tow Lancia Ypsilon 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

WYMIANA ŻARÓWKI
ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
ZESPOŁY OPTYCZNE PRZEDNIE
Obejmują żarówki świateł do jazdy
dziennej (D.R.L.), świateł pozycyjnych,
świateł mijania, świateł drogowych i
świateł kierunkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek jest
następujące rys. 83:
Światła do jazdy dziennej (D.R.L.)
Światła mijania/drogowe i światła
pozycyjne
Kierunkowskazy
Światła do jazdy dziennej (D.R.L.)
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć obudowę A rys. 83;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawę
żarówki B rys. 84 montowaną na wcisk,
wyjąć żarówkę C i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę i włożyć
z powrotem oprawę żarówki B rys. 84
do swojego gniazda;
zamontować z powrotem na miejsce
pokrywę A rys. 83.
Światła pozycyjne
Aby wymienić żarówkę, należy:
zdjąć pokrywę B rys. 83;
wyjąć zespół oprawy żarówki C rys.
85 montowany na wcisk, wyjąć
żarówkę D i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę i włożyć
z powrotem oprawę żarówki C rys. 85
do swojego gniazda;
zamontować z powrotem na miejsce
pokrywę B rys. 83.Światła mijania/drogowe
Aby wymienić żarówkę, należy:
wyjąć pokrywę B rys. 83 i wyjąć
zespół oprawy żarówki C rys. 86
montowany na wcisk;
wyjąć żarówkę D z konektora E, a
następnie wymienić ją;
podłączyć do konektora nową
żarówkę, sprawdzając czy została
odpowiednio zablokowana, po czym
włożyć z powrotem na miejsce zespół
oprawy żarówki C;
zamontować z powrotem na miejsce
pokrywę B rys. 83.
Kierunkowskazy przednie
Aby wymienić żarówkę, należy:
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara pokrywę
C rys. 83 i wyjąć żarówkę D rys. 87 z
gniazda E, a następnie wymienić ją;
83L0F0033C
84L0F0070C
85L0F0069C
119

włożyć żarówkę D do gniazda E i
zamontować pokrywę C rys. 83.
Kierunkowskazy boczne
Aby wymienić żarówkę, należy:
nacisnąć na klosz A rys. 89 w taki
sposób, aby ścisnąć sprężynę B,
następnie wysunąć zespół na zewnątrz;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawę
żarówki C, wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki C w
kloszu, obracając ją w prawo;
zamontować zespół, upewniając się,
że miało miejsce zablokowanie
sprężyny wewnętrznej B.
Światła przeciwmgłowe przednie
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby wymienić żarówkę, należy:
skręcić całkowicie kołem, nacisnąć
na zaczepy A rys. 89 i wyjąć pokrywę
B;
posłużyć się sprężyną C rys. 90 i
odłączyć konektor elektryczny D;
zdjąć pokrywę E, obracając ją
zgodnie z ruchem wskazówek zegara
(patrz napis OFF i strzałka widniejąca
na pokrywie);
odczepić sprężyny F rys. 91
wyjmując je na zewnątrz;
odłączyć konektor G rys. 92 i
wymienić żarówkę H;
86L0F0068C
87L0F0071C
88L0F0209C
89L0F0205C
90L0F0206C
91L0F0207C
120
W RAZIE AWARII

zamontować nową żarówkę i
wykonać procedurę odwrotną do
opisanej powyżej.
ZESPOŁY OPTYCZNE
TYLNE
Obejmują żarówki świateł pozycyjnych/
świateł stop i kierunkowskazów. Światła
cofania i tylne światła przeciwmgłowe
są natomiast umieszczone w zderzaku
tylnym.
Rozmieszczenie żarówek jest
następujące rys. 93:
A- Kierunkowskazy
B- Światła Stop
Kierunkowskazy/światła Stop
Aby wymienić żarówki, należy obrócić
oprawę żarówki w kierunkuO(open
- otwarta). Po wymianie żarówki
oprawę należy obrócić w kierunkuC
(close - zamknięta).Światła pozycyjne
Są to światła typu diodowego (LED). W
celu dokonania wymiany tego typu
żarówek, należy zwrócić się do ASO
Lancia.
TRZECIE ŚWIATŁO STOP
Są to żarówki typu LED umieszczone
na pokrywie bagażnika. W celu
dokonania wymiany tego typu żarówek,
należy zwrócić się do ASO Lancia.ŚWIATŁO COFANIA/TYLNE
ŚWIATŁO PRZECIWMGŁOWE
Aby wymienić żarówkę, należy:
od wewnętrznej strony zderzaka
należy obrócić o 1/4 obrotu zespół
oprawy żarówki A rys. 94;
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować nową żarówkę i włożyć
z powrotem zespół oprawy żarówki
do swojego gniazda.
PODŚWIETLENIE TABLICY
REJESTRACYJNEJ
Aby wymienić żarówki, należy:
zdjąć obudowę przeźroczystą A rys.
95;
obrócić w kierunku zgodnym z
ruchem wskazówek zegara oprawę
żarówki B rys. 96, wyjąć żarówkę
C i wymienić ją, a następnie
zamontować na miejsce klosz.
92L0F0208C
93L0F0034C
94L0F0219C
121

UWAGA
121)Niewłaściwie wykonane zmiany lub
naprawy instalacji elektrycznej, bez
uwzględnienia parametrów technicznych
instalacji, mogą spowodować
nieprawidłowe działanie i stwarzać
zagrożenie pożarem.
122)Żarówki halogenowe zawierają
sprężony gaz, w przypadku pęknięcia
możliwy jest rozprysk fragmentów szkła.
UWAGA
51)Żarówkę halogenową należy trzymać
wyłącznie za część metalową. Jeżeli bańka
żarówki zostanie dotknięta dłonią,
spowoduje to zmniejszenie intensywności
światła oraz może zmniejszyć się jej
żywotność. W przypadku niezamierzonego
dotknięcia należy przetrzeć bańkę szklaną
żarówki szmatką zwilżoną alkoholem i
pozostawić do wyschnięcia.
52)Wymianę żarówek zaleca się, na ile to
możliwe, wykonywać w ASO Lancia.
Poprawne działanie i ustawienie świateł
zewnętrznych jest bardzo ważne dla
bezpieczeństwa jazdy i regulowane jest
przepisami kodeksu drogowego.
WYMIANA
BEZPIECZNIKÓW
123) 124) 125) 126) 127) 128)
OPIS OGÓLNY
Aby wymienić bezpiecznik, należy użyć
szczypiec przymocowanych po
wewnętrznej stronie pokrywy gniazda
bezpieczników umieszczonego po
lewej stronie deski rozdzielczej.
SKRZYNKA
BEZPIECZNIKÓW W
KOMORZE SILNIKA
53)
Znajduje się obok akumulatora. Aby
dostać się do bezpieczników, należy
postępować jak poniżej:
przesunąć pokrywę odkręcić śrubę
A rys. 97, odkręcić śrubę A rys. 98,
odłączyć zaczepy B i wyjąć do góry
pokrywę C.
95L0F0259C
96L0F0214C
97L0F0170C
122
W RAZIE AWARII

SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW W DESCE ROZDZIELCZEJ
rys. 100
ODBIORNIKI BEZPIECZNIK AMPER
+15 Korektor ustawienia reflektorów F13 5
+15 Sterowanie poprzez kluczyk z blokowaniem w fazie rozruchu F31 5
+30 Zespół klimatyzacji, centralka, gniazdko EOBD,
przystosowanie do montażu radioodtwarzaczaF36 15
+15 wyłącznik na pedale hamulca (NA) F37 7,5
Zamek centralny drzwi F38 20
Pompa dwukierunkowa spryskiwaczy szyb F43 20
Elektryczny podnośnik szyby przedniej (strona kierowcy) F47 20
Elektryczny podnośnik szyby przedniej (strona pasażera) F48 20
+15 Dach otwierany, czujnik deszczu/zmierzchu, sterowanie
lusterkami elektrycznymi, podświetlenie elementów sterowania,
gniazdo AUXF49 7,5
+15 Przystosowanie do montażu radioodtwarzacza, centralka
klimatyzacji, dach otwierany, centralka parkowania, wyłącznik
pedału hamulca (NC), wyłącznik pedału sprzęgła (NC), światła
cofania.F51 5
+30 Zestaw wskaźników F53 7,5
+15 = biegun dodatni poprzez kluczyk
+30 = biegun dodatni bezpośrednio z akumulatora (nie spod kluczyka)
126
W RAZIE AWARII

WYMIANA KOŁA
129) 130) 131) 132) 133) 134) 135)
54) 55)
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
podnośnik nie wymaga żadnej
regulacji;
podnośnika nie wolno naprawiać; w
przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
nie należy montować na nim
żadnych innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
PROCEDURA WYMIANY
Aby wymienić koło, należy wykonać
podane poniżej operacje:
zatrzymać samochód w miejscu,
które nie stanowi niebezpieczeństwa
dla ruchu drogowego, a umożliwia
bezpieczną wymianę koła. Teren
powinien być możliwie płaski i
wystarczająco twardy;
wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec
ręczny i włączyć 1. bieg lub bieg
wsteczny. Przed opuszczeniem
samochodu należy ubrać kamizelkę
odblaskową (obowiązkową na mocy
prawa);
otworzyć bagażnik, pociągnąć
zaczep A rys. 103 i podnieść w górę
dywanik podłogi;
przy użyciu klucza A rys. 104
umieszczonego w pojemniku
na narzędzia odkręcić urządzenie
blokujące wyjąć pojemnik na narzędzia
B i zanieść go w pobliże koła do
wymiany. Następnie wyjąć zapasowe
koło dojazdowe C;
wyjąć montowany na wcisk kołpak
koła. W samochodach wyposażonych
w obręcze stalowe 15” z estetycznymi
kołpakami kół, aby ułatwić wyjęcie,
należy użyć ściągacza B rys. 105
znajdującego się w etui na Instrukcję
obsługi. Chwycić ściągacz rys. B
dwoma palcami i włożyć wypust
pomiędzy oponę i kołpak koła (A), a
następnie pociągnąć do siebie w
kierunku prostopadłym do koła.
w przypadku wersji wyposażonych
w obręcze ze stopów lekkich wyjąć
osłonę piasty mocowaną na wcisk;
wziąć klucz A i poluzować o około
jeden obrót śruby mocujące, jak
pokazano na rys. 106 (przykład w
przypadku obręczy aluminiowej);
W wersjach wyposażonych w
obręcze ze stopu należy potrząsnąć
samochodem, aby ułatwić odłączenie
obręczy od piasty koła;
103L0F0099C
104L0F0183C
105L0F0435C
128
W RAZIE AWARII

ustawić podnośnik pod
samochodem w pobliżu koła do
wymiany;
przy użyciu urządzenia A rys. 107
rozewrzeć podnośnik do momentu, w
którym część górna B rys. 108 znajdzie
się bezpośrednio pod podłużnicą C
(na wysokości znaku
znajdującego
się na podłużnicy);
ostrzec ewentualnie znajdujące się
w pobliżu osoby o podnoszeniu
samochodu; poprosić je, aby odsunęły
się na bezpieczną odległość i zaczekały
na wymianę koła do momentu
obniżenia samochodu;
włożyć korbkę D rys. 107 do
gniazda w urządzeniu A i przy użyciu
podnośnika podnieść samochód tak,
aby koła znalazły się kilka centymetrów
nad ziemią;
Odkręcić całkowicie śruby i wyjąć
koło do wymiany.
upewnić się, że na powierzchni
zapasowego koła dojazdowego, która
będzie stykać się z piastą koła, nie
ma żadnych zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
zamontować dojazdowe koło
zapasowe, wkręcając o dwa gwinty
pierwszą śrubę w otwór znajdujący się
najbliżej zaworu;
przy użyciu klucza A rys. 106
wkręcić do oporu śruby mocujące;
przy użyciu korbki D podnośnika
obniżyć samochód. Następnie wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza A dokręcić do
oporu po przekątnej śruby mocujące,
zgodnie z porządkiem numerycznym
pokazanym na rys. 109;
w przypadku wymiany koła ze
stopów lekkich zaleca się ustawić je
odwrotnie w bagażnika, tj. stroną
estetyczną zwróconą do góry.
106L0F0179C
107L0F0025C
108L0F0024C
109L0F0182C
129

Należy jak najszybciej wymienić koło
dojazdowe na koło normalnego użytku,
które ma wymiary większe w stosunku
do koła zapasowego, więc po
umieszczeniu go we wnęce w
bagażniku powoduje niewielką zmianę
poziomu płaszczyzny ładunkowej w
bagażniku.
MONTAŻ NORMALNEGO
KOŁA
Postępując zgodnie z podanym
wcześniej opisem, należy podnieść
samochód i wymontować dojazdowe
koło zapasowe.
Wersje z obręczami stalowymi
Należy wykonać, co następuje:
upewnić się, że na powierzchni koła
normalnego użytku, która będzie stykać
się z piastą koła, nie ma żadnych
zabrudzeń, które mogłyby
spowodować poluzowanie się śrub
mocujących;
zamontować koło normalnego
użytku, wkładając 4 śruby w otwory;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić śruby mocujące;
obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące,
zgodnie z przedstawionym wcześniej
porządkiem numerycznym.
zamontować kołpak koła na wcisk,
pokrywając odpowiedni otwór
(znajdujący się w kołpaku) z zaworem
pompowania;
oprzeć stronę wewnętrzną kołpaka
o obręcz koła;
docisnąć kołpak w kilku miejscach,
jak pokazano na rys. 110, aby
odpowiednio dopasować go do
obręczy koła.
Wersje z obręczami ze stopów
lekkich
Należy wykonać, co następuje:
nałożyć koło na piastęi-zapomocą
klucza z wyposażenia - wkręcić śruby;
obniżyć samochód i wyjąć
podnośnik;
przy użyciu klucza z wyposażenia
dokręcić do oporu śruby mocujące,
zgodnie z przedstawioną kolejnością;
zamontować osłonę piasty koła na
wcisk, upewniając się, czy otwór
odniesienia na kole pokrywa się ze
sworzniem odniesienia na osłonie.
OSTRZEŻENIE Nieprawidłowy montaż
dekielka może spowodować jego
odpadnięcie podczas jazdy
samochodem.
Po wykonaniu powyższych
czynności
Umieścić zapasowe koło dojazdowe
w odpowiedniej wnęce w bagażniku;
włożyć podnośnik i inne narzędzia
do właściwego pojemnika;
umieścić pojemnik z narzędziami na
zapasowym kole dojazdowym;
ustawić na miejscu dywanik podłogi
bagażnika.
110L0F0436C
130
W RAZIE AWARII

UWAGA
129)Zapasowe koło dojazdowe (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), jest
specyficzne dla tego modelu samochodu;
nie należy stosować w samochodzie
zapasowych kół dojazdowych z innych
modeli. Zapasowe koło dojazdowe może
być użyte tylko w sytuacjach awaryjnych.
Użycie powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość nie
powinna przekroczyć 80 km/h. Na
dojazdowym kole zapasowym
zastosowano naklejkę w kolorze
pomarańczowym, na której przedstawiono
podstawowe ostrzeżenia dotyczące użycia
koła zapasowego i odnośnych ograniczeń
w użyciu. Naklejki tej nie należy absolutnie
usuwać ani zasłaniać. Na naklejce podane
są następujące informacje w czterech
językach: „Uwaga! Tylko do użytku
tymczasowego! 80 km/h max! Należy
możliwie jak najszybciej wymienić na
standardowe koło pojazdu. Nie zasłaniać
tych informacji”. Na dojazdowe koło
zapasowe nie należy absolutnie zakładać
żadnego kołpaka koła.
130)Ewentualna zamiana używanych kół
(obręcze ze stopu lekkiego w miejsce
stalowych lub odwrotnie), powoduje
konieczność wymiany kompletu śrub
mocujących na inne o odpowiednich
wymiarach.131)Należy zasygnalizować obecność
zatrzymanego samochodu zgodnie z
przepisami kodeksu drogowego: światła
awaryjne, trójkąt ostrzegawczy itp.
Pasażerowie powinni opuścić samochód,
szczególnie jeżeli jest mocno obciążony,
i poczekać na wymianę koła w
bezpiecznym miejscu, z dala od ruchu
drogowego. W przypadku postoju na
drodze pochyłej lub nierównej należy
umieścić pod kołami kliny lub inne
przedmioty służące do zablokowania kół
samochodu.
132)Należy odpowiednio dostosować styl
jazdy samochodem, jeśli zamontowane
jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłego hamowania,
gwałtownego skręcania i szybkiego
pokonywania zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego jest
przewidziana na około 3000 km. Po tym
przebiegu należy wymienić oponę na nową
tego samego typu. Nie należy w żadnym
wypadku montować opon tradycyjnych na
obręczy przewidzianej dla dojazdowego
koła zapasowego. Należy możliwie jak
najszybciej naprawić i zamontować
wymienione koło. Niedopuszczalne jest
stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej
zapasowych kół dojazdowych. Nie należy
smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one
samoczynnie odkręcić.133)Podnośnik służy wyłącznie do
podnoszenia modelu samochodu, dla
którego stanowi element wyposażenia.
Absolutnie zabrania się stosowania
podnośnika do innych celów, jak na
przykład do podnoszenia samochodów
innych modeli. W żadnym przypadku
nie należy używać go do naprawy pod
samochodem. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie
samochodu. Nie należy używać
podnośnika do podnoszenia obciążeń
większych, niż podane na jego tabliczce
znamionowej. Na zapasowym kole
dojazdowym nie można montować
łańcucha. W przypadku przebicia koła
przedniego (koło napędowe) i konieczności
zastosowania łańcuchów, należy wziąć z
osi tylnej koło o normalnych rozmiarach, a
w jego miejsce zamontować zapasowe
koło dojazdowe. W ten sposób, mając
z przodu (koła napędowe) dwa koła o
normalnych rozmiarach, można na nich
zamontować łańcuchy przeciwpoślizgowe.
134)Nieprawidłowo zamontowany kołpak
koła może odpaść podczas jazdy
samochodu. Absolutnie nie należy
naruszać zaworu do pompowania. Nie
należy umieszczać żadnych przedmiotów
między obręczą a oponą. Regularnie należy
sprawdzać ciśnienie w oponach i w kole
zapasowym, powinno być ono zgodne
z wartościami podanymi w rozdziale „Dane
techniczne”.
135)Podczas zdejmowania/zakładania
kołpaka należy zachować maksymalną
ostrożność z powodu bliskości tarczy
hamulcowej. Najlepiej korzystać z rękawic
zabezpieczających przed ciepłem.
131

UWAGA
54)Korbką należy obracać ostrożnie,
sprawdzając czy obrót odbywa się
swobodnie i nie istnieje ryzyko otarcia ręką
o podłoże. Również elementy ruchome
podnośnika („ślimak” i przeguby), mogą
spowodować obrażenia: należy unikać
kontaktu z nimi. W razie ubrudzenia się
smarem, oczyścić dokładnie zabrudzone
miejsce.
55)Należy zwrócić się, możliwie jak
najszybciej, do ASO marki Lancia, aby
zweryfikować prawidłowość dokręcenia
śrub mocujących koło.
ZESTAW „Fix&Go
Automatic”
136) 137) 138) 139) 140)
56)3)
OPIS
Umieszczony jest w odpowiednim
pojemniku w bagażniku. W pojemniku
tym znajduje się również śrubokręt i
uchwyt holowniczy.
Ponadto zestaw ten rys. 111 obejmuje
następujące elementy:
butla A, zawierająca płynny
uszczelniacz, wyposażona w przewód
do napełniania B;
naklejka samoprzylepna C z
napisem „max 80 km/h”, którą należy
nakleić w miejscu widocznym dla
kierowcy (na desce rozdzielczej) po
naprawie opony;
znajdująca się we wnęce sprężarka
D wraz z manometrem i złączkami;
folder informacyjny, wykorzystywany
do prawidłowego użycia zestawu do
szybkiej naprawy i do przekazania
później osobie, która będzie zajmowała
się oponą naprawioną za pomocą
zestawu do naprawy opon;
para rękawic ochronnych, które
znajdują się w bocznej wnęce sprężarki;
końcówki do pompowania różnych
elementów.
PROCEDURA
POMPOWANIA
141) 142) 143) 144)
Należy wykonać, co następuje:
Włączyć hamulec ręczny.
Odkręcić kapturek zaworu opony,
wyciągnąć elastyczny przewód do
napełniania A rys. 112 i wkręcić
pierścień B na zawór opony;
111L0F0006C
112L0F0176C
132
W RAZIE AWARII