lexus LC500 2018 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

291
4
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
Вождение
область на заднем бампере покрывают
грязь, снег, лед, наклейки и т.п.
•При движении по дорожному покрытию,
влажному из-за стоячей воды во время
плохих погодных условий, таких как
сильный дождь, снегопад или туман
•При приближении нескольких
транспортных средств с небольшим
интервалом между ними
•При приближении автомобиля с
высокой скоростью
•
Если на задней части автомобиля
установлена проушина для буксировки
•При движении задним ходом на склоне с
сильным изменением значения уклона
•При движении задним ходом из
парковочного места с малым углом
крутизны
•Сразу же после включения функции
RCTA
•Непосредственно после пуска двигателя
<гибридной системы> при включенной
функции RCTA
•Когда транспортные средства не
могут
быть обнаружены датчиками из-за
помех
●Частота ложного обнаружения
транспортных средств и/или объектов
функцией RCTA может увеличиваться в
следующих условиях:
•При прохождении транспортным
средством вдоль бока Вашего
автомобиля
•Когда парковочное место выходит на
улицу, а по улице движутся
транспортные средства
•Когда расстояние между Вашим
автомобилем и металлическими
предметами, такими как ограждение,
стена, дорожный знак или
припаркованный
автомобиль, которые
могут отражать электрические волны в
заднюю часть автомобиля, мало
•Если на задней части автомобиля
установлена проушина для буксировки

292
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
*:При наличии
Многофункциональный дисплей
( стр. 104)
Отображение состояния активного
заднего крыла
Переключатель активного
заднего крыла
Служит для ручного управления
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■Меры предосторожности,
касающиеся использования
функции
Водитель несет полную
ответственность за безопасное
управление автомобилем. Всегда управляйте автомобилем безопасно,
следя за окружающей обстановкой.
Функция RCTA является вспомогательной функцией, служащей
для предупреждения водителя о том,
что транспортное средство приближается к автомобилю справа
сзади или слева сзади. Поскольку в
некоторых условиях функция RCTA может работать некорректно, водитель
должен обязательно сам визуально
контролировать безопасность. Нельзя слишком сильно полагаться на эту
функцию : это может привести к аварии
с получением травм вплоть до смертельного исхода.
Активное заднее крыло*
Автомобиль оснащен активным
задним крылом, который
работает автоматически во
время движения автомобиля.
Это активное заднее крыло
расширяет аэродинамические
возможности , особенно на
высокой скорости, обеспечивая
более стабильное движение.
Активное заднее крыло можно
контролировать вручную при
помощи переключателя.
Компоненты системы
A
B

293
4
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
Вождение
активным задним крылом
Индикатор
Загорается, когда активное заднее крыло
поднимается , и гаснет, когда оно
складывается
■Управление активным задним крылом возможно, когда
●Переключатель двигателя <Рower> находится в режиме IGNITION ON
.
●Крышка багажного отделения закрыта.
●Активное заднее крыло активировано в персональных настройках.
■Условия. при которых работа завершается
В следующих ситуациях работа активного
заднего крыла завершается:
●Переключатель двигателя
переведен в режим ACCESSORY или положение отключения во время работы
активного заднего крыла.
●Багажное отделение открыто во время
работы активного заднего крыла.
●Операция поднимания активного
заднего крыла была прервана
препятствием .
●Активное заднее крыло работает
необычно , что вызывает его остановку в ненормальном положении.
В таких случаях нажатие переключателя
активного заднего крыла приведен к его полному подниманию. Либо начните
движение , и активное заднее крыло
поднимется автоматически, когда скорость автомобиля достигнет 25 км/ч.
■В случае неисправности системы
На многофункциональном дисплее
отображается предупреждающее сообщение . (стр. 426)
■Персональная настройка
Управление активным задним крылом
можно включить/выключить. ( Персонально настраиваемые функции:
 стр. 475)
Активное заднее крыло работает
автоматически при следующих
значениях скорости в соответствии с
выбранным режимом движения
( стр. 272).
( Всегда соблюдайте установленное
законом ограничение скорости при
движении по дорогам общего
пользования .)
 Если выбран режим движения,
отличный от экологичного
Вверх : приблизительно 80 км/ч
Вниз : приблизительно 40 км/ч
 Если выбран режим экологичного
движения
Вверх : приблизительно 130 км/ч
Вниз : приблизительно 40 км/ч
C
<GBF:GB?
■Во избежание повреждения
системы
●Не применяйте давление к активному заднему крылу при толкании или
буксировке автомобиля.
●Не облокачивайтесь на активное заднее крыло.
●Не прикрепляйте аксессуары или
другие предметы к активному заднему крылу.
●Не изменяйте и не разбирайте
активное заднее крыло.
●Не подвергайте активное заднее
крыло сильным ударам.
■Во избежание разрядки 12- вольтной аккумуляторной батареи
Не производите действия с активным
задним крылом при выключенном двигателе <выключенной гибридной
системе >.
Автоматическая работа

294
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
Используйте переключатель
активного заднего крыла, чтобы
поднять /опустить его вручную.
Активное заднее крыло
складывается , если оно поднято, и
поднимается , если сложено.
Однако активное заднее крыло не
отвечает на операции переключения
во время его движения.
*:Нажмите переключатель и
удерживайте его нажатым, пока
индикатор не погаснет. Если
переключатель отпущен, когда
активное заднее крыло перемещается,
оно автоматически вернется в поднятое
положение .
■Восстановление автоматической
работы после ручного управления
активным задним крылом
Если управление активным задним
крылом выполняется вручную,
автоматическая работа возобновится в соответствии со скоростью автомобиля.
Переключение на ручное
управление
Скорость
автомобиляВверх /вниз
0 км/ч (автомобиль
остановлен )
Нажатие/нажатие и
удержание*
приблизительно
0–20 км/чРабота невозможна
приблизительно
20–120 км/чНажатие/нажатие
Приблизительно
120 км/ч или болееРабота невозможна
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■При ручном управлении активным
задним крылом
При использовании активного заднего крыла соблюдайте следующие меры
предосторожности . Несоблюдение этих
мер может стать причиной тяжелой травмы или смертельного исхода.
●Проверьте, что окружающая область
свободна , и ничто не может оказаться в контакте с активным задним
крылом .
●Если возле активного заднего крыла находятся люди, убедитесь в том, что
их одежда, личные вещи или части
тела не попадут в активное заднее крыло . Детей следует предупредить,
чтобы они не дотрагивались до
активного заднего крыла во время его работы .
●Если существует риск застревания
какого -либо предмета в активном заднем крыле во время его работы,
немедленно остановите его.

295
4
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
Вождение
■ECB (Electronically Controlled
Brake System, тормозная
система с электронным
управлением)
То р м о з н а я система с электронным
управлением генерирует тормозное
усилие, соответствующее операции
торможения
■ABS (Anti-lock Brake System,
антиблокировочная тормозная
система)
Помогает предотвратить блокировку
колес при внезапном торможении
или торможении на скользкой дороге
■Ус и л и т е л ь экстренного
торможения
Создает повышенное тормозное
усилие после нажатия на педаль
тормоза, когда система определяет
ситуацию экстренного торможения
■VSC (Vehicle Stability Control,
система контроля устойчивости
автомобиля)
Помогает водителю контролировать занос при внезапном маневре в
сторону или прохождении поворота
на скользкой дороге.
■То рм о же н и е для
предотвращения дальнейших
столкновений (при наличии)
Если датчик подушек безопасности
обнаружил столкновение,
автоматически включаются тормоза
и стоп-сигналы для снижения
скорости автомобиля и уменьшения
вероятности дальнейших
повреждений из-за последующих
дополнительных столкновений.
■TRC (Система регулирования
тягового усилия)
Помогает сохранить тяговое усилие и
предотвратить пробуксовку ведущих
колес при трогании или ускорении
автомобиля на скользкой дороге.
■Вспомогательная система
управления при трогании на
склоне
Помогает уменьшить качение
автомобиля назад при трогании на
уклоне.
■VGRS (Variable Gear Ratio
Steering, рулевое управление с
переменным передаточным
числом) (при наличии)
Ре гулирует угол поворота передних
колес в соответствии со скоростью
автомобиля и перемещением
рулевого колеса.
■DRS (Dynamic Rear Steering,
динамическое подруливание
задних колес) (при наличии)
Повышает характеристики
маневренности и управляемости
автомобиля за счет небольшого
изменения угла установки задних
колес автомобиля в соответствии с
поворотом рулевого колеса.
Системы помощи при
вождении
Для обеспечения безопасности
движения автоматически
включаются в работу
следующие системы,
реагирующие на различные
дорожные ситуации. Однако
помните, что эти системы
являются вспомогательными, и
нельзя полностью полагаться
на них при эксплуатации
автомобиля.
Краткое описание систем
помощи при вождении

296
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
■EPS (Electric Power Steering,
электрический усилитель
рулевого управления)
Использует электродвигатель для
уменьшения усилия, необходимого
для поворота рулевого колеса.
■AVS (Adaptive Variable
Suspension System, система
адаптивной подвески
переменной жесткости)
Динамически управляя
демпфирующим усилием
амортизаторов для каждого из 4
колес в соответствии с состоянием
дорожного покрытия и условиями
движения, эта система позволяет
сочетать комфорт с превосходной
стабильностью автомобиля и
хорошим положением кузова
автомобиля.
Кроме того, демпфирующее усилие
изменяется в зависимости от
выбранного режима движения.
(стр
. 272)
■LDH (Lexus Dynamic Handling,
система динамического
управления Lexus) (при
наличии)
Обеспечивает интегрированное
управление системами VGRS, DRS и
EPS. Вносит вклад в характеристики
управляемости на малых скоростях,
отзывчивости на средних скоростях и
безопасности на высоких скоростях
за счет управления углом поворота
передних и задних колес в
соответствии с поворотом рулевого
колеса и скоростью движения
автомобиля.
■VDIM (Vehicle Dynamics
Integrated Management,
комплексное управление
инамикой автомобиля)
Обеспечивает интегрированное
управление системами ABS, помощи при экстренном торможении, TRC,
VSC, управления при трогании на
склоне, EPS, VGRS (при наличии) и
DRS (при наличии).
Помогает обеспечить стабильность
автомобиля при маневрировании на
дороге со скользким покрытием
путем управления тормозами,
мощностью двигателя <гибридной
системы>, усилителем рулевого
управления (при наличии) и
передаточным числом рулевого

управления.
■Сигнал аварийного торможения
В случае резкого торможения стоп-
сигналы начинают автоматически
мигать, чтобы предупредить
водителя движущегося следом
автомобиля.
■Когда работают системы TRC/VSC/
ABS
При работе систем TRC/VSC/ABS будет
мигать индикатор пробуксовывания.
■Выключение системы TRC
Если автомобиль застревает в снегу или в
грязи, система TRC может уменьшить
мощность, передаваемую от двигателя
<гибридной системы> к колесам. Нажатие
переключателя для отключения
системы может облегчить раскачивание
автомобиля с целью его высвобождения.
Для выключения системы TRC
кратковременно нажмите и отпустите
переключатель .
На многофункциональном дисплее

297
4
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
Вождение
отображается сообщение “Система TRC
выключена.”.
Чтобы снова включить систему, нажмите
переключатель еще раз.
■Отключение системы TRC и VSC
Для отключения систем TRC и VSC
нажмите переключатель и
удерживайте его нажатым не менее 3
секунд при остановленном автомобиле.
Загорается индикатор VSC OFF, и на
многофункциональном дисплее
отображается “Система TRC выключена.”.
*
Чтобы снова включить системы, нажмите
переключатель еще раз.
*:В автомобилях с системой PCS (Pre-
Collision System, система
предаварийной безопасности) система
PCS будет отключена (работает только
функция предупреждения перед
столкновением). Загорается
контрольная лампа PCS, и на
многофункциональном дисплее
высвечивается сообщение. (стр. 244)
■Если на многофункциональном
дисплее отображается сообщение об
отключении системы TRC, хотя
переключатель не был нажат
Работа системы TRC невозможна.
Обратитесь к любому авторизованному
ритейлеру Lexus или в авторизованную
ремонтную мастерскую Lexus либо в
надежную ремонтную мастерскую.
■Условия работы вспомогательной
системы управления при трогании на
склоне
При выполнении следующих условий
работает вспомогательная система
управления при трогании на склоне:
●Положение трансмиссии отличается от
P или N (при начале движения вперед/
назад на уклоне по направлению вверх).
●Автомобиль остановлен.
●Педаль акселератора не нажата.
●Стояночный тормоз не включен.
■Автоматическая отмена
вспомогательной системы
управления при трогании на склоне
Вспомогательная система управления при
трогании на склоне отключается в любой
из следующих ситуаций:
●Положение трансмиссии изменено на P
или N.
●Нажата педаль акселератора.
●Включен стояночный тормоз.
●После того как педаль тормоза
отпущена, прошло максимум 2 секунды
■Система VGRS отключается в
следующих случаях
Система VGRS может перестать работать
в описанных ниже ситуациях.
В этом случае рулевое колесо может
переместиться из прямого положения, но
оно вернется в него после повторного
запуска системы.
●При длительном использовании
рулевого управления на стоящем
автомобиле или при движении с очень
низкой скоростью (на автомобилях с
LDH система DRS отключается вместе с
VGRS).
●Если рулевое колесо полностью
повернуто влево или вправо
При отключении системы VGRS возможно
изменение центрального положения
рулевого колеса. Однако после обратного
включения системы VGRS нормальное
положение рулевого колеса
восстановится.

298
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
■При отключении 12-вольтной
аккумуляторной батареи
(автомобили с VGRS)
Рулевое колесо может переместиться из
прямого положения, но это исправится
автоматически во время движения.
■Звуки и вибрации, вызываемые
системами ABS, экстренного
торможения, VSC, управления при
трогании на склоне, TRC и VGRS
●При запуске двигателя <гибридной
системы> или сразу после начала
движения автомобиля возможен шум в
моторном отсеке при многократном
нажатии педали тормоза. Этот звук не
указывает на сбой в работе какой-либо
из этих систем.
●Когда работают вышеназванные
системы, возможно возникновение
любой из следующих ситуаций. Ни одна
из них не указывает на возникновение
неисправности.
•Через кузов автомобиля и рулевое
управление могут проходить вибрации.
•После остановки автомобиля может
быть слышен звук двигателя.
■Звук работы системы ECB
Звук работы системы ECB слышен в
следующих случаях, но это не означает
возникновения неисправности.
●Звук работы из моторного отсек а,
возникающий при использовании
педали тормоза.
●Звук мотора тормозной системы,
доносящийся из передней части
автомобиля при открытой двери
водителя.
●Звук работы слышен из моторного
отсека, когда после остановки двигателя
<гибридной системы> прошли 1 или 2
минуты.
■Звук работы EPS, VGRS и DRS
При работе рулевого колеса можно
услышать звук (шум) мотора. Это не
является признаком неисправности.
■Автоматическое включение систем
TRC и VSC
После отключения систем TRC и VSC они автоматически включаются в следующих
ситуациях:
●После перевода переключателя
двигателя в положение
выключения
●Если отключена только система TRC,
она снова включится при увеличении
скорости автомобиля.
Если отключены обе системы TRC и VSC,
системы не включаются автоматически
даже при увеличении скорости
автомобиля.
■Условия работы системы
торможения для предотвращения
дальнейших столкновений
Скорость автомобиля составляет прибл.
10 км/ч и более, а датчик подушек
безопасности обнаружил столкновение.
(Система торможения для
предотвращения дальнейших
столкновений не сработает, если скорость
автомобиля ниже прибл. 10 км/ч.)
■Автоматическая отмена торможения
для предотвращения дальнейших
столкновений
Торможение для предотвращения
дальнейших столкновений автоматически
отменяется в следующих ситуациях.
●Скорость автомобиля становится
меньше прибл. 10 км/ч
●Во время работы прошло определенное
время
●Педаль акселератора нажата
достаточно сильно
■Если на многофункциональном
дисплее отображается сообщение
“Проверьте систему торможения при
столкновении”
Система может быть неисправна. Для
осмотра автомобиля обращайтесь к
любому авторизованному ритейлеру
Lexus или в авторизованную ремонтную
мастерскую Lexus либо в надежную
ремонтную мастерскую.
■Сниженная эффективность системы
EPS
Эффективность системы EPS

299
4
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
Вождение
уменьшается, чтобы предотвратить перегрев системы, когда рулевое
управление часто используется в течение
продолжительного периода времени. В результате рулевое управление требует
больших усилий. Если это происходит,
воздержитесь от чрезмерного использования рулевого управления или
остановите автомобиль и выключите
двигатель <гибридную систему>. Система EPS должна вернуться к нормальному
режиму в течение 10 минут.
■Условия срабатывания сигнала
аварийного торможения
Сигнал аварийного торможения срабатывает при выполнении следующих
трех условий:
●Аварийная сигнализация выключена.
●Фактическая скорость автомобиля больше 55 км/ч.
●По характеру нажатия педали тормоза на основе замедления автомобиля
система определяет, что производится
экстренное торможение.
■Автоматическая отмена сигнала аварийного торможения
Сигнал аварийного торможения
отключается в любой из следующих ситуаций :
●Включена аварийная сигнализация.
●Отпущена педаль тормоза.
●Система определяет по уровню
замедления автомобиля, что это не
экстренное торможение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
■Система ABS работает неэффективно , когда
●Превышены предельные значения
сцепления шин с дорожным полотном ( например, сильно изношенные шины
на дороге, покрытой снегом).
●Возникает эффект аквапланирования автомобиля при движении с высокой
скоростью по влажным или скользким
дорогам .
■То рм о з н о й путь при работе
системы ABS может превышать
тормозной путь при обычных условиях
Система ABS не предназначена для
сокращения тормозного пути. Всегда поддерживайте безопасное расстояние
до идущего впереди автомобиля,
особенно в следующих ситуациях:
●При движении по ухабистым,
гравийным или заснеженным дорогам
●При движении с цепями
противоскольжения
●При движении по ухабистой дороге
●При движении по дорогам с
выбоинами или неровной поверхностью
■Системы TRC/VSC могут работать
неэффективно в следующих случаях .
При движении по скользким дорогам
контроль за направлением движения и тягой может быть потерян даже
несмотря на работу системы TRC/VSC.
В условиях, в которых может быть потеряна стабильность движения и
тяга , следует двигаться осторожно.
■Вспомогательная система управления при трогании на
склоне не может эффективно
работать в следующих случаях
●Не следует полностью полагаться на
вспомогательную систему
управления при трогании на склоне. Вспомогательная система
управления при трогании на склоне
может быть неэффективной на крутых склонах или обледенелых
дорогах .

300
LC500_LC500h_OM_OM99N02R_(RR)
4-5. Использование систем помощи при вождении
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
●В отличие от стояночного тормоза,
вспомогательная система управления
при трогании на склоне не предназначена для длительного
удержания автомобиля в
неподвижном состоянии. Не пытайтесь использовать
вспомогательную систему
управления при трогании на склоне для удержания автомобиля, так как
это может привести к аварии.
■При активированной системе TRC/ VSC/ABS
Мигает индикатор пробуксовывания. Во
время вождения обязательно соблюдайте осторожность.
Невнимательное вождение может
привести к аварии. Будьте особенно внимательны , когда мигает индикатор.
■Если системы TRC/VSC отключены
Будьте особенно внимательны и соблюдайте скоростной режим,
соответствующий дорожным условиям.
Поскольку эти системы помогают обеспечить устойчивость автомобиля и
силу тяги, не отключайте системы TRC
и VSC без необходимости.
■Торможение для предотвращение последующих столкновений
Не полагайтесь полностью на систему
торможения для предотвращения дальнейших столкновений. Система
предназначена для снижения
вероятности дополнительных повреждений от повторных
столкновений , однако ее
эффективность зависит от различных условий . Полная передача управления
этой системе может привести к
смертельному исходу или тяжелым травмам .
■Замена шин
Следите за тем, чтобы все шины имели
рекомендованный размер, марку, рисунок протектора и
грузоподъемность . Кроме того, следите
за тем, чтобы давление в шинах соответствовало рекомендуемому.
Если на автомобиль установлены
разные шины, системы ABS, TRC и VSC не будут работать надлежащим
образом .
При замене шин или колес обратитесь
за дополнительной информацией к авторизованному ритейлеру Lexus или
в авторизованную ремонтную
мастерскую Lexus либо в надежную ремонтную мастерскую.
■Обращение с шинами и подвеской
Использование шин с каким-либо дефектом или изменение конструкции
подвески влияют на работу систем
помощи при вождении и могут вызвать сбои в работе системы.