Lexus GS F 2017 Betriebsanleitung (in German)

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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■Bedingungen, unter denen die Ausparkhilfe (RCTA) ein Fahrzeug nicht erfasst
Die Ausparkhilfe (RCTA) ist nicht darauf ausgelegt, folgende Fahrzeugtypen u nd/oder
Objekte zu erfassen.
●Kleinkrafträder, Fahrräder, Fußgänger usw. *
●Fahrzeuge, die sich direkt von hinten nähern
●Leitplanken, Mauern, Schilder, geparkte Fahrzeuge und ähnliche unbewegliche Objekte *
●Fahrzeuge, die sich von Ihrem Fahrzeug entfernen
●Fahrzeuge, die sich aus einem Parkplatz neben Ihrem Fahrzeug nähern *
●Fahrzeuge, die aus einem Parkplatz neben Ihrem Fahrzeug zurücksetzen *
* : Abhängig von den jeweiligen Bedingungen kann jedoch eine Erfassung des Fahrzeugs
und/oder Objekts stattfinden.
■Bedingungen, unter denen die Ausparkhilfe (RCTA) eventuell nicht einwandfrei funktio-
niert
Die Ausparkhilfe (RCTA) erfasst Fahrzeuge unter den folgenden Bedingungen eventuell
nicht einwandfrei:
●Bei schlechten Witterungsverhältnissen wie heftigem Regen, Nebel, Schnee usw.
●Wenn Eis oder Schlamm usw. am Heckstoßfänger haftet
●Wenn sich mehrere Fahrzeuge gleichzeitig nähern
●Wenn das Fahrzeug schräg geparkt ist
●Wenn sich ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit nähert
●Wenn das Fahrzeug an einem starken Gefälle, z. B. an einem Hügel, einer Straßensenke
usw. geparkt ist
●Unmittelbar nach dem Einschalten der BSM-Funktion
●Wenn Sie mit Ihrem Fahrzeug einen Anhänger ziehen (Fahrzeuge mit Anhängerpaket)
●Wenn Gegenstände wie ein Fahrradträger am Fahrzeugheck angebracht sind
●Unmittelbar nach dem Starten des Moto rs bei eingeschalteter BSM-Funktion
●Wenn die Sensoren andere Fahrzeuge aufgrund
von Hindernissen nicht erfassen können

3924-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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TVD (Differenzial mit Torque-Vectoring-Funktion)
Drücken Sie zum Umschalten des
TVD-Steuerungsmodus den TVD-
Schalter, während sich der Motorschal-
ter im Modus IGNITION ON befindet.
Der aktuelle TVD-Steuerungsmodus wird
auf den Instrumenten angezeigt.
STANDARD-Modus
Dieser Modus ist der Standardmodus und
liefert ein optimales Verhältnis zwischen
Fahrdynamik und Fahrstabilität.
SLALOM-Modus
In diesem Modus wird der Akzent auf ein
verbessertes Lenkverhalten gelegt.
TRACK-Modus
Bei diesem für schnelles, sportliches Fah-
ren konzipierten Modus steht die Fahrsta-
bilität im Vordergrund.
Das Multi-Informationsdisplay zeigt die Verteilung der Antriebsk raft zwischen
dem rechten und dem linken Hinterrad an. (  S. 140)
: Falls vorhanden
Das TVD-System verteilt die Antriebs kraft (das Antriebsmoment) automa-
tisch auf das rechte und das linke Hinterrad. Das System trägt zu einem ver-
besserten Lenkverhalten in Kurven und einer höheren Traktion beim
Herausfahren aus Kurven be i, und sorgt so für ein dynamisches Fahrerlebnis.
Ändern der TVD-Steuerungsmodi
1
2
3
Statusanzeige der TVD-Steuerung auf dem Multi-Informationsdisplay

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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■Automatisches Ausschalten des gewählten TVD-Steuerungsmodus
Beim Ausschalten des Motorschalters werden der SLALOM- und der TRACK-Modus deak-
tiviert. Wenn der Motorschalter in den Modus IGNITION ON geschaltet wird, wird das
TVD-System im STANDARD-Modus aktiviert.
■Automatische Deaktivierung des TVD-Systems
Wird eine Funktionsstörung des TVD-Systems erfasst, erscheint eine Warnmeldung au f dem
Multi-Informationsdisplay ( S. 553) und das TVD-System wird automatisch deaktiviert.
Wenn das System deaktiviert ist, erfolgt die Antriebskraftverteilung nicht über das T VD, son-
dern über das normale Differenzial.
■Schutz des Systems
Wenn die Temperatur des TVD-Öls übermäßig stark ansteigt, weil das Fahrzeug lange Zeit
unter extrem hohen Lastbedingungen gefahren wurde, wird eine Warnmeldung auf dem
Multi-Informationsdisplay angezeigt. ( S. 553)
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln für die Verwendung des Systems
Als Fahrer sind allein Sie für das sichere Führen Ihres Fahrzeugs verantwortlich. Verlas sen
Sie sich nicht zu sehr auf das TVD-System. Fahren Sie immer umsichtig und achten Sie auf
Ihre Umgebung.

3944-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahrerassistenzsysteme
◆ABS (Antiblockiersystem)
Hilft ein Blockieren der Räder zu vermeiden, wenn die Bremsen plötzlich
oder auf rutschiger Fahrbahn betätigt werden.
◆Bremsassistent
Erzeugt nach dem Treten des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn das
System eine Notbremsung erkennt.
◆VSC (elektronisches Stabilitätsprogramm)
Hilft dem Fahrer, bei plötzlichen Ausweichmanövern oder scharfen Kurven
auf rutschiger Fahrbahn ein Schleudern des Fahrzeugs zu kontrollieren.
◆VSC + (elektronisches Stabilitätsprogramm VSC +)
Kombiniert die Steuerung von ABS, TRC, VSC und EPS. Hilft bei einem Aus-
brechen auf rutschiger Fahrbahn durch Kontrolle der Lenkbarkeit die Rich-
tungsstabilität aufrechtzuerhalten.
◆TRC (Antriebsschlupfregelung)
Hilft, die Antriebsleistung aufrechtzuerhalten und das Durchdrehen der
Antriebsräder zu verhindern, wenn auf rutschiger Fahrbahn angefahren oder
beschleunigt wird.
Die folgenden Systeme arbeiten automatisch als Reaktion auf verschiedene
Fahrsituationen, um so zu einer erhö hten Fahrsicherheit und Leistungsfähig-
keit beizutragen. Bedenken Sie jedoch, dass es sich um Zusatzsysteme han-
delt, auf die Sie sich während der Fa hrt nicht zu sehr verlassen sollten.

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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◆Berganfahrkontrolle
Verhindert, dass das Fahrzeug beim Anfahren an einer Steigung zurückrollt.
◆EPS (elektrische Servolenkung)
Verringert mithilfe eines Elektromot ors den zum Einschlagen des Lenkrads
benötigten Kraftaufwand.
◆AVS (Aktives Dämpfungssystem) (falls vorhanden)
Indem dieses System die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer für jedes der 4
Räder entsprechend den Fahrbahn- und Fahrbedingungen unabhängig von-
einander steuert, trägt es zu hohem Fa hrkomfort bei hoher Stabilität bei und
sorgt für eine gute Straßenlage des Fahrzeugs
Wenn mit dem Fahrmodus-Wahlschalter der “SPORT S+”-Modus gewählt
wurde, ist die Dämpfungskraft für eine sportliche Fahrweise ausgelegt. (  S. 378)
◆VDIM (integrierte Steuerung der Fahrzeugdynamik)
Ermöglicht die integrierte Steuerung der Systeme ABS, Bremsassistent, TRC,
VSC, Berganfahrkontrolle und EPS.
Hilft, durch Steuerung von Bremsen, Motorleistung, Lenkunterstützung und
Lenkübersetzung die Fahrzeugstabilität bei Ausweichmanövern auf rutschi-
ger Fahrbahn aufrechtzuerhalten.
◆Dynamisches Bremslicht
Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, beginnen die Bremsleuchten
automatisch zu blinken, um das nachfolgende Fahrzeug zu warnen.
Die Schlupf-Kontrollleuchte blinkt,
während das TRC- und das VSC-Sys-
tem arbeiten.
Wenn das TRC- und das VSC-System arbeiten

3964-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Wenn das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken bleibt, kann das
TRC-System die vom Motor auf die Räder übertragene Antriebskraft reduzie-
ren. Wenn Sie das System durch Drücken von ausschalten, können Sie
dadurch das Fahrzeug durch ruckweises Vor- und Zurücksetzen möglicher-
weise besser freifahren.
Um das TRC-System auszuschalten, drücken Sie einmal kurz .
GS350/GS200t: Auf dem Multi-Informationsdisplay wird “TRC ausgeschaltet.” ange-
zeigt.
GS F: Die “TRC OFF”-Kontrollleuchte leuchtet auf.
Drücken Sie erneut, um das System wieder einzuschalten.
Deaktivieren des TRC-System
GS350/GS200tGS F

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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■Ausschalten des TRC- und des VSC-Systems
GS350/GS200t
Halten Sie bei stehendem Fahrzeug mehr als 3 Sekunden gedrückt, um das TRC- und
das VSC-System auszuschalten.
Die Kontrollleuchte VSC OFF leuchtet auf und auf dem Multi-Informationsdisplay wird “TRC
ausgeschaltet.” angezeigt. *
Drücken Sie erneut, um die Systeme wieder einzuschalten.
GS F
Halten Sie mehr als 3 Sekunden gedrückt, um das TRC- und das VSC-System auszu-
schalten.
Daraufhin leuchten die “TRC OFF”-Kontrollleuchte und die Kontrollleuchte VSC OFF auf. *
Drücken Sie erneut, um die Systeme wieder einzuschalten.
* : Bei Fahrzeugen mit PCS-System (Pre-Crash-Sicherheitssystem) werden auch der Pre-
Crash-Bremsassistent und das Pre-Crash-Bremssystem deaktiviert. Die Warnleuchte für
das Pre-Crash-Sicherheitssystem (PCS) leuchtet auf und auf dem Multi-Informationsdis-
play wird eine Meldung angezeigt. ( S. 553)
■Expertenmodus (GS F)
Wenn Sie den Expertenmodus auswählen, können Sie sportlicher fahren als in and eren Fahr-
modi. Im Expertenmodus werden die Systeme TRC und VSC deaktiviert; abhängig vom
Fahrzeugverhalten erfolgt jedoch möglicherweise eine Steuerung des Motors und der Brem-
sen.
Drücken Sie zum Auswählen des Expertenmodus
, während der “SPORT S+”-Modus aktiviert
ist.
Daraufhin leuchtet die “EXPERT”-Kontrollleuchte
gemeinsam mit der “TRC OFF”-Kontrollleuchte
und der Kontrollleuchte VSC OFF auf.
Um den Expertenmodus auszuschalten, drücken
Sie oder wechseln Sie mithilfe des Fahrmo-
dus-Wahlschalters vom “SPORT S+”-Modus in
einen anderen Modus.

3984-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
GS350_200t_GS F_OM_OM99M59M_(EM)
■Wenn auf dem Multi-Informationsdisplay die Meldung angezeigt wird, dass TRC deakti-
viert wurde, obwohl der Schalter nicht gedrückt wurde (GS350/GS200t)
Die Antriebsschlupfregelung (TRC) und die Berganfahrkontrolle können nicht genutzt wer-
den. Setzen Sie sich mit einem Lexus-Vertra gshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt
oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
■Wenn die Kontrollleuchte “TRC OFF” aufleu chtet, obwohl nicht gedrückt wurde
(GS F)
Die Antriebsschlupfregelung (TRC) und die Berganfahrkontrolle können nicht genutzt wer-
den. Setzen Sie sich mit einem Lexus-Vertra gshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt
oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
■Von ABS, Bremsassistent, VSC, Berganfahrko ntrolle und TRC verursachte Geräusche und
Vibrationen
●Beim Starten des Motors oder direkt nach dem Anfahren kann bei wiederholtem Treten des
Bremspedals ein Geräusch aus dem Motorraum zu hören sein. Dieses Geräusch deutet
nicht auf eine Störung eines dieser Systeme hin.
●Die folgenden Situationen können eintreten, wenn die oben genannten Systeme arbeiten.
Nichts davon weist auf eine Funktionsstörung hin.

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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■Betriebsbedingungen für die Berganfahrkontrolle
Die Berganfahrkontrolle wird aktiviert, wenn die folgenden vier Bedingungen erfüllt sind:
●Der Schalt-/Wählhebel befindet sich in einer anderen Stellung als “N” oder “P” (wenn v or-
wärts oder rückwärts an einer Steigung angefahren wird).
●Das Fahrzeug steht.
●Das Gaspedal wird nicht getreten.
●Die Feststellbremse ist nicht betätigt.
■Automatisches Ausschalten der Berganfahrkontrolle
Die Berganfahrkontrolle wird in den folgenden Situationen ausgeschaltet:
●Der Schalt-/Wählhebel wird auf “N” oder “P” geschaltet.
●Das Gaspedal wird getreten.
●Die Feststellbremse wird betätigt.
●Seit dem Loslassen des Bremspedals sind etwa 2 Sekunden vergangen.
■Betriebsbedingungen für das dynamische Bremslicht
Das dynamische Bremslicht wird aktiviert, wenn die folgenden drei Bedi ngungen erfüllt sind:
●Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet.
●Die Geschwindigkeit beträgt mehr als 55 km/h.
●Das Bremspedal wird auf eine Weise getreten, die das System aufgrund der Fahrzeugver-
zögerung auf eine Notbremsung schließen lässt.
■Automatisches Ausschalten des dynamischen Bremslichts
Das dynamische Bremslicht wird in den folgenden Situationen deaktiviert:
●Die Warnblinkanlage wird eingeschaltet.
●Das Bremspedal wird losgelassen.
●Das System stellt anhand der Fahrzeugverzögerung fest, dass keine Notbremsung mehr
stattfindet.

4004-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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WARNUNG
■Das ABS arbeitet in den folgenden Fällen nicht effizient
●Die Grenzen des Reifen-Kraftschlusses wurden überschritten (beispielsweise zu stark
abgenutzte Reifen auf schneebedeckter Fahrbahn).
●Es kommt bei hoher Geschwindigkeit auf nasser oder rutschiger Fahrbahn zu Aquapla-
ning.
■Der Bremsweg unter Einsatz des ABS kann länger sein als der Bremsweg unter normalen
Bedingungen
Das ABS ist nicht darauf ausgelegt, den Bremsw eg des Fahrzeugs zu verkürzen. Halten Sie
insbesondere in folgenden Situationen imme r einen ausreichenden Abstand zum Fahrzeug
vor Ihnen ein:
●Beim Fahren auf schmutz-, schotter- oder schneebedeckten Straßen
●Bei Verwendung von Schneeketten
●Beim Fahren über Unebenheiten
●Auf Fahrbahnen mit Schlaglöchern oder auf unebenen Fahrbahnen
■Das TRC-System arbeitet in den folgende n Fällen möglicherweise nicht effizient
Auf rutschigen Fahrbahnen kann die Beherrschung von Richtung und Leistung des Fahr-
zeugs möglicherweise selbst bei aktiviertem TRC-System nicht erreicht werden.
Fahren Sie vorsichtig, wenn Bedingungen vo rliegen, unter denen Stabilität und Leistung
eingebüßt werden können.
■In den folgenden Fällen arbeitet die Berganfahrkontrolle nicht effizient
●Verlassen Sie sich nicht zu sehr auf die Berganfahrkontrolle. Die Berganfahrkontrolle
funktioniert an steilen Hängen oder auf vere ister Fahrbahn möglicherweise nicht effizient.
●Im Gegensatz zur Feststellbremse ist die Berganfahrkontrolle nicht dafür gedacht, das
Fahrzeug längere Zeit an einer Stelle zu halten. Versuchen Sie nicht, das Fahrzeug mithilfe
der Berganfahrkontrolle an einer Steigung zu halten, da dies zu einem Unfall führen kann.
■Bei aktiviertem VSC
Die Schlupf-Kontrollleuchte blinkt. Fahren Sie stets vorsichtig. Eine riskante Fahrweise kann
zu Unfällen führen. Seien Sie besonders vorsichtig, wenn die Kontrollleuchte blinkt.
■Bei deaktiviertem TRC- und VSC-System
Seien Sie besonders vorsichtig und fahren Sie mit einer dem Straßenzustand angemesse-
nen Geschwindigkeit. Schalten Sie das TRC- und das VSC-System nur aus, wenn es wirk -
lich erforderlich ist, da diese Systeme dazu beitragen, die Stabilität und Antriebskraft des
Fahrzeugs zu gewährleisten.