ESP Lexus IS300h 2017 Manuel du propriétaire (in French)

3034-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
AVERTISSEMENT
■Avant d'utiliser le régulateur de vitesse actif
Conduire prudemment relève de la seule responsabilité du conducteur. Ne vous fiez pas uniquement au système, et conduisez prudemment en accordant toujours une attention
particulière à votre environnement. Le régulateur de vitesse actif fournit une aide à la conduite afin de réduire la charge du conducteur. L'aide fournie est toutefois limitée.
Même lorsque le système fonctionne normalemen t, l'état du véhicule qui précède, tel que détecté par le système, peut différer de l'état constaté par le conducteur. Par conséquent, le conducteur doit toujours rester vigilant, éval uer le danger de chaque situation et conduire
prudemment. Se fier à ce système ou supposer que le système assure la sécurité pendant la conduite peut entraîner un accident, occasio nnant des blessures graves, voire mortelles.
■Précautions relatives aux systèmes d'aide à la conduite
Respectez les précautions suivantes, car l' aide fournie par le système est limitée. Le non-respect de ces précautions peut provoquer un accident, pouvant occasionner desblessures graves, voire mortelles.
●Aide au conducteur pour évaluer la distance entre véhiculesLe régulateur de vitesse actif a pour seul but d'aider le conducteur à déterminer la dis-tance qui sépare son propre véhicule du véhicule qui le précède. Ce n'est pas un méca-
nisme qui permet au conducteur de conduire négligemment, sans faire attention, ni un système capable de fournir une assistance au conducteur lorsque les conditions de visibi- lité sont mauvaises. Il est toujours indispensable pour le conducteur de rester très attentif
à tout ce qui entoure le véhicule.
●Aide au conducteur pour es timer la distance appropriée Le régulateur de vitesse actif détermine si la distance qui sépare le véhicule du conduc-
teur du véhicule qui le précède se trouve dans une plage définie. Il n'est pas en mesure de réaliser une quelconque autre estimation. Par conséquent, il est absolument nécessaire
que le conducteur reste vigilant et soit à même de déterminer s'il existe une possibilité de danger dans n'importe quelle situation donnée.
●Aide au conducteur pour manœuvrer le véhicule
Le régulateur de vitesse actif a une capacité limitée de prévenir ou d'éviter une collision avec un véhicule qui précède. Par conséquent si un danger existe, quel qu'il soit, il appar-tient au conducteur d'exercer immédiatement et directement son contrôle sur le véhicule
et d'agir comme il convient pour garantir la sécurité de tous.
■Pour éviter tout risque d'activation intempestive du régulateur de vitesse actif
Désactivez le régulateur de vitesse actif avec le bouton “ON/OFF” lorsque vous ne l'utili-
sez pas.

3084-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
Appuyez sur le bouton pour modifier la
distance entre véhicules comme suit:
Longue
Moyenne
Courte
Lorsque le contact d'alimentation est
placé en mode ON, la distance entre véhi- cules est automatiquement réglée surlongue.
Si un véhicule circule devant le vôtre, le repère du véhicule qui précède s'affiche égale- ment.
Sélectionnez une distance dans le tableau ci-dessous. Notez que les distances
indiquées correspondent à une vitesse du véhicule de 80 km/h (50 mph). La
distance entre véhicules augmente/diminue en fonction de la vitesse du véhicule.
Tirez le levier vers vous pour désacti-
ver le contrôle de la vitesse.
Le contrôle de la vitesse est également annulé lorsque vous appuyez sur la pédale
de frein.
Poussez le levier vers le haut pour
réactiver le régulateur de vitesse et
reprendre la vitesse programmée.
Toutefois, le régulateur de vitesse n'est pas réactivé lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure ou égale à environ 40 km/h (25 mph).
Modification de la distance entre véhi cules (mode de contrôle de la dis-
tance entre véhicules)
Repère du véhi-
cule qui précède
1
2
3
Réglages de la distance entre véhicu les (mode de contrôle de la dis-
tance entre véhicules)
Options de distanceDistance entre véhicules
LongueEnviron 50 m (160 ft.).
MoyenneEnviron 40 m (130 ft.).
CourteEnviron 30 m (100 ft.).
Annulation et reprise de la régulation de vitesse
1
2

3244-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
■Le système d'aide au stationnement Lexus peut être actionné lorsque
●Capteurs d'angle avant:
• Le contact d'alimentation est en mode ON.
• Le levier de vitesses est sur une position autre que P. • La vitesse du véhicule est inférieure à environ 10 km/h (6 mph).(Quelle que soit la vitesse lorsque le levier de vitesses est sur R)
●Capteurs centraux avant:
• Le contact d'alimentation est en mode ON.
• Le levier de vitesses est sur une position autre que P ou R. • La vitesse du véhicule est inférieure à environ 10 km/h (6 mph).
●Capteurs d'angle arrière et centraux arrière:
• Le contact d'alimentation est en mode ON. • Le levier de vitesses est sur R.
■Affichage du capteur d'aide au stationnement Lexus
Véhicules avec système audio à affichage Lexus: Lorsqu'un obstacle est détecté alors que le moniteur d'aide au stationnement Lexus est utilis é, le témoin d'avertissement apparaît sur la
partie supérieure de l'écran même si l'affichage est réglé sur arrêt.
■Si un message s'affiche sur l'écran multifonctionnel
 P. 600
■Personnalisation
Certaines fonctions peuvent être personnalisées. ( P. 323,678)
AVERTISSEMENT
■Lors de l'utilisation du capteur d'aide au stationnement Lexus
Respectez les précautions suivantes. Le non-respect de ces précautions peut entraîner une impossibilité de conduire le véhicule
en toute sécurité et provoquer un accident.
●N'utilisez pas le capteur à des vitesses supérieures à 10 km/h (6 mph).
●Les zones de détection des capteurs et les temps de réaction sont limités. Lorsque vous
roulez en marche avant ou arrière, vérifiez la sécurité des zones autour du véhicule (en particulier sur les côtés du véhicule), et conduisez lentement en utilisant le frein pour contrôler la vitesse du véhicule.
●N'installez pas d'accessoire dans les zones de détection des capteurs.

3414-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
AVERTISSEMENT
■Lors de l'utilisation du moniteur d'aide au stationnement Lexus
Le moniteur d'aide au stationnement est un dispositif additionnel conçu pour aider le conducteur lors d'une marche arrière. Lorsque vous reculez, ne manquez pas de vérifier
visuellement l'arrière et les alento urs du véhicule avant de continuer.
Respectez les précautions suivantes pour évit er un accident pouvant occasionner des bles- sures graves, voire mortelles.
●Ne vous fiez jamais exclusivement au moni teur d'aide au stationnement lorsque vous effectuez une marche arrière. L'image et la position des lignes de guidage affichées àl'écran peuvent être différentes de la situation réelle.
Soyez prudent, comme pour toute marche arrière d'un véhicule.
●Veillez à reculer lentement, en appuyant sur la pédale de frein pour contrôler la vitesse du véhicule.
●S'il vous semble probable que vous allez heurter des véhicules, des obstacles, des per-sonnes à proximité ou monter sur le bas-côté, appuyez sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule.
●Ces instructions sont fournies uniquement en guise de conseils.Quand et de combien braquer dépend des condit ions du trafic, de l'état de la chaussée, de l'état du véhicule, etc. lors d'un stationnement. Il est nécessaire d'être conscient de cela
avant d'utiliser le système d'aide au stationnement.
●Lorsque vous vous garez, assurez-vous de vérifier que la place de stationnement est appropriée à votre véhicule avant de manœuvrer.
●N'utilisez pas le moniteur d'aide au stationnement dans les cas suivants:
• Sur chaussée verglacée, glissante ou enneigée • Lorsque des chaînes à neige ou des roues de secours sont utilisées
• Si le couvercle du coffre n'est pas complètement fermé • Sur les routes qui ne sont pas planes ou droites, par exemple sinueuses ou pentues.
●Quand les températures sont basses, l'écran pe ut devenir sombre ou l'image risque d'être floue. Il se peut que l'image soit déformée lorsque le véhicule est en mouvement ou il se
peut que vous ne puissiez pas voir l'image à l'écran. Assurez-vous de vérifier les alentours du véhicule, en regardant directement et avec les rétroviseurs, avant de continuer.
●Si la taille des pneus est modifiée, la position des lignes de guidage affichées sur l'écran
pourrait changer.
●La caméra est équipée d'un objectif spécial. Les distances entre les piétons et les objets qui apparaissent sur l'image affichée sur l'écran diffèrent des distances réelles. (P. 335)
●Mode d'affichage des lignes de trajectoire estimée: Si le volant est droit et que les lignes de guidage de largeur du véhicule et les lignes de trajectoire estimée ne sont pas alignées,faites contrôler votre véhicule par un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé
Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.

3424-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
NOTE
■Comment utiliser la caméra
●Le moniteur d'aide au stationnement peut ne pas fonctionner correctement dans les cas suivants.
• Si le véhicule a subi un choc à l'arrière, la position et l'angle de fixation de la caméra risquent de changer.• La caméra étant étanche à l'eau, elle ne doit pas être détachée, démontée ou modifiée.
Ceci peut entraîner un mauvais fonctionnement. • Lorsque vous nettoyez l'objectif de la caméra, nettoyez la caméra avec une grandequantité d'eau et essuyez-la avec un chiffo n doux et humide. Si vous frottez fortement
l'objectif de la caméra, l'objectif de la caméra peut être rayé et ne pas être en mesure de transmettre une image claire.• Ne laissez pas un solvant organique, un produit lustrant, du lave-vitres ou un traitement
pour vitres adhérer à la caméra. Si cela se produit, essuyez-le dès que possible. • Si la température change rapidement, par exemple lorsque de l'eau chaude est verséesur le véhicule par temps froid, le système peut ne pas fonctionner normalement.
• Lorsque vous lavez le véhicule, ne dirigez pas de forts jets d'eau sur la caméra ou la zone correspondante. Cela peut provoq uer un dysfonctionnement de la caméra. • Lorsque la caméra est utilisée sous des éclairages fluorescents, un éclairage au
sodium, un éclairage au mercure, etc., les éclairages et les zones éclairées peuvent scintiller.
●N'exposez pas la caméra à un impact importan t, car ceci pourrait provoquer un dysfonc- tionnement. Si cela se produit, faites contrôler le véhicu le par tout détaillant agréé Lexus ou tout répa-
rateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance dès que possible.

3484-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
AVERTISSEMENT
■Manipulation du capteur radar
Les capteurs du système de surveillance de l'an gle mort sont installés derrière les côtés gauche et droit du pare-chocs arrière respectivement. Respectez les précautions suivantes
pour garantir un fonctionnement correc t de la surveillance de l'angle mort.
●Ne faites pas subir de choc violent à un capteur ou à sa zone environnante sur le pare- chocs arrière. Le moindre décalage d'un capteur risque de provoquer un dysfonctionnement du sys-
tème, et les véhicules risquent de ne pas être détectés correctement. Dans les situations suivantes, faites contrôle r le véhicule par un détaillant agréé Lexus ou un réparateur agréé Lexus, ou tout autre réparateur de confiance.
• Un capteur ou sa zone environnante a subi un impact important. • Si la zone environnante d'un capteur est rayée ou bosselée, ou qu'une partie d'entreeux est déconnectée.
●Ne démontez pas le capteur.
●Ne fixez aucun autocollant sur le capteur ou sur la zone environnante sur le pare-chocs
arrière.
●Ne modifiez pas le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs arrière.
●Ne peignez pas le pare-chocs arrière d'une co uleur autre qu'une couleur Lexus officielle.
●Les capteurs et les zones environnantes sur le pare-chocs arrière doivent rester propres entoutes circonstances.
Si un capteur ou sa zone environnante sur le pare-chocs arrière sont sales ou couverts parde la neige, le système de surveillance de l'angle
mort risque de ne pas fonctionner et un mes- sage d'avertissement ( P. 600) s'affiche. Dans cette situation, nettoyez la saleté ou la neige et
conduisez le véhicule dans des conditions adap- tées au fonctionnement du BSM ( P. 350) pendant environ 10 minutes. Si le message
d'avertissement ne disparaît pas, faites contrôler le véhicule par un détaillant agréé Lexus ou unréparateur agréé Lexus, ou tout autre répara-
teur de confiance.

3494-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
La fonction de surveillance de l'angle mort utilise des capteurs radar pour détec-
ter les véhicules circulant sur une voie de circulation voisine, dans la zone qui
n'est pas réfléchie par le rétroviseur extérieur (l'angle mort), et alerte le conduc-
teur de la présence de ces véhicules au moyen d'un témoin intégré au rétrovi-
seur.
Les zones dans lesquelles les véhicules peuvent être détectés sont matérialisées
ci-dessous.
La zone de chaque détection est égale
à:
Environ 0,5 m (1,6 ft.) à 3,5 m (11,5
ft.) à partir de l'un des côtés du véhi-
cule*
*: La zone entre le côté du véhicule et 0,5 m
(1,6 ft.) à partir du côté du véhicule ne peut
pas être détectée.
Environ 3 m (9,8 ft.) du pare-chocs
arrière
Environ 1 m (3,3 ft.) en avant du
pare-chocs arrière
Fonction BSM
Zones de détection de la fonction BSM
1
2
3
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à l'utilisation de la fonction
Le conducteur est le seul responsable de la sécurité de sa conduite. Conduisez toujours
prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous entoure.
La fonction BSM est une fonction complémentaire qui alerte le conducteur de la présence d'un véhicule dans l'angle mort des rétroviseurs extérieurs ou de l'approche rapide d'un
véhicule depuis l'arrière dans l'angle mort. Ne vous fiez pas outre mesure à la fonction BSM. Puisque la fonction ne peut pas évaluer si le changement de voie peut être effectué
en toute sécurité, vous risquez de provoque r un accident, pouvant occasionner des bles- sures graves, voire mortelles, en lui accordant une confiance excessive.
Puisque le système risque de ne pas fonctionner correctement dans certaines conditions, la
sécurité doit être confirmée visuellement par le conducteur.

3534-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
■Affichage de l'icone RCTA (sur modèles équipés)
Lorsqu'un véhicule approchant par le côté arrière droit ou gauche du véhi-
cule est détecté, ce qui suit s'affiche sur l'écran du système audio.
AffichageContenu
Un véhicule s'approche depuis le côté arrière gauche du véhicule
Un véhicule s'approche depuis le côté arrière droit du véhicule
Des véhicules s'approchent des deux côtés du véhicule
La fonction RCTA ne fonctionne pas correctement (P. 345)
AVERTISSEMENT
■Précautions relatives à l'utilisation de la fonction
Le conducteur est le seul responsable de la sécurité de sa conduite. Conduisez toujours prudemment, en prenant soin de surveiller tout ce qui vous entoure.
La fonction RCTA est une fonction complémentaire uniquement qui avertit le conducteur
qu'un véhicule s'approche du côté arrière droi t ou gauche du véhicule. Puisque la fonction RCTA risque de ne pas fonctionner correctement dans certaines conditions, la sécurité doitêtre confirmée visuellement par le conducteur. Une confiance excessive en cette fonction
peut provoquer un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles.

3564-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
■Conditions dans lesquelles la fonction RCTA peut ne pas fonctionner correctement
●La fonction RCTA peut ne pas détecter correctement les véhicules dans les situations sui-
vantes:
• Lorsque le capteur est mal aligné suite à un impact important au niveau du capteur ou de sa zone environnante
• Lorsque de la boue, de la neige, de la glace , un autocollant, etc. recouvre le capteur ou la zone environnante sur le pare-chocs arrière• Lorsque vous roulez sur une chaussée humi de comportant des flaques d'eau pendant
des intempéries, chutes de pluie ou de neige importantes ou brouillard épais • Lorsque plusieurs véhicules approchent alors qu'ils se suivent de près• Lorsqu'un véhicule appr oche à grande vitesse
• Lorsque vous tractez une caravane/remorque (véhicules avec équipement de remor- quage)
• Lorsque vous reculez sur une pente avec changement de déclivité brutal
• Lorsque vous reculez pour sortir d'un espace
de stationnement à l'angle serré
• Lorsqu'un véhicule ne peut pas être détecté par les capteurs à cause d'obstacles

3584-5. Utilisation des systèmes de supports de conduite
IS300h_EK(OM53D90K)
Véhicules sans système de suspension adaptative variable
Mode normal
Offre un équilibre optimal entre économies de carburant, absence de bruit et
performances dynamiques. Adapté à la conduite urbaine.
Appuyez sur la commande pour faire passer le mode de conduite en mode normal lorsque le mode d'éco-conduite ou le mode sport est sélectionné.
Mode d'éco-conduite
Aide le conducteur à accélérer de manière éco-responsable et à améliorer
les économies de carburant par le biais de caractéristiques d'accélération
modérée et en contrôlant le fonctio nnement du système de climatisation
(chauffage/refroidissement).
Lorsque vous n'êtes pas en mode d'éco-conduite, si la commande de sélection du mode
de conduite est tournée vers la gauche, le témoin de mode d'éco-conduite s'allume.
Mode sport
Contrôle le système hybride pour fournir une accélération rapide et puis-
sante. Ce mode modifie également la sensation de braquage, le rendant
approprié lorsqu'une réponse de conduite agile est souhaitée, comme en cas
de conduite sur routes comp ortant de nombreux virages.
Lorsque vous n'êtes pas en mode Sport et que la commande de sélection du mode de conduite est tournée vers la droite, le témoin “SPORT” s'allume et le témoin du systèmehybride passe au compte-tours. ( P. 108)
Commande de sélection du mode de conduite
Les modes de conduite peuvent être sélectionnés pour s'adapter aux condi-
tions de conduite.
Sauf modèles F
SPORT
Modèles F
SPORT
1
2
3