údržba Lancia Voyager 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

19. Kontrolka upozornění na bezpeč-
nostní pás
Když je spínač zapalování poprvé
nastaven do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD), tato
kontrolka se v rámci kontroly žárovek roz-
svítí na dobu čtyř až osmi sekund. Pokud
bude mít během kontroly žárovek řidič
nebo přední spolujezdec odepnutý bez-
pečnostní pás, zazní akustický signál.
Zůstane-li bezpečnostní pás odepnutý po
kontrole žárovek nebo během jízdy, roz-
svítí se kontrolka připomínky nasazení
bezpečnostního pásu a zazní akustický
signál. Viz podkapitola „Zádržné systémy
cestujících“ v kapitole „Co je třeba znát
před nastartováním vozidla“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
20. Ukazatel teploty
Ukazatel teploty informuje o teplotě chla-
dicí kapaliny motoru. Jakákoli hodnota
v normálním rozsahu znamená, že systém
chlazení motoru funguje uspokojivě.
Tento ukazatel může v horkém počasí,
při náročném stoupání nebo při tažení
přívěsu ukazovat vyšší teplotu. Teplota
nesmí překročit horní limit normálního
provozního rozsahu.
VAROVÁNÍ!
Při jízdě s horkým chladicím systé-
mem motoru může dojít k poškození
vozidla. Pokud teploměr ukazuje „H“,
zajeďte ke krajnici a zastavte vozidlo.
Nechte vozidlo běžet na volnoběh při
vypnuté klimatizaci, až ukazatel tep-
loty klesne zpět do normálního roz-
sahu. Pokud ukazatel teploty zůstává
na “H” a zní nepřetržitá zvuková
výstraha, vypněte okamžitě motor a
kontaktujte autorizovaného dealera
ohledně servisu.
UPOZORNĚNÍ!
Chladicí systém je při horkém motoru
nebezpečný. Pára nebo vroucí chladicí
kapalina může způsobit vážné popá-
leniny jak vám, tak i dalším osobám.
Při přehřátí vozidla je vhodné se obrá-
tit na autorizovaného dealera.
Rozhodnete-li se sami podívat se pod
kapotu, viz kapitola „Údržba vozidla“.
Postupujte dle upozornění v podkapi-
tole Tlakový uzávěr chladicího sys-
tému. 21. Indikátor zadního mlhového světla
Tento indikátor svítí, když jsou
rozsvícena zadní mlhová
světla. (Viz podkapitola
„Světla“ v kapitole „Popis funkcí vozi-
dla“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace).
ELEKTRONICKÉ
INFORMAČNÍ
CENTRUM VOZIDLA
(EVIC) (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Elektronické informační centrum vozi-
dla (EVIC) obsahuje interaktivní displej
na přístrojové desce.
Elektronické informační centrum vozidla
(EVIC)
187

• Kontrolka Vyčkejte se startováním –
pouze u vznětových motorůKontrolka Vyčkejte se startová-
ním se zapne při prvním otočení
klíče zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Se startováním
motoru počkejte, dokud se nevypne
kontrolka Vyčkejte se startováním. (Viz
podkapitola „Postup startování“ v kapi-
tole „Startování a provoz“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace).
• Kontrolka Voda v palivu – pouze u
vznětových motorů
Informuje, že je v palivovém
filtru zjištěna voda. Pokud
tato kontrolka zůstane roz-
svícená, NESTARTUJTE
vozidlo dříve, než vypustíte vodu z pali-
vového filtru, aby nedošlo k poškození
motoru. Viz podkapitola „Postupy
údržby / Vypouštění filtru paliva / odlu-
čovače vody“ v kapitole „Údržba vozi-
dla“, kde je uveden postup vypouštění
vody.ČERVENÉ KONTROLKY
SYSTÉMU EVIC
Na této ploše se zobrazují konfigurova-
telné červené kontrolky. Tyto kontrolky
zahrnují:
• Otevřené dveře
Tato kontrolka signalizuje, že
mohou být otevřeny jedny
nebo více dveří.
• Kontrolka tlaku oleje Tato kontrolka oznamuje nízký
tlak motorového oleje. Kont-
rolka se musí krátce rozsvítit po nastar-
tování motoru. Pokud se tato kontrolka
rozsvítí během jízdy, co nejdříve vozidlo
odstavte a vypněte motor. Když se tato
kontrolka rozsvítí, rozezní se akustický
signál.
Nepoužívejte vozidlo, dokud příčina
nebude odstraněna. Tato kontrolka
neinformuje o množství oleje v motoru.
Hladinu oleje je potřeba zkontrolovat
pod kapotou. • Kontrolka nabíjecího systému
Tato kontrolka informuje o
stavu elektrického nabíjecího
systému. Kontrolka se musí rozsvítit,
když je spínač zapalování poprvé nasta-
ven do polohy ON (ZAPNUTO), a
zůstat krátce svítit v rámci kontroly
žárovek. Pokud kontrolka zůstane svítit
nebo se rozsvítí během jízdy, vypněte
některé z méně důležitých elektrických
spotřebičů vozidla nebo zvyšte rychlost
vozidla (běží-li motor ve volnoběžných
otáčkách). Pokud kontrolka nabíjecího
systému svítí, znamená to, že vozidlo má
problém s nabíjecím systémem. OKA-
MŽITĚ zajistěte SERVISNÍ ZÁSAH.
Navštivte autorizovaného dealera.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
startování pomocí propojovacích kabelů,
viz podkapitola „Startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“ v kapitole
„Co dělat v nouzových situacích“.
193

OVLADAČE
AUDIOSYSTÉMU NA
VOLANTU
Ovládací prvky dálkového ovládání
zvuku se na volantu nacházejí na zadní
ploše, v poloze tří a devíti hodin.
Kolébkový spínač na pravé straně má ve
středu tlačítko a slouží k ovládání hlasi-
tosti a režimu audiosystému. Stisknutím
horní části kolébkového spínače zvýšíte
hlasitost. Stisknutím spodní části koléb-
kového spínače snížíte hlasitost. Stisk-
nutím středového tlačítka provedete
změnu činnosti rádia z režimu MW na
režim LW nebo režim CD v závislosti
na tom, jaké rádio je ve vozidle instalo-
váno.Kolébkový spínač na levé straně má ve
středu tlačítko. Funkce spínače na levé
straně se liší podle aktivního režimu.
Níže je uveden popis funkce kolébko-
vého spínače na levé straně v každém
režimu.
POUŽITÍ RÁDIA
Stisknutím horní části tohoto spínače
aktivujete VYHLEDÁVÁNÍ další sta-
nice s vyhovujícím příjmem směrem
vpřed a stisknutím spodní části tohoto
spínače aktivujete VYHLEDÁVÁNÍ
další stanice s vyhovujícím příjmem
směrem vzad.
Tlačítko nacházející se ve středu spínače
na levé straně slouží k naladění další
přednastavené stanice, která byla napro-
gramována k tlačítku předvolby rádia.
CD PŘEHRÁVAČ
Jedním stisknutím horní části spínače
přejdete na další skladbu na CD disku.
Jedním stisknutím dolní části spínače
přejdete na začátek aktuální skladby
nebo na začátek předcházející skladby,
pokud to učiníte do jedné sekundy od
chvíle, kdy aktuální skladba začala hrát.
Stisknete-li horní nebo spodní část spí-
nače dvakrát, bude se přehrávat druhá
stopa, stisknete-li spínač třikrát, bude se
přehrávat třetí stopa atd.
Tlačítko ve středu spínače na levé straně
nemá v tomto režimu žádnou funkci.
ÚDRŽBA DISK\b
CD/DVD
Aby se disky CD/DVD zachovaly
v dobrém stavu, dodržujte následující
opatření:
1. Disk držte pouze za okraj a nedotý-
kejte se jeho povrchu.
2. Je-li disk znečištěný, očistěte ho jem-
nou látkou, a to směrem od středu
k okraji.
3. Na disk nepřikládejte papír nebo
lepicí pásku, vyhýbejte se poškrábání
disku.
4. Nepoužívejte rozpouštědla jako je
benzen, ředidlo, čisticí prostředky nebo
antistatické spreje.
5. Po přehrání uložte disk do obalu.
Dálkové ovladače audiosystému
(pohled na volant zezadu)
230

Nastavení zadní teploty
Chcete-li změnit teplotu v zadní části
vozidla, otáčením knoflíku teploty proti
směru hodinových ručiček teplotu
snížíte a otáčením knoflíku ve směru
hodinových ručiček teplotu zvýšíte.
Nastavení teploty vzadu se zobrazí na
předním panelu systému automatického
ovládání teploty (ATC).
Když jsou zadní ovladače uzamknuty
předním systémem, svítí symbol zámku
zadní teploty v knoflíku teploty a jsou
ignorována veškerá nastavení zadních
stropních výstupů.
Ovládání zadního režimu
Automatický režim
Zadní systém automaticky udržuje
správný režim a hladinu komfortu
požadovanou cestujícími na zadních
sedadlech.
Režim stropních výstupůVzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení. U každého
z těchto výstupů lze individuálně seřídit směr proudění vzduchu. Přesunutím
lamel výstupů na stranu se proud vzdu-
chu uzavře.
Dvouúrov\bový režim
Vzduch vychází z výstupů ve
stropním obložení i z podlaho-
vých výstupů.
POZNÁMKA: Ve většině poloh
nastavení teploty zajišťuje dvouúrov-
ňový režim proudění chladnějšího
vzduchu z výstupů ve stropním
obložení a teplejšího vzduchu z podla-
hových výstupů.
Režim podlahy
Vzduch proudí z výstupů v pod-
laze.
Ovládání recirkulace
Pokud vnější vzduch obsahuje kouř, zápachy nebo má vysokou
vlhkost či pokud je potřebné
rychlé chlazení, můžete stisk-
nutím tlačítka ovládání recir-
kulace nechat recirkulovat vzduch uvnitř
kabiny. Režim recirkulace by se měl používat pouze krátkodobě. Stiskem tla-
čítka se rozsvítí kontrolka recirkulace.
Druhým stisknutím tlačítka se režim
recirkulace vypne, indikátor zhasne a do
vozidla je přiváděn vnější vzduch.
POZNÁMKA: Za studeného počasí
může vést použití režimu recirkulace
k nadměrnému zamlžování oken.
Použití režimu recirkulace v režimu
odmrazování není povoleno z důvodu
lepšího zprůhlednění oken. Při
zapnutí tohoto režimu se recirkulace
automaticky vypne.
PROVOZ V LÉTĚ
Chladicí systém motoru u vozidel s kli-
matizací musí být chráněn vysoce kva-
litní nemrznoucí chladicí směsí, která
zajistí řádnou ochranu před korozí
a před přehříváním motoru. Doporučuje
se roztok 50 % nemrznoucí chladicí
směsi obsahující etylenglykol a 50 %
vody. Správný výběr chladicí kapaliny
viz „Postupy údržby“ v části „Údržba
vozidla“.
237

PROVOZ V ZIMĚ
Chcete-li zajistit maximální výkon
topení a odmrazování, zkontrolujte, zda
správně funguje chladicí systém motoru
a je použito správné množství chladicí
kapaliny příslušného typu v odpovídající
koncentraci. Správný výběr chladicí
kapaliny viz „Postupy údržby“ v části
„Údržba vozidla“. Používání režimu
recirkulace se za zimních měsíců nedo-
poručuje, protože může způsobit
zamlžování oken.
DOVOLENÁ/
USKLADNĚNÍ
Pokud máte v úmyslu vozidlo uskladnit
nebo ho nepoužívat (např. během dovo-
lené) po dobu delší než dva týdny,
nechte systém klimatizace běžet pět
minut na volnoběh v prostředí s čistým
vzduchem a při nastavení vysokých otá-
ček ventilátoru. Tím se zajistí řádné
promazání systému a minimalizuje se
možnost poškození kompresoru při
opětovném spuštění systému.
ZAMLŽOVÁNÍ OKEN
Vnitřní strany oken vozidla mají ten-
denci k zamlžování při mírném, dešti-
vém nebo vlhkém počasí. Chcete-li
zajistit průhlednost oken, vyberte režim
odmrazování nebo smíšený režim
a zvyšte otáčky ventilátoru vpředu.
Nepoužívejte režim recirkulace bez kli-
matizace dlouhodobě, protože může
docházet k zamlžení.
NASÁVÁNÍ VNĚJŠÍHO
VZDUCHU
Zkontrolujte, zda není sání vzduchu,
umístěné přímo před předním sklem,
zanesené smetím jako jsou například
listy. Listy nahromaděné v sání vzduchu
mohou omezovat proudění vzduchu, a
pokud se dostanou do sběrného potrubí,
mohou ucpat odvody vody. V zimních
měsících kontrolujte, zda není v sání
vzduchu led, rozbředlý sníh nebo sníh.
VZDUCHOVÝ FILTR
KLIMATIZACE
U vozidel vybavených systémem auto-
matického ovládání teploty (ATC)
zajišťuje systém klimatizace filtraci pra-
chu a pylu ve vzduchu. Viz podkapitola
„Klimatizace“ v kapitole „Údržba vozi-
dla“, kde jsou uvedeny pokyny k výměně
filtru.
DOPORUČENÍ K POUŽITÍ
238

UPOZORNĚNÍ!
Delší provoz s omezenou funkcí posi-
lovače řízení může představovat bez-
pečnostní riziko pro řidiče i další
osoby. Je nutné nechat závadu co nej-
dříve opravit.
VAROVÁNÍ!
Delší provoz systému řízení na konci
dráhy volantu zvýší teplotu kapaliny
a je třeba se mu podle možnosti
vyhnout. Může dojít k poškození
posilovače řízení.
KONTROLA HLADINY
KAPALINY POSILOVAČE
ŘÍZENÍ
Kontrola hladiny kapaliny posilovače
řízení podle určeného servisního inter-
valu se nevyžaduje. Hladinu kapaliny je
nutné zkontrolovat, jen pokud předpo-
kládáte únik kapaliny, pokud se vysky-
tují neobvyklé zvuky, nebo když systém
nefunguje podle očekávání. Činnosti
kontroly zkoordinujte s autorizovaným
dealerem.
VAROVÁNÍ!
V systému posilovače řízení nepouží-
vejte chemické proplachovací pro-
středky, neboť chemikálie mohou
poškodit součásti posilovače řízení.
Na takové poškození se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
Hladinu kapaliny posilovače řízení je
nutné kontrolovat na rovné ploše a při
vypnutém motoru, aby se předešlo
možnému úrazu způsobenému
pohyblivými díly a zajistil se přesný
odečet hladiny kapaliny. Systém
nepřepl\bujte. Do posilovače řízení
používejte jen kapalinu doporučenou
výrobcem.
Podle potřeby dopl\bte kapalinu na
správnou hladinu. Čistým hadrem
otřete ze všech ploch rozlitou kapalinu.
Správný typ kapaliny viz „Kapaliny,
maziva a originální díly“ v kapitole
„Údržba vozidla“.
PARKOVACÍ BRZDA
Před opuštěním vozidla zkontrolujte,
zda je úplně zabrzděna parkovací brzda,
a uveďte řadicí páku do polohy PAR-
KOVÁNÍ.
Nohou ovládaná parkovací brzda je
umístěna pod levým dolním rohem pří-
strojové desky. Parkovací brzdu
zabrzdíte silným a úplným sešlápnutím
pedálu parkovací brzdy. Parkovací brzdu
uvolníte druhým sešlápnutím pedálu
parkovací brzdy a zvednutím nohy
z pedálu poté, co se brzda odbrzdí.
Když je zabrzděna parkovací brzda a
spínač zapalování je v poloze ON
(ZAPNUTO), ve sdruženém přístroji se
rozsvítí kontrolka „Brake“ („Brzda“).
Parkovací brzda
258

7
ÚDRŽBA VOZIDLA
• MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L..............326
• MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,8 L .........327
• PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM – OBD II . . .328
• NÁHRADNÍ DÍLY ....................... .328
• POSTUPYÚDRŽBY ...................... .328
• MOTOROVÝ OLEJ ..................... .329
• FILTR MOTOROVÉHO OLEJE ............330
• FILTR VZDUCHOVÉHO ČISTIČE MOTORU ............................ .330
•
INTERVENČNÍ REGENERAČNÍ STRATEGIE –
VZNĚTOVÝ MOTOR O OBJEMU 2,8 L ........331
• VÝFUKOVÝ SYSTÉM....................331
• BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR ...........332
• ÚDRŽBA KLIMATIZACE ................333
• MAZÁNÍ KAROSERIE ...................334
• STÍRÁTKA STĚRAČ\b ČELNÍHO SKLA ......335
• CHLADICÍ SYSTÉM ....................336
• BRZDY .............................. .340
• AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA ..........341
323

Na uzávěru plnicího otvoru motorového
oleje je rovněž uvedena doporučená vis-
kozita motorového oleje pro vaše vozi-
dlo. Další informace o uzávěru plnicího
otvoru motorového oleje viz „Motorový
prostor“ v kapitole „Údržba vozidla“.
POZNÁMKA: Jestliže není k dis-
pozici olej SAE 5W-20 podle předpisu
Fiat 9.55535-CR1, lze použít plně
syntetický motorový olej SELENIA K
POWER SAE Grade 5W-30 podle
předpisu FIAT 9.55535-CR1 API SN,
ILSAC GF-5.
Volba motorového oleje – vznětový
motor o objemu 2,8 l
Plně syntetický motorový olej SELE-
NIA MULTIPOWER C3 SAE visko-
zitního stupně 5W-30 vyhovující kvali-
fikaci FIAT 9.55535-S3, API SM/CF,
ACEA C3 nebo ekvivalentní produkt.
Syntetické motorové oleje
Syntetické motorové oleje můžete použí-
vat pod podmínkou, že budou splněny
požadavky na doporučenou kvalitu oleje
a že budou dodržovány doporučené inter-
valy údržby pro výměny oleje a filtru.
Látky přidávané do motorového oleje
Do motorového oleje nepřidávejte
žádné dodatečné látky kromě barviv pro
detekci netěsností. Motorový olej je pro-
dukt s odborně navrženým složením
a jeho vlastnosti mohou být přidáním
dodatečných látek zhoršeny.
Likvidace použitého motorového
oleje a olejových filtrů
Při likvidaci použitého motorového
oleje a olejových filtrů vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
použitého motorového oleje a olejových
filtrů představuje problém pro životní
prostředí. O způsobu a místu bezpečné
likvidace použitého motorového oleje
a olejových filtrů se informujte u autori-
zovaného dealera, na servisní stanici
nebo u státního úřadu.
FILTR MOTOROVÉHO
OLEJE
Při každé výměně motorového oleje
vymě\bte filtr motorového oleje za nový.
Volby filtru motorového oleje
Tyto motory mají plnoprůtokový ole-
jový filtr. Při výměně používejte filtr
tohoto typu. Kvalita náhradních filtrů seznačně liší. K zajištění co neúčinnější
funkce používejte pouze vysoce kvalitní
filtry. Filtry motorového oleje LANCIA
jsou vysoce kvalitní olejové filtry a jejich
použití se doporučuje.
FILTR VZDUCHOVÉHO
ČISTIČE MOTORU
Správné intervaly údržby viz „Harmo-
nogram údržby“.
UPOZORNĚNÍ!
Systém přívodu vzduchu (čistič vzdu-
chu, hadice atd.) zajišťuje ochranu
v případě zpětného šlehnutí do sacího
potrubí motoru. Nedemontujte sys-
tém přívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo
údržby. Před startováním motoru
s demontovaným systémem přívodu
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.)
se ujistěte, že se v blízkosti motoro-
vého prostoru nenacházejí žádné
osoby. V opačném případě by mohlo
dojít k vážnému zranění.
330

VAROVÁNÍ!
Pokud není vozidlo udržováno v řád-
ném provozním stavu, může dojít
k poškození katalyzátoru. V případě
poruchy motoru, zejména takové, při
které dochází k vynechávání zapalo-
vání nebo jiné zjevné ztrátě výkonu,
nechte vozidlo ihned opravit. Další
provoz vozidla se závažnou poruchou
může způsobit přehřívání katalyzá-
toru a následné možné poškození
katalyzátoru a vozidla.
POZNÁMKA: Záměrně prováděné
změny v systému řízení emisí mohou
být stíhány a pokutovány.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud zaparkujete nad hořlavými
materiály, horký výfukový systém je
může zapálit. Takovými materiály
může být tráva nebo listí přicházející
do styku s výfukovým systémem.
Neparkujte ani nejezděte s vozidlem
v místech, kde se výfukový systém
může dostat do styku s jakýmikoliv
hořlavými materiály.
V mimořádných situacích zahrnujících
závažnou poruchu funkce motoru může
být závažné a abnormální přehřívání
katalyzátoru signalizováno zápachem
spáleniny. V takovém případě je třeba
zastavit vozidlo, VYPNOUT motor
a nechat vozidlo vychladnout. Pak je
nutné provést okamžitě servis vozidla,
včetně seřízení podle specifikací výrobce.
Chcete-li minimalizovat možnost
poškození katalyzátoru:
• Nevypínejte motor ani nepřerušujte zapalování, je-li v převodovce zařazen
převodový stupe\b a vozidlo je v pohybu.
• Nepokoušejte se nastartovat motorpomocí tlačení nebo tažení vozidla.
• Nenechávejte motor běžet na volno- běh, jsou-li odpojené nebo odstraněné
některé vodiče zapalovacích svíček,
například při diagnostickém testo-
vání, nebo po dlouhou dobu při
nepravidelném chodu na volnoběh či
při stavech provozní poruchy.
BEZÚDRŽBOVÝ
AKUMULÁTOR
Vrchní část bezúdržbového akumulá-
toru je trvale utěsněna. Nemusíte do něj
nikdy dopl\bovat elektrolyt, ani není
vyžadována jeho pravidelná údržba.
UPOZORNĚNÍ!
• Elektrolyt akumulátoru je žíravýroztok kyseliny a může vás popálit
nebo dokonce oslepit. Nedovolte,
aby se elektrolyt dostat do styku
s očima, pokožkou nebo oděvem.
Při upev\bování svorek akumulátor
nenaklánějte. Pokud kyselina
stříkne do očí nebo na pokožku, ih-
ned zasažené místo opláchněte vel-
kým množstvím vody.
• Plyn unikající z akumulátoru je hoř- lavý a výbušný. V blízkosti akumu-
látoru nesmí být žádný otevřený
ohe\b či zdroj jiskření. Nepoužívejte
pomocný akumulátor nebo jiný
pomocný zdroj s výstupním napětím
vyšším než 12 V. Nedovolte, aby se
svorky kabelů vzájemně dotýkaly.
(Pokračování)
332

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Póly, svorky a související příslušen-ství akumulátoru obsahují olovo
a sloučeniny olova. Po manipulaci
s nimi si umyjte ruce.
VAROVÁNÍ!
• Při opětovném připev\bování kabelůk akumulátoru je nezbytné, aby byl
kladný kabel připevněn ke kladné
svorce a záporný kabel k záporné
svorce. Svorky akumulátoru jsou
označeny kladným (+) a záporným
(-) znaménkem a jsou vyznačeny
na skříni akumulátoru. Kabelové
svorky musí být k pólům pevně při-
pevněny a nesmí být rezavé.
• Pokud použije „rychlonabíječ“ s baterií ve vozidle, před připojením
nabíječe k baterii odpojte oba její
kabely. Nepoužívejte „rychlonabí-
ječ“ k vygenerování startovacího
napětí motoru.
ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti
klimatizace, je nutné ji pokaždé na
začátku léta nechat zkontrolovat autori-
zovaným dealerem a nechat provést její
servis. Tento servis by měl zahrnovat
čištění žeber zkapal\bovače a zkoušku
výkonnosti systému. Mělo by přitom být
zkontrolováno rovněž napnutí hnacího
řemene.
VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti klimatizace. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.
UPOZORNĚNÍ!
•Pro systém klimatizace používejte
pouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá
neschválená chladiva jsou hořlavá
a mohou explodovat a zranit vás. Jiná
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
neschválená chladiva nebo maziva
mohou způsobit poruchu systému
vyžadující nákladné opravy.
• Systém klimatizace obsahuje chla-dicí směs, která je pod vysokým tla-
kem. Dopl\bování chladiva a veškeré
opravy vyžadující odpojení vedení
musí být prováděny zkušeným auto-
mechanikem. Zabrání se tak riziku
úrazu nebo poškození systému.
Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizace R-134 je fluoro-
vaný uhlovodík (HFC), který je schválen
úřadem Environmental Protection
Agency a je to výrobek chránící ozónovou
vrstvu. Výrobce nicméně doporučuje, aby
servis klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autoservisy za pomoci vyba-
vení pro regeneraci a recyklaci.
POZNÁMKA: Používejte pouze
chladiva a maziva PAG schválená
výrobcem pro kompresory systémů
automatických klimatizací.
333