szyby Lancia Ypsilon 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
DESKA ROZDZIELCZAObecność i rozmieszczenie przełączników, wskaźników i sygnalizatorów może być różne w zależności od wersji
samochodu.1. Wyloty powietrza z możliwością regulacji w kilku kierunkach 2. Wyloty stały nawiewające powietrze na szyby boczne
3. Dźwignia sterowania światłami zewnętrznymi 4. Poduszka powietrzna przednia kierowcy 5. Dźwignia sterowania
wycieraczkami szyby przedniej/wycieraczką szyby tylnej/komputerem pokładowym 6. Środkowe wyloty powietrza z
możliwością regulacji w kilku kierunkach 7. Zestaw wskaźników 8. Poduszka powietrzna przednia pasażera 9. Schowek na
przedmioty 10. Przyciski sterujące 11. Dźwignia zmiany biegów 12. Elementy sterowania nagrzewnicą/wentylatorem/
klimatyzacją 13. Radioodtwarzacz (dla wersji/rynków, gdzie przewidziano) 14. Wyłącznik zapłonurys. 1
L0F0092
5POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

KOMFORT KLIMATYCZNYWYLOTY POWIETRZA1. Wyloty górne stałe – 2. Wyloty boczne z możliwością ustawienia i regulacji – 3. Wyloty stałe na szyby boczne – 4. Wyloty
środkowe z możliwością ustawienia i regulacji – 5. Wyloty w strefie nóg przedniej części wnętrza nadwoziarys. 31
L0F0230
37POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

C Pokrętło rozdziału powietrza rys. 32
bezpośrednio na ciało pasażera i na szyby bocznebezpośrednio na ciało pasażera, na szyby boczne i na
nogibezpośrednio tylko na nogibezpośrednio na nogi i na szybę przedniąbezpośrednio tylko na szybę przednią
D Przycisk aktywacji/dezaktywacji szyby tylnej
ogrzewanej rys. 32.
Włączenie sygnalizowane jest przez zaświecenie się
diody w tym przycisku.
Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora, funkcja ta
jest ograniczona czasowo i jest automatycznie
wyłączana po około 20 minutach.
E Pokrętło regulacji prędkości wentylatora i
włączania/wyłączania klimatyzacji rys. 32. Po
naciśnięciu pokrętła włącza się układ klimatyzacji,
a także zaświeca się dioda w pokrętle; operacja ta
umożliwia jak najszybsze ochłodzenie wnętrza
nadwozia.
UwagaAby zamknąć nawiew powietrza z wylotów,
należy ustawić pokrętło na 0.
F przycisk włączania/wyłączania sprężarki
klimatyzacji rys. 32.
Odparowywanie/odszranianie szybkie szyby
przedniej i szyb przednich bocznych (MAX-DEF)
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;❒ustawić kursor B na wysokości
;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na
;
❒obrócić pokrętło E odpowiednio na 4 (maksymalna
prędkość wentylatora).
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna
w celu przyspieszenia odparowywania szyb, ponieważ
osusza powietrze. Należy wyregulować elementy
sterowania, jak opisano powyżej i włączyć
klimatyzację naciskając przycisk
(dioda w przycisku
zaświeca się).
DODATKOWA NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pozwala na szybsze ogrzanie wnętrza nadwozia w
zimnych warunkach klimatycznych. Wyłączenie
nagrzewnicy następuje w sposób automatyczny w
momencie osiągnięcia warunków komfortu.
Nagrzewnica działa tylko przy niskiej temperaturze
zewnętrznej i niskiej temperaturze płynu
chłodzącego. Nagrzewnica nie włącza się, jeśli
napięcie akumulatora jest niewystarczające.
KONSERWACJA UKŁADU
Podczas sezonu zimowego klimatyzację należy
włączyć przynajmniej raz w miesiącu na około 10
minut. Przed rozpoczęciem sezonu letniego należy
sprawdzić układ w ASO Lancia.
39POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

KLIMATYZACJA AUTOMATYCZNA(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ELEMENTY STEROWANIA
Przyciski A - Ręczny wybór rozdziału powietrza
Naciskając przyciski można ustawić jeden z pięciu
możliwych sposobów rozdziału przepływu powietrza:
w kierunku wylotów na szybę przednią i szyby boczne
przednie, do odparowania lub odszronienia tych
szyb.w kierunku wylotów środkowych i bocznych w desce
rozdzielczej do wentylacji okolic tułowia i twarzy
w trakcie sezonów ciepłych.
rys. 33
L0F0129
40
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

w kierunku wylotów w okolicy nóg osób siedzących z
przodu. Naturalna tendencja unoszenia się ciepłego
powietrza do góry umożliwia uzyskanie w krótkim
czasie ciepła w kabinie i natychmiastowe odczucie go.+
rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi
(powietrze cieplejsze) i wyloty w desce
rozdzielczej (powietrze bardziej świeże).
+
rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi i
wyloty na szybę przednią i szyby boczne
przednie. Tego typu rozdział powietrza
umożliwia dobre ogrzanie kabiny, zapobiegając
ponadto ewentualnemu zaparowaniu szyb.
Przycisk B MAX
- Aktywacja funkcji
MAX-DEF
Po naciśnięciu przyciskuMAX
system uaktywnia
wszystkie funkcje wymagane do odparowania/
odszronienia szybkiego, to znaczy:
❒włącza sprężarkę (o ile umożliwiają to warunki
klimatyczne);
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI);
❒włącza prędkość wentylatora w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik;
❒kieruje przepływ powietrza na szybę przednią i
szyby boczne przednie;
❒Przycisk C
- Włączanie/wyłączanie sprężarki
klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku następuje wyłączenie
sprężarki.Gdy sprężarka jest wyłączona:
❒system wyłącza recyrkulację powietrza, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb;
❒nie ma możliwości wpuszczenia do wnętrza
nadwozia powietrza zewnętrznego o temperaturze
niższej niż temperatura zewnętrzna (wartość
temperatury wskazywana na wyświetlaczu miga,
gdy system nie zapewnia osiągnięcia warunków
żądanego komfortu);
❒jest możliwe manualne wyzerowanie prędkości
wentylatora (przy włączonej sprężarce wentylacja
nie może zejść poniżej jednej kreski wskazywanej
na wyświetlaczu).
Przycisk D
- Włączanie/wyłączanie
recyrkulacji powietrza wewnętrznego
Recyrkulację powietrza wewnętrznego zaleca się
włączyć w trakcie jazdy w kolumnie lub w tunelu, w
celu uniknięcia napływu zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego.
W przypadku niskich temperatur lub wyłączenia
sprężarki, wyłączenie recyrkulacji będzie wymuszone,
aby uniknąć zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Zaleca się nie używać funkcji
recyrkulacji powietrza, gdy temperatura zewnętrzna
jest niska, ponieważ szyby mogą ulec szybkiemu
zaparowaniu.
41POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Przycisk E (AUTO) - Włączanie funkcji AUTO
(działanie automatyczne klimatyzacji)
Po naciśnięciu przycisku AUTO i ustawieniu żądanej
temperatury, układ reguluje temperaturę, ilość i
sposoby rozdziału powietrza nawiewanego do wnętrza
nadwozia, a także steruje włączaniem sprężarki.
Przycisk F
- Włączanie/wyłączanie ogrzewanej
szyby tylnej
Po naciśnięciu przycisku
zaświeca się umieszczona
w nim dioda.
Przyciski G
- Regulacja prędkości wentylatora
Przycisk H (OFF) - Włączanie/wyłączanie
klimatyzacji
Naciśnięcie przycisku OFF powoduje wyłączenie
systemu.
Po wyłączeniu układu stan systemu klimatyzacji jest
następujący:
❒wszystkie diody są zgaszone;
❒wyświetlacz ustawionej temperatury jest zgaszony;
❒recyrkulacja powietrza jest wyłączona;
❒sprężarka klimatyzacji jest wyłączona;
❒wentylator jest wyłączony.Przycisk I - Zwiększanie temperatury powietrza
Po naciśnięciu przycisku następuje zwiększenie
temperatury powietrza we wnętrzu nadwozia.
Przycisk L - Zmniejszanie temperatury powietrza
Po naciśnięciu przycisku następuje zmniejszenie
temperatury powietrza we wnętrzu nadwozia.
OPIS
Klimatyzacja automatyczna umożliwia
oddzielną regulację temperatury powietrza po stronie
kierowcy i po stronie pasażera.
Układ wyposażony jest w funkcję AQS (Air Quality
System), która włącza automatycznie recyrkulację
powietrza wewnętrznego w przypadku
zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego (na
przykład podczas jazdy w kolumnie i w tunelu).
Parametry i funkcje kontrolowane automatycznie to:
❒temperatura wylotu powietrza po stronie
kierowcy/pasażera siedzenia przedniego;
❒rozdział powietrza do wylotów po stronie
kierowcy/pasażera przedniego;
❒prędkość wentylatora (zmiana ciągła nawiewu
powietrza);
❒włączanie sprężarki (do ochładzania/osuszania
powietrza);
❒recyrkulacja powietrza.
42
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Wszystkie te funkcje można zmieniać ręcznie, to
znaczy interweniować w systemie wybierając
odpowiednio jedną lub kilka funkcji i modyfikować
ich parametry. W ten sposób jednak wyłącza się
kontrolę automatyczną funkcji zmodyfikowanych
ręcznie, w które system interweniuje wyłącznie z
powodów bezpieczeństwa (np. ryzyko zaparowania).
Ustawienia ręczne zawsze są traktowane priorytetowo
w stosunku do ustawień automatycznych i są
przechowywane w pamięci do momentu, w którym
użytkownik przywraca kontrolę automatyczną, poza
sytuacjami, w których system interweniuje ze względu
bezpieczeństwa. Ustawienia ręczne jednej funkcji nie
zakłócają automatycznej kontroli innych.
Ilość powietrza nawiewanego do wnętrza nadwozia
nie zależy od prędkości samochodu, ponieważ
regulowana jest przez wentylator kontrolowany
elektronicznie.
Temperatura nawiewanego powietrza jest zawsze
kontrolowana automatycznie, w zależności od
temperatur ustawionych na wyświetlaczu kierowcy i
pasażera siedzenia przedniego (za wyjątkiem sytuacji,
w których układ jest wyłączony lub w niektórych
przypadkach, kiedy wyłączona jest sprężarka).
System umożliwia ręczne wprowadzenie ustawień lub
zmian:
❒temperatury powietrza po stronie kierowcy/
pasażera przedniego;
❒prędkości wentylatora (zmiana ciągła);
❒rozdziału nawiewanego powietrzaw5różnych
położeniach (kierowca/pasażer);❒włączania sprężarki;
❒funkcji odmrażania/odszraniania szybkiego;
❒recyrkulacji powietrza;
❒ogrzewania szyby tylnej;
❒wyłączania systemu.
WŁĄCZANIE KLIMATYZACJI
Istnieje kilka sposobów włączania układu
klimatyzacji; zaleca się jednak naciśnięcie przycisku
AUTO i ustawienie na wyświetlaczu żądanej
temperatury.
Klimatyzacja umożliwia ustawianie spersonalizowane
żądanych temperatur (kierowcy i pasażera) z
maksymalną różnicą 7°C.
Sprężarka klimatyzacji działa tylko przy włączonym
silniku i w temperaturze zewnętrznej przekraczającej
4°C.
FUNKCJONOWANIE AUTOMATYCZNE
KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk AUTO; system dokona
automatycznej regulacji:
❒ilości powietrza nawiewanego do wnętrza
nadwozia;
❒rozdziału powietrza wewnątrz nadwozia;
anulując wszystkie poprzednie ustawienia ręczne.
43POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Podczas działania automatycznego klimatyzacji na
wyświetlaczu pojawia się napis AUTO.
Podczas działania w trybie automatycznym zawsze
można zmienić ustawioną temperaturę i wykonać
ręcznie następujące operacje:
❒regulacja prędkości wentylatora;
❒wybór rozdziału powietrza;
❒włączenie/wyłączenie recyrkulacji powietrza
wewnętrznego i funkcji AQS;
❒włączenie sprężarki klimatyzacji.
UWAGA
Przy niskich temperaturach ze
wnętrznych
zaleca się nie używać funkcji recyrkulacji
powietrza wewnętrznego, ponieważ szyby mogą w
szybkim tempie zaparować.
REGULACJA PRĘDKOŚCI WENTYLATORA
Nacisnąć przycisk
, aby zwiększyć/zmniejszyć
prędkość wentylatora.
Prędkości możliwe do wybrania wyświetlane są w
postaci kresek na wyświetlaczu:
❒maksymalna prędkość wentylatora = wszystkie
kreski podświetlone
❒minimalna prędkość wentylatora = jedna kreska
podświetlona.Wentylator można wyłączyć (żaden słupek nie jest
podświetlony), tylko wówczas, kiedy wyłączono
sprężarkę klimatyzacji poprzez naciśnięcie przycisku
.
Aby przywrócić kontrolę automatyczną prędkości
wentylatora po wykonaniu regulacji ręcznej, należy
nacisnąć przycisk AUTO.
ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
SZYBKIE SZYB PRZRDNICH (funkcja
MAX-DEF)
Nacisnąć przyciskMAX
w celu uaktywnienia
automatycznego, w trybie ograniczonym czasowo,
wszystkich funkcji wymaganych do odparowania/
odszronienia szybkiego szyby przedniej i szyb
bocznych przednich.
Dostępne są następujące funkcje:
❒włączenie sprężarki klimatyzacji (przy temperaturze
zewnętrznej powyżej 4°C);
❒wyłączenie, o ile wcześniej włączono, recyrkulacji
powietrza wewnętrznego;
❒włączenie szyby tylnej ogrzewanej (dioda w
przyciskuMAX
zaświecona) i ogrzewania
lusterek wstecznych zewnętrznych;
❒ustawienie maksymalnej temperatury powietrza;
❒sterowanie natężeniem powietrza.
44
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

ODPAROWYWANIE/ODSZRANIANIE
TYLNEJ SZYBY OGRZEWANEJ I LUSTEREK
WSTECZNYCH ZEWNĘTRZNYCH
Nacisnąć przycisk
w celu uaktywnienia tej funkcji:
o włączeniu funkcji świadczy zaświecona dioda w
przycisku.
Funkcja ta jest ograniczona czasowo i wyłącza się
automatycznie po 20 minutach. Aby wyłączyć
wcześniej tę funkcję, należy nacisnąć ponownie
przycisk
.
OSTRZEŻENIE Nie należy naklejać naklejek na
wewnętrzną część szyby tylnej na przewodach
grzejnych, w celu uniknięcia ich uszkodzenia.
OSTRZEŻENIE Aby umożliwić napływ powietrza
zewnętrznego, należy nacisnąć przycisk
.
AKTYWACJA RECYRKULACJI POWIETRZA
WEWNĘTRZNEGO I URUCHAMIANIE
FUNKCJI AQS (Air Quality System)
Nacisnąć przycisk
.
Recyrkulacja powietrza wewnętrznego uruchamia się
zgodnie z trzema możliwymi trybami
funkcjonowania:
❒sterowanie automatyczne;
❒wyłączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza
wewnętrznego zawsze wyłączona podczas napływu
powietrza zewnętrznego);
❒włączenie wymuszone (recyrkulacja powietrza
zawsze włączona):Przez naciśnięcie przycisku OFF klimatyzacja
automatycznie uaktywnia recyrkulację powietrza
wewnętrznego. Niemniej jednak, naciskając przycisk
można uaktywnić recyrkulację powietrza
zewnętrznego i odwrotnie.
Gdy wciśnięty jest przycisk OFF, nie ma możliwości
włączenia funkcji AQS (Air Quality System).
OSTRZEŻENIE Recyrkulacja powietrza
wewnętrznego umożliwia, w oparciu o wybrany tryb
funkcjonowania („ogrzewanie” lub „chłodzenie”),
szybsze osiągnięcie wymaganych warunków. Nie
zaleca się włączać recyrkulacji powietrza
wewnętrznego w zimne/deszczowe dni, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb, przede wszystkim,
gdy nie jest włączona klimatyzacja. Zaleca się włączać
recyrkulację powietrza wewnętrznego podczas jazdy
w kolumnie lub w tunelu, aby uniknąć dopływu
zanieczyszczonego powietrza zewnętrznego. Należy
unikać jednak dłuższego używania tej funkcji,
szczególnie gdy w samochodzie znajduje się kilka
osób, aby uniknąć możliwości zaparowania szyb.
Aktywacja funkcji AQS (Air Quality System)
Funkcja AQS uaktywnia automatycznie recyrkulację
powietrza wewnętrznego w przypadku
zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego (na
przykład podczas jazdy w kolumnie i przejazdów w
tunelach).
45POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIE Przy aktywnej funkcji AQS, po
około 15 minutach jazdy z włączoną recyrkulacją
powietrza wewnętrznego, układ klimatyzacji
uaktywnia na około 1 minutę dopływ powietrza
zewnętrznego, w celu umożliwienia wymiany
powietrza wewnątrz nadwozia, niezależnie od
poziomu zanieczyszczenia powietrza zewnętrznego.
WŁĄCZANIE/WYŁĄCZANIE SPRĘŻARKI
KLIMATYZACJI
Nacisnąć przycisk
, aby włączyć sprężarkę
klimatyzacji.
Włączanie sprężarki:pojawia się symbol
na
wyświetlaczu.
Wyłączanie sprężarki
❒znika symbol
na wyświetlaczu;
❒odłączenie recyrkulacji powietrza wewnętrznego;
❒dezaktywacja funkcji AQS.
Przy wyłączonej sprężarce klimatyzacji nie ma
możliwości doprowadzenia do kabiny powietrza o
temperaturze niższej od temperatury zewnętrznej; w
tym przypadku symbol
na wyświetlaczu miga.
Wyłączenie sprężarki klimatyzacji pozostaje
zapamiętane również po wyłączeniu silnika. Aby
ponownie włączyć sprężarkę klimatyzacji, należy
nacisnąć ponownie przycisk
lub AUTO: w tym
ostatnim przypadku zostaną anulowane inne
ustawienia wybrane ręcznie.WYBÓR ROZDZIAŁU POWIETRZA
Nacisnąć jeden lub kilka przycisków A rys. 0, aby
wybrać ręcznie jeden z możliwych sposobów
rozdziału powietrza do wnętrza kabiny:
Nawiew powietrza z wylotów na szybę przednią i
szyby przednie boczne do odparowywania/
odszraniania szyb.Nawiew powietrza z wylotów na okolice nóg
pasażerów miejsc przednich/tylnych. Tego typu
rozdział powietrza umożliwia szybkie ogrzanie
wnętrza nadwozia.+
+
Rozdział powietrza pomiędzy wyloty
przednie/tylne, wyloty środkowe/boczne
w desce rozdzielczej, wyloty tylne,
wyloty do odszraniania szyby przedniej i
szyb bocznych przednich.
Nawiew powietrza z wylotów środkowych/bocznych
w desce rozdzielczej (na pasażera).+
Rozdział przepływu powietrza pomiędzy
wyloty w okolicy nóg i wyloty do
odparowywania/odszraniania szyby przedniej i
szyb bocznych przednich. Tego typu rozdział
powietrza umożliwia szybkie ogrzanie wnętrza
nadwozia i zapobiega ewentualnemu
zaparowaniu szyb.
+
Rozdział przepływu powietrza pomiędzy
wyloty w okolice nóg (powietrze cieplejsze),
wyloty środkowe/boczne w desce rozdzielczej i
wyloty tylne (powietrze zimniejsze).
46
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY