ABS Lancia Voyager 2012 Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

6
KAKO KORISTITI OVO
UPUTSTVO
Pogledajte Sadržaj da biste saznali u kom
odeljku se nalaze informacije koje tražite.
Pošto karakteristike Vašeg vozila za-
vise od nivoa opreme, određeni opisi iilustracije mogu se razlikovati od
opreme Vašeg vozila.
Detaljan indeks na kraju ovog Uput-
stva sadrži kompletnu listu svih poj-
mova pomenutih u ovom Uputstvu. Za objašnjenje signalnih lampica koje
mogu postojati na Vašem vozilu ili u
ovom Uputstvu, pogledajte sledeću
tabelu:
VODA U
GORIVUBRISAČ
VETROBRANA
ISPREKIDAN RADBRISAČ
ZADNJEG
STAKLANEISPRAVNOST
SPOLJNOG
SVETLADUGA
SVETLAPOKAZIVAČI
PRAVCAGORNJI OTVOR
ZA USMERAVANJE
VAZDUHAGREJAČ
SEDIŠTA MALE
SNAGEZAKLJUČAVANJE
VRATAPODESIVE
PAPUČICEPROGRAM
ELEKTRONSKE
KONTROLE STABILNOSTI/
ASISTENCIJA PRI KOČENJU
GORIVOPERAČ
VETROBRANABRISAČ ZADNJEG
STAKLA
ISPREKIDAN RADGLAVNI
PREKIDAČ
OSVETLJENJAOBORENA
SVETLAAKTIVIRANJE
KLJUČEM
(UTIČNICA ZA
STRUJU)GORNJI I DONJI
OTVORI ZA
USMERAVANJE
VAZDUHAGREJAČ SEDIŠTA
PUNE SNAGEPODIZAČ
STAKLASISTEM ZA PRAĆENJE
PRITISKA U
PNEUMATICIMAKONTROLA
VOŽNJE
NIZBRDOUPOZORENJE
KOČIONOG SISTEMA
RUČNA KOČNICA
STRANA OTVORA
ZA DOLIVANJE
GORIVAINDIKATOR NIVOA
TEČNOSTI PERAČA
VETROBRANAPERAČ
ZADNJEG
STAKLAKABINSKO
SVETLOPREDNJA SVETLA
ZA MAGLUOTVARANJE
POKLOPCA
MOTORAOTVOR ZA USME-
RAVANJE VAZDUHA
NA DOLERECIRKULACIJAKABRIOLET
SPUŠTANJE 4
STAKLAELEKTRONSKA
KONTROLA
STABILNOSTIPOGON NA SVIM
TOČKOVIMANEISPRAVNOST
ABS SISTEMA
MOTORNO
ULJEELEKTRIČNO
ZAGREVANJE
VETROBRANAGREJAČ
ZADNJEG
STAKLAPOZICIONA
SVETLAZADNJA SVETLA
ZA MAGLUOTKLJUČAVANJE
I OTVARANJE
PRTLJAŽNIKAODLEĐIVANJE VETRO-
BRANA I OTVOR ZA
USMERAVANJE
VAZDUHA DOLEVENTILATORZAKLJUČAVANJE
STAKALAELEKTRONSKA
KONTROLA
DOVODA
GORIVAPOGON NA
4 TOČKAUPOZORENJE
KOČIONOG SISTEMA
RUČNA KOČNICA
PUNJENJE
AKUMULATORAODMRZAVANJE
VETROBRANAGREJAČ
RETROVIZORAPOZADINSKO
OSVETLJENJE
INSTRUMENT
TABLESIGURNOSNI
POJASKLIZNA VRATAOTVARANJE
POKLOPCA
PRTLJAŽNIKAKLIMA
UREĐAJTAČKE
VEZIVANJA
DEČJEG SEDIŠTATASTER ZA
PREPOZNAVANJE
GLASAUPOZORENJEŠLEPANJE/VUČA
GREJAČPERAČ I BRISAČ
VETROBRANATEČNOST SERVO
UPRAVLJAČABOČNI
VAZDUŠNI
JASTUKVAZDUŠNI
JASTUKKLIZNA VRATARUČICA ZA
SLUČAJ
OPASNOSTIUPALJAČDONJE TAČKE
VEZIVANJA I
POJAS ZA DECUUCONNECTTMTASTEROPASNOSTPOGON NA
4 TOČKA
SPOROHODNO
SIGNALNA
LAMPICA
NEISPRAVNOSTITEMPERATURA
RASHLADNE
TEČNOSTI MOTORATEMPERATURA
ULJA ZA
MENJAČDODATNI
SIGURNOSNI
SISTEMVAZDUŠNI JASTUK
SUVOZAČA
ISKLJUČENOTVORENA
VRATAKABRIOLET
SPUŠTEN
KROVKABRIOLET
PODIGNUT
KROVSIRENAVIDETI
UPUTSTVO ZA
UPOTREBUKLIMATIZACIJAELEKTRONSKA
KONTROLA
STABILNOSTI
ISKLJUČENA
ELEKTRONSKA
KONTROLA
BRZINE

34
Kada su u otvorenom položaju, vrata
prtljažnika pridržavaju gasni držači.
Međutim, pošto pritisak gasa opada sa
temperaturom, pri niskim tempera-
turama možda će biti potrebna po-
drška držačima.
OPREMA ZA
ZADRŽAVANJE
PUTNIKA U SEDIŠTU
Među najvažnijim bezbednosnim funk-
cijama vašeg vozila su mehanizmi za
zadržavanje putnika u sedištu:
• Pojasevi sa tri tačke vezivanja
preko krila i ramena za sva sedišta
• Napredni prednji vazdušni jastuci za
vozača i suvozača na prednjem sedištu
• Dodatni aktivni nasloni za glavu
(AHR) koji se nalaze na vrhu prednjih
sedišta (ugrađeni u naslon za glavu)
• Dodatne bočne vazdušne zavese
(SABIC) za sedišta do prozora u pr-
vom, drugom i trećem redu sedišta
• Dodatni bočni vazdušni jastuci
ugrađeni u sedišta (SAB)
• Stub upravljača i točak upravljača
koji absorbuju energiju• Jastuci za kolena za putnike na pre-
dnjim sedištima (kod određenih
verzija i tržišta)
• Ugrađeni zatezači na prednjim sedi-
štima koji mogu dodatno zaštititi put-
nike zadržavanjem u slučaju sudara
• Svi pojasevi (osim vozačkog i pred-
njeg suvozačkog) imaju automatski
uređaj za povlačenje (ARL) koji za-
ključava traku pojasa u određe-
nom položaju. Pojas se potpuno
izvuče, a zatim se nakon vezivanja
dečjeg sedišta ili obezbeđivanja ve-
likog predmeta u sedištu njegova
dužina podešava i on se zaključava
u tom položaju.
Ukoliko prevozite decu koja su previše
mala da bi koristila pojaseve za odrasle,
za vezivanje kolevki i dečjih sedišta mo-
žete koristiti standardne pojaseve ili
ISOFIX sistem. Za dodatne informacije
pogledajte deo „ISOFIX-sistem za vezi-
vanje dečjih sedišta“.
NAPOMENA:
Prednji vazdušni jastuci imaju sistem
višefaznog naduvavanja. On omoguća-
va različito naduva
vanje vazdušnog ja-
stuka u zavisnosti od nekoliko faktora,
uključujući intenzitet i tip sudara.
Molimo vas da pažljivo pročitate infor-
macije iz ovog odeljka. Saznaćete kako
da pravilno koristite bezbednosni sis-
tem kako biste vi i vaši putnici imali
najveću moguću zaštitu.
Vežite se čak i ako ste odličan vozač, i
na veoma kratkim deonicama. Može
se desiti da neko drugi, ko je loš vozač,
izazove sudar u kome će učestvovati i
vaše vozilo. To se može desiti daleko
od vašeg doma ali i u vašoj ulici.
Istraživanja su pokazala da sigurnosni
pojasevi spašavaju živote i smanjuju
stepen povreda u slučaju sudara. Ne-
ke od najtežih povreda dešavaju se
kada osoba ispadne iz vozila. Pojasevi
smanjuju tu mogućnost i rizik od te
vrste povreda.
UPOZORENJE!
U slučaju udesa, vi i vaši putnici
možete doživeti mnogo teže povre-
de ukoliko niste pravilno vezani. Mo-
žete udariti u unutrašnje površine
vozila ili druge putnike ili možete izle-
teti iz vozila. Uvek se pobrinite da vi
i vaši pitnici budete pravilno vezani
sigurnosnim pojasevima.

164
OPIS INSTRUMENATA
1. Obrtomer
Crveno polje označava maksimalni
dozvoljeni broj obrtaja motora u mi-
nuti (RPM x 1000) za svaki opseg ste-
pena prenosa. Kada se kazaljka približi
crvenom polju, smanjite pritisak na pa-
pučicu gasa.
2. Indikator uključenih prednjih svetala
za maglu kod određenih verzija
J
USäJÝUB

Ovaj indikator se ukljuuje za-
jedno sa prednjim svetlima za
maglu.
3. Indikator ukljuenih svetala za par-
kiranje/prednjih svetala (kod odree-
nih verzija i tržita)
Ovaj indikator se ukljuuje
zajedno sa svetlima za par-
kiranje ili prednjim svetlima.
4. Signalna lampica pokazivaa pravca
Leva ili desna strelica svetle-
e u skladu sa odgovarajuim
prednjim i zadnjim pokaziva-
ima kada aktivirate ruicu pokazivaa
pravca.

ukljuenim pokazivaem, oglasie se
zvuni signal.
Ukoliko lampica pokazivaa treperi veli-
kom brzinom, proverite sijalicu pokazivaa.
5. Signalna lampica dugih svetala
Ova lampica pokazuje da su
duga svetla ukljuena. Gurnite
multifunkcijsku ruicu napred da biste
ukljuili duga svetla, a povucite je pre-
ma sebi (poetni položaj) da biste se
vratili na oborena svetla.
6. Displej odometra/elektronskog infor-
macionog centra vozila (EVIC) (kod
određenih verzija i tržišta)
Displej odometra/odometra putnog
računara
Displej odometra prikazuje ukupnu ki-
lometražu koju je vozilo prešlo.
Displej elektronskog informacionog
centra vozila (EVIC) (kod određenih
verzija i tržišta)
Elektronski informacioni centar (EVIC)
poseduje interaktivni displej koji se
nalazi na instrument tabli. Za dodatne
informacije pogledajte „Elektronski
informacioni centar (EVIC)“.
7. Lampica ABS sistema
Ova lampica prati sistem
protiv blokade tođkova pri
kođenju (ABS). Ona će se
ukljuđiti kada se prekidađ za pokreta-
nje okrene u položaj ON/RUN i može
ostati ukljuđena najduže 4 sekunde.
Ukoliko ABS lampica ostane ukljuđena
ili se ukljuđi tokom vožnje, to znađi da
ABS komponenta kođionog sistema
ne funkcioniše i da je potrebno servi-
siranje. Mečutim, konvencionalni kođi-
oni sistem će nastaviti normalno da
funkcioniše ukoliko signalna lampica
kođionog sistema nije ukljuđena.

165
Ukoliko je ABS lampica uključena, ko-
čioni sistem treba servisirati što pre
kako bi se povratilo korisno dejstvo
ABS sistema. Ukoliko se lampica ne
uključi kada prekidač za pokretanje
postavite u ON/RUN, proverite si-
stem u ovlašćenom servisu.
8. Signalna lampica pritiska u pne-
umaticima (kod određenih verzija i
tržišta)
Svaki pneumatik, ukljuđujući
i rezervni (ukoliko postoji)
treba proveriti jednom me-
seđno kada je hladan i napumpati ga
do vrednosti koju je preporuđio pro-
izvočađ vozila koja je navedena na plo-
đici ili nalepnici pritiska u pneumatici-
ma. (Ukoliko se na Vašem vozilu na-
laze pneumatici razliđitih dimenzija od
naznađenih na plođici ili nalepnici pri-
tiska u pneumaticima, treba da utvr-
dite koji je odgovarajući pritisak za te
pneumatike).Vaše vozilo opremljeno je i sistemom
za praćenje pritiska u pneumaticima
(TPMS) kao dodatnom bezbedno-
snom funkcijom koja ukljuđuje signal-
nu lampicu kada je jedan ili više pneu-
matika nedovoljno napumpan. Prema
tome, kada se ukljuđi lampica niskog
pritiska u pneumaticima, treba da za-
ustavite vozilo i pregledate pneuma-
tike što pre, i da ih napumpate do
odgovarajućeg pritiska. Vožnja sa zna-
đajno ispumpanim pneumaticima do-
vodi do pregrevanja pneumatika i
eventualne neispravnosti. Nedovoljna
napumpanost pneumatika takoče po-
većava potrošnju goriva i TNBOKVKF
äJ
WPUOJ

WFL

pneumatika i može uticati
OB
VQSBWljivost i sposobnost zaustavMKB
nja.
*NBKUF

OB

VNV
da TPMS ne
NPäF
zameniti pravilno održavanje
QOFV
matika i na vozaču je odgovorOPTU
da
održava
odgovarajući
pritisak

V
pneumaticima, čak
i
ako
nije na to-
liko niskom nivou kako bi se uključila
lampica TPMS. Vaše vozilo takođe je opremljeno indi-
katorom neispravnosti TPMS koji
pokazuje kada sistem ne funkcioniše
ispravno. Ovaj indikator u sprezi je sa
lampicom niskog pritiska. Kada sistem
detektuje kvar, signalna lampica će
trepereti oko jednog minuta a zatim
ostati neprekidno uključena. Ovaj ci-
klus će se nastaviti pri sledećem po-
kretanju vozila, sve dok se kvar ne
otkloni. Kada se uključi indikator ne-
ispravnosti, sistem možda neće moći
da detektuje ili signalizira nizak pritisak
u pneumaticima kao što bi trebalo.
Kvar TPMS sistema može se dogoditi
iz mnogo razloga, uključujući i ugrad-
nju alternativnih pneumatika ili točko-
va koji ometaju pravilno funkcionisa-
nje TPMS sistema. Uvek proverite si-
gnalnu lampicu kvara TPMS sistema
nakon zamene jednog ili više pneu-
matika ili točkova kako biste proverili
da li njihova zamena omogućava pra-
vilno funkcionisanje TPMS.

168
17. Lampica bezbednosnog sistema
(kod određenih verzija i tržišta)
Ova lampica će treperiti veli-
kom brzinom oko 15 sekundi
kada je u toku aktivacija bezbedno-
snog sistema vozila, a zatim manjom
brzinom kada je aktivacija završena.
18. Signalna lampica kočnice
Ova lampica oznađava razliđi-
te funkcije kođnice, ukljuđujući
nivo kođione teđnosti i aktiviranje ko-
đnice za parkiranje. Ukoliko se lampica
kođnice ukljuđi, to može da znađi da je
aktivirana kođnica za parkiranje, da je
nivo kođione teđnosti nizak ili da po-
stoji problem sa rezervoarom ABS si-
stema.
Ukoliko lampica ostane ukljuđena na-
kon deaktiviranja kođnice za parkira-
nje, a nivo teđnosti je na oznaci Full
(puno) na rezervoaru glavnog cilindra,
to oznađava mogući kvar na sistemu
kođionog cilindra ili da je ABS/ESP si-
stem detektovao problem sa kođio-
nim servo urečajem. U tom sluđaju,
lampica će ostati ukljuđena sve dok se ne reši problem. Ukoliko se problem
odnosi na kođioni servo urečaj, ABS
pumpa će raditi prilikom pritiska na
pedalu kođnice i moći ćete da osetite
pulsiranje QBQV
}JDF Ločnice prilikom
svakog kočenja.
Dvokružni sistem kočenja obezbeđuje
rezervno kočenje u slučaju otkaziva-
nja jednog dela hidrauličnog sistema.
Curenje u bilo kojoj polovini dvo-
kružnog kočionog sistema označeno
je signalnom lampicom kočnice, koja
će se uključiti kada nivo kočione te-
čnosti u glavnom cilindru padne ispod
predviđenog nivoa.
Lampica će ostati uključena dok se
uzrok ne otkloni.
NAPOMENA:
Lampica se može trenutno uključiti
prilikom oštrih skretanja koja menjaju
uslove očitavanja n
ivoa tečnosti.
Treba servisirati vozilo i proveriti nivo
kočione tečnosti.
Ukoliko dođe do indikacije kvara ko-
čnica, potrebna je hitna popravka. Vozila koja su opremljena ABS siste-
mom (sistem protiv blokade točkova)
takođe su opremljena i EBD sistemom
(elektronska distribucija sile kočenja).
U slučaju kvara EBD sistema, uključuje
se signalna lampica kočnice zajedno sa
ABS lampicom. Potrebna je hitna po-
pravka ABS sistema. Ispravnost signa-
lne lampice kočnice može se proveriti
okretanjem prekidača za pokretanje iz
položaja OFF u RUN/ON. Lampica
treba da se uključi na oko dve seku-
nde. Zatim bi trebalo da se isključi
osim ako se ne aktivira kočnica za
parkiranje ili se ne detektuje kvar ko-
čionog sistema. Ukoliko se lampica ne
uključi, proverite je u ovlašćenom ser-
visu.
UPOZORENJE!
Vožnja kada je uključena crvena
lampica kočnice je opasna. Moguće
je da je otkazao deo kočionog si-
stema. Biće potrebno duže vreme da
se vozilo zaustavi. Može doći do
udesa. Odmah proverite vozilo.

222
• VOŽNJA KROZ VODU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
• TEKUĆA/NADOLAZEĆA VODA . . . . . . . .
. 236
• PLITKA STAJAĆA VODA . . . . . . . . . . . . . . . . 237
• ELEKTRIČNI SERVO UPRAVLJAČ . . . . .
. . . . . . 238
• PROVERA TEČNOSTI SERVO UPRAVLJAČA .238
• KOČNICA ZA PARKIRANJE . . . . . . . . . . .
. . . . 238
• SISTEM PROTIV BLOKADE KOČNICA (ABS) . 240
• SIGNALNA LAMPICA ABS SISTEMA . . . . . . . 24
0
• ELEKTRONSKI SISTEM KONTROLE KOČENJA. 241
•SISTEM KONTROLE PROKLIZAVANJA (TCS). 241
• SISTEM ASISTENC
IJE PRI KOČENJU (BAS) . . 242
• ELEKTRONSKA KONTROLA
STABILNOSTI (ESC) . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 242
• PNEUMATICI — OPŠTE INFORMACIJE . . . . . 244
• PRITISAK U PNEUMATICIMA . . . . . . .
. . . . . . 244
• PRITISAK NADUVAVANJA PNEUMATIKA . 245
• PRITISAK U PNEUMATICIMA ZA
VOŽNJU VELIKOM B
RZINOM. . . . . . . . . . . . . . 246
• RADIJALNI PNEUMATICI . . . . . . . . . . . . . . . . 246
• REZE
RVNI TOČAK I PNEUMATIK
ISTIH DIMENZIJA KAO I ORIGINALNI
(kod određenih verzija i tržišta) . . . . . .
. . . . . . 246

240
SISTEM SPREČAVANJA
BLOKADE TOČKOVA
(ABS)
ABS sistem omogućava povećanu sta-
bilnost vozila i performanse kočenja u
većini uslova kočenja. Sistem je pod
kontrolom posebnog računara koji re-
guliše hidraulični pritisak kako bi spre-
čio blokadu točkova i proklizavanje na
klizavim površinama.
ABS se aktivira tokom kočenja pod
određenim stanjima kolovoza i uslo-
vima kočenja. U ta stanja i uslove spa-
daju led, sneg, šljunak, izbočine, pruga,
odron ili naglo kočenje.
Kada se ABS sistem aktivira možete
primetiti i sledeće:
• Motor ABS-a radi (i može nastaviti da
radi kratko vreme nakon zaustavlja-
nja)
• Škljocanje solenoidnih ventila
• Pulsiranje papučice kočnice
• Blagi pad papučice kočnice pri kraju
kočenja
(Nastavlja se)
Svi tođkovi i pneumatici na vozilu mo-
raju biti iste veliđine i tipa i pneumatici
moraju biti pravilno napumpani kako
bi slali kompjuteru tađne signale.
SIGNALNA LAMPICA ABS
SISTEMA
Ova lampica prati sistem
protiv blokade tođkova pri
kođenju (ABS). Ona će se
ukljuđiti kada se prekidađ za
pokretanje okrene u položaj ON i
može ostati ukljuđena najduže 4 se-
kunde.
Ukoliko ABS lampica ostane ukljuđena
ili se ukljuđi tokom vožnje, to znađi da
ABS deo kođionog sistema ne funk-
cioniše i da je potrebno servisiranje.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• Mogućnosti ABS sistema ne treba
koristiti na nepažljiv ili opasan nađin,
što bi moglo ugroziti bezbednost
vozađa i ostalih uđesnika u sao-
braćaju.
UPOZORENJE!
• ABS sistem sadrži naprednu elek-
tronsku opremu koju može ometati
interferencija izazvana nepravilnom
ugradnjom opreme koja emituje ra-
dio talase. Ova interferencija mo-
že izazvati mogući gubitak funkcije
spređavanja blokade. Ugradnju ova-
kve opreme treba da izvrše obuđeni
struđnjaci.
• Višestruko pritiskanje papuđice kođ-
nice sa ABS-om će umanjiti njegovo
dejstvo i može dovesti do nezgode.
Višestrukim pritiskanjem papuđice
kođnice produžava se dužina puta
kođenja. Kada je potrebno da uspo-
rite ili se zaustavite, đvrsto pritisnite
papuđice kođnice.
• ABS ne može spređiti saobraćajne
nezgode, ukljuđujući i one koje se
dešavaju zbog prevelike brzine u kri-
vinama, vožnje na veoma klizavim
površinama ili akvaplaninga.

241
Međutim, konvencionalni kočioni si-
stem će nastaviti normalno da funk-
cioniše ukoliko signalna lampica koči-
onog sistema nije uključena.
Ukoliko je ABS lampica uključena, ko-
čioni sistem treba servisirati što pre
kako bi se povratilo korisno dejstvo
ABS sistema. Ukoliko se lampica ne
uključi, što pre zamenite sijalicu.
Ukoliko lampice kočionog sistema i
ABS-a ostanu uključene, ABS i EBD
(elektronska distribucija sile kočenja)
sistemi ne funkcionišu. Potrebna je hi-
tna popravka ABS sistema. Što pre
posetite ovlašćeni servis.
SISTEM ELEKTRONSKE
KONTROLE KOČENJA
Vaše vozilo opremljeno je naprednim
elektronskim sistemom kontrole ko-
čenja koji obuhvata sistem kontrole
prijanjanja (TCS), Sistem asistencije pri
kočenju (BAS) i elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC). Ovi sistemi dopu-
njavaju ABS sistem i optimizuju spo-
sobnost kočenja prilikom manevara
naglog kočenja.
SISTEM KONTROLE
PRIANJANJA (TCS)
Ovaj sistem prati broj okretanja u me-
stu svakog od pogonskih točkova.
Ukoliko detektuje okretanje u mestu,
vrši se pritisak kočnica na točak koji se
okreće u mestu, a snaga motora se
redukuje kako bi se obezbedilo bolje
ubrzanje i stabilnost. TCS funkcioniše
slično kao diferencijal sa ograničenim
proklizavanjem i kontroliše okretanje
točka na pogonskoj osovini. Ukoliko
se jedan točak na pogonskoj osovini
okreće brže od drugog, sistem će akti-
virati kočnicu na tom točku. Na ovaj
način veći moment sile motora biće
usmeren na točak koji se ne okreće u
mestu. Ova funkcija ostaće aktivna
čak i ako je ESC u „delimično isklju-
čenom“ režimu rada.
Signalna lampica aktivacije/neisprav-
nosti ESC sistema (na instrument ta-
bli) će početi da treperi čim pneumati-
ci izgube prianjanje i točkovi počnu da
se okreću u mestu. Ukoliko lampica
treperi prilikom ubrzavanja, smanjite
gas i pritiskajte ga što je manje mo-guće. Pobrinite se da prilagodite brz-
inu i stil vožnje trenutnim uslovima i
nemojte isključivati ESC ili TCS.
UPOZORENJE!
• TCS sistem ne može sprečiti delo-
vanje zakona fizike na vozilo niti
može povećati prianjanje.
• TCS sistem ne može sprečiti udes,
uključujući i one koji nastaju zbog
prevelike brzine prilikom skretanja ili
akvaplaninga.
• Mogućnosti TCS sistema ne treba
koristiti na nepažljiv ili opasan način,
što bi moglo ugroziti bezbednost
vozača i ostalih učesnika u saobra-
ćaju.

242
SISTEM ASISTENCIJE PRI
KOČENJU (BAS)
BAS sistem je dizajniran da optimizuje
sposobnost kočenja vozila prilikom
naglog kočenja. Sistem detektuje na-
glo kočenje na osnovu intenziteta pri-
tiska na
papučicukočnice, a zatim vrši
optimalni pritisak na kočnice. Na ovaj
način smanjuje se dužina puta kočenja.
BAS dupunjuje ABS sistem. Veoma br-
zim pritiskom na
papučicukočnice po-
stiže se najbolja asistencija BAS siste-
ma. Da biste imali pomoć ovog siste-
ma, jako pritisnite papučicu kočnice
bez puštanja. Nemojte smanjivati
pritisak na kočnicu dok se kočenje ne
završi. Kada pustite papučicu kočnice,
BAS sistem se deaktivira.
(Nastavlja se)
ELEKTRONSKA
KONTROLA
STABILNOSTI (ESC)
Ovaj sistem poboljšava kontrolu pra-
vca i stabilnost vozila pod različitim
uslovima vožnje. ESC sistem vrši ko-
rekciju suvišnog ili nedovoljnog skre-
tanja aktiviranjem kočnice na odgova-
rajućem točku. Takođe, može doći do
smanjenja snage motora što bi trebalo
da pomogne u zadržavanju željenog
pravca. ESC sistem koristi senzore unutar vo-
zila kako bi utvrdio pravac kojim vozač
želi da se kreće i upoređuje ga sa real-
nim pravcem kretanja vozila. Kada po-
stoji neslaganje između ova dva prav-
ca, ESC sistem aktivira kočnicu na
odgovarajućem točku kako bi asistirao
vozaču u slučaju suvišnog ili nedovolj-
nog skretanja.
• Suvišno skretanje – kada vozilo skreće
više nego što je to zahtevano polo-
žajem točka upravljača
• Nedovoljno skretanje - kada vozilo
skreće manje nego što je to zahtevano
položajem točka upravljača
(Nastavlja se)
UPOZORENJE! (Nastavak)
• BAS ne može spređiti saobraćajne
nezgode, ukljuđujući i one koje se de-
šavaju zbog prevelike brzine u kriv-
inama, vožnje na veoma klizavim po-
vršinama ili akvaplaninga.
• Mogućnosti BAS sistema ne treba
koristiti na nepažljiv ili opasan nađin,
što bi moglo ugroziti bezbednost
vozađa i ostalih uđesnika u saobra-
ćaju.
UPOZORENJE!
• BAS ne može spređiti delovanje za-
kona fizike na vozilo, niti može po-
većati prianjanje pri trenutnom sta-
nju kolovoza.
UPOZORENJE!
• ESC sistem ne može spređiti delo-
vanje zakona fizike na vozilo, niti
može povećati prianjanje pri trenu-
tnom stanju kolovoza.

243
Režimi rada ESC sistema
Taster „ESC OFF“ nalazi se
u centralnoj grupi prekidača,
odmah pored prekidača 4
pokazivača.
ESC aktiviran
Ovo je normalan režim rada ESC si-
stema kod vozila sa pogonom na dva
tođka. Uvek kada se vozilo pokrene
sistem će biti u ovom režimu rada.
Ovaj režim rada treba koristiti u većini
situacija. ESC sistem treba prebaciti u
„delimiđno iskljuđen“ režim rada u po-
sebnim okolnostima koje su navedene
u daljem tekstu.
Delimično isključen
Ovaj režim aktivira se kratkim priti-
skom na prekidađ „ESC Off“.
Kada ste u ovom režimu, TSC sistem,
osim funkcije „ograniđeno prokliza-
vanje“ opisane u odeljku TSC, je deak-
tiviran, a lampica „indikator aktivacije
/neispravnosti ESC sistema“ se uklju-
đuje. U ovom režimu rada, ESC će
funkcionisati bez kontrole obrtnog
momenta motora. Ovaj režim koristi
se kada je vozilo u dubokom snegu,
pesku ili šljunku i kada je potrebno do-
zvoliti veće okretanje tođkova u mestu
nego inađe kako bi se postiglo pria-
njanje. Da biste ponovo ukljuđili ESC,
kratko pritisnite prekidađ „ESC Off“.
Na ovaj nacin aktivira se uobiđajeni re-
žim rada ESC sistema.
NAPOMENA:
Kako bi se povećalo prianjanje vozila
prilikom vožnje sa lancima za sneg, ili
kada treba pokr
enuti vozilo iz dubo-
kog snega, peska ili šljunka, može biti
poželjno aktiviranje „Delimiđno isklju-
đe
nog“ režima rada pritiskom na ESC
OFF taster. Kada uslovi koji su zahte-
vali delimiđno iskljuđivanje s
itema nisu
više prisutni, ponovo ukljuđite ESC si-
stem pritiskom na ESC OFF taster. To
se može uraditi
i dok je vozilo u po-
kretu.
UPOZORENJE! (Nastavak)
• ESC ne može spređiti saobraćajne
nezgode, ukljuđujući i one koje se
dešavaju zbog prevelike brzine u kriv-
inama, vožnje na veoma klizavim po-
vršinama ili akvaplaninga. ESC takoče
ne može spređiti nezgode koje na-
staju gubitkom kontrole nad vozilom
zbog neodgovarajuće reakcije vozađa.
Nezgode se mogu spređiti samo ako
vozite bezbedno, pažljivo i vešto.
• Mogućnosti ABS sistema ne treba
koristiti na nepažljiv ili opasan nađin,
što bi moglo ugroziti bezbednost
vozađa i ostalih uđesnika u sao-
braćaju.
UPOZORENJE!
Kada ste u režimu „delimiđno isklju-
đen“, TCS funkcija smanjenja snage
motora biće deaktivirana, a vozilo
neće imati povećanu stabilnost koju
pruža ESC sistem.