycznie po 10 sekundach. W
takiej sytuacji przestawić wyłącznik
zapłonu w położenie LOCK, odczekać
10–15 sekund, a następnie powtórzyć
procedurę „Normalny rozruch”.
UKŁAD KEYLESS
ENTER-N-GO (zależnie od
wyposażenia)Ten układ
umożliwia obsługę
wyłącznika zapłonu
naciśnięciem
przycisku, jeśli w
pojeździe jest
zamontowany
przycisk ENGINE START/STOP
(rozruch/wyłączenie silnika), a nadajnik
RKE znajduje się wewnątrz pojazdu.
Montowanie i wymontowywanie
przycisku ENGINE START/STOP
(rozruch/wyłączenie silnika) Montowanie przycisku
1. Wyjąć kluczyk zbliżeniowy z
wyłącznika zapłonu.
2. Umieścić przycisk ENGINE
START/STOP (rozruch/wyłączenie
silnika) w wyłączniku zapłonu w taki
sposób, aby napisy były ustawione w
prawidłowy sposób i czytelne.
3. Zdecydowanym ruchem docisnąć
środkową część przycisku, aby
zamocować go w położeniu docelowym.
Wymontowywanie przycisku
1. Przycisk ENGINE START/STOP
(rozruch/wyłączenie silnika) można
wymontować z wyłącznika zapłonu, jeśli
ma być używany kluczyk zbliżeniowy.
2. Włożyć metalowy grot kluczyka
awaryjnego pod chromowaną ramkę w
miejscu leżącym na „godzinie 6” i
delikatnie podważyć przycisk.
INFORMACJA:
Przycisk ENGINE START/STOP
(rozruch/wyłączenie silnika) należy
wymontować lub zamontować
wyłącznie wtedy, gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniuLOCK (w wersji z układem Keyless
Enter-N-Go w położeniu OFF).
NORMALNY ROZRUCH —
SILNIK BENZYNOWY
Używanie przycisku uruchamiania
silnika
INFORMACJA:
Normalny rozruch zimnego lub
ciepłego silnika realizuje się bez
wciskania pedału przyspies zenia.
Aby móc uruchomić silnik, ustawić
dźwignię zmiany biegów w położeniu P
lub N. Wcisnąć i przytrzymać pedał
hamulca, a następnie jeden raz nacisnąć
przycisk ENGINE START/STOP
(ROZRUCH/WYŁĄCZENIE
SILNIKA). Układ sterowania
przejmuje kontrolę nad rozruchem i
podejmuje próbę uruchomienia silnika.
Jeśli silnik się nie uruchomi, rozrusznik
wyłączy się automatycznie po 10
sekundach. Aby przerwać rozruch
silnika, ponownie nacisnąć ten przycisk.
Wyłączanie silnika za pomocą
przycisku uruchamiania silnika
1. Przestawić dźwignię zmiany biegów
w położenie P, a następnie nacisnąć i256

paliwa wcisnąć całkowicie pedał
przyspieszenia i przytrzymać go w tym
położeniu. Następnie przestawić
wyłącznik zapłonu w położenie START
i zwolnić, gdy tylko rozrusznik zacznie
pracować. Rozrusznik wyłączy się
samoczynnie po 10 sekundach. W takiej
sytuacji zwolnić pedał przyspieszenia,
przestawić wyłącznik zapłonu w
położenie LOCK, odczekać 10–15
sekund, a następnie powtórzyć
procedurę „Normalny rozruch”.PRZESTROGA!
Aby nie doszło do uszkodzenia
rozrusznika, przed ponowną próbą
odczekać 10–15 sekund.
PO URUCHOMIENIU
SILNIKA
Obroty biegu jałowego są kontrolowane
automatycznie i będą obniżane wraz ze
wzrostem temperatury silnika. NORMALNY ROZRUCH –
SILNIK DIESLA
1. Włączyć zapłon (położenie ON).
2. Monitorować stan lampki „Czekaj na
rozruch” w zestawie wskaźników.
Więcej informacji znajduje się w części
„Zestaw wskaźników” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”.
Lampka zapali się przynajmniej na dwie
sekundy, zależnie od temperatury
silnika. Gdy lampka „Czekaj na rozruch”
zgaśnie, można uruchomić silnik.
3. NIE wciskać pedału przyspieszenia.
Przestawić wyłącznik zapłonu do
położenia START i zwolnić go
natychmiast po uruchomieniu silnika.
PRZESTROGA!
Aby uniknąć uszkodzenia rozrusznika,
NIE WOLNO uruchamiać go na
dłużej niż 15 sekund. Przed kolejną
próbą odczekać od 10 do 15 sekund.
4. Po uruchomieniu silnika pozostawić
go na chodzie przez około 30 sekund
przed rozpoczęciem jazdy. Zapewni to
prawidłowe smarowanie silnika i
turbosprężarki. Przestrogi związane z uruchamianiem
i obsługą — silnik Diesla
OSTRZEŻENIE!
Podejmując próbę uruchomienia
silnika, NIGDY nie wlewać paliwa ani
innych łatwopalnych płynów do
otworu wlotu powietrza. Mogłoby to
doprowadzić do gwałtownego pożaru
skutkującego poważnymi obrażeniami.
• Praca zimnego silnika na wysokich obrotach podczas jazdy lub na biegu
jałowym może doprowadzić do
uszkodzenia jego podzespołów.
• Przed wyłączeniem
turbodoładowanego silnika Diesel
zawsze należy pozostawić silnik
pracujący na biegu jałowym przez
kilka sekund. Przestrzeganie tej
zasady zapewnia prawidłowe
smarowanie turbosprężarki. Jest to
szczególnie ważne po okresie
intensywnej jazdy.
259

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe
dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby mieć
dostęp do niezamkniętego pojazdu.
Pozostawianie w samochodzie
dzieci bez opieki jest niebezpieczne z
wielu powodów. Grozi to
poważnymi obrażeniami lub
śmiercią zarówno dziecka, jak i
innych osób. Dzieciom należy
zakazać dotykania hamulca
postojowego, pedału hamulca i
dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać nadajnika
zdalnego sterowania w pojeździe lub
blisko niego. Nie pozostawiać
pojazdu wyposażonego w układ
Keyless Enter -N-Go w trybie ACC
lub ON/RUN. Dziecko mogłobyuru chomić podnośniki szyb, inne
mechanizmy lub cały samochód.
BLOKADA PARKINGOWA
WYŁĄCZNIKA ZAPŁONU
Pojazd jest wyposażony w blokadę
parkingową wyłącznika zapłonu, która
wymaga przestawienia dźwigni zmiany
biegów w położenie P przed przestawieniem wyłącznika zapłonu w
położenie LOCK/OFF. Kluczyk
zbliżeniowy można wyjąć z wyłącznika
zapłonu jedynie wtedy, gdy wyłącznik
zapłonu znajduje się w położeniu
LOCK/OFF. Po wyjęciu kluczyka
dźwignia zmiany biegów zostaje
zablokowana w położeniu P.
Uniemożliwia to wyjęcie kluczyka
zbliżeniowego, gdy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu innym
niż P.
INFORMACJA:
Jeżeli wystąpi usterka, system blokuje
kluczyk zbliżeniowy w bębenku
zamka, ostrzegając w ten sposób
kierowcą, że zabezpieczenie nie działa
prawidłowo. Silnik można wówczas
uruchomić i wyłączyć, jednak kluczyk
zbliżeniowy będzie można wyjąć
dopiero po wykonaniu naprawy.
UKŁAD BLOKADY
HAMULCA/DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Pojazd jest wyposażony w układ blokady
hamulców/dźwigni zmiany biegów
(BTSI), który utrzymuje dźwignię
zmiany biegów w położeniu P aż dowłączenia hamulców. Aby móc
przestawić dźwignię zmiany biegów z
położenia P, należy ustawić wyłącznik
zapłonu w położeniu ON/RUN i
wcisnąć pedał hamulca (silnik może
pracować lub nie).
SZEŚCIOBIEGOWA AUTOMATYCZNA
SKRZYNIA BIEGÓW
Wskaźnik położenia dźwigni zmiany
biegów (na wyświetlaczu tablicy
wskaźników) wskazuje włączone
przełożenie. Aby można było przestawić
dźwignię zmiany biegów z położenia P
w inne, należy wcisnąć pedał hamulca
(patrz „Układ blokady hamulca/dźwigni
zmiany biegów” w tym rozdziale). Aby
rozpocząć jazdę, przestawić dźwignię
zmiany biegów z położenia P lub N w
położenie D.
Elektronicznie sterowana skrzynia
biegów zapewnia precyzyjną zmianę
biegów. Układy elektroniczne skrzyni
biegów samoczynnie się kalibrują, więc
kilka pierwszych zmian biegów w
nowym pojeździe może być nieco
gwałtownych. Jest to normalne
zjawisko, a procedury precyzyjnych
262

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Pojazd może się stoczyć i wyrządzić
szkody, jeśli nie zostanie
prawidłowo unieruchomiony w
położeniu P. Po ustawieniu
położenia P spróbować przestawić
dźwignię zmiany biegów do tyłu
(przy zwolnionym pedale hamulca).
Przed opuszczeniem pojazdu
upewnić się, że skrzynia biegów
znajduje się w położeniu P.
• Przestawianie dźwigni zmiany
biegów z położenia P lub N jest
niebezpieczne, gdy obroty silnika są
wyższe niż obroty jałowe. Jeśli pedał
hamulca nie zostanie mocno
wciśnięty, pojazd może gwałtownie
ruszyć do przodu lub do tyłu.
Kierowca może w takiej sytuacji
utracić panowanie nad pojazdem i
wjechać w kogoś/coś. Biegi
umożliwiające jazdę należy włączać
tylko wtedy, gdy silnik pracuje na
biegu jałowym, a pedał hamulca jest
mocno wciśnięty.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Niekontrolowane ruszenie pojazdu
może stanowić zagrożenie dla
zdrowia osób znajdujących się w
pojeździe oraz w najbliższym
otoczeniu. Tak jak w przypadku
wszystkich pojazdów, nigdy nie
należy wychodzić z tego samochodu,
gdy jego silnik pracuje. Przed
opuszczeniem pojazdu należy
zawsze zaciągnąć hamulec
postojowy, ustawić dźwignię zmiany
biegów w położeniu P i wyjąć
kluczyk z wyłącznika zapłonu. Po
wyjęciu kluczyka z wyłącznika
zapłonu dźwignia zmiany biegów
jest zablokowana w położeniu P,
zabezpieczając pojazd przed
przetoczeniem.
• Wysiadając z pojazdu, należy zawsze
zabierać ze sobą kluczyk zbliżeniowy
i blokować zamki drzwi.
• Nie wolno pozostawiać w pojeździe
dzieci bez opieki ani dopuszczać do
sytuacji, w której mogłyby mieć
dostęp do niezamkniętego pojazdu.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Pozostawianie w samochodzie
dzieci bez opieki jest niebezpieczne z
wielu powodów. Grozi to
poważnymi obrażeniami lub
śmiercią zarówno dziecka, jak i
innych osób. Dzieciom należy
zakazać dotykania hamulca
postojowego, pedału hamulca i
dźwigni zmiany biegów.
• Nie wolno pozostawiać kluczyka
zbliżeniowego w pojeździe ani w
jego pobliżu. Dziecko mogłoby
uruchomić podnośniki szyb, inne
mechanizmy lub cały samochód.PRZESTROGA!
• Przed przestawieniem dźwignizmiany biegów z położenia P,
przestawić wyłącznik zapłonu z
położenia LOCK/OFF w położenie
ON/RUN i wcisnąć pedał hamulca.
W przeciwnym razie istnieje ryzyko
uszkodzenia dźwigni zmiany
biegów.
(Dalej)
264

INFORMACJA:
Jeśli któraś z przednich opon ulegnie
przebiciu, może się okazać konieczne
podniesienie pojazdu, aby usunąć
zespół pokrywy/kompaktowego koła
zapasowego spod jego spodu.
4. Ustawić zespół pokrywy/koła
zapasowego pionowo i wyjąć element
dystansowy, ściskając występy ustalające
elementu dystansowego. Przepchnąć
element ustalający przez koło zapasowe,
aby go wyjąć.PRZYGOTOWANIE DO
PODNOSZENIA POJAZDU
1. Zaparkować pojazd na twardej,
równej nawierzchni. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich.
OSTRZEŻENIE!
Nie próbować zmieniać koła po
stronie pojazdu, z której panuje ruch
uliczny. Zjechać z drogi, aby zapewnić
bezpieczeństwo podczas ustawiania
podnośnika i wymiany koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Włączyć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
5. Wyłączyć zapłon. 6. Podstawić
klocki z przodu i z
tyłu koła
znajdującego się po
przekątnej od
miejsca mocowania
podnośnika. Na
przykład w przypadku wymiany
prawego przedniego koła należy
zablokować lewe tylne koło.
INFORMACJA:
Podczas podnoszenia pojazdu nikt nie
może przebywać w jego wnętrzu.
INSTRUKCJE
DOTYCZĄCE
PODNOSZENIA POJAZDU
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie przestrzegać
podanych ostrzeżeń dotyczących
zmiany opon, aby nie doprowadzić do
obrażeń ciała lub uszkodzenia pojazdu.
• Przed podniesieniem pojazdu należy zawsze zaparkować na twardej i
równej powierzchni, jak najdalej od
krawędzi jezdni.
(Dalej)
Wyciąganie koła zapasowego
Wyjmowanie elementu dystansowego
311

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło
znajdujące się po przekątnej
podnoszonego koła.
• Zaciągnąć hamulec postojowy ze
znaczną siłą i ustawić automatyczną
skrzynię biegów w położeniu P, a
ręczną skrzynię biegów w położeniu
biegu wstecznego (R).
• Nie wolno włączać silnika w
podniesionym aucie.
• Kiedy podjazd jest na podnośniku,
nie mogą w nim przebywać żadne
osoby.
• Nie wolno wchodzić pod pojazd
znajdujący się na podnośniku.
• Podnośnika wolno używać
wyłącznie we wskazanych miejscach
oraz w celu podnoszenia tego
pojazdu.
• Podczas pracy na drodze lub w jej
pobliżu należy szczególnie uważać
na inne pojazdy.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Aby zapewnić prawidłowe
przechowywanie napompowanego
lub nienapompowanego koła
zapasowego, należy się upewnić, że
jest ono zawsze skierowane
trzonkiem felgi do podłoża.PRZESTROGA!
Nie wolno podejmować prób
podnoszenia pojazdu, mocując
podnośnik w innych miejscach niż
punkty wskazane w Instrukcjach
dotyczących użycia podnośnika dla
tego pojazdu.
INFORMACJA:
Dodatkowe informacje dotyczące koła
zapasowego, jego użycia i montażu
znajdują się w części „Kompaktowe
koło zapasowe”, w rozdziale „Opony
— informacje ogólne”. 1. Poluzować (ale nie odkręcać
całkowicie) nakrętki koła, obracając je w
lewo o jeden obrót, gdy koło nadal
spoczywa na ziemi.
2. Po obu stronach pojazdu znajdują się
po dwa punkty mocowania podnośnika.
Są to obszary listwy progowej nadwozia
pojazdu.
PRZESTROGA!
Nie wolno podnosić pojazdu, mocując
podnośnik w miejscach innych niż
wskazane.
Tylne punkty przykładania podnośnika
znajdują się pomiędzy zwróconymi w
dół wypustami w występie progu
nadwozia.
Etykieta ostrzegawcza podnośnika
Miejsca mocowania podnośnika
312

HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
Warunki holowania Podniesione koła WSZYSTKIE WERSJE
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu ŻADNE Jeśli skrzynia biegów działa:
• Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położenie N
• Prędkość maksymalna 40 km/h
• Odległość maksymalna 24 km
Uniesione koła
Tylne
Przednie TAK
Platforma WSZYSTKIE NAJLEPSZA METODA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu,
należy stosować odpowiednie
urządzenia holownicze i podnoszące.
Należy korzystać wyłącznie ze sprzęgów
holowniczych i innych urządzeń, które
są przeznaczone do holowania zgodnie z
instrukcją producenta. Należy korzystać
z łańcuchów zabezpieczających. Sprzęg
holowniczy lub inne urządzenie
holownicze należy przymocowywać do
głównych belek konstrukcyjnych
pojazdu, nie do zderzaków ani
wsporników dodatkowych. Należy
przestrzegać krajowych i lokalnych
przepisów prawa, odnoszących się do
holowania pojazdów.
Jeśli podczas holowania zachodzi
potrzeba korzystania z akcesoriów (wycieraczek, odmrażania szyb itp.),
należy ustawić wyłącznik zapłonu w
pozycji ON/RUN, a nie w trybie
zasilania akcesoriów (ACC).
PRZESTROGA!
• Podczas holowania nie wolno
korzystać z zawiesi. Spowoduje to
uszkodzenie płata nadwozia.
• Podczas zabezpieczania pojazdu na
platformie nie wolno mocować
pasów do elementów przedniego lub
tylnego zawieszenia. Nieprawidłowe
holowanie może doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
(Dalej)
PRZESTROGA!(Dalej)
• Tego pojazdu nie wolno pchać ani
holować za pomocą innego pojazdu,
ponieważ może to doprowadzić do
uszkodzenia powierzchni zderzaka i
skrzyni biegów.
• Jeśli holowany pojazd musi mieć
zapewnioną możliwość skręcania,
ustawić wyłącznik zapłonu w
położeniu ON/RUN, a nie w
położeniu LOCK/OFF lub ACC.
Zgodnie z wymaganiami producenta
żadne z kół holowanego na platformie
pojazdu nie powinno dotykać drogi. Jeśli
nie ma możliwości skorzystania z
platformy, a skrzynia biegów działa,
można odholować pojazd bez
322

podnoszenia kół, spełniwszy
następujące warunki:
• Dźwignia zmiany biegów musi być wpołożeniu N.
• Odległość holowania nie może przekraczać 24 km.
• Prędkość holowania nie może przekraczać 40 km/h.
Jeśli skrzynia biegów nie działa lub
pojazd musi być holowany z
prędkością wyżs zą niż 40 km/h albo na
odległość więks zą niż 24 km, wówczas
pojazd należy holować w taki sposób,
aby przednie koła NIE dotykały
podłoża (przy użyciu ciężarówki
platformowej lub urządzenia do
podnoszenia kół).PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu, którego przednie
koła dotykają podłoża, z prędkością
wyższą niż 40 km/h lub na odległość
większą niż 24 km może doprowadzić
do poważnego uszkodzenia
przekładni. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje powstałych
w ten sposób uszkodzeń. BEZ KLUCZYKA W
STACYJCE
Podczas holowania pojazdu z
wyłącznikiem zapłonu ustawionym w
położeniu LOCK/OFF należy
zachować szczególną ostrożność.
Preferowana metoda holowania to
skorzystanie z platformy. Jeśli jednak nie
ma takiej możliwości, można skorzystać
z urządzenia do podnoszenia kół.
Holowanie tyłu pojazdu (kiedy przednie
koła dotykają ziemi) jest
niedopuszczalne, ponieważ może
doprowadzić do uszkodzenia skrzyni
biegów. Jeśli jedynym możliwym
sposobem jest holowanie tyłu pojazdu,
należy oprzeć przednie koła na
platformie jednoosiowej. Aby uniknąć
uszkodzenia pojazdu, należy stosować
odpowiednie urządzenia holownicze.
PRZESTROGA!
Nieprzestrzeganie zaleceń dotyczących
holowania może być przyczyną
poważnego uszkodzenia skrzyni
biegów. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje powstałych
w ten sposób uszkodzeń.
323

Przed zdjęciem korka umyć górną część
pompy hamulcowej. Uzupełnić płyn do
poziomu oznaczenia „FULL” na boku
zbiornika płynu pompy hamulcowej.
Nie zaleca się wlewania zbyt dużej ilości
płynu hamulcowego, ponieważ może to
doprowadzić do rozszczelnienia układu.
W razie potrzeby należy dolać płynu do
poziomu zaznaczonego na zbiorniku
płynu hamulcowego. W pojeździe
wyposażonym w hamulce tarczowe
poziom płynu hamulcowego może
spadać w miarę zużywania się klocków
hamulcowych. Spadek poziomu płynu
hamulcowego może być jednak
wywołany również przez nieszczelność,
której stwierdzenie wymaga
przeprowadzenia kontroli.
Należy stosować wyłącznie zalecany
przez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji znajduje się w części
„Płyny, środki smarne i oryginalne
części” w rozdziale „Obsługa serwisowa
pojazdu”.
OSTRZEŻENIE!
• Należy stosować wyłącznie zalecanyprzez producenta płyn hamulcowy.
Więcej informacji znajduje się w
części „Płyny, środki smarne i
oryginalne części” w rozdziale
„Obsługa serwisowa pojazdu”.
Stosowanie nieprawidłowego
rodzaju płynu hamulcowego może
doprowadzić do poważnego
uszkodzenia układu hamulcowego
i/lub zmniejszenia jego wydajności.
Prawidłowy rodzaj płynu
hamulcowego podano również na
montowanym fabrycznie zbiorniku
hydraulicznej pompy hamulcowej.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Aby uniknąć zanieczyszczenia
ciałami obcymi lub wilgocią, należy
używać wyłącznie nowego płynu
hamulcowego lub płynu, który
przechowywano w szczelnie
zamkniętym pojemniku. Korek
zbiornika pompy powinien być przez
cały czas odpowiednio
zabezpieczony. Płyn hamulcowy
przechowywany w otwartym
pojemniku wchłania wilgoć z
powietrza, co obniża jego punkt
wrzenia. Może to doprowadzić do
nagłego zagotowania płynu
hamulcowego podczas gwałtownego
lub długiego hamowania, co w
konsekwencji może spowodować
awarię hamulców. Może to
doprowadzić do kolizji.
(Dalej)
343

Tysiące kilometrów24 48 72 96 120 144 168 192
Miesiące 12 24 36 48 60 72 84 96
Przepłukanie układu chłodzenia i wymiana płynu
chłodzącego (lub po 60 miesiącach). •
Sprawdzenie i w razie potrzeby wymiana zaworu PCV. •
Kontrola stanu naładowania akumulatora. Ładowanie w razie
potrzeby. • • • • • • • •
Kontrola stanu/zużycia opon. Regulacja ciśnienia w razie
potrzeby. • • • • • • • •
Sprawdzenie działania oświetlenia (przednie światła,
kierunkowskazy, światła awaryjne, oświetlenie bagażnika,
oświetlenie wnętrza, oświetlenie schowków, lampki
ostrzegawcze w zestawie wskaźników itd.). • • • • • • • •
Kontrola działania spryskiwaczy przedniej szyby i w razie
potrzeby korekta ustawienia dysz spryskiwaczy. • • • • • • • •
Kontrola położenia/zużycia wycieraczek przedniej/tylnej
szyby. • • • • • • • •
Sprawdzenie czystości zamków pokrywy komory silnika i
tylnej klapy oraz nasmarowanie cięgieł. • • • • • • • •
Kontrola wzrokowa stanu: nadwozia, zabezpieczenia
podwozia, przewodów sztywnych i elastycznych (w układach
wydechowym, paliwowym i hamulcowym), części gumowych
(osłony, tuleje itp.). • • • • • • • •
Kontrola stanu i zużycia przednich klocków hamulcowych i
sprawdzenie działania lampki kontrolnej sygnalizującej
zużycie klocków hamulcowych. • • • • • • • •
365