MAZDA MODEL 2 2020 Manual del propietario (in Spanish)

Indicación en la pantalla Estado de control
Con sistema i-ELOOP
Sin sistema i-ELOOP
Muestra el estado de la f unción i-stop mientras el
vehículo está parado.
Indica las operaciones que debe realizar el conduc‐
tor para usar la función i-stop mientras no está funcio‐
nando.
Muestra la cantidad actual de tiempo que la función
i-stop ha estado funcionando y la cantidad de tiempo
acumulado que ha estado funcionando.
El estado de funcionamien to de la función i-stop se
indica mediante el color del área del motor. El color es
azul durante el funcionamien to de la función i-stop, y
es gris cuando no está funcionando.
Al conducir
Monitor de economía de combustible
4-99
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Con M Hybrid
Muestra el estado de funcionamiento de i-stop y el estado de funcionamiento y generación
de energía del sistema M Hybrid.
Muestra el flujo de energía con la dirección de las flechas y e l movimiento de las flechas.
Indicación en la pantallaEstado de control
Las flechas indican el flujo de energía.
Durante la conducción, las f lechas se mueven hacia los
neumáticos desde el motor.
Cuando la batería recargable se está cargando, la flecha
se desplaza hacia la batería recargable.
Aparecen todas las flechas, pero la indicación real di‐
fiere.
Muestra la cantidad de electricidad almacenada en
la batería recargable.
Muestra la economía de combustible acumulada.
Sincronizado (vinculado) con el ahorro de combusti‐
ble medio mostrado en el ordenador de a bordo.
Consulte la Computadora de abordo e interruptor
INFO en la página 4-34.
Para reiniciar, pulse el icono en el menú. (El
ahorro de combustible medio se muestra en el reini‐
cio del ordenador de a bordo al mismo tiempo.)
La flecha se mueve desde la batería recargable ha‐
cia los dispositivos eléctrico s, y la indicación del vehí‐
culo se ilumina al mismo tiempo.
Muestra el estado de respue sta para ver si está dis‐
ponible la función i-stop.
Muestra el estado de respue sta de la función i-stop
del lado del vehículo (motor, batería y acondicionador
de aire) usando iconos de colores. El color azul indica
que la función i-stop está pronta para funcionar, y el
color gris indica que la función no está pronta.
Al conducir
Monitor de economí a de combustible
4-100
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Indicación en la pantalla Estado de control
Muestra el estado de la f unción i-stop mientras el
vehículo está parado.
Indica las operaciones que debe realizar el conduc‐
tor para usar la función i-stop mientras no está funcio‐
nando.
Muestra la cantidad actual de tiempo que la función
i-stop ha estado funcionando y la cantidad de tiempo
acumulado que ha estado funcionando.
Muestra el estado de funcionamiento de la función
i-stop en el área del motor. E l área del motor se ilumina
mientras la parada con el mo tor a ralentí no funciona, y
no se ilumina cuando la parada con el motor a ralentí
funciona.
▼ Exhibición de efectividad
(Con función i-stop)
Se exhibe el rendimiento actual para toda la eficiencia energética.
Indicación en la pantalla Estado de control
El gráfico de la hoja crece de acuerdo a la cantidad
de emisiones de CO2 reducidas por efecto del sistema.
La cantidad total acumulativa de crecimiento de la hoja
se indica en términos del número de gráficos de árbo‐
les.
Exhibe la distancia de co nducción total que se pue‐
de extender usando la función i-stop.
Exhibe el porcentaje de tiempo que el vehículo ha
parado por el funcionamiento de la función i-stop en el
total de tiempo que el vehículo ha estado parado.
Exhibe la cantidad de tiempo que se ha usado la
función i-stop.
Exhibe la cantidad total de tiempo que el vehículo
ha estado parado.
▼ Exhibición de pantal
la de finalización
Si la visualización final en el monitor de ahorro de combustibl e está encendida cuando el
encendido se cambia de ON a OFF, se muestra la eficiencia de en ergía actual (con la función
i-stop) o la informaci ón respecto al ahorro de combustible (sin la función i-stop).
Al conducir
Monitor de economía de combustible
4-101
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▼Sincronización (vinculación) del
sistema de reposición de los datos de ahorro de
combustible y del cuentak ilómetros parcial (TRIP A)
Dado que la indicación de ahorro medio de combustible en el panel de instrumentos está
vinculada a la indicación “Media” del visualizador central, cuando se reinicia uno de los
dos, también lo hace el otro.
Además, es posible cambiar entre r einiciar y no reiniciar la indicación de ahorro de
combustible medio en el panel de instrumentos y la indicación “ Media” del visualizador
central cuando se reinicia el cuentakilómetros parcial (TRIP A) .
Elemento de operación de reinicioInformación sincronizada (vinculada) y restablecida
Cuentakilómetros parcial (TRIP A) Ahorro de combus‐
tible medio en el vi‐
sualizador del panel de instrumentos Indicación “Media”
del visualizador central.
Cuentakilómetros parcial (TRIP A) X
X/—
*1X/—*1
Ahorro de combustible medio en el visuali‐
zador del panel de instrumentos —X X
Indicación “Media” del visualizador cen‐
tral. —X X
X: Reponer
—: Sin reinicio
*1 Se puede personalizar.
Consulte la sección Características de personalización en la pá gina 9-16.
Al conducir
Monitor de economía de combustible
4-102
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Selección de marcha*
La selección de marcha es un sistema que cambia el modo de conducción del vehículo.
Cuando se selecciona el modo deportivo, se mejora la respuesta del vehículo al uso el
acelerador. Use el modo deportivo cuando se necesite una mayor respuesta del vehículo
como al entrar en una autopista o al acelerar para pasar a otro vehículo.
PRECAUCIÓN
No use el modo deportivo al conducir en caminos resbalosos como caminos húmedos o
cubiertos de nieve. Podría causar patinadas de los neumáticos.
NOTA
Cuando se haya seleccionado el modo deportivo, el motor funcionará a mayores
velocidades y el consumo de combustible aumentará. Mazda recomienda cancelar el
modo deportivo cuando conduzca normalmente.
El modo de conducción no se puede ca mbiar en las siguientes condiciones:
Cuando el ABS/TCS/DSC está funcionando
Se gira el volante abruptamente
▼Interruptor de selección de marcha
Oprima el interruptor de selección de
marcha hacia adelante ("
") para
seleccionar el modo deportivo.
Tire del interruptor de selección de marcha
hacia atrás ("
") para cancelar el modo
deportivo.

NOTA
En los siguientes casos, la selección de
conducción se cancela.
El encendido se cambia a OFF.
El sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC)/control de
crucero está ajustado.
Dependiendo de las condiciones de
marcha cuando se selecciona el modo
deportivo, el vehículo podría bajar una
marcha o acelerar ligeramente.
Al conducir
Selección de marcha
*Algunos modelos4-103
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▼Indicador de modo de selección
Cuando se selecciona el modo deportivo,
el indicador de modo de selección se
enciende en el grupo de instrumentos.
NOTA
Si la selección de conducción no se puede
cambiar al modo de deportivo, el
indicador de modo de selección destellará
para notificar al conductor.
Al conducir
Selección de marcha
4-104
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Dirección asistida
La dirección asistida sólo funciona
cuando el motor está funcionando. Si el
motor está apagado o si el sistema de la
dirección asistida no funciona, todavía
podrá seguir controlando la dirección
pero será necesario hacerlo con más
fuerza.
Si la dirección se sintiera más dura de lo
normal cuando conduce normalmente o
vibra la dirección, consulte con un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
La luz de advertencia le avisa al
conductor de anormalidades en el
sistema y de las condiciones de
funcionamiento.
Además, el zumbador también se podría
activar dependiendo de la anormalidad
en el sistema o condición del
funcionamiento.
Consulte la sección Pare el vehículo en
un lugar seguro inmediatamente, en la
página 7-37.
Consulte la sección Zumbador de
advertencia de la dirección hidráulica en
la página 7-58.
PRECAUCIÓN
No se debe girar el volante de la dirección
completamente hacia la derecha o hacia la
izquierda durante más de cinco segundos
seguidos con el motor en marcha en vacío.
Esto podría dañar el sistema de la dirección
asistida.
Al conducir
Dirección asistida
4-105
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i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de seguridad
avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámar a de detección delantera
(FSC) y los sensores de radar. Estos sistemas consisten de sist emas de seguridad activos y
de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a con ducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choq ues o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca
siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
▼ Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seg
uridad ayudando al
conductor a reconocer los peligros potencial es y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Faros LED adaptativos (ALH).................................... .......................................... página 4-111
Sistema de control de luces d e carretera (HBC)...................................................página 4-109
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Sistema de aviso d e cambio de carril (LDWS).................... ................................. página 4-114
Control de puntos ciegos (BSM)................................. .......................................... página 4-119
Reconocimiento de señal en la calzada
Sistema de reconocim iento de señales de tránsito (TSR)......... ............................ página 4-125
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Sistema de apoyo de reconocimie nto de la distancia (DRSS)..............................página 4-131
Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de conductor (DAA)............................................................... página 4-133
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA).................................................... página 4-135
Reconocimiento todo alrededor
Monitor de vista de 360°...................................................................................... página 4-186
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-106*Algunos modelos
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Sistemas de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)...... ...................... página 4-139
Control de velocidad
Limitador ajustable de la velocidad (ASL)...................... .....................................página 4-163
▼Tecnología de seguridad pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir
al conductor para prevenir
los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Reducción de daños de choque en rangos de baja velocidad del vehículo
Conduciendo hacia adelante
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)... página 4-174
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) .................. página 4-170
Conducción marcha atrás
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marc ha atrás] (SCBS R) ...............
.............................................................................................................................. . página 4-178
Reducción de daños de choques en rangos de velocidad medios/alt os
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)............................................ página 4-182
▼Cámara y sensores
Cámara de detección delantera (FSC)
La cámara de detección delantera (FSC) detecta las indicaciones de carril y reconoce los
faros, luces de cola y luces de la ciudad durante la conducción
nocturna. Además, también
detecta el vehículo precedentes, peatones u obstrucciones. Los siguientes sistemas también
usan la cámara sensora hacia adelante (FSC).
Sistema de control de luces de carretera (HBC)
Faros LED adaptativos (ALH)
Alerta de atención de conductor (DAA)
Sistema de aviso de ca mbio de carril (LDWS)
Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y sistem a de advertencia de
abandono de carril (LDWS)
Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-107
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La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en la parte de arriba del parabrisas
cerca del espejo retrovisor.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la p ágina 4-216.
Sensor de radar (delantero)
El sensor de radar (delantero) funciona detectando las ondas de radio enviadas por el radar
al ser reflejadas por un vehículo situado delante del suyo. Los siguientes sistemas también
usan el sensor de radar (parte delantera).
Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
Sistema de apoyo de reconocimiento de la distancia (DRSS)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
El sensor de radar (delantero) está montado detrás de la rejilla delantera.
Consulte la sección Sensor de radar (Delantero) en la página 4- 222.
Sensores de radar (traseros)
Los sensores de radar (traseros) funcionan detectando las ondas de radio enviadas por el
radar al ser reflejadas por un vehículo que se acerca por detrás o una obstrucción. Los
siguientes sistemas también usan los sensores de radar (parte trasera).
Control de puntos ciegos (BSM)
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
Los sensores de radar (parte tra sera) están instalados dentro del parachoques trasero, uno del
lado izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensores de radar (Traseros) en la página 4-225.
Sensores ultrasónico (traseros)
Los sensores ultrasónicos (traseros) funcionan detectando las o ndas ultrasónicas reflejadas
por las obstrucciones en la parte de atrás enviados por los sen sores ultrasónicos. Los
siguientes sistemas también usan los sensores ultrasónicos (traseros).
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marc ha atrás] (SCBS R)
Los sensores ultrasónicos (traseros) son montados en el paragol pes trasero.
Consulte la sección Sensores ultrasónicos (Traseros) en la pági na 4-227.
Cámara delantera/cámaras laterales/cámara para ver hacia atrás
La cámara delantera, las cámaras laterales y la cámara para ver hacia atrás to man imágenes
del área alrededor del vehículo. El monitor de vista de 360° ut iliza cada una de las cámaras.
Las cámaras están instaladas en el parachoques delantero, los r etrovisores de las puertas y el
parachoques trasero.
Consulte el apartado Cámara delantera/cámaras laterales/cámara para ver hacia atrás en la
página 4-228.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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