TPMS Lancia Voyager 2014 Betriebsanleitung (in German)

dass der ABS-Teil der Bremsanlage
nicht funktioniert und dass eine War-
tung erforderlich ist. Allerdings arbei-
tet die konventionelle Bremsanlage
weiterhin normal, wenn sich die
Bremswarnleuchte nicht einschaltet.
Wenn die ABS-Leuchte aufleuchtet,
ist die Bremsanlage so schnell wie
möglich instand zu setzen, um die
Vorteile des Antiblockiersystems wie-
derherzustellen. Schaltet sich die
ABS-Leuchte nicht ein, wenn der
Zündschalter eingeschaltet ist (ON/
RUN), muss sie von einem Vertrags-
händler geprüft werden.
8. Reifendruck-Warnleuchte
(länder-/modellabhängig)Jeder Reifen (auch das Re-
serverad, falls vorhanden)
sollte einmal im Monat im
kalten Zustand auf den
vom Hersteller empfohlenen Reifen-
druck überprüft werden. Die Druck-
werte sind auf der Fahrzeugplakette
oder einer Reifendruckplakette ange-
geben.Als weitere Sicherheitsfunktion wurde
Ihr Fahrzeug mit einem Reifendruckü-
berwachungssystem (TPMS) ausge-
stattet; eine Warnleuchte meldet zu
niedrigen Druck an einem oder mehre-
ren Reifen. Wenn die Reifendruck-
Warnleuchte aufleuchtet, sollten Sie so
schnell wie möglich anhalten und Ihre
Reifen prüfen und sie auf den korrek-
ten Druck aufpumpen. Das Fahren mit
deutlich reduziertem Reifendruck
führt zur Überhitzung des Reifens und
kann zu einem Reifenausfall führen.
Zu niedriger Reifendruck führt außer-
dem zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch
sowie erhöhtem Reifenverschleiß und
kann Fahrverhalten sowie Bremsweg
des Fahrzeugs beeinträchtigen.
Beachten Sie bitte, dass das TPMS
kein Ersatz für regelmäßige Reifen-
wartung ist und dass der Fahrzeug-
führer auch dann für den korrekten
Reifendruck verantwortlich ist, wenn
der Druckabfall zu gering ist, um das
Reifendruckwarnsymbol des TPMS
aufleuchten zu lassen.
Ihr Fahrzeug besitzt auch eine TPMS-
Störungsanzeige; sie meldet, wenn das System nicht korrekt funktio-
niert. Die TPMS-Störungsanzeige ist
mit der Warnleuchte für niedrigen
Reifendruck dieses Systems kombi-
niert. Erfasst das System eine Stö-
rung, blinkt die Warnleuchte für etwa
eine Minute und leuchtet danach kon-
tinuierlich auf. Dies wiederholt sich
auch bei nachfolgenden Fahrzeug-
starts, solange die Störung besteht.
Wenn die Störungsanzeige leuchtet,
kann das System unter Umständen
die Signale für zu niedrigen Reifen-
druck nicht wie beabsichtigt erfassen
und anzeigen. TPMS-Störungen kön-
nen aus vielen Gründen entstehen,
einschließlich des Aufziehens von Er-
satzreifen oder dem Umsetzen der
Reifen oder Räder am Fahrzeug. Prü-
fen Sie stets die TPMS-
Störungsanzeige nach dem Ersetzen
von einem oder mehreren Reifen oder
Rädern an Ihrem Fahrzeug, um si-
cherzustellen, dass das TPMS-System
mit den Ersatzreifen oder den umge-
setzten Reifen und mit neuen Rädern
korrekt funktioniert.
205

ACHTUNG!
Das Reifendrucküberwachungssys-
tem (TPMS) ist für die Originalrei-
fen und -räder optimiert. Die
TPMS-Reifendrücke und Warnsig-
nale wurden für die Original-
Reifengröße Ihres Fahrzeugs fest-
gelegt. Bei Verwendung von Reifen,
deren Größe und/oder Bauart nicht
den Originalreifen entspricht, kön-
nen unerwünschte Systemfunktio-
nen oder Sensorschäden auftreten.
Nachträglich aufgezogene Räder
können die Sensoren beschädigen.
Verwenden Sie keine Reifendicht-
und Auswuchtmittel, wenn Ihr
Fahrzeug mit TPMS ausgestattet
ist, da dies die Sensoren beschädi-
gen kann.9. Systemkontrollleuchte (MIL)
Die Systemkontrollleuchte
(MIL) ist Teil des eingebauten
Diagnosesystems (OBD), das
die Steuersysteme des Motors und des
Automatikgetriebes kontrolliert. Die
Leuchte leuchtet auf, wenn die Zün-
dung vor dem Motorstart eingeschal-
tet wird (ON/RUN). Leuchtet die
Leuchte nicht auf, wenn der Zünd-
schlüssel aus der Stellung OFF (Aus)
in Stellung ON (Ein) gedreht wird,
muss das System umgehend über-
prüft werden.
Bestimmte Bedingungen, wie ein lo-
ckerer oder fehlender Tankdeckel
oder schlechte Kraftstoffqualität
usw., können zum Aufleuchten der
Systemkontrollleuchte (MIL) nach
dem Anlassen des Motors führen. Das
Fahrzeug sollte gewartet werden,
wenn die Leuchte auch nach mehr-
maligem Ein- und Ausschalten der
Zündung leuchtet. In den meisten Si-
tuationen lässt sich Ihr Fahrzeug nor-
mal fahren und muss nicht abge-
schleppt werden.
ACHTUNG!
Längeres Fahren bei eingeschalte-
ter Systemkontrollleuchte (MIL)
ohne eine Überprüfung durch die
Vertragswerkstatt kann zu weiteren
Schäden an der Motorsteuerung
führen. Außerdem kann sich dies
möglicherweise nachteilig auf den
Kraftstoffverbrauch und auf das
Fahrverhalten auswirken. Das
Blinken der Systemkontrollleuchte
(MIL) zeigt an, dass ein schwerer
Katalysatorschaden und Leis-
tungsverlust unmittelbar bevorste-
hen. Sofortige Instandsetzung ist
erforderlich.
206

Reifendruck bei Fahrten mit hoherGeschwindigkeit ...................... .311
Radialreifen ......................... .311
Reifentypen .......................... .312
Notlaufreifen (länder-/modellabhängig) . . . . . .312
Reserveräder (länder-/modellabhängig) ......313
Durchdrehen der Räder ..................315
Verschleißanzeiger .................... .315
Reifenlebensdauer ..................... .315
Kauf neuer Reifen ..................... .316
SCHNEEKETTEN (TRAKTIONSHILFEN) ......317
EMPFEHLUNGEN ZUM UMSETZEN DER REIFEN ............................... .318
REIFENDRUCKÜBERWACHUNGSSYSTEM (TPMS) ............................... .319
BASISSYSTEM ........................ .320
PREMIUMSYSTEM (bei Versionen/Märkten, wo verfügbar) ............................ .322
KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN – OTTOMOTOR .......................... .326
METHANOL ......................... .326
ETHANOL ........................... .326
BENZIN MIT REDUZIERTEM BENZOLGEHALT ..................... .327
MMT IN KRAFTSTOFFEN ................327
KRAFTSTOFFZUSÄTZE .................327
KRAFTSTOFFANFORDERUNGEN – DIESELMOTOR ......................... .328
273

REIFENDRUCKÜBERWA-
CHUNGSSYSTEM (TPMS)
Das TPMS warnt den Fahrer, sobald
ein Reifen den auf der Sicherheitspla-
kette an der fahrerseitigen B-Säule
angegebenen Luftdruck bei kaltem
Reifen unterschreitet.
Der Reifendruck ist temperaturab-
hängig und ändert sich pro 7 °C um
ca. 0,07 bar. Dies bedeutet, dass mit
sinkenden Außentemperaturen auch
der Reifendruck abfällt. Der Reifen-
druck muss stets bei kalten Reifen
gemessen werden. Luftdruck bei kal-
tem Reifen ist der bei Außentempera-
tur gemessene Reifendruck, nachdem
das Fahrzeug mindestens 3 Stunden
lang nicht bewegt wurde.Näheres
zum Korrigieren des Reifendrucks
finden Sie unter „Reifen – Allge-
meines“ in „Start und Betrieb“.
Während der Fahrt steigt der Reifen-
druck; dies ist ein normaler Vorgang,
der keine Korrektur des Reifendrucks
erfordert. Das TPMS warnt den Fahrer, falls der
Druck eines Reifens aus irgendeinem
Grund, einschließlich niedriger Tem-
peratur oder natürlichem Druckver-
lust, unter den vorgeschriebenen Min-
destwert sinkt.
Die Warnung erfolgt so lange, bis der
Reifendruck auf den laut Sicherheits-
plakette vorgeschriebenen Wert bei
kaltem Reifen korrigiert wurde. So-
bald die Reifendruck-Warnleuchte
aufleuchtet, müssen Sie den Reifen-
druck auf den laut Sicherheitspla-
kette vorgeschriebenen Wert bei kal-
tem Reifen erhöhen, damit die
„Reifendruck-Warnleuchte“ erlischt.
Da das System automatisch aktuali-
siert wird, erlischt die „Reifendruck-
Warnleuchte“, sobald es die aktuali-
sierten Reifendrucksignale empfängt.
Unter Umständen kann das System
diese Daten erst nach einer 20-
minütigen Fahrt bei einer Geschwin-
digkeit von über 24 km/h empfangen.
Beispiel: Bei Ihrem Fahrzeug beträgt
der vorgeschriebene Reifendruck bei
kaltem Reifen (Fahrzeug steht seit
mindestens drei Stunden) 2,4 bar. Be-
trägt die Außentemperatur 20 °C und
liegt der gemessene Reifendruck bei
2,1 bar, sinkt der Reifendruck bei ei-
nem Temperaturabfall auf -7 °C auf
ca. 1,8 bar. Dieser Druckwert ist so
gering, dass die „Reifendruck-
Warnleuchte“ eingeschaltet wird.
Auch wenn während der Fahrt der
Reifendruck auf ca. 2,1 bar steigt,
bleibt die „Reifendruck-
Warnleuchte“ eingeschaltet. In die-
sem Fall wird die „Reifendruck-
Warnleuchte“ erst dann
ausgeschaltet, nachdem der Reifen-
druck auf den laut Sicherheitspla-
kette vorgeschriebenen Wert bei kal-
tem Reifen korrigiert wurde.
319

ACHTUNG!
Das Reifendrucküberwachungssys-
tem (TPMS) ist für die Originalrei-
fen und -räder optimiert. Die Grö-
ßenangaben zum TPMS gelten für
die an Ihrem Fahrzeug verwendete
Reifengröße. Bei Verwendung von
Reifen, deren Größe und/oder Bau-
art nicht den Originalreifen ent-
spricht, können unerwünschte Sys-
temfunktionen oder Sensorschäden
auftreten. Nachträglich aufgezo-
gene Räder können die Sensoren
beschädigen. Es wird empfohlen,
keine auf dem Zubehörmarkt er-
hältlichen Dichtmittel oder Aus-
wuchtmittel zu verwenden, wenn
Ihr Fahrzeug mit einem TPMS aus-
gestattet ist, da andernfalls die Sen-
soren beschädigt werden können.
Falls auf dem Zubehörmarkt er-
hältliche Dichtmittel verwendet
werden, die dem ursprünglichen
TIREFIT-Dichtmittel nicht ent-
sprechen, bringen Sie Ihr Fahrzeug
zu einem Vertragshändler, um die
Sensorfunktion prüfen zu lassen.
(Fortsetzung)
ACHTUNG!(Fortsetzung)
Bringen Sie nach dem Prüfen bzw.
Korrigieren des Reifendrucks stets
die Schutzkappe wieder am Ven-
tilschaft an. Hierdurch wird das
Eindringen von Feuchtigkeit und
Schmutz in den Ventilschaft ver-
hindert, das den TPMS-Sensor be-
schädigen könnte.
HINWEIS:
Das TPMS ist nicht als Ersatz fürdie normale Reifenwartung ge-
dacht und kann auch nicht auf
Reifenpannen oder Reifenver-
schleiß aufmerksam machen.
Das TPMS dient auch nicht als Reifendruckprüfer beim Korri-
gieren des Reifendrucks.

Das Fahren mit deutlich redu-
ziertem Reifendruck führt zur
Überhitzung des Reifens und
kann zu einem Reifenausfall füh-
ren. Zu niedriger Reifendruck
führt außerdem zu erhöhtem
Kraftstoffverbrauch sowie er-
höhtem Reifenverschleiß und kann Fahrverhalten sowie
Bremsweg des Fahrzeugs
beeinträchtigen.
Das Reifendruckkontrollsystem
(TPMS) ist kein Ersatz für regel-
mäßige Reifenwartung. Der
Fahrer ist auch dann für den
korrekten Reifendruck verant-
wortlich, wenn der Druckabfall
so gering ist, dass die
„Reifendruck-Warnleuchte“
nicht aufleuchtet.
Jahreszeitbedingte Temperatur- änderungen verändern den Rei-
fendruck; das TPMS überwacht
den tatsächlich im Reifen herr-
schenden Druck.
BASISSYSTEM
Das Reifendrucküberwachungssys-
tem (TPMS) überwacht die Reifen-
drücke mittels drahtloser Technik
und an den Rädern angebrachten
Sensoren. Die in die Ventilschäfte in-
tegrierten Sensoren übertragen die
Reifendruckwerte an ein Empfangs-
modul.
320

HINWEIS: Prüfen Sie regelmäßig
den Druck aller Reifen Ihres Fahr-
zeugs und korrigieren Sie ihn bei
Bedarf.
Die Basisausführung des TPMS um-
fasst die folgenden Bauteile:
Empfänger

Vier Reifendrucküberwachungs-
sensoren
Reifendruck-Warnleuchte
Warnmeldungen der
ReifendrucküberwachungIst der Druck in mindestens
einem Reifen zu gering,
leuchtet die „Reifendruck-
Warnleuchte“ im Kombi-
instrument auf, werden die Meldun-
gen „TIRE LOW PRESSURE“
(Reifendruck zu gering) und „Inflate
Tire to XX“ (Auf XX aufpumpen) auf
dem Kombiinstrument angezeigt, und
es ertönt ein akustisches Warnsignal.
Der in der Meldung „Inflate Tire to
XX“ (Reifen auf XX füllen) im EVIC
angezeigte Druckwert ist der laut Si-
cherheitsplakette vorgeschriebene Reifendruckwert bei kaltem Reifen.
Halten Sie das Fahrzeug in diesem
Fall so schnell wie möglich an, prüfen
Sie die Reifendrücke, und korrigieren
Sie sie auf den laut Sicherheitspla-
kette (an der fahrerseitigen B-Säule)
vorgeschriebenen Wert bei kalten Rei-
fen. Da das System automatisch aktu-
alisiert wird, erlischt die
„Reifendruck-Warnleuchte“, sobald
es die aktualisierten Reifendrucksig-
nale empfängt.
HINWEIS: Unter Umständen
kann das System diese Daten erst
nach einer 20-minütigen Fahrt bei
einer Geschwindigkeit von über
24 km/h empfangen.
Die „Reifendruck-Warnleuchte“
blinkt ca. 75 Sekunden lang und
leuchtet dauerhaft, wenn eine Sys-
temstörung festgestellt wird. In die-
sem Fall ertönt auch ein akustisches
Warnsignal. Nach dem Aus- und Wie-
dereinschalten der Zündung wieder-
holt sich dieser Vorgang, falls die Sys-
temstörung weiterhin vorliegt. Sobald
die Störung nicht mehr vorliegt, wird
die „Reifendruck-Warnleuchte“ aus-
geschaltet. Eine Systemstörung kann
aus einem der folgenden Gründe
verursacht werden:
1. Störungen durch elektronische
Geräte oder Fahrten in der Nähe von
Anlagen, die Funkwellen mit dersel-
ben Frequenz wie die TPMS-Sensoren
ausstrahlen.
2. Einbau von getönten Scheiben
oder Folien aus dem Zubehörhandel,
die die Übertragung von Funkwellen
beeinträchtigen.
3. Übermäßige Schnee- und/oder
Eisablagerungen im Bereich der Rä-
der oder Radhäuser.
4. Verwendung von Schneeketten.
5. Montage von Rädern/Reifen ohne
TPMS-Sensoren.
Fahrzeuge mit Notrad
1.
Das Notrad (länder-/
modellabhängig) hat keinen TPMS-
Sensor. Aus diesem Grund kann der
Reifendruck im Notrad nicht überwacht
werden.
321

2. Wenn Sie das Notrad anstelle eines
normalen Rads montieren, bei dessen
Reifen der Druck unter dem vorge-
schriebenen Mindestwert liegt, ertönt
beim nächsten Einschalten der Zün-
dung ein akustisches Warnsignal, die
Meldungen „TIRE LOW PRES-
SURE“ (Reifendruck zu niedrig) und
„Inflate Tire to XX“ (Reifen auf XX
füllen) werden angezeigt, und die
„Reifendruck-Warnleuchte“ wird
eingeschaltet.
3. Nach einer 20-minütigen Fahrt
mit einer Geschwindigkeit von mehr
als 24 km/h blinkt die „Reifendruck-
Warnleuchte“ ca. 75 Sekunden lang
und leuchtet dann ständig.
4. Nach jedem weiteren Aus- und
Wiedereinschalten der Zündung er-
tönt ein akustisches Warnsignal; au-
ßerdem blinkt die „Reifendruck-
Warnleuchte“ ca. 75 Sekunden lang
und leuchtet dann ständig.5. Nachdem das normale Rad in-
stand gesetzt und wieder anstelle des
Notlrads montiert ist, wird das TPMS
automatisch aktualisiert und die
„Reifendruck-Warnleuchte“ wird
ausgeschaltet, sofern der Druckwert
in einem der vier Fahrzeugreifen
nicht unter dem vorgeschriebenen
Mindestwert liegt. Unter Umständen
kann das TPMS diese Daten erst nach
einer bis zu 20-minütigen Fahrt mit
einer Geschwindigkeit über 24 km/h
empfangen.
TPMS-Deaktivierung und
-Reaktivierung
Das TPMS kann deaktiviert werden,
wenn alle vier bereiften Räder durch
bereifte Räder ohne TPMS-Sensoren
ersetzt werden, zum Beispiel beim
Aufziehen von Rädern mit Winterrei-
fen auf Ihrem Fahrzeug. Um das
TPMS zu deaktivieren, ersetzen Sie
alle vier bereiften Räder durch be-
reifte Räder ohne TPM-Sensoren.
Fahren Sie dann das Fahrzeug min-
destens 20 Minuten mit einer Ge-
schwindigkeit über 24 km/h. Das
TPMS lässt ein Warnsignal ertönen,
und die TPM-Warnleuchte blinkt erst75 Sekunden lang und leuchtet da-
nach ständig. Beim nächsten Ein-
schalten der Zündung ertönt kein
TPMS-Warnsignal mehr und die
Reifendruck-Warnleuchte leuchtet
nicht mehr. Um das TPMS wieder zu
aktivieren, ersetzen Sie alle vier be-
reiften Räder durch bereifte Räder
mit TPM-Sensoren. Fahren Sie dann
das Fahrzeug bis zu 20 Minuten mit
einer Geschwindigkeit über 24 km/h.
Das TPMS gibt einen Signalton aus
und die „Reifendruck-Warnleuchte“
blinkt ca. 75 Sekunden lang.
PREMIUMSYSTEM (bei
Versionen/Märkten, wo
verfügbar)
Das TPMS überwacht die Reifen-
drücke mittels drahtloser Technik und
an den Rädern angebrachter Sensoren.
Die in die Ventilschäfte integrierten
Sensoren übertragen die Reifendruck-
werte an das Empfangsmodul.
HINWEIS: Prüfen Sie regelmäßig
den Druck aller Reifen Ihres Fahr-
zeugs und korrigieren Sie ihn bei
Bedarf.
322

Die Premiumausführung des TPMS
umfasst die folgenden Bauteile:
Empfänger
Vier TPMS-Sensoren
Verschiedene Meldungen des Rei-fendrucküberwachungssystems,
die im Infodisplay (EVIC) einge-
blendet werden, sowie grafische
Reifendruckanzeigen
Reifendruck-Warnleuchte
TPMS-Reifendruckwarnungen
Ist der Druck in mindestens einem Rei-
fen zu gering, leuchtet die
„Reifendruck-Warnleuchte“ im Kom-
biinstrument auf und es ertönt ein
akustisches Warnsignal. Zusätzlich
werden auf dem Grafikdisplay des
EVIC die Meldungen „Inflate Tire to
XX“ (Reifen auf XX füllen) und „LOW
TIRE“ (Reifendruck niedrig) ange-
zeigt, wobei die Druckwerte der Reifen
mit zu niedrigem Reifendruck blinken.
Der in der Meldung „Inflate Tire to
XX“ (Auf XX aufpumpen) auf dem
EVIC angezeigte Druckwert entspricht
dem laut Sicherheitsplakette vorge-
schriebenen Wert bei kalten Reifen.
Ist der Druck in einem der vier Fahr-
zeugreifen zu niedrig, halten Sie das
Fahrzeug möglichst bald an und kor-
rigieren Sie den Druckwert in dem auf
dem Display angezeigten Reifen auf
den laut Sicherheitsplakette vorge-
schriebenen Wert bei kaltem Reifen.
Sobald das System die aktualisierten
Reifendrucksignale empfängt, wird es
automatisch aktualisiert, die Meldung
„Inflate Tire to XX“ (Auf XX auf-
pumpen) wird nicht mehr angezeigt,
die Infodisplay-Grafik blinkt nicht
mehr, und die Reifendruck-
Warnleuchte erlischt. Unter Umstän-
den kann das System diese Daten erst
nach einer 20-minütigen Fahrt bei ei-
ner Geschwindigkeit von über
24 km/h empfangen. Meldung SERVICE TPM SYSTEM
(TPM-System warten lassen)
Die „Reifendruck-Warnleuchte“
blinkt ca. 75 Sekunden lang und
leuchtet dauerhaft, wenn eine Sys-
temstörung festgestellt wird. In die-
sem Fall ertönt auch ein akustisches
Warnsignal. Im EVIC wird für min-
destens fünf Sekunden die Textmel-
dung „SERVICE TPM SYSTEM“
(TPM-System warten lassen) ange-
zeigt. Nach dieser Meldung erscheint
eine grafische Darstellung mit zwei
Strichen
(- -)anstelle der Druck-
werte, die anzeigen, von welchem
oder welchen TPMS-Sensor(en) keine
Daten vorliegen.
Anzeige für zu niedrigen Reifendruck
Anzeige SERVICE TPM SYSTEM
(TPM-System warten lassen)
323

Nach dem Aus- und Wiedereinschalten
der Zündung wiederholt sich dieser
Vorgang, falls die Systemstörung wei-
terhin vorliegt. Liegt die Systemstörung
nicht mehr vor, blinkt die
„Reifendruck-Warnleuchte“ nicht
mehr, die Meldung „SERVICE TPM
SYSTEM“ (TPM-System warten las-
sen) wird nicht mehr angezeigt und an-
stelle der Striche werden Druckwerte
angezeigt. Eine Systemstörung kann
aus einem der folgenden Gründe verur-
sacht werden:
1. Störungen durch elektronische
Geräte oder Fahrten in der Nähe von
Anlagen, die Funkwellen mit dersel-
ben Frequenz wie die TPMS-Sensoren
ausstrahlen.
2. Einbau von getönten Scheiben
oder Folien aus dem Zubehörhandel,
die die Übertragung von Funkwellen
beeinträchtigen.
3. Übermäßige Schnee- und/oder
Eisablagerungen im Bereich der Rä-
der oder Radhäuser.
4. Verwendung von Schneeketten.
5. Montage von Rädern/Reifen ohne
TPMS-Sensoren.Auf dem Infodisplay EVIC wird auch
die Meldung „SERVICE TPM SYS-
TEM“ (TPM-System warten lassen)
mindestens fünf Sekunden lang ange-
zeigt, wenn eine Störung im System
vorhanden ist, die möglicherweise mit
einem Fehler infolge einer falschen
Sensorposition in Zusammenhang
steht. In diesem Fall folgt der Mel-
dung „SERVICE TPM SYSTEM“
(TPM-System warten lassen) eine An-
zeige, wobei die Druckwerte weiter
angezeigt werden. Dies zeigt an, dass
die Druckwerte noch von den TPM-
Sensoren empfangen werden, aber
nicht an der richtigen Fahrzeugposi-
tion lokalisiert werden können. So-
lange die Meldung „SERVICE TPM
SYSTEM“ (TPM-System warten las-
sen) weiter angezeigt wird, muss das
System überprüft und ggf. instand ge-
setzt werden.
Fahrzeuge mit Notrad
1. Das Notrad (länder-/
modellabhängig) hat kein TPMS. Aus
diesem Grund kann der Reifendruck
im Notrad nicht überwacht werden.
2. Wenn Sie das Notrad anstelle eines
normalen Rads montieren, bei dessen
Reifen der Druck unter dem vorge-
schriebenen Mindestwert liegt, leuch-
tet beim nächsten Einschalten der
Zündung die „Reifendruck-
Warnleuchte“ weiterhin ständig, wer-
den die Meldungen „Inflate Tire to
XX“ (Reifen auf XX füllen) und
„LOW TIRE“ (Reifendruck zu nied-
rig) angezeigt, es ertönt ein akusti-
sches Warnsignal, und auf dem EVIC
wird weiterhin ein blinkender Druck-
wert angezeigt.
3. Nach einer 20-minütigen Fahrt
mit einer Geschwindigkeit von mehr
als 24 km/h blinkt die „Reifendruck-
Warnleuchte“ ca. 75 Sekunden lang
und leuchtet dann ständig. Zusätzlich
zeigt das EVIC mindestens fünf Se-
kunden lang die Meldung „SERVICE
TPM SYSTEM“ (TPM-System war-
ten lassen) und dann Striche (- -)
anstelle des Druckwertes an.
324

4. Nach jedem weiteren Aus- und
Wiedereinschalten der Zündung er-
tönt ein akustisches Signal, die
„Reifendruck-Warnleuchte“ blinkt
75 Sekunden lang und leuchtet dann
ständig, und im EVIC werden min-
destens fünf Sekunden lang die Mel-
dung „SERVICE TPM SYSTEM“
(TPM-System warten lassen) und
dann Striche (- -) anstelle des Druck-
wertes angezeigt.
5. Nachdem das normale Rad in-
stand gesetzt bzw. ausgetauscht und
wieder anstelle des Notrads montiert
ist, wird das TPMS automatisch aktu-
alisiert. Außerdem erlischt die
„Reifendruck-Warnleuchte“ und die
grafische Darstellung auf dem Info-
display EVIC zeigt einen neuen
Druckwert anstelle der Striche (- -)
an, solange der Luftdruck in keinem
der vier montierten Reifen unter dem
vorgeschriebenen Mindestwert liegt.HINWEIS: Unter Umständen
kann das TPM-System diese Daten
erst nach einer bis zu 20-
minütigen Fahrt mit einer Ge-
schwindigkeit über 24 km/h emp-
fangen.
TPMS-DEAKTIVIERUNG UND
-REAKTIVIERUNG
Das TPMS kann deaktiviert werden,
wenn alle vier bereiften Räder durch
bereifte Räder ohne TPMS-Sensoren
ersetzt werden, zum Beispiel beim
Aufziehen von Rädern mit Winterrei-
fen auf Ihrem Fahrzeug.
Um das TPMS zu deaktivieren, erset-
zen Sie alle vier bereiften Räder durch
bereifte Räder ohne TPM-Sensoren.
Fahren Sie dann das Fahrzeug min-
destens 20 Minuten mit einer Ge-
schwindigkeit über 24 km/h. Das
TPMS lässt ein Warnsignal ertönen,
und die TPM-Warnleuchte blinkt erst
75 Sekunden lang und leuchtet da-
nach ständig. Zusätzlich zeigt das
Info-Display (EVIC) die Meldung
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Reifen-
druckkontrollsystem überprüfen)
und dann Striche (- -) anstelle desDruckwertes für die vier Reifen an.
Beim nächsten Einschalten der Zün-
dung ertönt kein TPMS-Warnsignal
mehr, die „Reifendruck-
Warnleuchte“ leuchtet nicht mehr,
und es wird keine Textnachricht mehr
im Info-Display angezeigt. Die Grafik
„- -“ wird jedoch weiterhin angezeigt.
Um das TPMS wieder zu aktivieren,
ersetzen Sie alle vier bereiften Räder
durch bereifte Räder mit TPM-
Sensoren. Fahren Sie dann das Fahr-
zeug bis zu 20 Minuten mit einer Ge-
schwindigkeit über 24 km/h. Das
TPMS lässt ein Warnsignal ertönen,
und die TPM-Warnleuchte blinkt
75 Sekunden lang. Das Infodisplay
(EVIC) zeigt die Meldung „SERVICE
TPM SYSTEM“ (Reifendruckkon-
trollsystem überprüfen) an. Die Gra-
fik zeigt durch Reifendruckwerte an,
dass das TPMS Sensordaten emp-
fängt.
325