Opon Lancia Voyager 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

• Przed rozpoczęciem holowania należysprawdzić, czy na oponach nie ma
widocznych śladów zużycia lub
uszkodzenia. Odpowiednią procedurę
kontrolną opisano w części „Opony -
Informacje ogólne” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
• Przed wymianą opon zapoznać się z
częścią „Opony — informacje ogólne”
w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
Wymiana opony na model o większej
nośności nie powoduje zwiększenia
maksymalnego dopuszczalnego
obciążenia pojazdu ani maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia osi.
Wymagania dotyczące holowania —
Hamulce przyczepy • Nie wolno łączyć hydraulicznego ani
podciśnieniowego układu
hamulcowego pojazdu z
odpowiadającym mu układem
przyczepy. Może to doprowadzić do
nieprawidłowego działania układu
hamulcowego i wypadku.
• W przypadku holowania przyczepy wyposażonej w aktywowany
hydraulicznie układ hamulcowy posiadanie elektronicznego
sterownika hamulca nie jest
konieczne.
• Przyczepy o masie przekraczającej 450 kg powinny posiadać układ
hamulcowy, natomiast przyczepy o
masie przekraczającej 750 kg muszą
być wyposażone w taki układ.
PRZESTROGA!
Jeżeli holowana przyczepa waży z
obciążeniem więcej niż 450 kg, musi
być wyposażona w układ hamulcowy
zapewniający wystarczającą siłę
hamowania. Nieprzestrzeganie tej
zasady może prowadzić do
zwiększenia zużycia okładzin
hamulcowych, konieczności
silniejszego naciskania pedału hamulca
i wydłużenia drogi hamowania.
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno podłączać hamulcówprzyczepy do przewodów układu
hydraulicznego hamulców pojazdu.
Może to doprowadzić do
przeciążenia układu hamulcowego
pojazdu i awarii. W takim
przypadku może dojść do sytuacji, w
której hamulce nie zadziałają
zgodnie z potrzebą i dojdzie do
kolizji.
• Holowanie przyczepy zawsze
wydłuża drogę hamowania. W
przypadku holowania przyczepy
należy zwiększyć odległość od
pojazdu poprzedzającego.
Nieprzestrzeganie tej zasady może
doprowadzić do kolizji.
Wymagania dotyczące holowania —
światła i przewody przyczepy
Holowana przyczepa, niezależnie od
rozmiaru, musi mieć światła stop i
kierunkowskazy, aby zagwarantować
bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Zestaw do przyczepy może zawierać
cz tero- lub siedmiostyko wą wiązkę
przewodów. Należy korzystać z
300

6
POSTĘPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
• ŚWIATŁA AWARYJNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
• PRZEGRZEWANIE SIĘ SILNIKA . . . . . . . . . . . 307
• STOSOWANIE PODNOŚNIKA I WYMIANA KÓŁ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
• USYTUOWANIE PODNOŚNIKA . . . . . . . . . . 308
• WYJMOWANIE KOŁA ZAPASOWEGO . . . . . 308
• UZYSKIWANIE DOSTĘPU DO NAKRĘTKI PROWADZĄCEJ WCIĄGARKI KOŁA
ZAPASOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
• NARZĘDZIA DO KOŁA ZAPASOWEGO . . . 310
• INSTRUKCJA WYJMOWANIA KOŁA ZAPASOWEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
• PRZYGOTOWANIE DO PODNOSZENIA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311
• INSTRUKCJE DOTYCZĄCE PODNOSZENIA POJAZDU . . . . . . . . . . . . . . 311
• CHOWANIE KOMPAKTOWEGO KOŁA ZAPASOWEGO POD POJAZDEM . . . . . . . . . 315
• MONTAŻ OPONY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316
• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA . . . . . . . . 317
305

OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem
chłodzącym (płynem
niezamarzającym) lub parą z
chłodnicy. Po zobaczeniu lub
usłyszeniu pary wydobywającej się
spod pokrywy komory silnika nie
wolno otwierać jej aż do ostygnięcia
chłodnicy. Nie podejmować prób
otwarcia korka ciśnieniowego, gdy
chłodnica lub pojemnik z płynem
chłodzącym są gorące.
STOSOWANIE
PODNOŚNIKA I
WYMIANA KÓŁOSTRZEŻENIE!
• Nie należy zmieniać kół po stronie ruchu ulicznego. Należy odjechać
wystarczająco daleko od drogi, aby
uniknąć niebezpieczeństwa
uderzenia przez przejeżdżający
samochód podczas obsługiwania
podnośnika lub zmieniania koła.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Wchodzenie pod pojazd oparty na
podnośniku jest niebezpieczne.
Pojazd mógłby zsunąć się z
podnośnika, spaść na osobę
znajdującą się pod spodem i
przygnieść ją. Nie wolno wkładać
żadnej części ciała pod pojazd oparty
na podnośniku. W razie
konieczności wejścia pod
podniesiony pojazd należy udać się
do centrum serwisowego, gdzie
samochód zostanie podniesiony za
pomocą dźwigu.
• Nie wolno uruchamiać pojazdu,
który znajduje się na podnośniku.
• Podnośnik jest narzędziem
przeznaczonym jedynie do zmiany
opon. Nie należy go używać do
podnoszenia pojazdu w celu
przeprowadzenia naprawy. Pojazd
należy podnosić na podnośniku
wyłącznie na twardej, równej
powierzchni. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich. USYTUOWANIE PODNOŚNIKA
Podnośnik, uchwyt podnośnika i
uchwyt wciągarki są przechowywane w
lewym tylnym schowku w przedziale
ładunkowym. W celu zdjęcia pokrywy
obrócić jej dwa zaczepy.
Wyjąć torbę zawierającą podnośnik
nożycowy, uchwyt i narzędzia.
WYJMOWANIE KOŁA
ZAPASOWEGO
Koło zapasowe znajduje się pod
środkową częścią pojazdu, między
przednimi drzwiami, pod pokrywą
zabezpieczającą. Jest przytwierdzone za
pomocą mechanizmu wciągarki linowej.
Nakrętka prowadząca koła zapasowego
znajduje się na podłodze pod plastikową
nakładką w przedniej części konsoli
Usytuowanie podnośnika i narzędzi
308

INFORMACJA:
Jeśli któraś z przednich opon ulegnie
przebiciu, może się okazać konieczne
podniesienie pojazdu, aby usunąć
zespół pokrywy/kompaktowego koła
zapasowego spod jego spodu.
4. Ustawić zespół pokrywy/koła
zapasowego pionowo i wyjąć element
dystansowy, ściskając występy ustalające
elementu dystansowego. Przepchnąć
element ustalający przez koło zapasowe,
aby go wyjąć.PRZYGOTOWANIE DO
PODNOSZENIA POJAZDU
1. Zaparkować pojazd na twardej,
równej nawierzchni. Unikać miejsc
oblodzonych i śliskich.
OSTRZEŻENIE!
Nie próbować zmieniać koła po
stronie pojazdu, z której panuje ruch
uliczny. Zjechać z drogi, aby zapewnić
bezpieczeństwo podczas ustawiania
podnośnika i wymiany koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Włączyć hamulec postojowy.
4. Ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
5. Wyłączyć zapłon. 6. Podstawić
klocki z przodu i z
tyłu koła
znajdującego się po
przekątnej od
miejsca mocowania
podnośnika. Na
przykład w przypadku wymiany
prawego przedniego koła należy
zablokować lewe tylne koło.
INFORMACJA:
Podczas podnoszenia pojazdu nikt nie
może przebywać w jego wnętrzu.
INSTRUKCJE
DOTYCZĄCE
PODNOSZENIA POJAZDU
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie przestrzegać
podanych ostrzeżeń dotyczących
zmiany opon, aby nie doprowadzić do
obrażeń ciała lub uszkodzenia pojazdu.
• Przed podniesieniem pojazdu należy zawsze zaparkować na twardej i
równej powierzchni, jak najdalej od
krawędzi jezdni.
(Dalej)
Wyciąganie koła zapasowego
Wyjmowanie elementu dystansowego
311

OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło
znajdujące się po przekątnej
podnoszonego koła.
• Zaciągnąć hamulec postojowy ze
znaczną siłą i ustawić automatyczną
skrzynię biegów w położeniu P, a
ręczną skrzynię biegów w położeniu
biegu wstecznego (R).
• Nie wolno włączać silnika w
podniesionym aucie.
• Kiedy podjazd jest na podnośniku,
nie mogą w nim przebywać żadne
osoby.
• Nie wolno wchodzić pod pojazd
znajdujący się na podnośniku.
• Podnośnika wolno używać
wyłącznie we wskazanych miejscach
oraz w celu podnoszenia tego
pojazdu.
• Podczas pracy na drodze lub w jej
pobliżu należy szczególnie uważać
na inne pojazdy.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
• Aby zapewnić prawidłowe
przechowywanie napompowanego
lub nienapompowanego koła
zapasowego, należy się upewnić, że
jest ono zawsze skierowane
trzonkiem felgi do podłoża.PRZESTROGA!
Nie wolno podejmować prób
podnoszenia pojazdu, mocując
podnośnik w innych miejscach niż
punkty wskazane w Instrukcjach
dotyczących użycia podnośnika dla
tego pojazdu.
INFORMACJA:
Dodatkowe informacje dotyczące koła
zapasowego, jego użycia i montażu
znajdują się w części „Kompaktowe
koło zapasowe”, w rozdziale „Opony
— informacje ogólne”. 1. Poluzować (ale nie odkręcać
całkowicie) nakrętki koła, obracając je w
lewo o jeden obrót, gdy koło nadal
spoczywa na ziemi.
2. Po obu stronach pojazdu znajdują się
po dwa punkty mocowania podnośnika.
Są to obszary listwy progowej nadwozia
pojazdu.
PRZESTROGA!
Nie wolno podnosić pojazdu, mocując
podnośnik w miejscach innych niż
wskazane.
Tylne punkty przykładania podnośnika
znajdują się pomiędzy zwróconymi w
dół wypustami w występie progu
nadwozia.
Etykieta ostrzegawcza podnośnika
Miejsca mocowania podnośnika
312

Punkt mocowania podnośnika z przodu
pojazdu znajduje się w obszarze listwy
progowej w bocznej części nadwozia,
150 mm od krawędzi drzwi.
INFORMACJA:
W niektórych przypadkach konieczne
będzie umies zczenie podnośnika na
boku w celu wsunięcia go pod pojazd.Gdy podnośnik znajdzie się pod
pojazdem, należy go ustawić w
prawidłowym położeniu.
OSTRZEŻENIE!
Wchodzenie pod pojazd oparty na
podnośniku jest niebezpieczne. Pojazd
mógłby zsunąć się z podnośnika, spaść
na osobę znajdującą się pod spodem i
przygnieść ją. Nie wolno wkładać
żadnej części ciała pod pojazd oparty
na podnośniku. W razie konieczności
wejścia pod podniesiony pojazd należy
udać się do centrum serwisowego,
gdzie samochód zostanie podniesiony
za pomocą dźwigu.
3. Umieścić klucz na uchwycie
podnośnika i obracać go w prawo do
momentu, gdy górna część podnośnika
znajdzie się we wskazanym miejscu. Nie
podnosić pojazdu przed upewnieniem
się, że podnośnik jest zamocowany
prawidłowo.
4. Podnieść pojazd, obracając uchwyt
podnośnika w prawo za pomocą klucza
obrotowego. Wystarczy podnieść pojazd
na taką wysokość, aby opona nie
dotykała podłoża i można było
zamontować koło zapasowe. Minimalne podniesienie opony zapewnia
maksymalną stabilność.
OSTRZEŻENIE!
Podniesienie pojazdu na większą
wysokość niż potrzeba może
doprowadzić do utraty stabilności.
Pojazd może ześlizgnąć się z
podnośnika i zranić osoby
przebywające w jego pobliżu. Pojazd
należy podnieść na najmniejszą
wysokość umożliwiającą zdjęcie koła.
5. Odkręcić nakrętki koła, a w
przypadku pojazdów z kołpakami
ręcznie zdjąć kołpak z koła. Nie
podważać kołpaka. Następnie ściągnąć
koło z piasty.
6. Zamontować kompaktowe koło
zapasowe. Lekko dokręcić nakrętkikoła.PRZESTROGA!
Upewnić się, że koło zapasowe
zamocowano trzonkiem felgi na
zewnątrz. Nieprawidłowe
zamocowanie koła zapasowego grozi
uszkodzeniem pojazdu.
Miejsca mocowania podnośnika z tyłu pojazduMiejsca mocowania podnośnika z przodu pojazdu
313

OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia
samochodu z podnośnika.
Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
INFORMACJA:
Nie należy zakładać kołpaka na
kompaktowe koło zapasowe.
7. Opuścić pojazd, obracając uchwyt
podnośnika w lewo.
8. Dokręcić nakrętki koła do końca.
Wywrzeć nacisk na końcówkę uchwytu
klucza, aby zwiększyć efekt dźwigni.
Dokręcić nakrętki koła po przekątnej, aż
każda nakrętka zostanie dokręcona
dwukrotnie. Nakrętki kół należy
dokręcać momentem 138 Nm. W razie wątpliwości w zakresie prawidłowego
momentu dokręcenia nakrętek należy
zlecić ich sprawdzenie kluczem
dynamometrycznym autoryzowanemu
dealerowi lub w warsztacie
samochodowym.
9. Opuścić podnośnik do położenia
całkowitego zamknięcia.
OSTRZEŻENIE!
Niezamocowana opona lub podnośnik
wyrzucony do przodu podczas kolizji
lub gwałtownego hamowania może
narazić osoby znajdujące się w
pojeździe na niebezpieczeństwo.
Części podnośnika oraz koło zapasowe
należy zawsze przechowywać w
miejscach do tego przeznaczonych.
Niezwłocznie naprawić lub wymienić
uszkodzoną oponę.
10. Włożyć uszkodzoną oponę i
pokrywę zapasowego koła
kompaktowego do tylnego przedziału
ładunkowego. Nie wkładać
uszkodzonego koła do schowka na
koło zapasowe. Jak najszybciej
naprawić lub wymienić oponę koła
pełnowymiarowego. 11. Przed rozpoczęciem jazdy należy
schować linkę i element dystansowy.
Z łożyć przedłużenia uchwytu wciągarki
do postaci litery T i umieścić uchwyt na
nakrętce prowadzącej. Obracać nakrętkę
w prawo do momentu, gdy z
mechanizmu wciągarki dobiegną co
najmniej trzy kliknięcia.
INFORMACJA:
Informacje na temat składania
uchwytu w ks ztał cie litery T znajdują
się w części „Narzędzia do koła
zapasowego”.
12. Umieścić podnośnik, uchwyt
podnośnika i uchwyt wciągarki z
powrotem w schowku.
13. Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie
w oponie kompaktowego koła
zapasowego. W razie potrzeby
skorygować to ciśnienie.
Mocowanie koła zapasowego
314

trzy kliknięcia. Nie da się przekręcić
gwintu mechanizmu. Upewnić się, że
zespół pokrywy/kompaktowego koła
zapasowego znajduje się we właściwym
położeniu pod pojazdem.PRZESTROGA!
Mechanizm wciągarki jest
przystosowany do umieszczania pod
pojazdem kompaktowego koła
zapasowego. Nie należy go używać do
mocowania pod pojazdem koła
pełnowymiarowego. Może to
spowodować uszkodzenie pojazdu.
MONTAŻ OPONY
Pojazd wyposażony w kołpaki
1. Zamontować oponę na osi.
2. Aby ułatwić proces montażu w
przypadku kół stalowych z kołpakami,
należy przykręcić dwie nakrętki kół na
śruby mocujące, które znajdują się z
każdej strony trzonka felgi. Zamocować
nakrętki na kołach, tak aby końcówka w
kształ cie stożka była skierowana w
stronę koła. Lekko dokręcić nakrętkikoła. 3. Ustawić w jednej linii wcięcie trzonka
w kołpaku z trzonkiem felgi koła.
Zamontować kołpak ręcznie,
zatrzaskując go na dwóch nakrętkach
kół. Nie używać młotka lub innej
metody siłowej w celu zamontowania
kołpaków.
4. Zamocować pozostałe nakrętki na
kołach, tak aby końcówka w kształ cie
stożka była skierowana w stronę koła.
Lekko dokręcić nakrętki koła.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia
samochodu z podnośnika.
Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
5. Opuścić pojazd na podłoże,
obracając uchwyt podnośnika w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
6. Dokręcić nakrętki koła do końca.
Wywrzeć nacisk na końcówkę uchwytu
klucza, aby zwiększyć efekt dźwigni.
Dokręcić nakrętki koła po przekątnej, aż
każda nakrętka zostanie dokręcona
dwukrotnie. Prawidłowy moment
dokręcenia każdej nakrętki koła wynosi
138 Nm. W razie wątpliwości w zakresie
prawidłowego momentu dokręcenia
nakrętek należy zlecić ich sprawdzenie
kluczem dynamometrycznym
autoryzowanemu dealerowi lub w
warsztacie samochodowym.
7. Po przejechaniu 40 km należy
sprawdzić moment dokręcenia nakrętek
kluczem dynamometrycznym, aby
uzyskać pewność, że wszystkie nakrętki
kół mocno przylegają do koła.
Opona i kołpak lub dekiel
1 — Trzonek felgi 4 — Kołpak koła
2 — Wcięcie
trzonka 5 — Śrubamocująca
3 — Nakrętkakoła
316

Pojazdy bez kołpaków.
1. Zamontować oponę na osi.
2. Zamocować pozostałe nakrętki na
kołach, tak aby końcówka w kształ cie
stożka była skierowana w stronę koła.
Lekko dokręcić nakrętki koła.OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek całkowicie, aby
uniknąć ryzyka zepchnięcia
samochodu z podnośnika.
Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia grozi obrażeniami ciała.
3. Opuścić pojazd na podłoże,
obracając uchwyt podnośnika w
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
4. Dokręcić nakrętki koła do końca.
Wywrzeć nacisk na końcówkę uchwytu
klucza, aby zwiększyć efekt dźwigni.
Dokręcić nakrętki koła po przekątnej, aż
każda nakrętka zostanie dokręcona
dwukrotnie. Prawidłowy moment
dokręcenia każdej nakrętki koła wynosi
138 Nm. W razie wątpliwości w zakresie
prawidłowego momentu dokręcenia
nakrętek należy zlecić ich sprawdzenie
kluczem dynamometrycznym autoryzowanemu dealerowi lub w
warsztacie samochodowym.
5. Po przejechaniu 40 km należy
sprawdzić moment dokręcenia nakrętek
kluczem dynamometrycznym, aby
uzyskać pewność, że wszystkie nakrętki
kół mocno przylegają do koła.
URUCHAMIANIE Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA
W przypadku rozładowania
akumulatora pojazd można uruchomić
awaryjnie, wykorzystując przewody
rozruchowe i akumulator w innym
pojeździe lub akumulator
wspomagający. Niewłaściwe
wykonywane uruchomianie awaryjne
może spowodować zagrożenie, dlatego
należy postępować ściśle według
procedur zawartych w tym rozdziale.
INFORMACJA:
W przypadku użycia akumulatora
wspomagającego postępować zgodnie
z instrukcją obsługi podaną przez
producenta, zachowując środki
ostrożności.
PRZESTROGA!
Nie używać przenośnych
akumulatorów wspomagających lub
innych źródeł wspomagania o napięciu
układu większym niż 12 V, gdyż może
dojść do uszkodzenia akumulatora,
rozrusznika, alternatora albo układu
elektrycznego.OSTRZEŻENIE!
Nie wolno podejmować prób
uruchomienia z wykorzystaniem
zewnętrznego akumulatora w
przypadku zamarznięcia akumulatora.
Może to doprowadzić do jego
pęknięcia lub rozerwania i
spowodować obrażenia.
PRZYGOTOWANIE DO
URUCHOMIENIA Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA
Akumulator znajduje się po lewej
stronie komory silnika.
317

PRZESTROGA!
Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i
uszkodzenia skrzyni biegów. Po
każdych pięciu cyklach kołysania auta
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu N i pozostawić silnik
pracujący na biegu jałowym przez
przynajmniej minutę. Z minimalizuje
to efekt przegrzewania i zmniejszy
niebezpieczeństwo uszkodzenia
skrzyni biegów podczas
podejmowanych prób uwolnienia
pojazdu.
INFORMACJA:
W zwięks zeniu przyczepności kół
pojazdu podczas ruszania w głębokim
śniegu, na piasku lub na żwirze może
pomóc częściowe wyłączenie układu
ESP. Więcej informacji znajduje się w
części „Elektroniczny układ kontroli
hamulców”, w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”.
PRZESTROGA!
• Podczas próby „rozbujania” ugrzęźniętego pojazdu poprzez
naprzemienne ustawianie dźwigni
zmiany biegów w położeniach D i R
nie należy dopuszczać do poślizgu
kół z prędkością przekraczającą
24 km/h, ponieważ może to
spowodować uszkodzenie układu
przeniesienia napędu.
• Nadmierna prędkość obrotowa
silnika lub zbyt szybkie obracanie się
kół w miejscu może doprowadzić do
przegrzania i uszkodzenia skrzyni
biegów. Może również spowodować
uszkodzenie opon. Nie dopuszczać
do poślizgu kół w miejscu z
prędkością przekraczającą 48 km/h
przy włączonym biegu (bez
przełączania biegów).
OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być
niebezpieczne. Siły powstające w
wyniku nadmiernej prędkości
obrotowej kół mogą zniszczyć lub
uszkodzić osie i opony. Opona może
eksplodować i spowodować obrażenia
ciała. Jeśli pojazd ugrzązł, nie należy
zwiększać prędkość kół obracających
się w miejscu powyżej 48 km/h lub
przez okres dłuższy niż 30 sekund bez
zatrzymania. Nie wolno również
dopuścić nikogo w pobliże ślizgającego
się koła, niezależnie od prędkości.
WYMUSZONA ZMIANA
POŁOŻENIA DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Jeśli w przypadku usterki nie można
przestawić dźwigni zmiany biegów z
położenia P, należy podjąć następujące
działania w celu tymczasowego
przesunięcia dźwigni zmiany biegów:
1. Mocno zaciągnąć hamulec
postojowy.
320