ABS Lexus CT200h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

11
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adu aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
uk∏adu ABS
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na proÊb´
w autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub w innym specjalistycznym warsztacie.
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajàcym
od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym czy
wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Istnieje jednak mo˝liwoÊç wystàpienia niepo˝àdanych zak∏óceƒ w odbiorze
nadajnika radiowego RF.
Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwa zawierajà substancje
chemiczne mogàce ulec eksplozji. Z∏omowanie samochodu z pozostawionymi
poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów mo˝e doprowadziç np. do po˝aru.
Dlatego, przed przekazaniem do z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie
i odpowiednie zabezpieczenie tych elementów przez wyspecjalizowany warsztat,
punkt serwisowy lub autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Lexusa.
W samochodzie znajdujà si´ baterie i/lub akumulatory. Nie wolno zaÊmiecaç
nimi Êrodowiska i nale˝y je sk∏adowaç wy∏àcznie w specjalnie przeznaczonych
do tego celu miejscach zbiórki (dyrektywa Unii Europejskiej 2006/66/EC).
Z∏omowanie samochodu
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:47 Page 11

621-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy niedostosowany do tego samochodu mo˝e nie zapewniç w∏aÊciwej
ochrony dziecku, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a (w przy-
padku gwa∏townego hamowania lub wypadku).
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
W celu prawid∏owej ochrony przed skutkami gwa∏townego hamowania lub wypadku
przewo˝one w samochodzie dziecko powinno byç prawid∏owo zabezpieczone w od-
powiednio dobranym foteliku lub samochodowym pasem bezpieczeƒstwa – w zale˝-
noÊci od wieku i wielkoÊci cia∏a. Trzymanie dziecka na r´kach nie zastàpi specjalnego
fotelika. W razie wypadku dziecko mo˝e uderzyç w przednià szyb´ samochodu lub
zostaç przygniecione przez trzymajàcego.
Lexus stanowczo zaleca przewo˝enie ma∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteli-
ku, zamocowanym na tylnym fotelu. Statystyki wypadków dowodzà, ˝e gdy dziecko
siedzi prawid∏owo zabezpieczone w foteliku umocowanym na tylnym fotelu samocho-
du, jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ na przednim fotelu pasa˝era.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego w pozy-
cji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki powietrznej pasa˝era znajduje
si´ w pozycji „ON”. (
S. 53)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika poduszki powietrznej nara˝a dziecko
na Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez gwa∏towne i z du˝à si∏à
nape∏nianie si´ poduszki powietrznej.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu pasa˝era, w pozycji przo-
dem do kierunku jazdy, tylko w sytuacji, gdy jest to absolutnie konieczne. Fotelik dzieci´cy,
który wymaga mocowania górnym pasem, nie powinien byç mocowany na przednim
fotelu pasa˝era, poniewa˝ fotel ten nie posiada gniazda zaczepowego dla górnego pa-
sa. W takim przypadku fotel nale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u, a oparcie ustawiç
maksymalnie pionowo. Poduszka powietrzna nape∏nia si´ gwa∏townie i z du˝à si∏à i mo˝e
spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia∏a o drzwi,
zewn´trzny bok fotela, przedni lub tylny s∏upek nadwozia oraz boczne kraw´dzie
spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabezpieczone w foteliku. Boczne
poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne nape∏niajàc si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià,
mogà spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia cia∏a dziecka.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒ
jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏ prawid∏owo zabezpieczony.
Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a dziecka w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli pas zostanie
owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi obra˝eniami mogàcymi
doprowadziç do Êmierci dziecka.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci jego odpi´cia, nale˝y przeciàç go
ostrym narz´dziem, np. no˝yczkami.
Gdy fotelik dzieci´cy nie jest wykorzystywany
Pozostawiç fotelik dzieci´cy prawid∏owo zamocowany na fotelu samochodowym. Nie
pozostawiaç nieumocowanego fotelika w kabinie samochodu.
Je˝eli zachodzi potrzeba wymontowania fotelika, nale˝y go wyjàç i zabezpieczyç
w baga˝niku. Je˝eli zag∏ówek zosta∏ zdemontowany podczas instalacji fotelika,
zawsze nale˝y zamontowaç go z powrotem przed jazdà. Pozwoli to uniknàç spowodo-
wania obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:47 Page 62

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji69
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç na
fotelu pasa˝era obok kierowcy w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu-
acji, gdy jest to absolutnie konieczne.
W przypadku mocowania fotelika dzieci´-
cego na fotelu pasa˝era obok kierowcy,
w pozycji przodem do kierunku jazdy, na-
le˝y odsunàç fotel pasa˝era jak najdalej
do ty∏u.
Niezastosowanie si´ do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a dziecka w przypadku odpalenia (nape∏nienia)
poduszki powietrznej.
Na przednim fotelu pasa˝era nigdy nie
wolno mocowaç fotelika dzieci´cego
w pozycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli
wy∏àcznik poduszek pasa˝era znajduje
si´ w pozycji „ON”. (
S. 53)
W razie wypadku gwa∏townie i z du˝à
si∏à nape∏niajàca si´ poduszka powietrz-
na nara˝a dziecko na Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia cia∏a.
Umieszczona na os∏onie przeciws∏o-
necznej po stronie pasa˝era naklejka
ostrzegawcza przypomina, by pod ˝ad-
nym pozorem nie mocowaç na przednim
fotelu pasa˝era fotelika dzieci´cego
ustawionego ty∏em do kierunku jazdy.
Szczegó∏y dotyczàce naklejki ostrzegaw-
czej znajdujà si´ na poni˝szej ilustracji.
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:47 Page 69

Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ
i podzespo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników95
2
Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
*1Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 534)
*1
*1
*1
*1
*1
*1
*1
*1,2*1
Lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu (
S. 536)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
hamulcowego (
S. 534)Lampka ostrzegawcza uk∏adu
automatycznego poziomowania
Êwiate∏ g∏ównych (
S. 536)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
∏adowania (
S. 534)Lampka ostrzegawcza
wysokiej temperatury p∏ynu
ch∏odzàcego (
S. 536)
Lampka ostrzegawcza
niskiego ciÊnienia oleju
w silniku (
S. 534)Lampka ostrzegawcza
niezamkni´tych drzwi
(S. 536)
Lampka sygnalizacyjna usterki
(
S. 535)Lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa
(
S. 536)
Lampka ostrzegawcza
uk∏adu poduszek
powietrznych (
S. 535)Lampka przypominajàca
o zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa
kierowcy i pasa˝era na przednim
fotelu (S. 536)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu
ABS (
S. 535)Lampka przypominajàca
o zapi´ciu pasa bezpie-
czeƒstwa pasa˝erów na
tylnych fotelach (
S. 536)
Lampka ostrzegawcza
elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym
(
S. 535)G∏ówna lampka ostrzegawcza
(S. 536)
Lampka ostrzegawcza „PCS”
(
S. 535)Lampka ostrzegawcza
ciÊnienia w oponach
(S. 537)
*1
*1
*3
*1
*1
(w niektórych
wersjach)(w niektórych
wersjach)
(w niektórych
wersjach)
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:48 Page 95

*1: Lampki te zaÊwiecajà si´ po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON,
sygnalizujàc przeprowadzanà diagnostyk´ kontrolowanych urzàdzeƒ.
Gasnà po kilku sekundach lub po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´-
dowego. Je˝eli lampka nie zaÊwieci si´ lub nie zgaÊnie, mo˝e to oznaczaç
usterk´. Nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
*
2: Dzia∏anie uk∏adu sygnalizowane jest miganiem lampki kontrolnej
*
3: Lampka ta zaÊwieca si´, gdy uk∏ad jest wy∏àczony. Dzia∏anie uk∏adu sygna-
lizowane jest szybkim miganiem lampki kontrolnej.
*
4: Lampka zaÊwieca si´ na panelu w Êrodkowej konsoli.
2. Zespó∏ wskaêników97
2
Zespó∏ wskaêników
Lampka kontrolna po∏o˝enia
dêwigni przek∏adni nap´dowej
(
S. 191)
*1,4
Wskaênik stanu poduszki
powietrznej pasa˝era
(
S. 53)
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego za
bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli przy uruchamianiu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie zaÊwieci si´
lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych lub uk∏adu ABS, mo˝e to
oznaczaç, ˝e dany uk∏ad nie dzia∏a i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej,
co mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takim
przypadku nale˝y niezw∏ocznie zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:48 Page 97

Hamowanie silnikiem
Aby hamowanie silnikiem by∏o mo˝liwe, nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏ad-
ni nap´dowej w po∏o˝enie B.
• Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià mo˝na odczuç nieco s∏absze hamowanie
silnikiem ni˝ w samochodach z klasycznym uk∏adem nap´dowym wyposa˝o-
nych w silnik o zap∏onie iskrowym.
• Przyspieszanie jest mo˝liwe nawet, gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej
znajduje si´ w po∏o˝eniu B.
Nie nale˝y zbyt d∏ugo jeêdziç z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu
B. Mo˝e to zwi´kszyç zu˝ycie paliwa. Aby temu zapobiec, do normalnej jazdy
nale˝y u˝ywaç po∏o˝enia D.
Podczas jazdy z automatycznym utrzymywaniem pr´dkoÊci jazdy lub aktyw-
nà kontrolà pr´dkoÊci jazdy
Nawet po zmianie trybu jazdy na tryb jazdy dynamicznej, z zamiarem umo˝li-
wienia hamowania silnikiem, hamowanie silnikiem nie b´dzie mo˝liwe, ponie-
wa˝ uk∏ad automatycznego utrzymania pr´dkoÊci jazdy lub uk∏ad aktywnej
kontroli pr´dkoÊci jazdy nie zostanie wy∏àczony.
Funkcja samoczynnego wybierania po∏o˝enia P dêwigni przek∏adni nap´dowej
Gdy dêwignia przek∏adni nap´dowej pozostaje w zakresie innym ni˝ P i samo-
chód jest zatrzymany, naciÊni´cie przycisku rozruchu powoduje wraz z wybo-
rem stanu wy∏àczonego samoczynny wybór po∏o˝enia P.
Gdy nie jest mo˝liwe prze∏àczenie dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P
Przyczynà mo˝e byç roz∏adowanie akumulatora 12-woltowego. W takim przy-
padku nale˝y sprawdziç stan akumulatora 12-woltowego. (
S. 587)
Po od∏àczeniu i ponownym pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego
S. 478
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ (np. sygna∏ ostrzegawczy biegu
wstecznego).
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ
S. 609)
1944-2. Prowadzenie samochodu
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:49 Page 194

W celu chwilowego wy∏àczenia
wyÊwietlacza, gdy jest on w∏à-
czony.
Wcisnàç przycisk „AUTO”.
Lampka kontrolna zaÊwieci si´
w kolorze pomaraƒczowym.
WyÊwietlacz zostanie automa-
tycznie w∏àczony po wybraniu
przyciskiem rozruchu stanu wy∏à-
czonego, a nast´pnie stanu ON.
W celu w∏àczenia wyÊwietlacza, gdy jest on wy∏àczony.
Wcisnàç przycisk „AUTO”. Lampka kontrolna zaÊwieci si´ w kolorze
zielonym.
Podczas korzystania z wizyjnego systemu monitorowania sytuacji
z ty∏u samochodu
Funkcja przeciwoÊlepieniowa wewn´trznego lusterka wstecznego zostaje
automatycznie wy∏àczona.
Automatyczne wy∏àczenie
Po 5 minutach ekran wy∏àczany jest automatycznie.
Tryby wyÊwietlania
Ustawienia wyÊwietlacza wizyjnego systemu monitorowania sytuacji
z ty∏u samochodu mo˝na zmieniaç, gdy przyciskiem rozruchu wybra-
ny jest stan ON i dêwignia przek∏adni nap´dowej ustawiona jest
w po∏o˝eniu R.
Zmiana j´zyka wyÊwietlacza (angielski, francuski, hiszpaƒski
lub
arabski [w niektórych wersjach]).
Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AUTO” na 6 do 12 sekund.
WyÊwietlacz zostanie w∏àczony i lampka kontrolna zaÊwieci
si´ w kolorze zielonym.
Nacisnàç przycisk „AUTO”.
Ka˝de naciÊni´cie i zwolnienie przycisku „AUTO” powoduje
zmian´ j´zyka.
Przez 5 sekund po zwolnieniu przycisku powinien migaç komu-
nikat ostrzegawczy potwierdzajàcy zmian´ ustawienia.
3
2
1
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu239
4
Jazda
W∏àczanie i wy∏àczanie wyÊwietlacza (wersje z wyÊwietlaczem
w wewn´trznym lusterku wstecznym)
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:49 Page 239

ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca
lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do ob-
racania kierownicy.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adów ABS, TRC, VSC i EPS.
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Pomaga zapobiec staczaniu si´ pojazdu podczas ruszania na pochy-
∏oÊci.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu249
4
Jazda
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Nale˝y jednak byç
Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie uzupe∏nienie i nie nale˝y
nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:49 Page 249

PCS (uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia)
(w niektórych wersjach)
S. 254
Sygnalizacja hamowania awaryjnego
Podczas gwa∏townego hamowania automatycznie w∏àczane sà Êwia-
t∏a awaryjne w sposób pulsacyjny w celu ostrze˝enia kierowców po-
ruszajàcych si´ z ty∏u.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów TRC/VSC/ABS.
Gdy samochód ugrz´ênie w Êwie˝ym Êniegu lub b∏ocie, uk∏ad
TRC mo˝e ograniczaç si∏´ nap´dowà przekazywanà z hybrydowego
uk∏adu nap´dowego na ko∏a. W celu uwolnienia samochodu konieczne
mo˝e byç wy∏àczenie tego uk∏adu za pomocà przycisku .
W celu wy∏àczenia uk∏adu TRC nale-
˝y szybko nacisnàç i puÊciç przycisk
.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym
pojawi si´ komunikat „TRC OFF”.
Ponowne naciÊni´cie przycisku
w∏àcza uk∏ad.
2504-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wy∏àczanie uk∏adu TRC
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady TRC/VSC/ABS
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:49 Page 250

Gdy Êwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu kontroli nap´du „TRC
OFF”, pomimo ˝e uk∏ad nie zosta∏ wy∏àczony.
Nie dzia∏ajà uk∏ady TRC i wspomagania ruszania na pochy∏oÊci.. Nale˝y skontakto-
waç si´ autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady ABS, wspomagania hamowania
awaryjnego (BA), kontroli nap´du (TRC), stabilizacji toru jazdy (VSC) i wspo-
magania ruszania na pochy∏oÊci.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego, bezpoÊrednio po rusze-
niu z miejsca, gdy peda∏ hamulca zasadniczego by∏ wciÊni´ty wielokrotnie lub
1-2 minuty po zatrzymaniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego, mo˝e byç s∏y-
szalny charakterystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika. Nie
jest on oznakà usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika elek-
trycznego.
• Podczas pracy uk∏adu ABS peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu ABS peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏os pracy uk∏adu EPS (elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania elektrycznego wspomagania uk∏adu kie-
rowniczego (EPS)
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad
nap´dowy. W ciàgu 10 minut uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Warunki uruchomienia uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad dzia∏a, gdy spe∏nione sà cztery poni˝sze warunki:
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub
N (podczas ruszania do przodu lub do ty∏u w gór´ wzniesienia).
Samochód jest zatrzymany.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu251
4
Jazda
23 CT200h OM76216E A 24/5/16 10:49 Page 251