tow bar Lancia Ypsilon 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

C Pokrętło rozdziału powietrza rys. 32
bezpośrednio na ciało pasażera i na szyby bocznebezpośrednio na ciało pasażera, na szyby boczne i na
nogibezpośrednio tylko na nogibezpośrednio na nogi i na szybę przedniąbezpośrednio tylko na szybę przednią
D Przycisk aktywacji/dezaktywacji szyby tylnej
ogrzewanej rys. 32.
Włączenie sygnalizowane jest przez zaświecenie się
diody w tym przycisku.
Aby zapobiec rozładowaniu akumulatora, funkcja ta
jest ograniczona czasowo i jest automatycznie
wyłączana po około 20 minutach.
E Pokrętło regulacji prędkości wentylatora i
włączania/wyłączania klimatyzacji rys. 32. Po
naciśnięciu pokrętła włącza się układ klimatyzacji,
a także zaświeca się dioda w pokrętle; operacja ta
umożliwia jak najszybsze ochłodzenie wnętrza
nadwozia.
UwagaAby zamknąć nawiew powietrza z wylotów,
należy ustawić pokrętło na 0.
F przycisk włączania/wyłączania sprężarki
klimatyzacji rys. 32.
Odparowywanie/odszranianie szybkie szyby
przedniej i szyb przednich bocznych (MAX-DEF)
Należy wykonać, co następuje:
❒obrócić pokrętło A na zakres czerwony;❒ustawić kursor B na wysokości
;
❒obrócić pokrętło C odpowiednio na
;
❒obrócić pokrętło E odpowiednio na 4 (maksymalna
prędkość wentylatora).
OSTRZEŻENIE Klimatyzacja jest bardzo użyteczna
w celu przyspieszenia odparowywania szyb, ponieważ
osusza powietrze. Należy wyregulować elementy
sterowania, jak opisano powyżej i włączyć
klimatyzację naciskając przycisk
(dioda w przycisku
zaświeca się).
DODATKOWA NAGRZEWNICA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Pozwala na szybsze ogrzanie wnętrza nadwozia w
zimnych warunkach klimatycznych. Wyłączenie
nagrzewnicy następuje w sposób automatyczny w
momencie osiągnięcia warunków komfortu.
Nagrzewnica działa tylko przy niskiej temperaturze
zewnętrznej i niskiej temperaturze płynu
chłodzącego. Nagrzewnica nie włącza się, jeśli
napięcie akumulatora jest niewystarczające.
KONSERWACJA UKŁADU
Podczas sezonu zimowego klimatyzację należy
włączyć przynajmniej raz w miesiącu na około 10
minut. Przed rozpoczęciem sezonu letniego należy
sprawdzić układ w ASO Lancia.
39POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

w kierunku wylotów w okolicy nóg osób siedzących z
przodu. Naturalna tendencja unoszenia się ciepłego
powietrza do góry umożliwia uzyskanie w krótkim
czasie ciepła w kabinie i natychmiastowe odczucie go.+
rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi
(powietrze cieplejsze) i wyloty w desce
rozdzielczej (powietrze bardziej świeże).
+
rozdział powietrza pomiędzy wyloty na nogi i
wyloty na szybę przednią i szyby boczne
przednie. Tego typu rozdział powietrza
umożliwia dobre ogrzanie kabiny, zapobiegając
ponadto ewentualnemu zaparowaniu szyb.
Przycisk B MAX
- Aktywacja funkcji
MAX-DEF
Po naciśnięciu przyciskuMAX
system uaktywnia
wszystkie funkcje wymagane do odparowania/
odszronienia szybkiego, to znaczy:
❒włącza sprężarkę (o ile umożliwiają to warunki
klimatyczne);
❒wyłącza recyrkulację powietrza;
❒ustawia maksymalną temperaturę powietrza (HI);
❒włącza prędkość wentylatora w zależności od
temperatury płynu chłodzącego silnik;
❒kieruje przepływ powietrza na szybę przednią i
szyby boczne przednie;
❒Przycisk C
- Włączanie/wyłączanie sprężarki
klimatyzacji
Po naciśnięciu przycisku następuje wyłączenie
sprężarki.Gdy sprężarka jest wyłączona:
❒system wyłącza recyrkulację powietrza, aby uniknąć
możliwości zaparowania szyb;
❒nie ma możliwości wpuszczenia do wnętrza
nadwozia powietrza zewnętrznego o temperaturze
niższej niż temperatura zewnętrzna (wartość
temperatury wskazywana na wyświetlaczu miga,
gdy system nie zapewnia osiągnięcia warunków
żądanego komfortu);
❒jest możliwe manualne wyzerowanie prędkości
wentylatora (przy włączonej sprężarce wentylacja
nie może zejść poniżej jednej kreski wskazywanej
na wyświetlaczu).
Przycisk D
- Włączanie/wyłączanie
recyrkulacji powietrza wewnętrznego
Recyrkulację powietrza wewnętrznego zaleca się
włączyć w trakcie jazdy w kolumnie lub w tunelu, w
celu uniknięcia napływu zanieczyszczonego powietrza
zewnętrznego.
W przypadku niskich temperatur lub wyłączenia
sprężarki, wyłączenie recyrkulacji będzie wymuszone,
aby uniknąć zaparowania szyb.
OSTRZEŻENIE Zaleca się nie używać funkcji
recyrkulacji powietrza, gdy temperatura zewnętrzna
jest niska, ponieważ szyby mogą ulec szybkiemu
zaparowaniu.
41POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

ELEMENTY STEROWANIA
Drzwi przednie po stronie kierowcyrys. 55
A: otwieranie/zamykanie szyby przedniej lewej;
działanie "ciągłe automatyczne" w fazie
otwierania/zamykania szyby;
B: otwieranie/zamykanie szyby przedniej prawej;
działanie "ciągłe automatyczne" w fazie
otwierania/zamykania szyby (dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano);
C: aktywacja/dezaktywacja elementów sterowania
podnośnikami szyb w drzwiach tylnych;
D: otwieranie/zamykanie szyby tylnej lewej (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano); działanie "ciągłe
automatyczne" w fazie otwierania i zamykania szyby;
E: otwieranie/zamykanie szyby tylnej prawej (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano); działanie "ciągłe
automatyczne" w fazie otwierania i zamykania szyby.Naciskać przyciski, aby otworzyć/zamknąć jedną z
szyb. Po krótkim naciśnięciu jednego z dwóch
przycisków następuje "skokowe" przesuwanie szyby,
natomiast w przypadku dłuższego naciśnięcia
przycisku następuje działanie „ciągłe automatyczne”,
zarówno przy otwieraniu jak i przy zamykaniu.
Szyba zatrzyma się w wymaganej pozycji po
ponownym naciśnięciu odpowiedniego przycisku
sterującego. Po przytrzymaniu przez kilka sekund
naciśniętego przycisku szyba podniesie się lub opuści
automatycznie (tylko jeśli kluczyk w wyłączniku
zapłonu znajduje się w położeniu MAR).
Drzwi przednie po stronie pasażera/drzwi tylne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Na nakładce panelu drzwi przednich po stronie
pasażerai-wniektórych wersjach - na drzwiach
tylnych, znajdują się przyciski sterujące daną szybą.
Urządzenie zabezpieczające przed zgnieceniem
W samochodzie aktywna jest funkcja zapobiegająca
przed zgnieceniem w fazie podnoszenia się szyb
przednich i tylnych. Tego typu system bezpieczeństwa
jest w stanie rozpoznać ewentualną przeszkodę
podczas przesuwania się szyby; po rozpoznaniu
przeszkody system przerywa ruch szybyiwzależności
od pozycji szyby odwraca kierunek jej ruchu.
Urządzenie to jest więc bardzo użyteczne w
przypadku ewentualnego przypadkowego
uruchomienia podnośników szyb przez dzieci
znajdujące się w samochodzie.
rys. 55
L0F0162
71POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

OSTRZEŻENIA OGÓLNE
❒Odpowiedzialność za wykonanie manewru
parkowania spoczywa zawsze na kierowcy. Zawsze
należy upewnić się, czy w miejscu wykonywania
manewru nie znajdują się żadne osoby, zwierzęta
lub przedmioty. System Magic Parking (podobnie
jak czujniki parkowania), stanowi jedynie wsparcie
dla kierowcy, który zawsze powinien zachować
szczególną ostrożność podczas wykonywania
potencjalnie niebezpiecznych manewrów nawet,
gdy wykonywane są one z małą prędkością.
❒W przypadku, gdy zderzenie samochodu
spowoduje zmianę pozycji czujników,
funkcjonowanie systemu może ulec znacznemu
pogorszeniu.
❒Jeśli czujniki zostaną zabrudzone, pokryte
śniegiem, lodem lub błotem albo polakierowane,
wówczas sprawność systemu może ulec znacznemu
pogorszeniu. Dla prawidłowego funkcjonowania
systemu konieczne jest, aby czujniki były zawsze
czyste. W trakcie czyszczenia należy zachować
szczególną ostrożność, aby nie porysować i nie
uszkodzić czujników; nie należy używać suchych,
szorstkich lub twardych szmatek. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu. W myjniach, w
których stosuje się rozpylacze parowe lub pod
wysokim ciśnieniem, czujniki należy czyścić szybko,
utrzymując dysze rozpylaczy w odległości powyżej
10 cm.❒Źródła ultradźwięków (np. hamulców
pneumatycznych w samochodach ciężarowych lub
młotów pnematycznych), wystepujących w pobliżu,
mogą pogorszyć sprawność czujników.
❒Czujniki są w stanie rozpoznać obiekty
nieistniejące (zakłócenia spowodowane echem),
wskutek zakłóceń mechanicznych, np.: mycie
samochodu, deszcz, silny wiatr, grad.
❒Czujniki mogą nie rozpoznać obiektów o
specyficznym kształcie lub wykonanych ze
specyficznych materiałów (bardzo cienkie słupki,
haki przyczep samochodowych, blachy, siatki,
krzaki, parkomaty, kosze na odpadki, pojazdy
motocyklowe…). Należy zawsze zwracać
maksymalna uwagę, sprawdzając, czy samochód i
jego trajektoria są kompatybilne z powierzchnią do
zaparkowania określoną przez system.
❒Użycie opon (jednej lub więcej) lub obręczy o
wymiarach innych niż oryginalne może zakłócić
funkcjonowanie systemu.
❒W przypadku odłączenia akumulatora lub jego
rozładowania, zanim system Magic Parking znów
będzie dostępny, konieczne jest przejechanie
kilkuset metrów na krętym odcinku trasy (aby
wykonać inicjalizację systemu).
❒W przypadku podłączenia przyczepy (i
prawidłowego włożenia jej wtyczki), system Magic
Parking zostanie automatycznie wyłączony.
101POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

❒W przypadku, gdy system Magic Parking znajduje
się w trybie “wyszukiwanie w toku”, możliwe jest
wówczas błędne określanie przestrzeni do
zaparkowania w celu wykonania manewru (np. w
pobliżu skrzyżowania, w wąskim przejeździe,
na drogach poprzecznych do kierunku jazdy…)
❒W przypadku wykonywania manewru parkowania
na drodze pochyłej, możliwe jest pogorszenie
osiągów i wyłączenie się systemu.
❒W przypadku wykonania manewru parkowania
pomiędzy dwoma samochodami zaparkowanymi na
chodniku, system Magic Parking może
spowodować ustawienie samochodu na chodniku.
❒Niektóre manewry przy bardzo wąskich zakrętach
mogą nie zostać wykonane.
❒Należy zwracać szczególną uwagę podczas
wykonywania manewru parkowania w warunkach
zmiennych (np. obecność osób i/lub zwierząt na
powierzchni parkowania, samochody w ruchu,…) i
interweniować natychmiast w razie konieczności.
❒Podczas wykonywania manewru parkowania należy
zwracać uwagę na samochody, które nadjeżdżają z
przeciwnego kierunku. Należy zawsze przestrzegać
przepisów kodeksu drogowego.
OSTRZEŻENIE Prawidłowe funkcjonowanie
systemu nie jest zapewniane w przypadku, kiedy
zamontowane są koła zapasowe lub na kołach
zamontowane są łańcuchy przeciwpoślizgowe.OSTRZEŻENIE Prawidłowe ustawienie samochodu
wewnątrz przestrzeni parkowania rozpoznane przez
system zależy od kilku czynników, zwłaszcza od
obwodu kół. Na przykład, jeśli zamontowane są koła
o średnicy 14 cali, możliwa pozycja ustawienia
samochodu w przestrzeni parkowania może ulec
niewielkiemu odchyleniu
KOMUNIKATY POJAWIAJĄCE SIĘ NA
WYŚWIETLACZU
Searching:Magic Parking przeprowadza
wyszukiwanie stosownej przestrzeni.
Parking found:Magic Parking zidentyfikował
stosowną do zaparkowania przestrzeń.
Move for ward:Magic Parking wymaga od kierowcy,
aby powoli podjechał do przodu w celu ustawienia
samochodu we łaściwej pozycji przed rozpoczęciem
manewru półautomatycznego lub, w trakcie
wykonywania manewru półautomatycznego, system
wymaga od kierowcy, aby włączył bieg do jazdy
do przodu, aby kontynuować wykonywanie manewru.
Engage reverse gear:wyodrębniono przestrzeń
stosowną do zaparkowania i samochód jest we
właściwej pozycji do rozpoczęcia wykonywania
manewru. Należy zatrzymać pojazd i włączyć bieg
wsteczny.
Wyłącz bieg wsteczny:po naciśnięciu przycisku
aktywacji systemu, pojawia się wskazanie dotyczące
konieczności wyłączenia biegu wstecznego, w celu
uruchomienia systemu.
102POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

❒przechodzi w ciągłą, gdy odległość, jaka dzieli
samochód od przeszkody jest mniejsza od około 30
cm, natomiast ustaje natychmiast, jeżeli odległość
od przeszkody zwiększa się;
❒pozostaje stała, jeżeli odległość pomiędzy
samochodem a przeszkodą nie zmienia się,
natomiast jeżeli tego typu sytuacja ma miejsce w
przypadku czujników bocznych, sygnał przerywany
jest po około 3 sekundach, aby uniknąć - na
przykład - emitowania sygnałów podczas
wykonywania manewrów wzdłuż murów.
Dla prawidłowego funkcjonowania systemu
niezbędne jest, aby czujniki były zawsze
oczyszczone z błota, brudu, śniegu lub lodu.
Podczas czyszczenia czujników należy zachować
maksymalną ostrożność, uważając aby ich nie
porysować lub uszkodzić, nie używać szmatek
suchych, szorstkich lub twardych. Czujniki należy
myć czysta wodą, ewentualnie z dodatkiem
szamponu do mycia samochodu. W myjniach, w
których stosuje się strumienie pary lub wodę pod
wysokim ciśnieniem, czujniki należy myć szybko,
trzymając dyszę w odległości większej niż 10 cm.W razie konieczności ponownego
lakierowania zderzaków lub wykonania
ewentualnych poprawek lakierniczych,
należy zwracać się wyłącznie do ASO Lancia.
Nieprawidłowe naniesienie lakieru może bowiem
zakłócić funkcjonowanie czujników parkowania.DZIAŁANIE PODCZAS HOLOWANIA
PRZYCZEP Y
Działanie czujników jest wyłączane wraz z włożeniem
przewodu elektrycznego przyczepy do gniazda haka
holowniczego w samochodzie. Czujniki reaktywują
się automatycznie po wyjęciu wtyczki z wiązką
przewodów przyczepy.
OSTRZEŻENIE W przypadku, gdy zamierza się
pozostawić na stałe zamontowany hak holowniczy,
bez holowania przyczepy, zaleca się zwrócić do ASO
Lancia, aby umożliwić wykonanie aktualizacji
systemu, ponieważ hak holowniczy może być
rozpoznawany przez czujniki środkowe jako
przeszkoda.
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Podczas wykonywania manewrów parkowania należy
zwracać szczególną uwagę na przeszkody, które
mogą znajdować się nad lub pod czujnikami.
Przedmioty znajdujące się w bardzo bliskiej odległości
od przedniej lub tylnej strony samochodu, w
niektórych przypadkach mogą nie zostać rozpoznane
przez system i uszkodzić samochód lub same zostać
uszkodzone.
Poniżej podajemy kilka warunków, jakie mogą
wpływać na skuteczność działania systemu
parkowania:
106POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIEN
IE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

Lampki sygnalizacyjne mogą świecić na czerwono lub
zielono, a działają one w następujący sposób:
❒1 = siedzenie przednie strona lewa (wskazuje status
po stronie kierowcy w przypadku wersji z
kierownicą po lewej stronie);
❒2 = siedzenie tylne strona lewa (pasażera);
❒3 = siedzenie tylne strona prawa (pasażera);
❒4 = siedzenie przednie strona prawa (wskazuje
status po stronie pasażera w przypadku wersji z
kierownicą po lewej stronie).
Siedzenia przednie (lampka sygnalizacyjna nr 1 =
kierowca i nr 4 = pasażer)
Kierowca
Jeżeli w samochodzie znajduje się tylko kierowca i
jego pas jest odpięty, po przekroczeniu 20 km/h lub
przy prędkości pomiędzy 10 km/h i 20 km/h przez
czas powyżej 5 sekund uruchamia się cykl sygnalizacji
akustycznej odpowiadającej miejscom zajętym z
przodu (sygnał akustyczny ciągły przez pierwsze 6
sekund, po czym dźwięk typu “beep” przez czas około
90 sekund) i lampka sygnalizacyjna miga. Po
zakończeniu cyklu, lampka sygnalizacyjna będzie się
świecić do momentu wyłączenia silnika. Sygnalizacja
akustyczna jest przerywana natychmiast po zapięciu
pasa bezpieczeństwa kierowcy, po czym lampka
sygnalizacyjna zmienia kolor na zielony.
Jeżeli podczas podróży pas zostanie ponownie
rozpięty, sygnalizacja akustyczna i miganie lampki
sygnalizacyjnej koloru czerwonego zostaną
wznowione, jak opisano wcześniej.Pasażer
Sytuacja analogiczna dotyczy pasażera miejsca
przedniego, z tą różnicą, że lampka sygnalizacyjna
przybiera kolor zielony i emitowanie sygnału jest
przerywane w momencie opuszczenia samochodu
przez pasażera.
W sytuacji, w której oba pasy miejsc przednich
zostałyby odpięte podczas podróży i w niewielkiej
odległości czasowej między sobą, sygnał akustyczny
dotyczył będzie ostatniego odpięcia, natomiast lampki
sygnalizacyjne będą wskazywać stan sytuacji
niezależnie.
Siedzenia przednie (lampka sygnalizacyjna nr2inr
3)
W przypadku miejsc tylnych sygnalizacja następuje
tylko wówczas, kiedy odpięty zostanie dowolny
pas (miga lampka koloru czerwonego). W tej sytuacji,
lampka sygnalizacyjna odnosząca się do pasa, który
został odpięty, zaczyna migać (kolor czerwony) i miga
przez około 30 sekund. Ponadto emitowany jest
sygnał akustyczny.
W przypadku odpięcia kilku pasów, rozpoczyna się
działanie sygnalizacji wizualnej (miga kolor
czerwony), która wyłącza się w trybie niezależnym dla
każdej lampki sygnalizacyjnej. Sygnalizacja zmienia
barwę na kolor zielony w momencie ponownego
zapięcia odnośnego pasa bezpieczeństwa.
Po około 30 sekundach od emisji ostatniej sygnalizacji
lampki sygnalizacyjne odnośne do miejsc tylnych
zgasną, niezależnie od statusu pasa bezpieczeństwa
(kolor czerwony lub zielony).
116POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
J
AZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

UWAGA
Jeżeli pas bezpieczeństwa został mocno
przeciążony
, np. w wyniku wypadku,
powinien być całkowicie wymieniony razem z
mocowaniami, śrubami mocującymi oraz z
napinaczem pasa; w rzeczywistości, nawet jeżeli
uszkodzenia nie są widoczne, pas mógł stracić
swoje własności wytrzymałościowe.
OBSŁUGA I KONSERWACJA PASÓW
BEZPIECZEŃSTWA
Aby prawidłowo używać pasów bezpieczeństwa,
należy przestrzegać skrupulatnie następujących
ostrzeżeń:
❒używać zawsze pasów z dobrze rozciągniętą i nie
poskręcaną taśmą; upewnić się, czy taśma pasa
wysuwa się swobodnie bez zacinania się;
❒w wyniku kolizji wymienić pas bezpieczeństwa,
nawet jeśli pozornie wydaje się być nieuszkodzony.
Pas należy również wymienić w przypadku
aktywacji napinacza pasa bezpieczeństwa;
❒w celu oczyszczenia pasów, należy umyć je ręcznie
wodą i neutralnym mydłem, wypłukać i pozostawić
w cieniu do wyschnięcia. Nie należy stosować
mocnych detergentów wybielających lub
barwiących oraz jakichkolwiek substancji
chemicznych, które mogłyby osłabić włókno pasa;❒unikać zamoczenia zwijaczy pasów bezpieczeństwa:
ich poprawne działanie gwarantowane jest tylko
wówczas, jeśli nie dostała się do nich woda;
❒wymienić pas, jeżeli posiada oznaki zniszczenia lub
przecięcia.
120POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
J
AZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE
DZIECIW celu zwiększenia ochrony w razie zderzenia,
wszyscy pasażerowie powinni podróżować na siedząco
i stosować odpowiednie systemy ochronne.
Wymóg ten obowiązuje zgodnie z dyrektywą
2003/20/WE, we wszystkich krajach członkowskich
Unii Europejskiej.
Szczególnie dotyczy to dzieci. Dzieci, w
przeciwieństwie do osób dorosłych, mają głowę
proporcjonalnie większą i cięższą względem reszty
ciała, natomiast mięśnie i struktura kości nie są
jeszcze całkowicie rozwinięte.
Dlatego konieczne jest, aby w razie zderzenia były
one prawidłowo przytrzymywane systemami innymi
niż pasy bezpieczeństwa dla osób dorosłych.
W rezultacie badań nad zwiększeniem ochrony dla
dzieci opracowano Rozporządzenie Europejskie
ECE-R44, które - poza tym, że nakłada obowiązek
ich stosowania - dzieli systemy ochronne na pięć
grup:Grupa Przedziały wagowe
Grupa 0 do 10 kg wagi
Grupa 0+ do 13 kg wagi
Grupa 1 9-18 kg wagi
Grupa 2 15-25 kg wagi
Grupa 3 22 - 36 kg wagi
Wszystkie urządzenia zabezpieczające powinny
posiadać dane homologacyjne i oznaczenie kontrolne
na tabliczce przymocowanej na stałe do fotelika,
której absolutnie nie wolno usuwać. Dzieci o wzroście
powyżej 1,50 m, z punktu widzenia systemu
zabezpieczeń można traktować jak osoby dorosłe i
zabezpieczać je za pomocą normalnych pasów
bezpieczeństwa. W Lineaccessori Lancia dostępne są
foteliki dla dzieci, przeznaczone dla każdej grupy.
Zaleca się stosować te właśnie foteliki, ponieważ
zaprojektowane zostały specjalnie dla samochodów
Lancia.
UWAGA
Przy aktywnej poduszce powietrznej
pasażera nie należy
umieszczać na
siedzeniu przednim fotelika z dzieckiem
zwróconym przeciwnie do kierunku jazdy.
Aktywacja poduszki powietrznej w przypadku
zderzenia może spowodować śmiertelne
obrażenia przewożonego dziecka, niezależnie od
siły uderzenia. Dlatego zaleca się przewozić
zawsze dziecko w odpowiednim foteliku na
siedzeniu tylnym, gdyż jest to położenie
najbardziej bezpieczne w przypadku zderzenia.
121POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
J
AZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW UNIWERSALNYCH
Samochód odpowiada nowej Dyrektywie Europejskiej 2000/3/WE, która reguluje montowalność fotelików dla
dzieci na różnych miejscach w samochodzie, zgodnie z poniższą tabelą:Grupa Przedziały wagoweSiedzenie pasażera
przednieSiedzenie pasażera tylne
środkoweSiedzenia
pasażerów tylnych
bocznych
Grupa 0, 0+ do 13 kg
UXU
Grupa 1 9-18 kg
UXU
Grupa 2 15-25 kg
UXU
Grupa 3 22-36 kg
UXU
U= Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii “Uniwersalnej”, zgodnie z Rozporządzeniem Europejskim ECE-R44 dla
wskazanych “Grup”.
X= Miejsce siedzące nie dostosowane dla dzieci w tej kategorii wagowej.
Podstawowe przepisy dotyczące bezpiecznego
przewożenia dzieci:
❒Foteliki dla dzieci należy instalować na siedzeniu
tylnym, gdyż jest to położenie najbardziej
chronione w przypadku zderzenia.
❒W przypadku wyłączenia poduszki powietrznej
pasażera należy zawsze sprawdzać, czy świeci się
lampka sygnalizacyjna (żółto-pomarańczowa),
w zestawie wskaźników, sygnalizująca
dezaktywację.❒Należy przestrzegać skrupulatnie instrukcji
dostarczonej wraz z fotelikiem, którą producent
powinien obowiązkowo załączyć. Należy
przechowywać ją w samochodzie wraz z
dokumentami i Instrukcją obsługi. Nie należy
używać fotelika w sposób niezgodny z instrukcjami
użycia.
❒Należy zawsze sprawdzać, przez pociągnięcie za
taśmę, czy pas bezpieczeństwa jest prawidłowo
zapięty.
❒Każdy system ochronny przeznaczony jest
wyłącznie dla jednego dziecka; nie należy
przewozić nigdy równocześnie dwoje dzieci.
❒Należy sprawdzać zawsze, czy pas nie uciska szyi
dziecka.
125POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHOMIENIE I
J
AZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
WRAZIEAWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY