tow bar Lexus IS200t 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Rejestrowanie ustawieƒ uk∏adu klimatyzacji w elektronicznych kluczykach (samo-
chody z pami´cià ustawieƒ do jazdy)
Odblokowanie samochodu przy u˝yciu elektronicznego kluczyka i wybranie
przyciskiem rozruchu stanu IGNITION ON spowoduje przywrócenie ustawieƒ
uk∏adu klimatyzacji zarejestrowanych w kluczyku.
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan wy∏àczony, bie˝àce ustawienia
uk∏adu klimatyzacji zostanà automatycznie zarejestrowane w elektronicznym klu-
czyku, który zosta∏ u˝yty do odblokowania samochodu.
System mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo, jeÊli w pobli˝u znajduje si´ wi´cej ni˝ je-
den elektroniczny kluczyk lub w przypadku odblokowania drzwi pasa˝era przy
u˝yciu systemu elektronicznego kluczyka.
Mo˝na zmieniç drzwi, których odblokowanie przy u˝yciu systemu elektronicznego
kluczyka powoduje przywrócenie ustawieƒ uk∏adu klimatyzacji.* W celu uzyskania
szczegó∏owych informacji nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
*: JednoczeÊnie zostanà zmienione drzwi, których odblokowanie powoduje przy-
wrócenie zapami´tanych ustawieƒ do jazdy.
Praca automatyczna
IntensywnoÊç nawiewu regulowana jest automatycznie, odpowiednio do nastawionej
temperatury i warunków panujàcych na zewnàtrz samochodu.
Z tego wzgl´du bezpoÊrednio po naciÊni´ciu przycisku lub wybraniu pozycji
„AUTO” dmuchawa mo˝e wstrzymaç prac´ do czasu, kiedy zostanie przygotowane
powietrze o odpowiedniej temperaturze.
Parowanie szyb
Je˝eli wilgotnoÊç w samochodzie jest du˝a, szyby ∏atwo ulegajà zaparowaniu. W∏à-
czenie uk∏adu klimatyzacji przyciskiem („A/C”) powoduje osuszanie powie-
trza wydostajàcego si´ z nawiewów, powodujàc szybsze usuwanie zaparowania
przedniej szyby.
Po wy∏àczeniu uk∏adu klimatyzacji przyciskiem („A/C”) szyby mogà ulegaç
zaparowaniu znacznie szybciej.
Szyby mogà ulegaç zaparowaniu, je˝eli wybrany jest tryb recyrkulacji powietrza.
Nawiew powietrza z zewnàtrz/recyrkulacja powietrza
Podczas jazdy po zakurzonych drogach, takich jak tunele lub w warunkach du-
˝ego ruchu, nale˝y wybraç tryb recyrkulacji powietrza. Skutecznie zapobiegnie
to dostawaniu si´ powietrza z zewnàtrz do samochodu. W tym trybie równie˝
ch∏odzenie wn´trza jest bardziej efektywne.
W zale˝noÊci od nastawionej temperatury tryb nawiewu powietrza z zewnàtrz/
recyrkulacji mo˝e zostaç automatycznie zmieniony.
Dzia∏anie uk∏adu klimatyzacji w trybie jazdy ekonomicznej
W trybie jazdy ekonomicznej, aby ograniczyç zu˝ycie paliwa, uk∏ad klimatyzacji
jest kontrolowany w nast´pujàcy sposób:
Pr´dkoÊç obrotowa silnika i dzia∏anie spr´˝arki utrzymywane sà na poziomie
ograniczonej wydajnoÊci ogrzewania/ch∏odzenia.
W trybie pracy automatycznej ograniczona jest intensywnoÊç nawiewu.
Aby poprawiç wydajnoÊç pracy uk∏adu klimatyzacji, nale˝y wykonaç nast´pujàce
czynnoÊci:
Ustawiç odpowiednià intensywnoÊç nawiewu.
Wy∏àczyç tryb jazdy ekonomicznej.
Gdy temperatura otoczenia zbli˝a si´ do 0°C
Funkcja osuszania powietrza mo˝e nie dzia∏aç mimo naciÊni´cia przycisku
lub prze∏àcznika „A/C”.
6-2. Korzystanie z uk∏adu klimatyzacji461
6
Elementy wyposa˝enia wn´trza
65 IS200t OM53D77E B 29/12/16 11:19 Page 461

Wentylacja i niepo˝àdane zapachy z uk∏adu klimatyzacji
Aby wprowadziç Êwie˝e powietrze, nale˝y wybraç tryb nawiewu powietrza
z zewnàtrz.
W trakcie u˝ywania samochodu do wn´trza uk∏adu klimatyzacji mogà przenikaç
ró˝ne zapachy z kabiny i otoczenia samochodu. Nast´pnie zapachy te mogà
wydostawaç si´ z otworów wentylacyjnych.
W celu ograniczenia ryzyka pojawiania si´ niepo˝àdanych zapachów w kabinie:
• Przed wy∏àczeniem silnika zalecane jest wybranie trybu nawiewu powietrza
z zewnàtrz.
• Po w∏àczeniu klimatyzacji w trybie pracy automatycznej uruchomienie nawiewu
powietrza mo˝e nastàpiç z pewnym opóênieniem.
Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny
S. 525
Ustawienia w∏asne
Ustawienia (np. dzia∏anie prze∏àcznika A/C Auto) mo˝na zmieniç.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 647)
4626-2. Korzystanie z uk∏adu klimatyzacji
W celu unikni´cia ryzyka zaparowania przedniej szyby
Nie nale˝y w∏àczaç , gdy w warunkach bardzo wysokiej wilgotnoÊci
na zewnàtrz uruchomiony jest nawiew zimnego powietrza. Ró˝nica mi´dzy
temperaturà otoczenia a temperaturà przedniej szyby mo˝e spowodowaç jej
zaparowanie i zablokowanie widocznoÊci.
Na desce rozdzielczej nie nale˝y umiesz-
czaç ˝adnych przedmiotów, które mogà za-
krywaç wyloty powietrza. W przeciwnym
przypadku przep∏yw powietrza mo˝e byç
zablokowany, uniemo˝liwiajàc prawid∏owe
dzia∏anie funkcji usuwania zaparowania
przedniej szyby.
W celu unikni´cia oparzenia
Gdy w∏àczone jest usuwanie zaparowania zewn´trznych lusterek wstecznych,
nie dotykaç powierzchni lusterek wstecznych.
Nie nale˝y dotykaç dolnej cz´Êci przedniej szyby lub okolic przednich s∏up-
ków, gdy w∏àczone jest podgrzewanie wycieraczek przedniej szyby.
W celu unikni´cia roz∏adowania akumulatora
Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y niepotrzebnie pozostawiaç w∏àczonego uk∏adu
klimatyzacji.
65 IS200t OM53D77E B 29/12/16 11:19 Page 462

4927-1. Obs∏uga techniczna i konserwacja
Ârodki czyszczàce
Nie wolno stosowaç nast´pujàcych p∏ynów, poniewa˝ mogà one powodowaç
odbarwienia tapicerki oraz smugi i uszkodzenia na powierzchniachlakierowa-
nych:
• Ekran systemu audio: Substancje organiczne w rodzaju benzenu i benzyny,
roztwory alkaliczne oraz alkohol.
• Fotele: Roztwory alkaliczne, substancje organiczne w rodzaju rozpuszczal-
nika lub benzenu oraz alkohol.
• Inne elementy: Substancje organiczne w rodzaju benzenu i benzyny, roztwo-
ry alkaliczne lub kwasowe, preparaty barwiàce i wybielajàce.
Nie nale˝y u˝ywaç wosków nab∏yszczajàcych ani preparatów czyszczàcych
ze Êrodkiem nab∏yszczajàcym. Grozi to uszkodzeniem powierzchni deski roz-
dzielczej lub innych lakierowanych elementów wn´trza.
Zapobieganie uszkodzeniu obiç skórzanych
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia obiç skórzanych nale˝y przestrzegaç ni˝ej
wymienionych zaleceƒ:
Niezw∏ocznie usuwaç z obiç skórzanych kurz i piach.
Nie pozostawiaç zbyt d∏ugo samochodu w miejscu bezpoÊrednio nas∏onecz-
nionym. Szczególnie latem samochód powinien byç parkowany w miejscach
zacienionych.
Nie pozostawiaç na skórzanych obiciach przedmiotów wykonanych z tworzyw
sztucznych, winylu lub zawierajàcych ˝ywice, poniewa˝ w razie silniejszego
rozgrzania wn´trza mogà one przywrzeç do skóry.
Woda na pod∏odze
Nie nale˝y myç pod∏ogi samochodu wodà.
Woda mo˝e dostaç si´ do elementów elektrycznych ulokowanych pod wyk∏adzinà
i spowodowaç uszkodzenia, np. systemu audio. Ponadto mo˝e dojÊç do korozji
nadwozia.
Podczas mycia wewn´trznej powierzchni przedniej szyby (wersje systemem
bezpieczeƒstwa+)
Nie wolno dopuÊciç, aby Êrodek myjàcy dosta∏ si´ na obiektywy. Obiektywów
nie nale˝y równie˝ dotykaç. (
S. 240)
Mycie wewn´trznej powierzchni tylnej szyby
Nie nale˝y u˝ywaç Êrodków do mycia szyb, poniewa˝ mogà doprowadziç
do uszkodzenia usuwajàcych zaparowanie tylnej szyby nitek przewodu grzej-
nego lub anteny. Szyb´ nale˝y myç delikatnie mi´kkà szmatkà zwil˝onà ciep∏à
wodà. Przecieraç szyb´ ruchami równoleg∏ymi do nitek przewodu grzejnego
lub anteny.
Nale˝y uwa˝aç, aby nie zarysowaç lub uszkodziç nitek przewodu grzejnego
lub anteny.
65 IS200t OM53D77E B 29/12/16 11:19 Page 492

*3: Sygnalizacja akustyczna niezapi´tego pasa bezpieczeƒstwa:
Sygna∏ ostrzegawczy przypomina o koniecznoÊci zapi´cia pasów bezpieczeƒ-
stwa kierowcy i pasa˝erów. Sygna∏ ostrzegawczy rozlega si´ przez 30 sekund
po przekroczeniu pr´dkoÊci 20 km/h. Nast´pnie, gdy pas bezpieczeƒstwa nadal
nie zostanie zapi´ty, barwa dêwi´ku ulegnie zmianie, a sygna∏ ostrzegawczy b´-
dzie emitowany przez kolejne 90 sekund.
Czujnik obcià˝enia przedniego fotela pasa˝era, sygnalizacja niezapi´tego pasa
bezpieczeƒstwa pasa˝era i sygna∏ ostrzegawczy
Je˝eli na przednim fotelu pasa˝era zostanà umieszczone baga˝e, czujnik mo˝e
zarejestrowaç obcià˝enie, co spowoduje miganie lampki i rozlegnie si´ sygna∏
ostrzegawczy mimo braku pasa˝era na fotelu.
W przypadku umieszczenia poduszki na fotelu obecnoÊç pasa˝era mo˝e nie zostaç
wykryta przez czujnik, a lampka ostrzegawcza mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
Gdy podczas jazdy zaÊwieci si´ lampka sygnalizacyjna usterki
W przypadku ca∏kowitego opró˝nienia zbiornika paliwa zaÊwieca si´ lampka sygna-
lizacyjna usterki. Nale˝y natychmiast uzupe∏niç paliwo. Lampka ta po kilku jazdach
zgaÊnie.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna usterki nie zgaÊnie, nale˝y jak najszybciej skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
(sygna∏ ostrzegawczy)
Gdy akumulator jest s∏abo na∏adowany lub w sytuacji chwilowego spadku napi´cia
elektrycznego, mo˝e zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym i mo˝e rozlec si´ sygna∏ ostrzegawczy.
Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu
Gdy opony wystarczajàco ostygnà, nale˝y wykonaç nast´pujàce czynnoÊci:
Sprawdziç i doprowadziç do prawid∏owej wartoÊci ciÊnienie w ogumieniu.
Je˝eli lampka ostrzegawcza nie zgaÊnie nawet po kilku minutach, sprawdziç,
czy ciÊnienie w oponach utrzymuje si´ na prawid∏owym poziomie i przeprowa-
dziç kalibracj´ uk∏adu.
W razie wykonania powy˝szych dzia∏aƒ zanim opony wystarczajàco ostygnà,
lampka ostrzegawcza mo˝e zaÊwieciç si´ ponownie.
Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przyczyn na-
turalnych
Lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu mo˝e zaÊwieciç si´ z przyczyn natural-
nych, takich jak normalne uchodzenie powietrza z opony, czy zmiany ciÊnienia w opo-
nach na skutek zmian temperatury. W takim przypadku doprowadzenie ciÊnienia
w ogumieniu do prawid∏owej wartoÊci spowoduje zgaÊni´cie lampki ostrzegawczej
(po kilku minutach).
W przypadku za∏o˝enia ko∏a zapasowego (w niektórych wersjach)
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem ciÊnienia
i przekaênikiem sygna∏u. W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego
w miejsce pe∏nowymiarowego ko∏a z przebità oponà, lampka ostrzegawcza ciÊnie-
nia w ogumieniu nie zgaÊnie.
OkolicznoÊci mogàce powodowaç nieprawid∏owe dzia∏anie uk∏adu monitorowa-
nia ciÊnienia w ogumieniu
S. 513
Gdy lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´, a nast´pnie
zaÊwieca si´ na sta∏e
Gdy po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu IGNITION ON cz´sto zdarza si´, ˝e
lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu miga przez 1 minut´, a nast´pnie za-
Êwieca si´ na sta∏e, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
5588-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
65 IS200t OM53D77E B 29/12/16 11:20 Page 558

W∏àczyç spr´˝ark´ na oko∏o 5
sekund, a nast´pnie jà wy∏àczyç.
Odczytaç ciÊnienie w kole na
manometrze.
Je˝eli ciÊnienie w oponie nie
przekracza 130 kPa (1,3
kG/cm
2lub bara; 19 psi):
Uszkodzenie jest zbyt du˝e
i nie mo˝e zostaç naprawio-
ne. Nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycz-
nym warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w oponie wynosi co najmniej 130 kPa (1,3 kG/cm
2
lub bara; 19 psi), lecz jest ni˝sze od zalecanej wartoÊci: PrzejÊç do
kroku .
Je˝eli ciÊnienie w oponie odpowiada zalecanej wartoÊci (
S. 638):
PrzejÊç do kroku .
W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzyskania zalecanej
wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km i przejÊç do kroku .
Przymocowaç kapturek upustowy
do koƒca przewodu spr´˝onego
powietrza.
Je˝eli kapturek upustowy nie zosta-
nie zamocowany, Êrodek uszczel-
niajàcy mo˝e wyciec i zanieczyÊciç
samochód.
Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç w baga˝niku.
Nale˝y udaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub in-
nego wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu w celu naprawy
lub wymiany uszkodzonej opony, jadàc ostro˝nie, unikajàc gwa∏townego
hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci 80 km/h.
25
24
23
20
22
23
22
21
5968-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
65 IS200t OM53D77E B 29/12/16 11:20 Page 596

Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà trwa∏oÊç. Termin wa˝noÊci podany jest
na butelce. Przed up∏ywem terminu wa˝noÊci powinien zostaç wymieniony na no-
wy. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub innym specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia mo˝e
zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy
i pozosta∏e elementy zestawu zosta∏y u˝yte, nale˝y kupiç nowe w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia od
-30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie do
rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samochodu. Nie
nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie na-
tychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y niezw∏ocznie
wytrzeç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny ha∏as.
Nie jest on oznakà usterki.
Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia
Zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u nale˝y wymieniç.
Nawet, je˝eli ciÊnienie w kole jest prawid∏owe, mo˝e Êwieciç si´/migaç lampka
ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu.
Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç termin wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych597
8
Sytuacje awaryjne
65 IS200t OM53D77E B 29/12/16 11:20 Page 597

Je˝eli ciÊnienie w oponie przekroczy prawid∏owà wartoÊç
Od∏àczyç przewód spr´˝onego powietrza od zaworu opony.
Na∏o˝yç kapturek upustowy na koniec prze-
wodu spr´˝onego powietrza i nacisnàç jego
wystajàcà koƒcówkà rdzeƒ zaworu w opo-
nie, aby wypuÊciç nadmiar powietrza.
Zdjàç kapturek upustowy i ponownie pod∏àczyç przewód spr´˝onego powie-
trza do zaworu opony.
Na kilkanaÊcie sekund w∏àczyç spr´˝ark´, a nast´pnie jà wy∏àczyç. Sprawdziç,
czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w oponie jest w∏aÊciwe. (
S. 638)
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest zbyt niskie, nale˝y ponownie w∏àczyç spr´˝ark´
i powtarzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej wartoÊci ciÊnienia.
4
3
2
1
5988-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas jazdy
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do wypadku.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie
do tego samochodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç awaryjnego zestawu naprawczego do naprawy opon
w innym rozmiarze ani do innych celów. Mo˝e to uniemo˝liwiç prawid∏owà
napraw´ opon.
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ycie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia. Je˝eli do-
sz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, nale˝y wypiç
bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natych-
miast zmyç go du˝à iloÊcià wody. Je˝eli poczucie dyskomfortu utrzymuje si´,
nale˝y zg∏osiç si´ do lekarza.
65 IS200t OM53D77E B 29/12/16 11:20 Page 598

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych599
8
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy przebitej opony
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu o poziomym pod∏o˝u.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic uk∏adu
hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulcowe-
go sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´Êcià
cia∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z przewodem spr´˝onego powietrza.
Nieprawid∏owe pod∏àczenie przewodu spr´˝onego powietrza do zaworu
opony grozi rozszczelnieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka uszczelnia-
jàcego.
W razie zsuni´cia si´ przewodu spr´˝onego powietrza z zaworu opony mo-
˝e on w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia∏ajàcego
ciÊnienia.
Przy od∏àczaniu przewodu spr´˝onego powietrza od zaworu opony, po za-
koƒczeniu nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczel-
niajàcego lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanym sposobem
post´powania. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka
uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏o-
Êci, poniewa˝ istnieje ryzyko rozerwania opony. W razie zauwa˝enia p´kni´ç
lub deformacji opony nale˝y natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àcza-
jàc spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego. Nie
w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 10 minut.
W trakcie pracy elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mogà si´ silnie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po
jej przerwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝ wska-
zane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç przyczynà
nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç za-
chowaç przy skr´caniu i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczuwalne
jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´ i sprawdziç
nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w oponie. Je˝eli ciÊnienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub bara; 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie uszko-
dzona.
65 IS200t OM53D77E B 29/12/16 11:20 Page 599

PodnieÊç samochód na tyle, aby
ko∏o unios∏o si´ nieco nad pod∏o˝e.
Odkr´ciç wszystkie nakr´tki mocu-
jàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po∏o-
˝yç je stronà zewn´trznà do góry,
aby nie dosz∏o do zarysowania po-
wierzchni tarczy ko∏a.
5
4
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych607
8
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a z przebità oponà
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic uk∏adu
hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulcowe-
go sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´Êcià
cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ mo˝e doprowadziç do poluzowania
nakr´tek mocujàcych podczas jazdy i w konsekwencji do odpadni´cia ko∏a,
w wyniku czego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
• Nie nale˝y nak∏adaç oleju lub smaru na Êruby kó∏ bàdê nakr´tki mocujàce.
Olej i smar mogà spowodowaç, ˝e nakr´tki mocujàce zostanà dokr´cone
z nadmiernà si∏à, w wyniku czego mo˝e dojÊç do uszkodzenia Êrub lub
tarcz kó∏. Ponadto olej lub smar mogà spowodowaç poluzowanie nakr´tek
mocujàcych podczas jazdy i w konsekwencji odpadni´cie ko∏a, co mo˝e
doprowadziç do powa˝nego wypadku. Nale˝y usunàç wszelkie Êlady oleju
lub smaru ze Êrub kó∏ i nakr´tek mocujàcych.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamometrycz-
nego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Nie nale˝y zak∏adaç mocno uszkodzonej os∏ony tarczy ko∏a, poniewa˝ mo˝e
ona odpaÊç podczas jazdy.
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do niego
przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, nakr´tek
lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
65 IS200t OM53D77E B 29/12/16 11:20 Page 607