Lexus IS250 2010 Manuel du propriétaire (in French) / Manuel du propriétaire - IS 250, IS 350

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4-3. Entretien à faire soi-même
IS350/250_D
NOTE
■Si vous démontez le filtre à air
Rouler avec le filtre à air démonté peut avoir pour conséquence une usure
prématurée du moteur, causée par les impuretés en suspension dans l'air. Le risque
existe également qu'un retour de flamme provoque un incendie dans le
compartiment moteur.

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4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
IS350/250_D
Capot
ATTENTION
■Vérifications avant le départ
Vérifiez que le capot est bien fermé et verrouillé.
Si le capot est mal verrouillé, il risque de s'ouvrir pendant la marche du véhicule et
de provoquer un accident grave, voire mortel.
Pour ouvrir le capot, débloquez-en la serrure depuis l'intérieur du
véhicule.
Tirez à vous le levier de
déverrouillage du capot.
Le capot se soulève légèrement.
Tirez le loquet de sécurité vers
le haut et ouvrez le capot.
ÉTAPE1
2ÉTAPE

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4-3. Entretien à faire soi-même
IS350/250_D
Positionnement du cric
Lorsque vous levez votre véhicule avec le cric, veillez à placer
correctement ce dernier. En le plaçant au mauvais endroit, vous risquez
d'endommager votre véhicule ou de vous faire blesser.
■Av a n t
2 roues motrices
4 roues motrices
■ Arrière

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4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
IS350/250_D
ATTENTION
■Lorsque vous levez votre véhicule
Respectez les recommandations suivantes pour réduire les risques d'accident
grave, voire mortel.
●Lorsque vous utilisez un cric d'atelier, respectez les instructions du manuel fourni
avec le cric.
●N'utilisez pas le cric fourni avec votre véhicule.
●Ne vous glissez pas ni n'engagez aucune partie de votre corps sous le véhicule
lorsque ce dernier est sur cric.
Utilisez toujours le cric sur un sol plan, dur et de niveau.
●Ne démarrez pas le moteur lorsque le véhicule est sur cric.
●Stationnez le véhicule bien à l'horizontal sur un sol dur, serrez vigoureusement le
frein de stationnement et placez le levier de sélecteur sur “P” (sur modèles à
transmission automatique) ou engagez la marche arrière (sur modèles à boîte de
vitesses manuelle).
●Vérifiez que le cric est correctement positionné sur le point de levage.
Si vous levez le véhicule alors que le cric n'est pas correctement positionné, vous
risquez d'endommager le véhicule, qui peut par ailleurs tomber du cric.
●Ne mettez pas le véhicule sur cric avec une personne à bord.
●Lors du levage du véhicule, ne placez aucun objet sur ou sous le cric.
●Levez le véhicule avec un cric du même
type que le cric figurant sur l'illustration.

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4-3. Entretien à faire soi-même
IS350/250_D
Compartiment moteur
IS350
Batterie (→P. 445)
Jauge de niveau d'huile (→P. 4 3 7 )
Bouchon de remplissage
d'huile ( →P. 4 3 7 )
Réservoir de liquide de frein (→P. 444)
Boîtes à fusibles ( →P. 475)
Réservoir de liquide de lave-
glace (→ P. 448)Motoventilateur de
refroidissement
Condenseur ( →P. 443)
Radiateur ( →P. 443)
Vase d'expansion de liquide
de refroidissement moteur (→P. 4 4 1 )

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4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
IS350/250_D
IS250
Batterie (→P. 445)
Jauge de niveau d'huile (→P. 4 3 7 )
Bouchon de remplissage
d'huile ( →P. 4 3 7 )
Réservoir de liquide de frein (→P. 444)
Boîtes à fusibles ( →P. 475)
Réservoir de liquide de lave-
glace ( →P. 448)Motoventilateur de
refroidissement
Condenseur ( →P. 443)
Radiateur ( →P. 443)
Vase d'expansion de liquide
de refroidissement moteur (→P. 4 4 1 )

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4-3. Entretien à faire soi-même
IS350/250_D
Habillage du compartiment moteur■ Dépose de l'habillage du compartiment moteur
Av a n t
Extérieur
■ Remontage des clips
Appuyez le bout du clip sur une
surface dure (une table, par
exemple) pour faire ressortir la
partie centrale vers le haut.
Insérer
Appuyer

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4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
IS350/250_D
Huile moteurVérifiez le niveau d'huile avec la jauge, moteur à l'arrêt et à température
de fonctionnement.
■ Vérification du ni veau d'huile moteur
Stationnez le véhicule bien à plat. Arrêtez le moteur, puis
attendez plus de cinq minutes pour permettre à l'huile de
redescendre dans le carter.
Sortez la jauge, tout en tenant un
chiffon dessous.
Essuyez la jauge.
Remettez la jauge en place en appuyant bien à fond.
Sortez la jauge et vérifiez le niveau d'huile, tout en tenant un
chiffon dessous.
Essuyez la jauge et remettez-la en place en appuyant bien à fond. Insuffisant
Niveau maxi
ÉTAPE1
2ÉTAPE
3ÉTAPE
4ÉTAPE
5ÉTAPE
6ÉTAPE

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4-3. Entretien à faire soi-même
IS350/250_D■
Appoint en huile moteur
Si le niveau d'huile est sous le
repère mini ou à peine au-dessus,
faites l'appoint avec une huile de
même type que celle utilisée dans
le moteur.
Avant de faire l'appoint, vérifiez le type d'huile à utiliser et préparez
l'outillage dont vous avez besoin.
Retirez le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile en le
tournant vers la gauche.
Versez l'huile en petit filet et vérifiez régulièrement le niveau avec
la jauge.
Revissez le bouchon de remplissage d'huile en le tournant vers la
droite.
Sélection de l'huile moteur→P. 5 7 0
Quantité d'huile
(Mini → Maxi)1,6 qt. (1,5 L, 1,3 Imp. qt.)
ÉlémentsEntonnoir propre
ÉTAPE1
2ÉTAPE
3ÉTAPE

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4-3. Entretien à faire soi-même
4
Entretien et soin
IS350/250_D
■Consommation en huile moteur
●La quantité d'huile moteur consommée dépend de sa viscosité, de sa qualité et
de la manière dont vous conduisez le véhicule.
●La consommation d'huile augment lorsque vous utilisez votre véhicule à des
vitesses soutenues et sur des parcours où vous accélérez et décélérez souvent.
●Le moteur consomme plus d'huile lorsqu'il est neuf.
●Lorsque vous voulez évaluer votre consommation d'huile, souvenez-vous que
l'huile peut se trouver diluée et qu'il peut de ce fait être difficile de juger le
niveau réel avec précision.
●Consommation d'huile: 1,1 qt./600 miles (0,9 Imp. qt./600 miles, 1,0 L/1000
km) maxi.
●Si votre véhicule consomme plus de 1,1 qt. (1,0 L, 0,9 Imp. qt.) aux 600 miles
(1000 km), contactez votre concessionnaire Lexus.
■Après vidange de l'huile moteur (pour les États-Unis uniquement)
L'indicateur de vidange doit être remis à zéro. Procédez comme suit:Affichez le totalisateur kilométrique ( →P. 169) lorsque le moteur tourne.
Mettez le bouton de démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE START STOP”
en mode ARRÊT.
Tout en appuyant sur le bouton de remise à zéro du totalisateur partiel,
mettez le bouton de démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE START STOP”
en mode DÉMARRAGE (mais ne démarrez pas le moteur, sous peine
d'annuler le mode de remise à zéro). Gardez le doigt sur le bouton tant
que le totalisateur partiel n'affiche pas “000000”.
ÉTAPE1
2ÉTAPE
3ÉTAPE