lexus LC500 2018 Manual del propietario (in Spanish)

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
1Detenga el vehículo completamente.
2 Si el freno de estacionamiento está en
modo manual, aplíquelo. ( P.194)
3 Desplace la posición del cambio a P.
( P.182)
Compruebe que el indicador de posición del cambio muestra P. ( P.181)
4Pulse el interruptor del motor.
El motor se detendrá y la visualización del ins- trumento desaparecerá (el indicador de posi-
ción del cambio desaparecerá unos segundos después que la visualización del instrumento).
5 Compruebe que “Accesorio” o
“Encendido act.” no aparece en el ins-
trumento.
■Función de selección automática de la posi- ción P
 P.182
El modo puede cambiarse pulsando el
interruptor del motor sin pisar el pedal del
freno. (El modo cambia cada vez que se
pulsa el interruptor).
AVISO
■Al arrancar el motor
●No acelere demasiado un motor frío.
●Si le resulta difícil arrancar el motor o se cala con frecuencia, lleve el vehículo inme-
diatamente a un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o a cual-quier otro taller de reparaciones cualifi-
cado.
■Síntomas de avería en el interruptor del
motor
Si el interruptor del motor funciona de un modo distinto al habitual, por ejemplo si el
interruptor se atasca ligeramente, puede que haya una avería. Póngase inmediatamente en contacto con un distribuidor o taller de repa-
raciones Lexus autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
Parada del motor
ADVERTENCIA
■Parada del motor en caso de emergencia
●Si mientras conduce surge alguna emer-
gencia y debe detener el motor, mantenga pulsado el interruptor del motor durante 2 segundos como mínimo o púlselo breve-
mente 3 veces seguidas o más. ( P.374) Pero recuerde, no pulse el interruptor del motor mientras esté conduciendo a no ser
que se trate de una emergencia. Al apagar el motor durante la conducción, no se per-derá el control de la dirección ni del fre-
nado, sin embargo, sí se perderá la servodirección. Esto dificultará el manejo del volante con suavidad, así que debería
salir de la carretera y detener el vehículo cuando resulte seguro hacerlo.
●Si se acciona el interruptor del motor
mientras el vehículo está circulando, apa- rece un mensaje de advertencia en la pan-talla de información múltiple y suena un
avisador acústico.
●Cuando vuelva a arrancar el motor des- pués de una parada de emergencia, pulse
el interruptor del motor.
Cambio del modo del interruptor
del motor

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4-2. Procedimientos de conducción
1Desactivado
Pueden utilizarse los intermitentes de emer-
gencia.
2 Modo ACCESSORY
Pueden usarse algunos componentes eléctri-
cos, por ejemplo, el sistema de sonido.
Se visualizará “Accesorio” en el instrumento.
3 Modo IGNITION ON
Pueden usarse todos los componentes eléctri-
cos.
Se visualizará “Encendido act.” en el instru-
mento.
■Función de desconexión automática
Si se deja el vehículo en modo ACCESSORY durante más de 20 minutos o en modo IGNI-
TION ON (el motor no está en funcionamiento) durante más de una hora con la posición del cambio en P, el interruptor del motor se desacti-
vará automáticamente. Sin embargo, la función no puede evitar que se descargue completa-mente la batería de 12 voltios. No deje el vehí-
culo con el interruptor del motor en modo ACCESSORY o IGNITION ON durante demasiado tiempo con el motor desactivado.
■Cuando el sistema de control del cambio
falla
Si se intenta desactivar el interruptor del motor y hay una avería en el sistema de control del cam-
bio, el modo del interruptor del motor podría cambiar al modo ACCESSORY. En tal caso, el modo ACCESSORY se puede desactivar
accionando el freno de estacionamiento y pul- sando de nuevo el interruptor del motor. Si hay una avería en el sistema, lleve inmediatamente el
vehículo a un distribuidor o taller de reparacio- nes Lexus autorizado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccio-
nen.
AVISO
■Para evitar la descar ga de la batería de 12 voltios
●No deje el interruptor del motor en modo ACCESSORY o IGNITION ON durante periodos de tiempo prolongados con el
motor desactivado.
●Si aparece “Accesorio” o “Encendido act.”
en el instrumento, el interruptor del motor no está desactivado. Salga del vehículo después de desactivar el interruptor del
motor.

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
1Pulse el interruptor del freno de esta-
cionamiento para comprobar que el
freno de estacionamiento está apli-
cado. ( P.194)
El indicador luminoso del freno de estaciona- miento se encenderá.
2 Pise firmemente el pedal del freno.
Se mostrarán y un mensaje en la pan-
talla de información múltiple.
Si no se visualiza, el sistema híbrido no se puede
poner en marcha.
Cuando la posición del cambio está en N, el sis- tema híbrido no puede iniciarse. Coloque la
posición del cambio en P cuando ponga en marcha el sistema híbrido. ( P.189)
3Pulse el interruptor de arranque breve
y firmemente.
Para accionar el interruptor de arranque, basta con una pulsación rápida y firme. No es necesa-rio pulsar y mantener pulsado el interruptor.
Si el indicador luminoso “READY” se enciende, el sistema híbrido funcionará con normalidad.
Continúe pisando el pedal del freno hasta que
el indicador luminoso “READY” se encienda.
El sistema híbrido puede ponerse en marcha desde cualquier modo del interruptor de arran-
que.
4 Verifique que el indicador luminoso
“READY” esté encendido.
Si el indicador luminoso “READY” cambia de una luz parpadeante a una luz estable y el avisa-
dor acústico suena, el sistema híbrido arranca con normalidad. El vehículo no se desplazará mientras el indica-
dor luminoso “READY” esté apagado. El vehículo puede desplazarse cuando el indi-cador luminoso “READY” esté encendido, aun-
que el motor de gasolina esté parado. (El motor de gasolina se inicia o se para automáticamente en función del estado del vehículo).
■Iluminación del interruptor de arranque
Según la situación, la iluminación del interruptor
de arranque funciona como se indica a conti- nuación.
●Cuando se abre una puerta o el modo del interruptor de arranque se cambia de modo ACCESSORY u ON a modo desactivado, la
iluminación del interruptor de arranque par- padea con lentitud.
●Cuando se pisa el pedal del freno llevando la llave electrónica encima, la iluminación del interruptor de arranque parpadea con rapi-
dez.
●Cuando el interruptor de arranque está en
modo ACCESSORY u ON, la iluminación del interruptor de arranque se enciende.
■Si el sistema híbrido no se pone en marcha
●Es posible que no se haya desactivado el sis-tema inmovilizador. ( P.73)
Póngase en contacto con un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cua-
Interruptor de arranque
(encendido) (LC500h)
Si lleva consigo la llave electrónica, las
siguientes operaciones arrancan el sis-
tema híbrido o cambian el modo del
interruptor de arranque.
Puesta en marcha del sistema
híbrido

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4-2. Procedimientos de conducción
lificado.
●Si aparece un mensaje relacionado con la puesta en marcha en la pantalla de informa-
ción múltiple, léalo y siga las instrucciones.
■Cuando la temperatura ambiente es baja, como en condiciones de conducción de invierno
●Al poner en marcha el sistema híbrido, el tiempo de parpadeo del indicador luminoso
“READY” puede ser prolongado. Deje el vehículo en la situación en la que se encuentra hasta que el indicador luminoso “READY”
deje de parpadear y permanezca encendido, ya que el cese del parpadeo significa que el vehículo está listo para moverse.
●Si la batería híbrida (batería de tracción eléc-trica) está extremadamente fría (por debajo
de aproximadamente -30 °C [-22 °F]) bajo la influencia de la temperatura exterior, es posi-ble que el sistema híbrido no se pueda poner
en marcha. En tal caso, intente poner en mar- cha de nuevo el sistema híbrido después de que la temperatura de la batería híbrida
aumente debido al incremento de la tempera- tura exterior, etc.
■Sonidos y vibraciones característicos de un vehículo híbrido
 P.67
■Si la batería de 12 voltios está descargada
El sistema híbrido no se puede poner en marcha mediante el sistema inteligente de entrada y
arranque. Para volver a iniciar el sistema híbrido, consulte la P.407.
■Pila de la llave electrónica agotada
 P.116
■Situaciones que afectan al funcionamiento
 P.129
■Observaciones acerca de la función de entrada
 P.130
■Función del mecanismo de bloqueo de la
dirección
●Después de apagar el interruptor de arran-
que y de abrir y cerrar las puertas, el volante se bloqueará debido a la función del meca-nismo de bloqueo de la dirección. Si acciona
de nuevo el interruptor de arranque, se can-
cela automáticamente el mecanismo de blo- queo de la dirección.
●Si no puede soltarse el mecanismo de blo-queo de la dirección, se mostrará el mensaje “Pulse el inter. POWER mientras gira el
volante en una de las direcciones.” en la pan- talla de información múltiple. Pulse el interruptor de arranque breve y fir-
memente girando a la vez el volante a dere- cha e izquierda.
●Para evitar el recalentamiento del motor del mecanismo de bloqueo de la dirección, el motor se desactivará si el sistema híbrido se
enciende y se apaga varias veces en un breve periodo de tiempo. En este caso, no vuelva a accionar el interruptor de arranque. El motor
del mecanismo de bloqueo de la dirección volverá a funcionar transcurridos unos 10 segundos.
■Si hay una avería en el sistema inteligente de
entrada y arranque
Si se muestra “Avería en el sistema de entrada y arranque.” en la pantalla de información múltiple,
el sistema podría estar averiado. Lleve inmedia- tamente el vehículo a un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o a cualquier
otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccionen.
■Si el indicador luminoso “READY” no se enciende
Si el indicador luminoso “READY” no se encen- diera siquiera después de llevar a cabo los pro-cedimientos adecuados para poner en marcha
el vehículo, póngase en contacto inmediata- mente con un distribuidor o taller de reparacio-nes Lexus autorizado, o con cualquier otro taller
de reparaciones cualificado.
■Si el sistema híbrido falla
 P.72

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
■Pila de la llave electrónica
 P.363
■Accionamiento del interruptor de arranque
●Si no pulsa el interruptor de manera breve y
firme, es posible que el modo del interruptor de arranque no cambie o que el sistema híbrido no se ponga en marcha.
●Si intenta reiniciar el sistema híbrido inmedia-tamente después de desactivar el interruptor
de arranque, es posible que en algunos casos el sistema híbrido no se ponga en marcha. Después de desactivar el interruptor de
arranque, espere unos segundos antes de rei- niciar el sistema híbrido.
■Personalización
Si el sistema inteligente de entrada y arranque se
ha desactivado mediante un ajuste personali- zado, consulte la P.403.
1 Detenga el vehículo completamente.
2 Si el freno de estacionamiento está en
modo manual, aplíquelo. ( P.194)
3 Desplace la posición del cambio a P.
( P.189)
Compruebe que el indicador de posición del
cambio muestra P. ( P.188)
4Pulse el interruptor de arranque.
El sistema híbrido se detendrá y la visualización del instrumento desaparecerá (el indicador de posición del cambio desaparecerá unos segun-
dos después que la visualización del instru- mento).
5 Compruebe que “Accesorio” o
“Encendido act.” no aparece en el ins-
trumento.
■Función de selección au tomática de la posi- ción P
 P.189
ADVERTENCIA
■Cuando se pone en marcha el sistema
híbrido
El sistema híbrido siempre debe arrancarse con el conductor sentado en su asiento.
Nunca pise el pedal del acelerador mientras pone en marcha el sistema híbrido. De hacerlo, puede provocar accidentes, con
el consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso mortales.
■Medidas de precaución durante la con-ducción
Si se produce un fallo en el sistema híbrido
mientras el vehículo se está desplazando, no bloquee ni abra las puertas hasta haber dete-nido el vehículo por completo y de forma
segura. La activación del mecanismo de blo- queo de la dirección en esta circunstancia podría provocar un accidente, con las consi-
guientes lesiones graves o incluso mortales que ello conlleva.
AVISO
■Cuando se pone en marcha el sistema híbrido
Si le resulta difícil poner en marcha el sistema híbrido, lleve el vehículo inmediatamente a un distribuidor o taller de reparaciones Lexus
autorizado, o a cualquier otro taller de repa- raciones cualificado.
■Síntomas de avería en el interruptor de arranque
Si el interruptor de arranque funciona de un
modo distinto del que suele hacerlo, por ejemplo, si el interruptor se atasca ligera-mente, puede que esté averiado. Póngase
inmediatamente en contacto con un distribui- dor o taller de reparaciones Lexus autori-zado, o con cualquier otro taller de
reparaciones cualificado.
Parada del sistema híbrido

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4-2. Procedimientos de conducción
El modo cambia si pulsa el interruptor de
arranque sin pisar el pedal del freno. (El
modo cambia cada vez que se pulsa el
interruptor).
1 Desactivado
Pueden utilizarse los intermitentes de emer-
gencia.
2 Modo ACCESSORY
Pueden usarse algunos componentes eléctri-
cos, por ejemplo, el sistema de sonido.
Se visualizará “Accesorio” en el instrumento.
3 Modo ON
Pueden usarse todos los componentes eléctri-
cos.
Se visualizará “Encendido act.” en el instru-
mento.
■Función de desconexión automática
Si se deja el vehículo en modo ACCESSORY durante más de 20 minutos o en modo ON (el
sistema híbrido está apagado) durante más de una hora con la posición del cambio en P, el inte-rruptor de arranque se apagará automática-
mente. Sin embargo, la función no puede evitar que se descargue completamente la batería de 12 voltios. No deje el interruptor de arranque en
modo ACCESSORY u ON durante mucho tiempo sin que el sistema híbrido esté en funcio-namiento.
ADVERTENCIA
■Detención del sistema híbrido en caso de emergencia
●Si debe detener el sistema híbrido por una emergencia durante la conducción del vehículo, pulse y mantenga pulsado el inte-
rruptor de arranque durante 2 segundos como mínimo o púlselo brevemente 3 veces seguidas o más. ( P.374)
Sin embargo, no toque el interruptor de arranque durante la conducción salvo en caso de emergencia. Al desactivar el sis-
tema híbrido durante la conducción, no se perderá el control de la dirección ni del fre-nado, sin embargo, sí se perderá la servo-
dirección. Esto dificultará el manejo del volante con suavidad, así que debería salir de la carretera y detener el vehículo
cuando resulte seguro hacerlo.
●Si se acciona el interruptor de arranque
mientras el vehículo está circulando, apa- rece un mensaje de advertencia en la pan-talla de información múltiple y suena un
avisador acústico.
●Cuando vuelva a poner en marcha el sis-
tema híbrido después de una parada de emergencia, pulse el interruptor de arran-que.
Cambio del modo del interruptor
de arranque

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
■Cuando el sistema de control del cambio
falla
Si se intenta desactivar el interruptor de arran- que y hay una avería en el sistema de control del
cambio, el interruptor de arranque podría cam- biar al modo ACCESSORY. En tal caso, el modo ACCESSORY se puede desactivar accionando
el freno de estacionamiento y pulsando de nuevo el interruptor de arranque. Si hay una ave-ría en el sistema, lleve inmediatamente el vehí-
culo a un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccio-
nen.
Activa/desactiva el modo de conducción
EV
Cuando se activa el modo de conducción EV,
se enciende el indicador de dicho modo. Al pul-
sar el interruptor durante el modo de conduc-
ción EV, el vehículo volverá a la conducción
normal (utilización del motor de gasolina y el
motor eléctrico [motor de tracción eléctrica]).
■Situaciones en las que no se puede activar el modo de conducción EV
Es posible que no pueda activar el modo de con-
AVISO
■Para evitar la descarga de la batería de 12 voltios
●No deje el interruptor de arranque en modo ACCESSORY u ON durante largos periodos de tiempo sin que el sistema
híbrido esté en funcionamiento.
●Si aparece “Accesorio” o “Encendido act.”
en el medidor, el interruptor de arranque no está desactivado. Salga del vehículo después de desactivar el interruptor de
arranque.
Modo de conducción EV
(LC500h)
En el modo de conducción EV, la bate-
ría híbrida (batería de tracción eléc-
trica) suministra potencia eléctrica y
solo se utiliza el motor eléctrico (motor
de tracción eléctrica) para conducir el
vehículo.
Este modo le permite conducir por
zonas residenciales muy temprano por
la mañana o bien entrada la noche o en
aparcamientos cubiertos, etc., sin que
tenga que preocuparse por los ruidos
ni por las emisiones de gases de
escape.
Instrucciones de funcionamiento

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4-2. Procedimientos de conducción
ducción EV en las siguientes situaciones. Si no
se puede activar, un avisador acústico suena y aparece un mensaje de advertencia en la panta-lla de información múltiple.
●La temperatura del sistema híbrido es alta. El vehículo se ha dejado al sol, se ha condu-
cido por una pendiente ascendente o a gran velocidad, etc.
●La temperatura del sistema híbrido es baja. El vehículo se ha dejado a temperaturas infe-riores a 0 °C (32 °F) durante un largo
periodo de tiempo, etc.
●El motor de gasolina se está calentando.
●La batería híbrida (batería de tracción eléc- trica) está baja.
El nivel restante de la batería indicado en la pantalla del “Monitor de energía” es bajo. ( P.109)
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa firmemente el pedal del acelerador o el vehículo está en una pendiente, etc.
●Se está utilizando el desempañador del para-brisas.
●Cuando la posición del cambio está en M.
■Cambio al modo de conducción EV cuando el motor de gasolina está frío
Si el sistema híbrido se pone en marcha mientras
el motor de gasolina está frío, el motor de gaso- lina arrancará automáticamente con objeto de calentarse. En este caso, no podrá cambiar al
modo de conducción EV.
Para evitar que el motor de gasolina se caliente con el fin de reducir los ruidos, ponga en marcha
el sistema híbrido sin arrancar el motor de gaso- lina, pulsando el interruptor de arranque con el pedal del freno pisado a fondo y pulsando el
interruptor de modo de conducción EV.
■Cancelación automática del modo de con-
ducción EV
Cuando conduzca con el modo de conducción EV, es posible que el motor de gasolina arran-
que automáticamente en las siguientes situacio- nes. Cuando se cancela el modo de conducción EV, el avisador acústico suena y el indicador de
dicho modo parpadea y se apaga.
●El nivel de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) está bajo. El nivel restante de la batería indicado en la pantalla del “Monitor de energía” es bajo.
( P.109)
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa firmemente el pedal del acelerador o el vehículo está en una pendiente, etc.
Cuando es posible informar al conductor con antelación de la cancelación automática, apare-cerá una pantalla de aviso previo en la pantalla
de información múltiple.
■Distancia de conducción posible al conducir con el modo de conducción EV
La distancia de conducción posible en el modo
de conducción EV varía desde unos pocos cien- tos de metros hasta aproximadamente 1 km (0,6 millas). Sin embargo, en función del estado
del vehículo, hay situaciones en las que no se puede utilizar el modo de conducción EV. (La distancia posible depende del nivel de la
batería híbrida [batería de tracción eléctrica] y de las condiciones de conducción).
■Ahorro de combustible
El sistema híbrido se ha diseñado para alcanzar
un ahorro de combustible óptimo durante la conducción normal (gracias al uso de un motor de gasolina y un motor eléctrico [motor de trac-
ción eléctrica]). Si conduce con el modo de con- ducción EV más tiempo del necesario, se puede reducir el ahorro de combustible.
■Si aparece “Modo EV no disponible.” en la
pantalla de información múltiple
El modo de conducción EV no está disponible. Puede que se muestre el motivo por el cual el
modo de conducción EV no está disponible (el vehículo está a ralentí, la carga de la batería es baja, la velocidad del vehículo es superior al
rango de velocidades de funcionamiento del modo de conducción EV o el pedal del acelera-

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4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
dor se pisa con demasiada fuerza). Utilice el
modo de conducción EV cuando esté disponi- ble.
■Si aparece “Modo EV desactivado.” en la pantalla de información múltiple
El modo de conducción EV se ha cancelado automáticamente. Puede que se muestre el motivo por el cual el modo de conducción EV no
está disponible (la carga de la batería es baja, la velocidad del vehículo es superior al rango de velocidades de funcionamiento del modo de
conducción EV o el pedal del acelerador se pisa con demasiada fuerza). Conduzca el vehículo durante un rato antes de intentar activar de
nuevo el modo de conducción EV.
*1: Para ahorrar combustible y reducir el ruido,
coloque la posición del cambio en D para
una conducción normal. Puede seleccionar
un rango de marchas adecuado para la
situación de conducción accionando los
interruptores basculantes del cambio.
*2: Al conducir en modo M, se puede seleccio-
nar cualquier rango de marchas.
■Para las posiciones del cambio
●Cuando el interruptor del motor está desacti- vado o en modo ACCESSORY, la posición del cambio no se puede desplazar.
●Cuando el interruptor del motor está en modo IGNITION ON, la posición del cambio
solo se puede colocar en N.
●Cuando el motor está en marcha, la posición
del cambio se puede desplazar de P a D, N o R.
ADVERTENCIA
■Medidas de precaución durante la con-ducción
Cuando conduzca con el modo de conduc- ción EV, preste especial atención a los alrede-dores del vehículo. Como el motor no
produce ningún ruido, los peatones, ciclistas u otras personas o vehículos que se encuen-tren en la zona podrían no percatarse de que
el vehículo ha arrancado o que se aproxima, por lo que deberá estar muy atento al condu-cir.
Transmisión automática
(LC500)
Seleccione la posici ón del cambio en
función del propósito y la situación.
Objetivo y funciones de las posicio-
nes del cambio
Posición del
cambioObjetivo o función
PEstacionamiento del vehí-
culo/arranque del motor
RMarcha atrás
N
Punto muerto
(Situación en la que la
potencia no se transmite)
DConducción normal*1
MConducción en modo M*2
( P.184)

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4-2. Procedimientos de conducción
●La posición del cambio solo se puede despla-
zar a M directamente desde D.
Además, si se intenta cambiar la posición del cambio desplazando la palanca de cambios o
pulsando el interruptor de posición P en alguna de las situaciones siguientes, el avisador acústico sonará y la operación de cambio se cancelará o
la posición del cambio se desplazará automáti- camente a N. Cuando esto ocurra, seleccione una posición del cambio adecuada.
●Situaciones en las que la operación del cam-bio se cancelará:
• Cuando se intenta desplazar la posición del cambio de P a otra posición moviendo la palanca de cambios sin pisar el pedal del
freno. • Cuando se intenta desplazar la posición del cambio de P o N a M moviendo la palanca de
cambios. • Cuando se pulsa el interruptor de posición P
con el vehículo en marcha.*1
●Situaciones en las que la posición del cambio se desplazará automáticamente a N:
• Cuando se intenta seleccionar la posición R desplazando la palanca de cambios cuando el
vehículo se mueve hacia delante.*2
• Cuando se intenta seleccionar la posición D desplazando la palanca de cambios cuando el
vehículo se mueve marcha atrás.*3
• Cuando la posición del cambio se desplaza de R a M
●Si N está seleccionada al conducir a una cierta velocidad, aunque la palanca de cam-bios no se mantenga en la posición N, la posi-
ción del cambio se desplaza a N. En esta situación, suena el avisador acústico y se muestra un mensaje de confirmación en la
pantalla de información múltiple para infor- mar al conductor de que la posición del cam-bio se ha desplazado a N.*1: La posición del cambio se puede desplazar a
P al conducir a velocidades extremadamente
bajas.
*2: La posición del cambio se puede desplazar a
R al conducir a velocidades bajas.
*3: La posición del cambio se puede desplazar a
D al conducir a velocidades bajas.
■Avisador acústico de marcha atrás
Al cambiar a R, el avisador acústico sonará para informar al conductor de que la posición del cambio está en R.
■Para proteger la transmisión automática
Si la temperatura del líquido de la transmisión automática es elevada, el mensaje “Temperatura de líquido de transmisión alta. Ver manual del
propietario.” se mostrará en la pantalla de infor- mación múltiple y el vehículo accederá automá-ticamente al modo de protección de la
transmisión. Lleve el vehículo a un distribuidor o taller de reparaciones Lexus autorizado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado,
para que lo inspeccionen.
■Conducción con el control de la velocidad de crucero o el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de
marchas completo activado
Aunque realice las acciones siguientes para acti- var el frenado del motor, este no se accionará
porque el control de la velocidad de crucero o el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo no se
cancelarán.
●Cuando, conduciendo en la posición D, se
reduce la marcha a 9, 8, 7, 6, 5 o 4.
●Cuando, conduciendo en la posición D, se
cambia el modo de conducción al modo deportivo. ( P.252)
■Limitación del arranque brusco (control de inicio de la conducción)
 P.161
■Sistema AI-SHIFT
El sistema AI-SHIFT selecciona automática- mente la marcha adecuada según el conductor y
las condiciones de conducción. El sistema AI-SHIFT funciona automáticamente cuando la posición del cambio está en D. (Al
desplazar la posición del cambio a M, se cancela la función).
■Si aparece un mensaje sobre un acciona-miento del cambio
Para impedir que la posición del cambio se seleccione incorrectamente, o que el vehículo se mueva de forma inesperada, la posición del
cambio se podría desplazar automáticamente o se podría requerir el accionamiento de la