sensor MAZDA MODEL 2 2019 Ägarmanual (in Swedish)

Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning (ASL).................... ..................................... sidan 4-157
▼Säkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollisi
on är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollisio n är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake S upport).............. sidan 4-169
Avancerad bromsassistans i t ättrafik (Advanced SCBS)........... ............................. sidan 4-164
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)......... sidan 4-174
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)................ ............................... sidan 4-179
▼Kamera och sensorer
Framåtriktad kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filind
ikeringar och andra fordons strålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Dessutom avkänner den f ordonet framför,
fotgängare och hinder. Följande system använder också den framå triktade kameran (FSC).
System för automatisk avbländning (HBC)
Adaptiva LED-strålkastare (ALH)
System för att påkalla förarens uppmärksamhet (DAA)
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System )
Filassistanssystem (LAS) och varningssystem för filbyte (LDWS)
System för identifiering av trafikskyltar (TSR)
Avancerad bromsassistans i tättrafik (Advanced SCBS)
Bromsassistans i tättrafik [framå t] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-208.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-99
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. F öljande system använder
även radarsensorn (fram).
Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Suppor t System)
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter m onterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-213.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från radarsensorn
och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande system använder
även radarsensorerna (bak).
Övervakning av död vinkel (B SM, Blind Spot Monitoring)
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert )
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en på
höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-216.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ult raljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bi len. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
Bromsassistans i tättrafik [back ning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitte r monterade i den bakre stötfångaren.
Se Ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-218.
Främre kamera/sidokameror/bakre kamera
Den främre kameran, sidokamerorna och den bakre kameran tar bil der av området runt
bilen. 360°-skärmen använder alla kamerorna.
Kameror är monterade på den främr e stötfångaren, dörrspeglarna och den bakre
stötfångaren.
Se Främre kamera/sidokameror/bakre kamera på sidan 4-219.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-100
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

OBS
BSM fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda:
Tändningen är i läge ON.
Knappen BSM OFF trycks in och indikeringslampan BSM OFF släcks.
Hastigheten är högre än cirka 30 km/h.
BSM fungerar inte under följande förhållanden.
Bilens hastighet sjunker under cirka 25 km/h trots att BSM OFF-indikeringslampan är
släckt.
Växelspaken (manuell växellåda)/växelväljaren (automatväxellåda) är i R-läge och
bilen backar.
Vid snäva svängar (tvära kurvor, rondeller eller korsningar).
I följande fall tänds BSM OFF-indikeringslampan och systemet inaktiveras. Om BSM
OFF-indikeringslampan förblir tänd, ska du låta en kunnig reparatör inspektera fordonet
så snart som möjligt. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
Ett problem med systemet inklusive BSM-varningsindikeringslamporna detekteras.
En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak). Avlägsna snö, is eller smuts från den bakre stötfångaren.
Långvarig körning på snötäckta vägar.
Temperaturen i närheten av radarsensorerna (bak) blir extremt hög när bilen körs
längre perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
Batterispänningen har sjunkit.
I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
Ett fordon som befinner sig bakom dig inom registreringsområdet i en närliggande fil,
men som inte närmar sig. BSM fastställer tillståndet baserat på radarregistreringsdata.
Ett fordon som kör i nästan samma hastighet bredvid din bil under en längre period.
Fordon som närmar sig från motsatt håll.
Ett fordon i en närliggande fil håller på att köra om.
Ett fordon i en närliggande fil på en väg som har ovanligt breda filer. Radarns
registreringsområde (bak) är inställt efter normal filbredd på motorvägar.
I följande fall kan det hända att BSM-varningsindikeringslampan, varningsljudet och
varningsskärmen inte aktiveras eller att aktiveringen fördröjs.
Ett fordon byter fil från en ytterfil 2 filer ut till en fil bredvid dig.
Körning i branta sluttningar.
Passerar toppen av en kulle eller bergspass.
Om det finns en höjdskillnad mellan filerna.
Direkt efter det att BSM aktiverats genom att inställningen ändrats.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-113
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Avståndsidentifieringssystem (DRSS, DistanceRecognition Support System)
*
DRSS mäter avståndet mellan din bil och fordon framför med en r adarsensor (fram). När
hastigheten är cirka 30 km/h eller mer och om bilen kommer närm are ett fordon framför än
vad som anses lämpligt för att behålla avståndet mellan fordone n vid den aktuella
hastigheten, visas ett meddelande på active driving display som uppmanar dig att hålla
säkert avstånd från fordonet framför.
VARNING
Förlita dig inte helt på DRSS-systemet, kör alltid försiktigt:
Möjligheten att upptäcka ett framförvarande fordon är begränsat beroende på typ av
framförvarande fordon, väder samt rådande trafikförhållanden. Om av någon anledning
gas- och bromspedaler inte används på rätt sätt kan det leda till en olycka. Kontrollera alltid
säkerheten i det omgivande området och tryck ner bromspedalen eller gaspedalen medan du
håller ett säkrare avstånd till framförvarande fordon eller annalkande fordon.
OBS
DRSS fungerar när alla villkor nedan är uppfyllda:
Tändningen är i läge ON.
DRSS är aktiverat.
Växelväljaren är i annat läge än backläget (R).
Hastigheten är högre än 30 km/h.
De föremål som aktiverar systemet är 4-hjuliga fordon.
DRSS kan även aktiveras vid närvaro av motorcyklar och cyklar.
DRSS kanske inte fungerar normalt under följande förhållanden:
Det är fel på dynamisk stabilitetskontroll (DSC).
Bilen körs i en mycket långsam hastighet.
Systemet aktiveras inte av följande objekt:
Fordon som närmar sig från motsatt håll.
Fasta objekt (stillastående fordon, fasta hinder framför bilen)
Under körning
i-ACTIVSENSE
*Vissa modeller.4-125
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

OBS
I följande fall tänds BSM OFF-varningsindikering/varningslampan och systemet upphör
att vara aktivt. Om BSM varningsindikeringen/varningsslampan förblir tänd, låt bilen
kontrolleras av en kunnig reparatör så snart som möjligt. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Vissa problem med systemet inklusive varn ingsindikeringslampan för övervakning av
död vinkel (BSM) har inträffat.
En stor avvikelse har uppstått på monteringsläget av radarsensorn (bak).
Det sitter stora mängder snö eller is på den bakre stötfångaren i närheten av
radarsensorn (bak).
Långvarig körning på snötäckta vägar.
Temperaturen i närheten av radarsensorerna blir extremt hög när bilen körs längre
perioder i uppförsbackar under varma sommardagar.
Batterispänningen har sjunkit.
I följande fall kanske radarsensorerna (bak) inte kan registrera föremål eller så kan det
vara svårt att upptäcka dem.
Hastigheten vid backning är högre än cirka 10 km/h.
Registreringsområdet för radarsensorn (bak) hindras av en närliggande vägg eller
parkerat fordon. (Backa bilen till en position där radarsensorns registreringsområde
inte längre hindras.)
Ditt fordon
Ett fordon närmar sig direkt bakifrån bilen.
Ditt fordon
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-132
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Mazda radarfarthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise
Control)
*
MRCC-systemet är utformat för att hålla samma hastighet*1 som övrig trafik med hjälp av
en radarsensor (fram) som registrerar avståndet till framförvar ande fordon så att föraren
slipper använda gas- eller bromspedalerna.
*1 Avståndshållare: Håller avstånde t mellan din bil och framförvarande fordon som
registreras av MRCC.
Om bilen plötsligt börjar komma n ärmare framförvarande fordon, exempelvis om det
bromsar in, aktiveras ett varningsljud och en varningsindikerin g samtidigt för att
uppmärksamma föraren att denne bör ha tillräckligt avstånd till framförvarande fordon.
Möjliga inställningar för hastigheten är följande:
(Europeiska modeller)
Cirka 30 km/h till 200 km/h
(Utom europeisk modell)
Cirka 30 km/h till 145 km/h
Använd MRCC-systemet på motorvägar och andra vägar där fordonen håller en jämn fart
som inte kräver ständiga gaspådrag och inbromsningar.
VARNING
Förlita dig inte helt på MRCC-systemet, kör alltid försiktigt:
MRCC-systemet är framtaget för att minska belastningen på föraren, och även om det kan
hålla en konstant fart och i synnerhet hålla konstant avstånd till det framförvarande fordonet
som systemet hittat, har systemet begränsningar i avkänningen beroende på typ av
framförvarande fordon, väder och vägförhåll anden. Dessutom kanske inte systemet kan
bromsa in tillräckligt för att undvika en kollision med framförvarande fordon om det bromsar
in snabbt eller ett annat fordon byter fil framför bilen, så en olycka kan lätt inträffa.
Kontrollera alltid säkerheten i det omgivand e området och tryck ner bromspedalen eller
gaspedalen medan du håller ett säkrare avstånd till framförvarande fordon eller annalkande
fordon.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-134*Vissa modeller.
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, SmartCity Brake Support)
*
SCBS R är ett system som är utve cklat för att reducera skadorna i händelse av en kollision
genom att aktivera bromssystemet ( SCBS-bromsen) när systemets ultraljudssensorer
registrerar ett hinder bakom bil en vid en hastighet på 2 till 8 km/h och systemet fastställer
att en kollision är oundviklig.
Bakåt Ultraljudssensor (bak)
VARNING
Förlita dig inte helt på SCBS R-systemet:

SCBS R-systemet är endast utformat för att reducera skadorna i händelse av en kollision.
Om man förlitar sig alltför mycket på syst emet kan det ge upphov till en olycka om
gaspedalen eller bromspedalen oavsiktligt trampas ner.
 För att säkerställa att SCBS R fungerar på rätt sätt ska du observera följande
försiktighetsåtgärder.
 Placera inte klisterlappar på en ultral judssensor (bak) (inklusive transparenta
klisterlappar). Då kan det hända att ultral judssensorn (bak) inte kan upptäcka fordon
eller hinder bakom och det kan leda till en olycka.
 Ta inte isär en ultraljudssensor (bak).
 Om sprickor eller skador förorsakade av skräp och stenskott finns nära en
ultraljudssensor (bak) ska du sluta att anvä nda SCBS R och låta en kunnig reparatör
kontrollera bilen. Vi rekommenderar en aukt oriserad Mazda-verkstad. Om bilen fortsätter
att köras med repor eller sprickor nära ultraljudssensorn, kan systemet aktiveras när det
inte så krävs och därmed ge upphov till en olycka.
Se Stoppa funktionen bromsassistans i tä ttrafik [backning] (SCBS R) på sidan 4-178.
 Anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad för byte
av stötfångaren bak.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-174*Vissa modeller.
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

Modifiera inte upphängningen:
Om bilens höjd eller lutning förändras kan det hända att SCBS R inte fungerar som önskat
eftersom hinder inte kan upptäckas på rätt sätt.
Utsätt inte en ultraljudssensor (bak) för stor kraft.
När du tvättar bilen, spraya inte trycksatt vatten mot en ultraljudssensor (bak), eller gnugga
hårt på den. Undvik dessutom att träffa den ba kre stötfångaren med kraft vid lastning och
lossning av last, annars kanske sensorerna inte kan upptäcka hinder korrekt vilket kan leda till
att SCBS R inte fungerar som det sk a eller att det aktiveras i onödan.
VIKTIGT
Vid körning på småvägar där det
finns gräs och buskar är det lämpligt att stänga av SCBS R.
 Använd alltid däck för alla hjul av specifi cerad storlek, med samma tillverkare, märke och
däckmönster. Använd dessutom inte däck me d påtagligt olika slitagemönster på samma
bil. Annars kan det hända att SCBS R inte fungerar som det ska.
 Om is eller snö fastnar på ultraljudssensorer na (bak) har de kanske inte möjlighet att
upptäcka hinder korrekt beroende på förhållandena. I sådana fall kan systemet inte utföra
kontroller på rätt sätt. Kör alltid med omtank e och var uppmärksam på vägen bakom bilen.
OBS
Bilens ställning ändras när gaspedal, bromspedal och ratten manövreras, vilket kan göra
det svårt för systemet att upptäcka ett hinder, eller så kan det felaktigt registrera ett
hinder. I sådana fall kan SCBS R aktiveras eller inte aktiveras.
SCBS R fungerar under följande förhållanden.
Varningslampan (gul) för bromsassistans i tättrafik (SCBS) tänds inte.
Motorn är igång.
Växelspaken (manuell växellåda) eller växelväljaren (automatväxellåda) är i läge R
(back).
Bilens hastighet är mellan 2 och 8 km/h.
SCBS R är aktiverat.
Det är inget fel på DSC.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-175
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

SCBS R använder ultraljudssensorer (bak) som registrerar hinder bakom bilen genom att
sända ut ultraljudsvågor och sedan läsa av de vågor som reflekteras av ett hinder.
I följande fall kan ultraljudssensorerna (bak) inte detektera hinder vilket betyder att SCBS
R kanske inte fungerar.
Höjden på hindret är lågt, till exempel låga väggar eller lastbilar med låg
lastningsramp.
Höjden på hindret är högt, till exempel lastbilar med hög lastningsramp.
Hindret är litet.
Hindret är smalt, till exempel en trafikstolpe.
Hindret står riktat bort från bilens mittlinje.
Hindrets yta är inte vinkel rätt mot bilens färdriktning.
Hindret är mjukt som till exempel en hängande gardin eller snö som ligger på bilen.
Hindret är oregelbundet format.
Hindret är mycket nära.
I följande fall kan ultraljudssensorerna (bak) inte detektera hinder på rätt sätt vilket
betyder att SCBS R kanske inte fungerar.
Någonting har fastnat på bilen i närheten av ultraljudssensorn (bak).
Bromspedalen, gaspedalen, eller ratten manövreras.
Det finns ett annat hinder nära ett hinder.
Vid dåligt väder såsom regn, dimma och snö.
Hög eller låg luftfuktighet.
Hög eller låg temperatur
Starka vindar.
Körvägen är inte plan.
Tungt bagage är lastat i bagageutrymmet eller i baksätet.
Föremål som en trådlös antenn, dimljus, eller upplyst nummerskylt monteras nära en
ultraljudssensor (bak).
Inriktningen av en ultraljudssensor (bak) har förändrats efter en kollision.
Bilen påverkas av andra ljudvågor såsom tuta, motorljud, ultraljudssensor på ett annat
fordon.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-176
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23

I följande fall kan en ultraljudssensorer (bak) detektera något som ett hinder vilket leder
till att SCBS R aktiveras.
Körning i en brant sluttning.
Hjullås.
Hängande gardiner, stolpar till exempel vid tullstationer och järnvägsövergångar.
Vid körning nära föremål som lövverk, hinder, fordon, väggar och staket längs en väg.
Vid körning i områden med högt gräs eller annan hög vegetation.
Vid passage genom låga portar, smala portar, tvätthallar och tunnlar.
En dragstång är monterad eller en släpvagn är kopplad.
(Manuell växellåda)
Om bilen stoppas genom att bromsassistans i tättrafik (SCBS) aktiveras och
kopplingspedalen inte trycks ned kommer motorn att stängas av.
Varningsindikeringen (gul) för bromsassistans i tättrafik (SCBS) tänds när det finns ett fel
i systemet.
Se Varningslampor på sidan 4-37.
Under körning
i-ACTIVSENSE
4-177
Mazda2_8HG7-EE-19G-SV_Edition1_old 2019-11-28 18:40:23