tow Lexus GS250 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Odkr´ciç i zdjàç kapturek os∏o-
nowy z zaworu przebitej opony.
Zdjàç kapturek upustowy
z koƒcówki przewodu spr´˝o-
nego powietrza.
Kapturek upustowy schowaç
w bezpiecznym miejscu, poniewa˝
b´dzie on jeszcze potrzebny.
Pod∏àczyç przewód spr´˝onego
powietrza do zaworu opony.
Wkr´ciç do oporu nakr´tk´ zabez-
pieczajàcà.
Upewniç si´, ˝e spr´˝arka jest
wy∏àczona.4
3
2
1
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych599
7
Sytuacje awaryjne
Sposób awaryjnej naprawy przebicia opony
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 599

Wy∏àcznikiem spr´˝arki uru-
chomiç proces dozowania
Êrodka uszczelniajàcego i na-
pe∏niania opony spr´˝onym
powietrzem.
Nape∏niç opon´ do prawid∏o-
wego ciÊnienia.
Podczas dawkowania Êrod-
ka uszczelniajàcego pokazy-
waneciÊnienie gwa∏townie
wzroÊnie do wartoÊci od
300 kPa (3,0 kG/cm
2lub
bara, 44 psi) do 400 kPa
(4,0 kG/cm
2lub bara, 58
psi), a nast´pnie stopniowo
si´ obni˝y.
Manometr wska˝e rzeczy-
wiste ciÊnienie w oponie po
up∏ywie oko∏o 1 minuty
(oko∏o 15 minut przy niskiej
temperaturze otoczenia) od
w∏àczenia spr´˝arki.
Pompowaç ko∏o a˝ do osià-
gni´cia prawid∏owej wartoÊci
ciÊnienia.
• Wy∏àczyç spr´˝ark´ i spraw-
dziç wartoÊç ciÊnienia w opo-
nie. W razie potrzeby
powtarzaç proces nape∏nia-
nia i kontrolowania ciÊnienia,
a˝ do uzyskania prawid∏o-
wej wartoÊci ciÊnienia, stara-
jàc si´ nie dopuÊciç do jej
przekroczenia.
12
11
6027-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 602

• Je˝eli po 10 minutach pracy
spr´˝arki (35 minut przy ni-
skiej temperaturze otocze-
nia) ciÊnienie w oponie nie
osiàgnie zalecanej wartoÊci,
uszkodzenie opony jest zbyt
powa˝ne, aby mo˝na by∏o
je tymczasowo uszczelniç.
Nale˝y wtedy za pomocà
wy∏àcznika spr´˝arki prze-
rwaç prac´ zestawu i skon-
taktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Lexusa lub
specjalistycznym warszta-
tem.
• W przypadku przekrocze-
nia zalecanej wartoÊci
ciÊnienia wypuÊciç nadmiar
powietrza z opony.
(
S. 608, 645)
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych603
7
Sytuacje awaryjne
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 603

Gdy spr´˝arka jest wy∏àczona, nale˝y od∏àczyç przewód spr´˝onego
powietrza od zaworu opony i wyjàç wtyczk´ z gniazda elektrycznego.
Po od∏àczeniu przewodu spr´˝onego powietrza niewielka iloÊç Êrodka
uszczelniajàcego mo˝e wyciec.
Przykr´ciç zakr´tk´ zaworu opony naprawionego ko∏a.
Przymocowaç kapturek upusto-
wy do koƒca przewodu spr´˝o-
nego powietrza.
Je˝eli kapturek upustowy nie zosta-
nie zamocowany, Êrodek uszczel-
niajàcy mo˝e wyciec i zanieczyÊciç
samochód.
Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç tymczasowo w baga˝niku.
Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz
opony, nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç oko∏o 5 km
z pr´dkoÊcià poni˝ej 80 km/h.
Po przejechaniu oko∏o 5 km
nale˝y zatrzymaç samochód
w bezpiecznym miejscu na twar-
dym i p∏askim pod∏o˝u. Przed
ponownym pod∏àczeniem awa-
ryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia zdjàç kapturek
upustowy z przewodu spr´˝o-
nego powietrza.
18
17
16
15
14
13
6047-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 604

Na kilkanaÊcie sekund w∏àczyç
urzàdzenie, a nast´pnie prze-
rwaç jego prac´. Sprawdziç ci-
Ênienie w oponie.
Je˝eli ciÊnienie w oponie
nie przekracza 130 kPa
(1,3 kG/cm
2lub bara, 19
psi): Uszkodzenia nie mo˝-
na tymczasowo uszczelniç.
Nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Lexusa lub specjali-
stycznym warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w oponie
wynosi co najmniej 130 kPa
(1,3 kG/cm
2lub bara, 19
psi), lecz jest poni˝ej zale-
canej wartoÊci: PrzejÊç do
kroku .
Je˝eli ciÊnienie w oponie
odpowiada zalecanej war-
toÊci: PrzejÊç do kroku .
W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzyskania
zalecanej wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km
i przejÊç do kroku .
Przymocowaç kapturek upusto-
wy do koƒca przewodu spr´˝o-
nego powietrza.
Je˝eli kapturek upustowy nie zosta-
nie zamocowany, Êrodek uszczel-
niajàcy mo˝e wyciec i zanieczyÊciç
samochód.
21
18
20
21
20
19
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych605
7
Sytuacje awaryjne
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 605

Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç w baga˝niku.
Nale˝y udaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu, który znajdu-
je si´ nie dalej ni˝ 100 km, w celu naprawy lub wymiany uszkodzo-
nej opony, jadàc ostro˝nie, unikajàc gwa∏townego hamowania,
ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci 80 km/h.
W wyszczególnionych poni˝ej przypadkach nie jest mo˝liwe uszczelnienie
opony przy u˝yciu zestawu naprawczego. W celu uzyskania szczegó∏owych
informacji nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub
specjalistycznym warsztatem.
Gdy uszkodzenia wynikajà z jazdy ze zbyt niskim ciÊnieniem w oponie.
Gdy p´kni´cia lub inne uszkodzenia wyst´pujà równie˝ poza cz´Êcià bie˝-
nikowà opony.
Gdy widoczna jest szczelina pomi´dzy oponà a obr´czà.
Gdy d∏ugoÊç przeci´cia lub innego uszkodzenia bie˝nika przekracza 4 mm.
Gdy uszkodzona jest obr´cz ko∏a.
Gdy nastàpi∏o przebicie wi´cej ni˝ jednej opony.
Gdy bie˝nik opony zosta∏ przebity w wi´cej ni˝ jednym miejscu.
Gdy skoƒczy∏a si´ data wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
23
22
6067-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 606

Zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà trwa∏oÊç. Termin wa˝noÊci podany
jest na pojemniku. Przed up∏ywem terminu wa˝noÊci powinien zostaç wymie-
niony na nowy. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Wchodzàcy w sk∏ad zestawu Êrodek uszczelniajàcy mo˝e byç u˝yty tylko
raz do tymczasowej naprawy przebicia jednej opony. W przypadku u˝ycia
Êrodka uszczelniajàcego i koniecznoÊci zakupu nowego, nale˝y zwróciç si´
do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznego warsztatu.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia
w zakresie od -40°C do +60°C.
IloÊç Êrodka uszczelniajàcego jest ÊciÊle dostosowana do rozmiaru i typu
opon stanowiàcych fabryczne wyposa˝enie tego samochodu. Nie wolno go
stosowaç do opon o innym rozmiarze ani do ˝adnych innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do powierzchni zewn´trznej opony lub nadwozia
Êrodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zo-
stanie natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y
niezw∏ocznie wycieraç wilgotnà tkaninà.
Pracy spr´˝arki zestawu naprawczego towarzyszy znaczny ha∏as. Nie jest
to objaw usterki.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie powinien byç u˝ywany do
sprawdzania i regulacji ciÊnienia w oponach.
7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych607
7
Sytuacje awaryjne
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 607

W przypadku przekroczenia zalecanej wartoÊci ciÊnienia w oponie
Od∏àczyç przewód spr´˝onego powietrza od zaworu opony.
Na∏o˝yç kapturek upustowy na koniec
przewodu spr´˝onego powietrza i naci-
snàç jego wystajàcà koƒcówkà rdzeƒ za-
woru w oponie, wypuszczajàc pewnà iloÊç
powietrza.
Zdjàç kapturek upustowy i pod∏àczyç przewód spr´˝onego powietrza do
zaworu opony.
Na kilkanaÊcie sekund w∏àczyç urzàdzenie, a nast´pnie przerwaç jego pra-
c´. Sprawdziç, czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w oponie jest
w∏aÊciwe. (
S. 645)
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest zbyt niskie, ponownie w∏àczyç spr´˝ark´ i powta-
rzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej wartoÊci ciÊnienia.
Zawór opony w naprawionym kole
Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia zawór
opony nale˝y wymieniç.
Wersje z uk∏adem monitorujàcym ciÊnienie w ogumieniu: Po naprawie ko∏a awaryj-
nym zestawem naprawczym do ogumienia, nawet je˝eli ciÊnienie w kole jest prawi-
d∏owe, mo˝e Êwieciç si´/b∏yskaç lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu.
Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç termin wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
Termin wa˝noÊci znajduje si´ na butelce.
Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelniajàcego po up∏ywie jego terminu wa˝noÊci.
Naprawa wykonana przy jego u˝yciu mo˝e nie byç skuteczna.
4
3
2
1
6087-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas jazdy
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do wypadku.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany spe-
cjalnie do tego samochodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego sa-
mochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç awaryjnego zestawu naprawczego do naprawy opon
w innym rozmiarze ani do innych celów. Mo˝e to uniemo˝liwiç prawid∏owà
napraw´ opon.
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 608

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych609
7
Sytuacje awaryjne
Przestrogi dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Po∏kni´ty Êrodek uszczelniajàcy jest niebezpieczny dla zdrowia. W razie
jego po∏kni´cia nale˝y piç maksymalnà iloÊç wody i niezw∏ocznie uzyskaç
pomoc medycznà.
Gdy Êrodek uszczelniajàcy dostanie si´ do oczu lub na skór´, natychmiast
zmyç go wodà. W razie utrzymujàcego si´ dyskomfortu skonsultowaç si´
z lekarzem.
Podczas wykonywania awaryjnej naprawy przebicia opony
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu o poziomym pod∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic
uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulco-
wego sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´-
Êcià cia∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Dok∏adnie pod∏àczyç przewód spr´˝onego powietrza do zaworu opony
bez zdejmowania ko∏a.
Nieprawid∏owe pod∏àczenie przewodu spr´˝onego powietrza do zawo-
ru opony grozi rozszczelnieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka
uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ przewodu spr´˝onego powietrza z zaworu opony
mo˝e on w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia-
∏ajàcego ciÊnienia.
Przy od∏àczaniu przewodu spr´˝onego powietrza od zaworu po zakoƒcze-
niu nape∏niania opony mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego
lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposo-
bem post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia
Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-
Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç
lub deformacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc
spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 35 minut.
W trakcie pracy zestaw naprawczy mo˝e si´ silnie rozgrzewaç. Z tego
wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej przerwaniu nale˝y zachowaç
odpowiednià ostro˝noÊç. Nie nale˝y dotykaç metalowych elementów
w okolicy po∏àczenia butelki ze spr´˝arkà. B´dà one bardzo goràce.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 609

7-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych611
7
Sytuacje awaryjne
Podczas wykonywania awaryjnej naprawy przebicia opony
Nie wyjmowaç wbitego przedmiotu z bie˝nika opony. Mog∏oby to uniemo˝-
liwiç tymczasowe uszczelnienie opony przy u˝yciu zestawu naprawczego.
Zestaw do tymczasowej naprawy przebicia opony nie jest odporny na zamo-
czenie. Nie nale˝y go nara˝aç na kontakt z wodà, np. podczas naprawy
dokonywanej w deszczu.
Nie umieszczaç zestawu naprawczego bezpoÊrednio na pylistym pod∏o˝u,
np. na piaszczystym poboczu. Zassanie py∏u do wn´trza urzàdzenia grozi
jego awarià.
Uwagi dotyczàce zestawu naprawczego
Do zasilania zestawu naprawczego mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodo-
we gniazdo pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç zestawu do ja-
kiegokolwiek innego êród∏a zasilania.
Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopuszczaç
do kontaktu zestawu z benzynà.
Przechowywanie zestawu naprawczego w baga˝niku.
Zestaw mo˝e gwa∏townie przemieszczaç si´ w baga˝niku podczas gwa∏-
townego hamowania, itp. powodujàc uszkodzenia.
Przechowywaç zestaw naprawczy w wyznaczonym miejscu, chroniàc go
przed dost´pem dzieci.
Nie rozmontowywaç zestawu ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie
nara˝aç jego elementów, takich jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich
uszkodzeniem.
Aby uniknàç uszkodzenia czujników ciÊnienia i przekaêników sygna∏u
(wersje wyposa˝one w uk∏ad monitorujàcy ciÊnienie w ogumieniu)
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem zaworu z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczelniajà-
cego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub specjalistycznym warsztatem. Podczas wymiany opony nale˝y pa-
mi´taç o wymianie czujnika ciÊnienia i przekaênika sygna∏u. (
S. 468)
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:21 AM Page 611