filtr Lancia Voyager 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

• FILTR POWIETRZA W UKŁADZIEKLIMATYZACJI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
181

• Blind Spot System Off (Układmonitorowania martwej strefy
wyłączony) — Ten komunikat jest
wyświetlany po włączeniu zapłonu.
Informuje, że układ monitorowania
martwej strefy został wyłączony.
• Blind Spot System Not Available (Układ monitorowania martwej strefy
nie działa) — ten komunikat jest
wyświetlany w celu poinformowania
kierowcy, że układ monitorowania
martwej strefy (BSM) tymczasowo nie
działa w wyniku przysłonięcia
czujnika, zakłóceń elektronicznych
lub innych przejściowych problemów.
Gdy ten komunikat jest wyświetlany,
świecą obie ikony zewnętrznych
lusterek wstecznych. Jeśli występują
zakłócenia elektroniczne, układ BSM
uaktywnia wyłącznie ikonę po stronie,
gdzie występują zakłócenia, i tylko do
momentu ustania zakłóceń.
• Service Blind Spot System (Układ monitorowania martwej strefy
wymaga serwisowania) — ten
komunikat jest wyświetlany w celu
poinformowania kierowcy, że układ
monitorowania martwej strefy (BSM)
został trwale uszkodzony. Pojawi się komunikat układu EVIC, a układ
BSM na stałe zapali ikony
ostrzegawcze w obu lusterkach. W
przypadku pojawienia się tego
komunikatu należy skontaktować się z
autoryzowanym dealerem.
• Obstacle Detected (Wykryto przeszkodę)
• Driver Seatbelt Unbuckled (Pas bezpieczeństwa kierowcy niezapięty)
• Exhaust System — Regeneration Required Now (Układ wydechowy —
konieczna niezwłoczna regeneracja).
Jeśli stale jeździ się na krótkich trasach
przy niskich prędkościach jazdy, silnik
i układ oczyszczania spalin nigdy nie
osiągają warunków, w których staje się
możliwe usunięcie nagromadzonych
cząstek stałych. W takiej sytuacji
układ EVIC wyświetla komunikat
„Exhaust System Regeneration
Required Now” (Niezwłoczna
regeneracja układu wydechowego).
Filtr cząstek stałych można
zregenerować poprzez jazdę z
wyższymi prędkościami przez
zaledwie 30 minut, co pozwoli na
usunięcie nagromadzonych cząstek stałych i przywrócenie warunków
normalnej eksploatacji.
• Exhaust Service Require — See Dealer Now (Układ wydechowy
wymaga serwisowania —
niezwłocznie skontaktować się z
dealerem). Aby nie dopuścić do
trwałego uszkodzenia układu
oczyszczania spalin, zostanie
ograniczona moc silnika. W razie
wystąpienia tego problemu konieczne
jest skontrolowanie pojazdu u
autoryzowanego dealera.
• Exhaust System — Regeneration Completed (Układ wydechowy —
regeneracja zakończona). Informuje,
że samooczyszczanie filtra cząstek
stałych (DPF) zostało zakończone. W
przypadku wyświetlenia tego
komunikatu zostanie wygenerowany
pojedynczy sygnał dźwiękowy
informujący o tym zdarzeniu.
• Exhaust System — Regeneration In Process (Układ wydechowy — trwa
regeneracja). Informuje, że trwa
samooczyszczanie filtra cząstek
stałych (DPF). Utrzymywać bieżące
197

warunki jazdy do momentu
zakończenia procesu regeneracji.
• Exhaust Filter Full — Power Reduced See Dealer (Filtr układu
wydechowego pełny — moc
ograniczona, skontaktować się z
dealerem). Układ PCM obniżył moc
silnika, aby zmniejszyć ryzyko
trwałego uszkodzenia układu
oczyszczania spalin. Jeśli ten problem
nie zostanie rozwiązany i nie zostanie
wykonany przegląd u dealera, może
nastąpić poważne uszkodzenie układu
oczyszczania spalin. W celu
skorygowania tego stanu konieczne
jest skontrolowanie pojazdu u
autoryzowanego dealera.
Niezwłocznie skontaktować się z
dealerem, ponieważ dalsza
eksploatacja może doprowadzić do
uszkodzenia układu wydechowego.
• Exhaust Filter % Full (Filtr układu wydechowego zapełniony w %)
Białe lampki ostrzegawcze EVIC
W tym miejscu widoczne są
rekonfigurowalne białe urządzenia
ostrzegawcze. Obejmują one
następujące wskaźniki: • Stan funkcji elektronicznego wyboru
zakresów (ERS)
Wyświetlane stany dźwigni zmiany
biegów „5, 4, 3, 2, 1” wskazują położenie
dźwigni. Wskaźniki „5,4,3,2,1”
oznaczają, że funkcja elektronicznego
wyboru zakresów (ERS) została
włączona i wyświetlony jest aktualnie
wybrany bieg. Więcej informacji na
temat ERS zawiera rozdział
„Uruchamianie i obsługa”.
• Elektroniczny tempomat gotowy Ta lampka zapala się, gdy
elektroniczny tempomat jest
gotowy do działania. Więcej
informacji znajduje się w
części „Elektroniczny tempomat” w
rozdziale „Prezentacja funkcji pojazdu”.
• Elektroniczny tempomat
USTAWIONY Lampka zapala się, gdy
elektroniczny tempomat jest
USTAWIONY. Więcej
informacji znajduje się w
części „Elektroniczny tempomat” w
rozdziale „Prezentacja funkcji pojazdu”. Pomarańczowe lampki ostrzegawcze
EVIC
W tym miejscu widoczne są
rekonfigurowalne pomarańczowe
urządzenia ostrzegawcze. Obejmują one
następujące wskaźniki:
• Lampka ostrzegająca o niskim
poziomie paliwa Gdy poziom paliwa spada do
około 11 l, lampka zapala się i
świeci do momentu uzupełnienia
poziomu paliwa.
• Wskaźnik luźnego korka wlewu paliwa Jeśli układ diagnostyczny
pojazdu wykryje, że korek
wlewu paliwa jest
niedokręcony lub
uszkodzony, w obszarze wyświetlania
ostrzeżeń wyświetlony zostanie
wskaźnik luźnego korka paliwa.
Dokręcić prawidłowo korek wlewu
paliwa i nacisnąć przycisk WYBORU,
aby skasować komunikat. Jeśli problem
nadal występuje, komunikat pojawi się
przy następnym uruchomieniusamochodu.198

Poluzowany, nieprawidłowo
zamontowany lub uszkodzony korek
wlewu paliwa może też spowodować
włączenie lampki MIL.
• Wskaźnik niskiego poziomu płynu dospryskiwaczy szyby przedniej Świecąca lampka oznacza
niski poziom płynu do
spryskiwaczy szyby przedniej.
• Lampka „Czekaj na rozruch” — wyłącznie silniki Diesla Lampka „Czekaj na rozruch”
zapala się po przestawieniu
wyłącznika zapłonu w położenie ON/
RUN. Silnik należy uruchomić po
zgaśnięciu lampki „Czekaj na rozruch”.
(więcej informacji znajduje się w części
„Procedury uruchamiania” w rozdziale
„Uruchamianie i obsługa”).
• Lampka „Woda w paliwie” — wyłącznie silniki Diesla Lampka sygnalizuje
obecność wody w filtrze
paliwa. Jeśli lampka pozostaje
zapalona, NIE uruchamiać
silnika przed usunięciem wody z filtra
paliwa, aby zapobiec uszkodzeniu
silnika. Opis procedury opróżniania filtra paliwa z wody znajduje się w części
„Procedury serwisowe/Spuszczanie
paliwa/Filtr oddzielacza wody” w
rozdziale „Obsługa serwisowa pojazdu”.
Czerwone lampki ostrzegawcze EVIC
W tym miejscu widoczne są
rekonfigurowalne czerwone urządzenia
ostrzegawcze. Obejmują one
następujące wskaźniki:
• Drzwi uchylone
Zapalona lampka sygnalizuje
niedomknięte przynajmniej
jedne drzwi.
• Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju Ta lampka sygnalizuje niskie
ciśnienie oleju silnikowego.
Powinna zapalać się na chwilę przy
uruchamianiu silnika. Jeśli lampka
zapala się w trakcie jazdy, należy
niezwłocznie zatrzymać samochód i
wyłączyć silnik. Po zaświeceniu lampki
włącza się sygnał dźwiękowy.
Nie jeździć samochodem, dopóki
przyczyna problemu nie zostanie
usunięta. Lampka nie pokazuje, ile oleju znajduje się w silniku. Poziom oleju
silnikowego sprawdza się pod pokrywą
silnika.
• Lampka układu ładowania
Ta lampka wskazuje stan
elektrycznego układu ładowania.
Powinna zapalić się po włączeniu
zapłonu i świecić jeszcze przez chwilę w
celu sprawdzenia żarówki. Jeśli lampka
nie przestaje świecić lub zapala się
podczas jazdy, należy wyłączyć
urządzenia elektryczne, które nie są
niezbędne lub zwiększyć obroty silnika
(jeśli są jałowe). Jeśli lampka układu
ładowania nie przestaje świecić, oznacza
to usterkę układu ładowania. Należy
NIEZWŁOCZNIE
PRZEPROWADZIĆ NAPRAWĘ.
Skontaktować się z autoryzowanym
dealerem.
Jeśli do uruchomienia pojazdu
konieczny jest zewnętrzny akumulator,
patrz „Uruchamianie z wykorzystaniem
zewnętrznego akumulatora” w rozdziale
„Postępowanie w sytuacjach
awaryjnych”.
199

celu usunięcia zaparowania szyb wybrać
tryb ogrzewania przedniej szyby lub
mieszany i zwiększyć prędkość nawiewu
w przedniej strefie. Nie należy korzystać
z trybu recyrkulacji bez włączonej
klimatyzacji przez dłuższy czas,
ponieważ może to prowadzić do
zaparowania szyb.
WLOT POWIETRZA Z
ZEWNĄTRZ
Zwracać uwagę, aby wlot powietrza
znajdujący się bezpośrednio przed szybą
przednią nie był zablokowany, np. przez
liście. Liście nagromadzone przy wlocie
powietrza mogą ograniczać przepływ
powietrza, a jeśli przedostaną się do
wnętrza układu, mogą zatkać kanały
odpływowe wody. W okresie zimowym
należy zwracać uwagę, aby wlot
powietrza nie był przykryty lodem ani
śniegiem.WSKAZÓWKI
DOTYCZĄCE OBSŁUGI
FILTR POWIETRZA W
UKŁADZIE
KLIMATYZACJI
W pojazdach wyposażonych w układ
automatycznego sterowania
temperaturą (ATC) klimatyzacja usuwa
z powietrza kurz i pyłki. Instrukcje
wymiany filtra znajdują się w części
„Klimatyzacja”, w rozdziale „Obsługa
serwisowa pojazdu”.250

WSKAZÓWKI
DOTYCZĄCE
HOLOWANIA
Przed rozpoczęciem podróży należy
przećwiczyć w miejscu o niskim
natężeniu ruchu zakręcanie,
zatrzymywanie i cofanie z doczepioną
przyczepą.
Automatyczna skrzynia biegów
Podczas holowania przyczepy dźwignia
zmiany biegów może być ustawiona w
położeniu D. Jeśli jednak przekładnia
będzie często zmieniała biegi, należy
włączyć funkcję elektronicznego wyboru
zakresów (ERS), aby wymusić używanie
niższego zakresu biegów.
INFORMACJA:
Stosowanie niżs zego zakresu
przełożeń podczas holowania ciężkiej
przyczepy poprawi osiągi pojazdu i
zwięks zy żywotność skrzyni biegów
poprzez wyeliminowanie zbędnego
zmieniania przełożeń i ograniczenie
powstawania ciepła. Poprawi to
również wydajność hamowania
silnikiem.W przypadku CZĘSTEGO holowania
przyczepy przez okres dłuższy niż 45
minut ciągłej pracy, należy częściej
wymieniać olej w automatycznej skrzyni
biegów wraz z filtrem. Więcej
informacji na temat odpowiednich
okresów międzyserwisowych znajduje
się w „Harmonogramie konserwacji”.
Elektroniczny tempomat (zależnie od
wyposażenia)
• Podczas jazdy w terenie
pagórkowatym lub z dużym
obciążeniem nie należy korzystać z
tempomatu.
• Jeżeli podczas korzystania z funkcji tempomatu dojdzie do spadku
prędkości przekraczającego 16 km/h,
należy wyłączyć tempomat w celu
odzyskania zamierzonej prędkości
jazdy.
• Podczas jazdy w płaskim terenie i bez dużego obciążenia należy korzystać z
tempomatu, aby zmniejszyć zużyciepaliwa. Układ chłodzenia
Aby uniknąć możliwości przegrzania
silnika i skrzyni biegów, należy
przedsięwziąć następujące środki
zapobiegawcze:
• Jazda w mieście
Podczas krótkotrwałych postojów
ustawiać dźwignię zmiany biegów w
pozycji N, ale nie zwiększać prędkości
biegu jałowego silnika.
• Jazda na autostradzie
Z mniejszyć prędkość.
• Układ klimatyzacji
Tymczasowo wyłączyć.
Punkty mocowania haka
holowniczego
Pojazd musi mieć zamontowane
dodatkowe wyposażenie, aby
bezpiecznie holować przyczepę. Hak
holowniczy należy montować,
wykorzystując specjalne punkty
mocowania w podwoziu. Skorzystać z
poniższego schematu, aby określić
odpowiednie punkty mocowania.
Zalecane jest również korzystanie ze
specjalnego wyposażenia
przewidzianego do holowania
przyczepy: układu stabilizacji przyczepy,
303

7
OBSŁUGA SERWISOWA SAMOCHODU
• KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ 3,6 L . . . . 328
• KOMORA SILNIKA — SILNIK DIESLA O POJ 2,8 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
• SYSTEM DIAGNOSTYKI POKŁADOWEJ — OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
• CZĘŚCI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330
• PROCEDURY SERWISOWE . . . . . . . . . . . . . . . 330 • OLEJ SILNIKOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331
• FILTR OLEJU SILNIKOWEGO . . . . . . . . . . . 332
• FILTR POWIETRZA DOLOTOWEGOSILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332
• STRATEGIA REGENERACJI FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH — SILNIK DIESLA O
POJ 2,8 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
• UKŁAD WYDECHOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . 333
• AKUMULATOR BEZOBSŁUGOWY . . . . . . . . 334
• KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
• SMAROWANIE NADWOZIA . . . . . . . . . . . . 337
• PIÓRA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
• UKŁAD CHŁODZENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
325

KOMORA SILNIKA — SILNIK O POJ. 3,6 L1 — Filtr powietrza6 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
2 — Zbiornik płynu układu wspomagania 7 — Pręt do sprawdzania poziomu oleju silnikowego.
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 8 — Wlew oleju silnikowego
4 — Akumulator 9 — Korek ciśnieniowy układu chłodzenia
5 — Całkowicie zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki) 10 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
328

KOMORA SILNIKA — SILNIK DIESLA O POJ. 2,8 L1 — Filtr powietrza5 — Całkowicie zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki)
2 — Wlew oleju silnikowego 6 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik
3 — Pompa hamulcowa 7 — Pręt do sprawdzania poziomu oleju silnikowego.
4 — Akumulator 8 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
329

Syntetyczne oleje silnikowe
Można stosować syntetyczne oleje
silnikowe pod warunkiem spełnienia
wymogów dotyczących ich jakości oraz
przestrzegania przewidzianej
częstotliwości wymiany oleju i filtra.
Środki dodawane do olejów
silnikowych
Do oleju silnikowego wolno dolewać
wyłącznie barwniki do wykrywania
nieszczelności. Olej silnikowy to
produkt specjalistyczny, a stosowanie
substancji dodatkowych może
ograniczyć jego wydajność.
Utylizacja zużytego oleju silnikowego
i filtrów oleju
W przypadku utylizacji zużytego oleju
silnikowego i filtrów oleju należy
zachować odpowiednią ostrożność.
Niewłaściwa utylizacja zużytego oleju
silnikowego i filtrów może być
niebezpieczna dla środowiska. Aby
uzyskać informacje na temat
bezpiecznej utylizacji zużytego oleju
silnikowego i filtrów oleju, należy się
skontaktować z lokalnym dealerem,
warsztatem serwisowym lub
odpowiednią agencją rządową.FILTR OLEJU
SILNIKOWEGO
Przy każdej wymianie oleju silnikowego
filtr oleju silnikowego należy wymienić
na nowy.
Wybór filtra oleju silnikowego
Silniki montowane przez producenta są
wyposażone w pełnoprzepływowy filtr
oleju. W przypadku wymiany należy
użyć takiego samego filtra. Jakość
filtrów stosowanych przy wymianie jest
bardzo zróżnicowana. Jedynie filtry
wysokiej jakość zapewniają najbardziej
wydajną pracę. Producent zaleca
stosowanie wysokiej jakości filtrów oleju
silnikowego marki LANCIA.
FILTR POWIETRZA
DOLOTOWEGO SILNIKA
Więcej informacji na temat
odpowiednich okresów
międzyserwisowych znajduje się w
„Harmonogramie konserwacji”.
OSTRZEŻENIE!
Układ zasysania powietrza (filtr
powietrza dolotowego, przewody itp.)
stanowi zabezpieczenie silnika w
przypadku strzału do gaźnika. Nie
wolno wymontowywać układu
zasysania powietrza (filtra powietrza
dolotowego, przewodów itp.), chyba
że jest to niezbędne do
przeprowadzenia koniecznych napraw
lub konserwacji. Należy się upewnić,
że przed uruchomieniem pojazdu z
wymontowanym układem zasysania
powietrza (filtr powietrza dolotowego,
przewody itp.) w pobliżu komory
silnika nie przebywają żadne osoby. W
przeciwnym razie może dojść do
poważnych obrażeń.
Wybór filtra powietrza dolotowego
silnika
Jakość filtrów powietrza dolotowego
silnika stosowanych przy wymianie jest
bardzo zróżnicowana. Jedynie filtry
wysokiej jakość zapewniają najbardziej
wydajną pracę. Producent zaleca
stosowanie wysokiej jakości filtrów
powietrza marki LANCIA.
332