tow Lexus CT200h 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych543
8
Sytuacje awaryjne
—— ——
Ciàg∏y Ciàg∏y
Ciàg∏y——Wy∏àczenie zasilania w wyniku
zadzia∏ania funkcji oszcz´dzania
energii elektrycznej. Po nast´pnym uruchomieniu
hybrydowego uk∏adu nap´dowego
utrzymaç jego prac´ przez
5 minut lub wi´cej w celu
pod∏adowania akumulatora
12-woltowego.
Otwarcie drzwi kierowcy, gdy
dêwignia przek∏adni nap´dowej
nie znajduje si´ w po∏o˝eniu P
i przyciskiem rozruchu nie jest
wybrany stan wy∏àczony.
 Wybraç po∏o˝enie P dêwigni
przek∏adni nap´dowej.
Otwarcie i zamkni´cie drzwi
kierowcy, gdy elektronicznego
kluczyka nie ma w samochodzie,
dêwignia przek∏adni nap´dowej
nie znajduje si´ w po∏o˝eniu P
i przyciskiem rozruchu nie jest
wybrany stan wy∏àczony.
 Wybraç po∏o˝enie P dêwigni
przek∏adni nap´dowej.
 UmieÊciç elektroniczny kluczyk
z powrotem w kabinie
samochodu.
(Miga) (Miga)
(WyÊwietlane na przemian) (WyÊwietlane na przemian)
Komunikat ostrzegawczySygna∏
dêwi´kowy
wewnàtrz sa-
mochoduSygna∏
dêwi´kowy
na zewnàtrz
samochoduSposób post´powania
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 543

Wyjàç Êrodkowà cz´Êç pod∏ogi
baga˝nika.
Wyjàç Êrodkowy dodatkowy
schowek
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych549
8
Sytuacje awaryjne
U˝ywanie podnoÊnika samochodowego
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprawid∏owe u˝ywanie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç do spadni´cia
z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie u˝ywaç podnoÊnika samochodowego do innych celów ni˝ zmiana ko∏a lub
zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.
U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani u˝ywaç do tego samochodu podno-
Ênika z innego samochodu.
PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia samochodu dok∏adnie w miejscu przewidzia-
nym do tego celu.
Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samochodem
wspartym jedynie na podnoÊniku.
Nie wolno uruchamiaç hybrydowego uk∏adu nap´dowego, gdy samochód wspar-
ty jest na podnoÊniku.
Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.
Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem ani na podnoÊniku ˝adnych przedmiotów.
W celu zmiany ko∏a nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.
W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód nale˝y podeprzeç go stabilnymi
podporami.
Przy opuszczaniu samochodu nale˝y uwa˝aç, aby nikt nie znajdowa∏ si´ w pobli-
˝u samochodu. Je˝eli w pobli˝u sà inne osoby, przed rozpocz´ciem obni˝ania
podnoÊnika nale˝y je ostrzec.
Wyjmowanie podnoÊnika
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 549

Pod∏o˝yç klin blokujàcy.
W wersji z ko∏ami 15-calowymi,
przy u˝yciu klucza do kó∏ nale˝y
zdemontowaç os∏on´ tarczy
ko∏a.
W celu unikni´cia uszkodzenia
os∏ony tarczy ko∏a pomi´dzy os∏o-
n´ a klucz nale˝y w∏o˝yç mi´kkà
szmatk´.
Poluzowaç nakr´tki mocujàce
ko∏o (o jeden obrót).3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych551
8
Sytuacje awaryjne
Wymiana ko∏a z przebità oponà
Ko∏o z przebità oponà Ustawienie klina blokujàcego
Lewe
Przednie
TylneZa prawym tylnym ko∏em
Prawe Za lewym tylnym ko∏em
Lewe Przed prawym przednim ko∏em
Prawe Przed lewym przednim ko∏em
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 551

Usunàç zanieczyszczenia i wszel-
kie obce materia∏y z przylegajà-
cych do siebie powierzchni ko∏a
i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych po-
wierzchni przylegania ko∏a i piasty
mo˝e spowodowaç poluzowanie si´
nakr´tek mocujàcych podczas jazdy
i w konsekwencji doprowadziç do
odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe
i w mniej wi´cej jednakowym
stopniu dokr´ciç d∏onià wszyst-
kie nakr´tki mocujàce.
Dokr´ciç nakr´tki mocujàce, a˝
ich powierzchnia sto˝kowa luêno
zetknie si´ z obrze˝em otworu
w tarczy ko∏a.
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych553
8
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulcowego
sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´Êcià
cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
W celu ograniczenia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, w wyniku po-
luzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a, nale˝y przestrzegaç podanych zaleceƒ:
• Nie wolno smarowaç ani oliwiç nakr´tek i Êrub mocujàcych ko∏o.
Mo˝e to doprowadziç do samoistnego poluzowania si´ mocowania
i zniszczenia Êrub oraz tarczy ko∏a, jak równie˝ do odpadni´cia ko∏a,
a w efekcie do powa˝nego wypadku drogowego.
Usunàç wszelkie Êlady oleju i smaru z tych elementów.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do
niego przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji szpilek mocujàcych ko∏o, nakr´-
tek lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e otworu
w tarczy ko∏a
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 553

5568-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego samo-
chodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y unikaç gwa∏-
townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego hamowania, jak
równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych silne hamowanie silnikiem.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç nie-
prawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´d-
koÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego
i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
• Uk∏adu ABS i wspomagania ha-
mowania awaryjnego
• Uk∏adu stabilizacji toru jazdy
(VSC)
• Uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
• Uk∏adu automatycznego utrzymywa-
nia pr´dkoÊci jazdy (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia
(PCS)(w niektórych wersjach)• Uk∏adu elektrycznego wspomagania
uk∏adu kierowniczego (EPS)
• Interaktywnego wspomagania par-
kowania (w niektórych wersjach)
• Wizyjnego systemu monitorowania
sytuacji z ty∏u samochodu(w nie-
których wersjach)
• Uk∏adu wspomagania parkowania
z czujnikami odleg∏oÊci (w niektórych
wersjach)
• Systemu nawigacji (w niektórych
wersjach)
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 556

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych557
8
Sytuacje awaryjne
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nale˝y ostro˝nie po-
konywaç nierównoÊci nawierzchni
Dojazdowe ko∏o zapasowe w porównaniu do standardowej opony powoduje
obni˝enie podwozia samochodu. Przy pokonywaniu nierównoÊci nawierzchni
nale˝y zachowaç ostro˝noÊç.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏asnoÊci
jezdnych samochodu.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed podj´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i podnoÊnik
sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko odniesienia
dodatkowych obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego hamowania.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 557

Zatrzymaç samochód na twardym, p∏askim pod∏o˝u.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.
5588-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przed naprawà opony
Samochód ten zamiast ko∏a zapasowego posiada awaryjny zestaw
naprawczy do ogumienia.
Punktowe przebicie bie˝nika opony gwoêdziem lub Êrubà mo˝e zo-
staç tymczasowo naprawione za pomocà zestawu naprawczego.
Gdy zostanie przebita opona
(wersje bez ko∏a zapasowego)
Gdy zostanie przebita opona
Nie nale˝y kontynuowaç jazdy po utracie ciÊnienia w oponie.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
opony i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´ oraz mo˝e
doprowadziç do wypadku.
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 558

W∏àczyç spr´˝ark´, aby uru-
chomiç proces dozowania
Êrodka uszczelniajàcego i na-
pe∏niania opony spr´˝onym
powietrzem.
Awaryjnego zestawu naprawcze-
go do ogumienia nale˝y u˝ywaç
w pozycji pionowej, stronà
wierzchnià do góry.
Pompowaç ko∏o a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej wartoÊci
ciÊnienia.
Podczas wtryskiwania Êrod-
ka uszczelniajàcego poka-
zywane ciÊnienie gwa∏tow-
nie wzroÊnie do wartoÊci
od 300 kPa (3,0 kG/cm
2
lub bara, 44 psi) do 400
kPa (4,0 kG/cm2lub bara,
58 psi), a nast´pnie stop-
niowo si´ obni˝y.
Manometr wska˝e aktualne
ciÊnienie po up∏ywie oko∏o
1 minuty (oko∏o 5 minut
przy niskiej temperaturze
otoczenia) od w∏àczenia
spr´˝arki.
• Wy∏àczyç spr´˝ark´ i sprawdziç wartoÊç ciÊnienia woponie. W razie
potrzebypowtarzaç proces nape∏niania i kontrolowania ciÊnienia a˝
do uzyskania prawid∏owej wartoÊci ciÊnienia, starajàc si´ nie dopuÊciç
do jej przekroczenia.
• Je˝eli wskazówka manometru znajdzie si´ w czerwonym zakresie
(450 kPa [4,5 kG/cm
2lub bara, 65 psi) i powy˝ej), mo˝e to ozna-
czaç powa˝niejsze uszkodzenie opony bàdê usterk´ zestawu na-
prawczego. Natychmiast przerwaç prac´.
• Je˝eli po 10 minutach pracy spr´˝arki ciÊnienie w oponie nie osià-
gnie zalecanej wartoÊci, uszkodzenie opony jest zbyt powa˝ne, aby
mo˝na by∏o je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y wy∏àczyç spr´˝ark´
i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym
specjalistycznym warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej wartoÊci ciÊnienia wypuÊciç
nadmiar powietrza z opony. (
S. 567)
11
10
5648-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 564

W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzyskania
zalecanej wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km
i przejÊç do kroku .
Schowaç awaryjny zestaw na-
prawczy do ogumienia i nakle-
iç dwie naklejki w miejscach
wskazanych na ilustracji.
Zachowujàc niezb´dne Êrodki
ostro˝noÊci, unikajàc gwa∏towne-
go hamowania, ostrych skr´tów
i nie przekraczajàc pr´dkoÊci 80
km/h, nale˝y udaç si´ do najbli˝-
szej autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub innego wyspecjalizo-
wanego w naprawie opon warsz-
tatu w celu naprawy lub wymiany
uszkodzonej opony.
Naprawa przy u˝yciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie
jest mo˝liwa w poni˝ej opisanych przypadkach. Nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Opona zosta∏a uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczajàcej iloÊci powietrza
CiÊnienie powietrza w oponie spad∏o na skutek p´kni´cia lub uszkodzenia
bocznej Êciany opony
Opona jest widocznie oddzielona od tarczy ko∏a
Przeci´cie lub uszkodzenie bie˝nika opony wynosi 4 mm lub wi´cej
Uszkodzeniu uleg∏a tarcza ko∏a
Zosta∏y przebite dwa ko∏a lub wi´cej
Je˝eli bie˝nik opony zosta∏ uszkodzony gwoêdziem lub Êrubà w wi´cej ni˝
jednym miejscu
17
14
16
5668-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 566

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà dat´ wa˝noÊci. Znajduje si´ ona na
opakowaniu. Ârodek uszczelniajàcy powinien zostaç wymieniony przed
up∏ywem daty wa˝noÊci. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty lub inne elementy zestawu wymagajà wymiany,
nale˝y kupiç je w autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innym specjali-
stycznym warsztacie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia od
-30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie
do rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samo-
chodu. Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do
innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny
ha∏as. Nie jest on oznakà usterki.
Je˝eli ciÊnienie w oponie przekroczy prawid∏owà wartoÊç
Od∏àczyç przewód spr´˝onego powietrza od zaworu opony.
Na∏o˝yç os∏on´ na koniec rurki wtryskujàcej
i nacisnàç jej wystajàcà koƒcówkà rdzeƒ
zaworu w oponie, wypuszczajàc pewnà
iloÊç powietrza.
Zdjàç os∏on´ z rurki wtryskujàcej i ponownie pod∏àczyç jà do zaworu opony.
Na kilkanaÊcie sekund w∏àczyç spr´˝ark´, a nast´pnie jà wy∏àczyç. Sprawdziç,
czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w oponie jest w∏aÊciwe. (
S. 593)
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest zbyt niskie, nale˝y ponownie w∏àczyç spr´˝ark´ i po-
wtarzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej wartoÊci ciÊnienia.
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych567
8
Sytuacje awaryjne
32 O CT200h OM76198E B 7/27/15 11:18 AM Page 567