Lexus IS250 2008 Système de navigation manuel du propriétaire (in French) / Système de navigation manuel du propriétaire - IS 250, IS 350

CLIMATISATION
260
Pour sélectionner la commande manuelle de
l’arrivée d’air —
A chaque appui sur le bouton de commande de
l’arrivée d’air, on passe du mode VENTILATION
EN CIRCUIT FERME au mode AUTOMATIQUE
au mode AIR EXTERIEUR, puis retour au mode
VENTILATION EN CIRCUIT FERME. Le mode
sélectionné est indiqué par l’allumage du voyant
correspondant.
1Mode VENTILATION EN CIRCUIT
FERME —Si vous avez besoin de faire
circuler rapidement de l’air refroidi,
sélectionnez ce mode.
2Mode GAZ D’ECHAPPEMENT
AUTOMATIQUE (dans certains
modèles) — Si l’air extérieur contient des
substances nocives telles que des gaz
d’échappement (c −à− d., lorsque le
véhicule qui vous précède accélère
rapidement), le système se commute
automatiquement du mode AIR
EXTERIEUR (avec les indicateurs
2et3allumés) en mode VENTILATION EN
CIRCUIT FERME (avec les indicateurs
1et2allumés).
3Mode AIR EXTERIEUR — Le système
prélève à l’extérieur l’air frais admis dans
l’habitacle. Le fait d’arrêter la climatisation manuellement
annule le mode GAZ D’ECHAPPEMENT
AUTOMATIQUE. Si vous sélectionnez le mode
“AUTO” pendant le fonctionnement du
ventilateur, la climatisation se mis en fonction et
le mode GAZ D’ECHAPPEMENT
AUTOMATIQUE sera actionné.
Pour une utilisation normale, il est préférable de
laisser le bouton de commande de l’arrivée d’air
réglée sur AIR EXTERIEUR. Si le mode
ventilation en circuit fermé est utilisé alors que
le chauffage est en marche, les fenêtres vont
être embuées plus rapidement.
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CLIMATISATION
261
Pour changer la sensibilité de commutation
de capteur entre le mode VENTILATION EN
CIRCUIT FERME et le mode AIR EXTERIEUR
en mode AUTOMATIQUE, appuyez sur le
bouton de commande de l’arrivée d’air et le
maintenir ainsi pendant quelques secondes.
L’écran “Détecteur de buée” sera affiché.
La sensibilité du capteur ne peut être réglée que
si le véhicule a été arrêté.
La sensibilité du bouton d’écran tactile est
paramétré sur une valeur supérieure vers “HI” et
inférieure vers “LO”.
Effleurez le bouton désiré à l’écran.
Lorsque vous appuyez sur le bouton“AUTO”,
l’écran ci −dessus s’éteint. Pour mettre en marche
−arrêter
manuellement la climatisation —
Effleurez une première fois le bouton “A/C”
pour mettre en route la climatisation, et une
seconde fois pour l’arrêter. Si vous arrêtez la
climatisation manuellement, le mode GAZ
D’ECHAPPEMENT AUTOMATIQUE sera
annulé.
Si la température extérieure est moins de 0 _C
(32 _F), la climatisation s’arrête
automatiquement. Dès cet instant, l’indicateur
“A/C” s’éteint et le voyant GAZ
D’ECHAPPEMENT AUTOMATIQUE reste
allumé. Notez cependant que le mode GAZ
D’ECHAPPEMENT AUTOMATIQUE n’est pas
activé. Lorsque la climatisation est mise en
fonction alors que le température remonte, le
mode GAZ D’ECHAPPEMENT
AUTOMATIQUE reprend.
Si le système est utilisé pour ventiler, chauffer
par temps sec et éliminer le givre ou la buée à
l’extérieur du pare −brise, arrêtez la climatisation
une fois qu’elle n’est plus nécessaire. Ceci
permet de faire des économies de carburant. La
climatisation peut être utilisée pour réguler
automatiquement la température à longueur
d’année, incluant les opérations de
refroidissement et de déshumidification.
Si le compresseur de climatisation ne
fonctionne pas, l’indicateur de “A/C”clignote.
Si l’indicateur de “A/C”clignote même lorsque
vous effleurez à nouveau “A/C”, faites contrôler
le compresseur par votre concessionnaire
Lexus.
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CLIMATISATION
262
(b) Dégivrage et désembuage du
pare−brise
Pour désembuer la face intérieure du
pare− brise —
Appuyez sur le bouton de répartition d’air du
pare−brise. Pour désembuer ou dégivrer la face
extérieure du pare−
brise —
1. Appuyez sur le bouton “TEMP” (“
”) pour
régler “HI”.
2. Appuyez sur le bouton de répartition d’air du
pare− brise.
3. Effleurez le bouton d’écran tactile de
contrôle de l’allure de soufflerie sur le côté droit
pour obtenir une répartition d’air maximum.
4. Conservez “A/C”arrêté.
Lorsque vous appuyez sur le bouton de
répartition d’air du pare −brise en mode de
fonctionnement automatique, la climatisation
sont activés.
Si vous appuyez une nouvelle fois sur le bouton
de répartition d’air du pare −brise alors que le
système est en mode de répartition d’air du
pare− brise, le mode revient sur le dernier mode
utilisé.
ATTENTION
N’utilisez pas le bouton de désembuage
de pare− brise pour refroidir l’air dans
l’habitacle par temps très humide. La
différence entre la température de l’air
extérieur et celle du pare −brise fait
apparaître de la buée sur la surface
extérieure du pare −brise ce qui limite
votre champ de vue.
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263
(c) Désembuage de la lunette arrière et de
rétroviseur extérieur
Pour mettre en fonction le désembueur
électrique de lunette arrière et de rétroviseur
extérieur, appuyez sur ce bouton ci−dessus.
Le commutateur “ENGINE START STOP” doit
être en mode ALLUMAGE ACTIVE.
La mince résistance électrique de chauffage de
la surface intérieure de la lunette arrière et les
panneaux de chauffage des rétroviseurs
extérieurs dégageront rapidement la surface.
Ne placez les mains sur la surface de miroir
lorsque le système est activé.
Le voyant est allumé lorsque le désembueur est
en fonction.
ATTENTION
Etant donné que les surface de miroir
peuvent être très chaudes, ne les effleurez
pas lorsque le système est activé.
Le système s’arrêtera automatiquement
lorsque le désembueur aura fonctionné pendant
15 minutes.
Si un dégivrage ou un désembuage est
souhaité, il suffit simplement d’actionner le
commutateur encore une fois. Une fois la
surface dégagée, appuyez sur le bouton encore
une fois pour arrêter le désembueur. Une
utilisation continue risque de provoquer une
décharge de la batterie, notamment pendant la
conduite de ville. Le désembueur n’a pas été
conçu pour assécher les gouttes de pluie ni faire
fondre de la neige.
Si les rétroviseurs extérieurs sont recouverts de
beaucoup de glace, utilisez un aérosol
dégivrant avant d’actionner le système.
NOTE
D Lorsque le nettoyage de la surface
intérieure de la lunette arrière est
effectué, faites très attention de ne pas
rayer ni endommager la résistance
électrique de chauffage ni les
connecteurs.
D Afin d’éviter que la batterie ne se
décharge, coupez le commutateur
pendant que le moteur ne tourne pas.
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CLIMATISATION
264
(d) Filtre à pollen et à micro−poussière
Ce véhicule est équipé d’un mode activant
un filtre à pollen et à micro −poussière.
Lorsque le mode est activé, l’air pulsé par les
aérateurs éliminera le pollen déposé sur le
conducteur et les passagers.
Appuyez sur le bouton du filtre à pollen et à
micro− poussière.
Le voyant et “A/C”s’allument. Le mode
VENTILATION EN CIRCUIT FERME est
également activé à la température extérieure
normale. L’air pulsé par les aérateurs du
tableau de bord vers les zones situées à
proximité du conducteur et des passagers afin
d’éliminer le pollen déposé sur eux.
Quand l’intérieur est suffisamment purifié par
l’air frais (après environ 3 minutes de
fonctionnement à la température extérieure
normale et environ 1 minute à basse
température extérieure), ce mode sera arrêté
automatiquement et le voyant s’éteindra.
Lorsque le filtre à pollen et à micro −poussière
est activé, il suffit, pour désactiver ce mode,
d’appuyer à nouveau sur le bouton du filtre à
pollen et à micro −poussière. Le voyant
également s’éteint.
INFORMATIONS
D Utilisez ce mode pour éliminer le pollen
rapidement qui est déposé sur le
conducteur ou les passagers ou par la
fenêtre les jours de forte concentration
de pollen.
D Utilisez et appuyez sur le bouton de
répartition d’air de pare− brise pour
éliminer l’embuage du pare− brise par
temps de pluie.
D L’air frais est pulsé même lorsque le
bouton du filtre à pollen et à
micro− poussière est en position arrêt.
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265
(e) Affichage de la température extérieure
La température extérieure s’affiche sur
l’écran.
La température affichée est comprise entre
−40 _C( −40 _F) et 50 _C (122 _F).
Si la température indique “ −−” ou “E”, apportez
votre véhicule à votre concessionnaire Lexus. (f) Conseils d’utilisation
DPour rafraîchir l’habitacle plus facilement
après un stationnement en plein soleil,
conduisez pendant quelques minutes toutes
glaces ouvertes. Après avoir éliminé l’excédant de chaleur, fermez les vitres.
DVérifiez que les grilles d’admission d’air à
l’avant du pare −brise ne sont pas obstruées
par des feuilles ou d’autres éléments.
DSi la répartition de l’air n’est pas
satisfaisante, vérifiez les aérateurs de
tableau de bord et les aérateurs arrière.
(Reportez −vous à “(g) Réglage de position
et ouverture et fermeture des sorties d’air” à la page 268.)
DPar temps humide, ne pulsez pas d’air frais
sur le pare −brise. Le pare −brise risquerait
de s’embuer compte tenu de la différence de
température d’air entre la face intérieure et la face extérieure du pare −brise.
DAfin de permettre la libre circulation de l’air
dans l’habitacle, dégagez la partie située
sous les sièges avant.
DPar temps froid, faites fonctionner la
soufflerie à allure rapide pendant une minute
pour permettre d’évacuer la neige ou
l’humidité des conduits d’arrivée d’air.
Sinon, ceci risque de ralentir le désembuage des vitres.
DLorsque vous roulez sur des routes
poussiéreuses, fermez toutes les vitres. Si
de la poussière soulevée par le véhicule
pénètre néanmoins dans l’habitacle lorsque
les vitres sont fermées, il est recommandé
de régler le bouton de commande de
l’arrivée d’air en mode AIR EXTERIEUR et
de laisser entrer de l’air frais et de placer le
sélecteur d’allure de soufflerie sur une position autre que ARRET.
DSi vous suivez un autre véhicule sur une
route poussiéreuse ou s’il y à un vent
puissant ou beaucoup de poussières dans
l’air, il est recommandé d’appuyer
provisoirement sur le bouton de commande
de l’arrivée d’air en mode VENTILATION EN
CIRCUIT FERME mode, ce qui aura pour
effet de fermer le passage de l’air extérieur
et d’empêcher l’air extérieur et la poussière de pénétrer dans l’habitacle.
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CLIMATISATION
266
Chauffage
Pour obtenir un meilleur résultat, réglez les
commandes à:
Pour l’opération automatique —Appuyez sur le bouton “AUTO”.
Température — Vers la température désirée
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Climatisation — ARRET
Pour l’opération manuelle —
Allure de soufflerie — Vers l’allure de
soufflerie désirée
Température — Vers température élevée
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Répartition d’air — PLANCHER
Climatisation — ARRET
DPour un chauffage rapide, sélectionnez
VENTILATION EN CIRCUIT FERME
pendant quelques minutes. Pour empêcher
les vitres de s’embuer, amenez la
commande sur AIR EXTERIEUR après mise à température de l’habitacle.
DEffleurez “A/C”en position marche pour
déshumidifier l’air de chauffage.
DChoisissez la répartition d’air
plancher/pare −brise pour réchauffer
l’intérieur du véhicule tout en permettant le
désembuage et le dégivrage du pare −brise. Climatisation
Pour obtenir un meilleur résultat, réglez les
commandes à:
Pour l’opération automatique —
Appuyez sur le bouton “AUTO”.
Température — Vers la température désirée
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Climatisation — MARCHE
Pour l’opération manuelle —
Allure de soufflerie — Vers l’allure de
soufflerie désirée
Température — Vers température basse
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Répartition d’air — PANNEAU
Climatisation — MARCHE
DPour un refroidissement rapide,
sélectionnez VENTILATION EN CIRCUIT FERME pendant quelques minutes.
Ventilation
Pour obtenir un meilleur résultat, réglez les
commandes à:
Pour l’opération automatique —
Appuyez sur le bouton “AUTO”.
Température — Vers température basse
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Climatisation — ARRET
Pour l’opération manuelle —
Allure de soufflerie — Vers l’allure de
soufflerie désirée
Température — Vers température basse
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Répartition d’air — PANNEAU
Climatisation — ARRET
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CLIMATISATION
267
Désembuage et dégivrage
−L’intérieur de pare− brise
Pour obtenir un meilleur résultat, réglez les
commandes à:
Pour l’opération automatique —
Température — Vers température élevée
pour chauffer;
température basse pour
rafraîchir
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Répartition d’air — PARE− BRISE
Pour l’opération manuelle —
Allure de soufflerie — Vers l’allure de
soufflerie désirée
Température — Vers température élevée
pour chauffer;
température basse pour
rafraîchir
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Répartition d’air — PARE− BRISE
Lorsque le bouton de répartition d’air du
pare−brise est activé, l’air est diffusé
principalement par les aérateurs de pare −brise
et la fonction de désembuage est activée afin de
dégager la vision vers l’avant.
Un nouvel appui sur ce bouton rétablit la
répartition d’air sur le mode précédemment
utilisé.
Ce bouton permet à l’arrivée d’air de passer
automatiquement en mode AIR EXTERIEUR.
Ce mode de fonctionnement permet d’améliorer
plus rapidement la visibilité à travers le
pare− brise. Si vous souhaitez revenir au mode
VENTILATION EN CIRCUIT FERME, appuyez
encore une fois sur le bouton de commande de
l’arrivée d’air.
Effleurez le bouton “A/C”pour assécher l’air de
chauffage ou de climatisation. Ce réglage
permet de rendre le pare −brise net plus
rapidement.
DPar temps humide, ne projetez pas d’air frais
sur le pare− brise−la différence entre les
températures intérieure et extérieure risque
d’accentuer l’embuage. −
L’extérieur de pare− brise
Pour obtenir un meilleur résultat, réglez les
commandes à:
Pour l’opération automatique —
Température — Vers température élevée
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Répartition d’air — PARE− BRISE
Pour l’opération manuelle —
Allure de soufflerie — Vers l’allure de
soufflerie désirée
Température — Vers température élevée
Arrivée d’air — AIR EXTERIEUR
Répartition d’air — PARE− BRISE
Lorsque le bouton de répartition d’air du
pare−brise est activé, l’air est diffusé
principalement par les aérateurs de pare −brise
et la fonction de désembuage est activée afin de
dégager la vision vers l’avant.
Un nouvel appui sur ce bouton rétablit la
répartition d’air sur le mode précédemment
utilisé.
Ce bouton permet à l’arrivée d’air de passer
automatiquement en mode AIR EXTERIEUR.
Ce mode de fonctionnement permet d’améliorer
plus rapidement la visibilité à travers le
pare− brise. Si vous souhaitez revenir au mode
VENTILATION EN CIRCUIT FERME, appuyez
encore une fois sur le bouton de commande de
l’arrivée d’air.
Effleurez le bouton “A/C”pour assécher l’air de
chauffage ou de climatisation. Ce réglage
permet de rendre le pare −brise net plus
rapidement.
DPour chauffer l’habitacle du véhicule tout en
permettant le dégivrage du pare −brise,
choisissez la répartition d’air de
plancher/pare −brise.
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CLIMATISATION
268
(g) Réglage de position et ouverture et
fermeture des sorties d’air
"Sorties d’air centrales
1
Réglage du sens de circulation d’air
2 Ouvrez ou fermez l’aérateur
" Sorties d’air latérales
1
Réglage du sens de circulation d’air
2 Ouvrez ou fermez l’aérateur
" Sorties d’air arrière
1
Réglage du sens de circulation d’air
2 Réglage de direction de répartition
d’air ou, ouvrez ou fermez l’aérateur
Si la répartition de l’air n’est pas
satisfaisante, vérifiez la position de réglage
des aérateurs centraux, des aérateurs
latéraux et des aérateurs arrière. Ils peuvent
être ouvertes ou fermées comme
représenté.
Lorsque la température extérieure est basse
comme en hiver, la température de circulation
d’air par aérateurs centraux, aérateurs
latéreaux et aérateurs arrière risquent de ne pas
réchauffer suffisamment jusqu’à ce que la
température de liquide de refroidissement
moteur soit suffisamment élevée.
Si la circulation d’air assurée par aérateurs
centraux, aérateurs latéreaux et aérateurs
arrière n’est pas satisfaisante, le sens de
circulation d’air peut être modifié manuellement
en réglant l’orientation des ailettes d’aérateur ou
bien les aérateurs peuvent être fermés.
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CLIMATISATION
269
(h) Contrôle et remplacement du filtre de
climatisation
L’étiquette d’information du filtre de la
climatisation est située à l’emplacement
indiqué ci−dessus dans la boîte à gants, et
indique qu’un filtre de climatisation a été
installé.
Le filtre de la climatisation, en marge d’éliminer
les odeurs, empêche que la poussière et le
pollen pénètrent dans le véhicule par le biais de
l’aérateur de la climatisation.
Le filtre de la climatisation est situé derrière
la boîte à gants.
Le filtre de la climatisation peut s’obstruer après
une longue période d’utilisation. Si vous
constatez une forte réduction d’efficacité dans
la répartition d’air de l’air conditionné et de
chauffage ou que les fenêtres s’embuent
rapidement, il se peut que le filtre doive être
remplacé.
Si des symptômes de perte d’efficacité de la
climatisation sont constatés, contactez votre
concessionnaire Lexus le plus proche pour qu’il
contrôle et remplace éventuellement le filtre.
Afin de préserver l’efficacité de la climatisation,
remplacez le filtre de la climatisation selon les
préconisations du programme d’entretien. Vous
devrez le remplacer avant l’échéance
préconisée si vous circulez en régions
poussiéreuses telles que les déserts ou en
zones au trafic très dense, telles que les
centres− ville. (Pour le détail du programme
d’entretien, reportez −vous au “Supplément du
manuel du propriétaire/Programme
d’entretien”.)
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