Lexus IS250 2008 Système de navigation manuel du propriétaire (in French) / Système de navigation manuel du propriétaire - IS 250, IS 350

SYSTEME AUDIO/VIDEO
250
IS F/IS350/250_Navi_D
(L/O 0712)
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SECTION7
CLIMATISATION
251
CLIMATISATION
DCommandes de climatisation automatique 252 ........................
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(L/O 0712)
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CLIMATISATION
252
Les opérations telles que le changement des aérateurs d’air ou de l’allure de soufflerie sont
effectuées sur l’écran tactile. Pour afficher l’écran tactile de la climatisation, appuyez sur la touche
“CLIMATE”.
1
Affichage de la température côté
conducteur
(en degrés Fahrenheit ou Centigrade)
257
...............................
2
Affichage de la température extérieure
(en degrés Fahrenheit ou Centigrade)
265
...............................
3
“DUAL”
(Bouton d’écran tactile de changement de
mode de réglage de température)
257
...............................
4
Affichage de la température côté
passager
(en degrés Fahrenheit ou Centigrade)
257
...............................
5
Boutons d’écran tactile de contrôle
d’allure de soufflerie 259
...........
6
Boutons d’écran tactile de contrôle de
la répartition d’air 259
.............
7
“A/C” 261
.........................
8
Bouton de commande de l’arrivée d’air
260
...............................
9
Boutons “PASSENGER TEMP”
(Bouton de commande de la température
côté passager)
(Uniquement pour le mode indépendant,
l’écran affiche “DUAL”; principalement
pour le passager avant et en second pour
le conducteur) 257 ..................
10
Bouton de désembuage de lunette
arrière 263
........................
11
Bouton de répartition d’air de
pare− brise 262
....................
12
Bouton du filtre à pollen et à
micro− poussière 264
..............
13
Bouton “OFF” 256
.................
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Commandes de climatisation automatique

CLIMATISATION
253
14Bouton “AUTO” 256
...............
15
Boutons “TEMP”
(Bouton de commande de température
côté conducteur) (en mode indépendant,
l’écran affiche “DUAL”; principalement
pour le conducteur et en second pour le
passager avant)
(En mode de liaison lorsque “DUAL”n’est
pas affiché; pour le conducteur) 257 ...
16
Bouton “CLIMATE”
(Bouton d’affichage à l’écran de
fonctionnement de la climatisation)
255
...............................
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CLIMATISATION
254
"Sélection de la répartition d’airUniquement mode automatique de
répartition d’air
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CLIMATISATION
255
Le circuit de climatisation automatique
maintient automatiquement la température
sélectionnée.
En mode de fonctionnement automatique, la
climatisation sélectionne l’allure de soufflerie, la
répartition d’air, l’arrivée d’air ainsi que l’arrêt/la
mise en marche de la climatisation les plus
appropriées en fonction de la température.
Le commutateur “ENGINE START STOP” doit
être en mode ALLUMAGE ACTIVE.
“CLIMATE”:Appuyez sur ce bouton pour
afficher les boutons d’écran tactile pour les
commandes de climatisation automatiques.
NOTE
Afin d’éviter que la batterie ne se
décharge, ne laissez pas la climatisation
en marche plus longtemps qu’il n’est
nécessaire pendant que le moteur ne
tourne pas.
En appuyant sur le commutateur ci− dessus,
vous pouvez fonctionner le système de
commande vocale.
Pour tout complément d’information sur le
système de commande vocale et la commande,
reportez− vous aux pages 174 et 177.
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CLIMATISATION
256
(a) Commande de climatisation
OPERATION DE REGLAGE−commande
automatique
1. Appuyez sur le bouton “AUTO”.
Un voyant s’allume afin d’indiquer que le mode
de fonctionnement automatique a été
sélectionné.
Le débit d’air, la sélection des aérateurs, la mise
en marche/arrêt de la climatisation et le choix de
l’arrivée entre les modes VENTILATION EN
CIRCUIT FERME et AIR EXTERIEUR sont
gérés automatiquement. L’état de l’opération
est indiqué par chaque indicateur.
Lorsque l’un des boutons de commande
manuelle est enfoncé alors que le mode
automatique a été sélectionné, l’opération
correspondant au bouton enfoncé est
sélectionné. Les autres conditions sont toujours
réglées automatiquement.
Appuyez sur le bouton “OFF”pour arrêter la
soufflerie.
INFORMATIONS
D Lorsque vous appuyez sur le bouton
“AUTO”, la commande automatique
active les fonctions supplémentaire
décrites ci− dessous.
En cas de basse température
extérieure telle qu’en saison hivernale,
l’allure de soufflerie en mode de
répartition d’air “Plancher”,
“Plancher/tableau de bord” ou
“Plancher/pare− brise” est suspendue
pendant un court instant, nécessaire
au réchauffement de l’air. Pour activer
le dégivrage et désembuage rapide du
pare− brise, régler l’allure de soufflerie
en position élevée après avoir
sélectionné le mode de répartition d’air
“Pare− brise”.
En cas de température extérieure
élevée telle qu’en saison estivale,
l’allure de soufflerie en mode de
répartition d’air “Tableau de bord” ou
“Plancher/tableau de bord” est
suspendue pendant un court instant,
nécessaire au refroidissement de l’air.
D En cas de baisse de la température
extérieure en −dessous de 0 _C (32 _F), il
est possible d’activer
automatiquement le mode de
répartition d’air “Plancher/pare− brise”.
Il ne s’agit pas d’un
dysfonctionnement. Le mode de
répartition d’air “Plancher/pare −brise”
active la fonction de désembuage et
dégivrage afin de dégager la vision
vers l’avant, en vue de permettre une
conduite en sécurité.
Si l’on souhaite utiliser le mode de
répartition d’air “Plancher” dans un but
de chauffage essentiellement, on peut
sélectionner manuellement le mode de
répartition d’air “Plancher” en
effleurant le bouton de contrôle de
répartition d’air.
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CLIMATISATION
257
2. Réglez la température intérieure du
véhicule souhaitée avec le bouton “TEMP”
ou “PASSENGER TEMP”.
Les bouton“TEMP”ou“PASSENGER TEMP”
( “
” , “”) servent à régler la température
intérieure souhaitée. La température intérieure
est alors régulée de manière individuelle ou
simultanée dans les zones d’espace côté
conducteur et passager.
Pour augmenter la température intérieure,
appuyez sur le bouton “
”, pour la baisser,
appuyez sur le bouton “”.
Pour sélectionner le chauffage ou la
ventilation rapide —
L’indication “LO” apparaît quand vous
maintenez le bouton appuyé jusqu’à la
température maximale de refroidissement
(diminution), et “HI” apparaît quand vous le
maintenez appuyé jusqu’à la température
maximale de chauffage (augmentation).
Bouton “TEMP” — Change simultanément la
température des côtés conducteur et passager
ou du côté conducteur uniquement.
Bouton “PASSENGER TEMP” — Change les
réglages de température séparément de ceux
côté conducteur.
“DUAL” —
Ce bouton permet de régler indépendamment la
température pour le siège conducteur et le siège
passager avant.
Effleurez ce bouton pour passer du mode
indépendant au mode lié.
Mode indépendant: Les températures côtés
conducteur et passager avant sont réglées
indépendamment. Le voyant s’allume afin
d’indiquer que le mode indépendant a été
sélectionné.
Mode lié: Les températures côtés conducteur
et passager avant sont identiques. Le voyant
s’éteint afin d’indiquer que le mode de réglage
de température simultané a été sélectionné.
Lorsque la température du siège passager
avant est modifiée en mode lié, ce mode passe
automatiquement au mode individuel.
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CLIMATISATION
258
INFORMATIONS
A propos de l’utilisation du double
sélecteur de température:
Ce système de climatisation possède
deux sélecteurs de température
indépendants: gauche et droit
(réspectivement pour le conducteur et le
passager avant).
DSelon les circonstances, il existe
quelques cas dans lesquels la
température du flux d’air peut ne pas
correspondre exactement du côté
conducteur et du côté passager avant,
même si les sélecteurs de température
gauche et droit ont été réglés à la même
température. Auquel cas, vous pouvez
ajuster la température d’air d’un côté
ou de l’autre grâce à la fonction de
réglage fin.
D Selon les circonstances, il existe
quelques cas dans lesquels la
température de l’un ou des deux flux
d’air peut ne pas correspondre
exactement à la température réglée;
lorsque les réglages de température
gauche et droit sont substantiellement
différents. Par exemple, si le contrôleur
gauche est réglé en position de
température centrale ou neutre alors
que celui du côté droit est réglé en
chauffage maximum ou en
refroidissement maximum ou
vice− versa. Auquel cas, vous pouvez
ajuster la température d’air de chaque
côté grâce à la fonction de réglage fin.
Réglage de la répartition d’air côté conducteur
Réglage de la répartition d’air côté
passager
Répartition d’air mixte
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CLIMATISATION
259
OPERATION DE REGLAGE — commande
manuelle
Lorsque l’un des boutons d’écran tactile de la
commande manuelle est enfoncé alors que le
mode automatique a été sélectionné,
l’opération correspondant au bouton enfoncé
est activé. Les autres conditions sont toujours
réglées automatiquement.
Pour sélectionner manuellement la
répartition d’air —
On peut sélectionner manuellement les
aérateurs par lesquels l’air est diffusé, en
effleurant le bouton d’écran tactile
correspondant. Le fonctionnement des
différents mode est le suivant:
1Tableau de bord —L’air est
principalement diffusé par les aérateurs
de tableau de bord et les aérateurs arrière.
2Plancher/tableau de bord — L’air est
diffusé par les aérateurs du plancher et
ceux du tableau de bord et les aérateurs
arrière.
Lorsque vous réglez le sélecteur de
température sur un réglage aux environs
de la position intermédiaire du mode
automatique, l’air chaud est pulsé par les
aérateurs inférieurs et de l’air relativement
à basse température est pulsé par les
aérateurs de tableau de bord et les
aérateurs arrière.
3Plancher — L’air est principalement
diffusé par les aérateurs de plancher et les
aérateurs arrière.
4Plancher/pare− brise —L’air est
principalement diffusé par les aérateurs
de plancher et de pare −brise et les
aérateurs arrière.
Vous pouvez laisser entrer de l’air frais en
sélectionnant le mode AIR EXTERIEUR grâce
au bouton de commande de l’arrivée d’air.
Le mode sélectionné est mis en surbrillance. Pour sélectionner la commande manuelle
d’allure de soufflerie —
"1
Allure de soufflerie minimum
2 Allure de soufflerie maximale
Pour faire varier l’allure de soufflerie en fonction
de vos besoins, effleurez le bouton de contrôle
de la répartition d’air approprié.
Une allure de soufflerie plus élevée augmente
aussi le volume d’air diffusé.
Appuyez sur le bouton “OFF”pour arrêter la
ventilation.
Pour un dégivrage extérieur et un désembuage
intérieur du pare −brise, utilisez la position de
réglage grande vitesse.
Le mode sélectionné est mis en surbrillance.
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