sensor lexus LC500 2018 Betriebsanleitung (in German)

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
*1: Die Abbildungen zeigen die auf dem Multi-
Informationsdisplay angezeigten Grafiken.
Die auf dem Head-up-Display und dem
Zentraldisplay angezeigten Grafiken wei-
chen von diesen ab. Je nach Abstand zum
Hindernis leuchtet die Sensoranzeige auf
dem Zentraldisplay auf oder sie blinkt mehr-
mals zyklisch, ohne dass sich jedoch ihre
Breite dabei ändert.
*2: Multi-Informationsdisplay und Head-up-
Display
*3:Zentraldisplay
■Signale des Warnsummers und Entfer-
nung zu einem Hindernis
Wenn die Sensoren in Betrieb sind, ertönt
ein Warnsummer.
 Mit zunehmender Annäherung an ein
Hindernis piept der Warnsummer
schneller. Ab der folgenden Entfernung
zum Hindernis gibt der Warnsummer
einen Dauerton ab:
• Vordere Mittelsensoren: ca. 30 cm
• Ecksensoren: ca. 30 cm
• Hintere Mittelsensoren: ca. 35 cm
 Werden 2 oder mehr Hindernisse
gleichzeitig erfasst, reagiert das
Warnsummersystem auf das am näch-
sten liegende Hindernis. Werden die
o. g. Abstände für eines oder beide Hin-
dernisse erreicht, gibt der Warnsum-
mer wiederholt einen langen Signalton
gefolgt von schnellen Signaltönen aus.
Anzeige*1Ungefähre Entfernung
zum Hindernis
(dauerhaft leuch-
tend*2 oder lang-
sam blinkend*3)
Vorderer Mittelsensor:
100 cm bis 50 cm
Hinterer Mittelsensor:
150 cm bis 60 cm
(dauerhaft leuch-
tend*2 oder blin-
kend*3)
Vorderer Mittelsensor:
50 cm bis 40 cm
Hinterer Mittelsensor:
60 cm bis 45 cm
Vorderer und hinterer
Ecksensor:
60 cm bis 45 cm
(dauerhaft leuch-
tend*2 oder schnell
blinkend*3)
Vorderer Mittelsensor:
40 cm bis 30 cm
Hinterer Mittelsensor:
45 cm bis 35 cm
Vorderer und hinterer
Ecksensor:
45 cm bis 30 cm
(blinkend*2 oder
dauerhaft leuch-
tend*3)
Vorderer Mittelsensor:
Weniger als 30 cm
Hinterer Mittelsensor:
Weniger als 35 cm
Vorderer und hinterer
Ecksensor:
Weniger als 30 cm

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
*: Falls vorhanden
Multi-Informationsdisplay
Die BSM-Funktion/RCTA-Funktion kann ein-
oder ausgeschaltet werden.
Die RCTA-Funktion ist verfügbar, wenn die
BSM-Funktion eingeschaltet ist.
Außenspiegel-Anzeigen
BSM-Funktion:
Wenn ein Fahrzeug in einem toten Winkel der
Außenspiegel erfasst wird oder sich schnell von
hinten einem toten Winkel nähert, leuchtet die
Außenspiegel-Anzeige auf der entsprechen-
den Seite auf. Wird der Blinkerhebel zu dieser
Seite hin betätigt, blinkt die Außenspiegel-
Anzeige.
RCTA-Funktion:
Wenn ein Fahrzeug erfasst wird, das sich hinter
Ihrem Fahrzeug von rechts oder links nähert,
blinken beide Außenspiegel-Anzeigen.
BSM-Kontrollleuchte/RCTA-Kontroll-
leuchte
Wenn die BSM-Funktion/RCTA-Funktion ein-
BSM (Spurwechsel-Assistent)*
Der Spurwechsel-Assistent verwen-
det die hinter dem Heckstoßfänger
montierten Sensoren. Das System soll
dem Fahrer beim Überprüfen schlecht
einsehbarer Bereiche helfen. Das Sys-
tem verfügt über die folgenden
2 Funktionen:
 BSM-Funktion (Spurwechsel-Assi-
stent)
Diese Funktion unterstützt den Fahrer
bei der Entscheidung über den besten
Zeitpunkt für einen Spurwechsel
 RCTA-Funktion (Ausparkhilfe)
Diese Funktion unterstützt den Fahrer
beim Zurücksetzen
Beide Funktionen verwenden diesel-
ben Sensoren.
Komponenten des Systems
A
B
C

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
geschaltet wird, leuchtet die Kontrollleuchte
auf.
Anzeige auf dem Bildschirm des Assi-
stenten (nur RCTA-Funktion)
Wenn ein Fahrzeug erfasst wird, das sich hinter
Ihrem Fahrzeug von rechts oder links nähert,
wird das RCTA-Symbol ( S.267) für die ent-
sprechende Seite auf dem Bildschirm des Assi-
stenten angezeigt. Die Abbildung zeigt ein
Beispiel für ein Fahrzeug, das sich hinter Ihrem
Fahrzeug von links nähert.
RCTA-Warnsummer (nur RCTA-Funk-
tion)
Wenn ein Fahrzeug erfasst wird, das sich hinter
Ihrem Fahrzeug von rechts oder links nähert,
ertönt ein Warnsummer. Der Warnsummer
ertönt auch direkt nach dem Einschalten der
BSM-Funktion ca. 1 Sekunde lang.
1 Drücken Sie oder auf den
Instrumentenschaltern und wählen Sie
.
2 Drücken Sie oder auf den
Instrumentenschaltern, wählen Sie
“BSM” und drücken Sie “OK”.
3 Drücken Sie oder auf den
Instrumentenschaltern, wählen Sie
“BSM” oder “RCTA” und drücken Sie
“OK”.
■Sichtbarkeit der Außenspiegel-Anzeige
Bei starker Sonneneinstrahlung ist die Außen-
spiegel-Anzeige eventuell schwer zu sehen.
■Akustische Wahrnehmung des RCTA-
Warnsummers
Bei lauten Hintergrundgeräuschen, wie etwa wenn das Audiosystem laut eingeschaltet ist, ist
der RCTA-Warnsummer möglicherweise schlecht zu hören.
■Wenn “BSM nicht verfügbar.” auf dem Multi-Informationsdisplay angezeigt wird
Wasser, Schnee, Schlamm usw. kann sich in der Umgebung des Sensorbereichs auf dem Stoß-fänger angesammelt haben. ( S.264) Nach
dem Entfernen des Wassers, Schnees, Schlamms usw. aus der Umgebung des Sensor-bereichs auf dem Stoßfänger sollte das System
wieder in den Normalzustand zurückkehren.
Der Sensor arbeitet außerdem möglicherweise nicht normal, wenn er bei extrem heißem oder
kaltem Wetter verwendet wird.
■Wenn “BSM Störung.” auf dem Multi-Infor- mationsdisplay angezeigt wird
Es liegt möglicherweise eine Störung des Sen-
sors oder ein Spannungsproblem vor. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■Persönliche Einstellungen
Einige Funktionen können angepasst werden. (Anpassbare Funktionen: S.437)
Ein-/Ausschalten der BSM-Funk-
tion/RCTA-Funktion
D
E

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
WARNUNG
■Umgang mit dem Radarsensor
Die Sensoren des Spurwechsel-Assistenten
befinden sich jeweils rechts und links hinter dem Heckstoßfänger. Beachten Sie Folgen-des, um die einwandfreie Funktion des Spur-
wechsel-Assistenten zu gewährleisten.
●Halten Sie die Sensoren und die umgeben-
den Bereiche auf dem Heckstoßfänger stets sauber.Wenn ein Sensor oder der umgebende
Bereich auf dem Heckstoßfänger ver- schmutzt oder mit Schnee bedeckt ist, arbeitet der Spurwechsel-Assistent mögli-
cherweise nicht und eine Warnmeldung ( S.260) wird angezeigt. Beseitigen Sie in diesem Fall den Schmutz bzw. Schnee
und fahren Sie das Fahrzeug bei erfüllten Betriebsbedingungen für die BSM-Funk-tion ( S.266) ca. 10 Minuten lang. Wenn
die Warnmeldung nicht erlischt, lassen Sie das Fahrzeug von einem Lexus-Vertrags-händler bzw. einer Lexus-Vertragswerk-
statt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
●Setzen Sie den Sensor und den umgeben-den Bereich auf dem Heckstoßfänger kei-nen starken Stößen aus.
Wird die Position eines Sensors auch nur geringfügig verändert, kann es zu einer Funktionsstörung des Systems kommen
und Fahrzeuge können eventuell nicht mehr einwandfrei erfasst werden.Lassen Sie Ihr Fahrzeug in den folgenden
Situationen von einem Lexus-Vertrags- händler bzw. einer Lexus-Vertragswerk-statt oder einer anderen zuverlässigen
Werkstatt überprüfen.
• Ein Sensor oder der umgebende Bereich wurde einem starken Stoß ausgesetzt.
• Wenn der umgebende Bereich eines Sen- sors verkratzt oder verbeult ist oder sich teilweise gelöst hat.
●Zerlegen Sie den Sensor nicht.
●Bringen Sie keine Aufkleber am Sensor oder im umgebenden Bereich auf dem Stoßfänger an.
●Nehmen Sie keine Veränderungen am Sensor oder dem umgebenden Bereich
auf dem Heckstoßfänger vor.
●Lackieren Sie den Heckstoßfänger aus-
schließlich in einer offiziellen Farbe von Lexus.

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
■Funktionsweise der BSM-Funktion
Die BSM-Funktion nutzt Radarsensoren zur Erfassung der nachfolgenden Fahrzeuge in
benachbarten Spuren und weist Sie mit den Anzeigen auf den Außenspiegeln auf diese
Fahrzeuge hin.
Fahrzeuge, die in Bereichen fahren, die in den Außenspiegeln nicht zu sehen sind (tote
Winkel)
Sich schnell von hinten nähernde Fahrzeuge, die in Bereichen fahren, die in den
Außenspiegeln nicht zu sehen sind (tote Winkel)
■Erfassungsbereiche der BSM-Funktion
Die Bereiche, in denen Fahrzeuge erfasst werden können, sind nachstehend dargestellt.
Zu den Erfassungsbereichen gehören:
Der Bereich ab ca. 0,5 m bis 3,5 m zu beiden Seiten des Fahrzeugs*1
Der Bereich ab dem Heckstoßfänger bis ca. 1 m vor dem Heckstoßfänger
Der Bereich ab dem Heckstoßfänger bi s ca. 3 m hinter dem Heckstoßfänger
Der Bereich ab ca. 3 m bis 60 m hinter dem Heckstoßfänger*2
*1: Der Bereich von der Seite des Fahrzeugs bis zu einer Entfernung von 0,5 m von der Seite des
Fahrzeugs kann nicht erfasst werden.
BSM-Funktion
A
B
A
B
C
D

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
*2: Je größer die Geschwindigkeitsdifferenz zwischen Ihrem Fahrzeug und dem erfassten Fahrzeug
ist, umso früher wird das andere Fahrzeug erfasst und die Anzeige auf dem Außenspiegel leuch-
tet auf oder blinkt.
■Voraussetzungen für den Betrieb der BSM- Funktion
Die BSM-Funktion ist betriebsbereit, wenn alle
folgenden Bedingungen erfüllt sind:
●Die BSM-Funktion ist eingeschaltet.
●Es ist eine andere Fahrstufe als “R” gewählt.
●Die Geschwindigkeit beträgt mehr als ca. 16 km/h.
■Voraussetzungen für die Erfassung eines Fahrzeugs durch die BSM-Funktion
Die BSM-Funktion erfasst in den folgenden Situationen ein Fahrzeug, das sich im Erfas-sungsbereich befindet:
●Ein auf einer benachbarten Spur fahrendes Fahrzeug überholt Ihr Fahrzeug.
●Ein anderes Fahrzeug gerät in den Erfas-sungsbereich, während es die Spur wechselt.
■Bedingungen, unter denen die BSM-Funk-
tion ein Fahrzeug nicht erfasst
Die BSM-Funktion ist nicht darauf ausgelegt, fol- gende Fahrzeugtypen und/oder Objekte zu
erfassen:
●Kleinkrafträder, Fahrräder, Fußgänger usw.*
●Fahrzeuge, die in Gegenrichtung fahren
●Schutzplanken, Mauern, Schilder, geparkte Fahrzeuge und ähnliche unbewegliche
Gegenstände*
●Fahrzeuge, die sich hinter Ihnen auf derselben
Fahrspur befinden*
●Fahrzeuge, die 2 Spuren von Ihrem Fahrzeug
entfernt fahren*
*: Abhängig von den jeweiligen Bedingungen
kann jedoch eine Erfassung des Fahrzeugs
und/oder Objekts stattfinden.
■Bedingungen, unter denen die BSM-Funk- tion eventuell nicht einwandfrei funktioniert
●Die BSM-Funktion erfasst Fahrzeuge in den folgenden Situationen möglicherweise nicht einwandfrei:
• Wenn die Ausrichtung des Sensors nicht mehr stimmt, weil der Sensor oder der umge-
bende Bereich einem starken Stoß ausgesetzt wurde• Wenn Schlamm, Schnee, Eis, ein Aufkleber
usw. den Sensor oder den umgebenden Bereich am Heckstoßfänger bedeckt• Beim Fahren auf einer nassen Fahrbahn mit
tiefen Wasserpfützen bei schlechtem Wetter, wie Starkregen, Schneefall oder Nebel• Wenn sich mehrere Fahrzeuge annähern und
nur ein geringer Abstand zwischen diesen Fahrzeugen besteht• Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug
und einem nachfolgenden Fahrzeug gering ist • Wenn ein beträchtlicher Geschwindigkeits-unterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und
dem Fahrzeug, das in den Erfassungsbereich gerät, besteht• Wenn sich der Geschwindigkeitsunterschied
zwischen Ihrem Fahrzeug und einem anderen Fahrzeug ändert• Wenn ein Fahrzeug in den Erfassungsbereich
gerät, das ungefähr mit der gleichen Geschwindigkeit fährt wie Ihr Fahrzeug• Es befindet sich noch ein Fahrzeug im Erfas-
sungsbereich, während Ihr Fahrzeug nach einem Halt wieder anfährt• Beim Fahren auf Strecken, die wiederholt
starke Gefälle und Steigungen aufweisen, wie Hügel, Straßensenken usw.• Beim Fahren auf Straßen mit vielen oder
scharfen Kurven oder auf unebenen Fahrbah- nen• Wenn die Fahrspuren breit sind oder Sie am
Rand der Fahrspur fahren und sich das Fahr- zeug auf einer benachbarten Spur weit von Ihrem Fahrzeug entfernt befindet
• Wenn am Fahrzeugheck ein Zubehörteil (wie ein Fahrradträger) oder eine Not-abschleppöse angebracht ist
• Wenn ein beträchtlicher Höhenunterschied zwischen Ihrem Fahrzeug und dem Fahrzeug, das in den Erfassungsbereich gerät, besteht
• Unmittelbar nach dem Einschalten der BSM- Funktion
●Die Wahrscheinlichkeit, dass die BSM-Funk-tion fälschlicherweise ein Fahrzeug und/oder

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
Objekt erfasst, kann sich in den folgenden
Situationen erhöhen: • Wenn die Ausrichtung des Sensors nicht mehr stimmt, weil der Sensor oder der umge-
bende Bereich einem starken Stoß ausgesetzt wurde• Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug
und einer Schutzplanke, Wand usw., die in den Erfassungsbereich gerät, gering ist• Beim Fahren auf Strecken, die wiederholt
starke Gefälle und Steigungen aufweisen, wie Hügel, Straßensenken usw.• Wenn die Fahrspuren eng sind oder Sie am
Rand der Fahrspur fahren und ein Fahrzeug, das nicht auf einer benachbarten Spur fährt, in den Erfassungsbereich gerät
• Beim Fahren auf Straßen mit vielen oder scharfen Kurven oder auf unebenen Fahrbah-nen
• Wenn die Reifen durchdrehen • Wenn der Abstand zwischen Ihrem Fahrzeug und einem nachfolgenden Fahrzeug gering ist
• Wenn am Fahrzeugheck ein Zubehörteil (wie ein Fahrradträger) oder eine Not-abschleppöse angebracht ist
■Funktionsweise der RCTA-Funktion
Die RCTA-Funktion nutzt Radarsensoren zur Er fassung von Fahrzeugen, die sich hinter
Ihrem Fahrzeug von rechts oder links nähern, und weist Sie auf diese Fahrzeuge hin, indem
sie die Außenspiegel-Anzeigen blinken und einen Warnsummer ertönen lässt.
Herannahende Fahrzeuge
Erfassungsbereiche für herannahende Fahrzeuge
■RCTA-Symbolanzeige
Wenn ein Fahrzeug erfasst wird, das sich
hinter Ihrem Fahrzeug von rechts oder
links nähert, wird auf dem Bildschirm des
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln für die Verwendung der Funktion
Als Fahrer sind allein Sie für das sichere Füh- ren Ihres Fahrzeugs verantwortlich. Fahren Sie immer umsichtig und achten Sie auf Ihre
Umgebung.
Die BSM-Funktion ist eine Zusatzfunktion, die Sie warnt, wenn sich ein Fahrzeug in
einem toten Winkel der Außenspiegel befin- det oder sich schnell von hinten einem toten Winkel nähert. Verlassen Sie sich nicht zu
sehr auf die BSM-Funktion. Da die Funktion nicht beurteilen kann, ob ein Fahrspurwech-sel sicher durchzuführen ist, könnte blindes
Vertrauen zu einem Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen führen.
Da das System unter bestimmten Bedingun-
gen möglicherweise nicht einwandfrei funk- tioniert, müssen Sie sich stets gründlich umsehen und sicherstellen, dass keine
Gefahr vorliegt.
RCTA-Funktion
A
B

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
28 km/h.
■Bedingungen, unter denen die RCTA-Funk-
tion ein Fahrzeug nicht erfasst
Die RCTA-Funktion ist nicht darauf ausgelegt, folgende Fahrzeugtypen und/oder Objekte zu
erfassen:
●Fahrzeuge, die sich direkt von hinten nähern
●Fahrzeuge, die aus einem Parkplatz neben Ihrem Fahrzeug zurücksetzen
●Fahrzeuge, die von den Sensoren aufgrund von Hindernissen nicht erfasst werden kön-
nen
●Schutzplanken, Mauern, Schilder, geparkte
Fahrzeuge und ähnliche unbewegliche
Gegenstände*
●Kleinkrafträder, Fahrräder, Fußgänger usw.*
●Fahrzeuge, die sich von Ihrem Fahrzeug ent-
fernen
●Fahrzeuge, die sich aus einem Parkplatz
neben Ihrem Fahrzeug nähern*
*: Abhängig von den jeweiligen Bedingungen
kann jedoch eine Erfassung des Fahrzeugs
und/oder Objekts stattfinden.
■Bedingungen, unter denen die RCTA-Funk- tion eventuell nicht einwandfrei funktioniert
●Die RCTA-Funktion erfasst Fahrzeuge in den folgenden Situationen möglicherweise nicht einwandfrei:
• Wenn die Ausrichtung des Sensors nicht mehr stimmt, weil der Sensor oder der umge-bende Bereich einem starken Stoß ausgesetzt
wurde • Wenn Schlamm, Schnee, Eis, ein Aufkleber usw. den Sensor oder den umgebenden
Bereich am Heckstoßfänger bedeckt • Beim Fahren auf einer nassen Fahrbahn mit tiefen Wasserpfützen bei schlechtem Wetter,
wie Starkregen, Schneefall oder Nebel
• Wenn sich mehrere Fahrzeuge annähern und nur ein geringer Abstand zwischen diesen Fahrzeugen besteht
• Wenn sich ein Fahrzeug mit hoher Geschwin- digkeit nähert• Wenn am Fahrzeugheck eine Not-
abschleppöse angebracht ist. • Beim Zurücksetzen an einem Hang mit einem starken Gefällewechsel
• Beim Zurücksetzen aus einer schrägen Park- lücke
• Unmittelbar nach dem Einschalten der RCTA-Funktion• Unmittelbar nach dem Starten des Motors
bei eingeschalteter RCTA- Funktion• Wenn die Sensoren ein Fahrzeug aufgrund
von Hindernissen nicht erfassen können

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
■ECB (elektronisch gesteuertes
Bremssystem)
Das elektronisch gesteuerte Bremssystem
erzeugt eine der Betätigung der Bremse
entsprechende Bremskraft.
■ABS (Antiblockiersystem)
Hilft ein Blockieren der Räder zu vermei-
den, wenn die Bremsen plötzlich oder auf
rutschiger Fahrbahn betätigt werden.
■Bremsassistent
Erzeugt beim Treten des Bremspedals eine
höhere Bremskraft, wenn das System eine
Notbremsung erkennt.
■VSC (elektronisches Stabilitätspro-
gramm)
Hilft dem Fahrer, bei plötzlichen Ausweich-
manövern oder scharfen Kurven auf rut-
schiger Fahrbahn ein Schleudern des
Fahrzeugs zu kontrollieren.
■Folgekollision-Bremssy stem (falls vor-
handen)
Wenn der Airbagsensor eine Kollision
erfasst, erfolgt eine automatische Steue-
rung der Bremsen und Bremsleuchten, um
WARNUNG
●Stellen Sie sicher, dass sich im umgeben- den Bereich keine Gegenstände befinden,
die mit dem aktiven Heckspoiler in Berüh- rung kommen oder von diesem einge-klemmt werden können.
●Falls sich Personen in der Nähe des aktiven Heckspoilers befinden, stellen Sie sicher,
dass keine Kleidungsstücke, persönlichen Gegenstände oder Körperteile dieser Per-sonen eingeklemmt werden. Insbesondere
Kinder müssen gewarnt werden, dass sie den aktiven Heckspoiler nicht berühren dürfen, während dieser betätigt wird.
●Brechen Sie den Betrieb des aktiven Heck-spoilers unverzüglich ab, falls während des
Betriebs die Gefahr besteht, dass ein Gegenstand vom aktiven Heckspoiler ein-geklemmt wird.
Fahrerassistenzsysteme
Die folgenden Systeme arbeiten auto-
matisch als Reaktion auf verschiedene
Fahrsituationen, um so zur Aufrechter-
haltung der Fahrsicherheit und Lei-
stungsfähigkeit beizutragen.
Bedenken Sie jedoch, dass es sich um
Zusatzsysteme handelt, auf die Sie sich
während der Fahrt nicht zu sehr verlas-
sen sollten.
Zusammenfassung der Funktionen
der Fahrerassistenzsysteme

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Nach der Reaktivierung des VGRS-Systems
kehrt die Mittelstellung jedoch wieder in die nor- male Stellung zurück.
■Wenn die 12-V-Batterie abgeklemmt wird (Fahrzeuge mit VGRS)
Das Lenkrad bewegt sich möglicherweise aus seiner Geradeausstellung heraus, aber dieser Zustand wird beim Fahren automatisch korri-
giert.
■Von ABS, Bremsassistent, TRC, VSC, Berg- anfahrkontrolle und VGRS verursachte Geräusche und Vibrationen
●Bei wiederholtem Treten des Bremspedals, beim Starten des Motors
oder direkt nach dem Anfahren kann ein Geräusch aus dem Motorraum zu hören sein. Dieses Geräusch deutet nicht auf eine Stö-
rung eines dieser Systeme hin.
●Die folgenden Situationen können eintreten,
wenn die oben genannten Systeme eingrei- fen. Sie sind jedoch kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
• Es können Vibrationen durch Karosserie und Lenkung spürbar sein.• Nach dem Anhalten des Fahrzeugs kann ein
Betriebsgeräusch zu hören sein.
■ECB-Betriebsgeräusch
In den folgenden Fällen kann ein Betriebsge- räusch vom ECB zu hören sein. Dies ist jedoch
kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
●Betriebsgeräusch aus dem Motorraum, wenn
das Bremspedal betätigt wird.
●Betriebsgeräusch des Bremssystems aus dem
vorderen Fahrzeugbereich, wenn die Fahrer- tür geöffnet wird.
●Betriebsgeräusch aus dem Motorraum ein bis zwei Minuten nach dem Ausschalten des Motors .
■Betriebsgeräusch von EPS, VGRS und DRS
Beim Drehen des Lenkrads kann ein Betriebsge- räusch (Summen) zu hören sein. Dies ist kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
■Automatische Reaktivierung des TRC- und
des VSC-Systems
Nach dem Ausschalten des TRC- und des VSC- Systems werden diese Systeme in den folgenden
Situationen automatisch reaktiviert:
●Wenn der Motorschalte r
ausgeschaltet wird
●Falls nur das TRC-System ausgeschaltet
wurde, schaltet es sich wieder ein, wenn die Geschwindigkeit zunimmt
Wurden sowohl das TRC- als auch das VSC-
System ausgeschaltet, werden diese Systeme auch bei zunehmender Geschwindigkeit nicht automatisch reaktiviert.
■Betriebsbedingungen für das Folgekollision-
Bremssystem
Die Geschwindigkeit beträgt mindestens ca. 10 km/h und vom Airbagsensor wird eine Kolli-
sion erfasst. (Das Folgekollision-Bremssystem wird nicht aktiviert, wenn die Geschwindigkeit weniger als ca. 10 km/h beträgt.)
■Automatische Deaktivierung des Folgekolli-
sion-Bremssystems
In den folgenden Situationen wird das Folgekolli- sion-Bremssystem automatisch deaktiviert:
●Die Geschwindigkeit fällt unter ca. 10 km/h
●Das System war eine bestimmte Zeit lang in Betrieb
●Das Gaspedal wird kräftig getreten
■Wenn “Folgekollision-Bremssystem prüfen.” auf dem Multi-Informationsdisplay ange-zeigt wird
Es liegt möglicherweise eine Störung des Systems vor. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■Verringerte Wirkung des EPS-Systems
Zum Schutz vor einer Überhitzung des Systems
wird die Wirkung des EPS-Systems verringert, wenn es über längere Zeit zu häufigen Lenkbe-wegungen kommt. Als Ergebnis kann sich das
Lenkrad schwergängig anfühlen. Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßige Lenkbewegungen oder halten Sie das Fahrzeug an und schalten Sie
den Motor aus. Innerhalb von 10 Minuten sollte das EPS-System wieder in den Normalzustand zurückkehren.
■Betriebsbedingungen für das dynamische
Bremslicht
Das dynamische Bremslicht wird aktiviert, wenn die folgenden drei Bedingungen erfüllt sind: