MAZDA MODEL 2 2020 Manual del propietario (in Spanish)

Patrón de cambio de latransmisión manual
Punto muerto
El patrón de cambio de la transmisión
manual es convencional, tal como se
indica en la figura.

Pise a fondo el pedal del embrague antes
de hacer el cambio y suéltelo lentamente.

Su vehículo está equipado con un
dispositivo para evitar el cambio por error
a R (marcha atrás). Empuje la palanca de
cambios hacia abajo y haga el cambio a R.

ADVERTENCIA
No frene con el motor mientras conduce
sobre una superficie húmeda o a alta
velocidad:
Hacer el cambio a una posición menor
mientras conduce sobre una superficie
húmeda, con nieve o congelada, o
mientras conduce a alta velocidad produce
el frenado repentino con el motor que es
peligroso. El cambio repentino de la
velocidad del neumático hará que el
neumático patine. Esto puede llevar a la
pérdida de control del vehículo y un
accidente.
Deje siempre la palanca de cambio en la
posición 1 o R y aplique el freno de
estacionamiento al dejar el vehículo sin
atención:
De lo contrario, el vehículo se puede mover
y se puede provocar un accidente.
PRECAUCIÓN
 No pise el pedal del embrague al
conducir, excepto cuando tenga que
hacer un cambio. Tampoco use el
embrague para parar el vehículo en una
cuesta. Conducir pisando el embrague
produce desgastes y daños innecesarios
del embrague.
 No aplique demasiada fuerza lateral a la
palanca de cambios al cambiar de 5.ª a
4.ª. Esto podría llevar a seleccionar
accidentalmente la 2.ª lo que puede
resultar en daños en la transmisión.
Al conducir
Funcionamiento de la transmisión manual
4-49
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Asegúrese que el vehículo se detiene
completamente antes de hacer el
cambio a R. Cambiar a R con el vehículo
todavía en movimiento podría dañar la
transmisión.
NOTA
Si resultara difícil hacer el cambio a R,
cambie de vuelta a punto muerto, suelte
el pedal de embrague y vuelva a
intentar.
(Con funci

NOTA
El GSI se apaga cuando se realizan las
siguientes operaciones.
El vehículo está parado.
El vehículo está en neutral.
El vehículo se conduce marcha atrás.
No se pisa completamente el embrague
al acelerar desde una parada.
Se pisa el pedal del embrague durante
más de 2 segundos o más al conducir.
Al conducir
Funcionamiento de la transmisión manual
4-51
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Controles de la transmisión automática
Botón para liberación
de bloqueo
Indica que la palanca selectora se puede cambiar libremente a cualquier posición.
Indica que debe mantener oprimiendo el botón para liberación de
bloqueo para hacer el cambio.
Indica que debe pisar el pedal de freno y mantener oprimiendo el botón para
liberación de bloqueo para hacer el cambio. (El encendido debe cambiarse a ON.)
Diferentes posiciones:
NOTA
El Sport AT tiene una opción que no está incluida en la transmisión automática tradicional,
darle al opción al conduc tor de seleccionar cada cambio en vez de dejar que la transmisión
haga los cambios. Incluso si intenta usa las funciones de la transmisión automática como
una tradicional, debe ser consciente que puede cambiar inadvertidamente al modo de
cambio manual y puede retener un cambio inapropiado al aumentar de velocidad. Si nota
que la velocidad del motor aumenta o escucha el motor sobregirando, confirme que no ha
cambiado accidentalmente al modo de cambio manual (página 4-56).
Al conducir
Transmisión automática
4-52
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Sistema de bloqueo delcambio
El sistema de bloqueo del cambio impide
hacer el cambio desde P a menos que se
pise el pedal del freno.

Para hacer el cambio desde P:
1. Pise y mantenga pisando el pedal del
freno.
2. Arranque el motor.
3. Mantenga oprimido el botón para liberación de bloqueo.
4. Mueva la palanca selectora.
NOTA
Cuando la llave de encendido está en la
posición ACC o el encendido está
desconectado, la palanca selectora no
se puede cambiar de la posición P.
El encendido no se puede cambiar a
OFF cuando la palanca selectora no
está en la posición P.
▼ Desbloqueo de la palanca selectora
Si la palanca selectora no se mueve de la
posición P usando el procedimiento de
cambio apropiado, continúe sosteniendo el
pedal del freno.
Tipo A
1. Retire la cubierta de desbloqueo de la
palanca selectora con un destornillador
de punta plana envuelto en un paño.
2. Inserte un destorni llador y empújelo
hacia abajo.

Cubierta
3. Mantenga oprimido el botón para liberación de bloqueo.
4. Mueva la palanca selectora.
Lleve el vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un té cnico autorizado
Mazda para que verifique el sistema.
Tipo B
1. Pulse el botón de liberación de bloqueo
con el botón pulsado.
Botón para liberación
de bloqueo
botón
2. Mueva la palanca selectora.
Lleve el vehículo a un técnico experto, le
recomendamos un té cnico autorizado
Mazda para que verifique el sistema.
Al conducir
Transmisión automática
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Posiciones de latransmisión
La indicación de posición del cambio en
el grupo de instrumentos se enciende.
Consulte la sección Luces de
advertencia/indicadores en la página
4-40.
La palanca selectora debe estar en la
posición P o N para poder usar el motor
de arranque.
P (estacionamiento)
La posición P traba la transmisión e
impide que giren las ruedas delanteras.
ADVERTENCIA
Siempre coloque la palanca selectora en la
posición P y coloque el freno de mano:
Sólo colocar la palanca selectora en la
posición P sin usar el freno de mano para
sostener el vehículo es peligroso. Si la
posición P no pudiera evitar que el vehículo
se moviera, se podría provocar un
accidente.
PRECAUCIÓN
 La transmisión se puede dañar si se hace
el cambio a P, N o R cuando el vehículo
todavía se está moviendo.
 La transmisión se puede dañar si se hace
el cambio a una marcha de conducción
o marcha atrás con el motor
funcionando a mayor velocidad que la
marcha en vacío.
R (marcha atrás)
La posición R es para dar marcha atrás
únicamente. Se debe parar completamente
el vehículo antes de cambiar a o de la
posición R, excepto bajo circunstancias
especiales tal como se explica en Balanceo
del vehículo (página 3-52).
NOTA
(Con sistema de sensor de
estacionamiento)
Cuando se cambia la palanca selectora a
la posición R con el encendido en ON, el
sistema de sensor de estacionamiento se
activa y se escucha un bip.
Consulte la sección Sistema de sensor de
estacionamiento en la página 4-249.
N (punto muerto)
En la posición N, no se bloquean las
ruedas ni la transmisión. El vehículo se
moverá libremente incluso en la bajada
más pequeña a menos que se use el freno
de estacionamiento o el de servicio.
ADVERTENCIA
Si el motor está funcionando a más
revoluciones que en la marcha en vacío, no
haga el cambio desde N o P a una posición
de conducción:
Es peligroso hacer el cambio desde N o P a
una posición de conducción cuando el
motor está funcionando a más
revoluciones que en la marcha de vacío. Si
esto sucede, el vehículo se puede mover
repentinamente provocando un accidente
o heridas graves.
Al conducir
Transmisión automática
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No cambie a N cuando conduce el
vehículo:
Es peligroso hacer el cambio a N mientras
conduce. No se podrá frenar con el motor
cuando se desacelera lo que podría
conducir a un accidente o heridas graves.
PRECAUCIÓN
No cambie a N cuando conduce el
vehículo. De lo contrario podría tener un
problema con la transmisión.
NOTA
Aplique el freno de mano o pise el pedal
de frenos antes de mover la palanca
selectora desde la posición N para evitar
que el vehículo se mueva
inesperadamente.
D (conducción)
D es la posición para conducir
normalmente. Con el vehículo parado, la
transmisión cambiará automáticamente a
través de la secuencia de 6 cambios.
M (manual)
M es la posición de modo de cambios
manual. Se pueden hacer cambios hacia
arriba o abajo moviendo la palanca
selectora. Consulte el modo de cambios
manual en la página 4-56.
▼Indicación de posición de cambio
La posición del selector se indica cuando
el conmutador de arranque se encuentra en
ON.
NOTA
(Algunos modelos)
Si se realiza una de las siguientes
acciones, la posición del selector se
exhibe durante 5 minutos incluso si el
encendido se encuentra en una posición
diferente de ON.
El encendido se cambia a OFF.
La puerta del conductor está abierta.
Indicación de posición de marcha
En el modo de cambio manual, se
enciende la indicación “M” de la posición
del cambio y se exhibe el numérico para el
cambio seleccionado.
▼ Cambio adaptable activo (AAS)
El cambio adaptable activo (AAS)
controla automáticamente los puntos de
cambio de la transmisión para estar más de
acuerdo a las condiciones del camino y el
conductor. Esto mejora la sensación de
conducción. La transmisión puede cambiar
al modo AAS cuando sube y baja cuestas,
en las curvas, conduciendo a grandes
alturas o si pisa el pedal del acelerador
rápidamente mientras la palanca selectora
está en la posición D. Dependiendo en las
condiciones de conducción y el
funcionamiento del v
ehículo/condiciones
del camino, los cambios podrían
demorarse o podrían no funcionar, sin
embargo, esto no indica un problema
debido a que el modo AAS mantendrá la
última posición del cambio.
Al conducir
Transmisión automática
4-55
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Modo de cambios manual
El modo de cambio manual le brinda la
sensación de conducción de un vehículo
con transmisión manual permitiéndole
operar la palanca selectora manualmente.
Cuando desea mayor control, esto le
permite controlar las revoluciones del
motor y el torque de las ruedas de tracción
como en una transmisión manual.
Para cambiar al modo de cambios manual,
mueva la palanca desde D a M.

NOTA
Cambiando a modo de cambios manual
mientras conduce no dañará la
transmisión.
Para volver al modo selectora automático,
mueva la palanca desde M a D.
NOTA
Si cambia al modo de cambios manual
cuando el vehículo está parado, se hará
el cambio a M1.
Si cambia al modo de cambios manual
sin pisar el pedal del acelerador cuando
conduce en la posición D, 5.ª/6.ª, se
hará el cambio a M4/M5.
▼Indicaciones
Indicación de modo de cambios manual
En el modo de cambios manual, se
enciende la indicación “M” de posición de
cambio en el panel de instrumentos.
Indicación de po
sición de marcha
El número de la velocidad seleccionada se
enciende.

Tipo A
Indicación de modo de cambios manual
Indicación de posición de marcha
Tipo B
Indicación de posición de marcha
Indicación de modo de cambios manual
Al conducir
Transmisión automática
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Tipo C
Indicación de modo de cambios manual
Indicación de posición de marcha
NOTA
Si no se puede hacer el cambio hacia
abajo cuando se conduce a alta
velocidad, la indicación de posición del
marcha y velocidad destellarán dos
veces para indicar que no se puede
hacer el cambio hacia abajo.
Si la temperatura del líquido de la
transmisión automática sube
demasiado, existe la posibilidad de que
la transmisión cambie al modo de
cambio automático, cancelando el modo
de cambio manual y se apague la
indicación de posición del marcha. Esto
es una función normal para proteger la
transmisión automática. Después que la
temperatura del líquido de la
transmisión automá tica disminuya, la
iluminación de indicación de posición
del marcha se volverá a encender y se
volverá al modo de cambio manual.
▼ Indicador de cambio (GSI)*
El GSI le ayuda a obtener una economía
de combustible óptima y suavidad en la
conducción. Muestra la posición de
cambio seleccionada en el tablero de
instrumentos así como notifica al
conductor para que cambie a la posición
de cambio más adecuada correspondiente
a la condición de conducción actual.

Posición de cambio
seleccionada Posición de cambio
adecuado
Indicación
Condición
Numérico Se muestra la posición de cambio
seleccionada.
y numeralSe recomienda subir o bajar mar‐
chas a la posición de cambio indica‐
da.
PRECAUCIÓN
No confíe solamente en las recomendaciones
de las indicaciones de
hacer un cambio hacia
arriba/hacia abajo. La situación de conducción
actual puede requerir diferentes operaciones
de cambio desde la indicación actual. Para
evitar el riesgo de acci dentes, las condiciones
del camino y tránsito deben de ser juzgadas
correctamente por el co nductor antes de hacer
el cambio.
NOTA
El GSI se apaga cuando se realizan las
siguientes operaciones.
Al conducir
Transmisión automática
*Algunos modelos4-57
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El vehículo está parado.
Se cancela el modo de cambio manual.
▼Cambiando hacia arriba
manualmente
Se pueden hacer cambios hacia arriba
moviendo la palanca selectora o los
interruptores de
cambio del volante
*.
M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6
Usando la palanca selectora
Para hacer el cambio hacia arriba, mueva
la palanca selectora hacia atrás
una vez.

Usando el interruptor de cambio del
volante*
Para cambiar hacia arriba a un cambio
mayor con los interruptores de cambio del
volante, tire del interruptor UP (
)
hacia adelante una vez con sus dedos.

Interruptor UP
(+/OFF)
ADVERTENCIA
Mantenga sus manos en el aro del volante
mientras usa sus dedos en los interruptores
de cambio del volante:
Poniendo sus manos dentro del aro del
volante cuando usa los interruptores de
cambio del volante es peligroso. Si la bolsa
de aire del conductor se inflara en un
choque, se impactarán las manos lo que le
causará heridas.
NOTA
Al conducir lentamente, podría no ser
posible realizar el cambio hacia arriba.
No conduzca el vehículo con la aguja
del tacómetro en la ZONA ROJA
mientras se encuentra en el modo de
cambios manual. Además, el modo de
cambios manual cambia al modo de
cambios automático mientras se
presiona completamente el pedal del
acelerador.
Esta función se cancela mientras se
desconecta el DSC. Sin embargo, si el
vehículo se conduce continuamente a
altas revoluciones por minuto, la
marcha subirá automáticamente para
proteger el motor.
El interruptor de cambio del volante se
puede usar temporariamente incluso si
la palanca selectora se encuentra en la
posición D mientras conduce. Además,
vuelve al modo de cambio automático
cuando se tira del interruptor UP
(
) hacia atrás por suficiente
cantidad de tiempo.
Al conducir
Transmisión automática
4-58*Algunos modelos
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