Lancia Ypsilon 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Procedurę konfiguracji początkowej
należy przeprowadzić przy zamkniętych
drzwiach i dla każdych z drzwi, jak
opisano poniżej:
ustawić ręcznie szybę do
przeprowadzenia procesu konfiguracji
w pozycji końca skoku górnego;
po osiągnięciu górnego końca
skoku nadal przytrzymywać szybę w
pozycji górnej przez co najmniej 1
sekundę.
UWAGA
20)Nieprawidłowe użycie elektrycznych
podnośników szyb może być
niebezpieczne. Przed i podczas działania
upewnić się zawsze, czy pasażerowie
nie będą narażeni na ryzyko poważnych
obrażeń spowodowanych bezpośrednio
przez przesuwającą się szybę, jak i czy
osobiste rzeczy nie zostaną wciągnięte lub
uderzone przez nią. Opuszczając
samochód, należy wyjąć zawsze kluczyk z
włącznika zapłonu, aby uniknąć sytuacji,
w której elektryczne podnośniki szyb
niespodziewanie uruchomią się, zagrażając
bezpieczeństwu pozostałych w pojeździe
osób.
UWAGA
11)System ten jest zgodny z normą
2000/4/WE stanowiącą o ochronie
pasażerów wychylających się przez szybę z
wnętrza samochodu.
ELEKTRYCZNIE
STEROWANY DACH
OTWIERANY
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
21)12)
Szklany dach otwierany składa się z
dwóch paneli szklanych, z których tylny
jest panelem stałym, a przedni
ruchomym, wyposażone są one w dwie
zasłony przeciwsłoneczne (przednią i
tylną) przesuwane ręcznie. Przy
zamkniętym dachu zasłony można
ustawić w dowolnej pozycji.
Aby otworzyć zasłony, należy
pociągnąć za uchwyt A rys. 25 w
kierunku pokazanym strzałką, w celu
ustawienia ich w żądanej pozycji. Aby
zamknąć zasłony, należy wykonać
operację odwrotną.
Dach działa tylko wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR.
Elementy sterowaniaBiCrys. 25,
znajdujące się na panelu lampy
sufitowej przedniej, sterują funkcjami
otwierania/zamykania dachu
otwieranego.
29

Otwieranie
Nacisnąć i przytrzymać przycisk C:
panel szklany przedni ustawi się w
pozycji „spojler”.
Po ponownym naciśnięciu przycisku
szyba przesuwa się automatycznie do
pozycji pośredniej (pozycja „Comfort”).
Po otwarciu w pozycję „spojler” oraz
ponownym naciśnięciu przycisku C
i przytrzymaniu go dłużej niż pół
sekundy dach ustawi się automatycznie
w pozycji pełnego otwarcia.Zamykanie
W pozycji pełnego otwarcia nacisnąć
przycisk B i przytrzymać dłużej niż
pół sekundy. Dach ustawi się
automatycznie w pozycji „spojler”.
Po otwarciu w pozycję „spojler” oraz
ponownym naciśnięciu przycisku B
i przytrzymaniu go dłużej niż pół
sekundy dach ustawi się automatycznie
w pozycji pełnego zamknięcia.
URZĄDZENIE
ZAPOBIEGAJĄCE
ZGNIECENIU
Dach otwierany wyposażony jest w
system bezpieczeństwa zapobiegający
zgnieceniu, który jest w stanie
rozpoznać wystąpienie ewentualnej
przeszkody podczas ruchu zamykania
szyby dachu: po rozpoznaniu takiego
warunku system przerywa i odwraca
natychmiast kierunek przesuwania się
szyby.
PROCEDURA AWARYJNA
W przypadku braku działania
przycisków sterujących dach otwierany
można przesuwać ręcznie, zgodnie z
poniższym opisem:
wyjąć zaślepkę znajdującą się w
poszyciu wewnętrznym, pomiędzy
dwoma daszkami przeciwsłonecznymi;
wyjąć klucz imbusowy znajdujący się
na wyposażeniu w pojemniku z
narzędziami w bagażniku lub, w
zależności od wersji, w schowku;
włożyć klucz do gniazda A rys. 26 i
obracać nim w prawo w celu otwarcia
dachu lub w lewo w celu zamknięcia
dachu.
PROCEDURA
KONFIGURACJI
Jeśli ruchy automatyczne w fazie
otwierania/zamykania lub tryb awaryjny
nie przyniosą rezultatu (patrz opis w
poprzedniej sekcji), konieczna jest
ponowna konfiguracja początkowa
działania automatycznego dachu
otwieranego.
Należy wykonać, co następuje:
nacisnąć przycisk B w pozycji
zamknięcia;
25L0F0152C
26L0F0299C
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

przytrzymać przycisk B: po około 10
sekundach dach przesuwa się
stopniowo, aby ustawić się w pozycji
zamkniętej. Po ukończeniu ruchu (dach
zamknięty) należy puścić przycisk B;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie STOP i
przytrzymać go w tej pozycji przez 10
sekund;
przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu w położenie MAR;
nacisnąć przycisk B w pozycji
zamknięcia;
przytrzymać wciśnięty przycisk B do
momentu całkowitego zamknięcia
dachu: procedura konfiguracji dobiegła
końca;
nacisnąć ponownie przycisk B w
przeciągu 3 sekund od zakończenia
procedury konfiguracji;
przytrzymać wciśnięty przycisk B:
dach wykona cykl automatycznego
otwarcia i zamknięcia: gdyby to nie
nastąpiło, należy powtórzyć operacje
od początku;
zaczekać, przytrzymując nadal
wciśnięty przycisk B, na całkowite
zamknięcie dachu.
UWAGA
21)Opuszczając samochód, należy
wyjmować zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia dachu otwieranego,
zagrażając w ten sposób bezpieczeństwu
osób pozostałych w samochodzie:
nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie
przesuwania się dachu należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie są narażeni
na ryzyko obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwający się
dach, jak też czy rzeczy osobiste nie
zostaną wciągnięte lub zgniecione przez
dach.
UWAGA
12)Nie należy otwierać dachu, gdy
znajduje się na nim śnieg lub lód: istnieje
ryzyko uszkodzenia dachu. W przypadku
dachu otwieranego nie przewidziano użycia
bagażnika dachowego.
ELEMENTY
STEROWANIA
ELEKTRYCZNE
WSPOMAGANIE
KIEROWNICY DUALDRIVE
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Działa tylko wówczas, gdy kluczyk w
wyłączniku zapłonu znajduje się w
położeniu MAR i silnik jest uruchomiony.
Elektryczne wspomaganie kierownicy
umożliwia dostosowanie siły wywieranej
na kierownicę do warunków jazdy.
OSTRZEŻENIE W przypadku szybkiego
przekręcenia kluczyka w wyłączniku
zapłonu pełne funkcjonowanie
wspomagania kierownicy nastąpi po
kilku sekundach.
Włączanie/wyłączanie (funkcja
CITY)
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć
przycisk CITY (A-rys. 27). Jeśli funkcja
ta jest włączona, w zestawie
wskaźników świeci się napis CITY.
Przy włączonej funkcji CITY siła
konieczna do obrotu kierownicą jest
dużo mniejsza, co ułatwia manewr
parkowania: korzystanie z tej funkcji jest
więc szczególnie użyteczne podczas
poruszania się po centrach miast.
31

W celu wyłączenia tej funkcji należy
nacisnąć ponownie przycisk.
OSTRZEŻENIE Podczas manewrów
parkowania dokonywanych przy
dużych ilościach skrętów może
wystąpić utwardzenie układu
kierowniczego; jest to normalne i jest to
spowodowane interwencją systemu
zabezpieczenia przed przegrzaniem się
silniczka elektrycznego sterowania
kierownicą, dlatego nie jest wymagana
żadna interwencja naprawcza. Przy
kolejnym użyciu samochodu
wspomaganie kierownicy ponownie
będzie działać w sposób normalny.FUNKCJA ECO
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby włączyć tę funkcję, należy nacisnąć
przycisk ECO rys. 28 i przytrzymać go
przez co najmniej 5 sekund.
Gdy włączona jest funkcja ECO,
samochód jest przystosowany do trybu
charakterystycznego dla jazdy miejskiej,
charakteryzującego się mniejszym
wysiłkiem podczas obracania
kierownicą (włączony system Dualdrive)
i mniejszym zużyciem paliwa.
Jeśli funkcja ta jest włączona, w
niektórych wersjach w zestawie
wskaźników świeci się napis ECO.Funkcja ta jest zapamiętywana i przy
ponownym uruchomieniu system
zachowuje ustawienie takie, jakie
pozostawiono przy ostatnim wyłączeniu
silnika. W celu wyłączenia tej funkcji i
przywrócenia trybu jazdy normalnej
należy nacisnąć ponownie przycisk
ECO.
UWAGA
22)Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek czynności po
zakupie samochodu, z konsekwencją
naruszenia kierownicy lub kolumny
kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą),
ponieważ mogą one spowodować, oprócz
utraty osiągów systemu i gwarancji,
poważne problemy z bezpieczeństwem, a
także nie odpowiadać homologacji
samochodu.
23)Przed wykonaniem jakichkolwiek
czynności obsługowych należy zawsze
wyłączać silnik i wyciągać kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aktywując blokadę
kierownicy, szczególnie gdy samochód ma
koła podniesione nad ziemią. W razie,
gdyby nie było to możliwe (konieczność
ustawienia kluczyka w położeniu MAR lub
uruchomienie silnika), należy wyjąć
bezpiecznik główny zabezpieczający
elektryczny układ wspomagania kierownicy.
27L0F0428C
28L0F0039C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

POKRYWA KOMORY
SILNIKA
24) 25)13)
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
pociągnąć dźwignię A rys. 29 w
kierunku wskazanym strzałką;
przesunąć w lewą stronę dźwignię B
rys. 30, jak pokazano na rysunku;
podnieść pokrywę komory silnika i
równocześnie wyjąć podpórkę C rys.
31 z urządzenia blokującego D,
następnie wsunąć końcówkę podpórki
w gniazdo E w pokrywie silnika (duży
otwór) i przesunąć w pozycję
zabezpieczającą (mały otwór), jak
pokazano na rysunku.ZAMYKANIE
Należy wykonać, co następuje:
przytrzymując jedną ręką
podniesioną pokrywę komory silnika,
drugą ręką wyjąć podpórkę rys. 31
z gniazda D, przesuwając ją w kierunku
przeciwnym jak w przypadku
otwierania, i odpowiednio zamocować
w urządzeniu blokującym;
obniżyć pokrywę do około 20 cm
nad komorą silnika i puścić swobodnie;
następnie spróbować podnieść
pokrywę w celu sprawdzenia, czy jest
dokładnie zamknięta, a nie jedynie
zablokowana mechanizmem
zabezpieczającym. Jeżeli nie jest
zamknięta, nie należy naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie i
powtórzyć czynności.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać
zawsze prawidłowe zamknięcie
pokrywy komory silnika, aby uniknąć jej
otwarcia podczas jazdy.
UWAGA
24)Nieprawidłowe zamocowanie podpórki
może spowodować nagłe opadnięcie
pokrywy.
25)Operacje te należy wykonywać tylko w
samochodzie, który stoi.
29L0F0096C
30L0F0097C
31L0F0095C
33

UWAGA
13)Pokrywę należy podnosić oburącz.
Przed podniesieniem należy upewnić się,
że wycieraczki szyby przedniej nie są
podniesione, poza tym czynność tę należy
wykonywać w stojącym samochodzie, w
którym zaciągnięty jest hamulec ręczny.
BAGAŻNIK
26) 27)
Bagażnik odblokowywany jest
elektrycznie, a odblokowywanie jest
nieaktywne podczas jazdy samochodu.
OTWIERANIE
26)
Otwieranie z zewnątrz
Jeśli bagażnik jest odblokowany,
istnieje możliwość otworzenia go z
zewnątrz samochodu, posługując się
przyciskiem elektrycznym A rys. 32
umieszczonym pod klamką, do
momentu usłyszenia dźwięku
odblokowania lub naciskając przycisk
w pilocie.Po otwarciu bagażnika dwukrotnie
migną kierunkowskazy i włączy się
oświetlenie wewnętrzne: oświetlenie
gaśnie automatycznie po zamknięciu
bagażnika. W przypadku, gdy bagażnik
pozostanie otwarty, oświetlenie gaśnie
automatycznie po kilku minutach.
Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Należy wykonać, co następuje:
wyjąć zagłówki tylne i całkowicie
złożyć siedzenia;
nacisnąć dźwigienkę A rys. 33.
ZAMYKANIE
Pociągnąć zaczep A rys. 34 i obniżyć
pokrywę, naciskając ją w pobliżu
zamka do momentu usłyszenia dźwięku
zatrzaśnięcia.
32L0F0031C
33L0F0041C
34
POZNAWANIE SAMOCHODU

OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem
pokrywy bagażnika należy upewnić się,
czy posiadamy przy sobie kluczyk,
ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.
PROCEDURA
INICJALIZACJI
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku
ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika
konieczne jest wykonanie konfiguracji
mechanizmu otwierania/zamykania
pokrywy bagażnika w następujący
sposób: zamknąć wszystkie drzwi i
pokrywę bagażnika, nacisnąć przycisk
w pilocie, a następnie nacisnąć w
pilocie przycisk
.
UWAGA
26)Ciężki bagaż, który nie jest
odpowiednio zamocowany, może w razie
wypadku spowodować poważne obrażenia
pasażerów.
27)Podczas podróży na terenach, w
których utrudnione jest tankowanie paliwa,
przy przewożeniu paliwa w kanistrach
należy przestrzegać odpowiednich
przepisów obowiązujących w tym zakresie,
używać wyłącznie kanistrów
homologowanych i mocować je
prawidłowo w bagażniku. Niemniej
wówczas ryzyko pożaru w razie wypadku
jest dużo większe.
28)Należy zwracać uwagę przy otwieraniu
pokrywy, aby nie uderzyć nią o przedmioty
znajdujące się na bagażniku dachowym.
WERSJA Z
INSTALACJĄ LPG
WPROWADZENIE
29)14) 15)
Wersja „LPG“ charakteryzuje się tym, iż
posiada dwa układy zasilania: jeden
na benzynę i drugi na LPG.
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki
lub wypadku, zaleca się przestrzeganie
poniższej procedury:
odkręcić mechanizmy
zabezpieczające A rys. 35, a następnie
zdjąć pokrywę B;
zamknąć zawór LPG, obracając w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara pierścień
radełkowany C rys. 36;
34L0F0193C
35L0F0238C
35

zamontować z powrotem pokrywę i
wkręcić mechanizmy zabezpieczające.
OSTRZEŻENIE W razie wyczucia
zapachu gazu należy zmienić tryb
zasilania LPG na tryb benzynowy i udać
się natychmiast do Sieci Serwisowej
Lancia w celu wykonania kontroli
mających na celu wyeliminowanie
usterek układu.
ZBIORNIK LPG
16)
Samochód wyposażony jest w zbiornik
A rys. 37 (ciśnieniowy) o toroidalnym
kształcie, zawierający LPG w stanie
ciekłym, umieszczony we wnęce
przewidzianej na koło zapasowe i
odpowiednio zabezpieczony.Certyfikacja zbiornika LPG
Zbiornik LPG jest certyfikowany
zgodnie z przepisami prawnymi.
We Włoszech zbiornik ma trwałość 10
lat od daty rejestracji samochodu.
Jeśli samochód został zarejestrowany
poza terytorium Włoch, trwałość i
procedury kontroli/inspekcji zbiornika
LPG mogą być różne w zależności
od norm prawnych obowiązujących w
danym kraju. W każdym wypadku,
po upływie czasu określonego przez
przepisy prawne obowiązujące w
danym kraju, należy zgłosić się do ASO
marki Lancia w celu dokonania
wymiany zbiornika.WYBÓR TYPU ZASILANIA
BENZYNA/LPG
30)17) 18) 19) 19) 20) 21)
Przełącznik benzyna/LPG A rys. 38
umożliwia użytkownikowi swobodny
wybór trybu funkcjonowania, z
zasilaniem benzyną lub gazem LPG.
W celu zagwarantowania w pełni
bezpiecznego przełączenia rzeczywiste
przejście na wybrany tryb zasilania
nastąpi w zależności od warunków
użycia samochodu, dlatego może ono
nie nastąpić od razu. Rzeczywiste
przełączenie zostanie potwierdzone
przez zaświecenie się/zgaśnięcie ikony
na wyświetlaczu.
36L0F0239C37L0F0243C
38L0F0411C
36
POZNAWANIE SAMOCHODU

W przypadku wyczerpania LPG
przełączenie na benzynę następuje
automatyczne. W takiej sytuacji
bezpośrednio nad napisem LPG na
wyświetlaczu pojawia się ikona
i
wszystkie krawędzie pustych słupków
świecą światłem stałym.
UZUPEŁNIANIE PŁYNÓW
22)
Maksymalna pojemność tankowania
(wraz z rezerwą): 30,5 l. Wartość
uwzględnia już limit 80% napełnienia
zbiornika i pozostałą ilość płynu
niezbędną do regularnego zasysania i
maksymalnego dopuszczalnego
napełnienia zbiornika. Ponadto wartość
ta może wykazywać przy różnych
napełnieniach niewielkie różnice
z powodu: różnicy pomiędzy ciśnieniem
tłoczenia pompy w sieci stacji
napełniania, pompami o różnych
parametrach tłoczenia/blokowania,
zbiornikiem w stanie niepełnej rezerwy.
UWAGA
29)Przypominamy, że w niektórych krajach
(włącznie z Włochami) istnieją ograniczenia,
przewidziane przepisami prawa, przy
parkowaniu/ruszaniu samochodów
zasilanych gazem posiadającym gęstość
większą od gęstości powietrza; GPL mieści
się w tej kategorii.30)Nie należy przełączać pomiędzy
dwoma trybami działania w trakcie fazy
uruchamiania silnika.
UWAGA
14)Samochód ten wyposażony jest w
układ wtrysku gazu LPG opracowany
specjalnie dla tego samochodu: absolutnie
zabrania się więc zmieniania konfiguracji
układu lub odnośnych komponentów.
Użycie innych komponentów lub
materiałów może spowodować
nieprawidłowe funkcjonowanie lub
zmniejszenie bezpieczeństwa. Z tego
względu w przypadku awarii należy zwrócić
się do ASO marki Lancia. Podczas
holowania lub podnoszenia samochodu, w
celu uniknięcia uszkodzenia elementów
układu gazu konieczne jest przestrzeganie
uwag podanych w sekcji „Holowanie
samochodu”.
15)W przypadku lakierowania w komorze
zbiornik LPG musi być wymontowany z
samochodu, a następnie odpowiednio
zamontowany przez ASO marki Lancia.
Mimo, iż układ LPG posiada liczne
zabezpieczenia, przy każdorazowym
dłuższym nieużywaniu samochodu lub
transportowaniu go na skutek usterki lub
wypadku zaleca się wykonać
przedstawioną poniżej procedurę: odkręcić
mechanizmy zabezpieczające A rys. 35,a
następnie wyjąć pokrywę B. Zamknąć
zawór LPG, obracając w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara
pierścień C rys. 36. Zamontować z
powrotem pokrywę i wkręcić urządzenia
mocujące.16)Okresowo (przynajmniej raz na sześć
miesięcy) zaleca się wyczerpać LPG
znajdujący się w zbiorniku i przy pierwszym
tankowaniu sprawdzić, czy nie przekracza
maksymalnej przewidzianej pojemności
30,5 l (wraz z rezerwą) (przy tolerancji
2 litrów w nadmiarze). W przypadku
rozpoznania wartości wyższej od 30,5
litrów (włącznie z rezerwą), należy
koniecznie natychmiast zwrócić się do ASO
marki Lancia.
17)Maksymalne temperatury działania
układu zawierają się pomiędzy –20°C
a 100°C.
18)Jeśli w trakcie działania w trybie
zasilania LPG gaz wyczerpie się, następuje
automatyczne przełączenie na tryb zasilania
benzyną, co wskazywane jest przez
zaświecenie się na wyświetlaczu lampki
sygnalizacyjnej
.
19)Niezależnie od rodzaju zasilania, z
którego korzystano podczas ostatniego
użycia samochodu, przy kolejnym
uruchomieniu go, po fazie początkowej
zasilania benzyną nastąpi automatyczne
przełączenie na LPG.
20)Po wykonaniu wymaganego
przełączenia słychać metaliczny dźwięk
pochodzący z zaworów ustalających
ciśnienie w układzie. Jeśli chodzi o powyżej
opisane tryby przełączania, normalne jest,
że występuje opóźnienie pomiędzy stukiem
zaworu a zgaśnięciem wskazania w
zestawie wskaźników.
37

21)W szczególnych warunkach użycia,
takich jak uruchamianie i praca w niskiej
temperaturze otoczenia lub dostarczanie
LPG o niskiej zawartości Propanu, system
może tymczasowo przełączyć tryb działania
na zasilanie benzyną, bez wyświetlania
wskazań o przełączeniu w zestawie
wskaźników. W przypadku ograniczonego
poziomu LPG w zbiorniku lub żądania
lepszych osiągów (np. podczas
wyprzedzania, w sytuacji, w której
samochód jest całkowicie obciążony,
podczas przekraczania dużych wzniesień),
system może przełączyć działanie
automatycznie na tryb zasilania benzyną, w
celu zapewnienia zwiększenia żądanej
mocy silnika; w tego typu sytuacji
przełączenie sygnalizowane jest przez
zaświecenie się ikony
na wyświetlaczu.
W momencie ustania wymienionych
powyżej warunków system powraca
automatycznie do trybu zasilania LPG, a
ikona
gaśnie. Aby umożliwić opisane
powyżej przełączenie automatyczne, należy
upewnić się, że w zbiorniku zawsze
znajduje się wystarczająca ilość paliwa.
22)Surowo zabrania się stosowania
jakiegokolwiek typu dodatku do LPG.
WERSJA Z UKŁADEM
ZASILANIA
METANEM (Natural
Power)
31) 32)
WPROWADZENIE
Wersja „Natural Power” charakteryzuje
się dwoma systemami zasilania: jednym
z zastosowaniem benzyny i drugim z
zastosowaniem gazu naturalnego
(metanu).
BUTLE Z METANEM
Samochód wyposażony jest w dwie
butle (całkowita pojemność około
72 litry) rys. 39rys. 40 umieszczone pod
podłogą samochodu i zabezpieczone
dwoma specjalnymi osłonami.
Metan, zmagazynowany w butlach o
wysokim ciśnieniu, przepływa
odpowiednim przewodem do
reduktora/regulatora ciśnienia, który
zasila dwa wtryskiwacze metanu pod
niskim ciśnieniem (około 9 barów).
Certyfikacja butli
Butle na metan certyfikowane są
zgodnie z Rozporządzeniem
europejskim EKG 110.
39L0F0106C
40L0F0107C
38
POZNAWANIE SAMOCHODU