Lancia Ypsilon 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

ustawić podnośnik pod
samochodem w pobliżu koła do
wymiany;
przy użyciu urządzenia A rys. 107
rozewrzeć podnośnik do momentu, w
którym część górna B rys. 108 znajdzie
się bezpośrednio pod podłużnicą C
(na wysokości znaku
znajdującego
się na podłużnicy);
ostrzec ewentualnie znajdujące się
w pobliżu osoby o podnoszeniu
samochodu; poprosić je, aby odsunęły
się na bezpieczną odległość i zaczekały
na wymianę koła do momentu
obniżenia samochodu;
włożyć korbkę D rys. 107 do
gniazda w urządzeniu A i przy użyciu
podnośnika podnieść samochód tak,
aby koła znalazły się kilka centymetrów
nad ziemią;
Odkręcić całkowicie śruby i wyjąć
koło do wymiany.
upewnić się, że na powierzchni
zapasowego koła dojazdowego, która
będzie stykać się z piastą koła, nie
ma żadnych zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
zamontować dojazdowe koło
zapasowe, wkręcając o dwa gwinty
pierwszą śrubę w otwór znajdujący się
najbliżej zaworu;
przy użyciu klucza A rys. 106
wkręcić do oporu śruby mocujące;
przy użyciu korbki D podnośnika
obniżyć samochód. Następnie wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza A dokręcić do
oporu po przekątnej śruby mocujące,
zgodnie z porządkiem numerycznym
pokazanym na rys. 109;
w przypadku wymiany koła ze
stopów lekkich zaleca się ustawić je
odwrotnie w bagażnika, tj. stroną
estetyczną zwróconą do góry.
106L0F0179C
107L0F0025C
108L0F0024C
109L0F0182C
129

Należy jak najszybciej wymienić koło
dojazdowe na koło normalnego użytku,
które ma wymiary większe w stosunku
do koła zapasowego, więc po
umieszczeniu go we wnęce w
bagażniku powoduje niewielką zmianę
poziomu płaszczyzny ładunkowej w
bagażniku.
MONTAŻ NORMALNEGO
KOŁA
Postępując zgodnie z podanym
wcześniej opisem, należy podnieść
samochód i wymontować dojazdowe
koło zapasowe.
Wersje z obręczami stalowymi
Należy wykonać, co następuje:
upewnić się, że na powierzchni koła
normalnego użytku, która będzie stykać
się z piastą koła, nie ma żadnych
zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
zamontować koło normalnego
użytku, wkładając 4 śruby w otwory;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić śruby mocujące;
obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące,
zgodnie z przedstawionym wcześniej
porządkiem numerycznym.
zamontować kołpak koła na wcisk,
pokrywając odpowiedni otwór
(znajdujący się w kołpaku) z zaworem
pompowania;
oprzeć stronę wewnętrzną kołpaka
o obręcz koła;
docisnąć kołpak w kilku miejscach,
jak pokazano na rys. 110, aby
odpowiednio dopasować go do
obręczy koła.
Wersje z obręczami ze stopów
lekkich
Należy wykonać, co następuje:
nałożyć koło na piastęi-zapomocą
klucza z wyposażenia - wkręcić śruby;
obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące,
zgodnie z przedstawioną kolejnością;
zamontować osłonę piasty koła na
wcisk, upewniając się, czy otwór
odniesienia na kole pokrywa się ze
sworzniem odniesienia na osłonie.
OSTRZEŻENIE Nieprawidłowy montaż
dekielka może spowodować jego
odpadnięcie podczas jazdy
samochodem.
Po wykonaniu powyższych
czynności
Umieścić zapasowe koło dojazdowe
w odpowiedniej wnęce w bagażniku;
włożyć podnośnik i inne narzędzia
do właściwego pojemnika;
umieścić pojemnik z narzędziami na
zapasowym kole dojazdowym;
ustawić na miejscu dywanik podłogi
bagażnika.
110L0F0436C
130
W RAZIE AWARII

UWAGA
129)Zapasowe koło dojazdowe (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), jest
specyficzne dla tego modelu samochodu;
nie należy stosować w samochodzie
zapasowych kół dojazdowych z innych
modeli. Zapasowe koło dojazdowe może
być użyte tylko w sytuacjach awaryjnych.
Użycie powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość nie
powinna przekroczyć 80 km/h. Na
dojazdowym kole zapasowym
zastosowano naklejkę w kolorze
pomarańczowym, na której przedstawiono
podstawowe ostrzeżenia dotyczące użycia
koła zapasowego i odnośnych ograniczeń
w użyciu. Naklejki tej nie należy absolutnie
usuwać ani zasłaniać. Na naklejce podane
są następujące informacje w czterech
językach: „Uwaga! Tylko do użytku
tymczasowego! 80 km/h max! Należy
możliwie jak najszybciej wymienić na
standardowe koło pojazdu. Nie zasłaniać
tych informacji”. Na dojazdowe koło
zapasowe nie należy absolutnie zakładać
żadnego kołpaka koła.
130)Ewentualna zamiana używanych kół
(obręcze ze stopu lekkiego w miejsce
stalowych lub odwrotnie), powoduje
konieczność wymiany kompletu śrub
mocujących na inne o odpowiednich
wymiarach.131)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie z
przepisami kodeksu drogowego: światła
awaryjne, trójkąt ostrzegawczy itp.
Pasażerowie powinni opuścić samochód,
szczególnie jeżeli jest mocno obciążony,
i poczekać na wymianę koła w
bezpiecznym miejscu, z dala od ruchu
drogowego. W przypadku postoju na
drodze pochyłej lub nierównej należy
umieścić pod kołami kliny lub inne
przedmioty służące do zablokowania kół
samochodu.
132)Należy odpowiednio dostosować styl
jazdy samochodem, jeśli zamontowane
jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłego hamowania,
gwałtownego skręcania i szybkiego
pokonywania zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego jest
przewidziana na około 3000 km. Po tym
przebiegu należy wymienić oponę na nową
tego samego typu. Nie należy w żadnym
wypadku montować opon tradycyjnych na
obręczy przewidzianej dla dojazdowego
koła zapasowego. Należy możliwie jak
najszybciej naprawić i zamontować
wymienione koło. Niedopuszczalne jest
stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej
zapasowych kół dojazdowych. Nie należy
smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one
samoczynnie odkręcić.133)Podnośnik służy wyłącznie do
podnoszenia modelu samochodu, dla
którego stanowi element wyposażenia.
Absolutnie zabrania się stosowania
podnośnika do innych celów, jak na
przykład do podnoszenia samochodów
innych modeli. W żadnym przypadku
nie należy używać go do naprawy pod
samochodem. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie
samochodu. Nie należy używać
podnośnika do podnoszenia obciążeń
większych, niż podane na jego tabliczce
znamionowej. Na zapasowym kole
dojazdowym nie można montować
łańcucha. W przypadku przebicia koła
przedniego (koło napędowe) i konieczności
zastosowania łańcuchów, należy wziąć z
osi tylnej koło o normalnych rozmiarach, a
w jego miejsce zamontować zapasowe
koło dojazdowe. W ten sposób, mając
z przodu (koła napędowe) dwa koła o
normalnych rozmiarach, można na nich
zamontować łańcuchy przeciwpoślizgowe.
134)Nieprawidłowo zamontowany kołpak
koła może odpaść podczas jazdy
samochodu. Absolutnie nie należy
naruszać zaworu do pompowania. Nie
należy umieszczać żadnych przedmiotów
między obręczą a oponą. Regularnie należy
sprawdzać ciśnienie w oponach i w kole
zapasowym, powinno być ono zgodne
z wartościami podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.
135)Podczas zdejmowania/zakładania
kołpaka należy zachować maksymalną
ostrożność z powodu bliskości tarczy
hamulcowej. Najlepiej korzystać z rękawic
zabezpieczających przed ciepłem.
131

UWAGA
54)Korbką należy obracać ostrożnie,
sprawdzając czy obrót odbywa się
swobodnie i nie istnieje ryzyko otarcia ręką
o podłoże. Również elementy ruchome
podnośnika („ślimak” i przeguby), mogą
spowodować obrażenia: należy unikać
kontaktu z nimi. W razie ubrudzenia się
smarem, oczyścić dokładnie zabrudzone
miejsce.
55)Należy zwrócić się, możliwie jak
najszybciej, do ASO marki Lancia, aby
zweryfikować prawidłowość dokręcenia
śrub mocujących koło.
ZESTAW „Fix&Go
Automatic”
136) 137) 138) 139) 140)
56)3)
OPIS
Umieszczony jest w odpowiednim
pojemniku w bagażniku. W pojemniku
tym znajduje się również śrubokręt i
uchwyt holowniczy.
Ponadto zestaw ten rys. 111 obejmuje
następujące elementy:
butla A, zawierająca płynny
uszczelniacz, wyposażona w przewód
do napełniania B;
naklejka samoprzylepna C z
napisem „max 80 km/h”, którą należy
nakleić w miejscu widocznym dla
kierowcy (na desce rozdzielczej) po
naprawie opony;
znajdująca się we wnęce sprężarka
D wraz z manometrem i złączkami;
folder informacyjny, wykorzystywany
do prawidłowego użycia zestawu do
szybkiej naprawy i do przekazania
później osobie, która będzie zajmowała
się oponą naprawioną za pomocą
zestawu do naprawy opon;
para rękawic ochronnych, które
znajdują się w bocznej wnęce sprężarki;
końcówki do pompowania różnych
elementów.
PROCEDURA
POMPOWANIA
141) 142) 143) 144)
Należy wykonać, co następuje:
Włączyć hamulec ręczny.
Odkręcić kapturek zaworu opony,
wyciągnąć elastyczny przewód do
napełniania A rys. 112 i wkręcić
pierścień B na zawór opony;
111L0F0006C
112L0F0176C
132
W RAZIE AWARII

upewnić się, że wyłącznik sprężarki
znajduje się w położeniu 0 (wyłączona),
a następnie uruchomić silnik;
włożyć wtyczkę do gniazdka
prądowego na tunelu środkowym i
uruchomić sprężarkę, ustawiając
wyłącznik w położeniu I (włączone).
Napompować oponę do wymaganej
wartości ciśnienia podanej w
„Ciśnienie w oponach” w rozdziale
„Dane techniczne”. W celu uzyskania
bardziej precyzyjnego odczytu zaleca
się sprawdzić, przy wyłączonej
sprężarce, wartość ciśnienia w oponie
na manometrze;
jeżeli w ciągu 5 minut nie uzyska się
ciśnienia przynajmniej 1,8 bara, należy
odłączyć sprężarkę od zaworu i
gniazdka prądowego, a następnie
przesunąć samochód do przodu na
około 10 metrów, aby płynny
uszczelniacz rozprowadził się wewnątrz
opony i powtórzyć operację
pompowania;
jeżeli także i w tym przypadku, w
przeciągu 5 minut od włączenia
sprężarki nie uzyska się ciśnienia
przynajmniej 1,8 bara, nie należy ruszać
samochodem, ale zwrócić się do ASO
marki Lancia;
po około 10 minutach jazdy
zatrzymać się i ponownie sprawdzić
ciśnienie w oponie;pamiętać o
zaciągnięciu hamulca ręcznego.W
celu zabezpieczenia samochodu w
przypadku postoju należy zapoznać się
ze wskazówkami podanymi w sekcji
„Na postoju” w rozdziale „Uruchamianie
i jazda” .
jeżeli natomiast zmierzone ciśnienie
wynosi przynajmniej 1,8 bara, należy
przywrócić prawidłowe ciśnienie (przy
uruchomionym silniku i zaciągniętym
hamulcu ręcznym), ponownie ruszyć
samochodem i skierować się,
prowadząc bardzo ostrożnie, do
najbliższej ASO marki Lancia;
UWAGA
136)Ulotkę należy przekazać personelowi,
który będzie naprawiał oponę usprawnioną
przy użyciu zestawu szybkiej naprawy
opon.
137)Nie ma możliwości naprawy
uszkodzeń na bokach opony. Nie należy
używać zestawu szybkiej naprawy opon,
jeżeli opona została uszkodzona w wyniku
jazdy bez powietrza.
138)W przypadku uszkodzenia obręczy
koła (deformacje krawędzi powodujące
uchodzenie powietrza), naprawa nie jest
możliwa. Nie należy wyjmować ciał obcych
(śrub lub nitów) znajdujących się w oponie.139)Nie należy włączać sprężarki na czas
dłuższy niż 20 minut. Niebezpieczeństwo
przegrzania. Zestaw do szybkiej naprawy
opon nie jest odpowiedni do naprawy
ostatecznej, dlatego naprawiona opona
powinna być użyta tylko tymczasowo.
140)Przewidziane przez obowiązującą
normę informacje dotyczące substancji
chemicznych w zakresie ochrony zdrowia
człowieka i środowiska oraz bezpiecznego
korzystania z uszczelniacza podane są
na etykiecie na opakowaniu. Przestrzeganie
wszystkich zaleceń podanych na etykiecie
jest warunkiem niezbędnym, aby zapewnić
bezpieczeństwo i skuteczność działania
produktu. Należy pamiętać, aby uważnie
przeczytać tę etykietę przed użyciem
produktu, a osoba posługująca się nim
odpowiada za ewentualne szkody
wynikające z nieprawidłowego użycia.
Płynny uszczelniacz posiada okres
ważności. W razie przedawnienia butlę
zawierającą płynny uszczelniacz należy
wymienić.
141)Należy nałożyć rękawice ochronne
dostarczane razem z zestawem szybkiej
naprawy opon.
142)Naklejkę należy nakleić w miejscu
dobrze widocznym dla kierowcy, aby
zasygnalizować, że opona została
naprawiona zestawem szybkiej naprawy
opon. Jechać ostrożnie, zwłaszcza na
zakrętach. Nie przekraczać prędkości 80
km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie.
133

143)Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej 1,8
bara, nie należy kontynuować jazdy: zestaw
szybkiej naprawy opon nie jest w stanie
zagwarantować prawidłowej szczelności,
ponieważ opona jest zbyt mocno
uszkodzona. Należy zwrócić się do ASO
marki Lancia.
144)Koniecznie należy poinformować, że
opona została naprawiona przy użyciu
zestawu szybkiej naprawy opon. Folder
należy przekazać osobie, która będzie kleiła
oponę usprawnioną zestawem do szybkiej
naprawy opon.
UWAGA
56)W przypadku przebicia opony,
spowodowanego ciałami obcymi, możliwa
jest naprawa opony, której maksymalna
średnica przebicia równa jest 4 mm na
bieżniku i na powierzchni toczenia opony.
UWAGA
3)Nie należy wyrzucać butli i
zanieczyszczać środowiska płynnym
uszczelniaczem. Należy utylizować zgodnie
z normami międzynarodowymi i lokalnymi.
4)Naklejkę należy nakleić w miejscu dobrze
widocznym dla kierowcy, aby
zasygnalizować, że opona została
naprawiona zestawem szybkiej naprawy
opon. Jechać ostrożnie, zwłaszcza na
zakrętach. Nie przekraczać prędkości 80
km/h. Nie przyspieszać i nie hamować
gwałtownie.
URUCHAMIANIE
AWARYJNE
W przypadku rozładowania
akumulatora samochód można
uruchomić awaryjnie, wykorzystując
przewody rozruchowe i akumulator w
innym pojeździe lub akumulator
wspomagający.
OSTRZEŻENIA
Nie należy używać akumulatorów
pomocniczych lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu
wyższym niż 12 V, gdyż może dojść do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika,
alternatora albo instalacji elektrycznej
samochodu.
Nie należy podejmować prób
uruchamiania awaryjnego w przypadku
zamarznięcia akumulatora. Może to
doprowadzić do jego pęknięcia lub
rozerwania!
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
145) 146)57) 58)
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając
innego akumulatora o pojemności
równej lub nieco większej od
rozładowanego.W celu uruchomienia silnika należy rys.
113:
połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów
przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
połączyć drugim przewodem biegun
ujemny–akumulatora pomocniczego
z masą
na silniku lub skrzyni biegów
samochodu uruchamianego;
uruchomić silnik;
w momencie uruchomienia silnika
odłączyć przewody w odwrotnej
kolejności niż opisano powyżej.
W przypadku wersji wyposażonych w
system Start&Stop, w celu wykonania
procedury uruchomienia za pomocą
dodatkowego akumulatora należy
zapoznać się z opisem w sekcji
„System Start&Stop” w rozdziale
„Poznawanie samochodu”.
113L0F0084C
134
W RAZIE AWARII

Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO marki
Lancia.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć
bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów: ewentualne iskry
mogą spowodować zapalenie i
wybuch gazów wydostających się z
akumulatora. Jeżeli dodatkowy
akumulator zamontowany jest w innym
samochodzie, należy uważać, aby
między nim i samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie było
części metalowych, które mogłyby
spowodować przypadkowe zetknięcie.
UWAGA
145)Tego typu procedurę uruchamiania
powinien przeprowadzać specjalista,
ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w
akumulatorze jest trujący i powoduje
korozję, należy więc unikać kontaktu ze
skórą i z oczami. Radzimy nie zbliżać się do
akumulatora z otwartym ogniem,
zapalonym papierosem i nie powodować
iskrzenia.
146)Należy zdjąć wszelkie przedmioty
metalowe (np. pierścionki, zegarki,
bransolety), które mogłyby spowodować
nieumyślne zwarcie elektryczne, a w
konsekwencji poważne obrażenia ciała.
UWAGA
57)Należy kategorycznie unikać ładowarki
do szybkiego ładowania akumulatora w
celu awaryjnego uruchomienia silnika:
można wówczas spowodować
uszkodzenie systemów elektronicznych
oraz centralek zapłonu i zasilania silnika.
58)Nie należy podłączać przewodu do
styku ujemnego (–) rozładowanego
akumulatora. Wywołana w ten sposób iskra
elektryczna może doprowadzić do
eksplozji akumulatora i spowodować
poważne obrażenia ciała. Należy korzystać
wyłącznie z konkretnego punktu masy,
nie z dowolnego punktu na widocznych
elementach metalowych.
SYSTEM
BLOKOWANIA
PALIWA
147)
SYSTEM BLOKOWANIA
PALIWA
Interweniuje w przypadku zderzenia,
powodując:
przerwanie zasilania paliwem, z
konsekwencją wyłączenia silnika;
odblokowanie automatyczne drzwi;
włączenie świateł wewnętrznych;
włączenie świateł awaryjnych.
O interwencji systemu świadczy
widniejący na wyświetlaczu komunikat.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzić
dokładnie samochód i upewnić się, że
nie ma wycieków paliwa, na przykład w
komorze silnika, pod samochodem
lub w pobliżu zbiornika paliwa. Po
zderzeniu należy przekręcić kluczyk w
wyłączniku zapłonu w położenie STOP,
aby nie rozładował się akumulator.
W celu przywrócenia prawidłowego
działania należy wykonać, co następuje:
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
135

wyłączyć lewy kierunkowskaz;
włączyć prawy kierunkowskaz;
wyłączyć prawy kierunkowskaz;
włączyć lewy kierunkowskaz;
wyłączyć lewy kierunkowskaz;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR.
Wersje LPG/Natural Power:w
przypadku zderzenia samochodu
natychmiast przerywane jest zasilanie
benzyną, zamykane są elektrozawory
bezpieczeństwa LPG i wtrysk,
powodując wyłączenie silnika.
UWAGA
147)Jeżeli po zderzeniu wyczuwalny jest
zapach paliwa lub widoczne są wycieki
z układu zasilania silnika, nie należy
włączać systemu w celu uniknięcia ryzyka
pożaru.
HOLOWANIE
SAMOCHODU
148) 149) 150) 151)
Uchwyt holowniczy, dostarczany na
wyposażeniu samochodu, umieszczony
jest w pojemniku z narzędziami,
znajdującym się pod dywanikiem
komory bagażnika.
MONTAŻ UCHWYTU
HOLOWNICZEGO
Wyjąć ręcznie zaślepkę A rys. 114
(zderzak przedni) lub A rys. 115(zderzak
tylny), naciskając jej część dolną; wyjąć
z pojemnika na narzędzia uchwyt
holowniczy B rys. 114 (zderzak przedni)
lub B rys. 115 (zderzak tylny) i wkręcić
go do oporu w sworzeń gwintowany
przedni lub tylny.WERSJE ZE SKRZYNIĄ BIEGÓW
DUAL FUNCTION SYSTEM
Należy upewnić się, czy skrzynia
biegów jest na luzie (N) (próbując
przesunąć samochód) i wykonać
czynności, jak w przypadku holowania
normalnego samochodu z
mechaniczną skrzynią biegów.
W razie, gdyby niemożliwe było
ustawienie dźwigni zmiany biegów na
luzie, nie należy wykonywać holowania,
ale zwrócić się do ASO marki Lancia.
UWAGA
148)Przed rozpoczęciem holowania należy
przekręcić kluczyk w wyłączniku zapłonu
w położenie MAR i następnie w STOP, bez
wyjmowania go. Wyciągnięcie kluczyka
spowoduje automatyczne zablokowanie
kierownicy, uniemożliwiając skręcanie
kołami.
AB
114L0F0422C
115L0F0022C
136
W RAZIE AWARII

149)Przed wkręceniem uchwytu należy
oczyścić dokładnie gniazdo gwintowane.
Przed rozpoczęciem holowania należy
ponadto upewnić się, czy uchwyt
wkręcony jest do oporu w odpowiednim
gnieździe.
150)W trakcie holowania samochodu
należy pamiętać o braku działania
wspomagania hamulców oraz
elektrycznego wspomagania kierownicy; w
konsekwencji należy użyć większej siły
przy nacisku na pedał hamulca lub przy
obrocie kołem kierownicy. Nie należy
używać linek elastycznych do holowania,
co pozwoli na uniknięcie szarpnięć.
Podczas przygotowania do holowania
należy sprawdzić czy mocowanie połączeń
samochodów nie uszkodzi stykających
się komponentów. Holując samochód
należy przestrzegać obowiązujących
przepisów ruchu drogowego dotyczących
zarówno urządzeń stosowanych do
holowania jak i zachowania się na drodze.
Podczas holowania samochodu nie
uruchamiać silnika.151)Przedni i tylny uchwyt holowniczy
powinny być używane wyłącznie do
wykonywania operacji awaryjnych na
płaskiej drodze. Dopuszczalne jest
holowanie na krótkich odcinkach za
pomocą odpowiednich urządzeń zgodnych
z przepisami kodeksu drogowego (drążek
sztywny), przemieszczanie samochodu
na płaskiej nawierzchni w celu
przygotowania go do holowania lub do
transportu na lawecie pomocy drogowej.
Uchwyty NIE POWINNY być używane
do przestawiania samochodu poza płaska
drogą lub w obecności przeszkód i/lub
do holowania za pomocą linek lub innych
urządzeń, które nie są sztywne. Z
uwzględnieniem powyższych wskazówek
holowanie samochodów powinno się
odbywać, na ile to możliwe, w tej samej osi
symetrii (holujący i holowany).
137

OBSŁUGA I KONSERWACJA
Prawidłowa konserwacja pozwala na
zachowanie w czasie osiągów
samochodu, ograniczenie kosztów
eksploatacji i utrzymanie sprawności
systemów bezpieczeństwa.
W niniejszym rozdziale objaśniono, jak
przeprowadzać konserwację.PRZEGLĄDY OKRESOWE ..............139
KOMORA SILNIKA ..........................149
ŁADOWANIE AKUMULATORA ........155
WYCIERACZKI SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ...........156
PODNOSZENIE SAMOCHODU .......157
HAMULCE ......................................157
KOŁA I OPONY ...............................157
KAROSERIA....................................158
138
OBSŁUGA I KONSERWACJA