tow bar Lexus IS300h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Warunki, w których funkcje mogà nie dzia∏aç prawid∏owo
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach czujnik optyczny mo˝e nie byç w stanie
prawid∏owo rozpoznawaç linii na jezdni, powodujàc nieprawid∏owe dzia∏anie
ró˝nych funkcji.
Gdy linie na jezdni zakrywa cieƒ lub wzd∏u˝ nich uk∏adajà si´ cienie.
Przy przeje˝d˝aniu przez miejsca pozbawione linii na jezdni, takie jak rogatki,
skrzy˝owanie lub okolice punktu kontroli op∏at itp.
Gdy linie na jezdni urywajà si´ lub pasy ruchu wyznaczone sà przez pod-
niesione fragmenty nawierzchni bàdê kamienie.
Gdy linie na jezdni sà trudno dostrzegalne z powodu piachu itp.
Gdy nawierzchnia jest mokra po opadach deszczu lub podczas opadów na
skutek zalegania wody itp.
Gdy linie na jezdni sà ˝ó∏te (których rozpoznawanie mo˝e byç znacznie
trudniejsze ni˝ rozpoznawanie linii bia∏ych).
Gdy linie znajdujà si´ na kraw´˝niku itp.
Gdy nawierzchnia jest bardzo jasna, np. betonowa.
Gdy od nawierzchni drogi odbija si´ silne Êwiat∏o itp.
W warunkach gwa∏townych zmian intensywnoÊci oÊwietlenia, jak np. przy
wjeêdzie do tunelu lub wyjeêdzie z niego itp.
Gdy bezpoÊrednio w obiektyw czujnika wpada Êwiat∏o s∏oneczne lub ze
Êwiate∏ g∏ównych innych samochodów.
Na rozwidleniach, w miejscu ∏àczenia si´ dróg itp.
Podczas jazdy na wzniesieniu.
Podczas jazdy po kr´tej lub pochylonej drodze.
Podczas jazdy po wyboistej drodze lub o nieutwardzonej nawierzchni.
Na ostrym zakr´cie.
Gdy linie wyznaczajàce pasy ruchu sà bardzo wàskie lub bardzo szerokie.
Gdy samochód jest znacznie przechylony z powodu obcià˝enia ∏adunkiem
bàdê nieprawid∏owego ciÊnienia w ogumieniu.
Gdy odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu jest bardzo ma∏a.
Gdy samochód podlega znacznym ruchom pionowym, np. na znacznych
nierównoÊciach lub uskokach nawierzchni.
Gdy w porze nocnej Êwiat∏a g∏ówne samochodu nie Êwiecà dostatecznie
mocno z powodu zabrudzenia kloszy lub gdy sà êle ustawione.
Gdy wyst´pujà podmuchy bocznego wiatru.
Gdy samochód w∏aÊnie zmieni∏ pas ruchu lub przejecha∏ skrzy˝owanie.
Gdy zamontowane sà opony zimowe itp.
2864-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 286

Gdy przód samochodu jest skierowany
w gór´ (na przyk∏ad z powodu znacznego
obcià˝enia przez baga˝ w baga˝niku itp.)
Poprzedzajàcy pojazd posiada bardzo du˝y
przeÊwit podwozia
Warunki, w których kontrola odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych warunkach, gdy to konieczne, nale˝y u˝yç hamulców (lub pe-
da∏u przyspieszenia, zale˝nie od sytuacji).
Ze wzgl´du na to, ˝e prawid∏owe wykrycie pojazdów przez czujnik mo˝e byç
niemo˝liwe, uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
Gdy droga skr´ca lub pasy ruchu sà wàskie
Gdy obs∏uga kierownicy jest nieprawid∏o-
wa lub pozycja samochodu na pasie jest
niestabilna
Gdy poprzedzajàcy pojazd gwa∏townie zwalnia
3044-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 304

3164-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Informacje dotyczàce zasi´gu detekcyjnego czujników
Zasi´g detekcyjny czujników obejmuje jedynie okolice zderzaków.
W pewnych warunkach i sytuacjach czujniki odleg∏oÊci od przeszkody mogà
nie dzia∏aç prawid∏owo. Wybrane przypadki wyszczególnione sà poni˝ej.
Nale˝y wtedy zachowaç szczególnà ostro˝noÊç. W przeciwnym razie
sposób prowadzenia samochodu mo˝e byç niebezpieczny, co mo˝e do-
prowadziç do wypadku.
• Gdy czujnik jest zabrudzony lub przes∏oni´ty Êniegiem bàdê lodem.
(Oczyszczenie rozwiàzuje ten problem.)
• Gdy czujnik jest zamarzni´ty. (Rozmro˝enie rozwiàzuje ten problem.)
W bardzo niskiej temperaturze zewn´trznej, jeÊli czujnik ulegnie zamarzni´ciu,
na wyÊwietlaczu mogà byç wyÊwietlane nietypowe informacje lub przeszkody
mogà nie zostaç wykryte.
• Gdy czujnik jest w jakikolwiek sposób zas∏oni´ty.
• Gdy samochód jest znacznie przechylony na jednà stron´.
• Na mocno wyboistej, pochy∏ej, ˝wirowej lub trawiastej nawierzchni.
• Gdy w pobli˝u emitowane sà fale ultradêwi´kowe, np. odg∏osy klakso-
nów samochodowych, silników motocykli, hamulców pneumatycznych
du˝ych pojazdów.
• Gdy w pobli˝u znajduje si´ inny samochód wyposa˝ony w czujniki par-
kowania.
• Gdy czujnik jest zalewany przez deszcz lub wod´.
• Gdy na b∏otniku zamontowany jest maszt obrysowy lub bezprzewodowa
antena.
• Gdy samochód ma zamontowany uchwyt holowniczy.
• Gdy zderzak lub czujnik zosta∏ silnie uderzony.
• Przy zbli˝aniu si´ do wysokiego lub zakrzywionego kraw´˝nika.
• W warunkach intensywnego nas∏onecznienia lub bardzo niskiej tempe-
ratury otoczenia.
• Przestrzeƒ bezpoÊrednio pod zderzakiem nie jest wykrywana.
• Je˝eli przeszkoda znajduje si´ zbyt blisko czujnika.
• Zosta∏o zamontowane nieoryginalne (ni˝sze) zawieszenie.
• Osoby noszàce pewien rodzaj ubrania mogà nie zostaç wykryte.
Oprócz wymienionych powy˝ej mogà zdarzyç si´ przypadki, ˝e pewne
obiekty mogà znaleêç si´ bli˝ej, ni˝ jest to sygnalizowane, ze wzgl´du na
swój specyficzny kszta∏t lub cech´.
Pewne przeszkody ze wzgl´du na swój specyficzny kszta∏t mogà nie zostaç
wykryte przez czujnik. Przy tego rodzaju obiektach nale˝y zachowywaç
szczególnà ostro˝noÊç:
• Druty, ogrodzenia, liny itp.
• Obiekty poch∏aniajàce fale dêwi´kowe, np. bawe∏na, Ênieg.
• Obiekty o ostrych kraw´dziach.
• Obiekty o ma∏ej wysokoÊci.
• Wysokie obiekty z wystajàcà w kierunku samochodu górnà cz´Êcià.
• Ludzie, zwierz´ta oraz inne poruszajàce si´ przeszkody.
• Osoby noszàce pewien rodzaj ubrania.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 316

Linie dystansowe
Nale˝y wzrokowo oceniç
otoczenie i obszar z ty∏u po-
jazdu. Z pokazywanych na
ekranie linii dystansowych
wynika, ˝e samochód ci´˝a-
rowy znajduje si´ w punkcie
, natomiast w rzeczywisto-
Êci, po osiàgni´ciu punktu ,
nastàpi kolizja z samocho-
dem ci´˝arowym. Na ekranie
wydaje si´, ˝e punkt znaj-
duje si´ najbli˝ej, a punkt
znajduje si´ dalej. Jednak
w rzeczywistoÊci punkty
i znajdujà si´ w tej samej
odleg∏oÊci, a punkt jest
bardziej oddalony od punk-
tów i .
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu329
4
Jazda
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 329

WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
Gdy s∏yszalny jest sygna∏ akustyczny funkcji RCTA
Ze wzgl´du na wysoki poziom ha∏asu, np. g∏oÊno ustawiony system audio, sy-
gnalizacja akustyczna funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
mo˝e byç trudna do odnotowania.
Gdy wystàpi usterka uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
Je˝eli w wyniku nast´pujàcych czynników uk∏ad wykryje usterk´, wyÊwietlony
zostanie komunikat ostrzegawczy: (
S. 581)
Czujnik jest uszkodzony
Czujnik jest zabrudzony, pokryty Êniegiem lub zas∏oni´ty naklejkà
Temperatura na zewnàtrz jest bardzo wysoka lub bardzo niska
Napi´cie zasilania czujnika jest nieprawid∏owe
Czujnik jest nieprawid∏owo ustawiony
Certyfikat dotyczàcy monitorowania martwych pól widocznoÊci
3364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 336

Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci dzia∏a, gdy spe∏nione sà na-
st´pujàce warunki:
Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM) jest w∏àczony
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ R.
Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej oko∏o 16 km/h.
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci wykryje pojazd, gdy
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci wykryje pojazd w obszarze
detekcji w nast´pujàcych sytuacjach:
Samochód jest wyprzedzany przez pojazd poruszajàcy si´ sàsiednim pasem
ruchu.
W polu detekcji pojawi si´ pojazd zmieniajàcy pas ruchu.
Warunki, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci nie wy-
kryje pojazdu
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci nie reaguje na nast´pujàce
rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy jadàce w przeciwnym kierunku
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome
obiekty*
Pojazdy jadàce z ty∏u tym samym pasem*
Pojazdy jadàce 2 pasy dalej od samochodu*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu341
4
Jazda
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 341

Warunki, w których funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci mo˝e
dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja BSM mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo
pojazdów:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto, Ênieg,
lód, naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a pojazdem jadàcym za nim jest nie-
wielka
• Gdy ró˝nica pr´dkoÊci pomi´dzy samochodem a pojazdem wchodzàcym
w obszar detekcji jest znaczàca
• Gdy ró˝nica w pr´dkoÊci pomi´dzy pojazdami zmienia si´
• Gdy pojazd wje˝d˝ajàcy w obszar detekcji porusza si´ z podobnà pr´dkoÊcià
• Gdy samochód zaczyna jazd´, pojazd pozostaje w obszarze detekcji
• Przy naprzemiennym wje˝d˝aniu na wzniesienia jezdni i zje˝d˝aniu
z nich, np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni
• Gdy pasy ruchu sà szerokie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu,
w zwiàzku z czym pojazd na sàsiednim pasie ruchu znajduje si´ zbyt daleko
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania
przyczepy)
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowany jest uchwyt na rowery lub inne akcesoria
• Gdy istnieje znaczàca ró˝nica wysokoÊci samochodu i pojazdu, który po-
jawi∏ si´ w polu detekcji
• BezpoÊrednio po uruchomieniu uk∏adu monitorowania martwych pól wi-
docznoÊci (BSM)
Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niewykrycia pojaz-
dów i/lub obiektów przez funkcj´ monitorowania martwych pól widocznoÊci:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a barierkà, Êcianà itp. znajdujàcà si´
w obszarze detekcji jest niewielka
• Przy naprzemiennym wje˝d˝aniu na wzniesienia jezdni i zje˝d˝aniu
z nich, np. w górzystym terenie, na pofa∏dowanej drodze itp.
• Gdy pasy ruchu sà wàskie lub podczas jazdy na kraw´dzi pasa ruchu, po-
jazd na innym ni˝ sàsiedni pas ruchu znajduje si´ w obszarze detekcji
• Podczas jazdy po drogach o ostrych ∏ukach, seryjnych zakr´tach lub nie-
równomiernej nawierzchni
• Gdy opony si´ Êlizgajà
• Gdy odleg∏oÊç mi´dzy samochodem a pojazdem jadàcym za nim jest nie-
wielka
• Gdy z ty∏u samochodu zamontowane sà przedmioty takie jak uchwyt na
rowery lub inne akcesoria
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania
przyczepy)
3424-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 342

Warunki, w których uk∏ad ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie
wykryje pojazdu
Uk∏ad ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku nie reaguje na nast´pu-
jàce rodzaje pojazdów i/lub obiektów:
Pojazdy nadje˝d˝ajàce bezpoÊrednio z ty∏u
Pojazdy cofajàce na miejscach parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu
Pojazdy, których czujniki nie mogà wykryç
z powodu przeszkód
Barierki, Êciany, s∏upki drogowe, zaparkowane pojazdy i inne nieruchome obiekty*
Ma∏e motocykle, rowery, piesi itp.*
Pojazdy oddalajàce si´ od samochodu
Pojazdy nadje˝d˝ajàce z miejsc parkingowych bezpoÊrednio obok samochodu*
*: W pewnych warunkach mo˝e si´ zdarzyç, ˝e uk∏ad zareaguje.
Warunki, w których funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym
z boku mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów:
• Gdy czujnik zosta∏ przemieszczony z powodu silnego uderzenia czujnika
lub jego okolic
• Gdy czujnik lub jego okolice na tylnym zderzaku pokrywa b∏oto, Ênieg,
lód, naklejki itp.
• Podczas jazdy po mokrej nawierzchni drogi spowodowanej intensywnymi
opadami deszczu, Êniegu lub mg∏à
• Gdy zbli˝a si´ kilka pojazdów, pomi´dzy którymi jest tylko niewielki odst´p
• Gdy pojazd nadje˝d˝a z du˝à pr´dkoÊcià
• Podczas holowania przyczepy (wersje z przystosowaniem do holowania
przyczepy)
• Podczas cofania na wzniesieniu, które
nagle zmienia kàt nachylenia
3464-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 346

• Podczas cofania z miejsca pod ma∏ym
kàtem
• Gdy czujniki nie mogà wykryç pojaz-
dów z powodu przeszkód
Sytuacje dodatkowo zwi´kszajàce prawdopodobieƒstwo niewykrycia pojaz-
dów i/lub obiektów przez funkcj´ ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym
z boku:
• Gdy pojazd przeje˝d˝a obok samochodu
• Gdy miejsce parkingowe znajduje si´
bezpoÊrednio przed ulicà i przeje˝d˝ajà
nià pojazdy
• Gdy odleg∏oÊç od metalowych przedmiotów, takich jak barierka ochron-
na, Êciana, znak lub zaparkowany samochód, które mogà odbijaç fale
elektromagnetyczne w kierunku ty∏u pojazdu, jest ma∏a
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu347
4
Jazda
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 347

Korzystanie z trybu jazdy ekonomicznej
Podczas korzystania z trybu jazdy ekonomicznej moment obrotowy, od-
powiadajàcy wielkoÊci wciÊni´cia peda∏u przyspieszenia, mo˝e byç
wytwarzany bardziej ∏agodnie, ni˝ ma to miejsce w warunkach normal-
nych. Dodatkowo dzia∏anie uk∏adu klimatyzacji (ogrzewanie/ch∏odze-
nie) b´dzie minimalizowane, ograniczajàc zu˝ycie paliwa. (
S. 348)
Korzystanie ze wskaênika stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Jazd´ bardziej przyjaznà dla Êrodowiska mo˝na zapewniç przez
utrzymywanie wskazówki wskaênika stanu (z wyjàtkiem modeli
F SPORT) lub wyÊwietlacza s∏upkowego (tylko modele F SPORT) hy-
brydowego uk∏adu nap´dowego w obszarze Eco. (
S. 109)
Obs∏uga dêwigni przek∏adni nap´dowej
Podczas jazdy w du˝ym ruchu ulicznym lub podczas zatrzymania na
czerwonym Êwietle dêwignia przek∏adni nap´dowej powinna znajdo-
waç si´ w po∏o˝eniu D. Podczas parkowania samochodu nale˝y wy-
braç po∏o˝enie P. Ustawienie dêwigni w po∏o˝eniu N nie wp∏ywa na
zmniejszenie zu˝ycia paliwa, poniewa˝ w tym czasie pracuje silnik
spalinowy, natomiast energia elektryczna nie jest wytwarzana. Dodat-
kowo, gdy u˝ywany jest uk∏ad klimatyzacji itp., zu˝ywana jest ener-
gia z akumulatora trakcyjnego.
Obs∏uga peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamulca
Samochód nale˝y prowadziç p∏ynnie, unikajàc gwa∏townego przy-
spieszania i hamowania. Stopniowe przyspieszanie i hamowanie
powoduje bardziej efektywne wykorzystanie silnika elektrycznego,
bez koniecznoÊci u˝ycia mocy silnika spalinowego.
Nale˝y unikaç powtarzajàcego si´ cz´sto przyspieszania, ponie-
wa˝ powoduje ono dodatkowe zu˝ycie energii akumulatora trak-
cyjnego, wp∏ywajàc negatywnie na zu˝ycie paliwa. Akumulator
trakcyjny mo˝e zostaç do∏adowany podczas jazdy z lekko zwol-
nionym peda∏em przyspieszenia.
3584-6. Wskazówki dotyczàce jazdy
W celu zapewnienia oszcz´dnej i przyjaznej dla Êrodowiska jazdy,
nale˝y zwracaç uwag´ na nast´pujàce aspekty:
Wskazówki dotyczàce jazdy pojazdem
z nap´dem hybrydowym
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 358