Lancia Ypsilon 2017 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ARRANQUE E CONDUÇÃO
Entremos no "coração" do automóvel:
vejamos como utilizá-lo da melhor
forma em todas as suas
potencialidades.
Eis como conduzi-lo em segurança em
qualquer situação, fazendo dele um
agradável companheiro de viagem
atento ao nosso conforto e à nossa
carteira.ARRANQUE DO MOTOR ................100
TRAVÃO DE ESTACIONAMENTO....102
CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL .........................................102
CAIXA DE VELOCIDADES DUAL
FUNCTION SYSTEM .......................103
SISTEMA START&STOP .................105
CRUISE CONTROL .........................107
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO........................108
REBOQUE DE ATRELADOS............110
ABASTECIMENTO DO VEÍCULO ...111
99

ARRANQUE DO
MOTOR
107) 108)34) 35) 36) 37)
Antes de ligar o veículo, regular o
banco, os espelhos retrovisores
internos e externos e apertar
correctamente o cinto de segurança.
Para o arranque do motor, nunca
carregar no pedal do acelerador.
VERSÕES GASOLINA
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão e
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em ponto-morto.Nas
versões 0.9 TwinAir, accionar o
travão de mão e posicionar a alavanca
das mudanças em ponto morto ou,
caso esteja engatada uma mudança
diferente de ponto morto, carregar
a fundo no pedal da embraiagem;
para todas as versões (excepto
0.9 TwinAir), carregar a fundo no
pedal da embraiagem, sem carregar no
acelerador;
rodar a chave de ignição para a
posição AVV e soltá-la assim que
o motor ligar.VERSÕES DIESEL
Proceder do seguinte modo:
acionar o travão de mão e
posicionar a alavanca da caixa de
velocidades em ponto-morto;
rodar a chave de ignição para a
posição MAR: no quadro de
instrumentos acendem-se as luzes
avisadoras
e;
aguardar que as luzes avisadoras
ese apaguem;
carregar a fundo no pedal da
embraiagem, sem carregar no
acelerador;
rodar a chave de ignição para a
posição AVV imediatamente após
a desativação da luz avisadora
.
Aguardar demasiado tempo significa
tornar inútil o trabalho de aquecimento
das velas. Libertar a chave logo que
o motor arranque.ATENÇÃO Com o motor frio, rodando a
chave de arranque para a posição
AVV, é necessário que o pedal do
acelerador esteja em descanso
completo. Se o motor não ligar na
primeira tentativa, é necessário repor a
chave na posição STOP antes de
repetir a manobra de arranque. Se,
com a chave na posição MAR a luz
avisadora
no quadro de
instrumentos permanecer acesa,
aconselha-se a repor a chave
na posição STOP e, em seguida,
novamente em MAR. Se a luz
avisadora permanecer acesa, voltar a
tentar com as chaves fornecidas.
Se, mesmo assim, não for possível
accionar o motor, contactar a Rede de
Assistência Lancia.
VERSÕES COM CAIXA DE
VELOCIDADES DUAL
FUNCTION SYSTEM
109)
O arranque do motor é permitido quer
com a mudança engatada, quer com
as mudanças em ponto morto (N).
De qualquer forma, primeiro é sempre
necessário carregar no pedal do travão
se a mudança engatada for diferente
de ponto morto. Portanto, é
aconselhável, antes de ligar o motor,
posicionar a alavanca de comando N.
100
ARRANQUE E CONDUÇÃO

VERSÕES LPG E
NATURAL POWER
38)
O arranque do motor é sempre feito
com gasolina, independentemente do
modo de funcionamento selecionado
anteriormente.
DESATIVAÇÃO DO
MOTOR
39)
Com o motor ao ralenti, rodar a chave
de ignição para a posição STOP.
ATENÇÃO Depois de um percurso
fatigante, antes de desligar o motor,
fazê-lo rodar ao ralenti, para permitir
que a temperatura no interior do vão do
motor baixe.
AVISO
107)É perigoso deixar o motor a funcionar
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e liberta dióxido de carbono,
óxido de carbono e outros gases tóxicos.
108)Enquanto o motor não estiver ligado,
o servofreio e a direção assistida não
são ativados, portanto é necessário
exercer um esforço tanto no pedal do
travão, como no volante, muito superior ao
habitual.109)Caso o motor não ligue com
velocidade engrenada, a situação de
perigo potencial devido ao facto de a caixa
de velocidades se ter colocado
automaticamente em ponto-morto, é
assinalada através de um sinal acústico.
AVISO
34)O acendimento da luz avisadorade modo intermitente durante 60
segundos após o arranque ou durante um
arrastamento prolongado do motor
assinala uma anomalia no sistema de
pré-aquecimento das velas. Se o motor
arrancar, é possível utilizar regularmente o
veículo, mas deve dirigir-se o mais
rapidamente possível à Rede de
Assistência Lancia.
35)No primeiro período de utilização,
aconselha-se a não solicitar ao veículo as
máximas prestações (por exemplo,
excessivas acelerações, percursos muito
prolongados aos regimes máximos,
travagens excessivamente intensas, etc.).
36)Com o motor desligado não deixar
a chave de ignição na posição MAR para
evitar que uma inútil absorção de corrente
descarregue a bateria.
37)Evitar absolutamente o arranque por
empurrão, por reboque ou tirando partido
das descidas. Estas manobras podem
provocar o afluxo de combustível no
catalisador e danificá-lo irremediavelmente.38)É, portanto, necessário que no
depósito de gasolina esteja sempre
presente uma reserva de combustível
suficiente para salvaguardar a integridade
da bomba de gasolina e para garantir
as passagens temporárias da modalidade
de funcionamento a Metano para a
modalidade a gasolina, em caso de pedido
de prestações elevadas.
39)A "aceleradela" antes de desligar o
motor não serve de nada, provoca um
consumo inútil de combustível e,
especialmente para os motores com
turbocompressor, é prejudicial.
101

TRAVÃO DE
ESTACIONAMENTO
110) 111) 112)
A alavanca do travão de mão está
situada entre os bancos anteriores.
Engate do travão de mão: puxar a
alavanca A fig. 69 para cima, até
garantir o bloqueio do veículo.
Desengate do travão de mão:
levantar ligeiramente a alavanca A e
premir o botão de desbloqueio B fig.
69, certificando-se de que a luz
avisadora
no quadro de
instrumentos se apaga.
AVISO
110)Nunca deixar crianças sozinhas no
veículo sem vigilância; além disso, ao
afastar-se do veículo, extrair sempre a
chave do dispositivo de arranque e levá-la
consigo.
111)O veículo deve ficar bloqueado após
alguns impulsos da alavanca, caso
contrário, contactar a Rede de Assistência
Lancia para efectuar a sua regulação.
112)Durante as manobras de
estacionamento em estradas com
inclinação, é importante virar as rodas
anteriores para o passeio (em caso de
estacionamento em descida), ou no
sentido oposto, se o veículo for
estacionado em subida. Se o veículo for
estacionado em inclinações acentuadas, é
igualmente recomendável bloquear as
rodas com uma cunha ou um calço.
CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUAL
113)40)
Para engatar as mudanças, premir a
fundo o pedal da embraiagem e pôr a
alavanca da caixa na posição desejada
(o esquema para o engate das
mudanças encontra-se no punho da
alavanca fig. 70).
Para as versões 0.9 TwinAir 85CV e 1.2
8V 69CV, para engatar a marcha-atrás
R da posição de ponto morto, elevar
o anel A fig. 70 situado sob o botão e,
ao mesmo tempo, deslocar a alavanca
para a direita e depois para trás.
Para a versão 1.3 16V Multijet, para
engrenar a marcha-atrás R a partir da
posição de ponto morto, deslocar a
alavanca para a direita e, de seguida,
para trás.
69L0F0074C
70L0F0426C
102
ARRANQUE E CONDUÇÃO

ATENÇÃO A marcha-atrás apenas
pode ser engrenada com o veículo
totalmente parado. Com o motor
ligado, antes de engrenar a marcha-
atrás, aguardar pelo menos 2
segundos com o pedal da embraiagem
totalmente pressionado, para evitar
danificar as engrenagens e ruídos de
arranhar.
ATENÇÃO A utilização do pedal da
embraiagem deve estar limitada
exclusivamente às mudanças de
velocidades. Não conduzir com o pé
apoiado no pedal da embraiagem
mesmo que ligeiramente. Para
versões/mercados onde previsto, a
electrónica de controlo do pedal da
embraiagem pode intervir interpretando
o estilo errado de condução como
uma avaria.
AVISO
113)Para mudar correctamente as
velocidades, é necessário carregar a fundo
no pedal da embraiagem. Portanto, o
pavimento por baixo da pedaleira não
deve apresentar obstáculos: certifique-se
de que eventuais tapetes estão sempre
bem esticados e não interferem com
os pedais.
AVISO
40)Não conduzir com a mão apoiada na
alavanca da caixa de velocidades, porque
o esforço exercido, mesmo se ligeiro, a
longo andar pode desgastar os elementos
internos na caixa de velocidades.
CAIXA DE
VELOCIDADES DUAL
FUNCTION SYSTEM
(para versões/mercados, onde
previsto)
O veículo poder estar equipado com
caixa de velocidades mecânica com
controlo eletrónico denominada “Dual
FuNction System” que permite duas
lógicas de funcionamento: MANUAL e
AUTO.
ALAVANCA DA
MUDANÇAS
41)
A alavanca fig. 71 é de tipo flutuante
"multi-estável", ou seja, pode assumir
três posições estáveis e três instáveis.
71L0F0117C
103

As três posições estáveis são as que
correspondem ao ponto-morto (N),
à marcha-atrás (R) e à posição central
situada entre as posições instáveis (+) e
(-).
As posições instáveis, ou seja, as que
são abandonadas pela alavanca assim
que esta é largada, são as posições
de pedido de velocidade superior (+),
posição de pedido de velocidade
inferior (-) e a posição de pedido da
modalidade de funcionamento
automático/manual (A/M).
ATENÇÃO Com motor ligado, a
presença de um eventual erro entre a
posição da alavanca e a mudança
efectivamente inserida é assinalada por
um avisador acústico até ser
restabelecida a congruência.
LÓGICA MANUAL (MANUAL)
Carregar no pedal do travão e ligar o
motor;
se no display estiver presente a
mensagem AUTO, empurrar a alavanca
das mudanças fig. 71 para A/M para
seleccionar a modalidade MANUAL;
empurrar a alavanca das mudanças
para (+) para engatar a primeira
mudança (se antes estava em N ou R,
basta deslocar a alavanca para a
posição central) ou para R para engatar
a marcha-atrás;
soltar o pedal do travão e pressionar
o pedal do acelerador;
em condição de andamento,
empurrar a alavanca da caixa de
velocidades para (+) para inserir a
mudança superior ou para (–) para
inserir a inferior.
LÓGICA AUTOMÁTICA
Carregar no pedal do travão e ligar o
motor;
se no visor não aparecer a indicação
AUTO, empurrar a alavanca da caixa
de velocidades fig. 71 para A/M para
selecionar o modo AUTOMÁTICO;
empurrar a alavanca das mudanças
para (+) para engatar a 1avelocidade
(se antes estava em N ou R, basta
deslocar a alavanca para a posição
central) ou para R para engatar a
marcha-atrás;
soltar o pedal do travão e carregar
no pedal do acelerador: será engatada
a velocidade adequada à velocidade
do veículo.FUNCIONAMENTO
(AUTO-ECO)
A função ECO, entendida como
optimização da caixa de velocidades,
só pode ser activada com lógica
automática engatada. A activação da
função ECO acontece premindo o
botão ECO situado no painel de
instrumentos.
FUNÇÃO “Kick Down”
Caso seja necessário, (por ex. em fase
de ultrapassagem), carregando a fundo
no pedal do acelerador para além do
ponto de endurecimento, o sistema
reduz (se as condições de regime de
rotações do motor o permitirem) uma
ou mais velocidades, de modo a
fornecer potência e binário adequados
para dar ao veículo a aceleração
pretendida pelo condutor.
ATENÇÃO Para não aumentar o
consumo de combustível, aconselha-se
a utilização da função “Kick Down” só
para manobras de ultrapassagem
ou acelerações rápidas.
104
ARRANQUE E CONDUÇÃO

COMANDOS NO VOLANTE
(para versões/mercados, onde previsto)
42)
Em algumas versões, é possível gerir
de modo sequencial a caixa de
velocidades através dos comandos no
volante fig. 72.
Para utilizar os comandos no volante, a
alavanca do comando da caixa de
velocidades deve estar na posição
central entre+e–:
deslocando a alavanca +: engate de
mudança superior;
actuando na alavanca –: engate de
mudança inferior.
O engate de uma mudança inferior (ou
superior) só é permitido se as rotações
do motor o permitirem.
AVISO
41)Evitar manter a mão posicionada na
alavanca na ausência de pedido de
mudança de velocidade ou modalidade
Auto/Manual.
42)A seguir a uma utilização incorrecta
das alavancas (alavancas empurradas para
o tablier), pode ocorrer a ruptura das
próprias alavancas.
SISTEMA
START&STOP
(para versões/mercados, onde
previsto)
114) 115)43)
O sistema Start&Stop pára
automaticamente o motor sempre que
o veículo está parado e volta a ligá-lo
quando o condutor pretende retomar a
marcha. Isto aumenta a eficiência do
veículo através da redução dos
consumos, das emissões de gases
perigosos e da poluição sonora.
MODALIDADES DE
FUNCIONAMENTO
Modalidades de paragem do motor
Com caixa de velocidades manual:
com o veículo parado, o motor pára
com a caixa em ponto morto e o pedal
da embraiagem em descanso.
Com caixa Dual FuNction System:o
motor pára se parar o veículo com
o pedal do travão pressionado. Esta
condição pode ser mantida sem que o
pedal do travão seja pressionado, se
se posicionar a alavanca da caixa em N
(ponto morto).
72L0F0431C
105

NOTA A paragem automática do motor
só é permitida depois de ter superado
uma velocidade de aprox. 10 km/h,
para evitar repetidas paragens do
motor quando se circula a passo de
homem.
A paragem do motor é assinalada pela
visualização do símbolo
no display.
Modalidades de reactivação do
motor
Com caixa manual: carregar no pedal
da embraiagem.
Com caixa Dual FuNction System:sea
alavanca das mudanças estiver na
posição N (ponto morto), colocá-la em
qualquer posição de marcha, caso
contrário soltar o pedal do travão ou
movimentar a alavanca das mudanças
para+,–ou para R (marcha-atrás).
ACTIVAÇÃO/
DESACTIVAÇÃO MANUAL
DO SISTEMA
Para activar/desactivar manualmente o
sistema, carregar no botão A fig. 73
situado no painel de comandos do
tablier.
LED apagado: sistema activado.
LED aceso: sistema desactivado.
AVISO
114)Em caso de substituição da bateria,
dirigir-se sempre à Rede de Assistência
Lancia. Substituir a bateria por uma do
mesmo tipo (HEAVY DUTY) e com as
mesmas características.
115)Quando se encontrarem outras
pessoas no veículo, aconselha-se a extrair
sempre a chave. O veículo deve ser
sempre abandonado depois de ter extraído
a chave ou de a ter rodado para a posição
de STOP. Durante as operações de
abastecimento de combustível, certificar-se
de que o veículo esteja desligado com a
chave colocada na posição STOP.
AVISO
43)Se se pretender privilegiar o conforto
climático, é possível desactivar o sistema
Start&Stop, para poder permitir um
funcionamento contínuo do sistema de
climatização.
73L0F0421C
106
ARRANQUE E CONDUÇÃO

CRUISE CONTROL
(para versões/mercados, onde
previsto)
116) 117)
É um dispositivo de assistência à
condução, de controlo eletrónico, que
permite manter o veículo a uma
velocidade desejada, sem necessitar
de carregar no pedal do acelerador.
Este dispositivo pode ser utilizado
a uma velocidade superior a 30 km/h,
em longos troços de estrada retos,
secos e com poucas variações de
velocidade (por ex. percursos em
autoestrada).
A utilização do dispositivo não é
vantajosa em estradas extraurbanas
com muito trânsito. Não utilizar o
dispositivo na cidade.
ATIVAÇÃO DO
DISPOSITIVO
Rodar o aro A fig. 74 para ON. A
activação é evidenciada pelo
acendimento da luz avisadora
e, em
algumas versões, pela visualização de
uma mensagem no visor.Memorização da velocidade do
veículo
Proceder do seguinte modo:
rodar o aro A fig. 74 para a posição
ON e, premindo o pedal acelerador,
colocar o veículo na velocidade
desejada;
deslocar a alavanca para cima (+)
durante pelo menos 1 segundo e,
em seguida, soltá-la: a velocidade do
veículo é memorizada e depois é
possível soltar o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo,
em caso de ultrapassagem) é possível
acelerar carregar no pedal do
acelerador: ao soltar o pedal, o veículo
reposicionar-se-á na velocidade
anteriormente memorizada.Aumento da velocidade
memorizada
Pode ocorrer de duas formas:
carregando no acelerador e,
posteriormente, memorizando a nova
velocidade atingida ou deslocando
a alavanca fig. 74 para cima (+) até
atingir a nova velocidade, que
permanecerá automaticamente
memorizada.
Redução da velocidade
memorizada
Pode ocorrer de duas formas:
desactivando o dispositivo e, de
seguida, memorizando a nova
velocidade ou deslocando a alavanca
fig. 74 para baixo (–) até atingir a nova
velocidade, que permanecerá
automaticamente memorizada.
DESATIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
O dispositivo pode ser desativado pelo
condutor dos seguintes modos:
rodando o aro A fig. 74 para a
posição OFF;
desligando o motor;
74L0F0202C
107

carregando no pedal do travão, da
embraiagem ou do acelerador; neste
último caso, o sistema não é desligado
completamente mas o pedido de
aceleração tem prioridade no sistema.
O dispositivo permanece contudo ativo,
sem necessidade de premir o botão
RES para voltar às condições
anteriores uma vez concluída a
aceleração.
Desativação automática
O dispositivo desativa-se
automaticamente nos seguintes casos:
intervenção dos sistemas ABS ou
ESC, com velocidade do veículo abaixo
do limite estabelecido, em caso de
avaria no sistema.
AVISO
116)Durante a marcha com o dispositivo
ativado, não posicione a alavanca da caixa
de velocidades em ponto morto.
117)Em caso de funcionamento
defeituoso ou avaria do dispositivo, rodar o
botão A para OFF e contactar a Rede de
Assistência Lancia.
SENSORES DE
ESTACIONAMENTO
(para versões/mercados, onde
previsto)
44)
SENSORES
Os sensores, situados no pára-
choques posterior fig. 75, têm a função
de detectar a presença de eventuais
obstáculos próximo da parte traseira
do veículo e avisar o condutor através
de um sinal acústico intermitente.
ACTIVAÇÃO
Os sensores activam-se
automaticamente com o engate da
marcha-atrás. Com a diminuição da
distância do obstáculo situado atrás do
veículo, corresponde um aumento da
frequência do sinal acústico.FUNCIONAMENTO COM
ATRELADO
O funcionamento dos sensores é
automaticamente desactivado aquando
da introdução da ficha do cabo
eléctrico do atrelado na tomada do
gancho de reboque do veículo.
Os sensores reactivam-se
automaticamente retirando a cavilha do
cabo do atrelado.
ADVERTÊNCIAS GERAIS
118)45)
Durante as manobras de
estacionamento, prestar sempre a
máxima atenção aos obstáculos que se
possam encontrar por cima ou por
baixo do sensor.
Os objectos colocados a curta
distância, em algumas circunstâncias
não são detectados pelo sistema e
portanto podem danificar o veículo ou
ser danificados.
De seguida, apresentamos algumas
condições que poderão influenciar as
prestações do sistema de
estacionamento:
a presença na superfície do sensor
de gelo, neve, lama ou pintura múltipla
podem reduzir a sensibilidade do
sensor e das prestações do sistema;
75L0F0027C
108
ARRANQUE E CONDUÇÃO