Lexus GS250 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

W rezultacie odpalenia poduszek powietrznych
W wyniku kontaktu z poduszkà powietrznà mogà wystàpiç st∏uczenia i drobne
podra˝nienia skóry.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego py∏u.
Elementy sk∏adowe zespo∏u poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy,
pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e elementy siedzeƒ, schowka
podr´cznego, fragmenty s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dacho-
we mogà pozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut. Równie˝ same poduszki
powietrzne mogà byç goràce.
Mo˝e zostaç st∏uczona szyba czo∏owa samochodu.
Warunki dzia∏ania (przednie poduszki powietrzne)
Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia prze-
kroczy okreÊlonà wartoÊç progowà (odpowiadajàcà zderzeniu czo∏owemu
z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o 20-30 km/h).
Jednak w nast´pujàcych sytuacjach pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie
wy˝sza:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który mo˝e si´ przesuwaç bàdê odkszta∏-
caç – np. w zaparkowany pojazd lub s∏upek drogowy
• Gdy dojdzie do kolizji zwiàzanej z wjechaniem pod przeszkod´ – np.
pod ∏o˝e przyczepy ci´˝arowej
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝e si´ zdarzyç, ˝e zadzia∏ajà wy∏àcznie
napinacze pasów bezpieczeƒstwa.
Warunki dzia∏ania (boczne poduszki i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy si∏a kolizji
przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà (odpowiadajàcà poprzecznemu
uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy pr´dkoÊci
oko∏o 20-30 km/h).
Przy powa˝nym zderzeniu czo∏owym mo˝e dojÊç równie˝ do odpalenia kurtyn
powietrznych.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji51
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 51

Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç odpalenie poduszek powietrznych, mimo
˝e nie dosz∏o do kolizji
Przednie poduszki powietrzne mogà zostaç odpalone w przypadku silnego
uderzenia w spód samochodu. Wybrane przyk∏ady pokazane sà na ilustracji.
Uderzenie w kraw´˝nik, brzeg chodnika
lub twardà przeszkod´
Wpadni´cie w g∏´bokà wyrw´ lub przesko-
czenie przez nià
Uderzenie podwozia w twarde pod∏o˝e
Rodzaje kolizji, przy których odpalenie przednich poduszek powietrznych
mo˝e nie nastàpiç
W ogólnym przypadku przednie poduszki powietrzne nie zostanà odpalone przy
uderzeniu z boku lub z ty∏u, przewróceniu pojazdu, a tak˝e w sytuacji zderzenia
czo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy. Jednak w przypadku gdy w czasie dowol-
nego typu zderzenia dojdzie do odpowiednio silnego wyhamowania ruchu samo-
chodu do przodu, odpalenie przednich poduszek powietrznych mo˝e nastàpiç.
Uderzenie z ty∏u
Uderzenie z boku
Przewrócenie pojazdu
521-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 52

Rodzaje kolizji, przy których odpalenie bocznych poduszek i kurtyn powietrz-
nych mo˝e nie nastàpiç
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne mogà nie zostaç odpalone w przypadku
skoÊnego uderzenia w bok nadwozia lub mniej groênego uderzenia w bok sa-
mochodu poza kabinà pasa˝erskà.
Uderzenie w bok nadwozia poza obszarem
kabiny
SkoÊne uderzenie w bok nadwozia
W ogólnym przypadku boczne poduszki i kurtyny powietrzne nie zostanà odpa-
lone przy zderzeniu czo∏owym, uderzeniu w ty∏ lub przewróceniu samochodu,
a tak˝e w sytuacji zderzenia bocznego przy ma∏ej pr´dkoÊci.
Uderzenie z ty∏u
Zderzenie czo∏owe
Przewrócenie pojazdu
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji53
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 53

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub spe-
cjalistycznym warsztatem
W wyszczególnionych poni˝ej sytuacjach samochód mo˝e wymagaç spraw-
dzenia i/lub naprawy. W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o odpalenie którejkolwiek poduszki
lub kurtyny powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji lub in-
nemu uszkodzeniu bàdê samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
czo∏owych poduszek powietrznych.
Drzwi samochodu uleg∏y deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç odpalenie
bocznych poduszek lub kurtyn powietrznych.
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy, pokry-
cie tapicerskie czo∏owej poduszki powietrznej
pasa˝era, dolna cz´Êç deski rozdzielczej lub
pokrywa schowka podr´cznego uleg∏y zadra-
paniu, p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
541-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 54

Pokrycie tapicerskie foteli, kryjàce boczne
poduszki powietrzne uleg∏o zadrapaniu,
p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê inne
uszkodzenie przednich lub tylnych s∏upków
nadwozia lub pokrycia tapicerskiego bocz-
nych kraw´dzi dachu, kryjàcych kurtyny po-
wietrzne.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji55
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 55

Wskaênik stanu poduszek po-
wietrznych pasa˝era
Âwiecàca si´ lampka sygnalizuje,
˝e poduszki powietrzne pasa˝era
sà w∏àczone. (Gdy przyciskiem
rozruchu wybrany jest stan „IGNI-
TION ON”).
Wy∏àcznik poduszek powietrz-
nych
561-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Wy∏àcznik poduszek powietrznych przy
przednim fotelu pasa˝era
Wy∏àcznik ten powoduje zablokowanie dzia∏ania czo∏owej, dolnej
i bocznej poduszki powietrznej przy przednim fotelu pasa˝era.
Z funkcji zablokowania poduszek powietrznych nale˝y korzystaç tylko
w przypadku mocowania fotelika dzieci´cego na miejscu obok kierowcy.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 56

W∏o˝yç kluczyk mechaniczny
w otwór zamka wy∏àcznika i obró-
ciç do pozycji „OFF”.
ZaÊwieci si´ lampka „OFF” (gdy
przyciskiem rozruchu wybrany
jest stan „IGNITION ON”).
Sygnalizacja usterki przez wskaênik „PASSENGER AIR BAG”
Ni˝ej wyszczególnione objawy mogà oznaczaç wystàpienie usterki w uk∏a-
dzie. W takiej sytuacji nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Nie zapala si´ ani lampka „ON”, ani lampka „OFF”.
Przestawienie wy∏àcznika poduszek powietrznych do pozycji „ON” lub „OFF”
nie powoduje zmiany stanu lampek.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji57
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Wy∏àczenie poduszek powietrznych przy przednim fotelu pa-
sa˝era
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa zalecane jest mocowanie fotelika dzieci´cego
na tylnym siedzeniu samochodu. Je˝eli nie jest to mo˝liwe, fotelik mo˝na
umieÊciç na miejscu obok kierowcy pod warunkiem wy∏àczenia znajdujàcych
si´ przy nim poduszek powietrznych.
W przypadku pozostawienia niewy∏àczonych poduszek powietrznych, w ra-
zie ich odpalenia dziecko b´dzie nara˝one na powa˝ne, a nawet Êmiertelne
obra˝enia cia∏a.
Je˝eli na miejscu obok kierowcy nie jest zamocowany fotelik dzieci´cy
Poduszki powietrzne powinny byç w∏àczone.
W przeciwnym przypadku zajmujàcy to miejsce pasa˝er b´dzie w razie wy-
padku nara˝ony na powa˝ne, a nawet Êmiertelne obra˝enia cia∏a.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 57

Zalecane jest, aby dziecko siedzia∏o na tylnym siedzeniu samochodu,
co eliminuje ryzyko przypadkowego poruszenia przez nie dêwigni
skrzyni biegów, prze∏àcznika wycieraczek itp.
Uruchomiç mechanizm zabezpieczajàcy tylne drzwi przed otwarciem
od wewnàtrz oraz blokad´ dzia∏ania przycisków elektrycznego stero-
wania szyb w tylnych drzwiach. (
S. 172, 204)
Nie dopuszczaç, aby ma∏e dziecko bawi∏o si´ elementami wyposa-
˝enia gro˝àcymi przyciÊni´ciem lub zakleszczeniem cia∏a, takimi jak
szyby w drzwiach, pokrywa komory silnikowej, pokrywa baga˝nika,
siedzenia itp.
581-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Zasady bezpieczeƒstwa przy przewo˝eniu
dzieci
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci, nale˝y przestrzegaç podanych
w tym miejscu zaleceƒ.
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty samo-
chodowy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà ochron´,
powinno byç przewo˝one w odpowiednio dobranym foteliku.
Nie nale˝y pozostawiaç w samochodzie dzieci bez opieki oraz nie wolno
dopuszczaç, aby wesz∏y one w posiadanie elektronicznego kluczyka.
Pozbawione nadzoru dzieci mogà uruchomiç silnik lub prze∏àczyç skrzyni´
biegów na zakres neutralny. Bawiàc si´ przyciskami sterujàcymi szyb bocznych
lub okna dachowego oraz innymi urzàdzeniami w samochodzie, dziecko mo-
˝e ulec wypadkowi. Ponadto zagro˝eniem dla dziecka mo˝e byç intensywne
rozgrzanie lub wych∏odzenie wn´trza samochodu.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 58

Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku zamocowanym na tylnym siedze-
niu samochodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝ w foteliku zamocowanym
na miejscu obok kierowcy.
Fotelik powinien byç dostosowany do wzrostu i wieku dziecka.
Fotelik dzieci´cy nale˝y zamocowaç wed∏ug wskazówek jego produ-
centa.
W niniejszej instrukcji zamieszczono ogólne wskazówki dotyczàce
monta˝u. (
S. 70)
W sprawie szczegó∏owych uregulowaƒ dotyczàcych bezpiecznego
przewo˝enia dzieci mo˝na zasi´gnàç informacji w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub specjalistycznym warsztacie.
Producent tego samochodu zaleca stosowanie fotelików dzieci´cych
zgodnych z normà Unii Europejskiej ECE Nr 44.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji59
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Foteliki dzieci´ce
O tym nale˝y pami´taç
Stanowczo zalecane jest, aby dzieci przewo˝one by∏y wy∏àcznie
z u˝yciem odpowiednich urzàdzeƒ zabezpieczajàcych.
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 59

Zgodnie z normà Unii Europejskiej ECE Nr 44 foteliki dzieci´ce klasyfi-
kowane sà wed∏ug 5 nast´pujàcych grup:
Grupa 0: do 10 kg (0–9 miesi´cy)
Grupa 0
+: do 13 kg (0–2 lat)
Grupa I: 9-18 kg (9 miesi´cy–4 lat)
Grupa II: 15-25 kg (4–7 lat)
Grupa III: 22-36 kg (6–12 lat)
W niniejszej instrukcji omówione zosta∏y 3 najpopularniejsze rodzaje fo-
telików dzieci´cych mocowanych pasami bezpieczeƒstwa:
óFotelik dla niemowlàtóFotelik dla ma∏ych dzieci
Równowa˝ny grupom 0 i 0
+wed∏ug
normy ECE Nr 44
óFotelik (podwy˝szenie) dla star-
szych dzieci
Równowa˝ny grupom II i III wed∏ug
normy ECE Nr 44
601-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Rodzaje fotelików dzieci´cych
Równowa˝ny grupom 0+ i I wed∏ug
normy ECE Nr 44
60 IO GS350_250 A_30E16E 9/10/14 11:53 AM Page 60