tow bar Lexus IS300h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji41
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ, majàcych na celu ograniczenie
ryzyka odniesienia obra˝eƒ w razie gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu
lub wypadku.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
U˝ywanie pasów bezpieczeƒstwa
Nale˝y upewniç si´, ˝e wszyscy jadàcy samochodem majà zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa.
Zawsze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa w sposób prawid∏owy.
Ka˝dy pas bezpieczeƒstwa przeznaczony jest tylko dla jednej osoby.
Niedopuszczalne jest zapinanie jednym pasem bezpieczeƒstwa wi´cej
ni˝ jednej osoby, nawet gdy sà to dzieci.
Lexus zaleca, aby dzieci przewo˝one by∏y na tylnym fotelu, zabezpieczone
pasem bezpieczeƒstwa i/lub w razie potrzeby na odpowiednim foteliku.
Nale˝y unikaç zbytniego odchylania oparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa sà
najbardziej efektywne, gdy osoby siedzà prosto i g∏´boko w fotelach.
Nie prowadziç pasa bezpieczeƒstwa pod ramieniem.
Pas bezpieczeƒstwa powinien byç u∏o˝ony w poprzek bioder nisko, ÊciÊle
przylegajàc do cia∏a.
Kobiety ci´˝arne
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏o-
wy sposób u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa.
(
S. 38)
Kobiety ci´˝arne powinny w podobny sposób,
jak inni pasa˝erowie, u∏o˝yç cz´Êç biodro-
wà pasa bezpieczeƒstwa jak najni˝ej.
Cz´Êç barkowa pasa powinna przebiegaç
przez Êrodek barku i w poprzek klatki pier-
siowej. Nie powinna dotykaç zaokràglonych
okolic brzucha.
Nieprawid∏owe korzystanie z pasa bezpie-
czeƒstwa stwarza, w razie gwa∏townego
hamowania lub zderzenia, zagro˝enie
Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a
zarówno dla matki, jak i p∏odu.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:33 Page 41

421-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
Osoby chore
Po konsultacji z lekarzem nale˝y w prawid∏owy sposób u˝ywaç pasów bez-
pieczeƒstwa. (
S. 38)
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y pozwalaç, aby dzieci bawi∏y si´ pasami bezpieczeƒstwa. Je˝eli
pas zostanie owini´ty wokó∏ szyi, grozi to uduszeniem lub innymi powa˝nymi
obra˝eniami mogàcymi doprowadziç do Êmierci dziecka. Je˝eli pas ulegnie
zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu, nale˝y przeciàç
go ostrym narz´dziem, np. no˝yczkami.
Napinacze pasów bezpieczeƒstwa
Po zadzia∏aniu napinacza pasa bezpieczeƒstwa zaÊwieci si´ lampka kontrolna
uk∏adu poduszek powietrznych. W takim przypadku pas bezpieczeƒstwa nie
mo˝e byç u˝ywany i konieczna jest jego wymiana przez autoryzowanà stacj´
obs∏ugi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
Pas bezpieczeƒstwa z regulacjà wysokoÊci
Cz´Êç barkowa pasa bezpieczeƒstwa musi przebiegaç przez Êrodek barku.
Pas nie mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ z ramienia. W przeciwnym
razie jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub zderzenia wzrasta ryzyko Êmierci lub powa˝-
nych obra˝eƒ cia∏a. (
S. 39)
Uszkodzenia i oznaki zu˝ycia pasa bezpieczeƒstwa
Nale˝y chroniç pas bezpieczeƒstwa przed uszkodzeniem, nie dopuszczajàc
do przyciÊni´cia jego taÊmy, sprzàczki bàdê zaczepu w otworze drzwiowym.
Zalecane jest okresowe sprawdzanie stanu pasów bezpieczeƒstwa. Nale-
˝y sprawdziç, czy pasy nie majà przeci´ç, wystrz´pieƒ lub poluzowanych
cz´Êci. Uszkodzonego pasa bezpieczeƒstwa nie nale˝y u˝ywaç, dopóki
nie zostanie wymieniony. Uszkodzony pas bezpieczeƒstwa nie zapewnia
w∏aÊciwej ochrony pasa˝erów przed Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami
cia∏a.
Po zapi´ciu pasa bezpieczeƒstwa nale˝y sprawdziç, czy sprzàczka jest
zablokowana w zaczepie i czy nie zosta∏ on skr´cony.
Je˝eli pasy bezpieczeƒstwa nie sà sprawne, nale˝y niezw∏ocznie skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli samochód ulegnie powa˝nemu wypadkowi, fotele wraz z pasami bezpie-
czeƒstwa wymagajà wymiany, nawet gdy nie sà widoczne Êlady uszkodzeƒ.
Nie wolno samodzielnie montowaç, wymontowywaç, modyfikowaç, rozmon-
towywaç ani usuwaç pasów bezpieczeƒstwa. Wszelkie niezb´dne naprawy
powinny byç wykonywane przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Lexusa lub inny
specjalistyczny warsztat. Niew∏aÊciwe post´powanie z napinaczami pasów
bezpieczeƒstwa mo˝e spowodowaç ich nieprawid∏owe dzia∏anie.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:33 Page 42

JeÊli nastàpi∏o odpalenie (nape∏nienie) poduszek powietrznych
Bardzo szybkie nape∏nianie poduszki powietrznej przez goràcy gaz mo˝e
powodowaç st∏uczenia, otarcia i drobne poparzenia skóry.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wydzielana jest pewna iloÊç bia∏ego proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki powietrznej (np. wk∏adka kierownicy, po-
krycie tapicerskie oraz nape∏niacz), a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne frag-
menty podsufitki mogà pozostaç goràce przez kilka minut. Równie˝ same
poduszki powietrzne mogà byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e ulec p´kni´ciu.
Wersje z uk∏adem ERA-GLONASS: Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowany, aby
w przypadku odpalenia poduszek powietrznych wykonaç po∏àczenie alar-
mowe* z Centrum Powiadamiania Ratunkowego (PSAP), przekazujàc po∏o-
˝enie samochodu (bez koniecznoÊci naciskania przycisku „SOS”). Operator
podejmie prób´ rozmowy z osobami znajdujàcymi si´ w samochodzie, aby
ustaliç zakres obra˝eƒ i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja z podró˝u-
jàcymi nie jest mo˝liwa, operator traktuje po∏àczenie jako alarmowe i wysy∏a
niezb´dne s∏u˝by ratunkowe. (
S. 496)
*: W niektórych sytuacjach po∏àczenie nie mo˝e zostaç wykonane. (
S. 498)
Warunki nape∏nienia poduszek powietrznych (przednich poduszek powietrznych)
Odpalenie przednich poduszek powietrznych nastàpi, gdy si∏a uderzenia
przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà, odpowiadajàcà zderzeniu czo∏o-
wemu z nieruchomà i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy pr´dkoÊci oko∏o
20-30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:
• Gdy samochód uderzy w obiekt, który na skutek uderzenia mo˝e si´ prze-
suwaç bàdê odkszta∏caç (np. zaparkowany samochód lub s∏upek znaku
drogowego)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do najechania na przeszkod´ bàdê
wjechania pod nià (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
W zale˝noÊci od rodzaju kolizji mo˝liwe jest, ˝e zostanà aktywowane tylko
napinacze pasów bezpieczeƒstwa.
Warunki nape∏nienia poduszek powietrznych (boczne poduszki i kurtyny
powietrzne)
Boczne poduszki i kurtyny powietrzne zostanà odpalone, gdy si∏a kolizji
przekroczy okreÊlonà wartoÊç progowà (odpowiadajàcà poprzecznemu
uderzeniu w kabin´ przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg przy pr´dkoÊci
oko∏o 20-30 km/godz).
Kurtyny powietrzne zostanà odpalone w przypadku silnego zderzenia czo-
∏owego.
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji49
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:33 Page 49

UWAGA:
*
1: Ustawiç oparcie przedniego fotela w pozycji jak najbardziej pionowej.
Przesunàç siedzisko przedniego fotela maksymalnie do ty∏u.
Ustawiç siedzisko fotela w najwy˝szym po∏o˝eniu. Kiedy fotelik dzieci´cy
dotknà∏ do podsufitki samochodu, nale˝y opuÊciç siedzisko fotela.
Post´powaç zgodnie z poni˝szà procedurà
• Mocowanie fotelika dla niemowlàt z bazà
Je˝eli oparcie fotela uniemo˝liwia zamocowanie fotelika dla niemowlàt
w bazie, nale˝y je odchyliç do ty∏u, tak aby nie styka∏o si´ z fotelikiem.
• Mocowanie fotelika dla ma∏ych dzieci przodem do kierunku jazdy
Je˝eli pomi´dzy fotelikiem dla ma∏ych dzieci i oparciem fotela wyst´puje
pusta przestrzeƒ, nale˝y odchyliç oparcie fotela do ty∏u, a˝ uzyskany
zostanie dobry styk.
Je˝eli górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed pro-
wadnicà pasa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko fotela do przodu.
• Mocowanie fotelika dla starszych dzieci
Je˝eli pozycja dziecka w foteliku jest zbyt wyprostowana, nale˝y wyre-
gulowaç pochylenie oparcia fotela do pozycji najbardziej komfortowej.
Je˝eli górne mocowanie pasa bezpieczeƒstwa znajduje si´ przed pro-
wadnicà pasa w foteliku, nale˝y przesunàç siedzisko fotela do przodu.
*
2: Wyjàç zag∏ówek fotela, je˝eli uniemo˝liwia prawid∏owe zamocowanie fo-
telika dla dziecka.
*
3: Kiedy do zamocowania fotelika dla dziecka wykorzystuje si´ skrajny lewy
fotel samochodu, nie nale˝y siadaç na Êrodkowym fotelu.
Foteliki wyszczególnione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.
Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzieci´cych innego typu ni˝ wy-
szczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich parametry
u producenta i sprzedawcy.
621-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:33 Page 62

Zamocowanie fotelika dzieci´cego na przednim fotelu pasa˝era
Przed zamocowaniem fotelika dzieci´cego na
przednim fotelu pasa˝era nale˝y:
Ustawiç oparcie fotela w pozycji jak najbar-
dziej pionowej
Ustawiç siedzisko fotela w najwy˝szym po-
∏o˝eniu.
Przesunàç siedzisko przedniego fotela mak-
symalnie do ty∏u
Dobór w∏aÊciwego fotelika dzieci´cego
Dopóki dziecko nie jest na tyle du˝e, aby prawid∏owo zapi´ty samochodo-
wy pas bezpieczeƒstwa stanowi∏ dla niego w∏aÊciwà ochron´, powinno byç
przewo˝one w odpowiednio dobranym foteliku.
Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e, by siedzieç w specjalnym foteliku, powinno
zajàç miejsce na tylnym fotelu samochodu i mieç prawid∏owo zapi´ty pas
bezpieczeƒstwa. (
S. 38)
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji65
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
U˝ywanie fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy niedostosowany do tego samochodu mo˝e nie zapewniç
w∏aÊciwej ochrony dziecku lub niemowl´ciu. Grozi to Êmiercià lub powa˝ny-
mi obra˝eniami cia∏a (w przypadku gwa∏townego hamowania lub wypadku).
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:33 Page 65

1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji75
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Podczas mocowania fotelika dzieci´cego
W sprawie szczegó∏owych uregulowaƒ dotyczàcych bezpiecznego przewo-
˝enia dzieci w danym kraju mo˝na zasi´gnàç informacji w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
W przypadku fotelika dla starszych dzieci cz´Êç barkowa pasa bezpie-
czeƒstwa powinna przylegaç do Êrodkowej cz´Êci barku dziecka. Pas nie
mo˝e dotykaç szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu. W przeciwnym razie
jego dzia∏anie ochronne zostaje ograniczone i w razie gwa∏townego
hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku wzrasta ryzyko Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Sprawdziç, czy sprzàczka jest zablokowana w zaczepie, a pas nie jest
skr´cony.
Spróbowaç poruszyç fotelikiem na boki oraz do przodu i do ty∏u w celu
sprawdzenia, czy jest bezpiecznie zainstalowany.
Po zamocowaniu fotelika dzieci´cego nie wolno zmieniaç ustawienia fote-
la samochodowego.
Przestrzegaç wszystkich instrukcji monta˝owych producenta fotelika.
Prawid∏owe zamocowanie fotelika dzieci´cego w zaczepach
W przypadku mocowania fotelika dzieci´cego w zaczepach nale˝y sprawdziç,
czy wokó∏ zaczepów s∏u˝àcych do zamocowania fotelika dzieci´cego nie ma
˝adnych przedmiotów oraz to, czy pas bezpieczeƒstwa nie zosta∏ przyciÊni´ty
przez fotelik. Sprawdziç, czy fotelik jest prawid∏owo zamocowany, aby w razie
gwa∏townego hamowania lub wypadku nie zagra˝a∏ Êmiercià lub powa˝nymi
obra˝eniami cia∏a zarówno dziecku jak i innym pasa˝erom.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:33 Page 75

841-2. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce wysokiego napi´cia
Pojazd ten posiada instalacje pràdu sta∏ego i pràdu przemiennego, jak równie˝
instalacj´ pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 wolt. Napi´cie pràdu sta∏ego i pràdu
przemiennego jest bardzo niebezpieczne i mo˝e powodowaç powa˝ne oparze-
nia i pora˝enia pràdem elektrycznym, które mogà prowadziç do Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie nale˝y nigdy dotykaç, demontowaç, usuwaç ani wymieniaç cz´Êci uk∏adu
wysokiego napi´cia, przewodów oraz ich z∏àczy.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego b´dzie on goràcy, ponie-
wa˝ uk∏ad ten wykorzystuje wysokie napi´cie. Nale˝y zachowywaç ostro˝noÊç,
zwracajàc uwag´ zarówno na wysokie napi´cie, jak i wysokà temperatur´ i za-
wsze stosowaç si´ do instrukcji umieszczanych na etykietach ostrzegawczych
zamocowanych w samochodzie.
Nie nale˝y próbowaç otwieraç zaÊlepki
otworu umo˝liwiajàcego dost´p do wtyku
serwisowego usytuowanego w schowku
pod pó∏kà baga˝nika. Wtyk serwisowy jest
wykorzystywany jedynie wtedy, kiedy po-
jazd jest na przeglàdzie serwisowym i pra-
cuje pod wysokim napi´ciem.
Ârodki ostro˝noÊci, których nale˝y przestrzegaç w razie wypadku drogowego
Aby ograniczyç ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y stosowaç na-
st´pujàce Êrodki ostro˝noÊci:
Zjechaç z drogi, uruchomiç hamulec postojowy, ustawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w po∏o˝eniu P i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Nie dotykaç cz´Êci znajdujàcych si´ pod wysokim napi´ciem, przewodów
i z∏àczy przewodów.
Je˝eli przewody elektryczne wewnàtrz i na zewnàtrz pojazdu sà ods∏oni´te,
mo˝e dojÊç do pora˝enia pràdem elektrycznym. Nie nale˝y nigdy dotykaç
ods∏oni´tych przewodów elektrycznych.
Je˝eli wystàpi∏ wyciek p∏ynu, nie nale˝y go dotykaç, poniewa˝ mo˝e on byç
silnym elektrolitem zasadowym, pochodzàcym z akumulatora trakcyjnego. Je˝e-
li zetknie si´ on ze skórà lub z oczami, nale˝y je natychmiast zmyç du˝à iloÊcià
wody lub roztworem kwasu bornego, je˝eli tylko istnieje taka mo˝liwoÊç. Nie-
zw∏ocznie skorzystaç z pomocy lekarza.
Je˝eli w hybrydowym pojeêdzie pojawi si´ ogieƒ, nale˝y jak najszybciej opu-
Êciç pojazd. Nie nale˝y nigdy u˝ywaç gaÊnicy przeciwpo˝arowej,
która nie jest przeznaczona do gaszenia po˝aru instalacji elektrycznych. U˝y-
cie nawet niewielkiej iloÊci wody mo˝e byç niebezpieczne.
Gdy samochód wymaga holowania, operacj´ t´ nale˝y przeprowadzaç
z uniesionymi ko∏ami tylnymi. Je˝eli podczas operacji holowania ko∏a znajdujà-
ce si´ na ziemi pod∏àczone b´dà do silnika elektrycznego (trakcyjnego), silnik
mo˝e kontynuowaç wytwarzanie pràdu elektrycznego. Mo˝e to spowodowaç
po˝ar. (
S. 568)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod samochodem. Je˝eli na ziemi znaleziony
b´dzie wyciekajàcy p∏yn, uk∏ad zasilania paliwem móg∏ zostaç uszkodzony.
Nale˝y jak najszybciej opuÊciç pojazd.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:33 Page 84

1262. Zespó∏ wskaêników
Obs∏uga wyÊwietlacza podczas jazdy
Obs∏ugujàc wyÊwietlacz wielofunkcyjny podczas jazdy, nale˝y zwróciç
szczególnà uwag´ na bezpieczeƒstwo obszaru wokó∏ samochodu.
Ciàg∏a obserwacja wyÊwietlacza wielofunkcyjnego podczas jazdy mo˝e
skutkowaç niedostrze˝eniem przed pojazdem przechodniów, przeszkód
na drodze itp.
WyÊwietlacz wielofunkcyjny przy niskich temperaturach
Przed przystàpieniem do korzystania z informacji ukazujàcych si´ na wyÊwie-
tlaczu nale˝y doprowadziç do rozgrzania wn´trza samochodu. W bardzo
niskich temperaturach wyÊwietlacz ciek∏okrystaliczny reaguje w sposób spo-
wolniony, przez co zmiany wskazaƒ ukazujà si´ z opóênieniem.
Na przyk∏ad gdy informacja o w∏àczonym w∏aÊnie biegu nie uka˝e si´ natych-
miast na wyÊwietlaczu, kierowca mo˝e powtórzyç zmian´ biegu na ni˝szy, do-
prowadzajàc do gwa∏townego i nadmiernego wzrostu pr´dkoÊci obrotowej
silnika, w wyniku czego mo˝e dojÊç do wypadku powodujàcego Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Zalecenia dotyczàce zmiany ustawieƒ wyÊwietlacza
Poniewa˝ podczas dokonywania zmiany ustawieƒ funkcyjnych hybrydowy
uk∏ad nap´dowy powinien byç w∏àczony, samochód musi byç zaparkowany
w miejscu zapewniajàcym odpowiednià wentylacj´. W zamkni´tej przestrze-
ni, np. w gara˝u, mogà gromadziç si´ zawierajàce trujàcy tlenek w´gla (CO)
spaliny, przedostajàc si´ równie˝ do wn´trza samochodu. Grozi to Êmiercià
lub powa˝nym zagro˝eniem dla zdrowia.
Podczas zmiany ustawieƒ wyÊwietlacza
Aby uniknàç roz∏adowania akumulatora 12-woltowego, nale˝y upewniç si´,
˝e hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest w∏àczony.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:34 Page 126

Przy ruszaniu na pochy∏oÊci
W∏àczy si´ funkcja wspomagania ruszania na pochy∏oÊci. (
S. 352)
Ekonomiczny sposób jazdy
Nale˝y pami´taç, ˝e samochód z nap´dem hybrydowym podobny jest do sa-
mochodu z nap´dem konwencjonalnym i istotne jest, aby unikaç stylu jazdy wy-
magajàcego gwa∏townego przyspieszania itp. (
S. 358)
Prowadzenie samochodu w deszczu
Podczas deszczu nale˝y jechaç ostro˝nie ze wzgl´du na ograniczonà
widocznoÊç, parowanie szyb i Êliskà nawierzchni´.
Na poczàtku deszczu nale˝y jechaç ostro˝nie, poniewa˝ w tych warunkach
jezdnia jest szczególnie Êliska.
Podczas jazdy w deszczu na drogach szybkiego ruchu nale˝y ograniczyç
pr´dkoÊç ze wzgl´du na powstajàcà warstw´ wody pomi´dzy oponami
a jezdnià (tzw. kliny wodne), która to mo˝e spowodowaç utrat´ kierowalno-
Êci pojazdu oraz uniemo˝liwiç prawid∏owe jego wyhamowanie.
Ograniczenie mocy wyjÊciowej hybrydowego uk∏adu nap´dowego (Uk∏ad
pierwszeƒstwa hamulca)
Je˝eli peda∏ przyspieszenia i peda∏ hamulca zasadniczego zostanà naciÊni´-
te jednoczeÊnie, moc wyjÊciowa hybrydowego uk∏adu nap´dowego mo˝e
zostaç ograniczona.
Gdy uk∏ad dzia∏a, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawia si´ komunikat
ostrzegawczy. W takiej sytuacji nale˝y przeczytaç komunikat i post´powaç
zgodnie z procedurami.
Ograniczenie gwa∏townego ruszania (Uk∏ad kontroli ruszania)
Je˝eli wykonana zostanie wymieniona poni˝ej nienaturalna czynnoÊç, moc
wyjÊciowa silnika mo˝e zostaç ograniczona.
• Je˝eli po∏o˝enie dêwigni przek∏adni nap´dowej zostanie zmienione z R na
D, z D na R, z N na R, z P na D lub z P na R (D zawiera równie˝ S), gdy
wciÊni´ty jest peda∏ przyspieszenia, na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym po-
jawi si´ komunikat ostrzegawczy. (
S. 595)
• Je˝eli podczas cofania peda∏ przyspieszenia zostanie wciÊni´ty zbyt mocno.
Je˝eli uruchomiony zosta∏ uk∏ad kontroli ruszania, wyjechanie samochodem
z b∏ota lub grzàskiego Êniegu mo˝e byç utrudnione. W takiej sytuacji, aby
wy∏àczyç uk∏ad kontroli ruszania, nale˝y wy∏àczyç uk∏ad kontroli nap´du
(TRC) (
S. 354). U∏atwi to uwolnienie samochodu.
Docieranie samochodu Lexus
Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pozwoli wyd∏u˝yç trwa∏oÊç samochodu.
Przez pierwsze 300 km:
Unikaç gwa∏townego hamowania.
Przez pierwsze 800 km:
Nie holowaç przyczepy.
Przez pierwsze 1000 km:
• Nie jeêdziç z bardzo du˝ymi pr´dkoÊciami.
• Unikaç gwa∏townego przyspieszania.
• Nie jeêdziç zbyt d∏ugo na niskich prze∏o˝eniach.
• Nie utrzymywaç zbyt d∏ugo sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy203
4
Jazda
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:34 Page 203

Opony
Do holowania nale˝y podwy˝szyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bar) w stosunku do ciÊnienia zalecanego. (S. 652)
CiÊnienie w oponach przyczepy powinno mieç wartoÊç zalecanà przez pro-
ducenta, odpowiednio do jej masy ca∏kowitej.
W okresie docierania samochodu
Lexus zaleca, aby przez pierwszych 800 km przebiegu samochodu z nowymi
podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie
haka i kuli zaczepu. Nale˝y mieç na uwadze, ˝e obcià˝enie sprz´gu przy-
czepy b´dzie sumowane z obcià˝eniem wywieranym na pojazd. Nale˝y si´
tak˝e upewniç, czy holowana masa nie przekracza maksymalnego dopusz-
czalnego obcià˝enia osi.
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek
zewn´trznych. Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby
zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
Obs∏uga techniczna
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej ni˝ podczas normalnej jazdy.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie
Êruby mocujàce hak i jego wsporniki.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy215
4
Jazda
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami haka holowniczego. Na styku elementów
stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna (korozja elektroche-
miczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci stykajàcych si´ cz´Êci
oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego haka holowniczego
nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà antykorozyjnà.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:34 Page 215