Lexus IS300h 2017 Handleiding (in Dutch)

3514-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
4
Rijden
IS300h_EE(OM53D89E)
■Werking van de airconditioning in de ECO-modus
De ECO-modus regelt het verwarmen/koelen en de aanjagersnelheid van het aircondi-
tioningsysteem om brandstof te besparen. St el de aanjagersnelheid af of schakel de
ECO-modus uit om de prestaties van de airconditioning te verbeteren.
■Automatisch uitschakelen van de sportmodus en de aangepaste modus
Als het contact UIT wordt gezet nadat is ge reden in de sportmodus of de aangepaste
modus, wijzigt de rijmodus in de normale modus.
■Pop-updisplay rijmodus (auto's met 10,3 inch display)
Wanneer de rijmodus wordt gewijzigd, word t de geselecteerde rijmodus tijdelijk weer-
gegeven op het nevenscherm. ( →Blz. 464)
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 351 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

3524-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
IS300h_EE(OM53D89E)
◆ECB (elektronisch geregeld remsysteem)
Het elektronisch geregelde remsysteem genereert remkracht overeenkom-
stig de bediening van de remmen.
◆ABS (antiblokkeersysteem)
Helpt het blokkeren van de wielen te voorkomen bij plotseling remmen of
remmen op een glad wegdek
◆Brake Assist
Zorgt voor een grotere remkracht nada t het rempedaal is ingetrapt als het
systeem oordeelt dat er sprake is van een noodstop
◆VSC (Vehicle Stability Control)
Helpt de bestuurder de auto onder cont role te houden bij uitwijkmanoeuvres
en het nemen van bochten op een glad wegdek.
◆VSC+ (Vehicle Stability Control+)
Coördineert de werking van ABS-, TRC-, VSC- en EPS-systemen.
Zorgt ervoor dat de voertuigstabiliteit behouden blijft bij uitwijkmanoeuvres
op een glad wegdek door de stuurcommando's aan te passen.
◆TRC (Traction Control)
Zorgt ervoor dat de aandrijfkracht beho uden blijft en voorkomt dat de aan-
drijvende wielen gaan doorslippen bij het wegrijden met de auto of bij het
accelereren op gladde wegen
◆Hill Start Assist Control
Helpt te voorkomen dat de auto achteruit rolt bij helling op wegrijden
Ondersteunende systemen
Om de veiligheid en de prestaties tijdens het rijden te verbeteren is uw auto
uitgerust met de volgende systemen die automatisch in werking treden als de
omstandigheden daar om vragen. Houd er echter rekening mee dat dit aan-
vullende systemen zijn en vertrouw niet in al te sterke mate op deze systemen
als u de auto bedient.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 352 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

3534-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
4
Rijden
IS300h_EE(OM53D89E)
◆EPS (elektrische stuurbekrachtiging)
Maakt gebruik van een elektromotor om de benodigde kracht voor het rond-
draaien van het stuurwiel te verminderen.
◆Adaptive Variable Suspension-systeem (indien aanwezig)
Regelt de dempingskracht van de schokdemper van elk wiel overeenkomstig
de weg- en rijomstandigheden en helpt zo te zorgen voor een groot rijcom-
fort, een uitstekend rijged rag en een grote stabiliteit.
Als de modus SPORT S+ is geselecteerd met de rijmodusselectieschakelaar,
is de dempingskracht geschikter voor sportief rijden. ( →Blz. 349)
◆VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management)
Coördineert de werking van de ABS, Brake Assist, TRC, VSC, Hill Start
Assist Control en EPS
Zorgt ervoor dat de voertuigstabiliteit behouden blijft bij uitwijkmanoeuvres
op een glad wegdek door de remkracht en het vermogen van het hybridesys-
teem aan te passen
◆Noodstopsignaal
Als het rempedaal plotseling wordt inge trapt, gaan de remlichten automa-
tisch knipperen om het achteropkomende verkeer te waarschuwen.
Het controlelampje Traction Control
knippert wanneer het TRC/VSC/ABS-
systeem in werking is.
Als het TRC/VSC/ABS-systeem in werking is
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 353 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

3544-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
IS300h_EE(OM53D89E)
Als u met uw auto vast komt te zitten in modder of sneeuw, kan het TRC-systeem
het aandrijfvermogen van het hybridesyst eem naar de wielen beperken. Als u
dan op drukt, kunt u de auto waarsc hijnlijk makkelijker los krijgen door te
‘schommelen’.
Schakel het TRC-systeem uit door
snel in te drukken en weer los te
laten.
“Traction Control Turned Off” (Traction
Control uitgeschakeld) wordt op het
multi-informatiedisplay weergegeven.
Druk nogmaals op om het sys-
teem weer in te schakelen.
■Zowel TRC als VSC uitschakelen
Houd meer dan 3 seconden ingedrukt terw ijl de auto stilstaat om de TRC en VSC
uit te schakelen.
Het controlelampje VSC OFF gaat branden en “Traction Control Turned Off” (Traction
Control uitgeschakeld) wordt op het multi-informatiedisplay weergegeven.
*
Druk nogmaals op om het systeem weer in te schakelen.
*: Bij auto's met het Pre-Crash Safety-systeem worden ook de Pre-Crash Brake Assist
en het Pre-Crash Brake-systeem uitgeschakeld. Het waarschuwingslampje van het
Pre-Crash Safety-systeem gaat branden en de melding wordt op het multi-informatie-
display weergegeven. ( →Blz. 581)
■Wanneer de melding wordt weergegeven op het multi-informatiedisplay dat de TRC is
uitgeschakeld, zelfs al is de schakelaar VSC OFF niet ingedrukt
De TRC kan niet worden bediend. Neem contact op met een erkende Lexus-dealer of
hersteller/reparateur of een andere naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskun-
dige.
Uitschakelen van het TRC-systeem
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 354 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

3554-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
4
Rijden
IS300h_EE(OM53D89E)
■Voorwaarden voor werking Hill Start Assist Control
Als aan de volgende vier voorwaarden wordt voldaan, werkt de Hill Start Assist Control:
●De selectiehendel staat in een andere stand dan P of N (bij het vooruit/achteruit
bergop wegrijden)
●De auto staat stil
●Het gaspedaal wordt niet ingetrapt
●De parkeerrem is niet geactiveerd
■Automatisch uitschakelen van Hill Start Assist Control
De Hill Start Assist Control wordt in de volgende situaties uitgeschakeld:
●De selectiehendel staat in stand P of N
●Het gaspedaal wordt ingetrapt
●De parkeerrem wordt geactiveerd
●Er zijn ongeveer 2 seconden verstrek en nadat het rempedaal is losgelaten
■Als de 12V-accu wordt losgekoppeld
Het stuurwiel beweegt mogelijk vanuit de rech tuitstand, maar keert tijdens het rijden
automatisch terug.
■Bijgeluiden en trillingen die veroorzaakt worden door de ABS, Brake Assist, TRC, VSC
en Hill Start Assist Control
●Het is mogelijk dat u tijdens het starten van he t hybridesysteem of bij het wegrijden een
geluid in de motorruimte hoort wanneer het rempedaal herhaaldelijk wordt ingetrapt.
Dit duidt niet op een storin g in een van deze systemen.
●De volgende verschijnselen kunnen zich voordoen als bovenstaande systemen in wer-
king zijn. Geen van deze versch ijnselen duidt op een storing.
• Er kunnen trillingen gevoeld worden in de carrosserie en de stuurinrichting.
• Nadat de auto tot stilstand is gekomen, kan het geluid van een elektromotor hoor-
baar zijn.
■Werkingsgeluiden ECB
In de volgende gevalle n zijn mogelijk werkingsgeluiden van de ECB te horen. Dit duidt
echter niet op een storing.
●Werkingsgeluiden vanuit de motorruimte die zich voordoen wanneer het rempedaal
wordt bediend.
●Wanneer het bestuurdersportier wordt geopend, kan aan de voorzijde van de auto een
geluid hoorbaar zijn dat afkomstig is van het remsysteem.
●Werkingsgeluiden vanuit de motorruimte di e zich voordoen wanneer nadat na het uit-
schakelen van het hybridesysteem een of twee minuten zijn verstreken.
■Geluid EPS
Wanneer het stuurwiel bediend wordt, kan het geluid van een elektromotor (zoemend
geluid) hoorbaar zijn. Dit is norm aal en duidt niet op een storing.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 355 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

3564-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
IS300h_EE(OM53D89E)
■Automatisch opnieuw inschakelen van de TRC- en VSC-systemen
Als de TRC- en VSC-systemen zijn uitges chakeld, worden deze automatisch opnieuw
ingeschakeld in de volgende situaties:
●Het contact wordt UIT gezet.
●Als alleen het TRC-systeem wordt uitgeschakeld, wordt de TRC weer ingeschakeld
zodra de rijsnelheid toeneemt.
Als zowel het TRC- als het VSC-systeem is uitgeschakeld, worden deze niet automa-
tisch weer ingeschakeld als de rijsnelheid toeneemt.
■Gereduceerde bekrachtiging door het EPS-systeem
De mate van bekrachtiging door het EPS- systeem wordt gereduceerd om het systeem
tegen oververhitting te beschermen als er gedurende langere tijd veel stuurbewegingen
worden uitgevoerd. Hierdoor kan de besturing zwaar aanvoelen. Probeer als dat het
geval is minder frequent te sturen of breng de auto tot stilstand en schakel het hybride-
systeem UIT. Het EPS-systeem moet binnen 10 minuten weer normaal werken.
■Voorwaarden voor werking noodstopsignaal
Als aan de volgende drie voorwaarden wo rdt voldaan, werkt het noodstopsignaal:
●De alarmknipperlichten zijn uit
●De werkelijke rijsnelheid is hoger dan 55 km/h
●Het rempedaal wordt op zo'n manier ingetrapt dat het systeem op basis van de decele-
ratie van de auto oordeelt dat het om een noodstop gaat
■Automatisch uitschakelen van noodstopsignaal
Het noodstopsignaal wordt in de volgende situaties uitgeschakeld:
●De alarmknipperlichten worden ingeschakeld
●Het rempedaal wordt losgelaten
●Het systeem oordeelt op basis van de deceleratie van de auto dat het niet om een
noodstop gaat
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 356 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

3574-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
4
Rijden
IS300h_EE(OM53D89E)
WA A R S C H U W I N G
■Het ABS werkt niet effectief als
●De maximale grip van de banden overschreden wordt (bijvoorbeeld versleten ban-
den op een weg die bedekt is met sneeuw).
●Er sprake is van aquaplaning bij hoge snelheid op een nat of glad wegdek.
■De remweg met ABS in werking kan langer zijn dan onder normale omstandigheden
Het ABS is niet ontworpen om de remweg van de auto te verkorten. Houd altijd vol-
doende afstand tot uw voorligger, met name in de volgende gevallen:
●Als wordt gereden op wegen met grind, zand en dergelijke, of op besneeuwde wegen
●Als wordt gereden met sneeuwkettingen
●Als wordt gereden op slechte wegen
●Als wordt gereden over wegen met diepe gaten of andere grote oneffenheden
■De TRC/VSC werkt mogelijk niet effectief als
Het insturen van de juiste richting en het overbrengen van de aandrijfkracht kunnen op
een gladde weg niet onder alle omstandigheden gerealiseerd worden, zelfs niet als het
TRC/VSC-systeem in werking is.
Rijd voorzichtig met de auto onder omstan digheden waarbij de stabiliteit en de aan-
drijfkracht verloren kunnen gaan.
■Hill Start Assist Control werkt niet effectief als
●Vertrouw niet uitsluitend op de Hill Start As sist Control. De Hill Start Assist Control
werkt mogelijk niet effectief op steile hellingen en op met ijs bedekte wegen.
●In tegenstelling tot de parkeerrem is de Hill Start Assist Control niet bedoeld om de
auto gedurende langere tijd op zijn plaat s te houden. Gebruik de Hill Start Assist
Control niet om de auto op een helling op zijn plaats te houden omdat dat kan leiden
tot een ongeval.
■Als de VSC is geactiveerd
Het controlelampje Traction Control knippert. Rijd altijd voorzichtig. Roekeloos rijgedrag
kan leiden tot ongevallen. Wees bijzonder vo orzichtig als het controlelampje knippert.
■Als het TRC/VSC-systeem is uitgeschakeld
Wees zeer voorzichtig en pas uw snelheid aan de conditie van het wegdek aan. Scha-
kel de TRC en de VSC alleen in geval van nood uit, aangezien deze systemen zorgdra-
gen voor de voertuigstabiliteit en het aandrijfvermogen.
■Vervangen van banden
Controleer of alle banden de zelfde maat hebben, van hetzelfde merk zijn en hetzelfde
profiel en draagvermogen hebben. Controleer verder of alle banden de aanbevolen
spanning hebben.
Het ABS-, TRC- en VSC-systeem werken niet goed als er verschillende banden onder
de auto gemonteerd zijn.
Neem contact op met een erkende Lexus-dealer of hersteller/reparateur of een
andere naar behoren gekwalificeerde en ui tgeruste deskundige voor meer informatie
over het vervangen van de wielen of banden.
■Omgaan met banden en wielophanging
Problemen met de banden of wijzigingen aan de wielophanging hebben een negatief
effect op de ondersteunende system en en kunnen een storing veroorzaken.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 357 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

358
IS300h_EE(OM53D89E)4-6. Rijtips
◆Gebruik van de ECO-modus
Bij gebruik van de ECO-modus kan het koppel dat correspondeert met de
mate waarin het gaspedaal wordt ingetrapt geleidelijker worden afgegeven
dan onder normale omstandigheden. Bovendien wordt de werking van de air-
conditioning (verwarmen/koelen) geminimaliseerd zodat er minder brand-
stof verbruikt wordt. (
→Blz. 348)
◆Gebruik van de hybridesysteemindicator
Als u probeert om de naald (behalve F SPORT-uitvoeringen) of de staafjes
(F SPORT-uitvoeringen) van de hybrides ysteemindicator tijdens het rijden in
het ECO-gebied te houden, rijdt u milieuvriendelijker. ( →Blz. 109)
◆Bedienen van de selectiehendel
Zet de selectiehendel in stand D als u moet wachten bij een verkeerslicht of
als u in druk verkeer rijdt. Selecteer stand P wanneer de auto geparkeerd
wordt. Als u stand N gebruikt, is er geen positief effect op het brandstofver-
bruik. In stand N werkt de benzinemotor , maar kan er geen elektriciteit wor-
den opgewekt. Ook bij gebruik van de airconditioning, enz. wordt het
vermogen van het batterijpakket (tractiebatterij) verbruikt.
◆Bedienen van het gaspedaal/rempedaal
●Rijd zo vloeiend mogelijk. Voorkom on nodig snel accelereren en hard rem-
men. Wanneer geleidelijk wordt geaccelereerd en gedecelereerd, worden de
voordelen van de elektromotor (tractie motor) beter benut, zodat het brand-
stofverbruik van de benzinemotor lager is.
●Voorkom herhaaldelijk accelereren. Herhaaldelijk accelereren put het batte-
rijpakket (tractiebatterij) uit waardoor er meer brandstof wordt verbruikt. Het
batterijpakket kan worden opgeladen d oor tijdens het rijden het gaspedaal
iets te laten opkomen.
◆Bij het remmen
Rem rustig en tijdig. Er kan meer elektrische energie worden geregenereerd
tijdens het decelereren.
Rijden met een hybrideauto
Besteed aandacht aan de volgende punten om zuinig en milieuvriendelijk te
rijden:
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 358 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

3594-6. Rijtips
4
Rijden
IS300h_EE(OM53D89E)
◆Files
Herhaaldelijk accelereren en decelereren en ook langdurig wachten bij ver-
keerslichten veroorzaakt een hoog br andstofverbruik. Controleer de ver-
keersberichten en vermijd files zo veel mogelijk. Laat bij het rijden in een file
het rempedaal rustig los zodat de auto zachtjes vooruitrijdt en vermijd over-
matig gebruik van het gaspedaal. Dit he lpt het benzineverbruik te beperken.
◆Rijden op de snelweg
Rijd met een constante snelheid. Neem al s u ergens moet stoppen de tijd voor
het loslaten van het gaspedaal en trap rustig het remped aal in. Er kan meer
elektrische energie worden geregenereerd tijdens het decelereren.
◆Airconditioning
Maak alleen gebruik van de airconditioning als dat nodig is. Dit helpt het ben-
zineverbruik te beperken.
In de zomer: Gebruik bij hoge temperaturen de recirculatiemodus. Dit
beperkt de belasting van de airconditioning en vermindert ook het brandstof-
verbruik.
In de winter: De benzinemotor wordt pas automatisch uitgeschakeld als de
benzinemotor en het interieur warm zijn en verbruikt dus brandstof. Het
brandstofverbruik kan worden verminderd door overmatig gebruik van de
verwarming te vermijden.
◆Controle van bandenspanning
Controleer de bandenspanning rege lmatig. Een onjuiste bandenspanning
kan leiden tot een hoog brandstofverbruik.
Winterbanden kunnen veel wrijving veroorzaken en kunnen, als ze worden
gebruikt op droge wegen, dus ook een hoger verbruik veroorzaken. Gebruik
banden die geschikt zijn voor het seizoen.
◆Bagage
Zware bagage leidt tot een hoger bran dstofverbruik. Neem geen onnodige
bagage mee. Ook een groot imperiaal leidt tot een hoger brandstofverbruik.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 359 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM

3604-6. Rijtips
IS300h_EE(OM53D89E)
◆Opwarmen voor het rijden
Opwarmen van de motor is niet nodig, omdat de benzinemotor als hij koud is
automatisch start en weer wordt uitgeschakeld. Als vaak korte afstanden wor-
den gereden, warmt de motor herhaaldelijk op en ook dat kan leiden tot een
hoger brandstofverbruik.
IS300h_OM_Europe_OM53D89E.book P age 360 Tuesday, November 29, 2016 2:44 PM