Lancia Ypsilon 2012 Notice d'entretien (in French)

Manœuvre
Le conducteur a le contrôle des mouvements du
véhicule via la pédale d'accélérateur, de frein
et d'embrayage (versions avec boîte de vitesses
manuelle) alors que le système gérera
automatiquement la direction pour réaliser, dans
les meilleures conditions possibles, la manœuvre
de créneau dans la place identifiée.
Pendant la manœuvre, il sera possible de se baser
sur les informations transmises par les capteurs
de stationnement (pendant la phase de marche
arrière, il est conseillé de reculer jusqu'à ce que le
son des capteurs arrière soit continu), mais il est
toujours recommandé de conserver un contrôle
visuel du périmètre.
Pendant la manœuvre, il est possible
d'immobiliser le véhicule, puis tout en restant à
l'arrêt, de désactiver temporairement la marche
arrière (par ex. pour permettre à un piéton de
traverser la zone où se déroule la manœuvre).
Pendant la phase de manœuvre, la vitesse doit être
inférieure à environ 7 km/h, sinon le manœuvre
sera interrompue.
Si pendant la manœuvre, le conducteur exécute
une action, volontaire ou involontaire, sur la
direction (en saisissant le volant ou en entravant
son mouvement), la manœuvre est interrompue.En cas d'aspérités du sol ou d'obstacles sous les
roues influençant le mouvement du véhicule
et empêchant ce dernier de poursuivre sur
la trajectoire correcte, il est possible que la
manœuvre soit interrompue.
Conclusion de la manœuvre
Si les dimensions de la place de parking le
permettent, la manœuvre se déroule en une seule
fois. Au désenclenchement de la marche arrière,
les roues sont réalignées et la manœuvre est
considérée comme terminée (le système est donc
désactivé).
Si la dimension de la place est inférieure, le
créneau se fait en plusieurs manœuvres :
le conducteur doit terminer la manœuvre de
parking manuellement et le système le guidera au
moyen d'un message à l'écran du combiné de
bord.
ATTENTION
Si on souhaite bloquer le volant avec
les mains pendant une manœuvre,
il est conseillé de le saisir fermement sur la
couronne externe. Ne pas essayer d'enfiler
les mains à l'intérieur ou de saisir les
branches du volant.
109CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
❒La responsabilité des manœuvres de
stationnement incombe toujours au conducteur.
En effectuant ces manœuvres, il faut toujours
s'assurer qu'il n'y ait pas de personnes,
d'animaux ou de choses dans l'espace de
manœuvre. Bien que le système Magic Parking
(ainsi que les capteurs de stationnement)
constitue une aide pour le conducteur, celui-ci
doit toujours prendre garde pendant les
manœuvres potentiellement dangereuses même
exécutées à faible vitesse.
❒Si les capteurs subissent des chocs susceptibles
de compromettre leur position, le
fonctionnement du système pourrait s'avérer
fortement dégradé.
❒Si les capteurs sont sales, recouverts de neige, de
glace, de boue ou repeints par rapport à la
solution originale, le fonctionnement du système
pourrait s'avérer fortement dégradé. Pour un
bon fonctionnement du système, il est
indispensable que les capteurs soient toujours
propres. Pendant le nettoyage des capteurs,
veiller surtout à ne pas les rayer ou les
endommager ; éviter d'utiliser des chiffons secs,
rêches ou durs. Les capteurs doivent être lavés
à l'eau claire, en ajoutant éventuellement du
shampooing pour auto. Dans les stations de
lavage automatique qui utilisent des nettoyeurs
à jet de vapeur ou à haute pression, nettoyer
rapidement les capteurs en tenant la buse à plus
de 10 cm de distance.❒Des sources sonores à ultrasons (par ex. freins
pneumatiques de camions ou marteaux
pneumatiques) présentes à proximité peuvent
dégrader les performances des capteurs.
❒Les capteurs pourraient détecter un objet
inexistant (perturbation d'écho), provoqué par
des perturbations à caractère mécanique, par
exemple : lavage de la voiture, pluie, condition
de vent extrême, de grêle.
❒Il est possible que les capteurs ne détectent pas
les objets d'une forme spéciale ou réalisés dans
des matériaux particuliers (poteaux très fins,
attaches de remorques, tôles, grillages, buissons,
bornes de parking, poubelles, motocycles, etc.).
Aussi, il convient de faire très attention et de
s'assurer que le véhicule et sa trajectoire sont
bien compatibles avec la place de parking
repérée par le système.
❒L’utilisation de pneus (un ou plusieurs) ou de
jantes de taille différente de celle de série
risquent de compromettre le fonctionnement du
système.
❒Si la batterie est débranchée ou si elle est
fortement déchargée, avant que le système
Magic Parking ne soit disponible, il est
nécessaire de parcourir quelques centaines de
mètres sur un parcours non rectiligne (pour
initialiser le système).
❒En cas de présence d'une remorque (broche
correctement insérée), le système Magic Parking
sera automatiquement désactivé.
110
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒Si le système Magic Parking est en mode «
recherche en cours », il est possible que le
système détecte de manière erronée une place de
parking pour effectuer la manœuvre (au niveau
d'un carrefour, d'une sortie de garage, de rues
transversales par rapport au sens de la marche,
etc.).
❒En cas de manœuvres de parking sur des routes
en pente, il est possible que les performances du
système soient détériorées et qu'il se désactive.
❒Si le créneau s'effectue entre deux voitures
garées sur un trottoir, il est possible que le
système Magic Parking fasse monter le véhicule
sur le trottoir.
❒Certaines manœuvres dans des virages très
serrés sont impossibles.
❒Veiller à ce que pendant le créneau, les
conditions ne changent pas (par ex., présence de
personnes et/ou d'animaux dans la zone de
parking, véhicules en mouvement etc.) et
intervenir immédiatement si nécessaire.
❒Pendant les manœuvres de stationnement, faire
attention aux véhicules qui arrivent en sens
inverse. Respecter systématiquement le code de
la route.
ATTENTION Le fonctionnement correct du
système n'est pas garanti en cas de montage de
chaînes à neige ou de roues de secours.ATTENTION Le positionnement correct de la
voiture dans la place de parking détectée par le
système dépend de certains facteurs, notamment
de la circonférence des roues. Par exemple, en
cas de montage de roues d'un diamètre de 14
pouces, la position de la voiture dans la place de
parking pourrait être légèrement écartée.
MESSAGES AFFICHÉS À L'ÉCRAN
Recherche en cours :le Magic Parking est en
train de rechercher une place de parking
adéquate.
Parking trouvé :le Magic Parking a localisé une
place de parking adéquate.
Avancer :le Magic Parking demande au
conducteur d'avancer lentement pour situer la
voiture dans la position correcte avant de
commencer la manœuvre semi-automatique, ou
pendant la manœuvre semi-automatique, le
système demande au conducteur d'enclencher la
marche avant pour poursuivre la manœuvre.
Enclencher la marche arrière :une place de
parking utile a été trouvée et la position est
correcte pour débuter la manœuvre de parking. Il
faut s'arrêter et enclencher la marche arrière.
Désenclencher la marche arrière :lorsque l'on
appuie sur le bouton d'activation, le système
indique qu'il est nécessaire de désenclencher la
marche arrière pour que l'activation se déroule
correctement.
111CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Magic Parking : volant utilisé,la manœuvre va
commencer ; le conducteur est invité à lâcher le
volant.
Reculer - Magic Parking volant utilisé :la
manœuvre a commencé, le conducteur peut
accélérer et relâcher l'embrayage (versions avec
boîte de vitesses manuelle) pour effectuer le
créneau dans la place de parking. Le système
gérera automatiquement la direction.
Vitesse trop élevée :la vitesse de la voiture est
sur le point de dépasser la vitesse maximum
admise par le système (le message s'affiche à 25
km/h environ pendant la phase de recherche). En
augmentant davantage la vitesse, le système est
automatiquement désactivé.
Magic Parking non disponible :un problème a
été détecté sur le système. Dans ce cas, s'adresser
au Réseau Après-vente Lancia.
Essayer à nouveau plus tard :le système a
détecté une panne sur l'un des systèmes
nécessaires à son fonctionnement. Si la panne
persiste, s'adresser au Réseau Après-vente Lancia.
Action sur le volant :le conducteur a actionné,
volontairement ou involontairement, le volant. Le
système se désactive et le conducteur reprend le
contrôle de la manœuvre.Magic Parking OFF :le système a été désactivé
pour une des raisons suivantes : manœuvre
terminée, limites de vitesse dépassées, présence
d'une remorque, durée de la recherche excessive,
durée du créneau excessive, utilisation des
capteurs de stationnement pendant la phase de
recherche, trajectoire du véhicule erronée du fait
d'obstacles sous les roues.
Terminer manuellement :
❒La phase de parking gérée par le système est
terminée, mais la manœuvre doit encore être
complétée par le conducteur.
❒Pendant la manœuvre, le volant a été touché.
❒Pendant la manœuvre, la marche arrière a
été désactivée et le véhicule a bougé.
❒À cause d'obstacles, la trajectoire de la voiture
s'écarte de celle nécessaire à l'activation du
système.
Présence de remorque :l'activation du système
a été demandée, mais une remorque est présente
sur le véhicule (la prise de la remorque est
correctement branchée).
Magic Parking désactivé :le système a été
désactivé suite à une demande d'activation des
capteurs de stationnement pendant la phase
de recherche et à une vitesse inférieure à 15 km/h.
ATTENTION Certains messages affichés à l'écran
sont accompagnés de signaux sonores.
112
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

CAPTEURS DE STATIONNEMENT AVANT ET
ARRIÈRE (combinés au Magic Parking)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Ils sont situés dans le pare-chocs avant (pour les
versions/marchés qui le prévoient) fig. 84 et dans
le pare-chocs arrière fig. 85 de la voiture et ils
ont pour fonction de détecter et d'avertir le
conducteur, par un signal sonore, de la présence
d'obstacles dans la zone arrière (versions avec
4 capteurs) ou avant et arrière de la voiture
(versions avec 8 capteurs).
Les capteurs sont toujours combinés à la fonction
Magic Parking.
Version avec 10 capteurs
Le système est activé en enclenchant la marche
arrière ou en appuyant sur le bouton PARK fig.
86.Si l'activation de la fonction Magic Parking a été
demandée, les capteurs avant et arrière ne sont
pas automatiquement activés pendant la phase de
recherche d'une place de parking mais ils peuvent
l'être en appuyant sur le bouton PARK ou en
enclenchant la marche arrière à une vitesse de
moins de 15 km/h environ.
Quand on désenclenche la marche arrière, les
capteurs arrière et avant restent actifs jusqu'à ce
qu'une vitesse supérieure à environ 15 km/h
soit atteinte, afin de permettre de terminer
le créneau.
Les capteurs se désactivent en appuyant à
nouveau sur la touche PARK ou en dépassant la
vitesse de 15 km/h : lorsque le système n'est
pas activé, la DEL sur le bouton est éteinte.
fig. 84
L0F0028
LANCIA
fig. 85
L0F0027
113CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

Quand les capteurs sont activés, le système
commence à émettre des signaux sonores via les
buzzers avant ou arrière dès qu'il détecte un
obstacle. Plus l'obstacle est près, plus la fréquence
sonore est élevée. Quand l'obstacle se trouve à
une distance inférieure à environ 30 cm, le son
émis est continu. En fonction de la position de
l'obstacle (devant ou derrière), le son est émis par
les buzzers correspondants (avant ou arrière).
Dans tous les cas, l'obstacle signalé est celui qui se
trouve le plus près du véhicule.
Le signal cesse dès que la distance par rapport à
l'obstacle augmente. La tonalité reste constante si
la distance mesurée par les capteurs centraux
reste inchangée, alors que si cette situation se
produit pour les capteurs latéraux, le signal est
interrompu au bout de 3 secondes environ afin
d'éviter, par exemple, les signaux lors de
manœuvres le long des murs.
ATTENTION
La responsabilité de la manœuvre de
parking et des autres manœuvres
dangereuses est toujours confiée au
conducteur. Lorsqu'on effectue de telles
manœuvres, s'assurer toujours de l'absence
de personnes (enfants notamment) et
d'animaux dans l'espace en question. Bien
que les capteurs de stationnement
constituent une aide pour le conducteur,
celui-ci doit toujours prendre garde pendant
les manœuvres potentiellement dangereuses
même exécutées à faible vitesse.
SIGNAL SONORE
L’information de présence et la distance par
rapport à l'obstacle sont communiquées au
conducteur au moyen de signaux sonores transmis
par les buzzers installés dans l'habitacle :
❒sur les versions avec 4 capteurs arrière, un
buzzer situé dans la zone de la planche de bord
avant signale la présence d'obstacles arrière ;
❒sur les versions avec 10 capteurs, un buzzer
avant signale la présence d'obstacles à l'avant et
un buzzer arrière signale la présence d'obstacles
à l'arrière.
Le signal sonore :
❒augmente lorsque la distance entre le véhicule et
l'obstacle diminue ;
fig. 86
L0F0038
114
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒devient continu lorsque la distance qui sépare le
véhicule de l'obstacle est inférieure à environ 30
cm, et cesse immédiatement si la distance de
l'obstacle augmente ;
❒reste constant si la distance entre le véhicule et
l'obstacle reste invariable, alors que, si cette
situation se vérifie pour les capteurs latéraux, le
signal est interrompu après environ 3 secondes
pour éviter, par exemple, des signalisations
en cas de manœuvres le long des murs.
Pour le bon fonctionnement du
système, il est primordial de toujours
éliminer la boue, la saleté ou le verglas
éventuels sur les capteurs. Pendant le
nettoyage des capteurs, veiller surtout à ne
pas les rayer ou les endommager ; éviter
d'utiliser des chiffons secs, rêches ou durs.
Les capteurs doivent être lavés à l'eau claire,
en ajoutant éventuellement du shampooing
pour auto. Dans les stations de lavage à jet de
vapeur ou à haute pression, nettoyer
rapidement les capteurs en maintenant la
buse à plus de 10 cm de distance.En cas de peinture du pare-chocs ou
de retouches dans la zone des capteurs,
s'adresser exclusivement au Réseau
Après-vente Lancia. L'application incorrecte
de peinture risquerait de compromettre le
fonctionnement des capteurs de
stationnement.FONCTIONNEMENT AVEC REMORQUE
Le fonctionnement des capteurs est
automatiquement désactivé dès l'introduction de
la fiche du câble électrique de la remorque dans la
prise du crochet d'attelage du véhicule. Les
capteurs se réactivent automatiquement lorsqu'on
débranche la fiche du câble de la remorque.
ATTENTION Si on souhaite laisser en
permanence le crochet d'attelage sans pour autant
utiliser une remorque, il convient de s'adresser
au Réseau Après-vente Lancia pour mettre à jour
le système, car le crochet d'attelage risquerait
d'être perçu comme un obstacle par les capteurs
centraux.
AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX
Pendant les manœuvres de stationnement, faire
toujours très attention aux obstacles qui
pourraient se trouver au-dessus ou au-dessous des
capteurs.
Les objets situés à une distance rapprochée à
l'avant ou à l'arrière du véhicule risquent dans
certaines circonstances de ne pas être détectés par
le système et peuvent par conséquent endommager
le véhicule ou être endommagés.
Voici quelques conditions qui pourraient influer
sur les performances du système d'aide au
stationnement :
115CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒une sensibilité réduite des capteurs et une
réduction des performances du système d'aide
au stationnement peuvent être dues à la
présence sur la surface des capteurs de : verglas,
neige, boue, couches de peinture ;
❒les capteurs détectent un objet inexistant («
perturbation d'écho »), provoqué par des
perturbations de caractère mécanique, par
exemple : lavage du véhicule, pluie (conditions
de vent très fort), grêle ;
❒les signaux transmis par les capteurs peuvent
être altérés également par la présence de
systèmes à ultrasons à proximité (par ex., freins
pneumatiques de poids lourds ou marteaux
pneumatiques) ;
❒les performances du système d'assistance au
stationnement peuvent être influencées par
la position des capteurs. Par exemple à cause de
variation d'assiette (usure des amortisseurs ou
des suspensions), ou lors d'un remplacement de
pneus, ou avec un chargement trop lourd du
véhicule, ou à cause de réglages spécifiques
comportant l'abaissement du véhicule ;
❒il est possible que les obstacles situés dans la
partie haute du véhicule ne soient pas détectés,
car le système détecte les obstacles qui risquent
de heurter la partie basse du véhicule.
RAVITAILLEMENT DE LA VOITURELes versions équipées de système « Smart Fuel »
sont munies d'un inhibiteur qui empêche de les
ravitailler avec du carburant inapproprié.
Le ravitaillement accidentel avec des types de
carburant non conformes (par ex., essence pour
des moteurs Diesel) ne peut se produire que sur les
versions dotées de bouchon sur le réservoir de
carburant. Avant d'effectuer le ravitaillement,
vérifier que le type de carburant utilisé est correct.
Couper le moteur avant d'effectuer le
ravitaillement en carburant.
MOTEURS À ESSENCE
Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb
avec indice d'octane (R.O.N.) non inférieur à 95.
Pour ne pas endommager le pot catalytique éviter,
même en cas d'urgence, d'introduire ne fût-ce
qu'une petite quantité d'essence au plomb.
ATTENTION Un pot catalytique inefficace dégage
des émissions nocives à l'échappement et
contribue à polluer l'environnement.
ATTENTION Ne jamais verser, même pas en cas
d'urgence, ne fût-ce qu'une minime quantité
d'essence au plomb dans le réservoir,. Le
pot catalytique serait endommagé de manière
irréversible.
116
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

MOTEURS DIESEL
Fonctionnement à basse température
À basse température, le degré de fluidité du gazole
peut devenir insuffisant à cause de la formation
de paraffines entraînant un fonctionnement
anormal du circuit d'alimentation en carburant.
Pour éviter des anomalies de fonctionnement, des
gazoles de type été, hiver ou arctique (zones de
montagne/froides), sont normalement distribués
selon la saison. En cas de ravitaillement avec
un gazole inadapté à la température d’utilisation,
il est conseillé de mélanger au gazole un additif
TUTELA DIESEL ART dans les proportions
indiquées sur l’emballage du produit, en
introduisant dans le réservoir d'abord l'antigel et
ensuite le gazole.
Dans le cas d’une utilisation/stationnement
prolongé du véhicule en zone de montagne/froide,
il est conseillé d’effectuer le ravitaillement avec
le gazole disponible sur les lieux. Dans cette
situation, il est aussi conseillé de maintenir à
l’intérieur du réservoir une quantité de carburant
supérieure à 50 % de la capacité utile.
Pour les véhicules au gazole, utiliser
exclusivement du gazole pour traction
automobile, conformément à la norme
européenne EN590. L’utilisation d’autres
produits ou de mélanges peut endommager le
moteur de façon irréparable avec pour
conséquence la déchéance de la garantie pour
dommages causés. En cas de ravitaillement
accidentel avec d'autres types de carburant,
ne pas démarrer le moteur et procéder à la
vidange du réservoir. En revanche, si le
moteur a été lancé, même très brièvement, il
est indispensable de purger, en plus du
réservoir, le circuit d'alimentation tout entier.
RAVITAILLEMENT
Pour garantir le ravitaillement complet du
réservoir, effectuer deux opérations d'appoint
après le premier déclic du pistolet distributeur.
Éviter toute autre opération d'appoint qui
pourrait provoquer le dysfonctionnement du
système d'alimentation.
PROCÉDURE DE RAVITAILLEMENT POUR
LES VERSIONS MUNIES DE BOUCHON DU
RÉSERVOIR DE CARBURANT
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Pour effectuer le ravitaillement, procéder comme
suit :
❒ouvrir la trappe A fig. 87 en la tirant vers
l'extérieur ;
117CONNAISSANCE DU
VÉHICULESÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE

❒sans bouger le bouchon B, insérer la clé de
contact dans la serrure et la tourner dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre ;
❒tourner le bouchon B dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre et l'extraire.
Le bouchon est doté d'un dispositif de sécurité C
fig. 87 qui l'arrime à la trappe pour éviter de
l'égarer. Pendant le ravitaillement, accrocher le
bouchon à la trappe, comme sur l'illustration.
Une fois le ravitaillement terminé, introduire le
bouchon B fig. 87 (avec sa clé) dans son logement
et le tourner dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à obtenir un ou plusieurs déclics.
Tourner la clé de contact dans le sens des aiguilles
d'une montre et la retirer. Pour finir, fermer la
trappe A.La fermeture étanche peut provoquer une légère
hausse de pression dans le réservoir. Par
conséquent, le bruit d'aspiration qu'on entend
lorsqu'on dévisse le bouchon ou que l'on introduit
le pistolet sur les versions équipées de « Smart
Fuel » est tout à fait normal.
PROCÉDURE DE RAVITAILLEMENT POUR
LES VERSIONS ÉQUIPÉES DE SYSTÈME «
SMART FUEL »
Le « Smart Fuel » est un dispositif intégré sur
l'extrémité du tuyau de remplissage de carburant
qui s'ouvre et se referme automatiquement à
l'insertion/extraction du pistolet distributeur. Le «
Smart Fuel » est muni d'un inhibiteur qui
empêche le ravitaillement avec un carburant
inadéquat.
La procédure de ravitaillement décrite ci-après est
illustrée sur la plaquette B fig. 88 placée à
l'intérieur de la trappe à carburant. La plaquette
reprend aussi le type de carburant (UNLEADED
FUEL=essence, DIESEL=gazole).
Pour effectuer le ravitaillement, procéder comme
suit :
❒ouvrir la trappe A fig. 88 en la tirant vers
l'extérieur ;
❒insérer le distributeur dans le goulot et procéder
au ravitaillement ;
fig. 87
L0F0240
118
CONNAISSANCE DU
VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE ET
CONDUITE
TEMOINS ET
SIGNALISATION
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN DU
VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE