LINCOLN BLACKWOOD 2003 Bi Fuel Supplement Manual

Si le moteur est lancémais ne démarre pas après une collision, il
se peut que l’interrupteur automatique de la pompe
d’alimentation aitétéactivé. Consultez le chapitre Dépannage de
votre Guide du propriétaire pour savoir comment réenclencher
l’interrupteur.
LEVAGE DE VOTRE VÉHICULE BICARBURANT
Votre véhiculebicarburantpeutêtre levéàl’aide d’un cric d’urgence
comme décrit dans la rubriqueChangement d’un pneudu chapitre
Dépannagede votre Guide du propriétaire.
Lors du levage de votre véhiculebicarburant,suivez lesétapes
supplémentaires suivantes :
•METTEZ le circuit d’injectionàcarburant gazeux HORS FONCTION
comme stipulédans la rubriqueInterrupteur du circuit d’injectionà
carburant gazeuxdu chapitreEntretien et soinsde ce supplément.
•N’utilisez PAS les composants du circuit d’injectionàcarburant gazeux
(ex:réservoirs, supports, soupapes, couvercles et canalisations de
carburant) comme point de levage ou de contact.
•NE permettez PAS un levage du véhicule causant la torsion ou la
déformation des canalisations de carburant du circuit d’injectionà
carburant gazeux de votre véhicule.
REMORQUAGE DE VOTRE VÉHICULE BICARBURANT
Consultez la rubriqueRemorquage du véhiculedu chapitreDépannage
du Guide du propriétaire pour connaître les procédures de remorquage,
sauf pour Econoline qui estéquipéde la trousse de réservoir de
carburant en option et quidoitêtre remorquésur un camion plateau.
Lors du remorquage de votre véhiculebicarburant,suivez lesétapes
supplémentaires suivantes :
•METTEZ le circuit d’injectionàcarburant gazeux HORS FONCTION
comme stipulédans la rubriqueInterrupteur du circuit d’injectionà
carburant gazeuxdu chapitreEntretien et soinsde ce supplément.
•N’ATTACHEZ PAS de barres, de chaînes ou de sangles de remorquage
ou de chaînes de sécuritésur les composants du circuit d’injectionà
carburant gazeux (ex : réservoirs, supports, soupapes, couvercles et
canalisations de carburant).
•NE laissez PAS les barres, les chaînes, les sangles de remorquage ou
les chaînes de sécuritéreposer ou frotter sur les composants du
circuit d’injectionàcarburant gazeux de votre véhicule.
Dépannage
22

MÉTHODES DE DÉPANNAGE
Assurez-vous de bien lire et de bien comprendre toutes les informations
contenues dans la rubriqueDépannagede votre Guide du propriétaire
et dans ce supplément.
Ne modifiez pas la configuration ou les composants du circuit
d’injection de carburant gazeux. Ne remplacez pas les
composants du circuit d’injection de carburant gazeux par des pièces
qui ne sont pas conçues pourêtre utilisées dans votre véhicule
bicarburant. Les composants conçus pourêtre utilisés dans votre
véhicule bicarburant au GNC ou au GPL comprennent des pièces
spéciales qui sont calibrées spécifiquement pour votre véhicule. Le fait
de ne pas utiliser les composants adéquats peut endommager le
moteur et le circuit d’alimentation et provoquer des blessures.
L’entretien des composants du circuit d’injectionàcarburant
gazeux doitêtre effectuéuniquement chez les concessionnaires
autorisés et par des techniciens qualifiés. Le fait de ne pas respecter
ces directives peut endommager le moteur et le circuit d’alimentation
et provoquer des blessures.
Toute modification de votre circuit d’injection de carburant
gazeux annule la Garantie limitéedevéhicule neuf de Ford.
Si vous suspectez ou décelez la présence d’une fuite de GNC,
passez en mode de fonctionnementàcarburant sans plomb et
faites immédiatement vérifier en entier le circuit d’injectionà
carburant gazeux par un technicien qualifié.
Si le véhicule est impliquédans un accident ou un incendie qui
endommage une partie du circuit d’injection de combustible
gazeux, les composants endommagés DOIVENTêtre remplacéset
le système en entier doitêtre misàl’essai par un technicien
qualifiéavant d’utiliser le véhicule de nouveau.
Le sélecteur de carburant ne fonctionne que lorsque le véhicule
est arrêtéet que le commutateur d’allumage estàla
position ARRÊT. Si le sélecteur de carburant est déplacépendant
que le moteur du véhicule tourne, le circuit d’injectionà
carburant gazeux NE changera PAS automatiquement de mode de
carburant et le véhicule ne sera pas endommagé.
Dépannage
21

Si vous désirez utiliser votre véhicule bicarburant au GPL par
temps très froid, assurez-vous de maintenir une quantité
adéquate de carburant sans plomb dans votre réservoir.
TRACTION D’UNE REMORQUE AVEC VOTRE VÉHICULE
BICARBURANT
Consultez la rubriqueTraction d’une remorquedu chapitreConduite
du Guide du propriétaire pour connaître les procéduresàsuivre.
Conduite
20

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Avant de conduire votre véhiculebicarburant, lisez attentivement et
assurez-vous de bien comprendre les renseignements contenus dans le
chapitreConduitede votre Guide du propriétaire et de ce supplément.
Le témoin de couleur verte
s’allumera sur le sélecteur de
carburant pour indiquer que le
véhicule fonctionne en mode de
carburant gazeux (GNC ou GPL,
selon l’application).
Le sélecteur de carburant ne fonctionne que lorsque le véhicule
est arrêtéet que le commutateur d’allumage estàla
position ARRÊT. Si le sélecteur de carburant est déplacépendant
que le moteur du véhicule tourne, le circuit d’injectionà
carburant gazeux NE changera PAS automatiquement de mode de
carburant et le véhicule ne sera pas endommagé.
Si le niveau de GNC ou de GPL (selon l’application) est bas durant le
fonctionnement du véhicule en mode de carburant gazeux :
•le circuit d’injectionàcarburant gazeux passera automatiquement en
mode de carburant sans plomb;
•il se peut que le conducteur ressente une légère hésitation du
système;
•le témoin vert du sélecteur de carburant s’éteindra.
Le circuit d’alimentation du véhicule NE passera PAS
automatiquement en mode de carburant gazeux (GNC ou GPL,
selon l’application) si le niveau d’essence sans plomb est bas.
Pouréviter d’endommager le circuit d’injection de carburant sans
plomb de votre véhicule bicarburant, faites fonctionner votre
véhicule en mode de carburant sans plomb au moins tous les
60 jours. Utilisez au moins un plein réservoir de carburant sans
plomb tous les 60 jours.
Les caractéristiques du GPL sont uniques et différentes de celles
du GNC, du carburant sans plomb ou du carburant diesel. Si votre
véhiculebicarburantfonctionne avec le GPL, le circuit d’injectionà
carburant gazeux peut, comme indiquépar l’étiquette présente sur le
tableau de bord ou sur le pare-soleil, passer automatiquement en mode
de fonctionnement au carburant sans plomb par temps très froid
(températures inférieuresà–7°C [20°F]).
GASALT
Conduite
19

4. Tournez le commutateur
d’allumage en position 5
(DÉMARRAGE) sans appuyer sur la
pédale d’accélérateur.
5. Aussitôt que le moteur démarre,
relâchez le commutateur d’allumage.
Le commutateur d’allumage
retournera automatiquement en
position 4 (MARCHE).
Un délai de lancement du moteur plus long est normal (temps de
démarrage avant que le moteur se metteàtourner) lorsque le
démarrage est effectuéen mode de carburant gazeux (GNC
ou GPL, selon l’application).
Si votre véhiculebicarburantfonctionne avec le GPL dans des
conditions de températures très froides (inférieuresà–7°C [20°F]), le
circuit d’injectionàcarburant gazeux peut, comme indiquépar l’étiquette
présente sur le tableau de bord ou sur le pare-soleil, passer
automatiquement en mode de fonctionnement au carburant sans plomb.
Pour obtenir plus de renseignements, consultez la rubrique
Fonctionnement du moteurdu chapitreConduitede ce supplément.
3
2
1
5
4
Démarrage
18

DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer votre véhiculebicarburant,lisez attentivement et
assurez-vous de bien comprendre les informations contenues dans le
chapitreDémarragede votre Guide du propriétaire et de ce supplément.
Utilisez les procédures suivantes pour démarrer votre véhicule
bicarburanten mode de carburant gazeux :
1. Placez le sélecteur de carburant
en position (ALT).
2. Tournez le commutateur
d’allumageàla position 4
(MARCHE).
3. Attendez que le témoin de mode
de carburant gazeux de couleur
verte s’allume (de 1à5 secondes).
ALT
GAS
1
2
34
5
GASALT
Démarrage
17

TÉMOINS
Lorsque le moteur tourne, le témoin d’anomalie du moteur s’allumera
(selon l’application) sur le tableau de bord lorsque le système
d’autodiagnostic embarquéet/ou le circuit d’injectionàcarburant gazeux
détecte la présence d’une défectuositéau niveau d’une des commandes
d’émission du moteur. Pour obtenir plus de renseignements, consultez la
rubriqueTémoins et carillonsdu chapitreInstrumentsde votre Guide
du propriétaire et de ce supplément.
Si une anomalie du circuit
d’injectionàcarburant gazeux est
détectée pendant que le moteur
tourne en mode de carburant
gazeux, le témoin vert du sélecteur
de carburant se mettraàclignoter.
Les témoins peuvent s’allumer ou clignoter (selon l’application), même si
aucun problème de comportement du moteur n’est détecté.Levéhicule
peutêtre conduit et ne requiert normalement pas de remorquage.
Communiquez avec un concessionnaire Ford autorisédès que possible.
GASALT
Instruments et commandes
16

Si le niveau de GNC ou de GPL (selon l’application) est bas durant le
fonctionnement du véhicule en mode de carburant gazeux, le circuit
d’injectionàcarburant gazeux passera automatiquement en mode de
fonctionnement avec carburant sans plomb. Le témoin de couleur verte
du sélecteur de carburant s’éteint pour démontrer le passage en mode de
fonctionnement avec carburant sans plomb.
Le circuit d’alimentation du véhicule NE passera PAS
automatiquement en mode de carburant gazeux (GNC ou GPL,
selon l’application) si le niveau d’essence sans plomb est bas.
JAUGE DE CARBURANT
La jauge de carburant de votre véhiculebicarburantGNC ou GPL
(selon l’application) fonctionne de façon similaireàla jauge de carburant
d’un véhicule de sérieàcarburant sans plomb. La jauge de carburant
fournit une lecture linéaire de la position«Full»(Plein)àla
position«Empty»(Vide).
•Le fonctionnement de la jauge de carburant d’un véhicule
bicarburant GPLest basésur une jaugeàflotteur qui mesure le
niveau de propane liquide présent dans le ou les réservoirs de
carburant.
•Le fonctionnement de la jauge de carburant d’un véhicule
bicarburant GNCest basésur la pression et sur la température du
gaz naturel présent dans le ou les réservoirs de carburant. Selon
l’application, une lecture de jauge de carburant pleine apparaîtraàune
pression d’environ 20 700 kPa (3 000 lb/po
2) ou 24 800 kPa
(3 600 lb/po2)àune température d’environ 21°C (70°F). Pour
obtenir de plus amples renseignementsàpropos de la performance de
la jauge de carburant durant la méthode de remplissage rapide
en GNC, consultez la rubriqueRemplissage de votre véhicule
bicarburantdu chapitreEntretien et soinsde ce supplément.
Instruments et commandes
15

SÉLECTEUR DE CARBURANT
Ce livret est un supplément au Guide du propriétaire et fait partie de la
trousse du propriétaire. Il décrit le fonctionnement de votre véhicule
bicarburantet explique comment ce dernier diffère d’un véhicule
normalàmoteuràessence. Il est donc de la plus haute importance que
tous ceux qui seront appelésàconduire votre véhicule ainsi que
vous-même preniez connaissance des informations contenues dans ce
guide.
Le sélecteur de carburant vous permet de choisir le carburant avec
lequel vous désirez faire fonctionner votre véhiculebicarburant.
Le sélecteur de carburant ne fonctionne que lorsque le véhicule
est arrêtéet que le commutateur d’allumage estàla
position ARRÊT. Si le sélecteur de carburant est déplacépendant
que le moteur du véhicule tourne, le circuit d’injectionà
carburant gazeux NE changera PAS automatiquement de mode de
carburant et le véhicule ne sera pas endommagé.
Avant de démarrer votre véhicule (lorsque le commutateur d’allumage
est en position d’arrêt), décidez quel type de carburant vous désirez
utiliser et appuyez sur l’interrupteuràbascule situésur le tableau de
bord.
Lorsque le sélecteur est placéen
position ALT, votre moteur
fonctionne en mode de carburant
gazeux, en utilisant le GNC ou
le GPL (selon l’application).
•Un témoin de couleur verte
s’allume sur le sélecteur de
carburant pour indiquer que le véhicule fonctionne en mode de
carburant gazeux (GNC ou GPL, selon l’application).
•Le témoin vert fonctionne indépendamment du sélecteur de carburant
et est contrôlépar le module doseur.
Lorsque le sélecteur est placéen
position GAS, votre moteur
fonctionne en mode de carburant
sans plomb.
ALT
GAS
ALT
GAS
Instruments et commandes
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Gaz de pétrole liquéfié(GPL)
•Circuit d’alimentation au gaz de pétrole liquéfié(GPL)
1.Réservoir de carburant–cylindre de carburant GPL.
2.Clapet de limite de remplissage–les clapets de limite de
remplissageà80 % empêchent le remplissage excessif des réservoirs de
carburant GPL.
3.Point de prise de carburant GPL–
permet le remplissage des réservoirs
de GPL au moyen d’unéquipement de distribution de GPL de série.
4.Soupape d’approvisionnement–certaines applications sontéquipées
de réservoirs de carburant possédant une soupape d’approvisionnement
actionnée manuellement qui peutêtre utilisée pour stopper, au besoin, le
débit de GPL qui se rend au moteur.
5.Filtreàcarburant–retire les impuretés du GPL avant qu’elles
n’entrent dans le vaporisateur/régulateur de carburant.
6.Le vaporisateur/régulateur de carburant–aideàconvertir le GPL
de l’état liquideàl’état gazeux. Procure un propane gazeuxàune
pression de fonctionnement constante vers le module doseur.
7.Ensemble de soupapes de dosageélectroniques (module
doseur)–contrôle la quantitéde propane gazeux qui est acheminée vers
le moteur selon la vitesse du véhicule et les exigences de charge.
8.Module de fusibles et de relais–contient les fusiblesélectriques et
les relais nécessaires pour faire fonctionner votre circuit d’injectionà
carburant gazeux.
9.Sélecteur de carburant–permet de choisir le carburant que vous
désirez utiliser (GPL ou carburant sans plomb).
192
35467
8
Introduction
13