MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Бързо ръководство (in Bulgarian)

При шофиране
10За допълнителна информация вижте Раздел 4 „i-ACTIVSENSE“.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE е събирателен термин, обхващащ редица усъвършенствани
системи за безопасност и за подпомагане на водачите, които се възползват от
камера за наблюдение напред (FSC) и радарни сензори.
Тези системи се състоят от системи за активна безопасност и безопасност
преди инцидент.
Системи за подпомагане на осведомеността на водача
• Адаптивна система на предните светлини (AFS)
• Система за контрол на светлинния сноп на дългите светлини (HBC)
• Система за предупреждение при напускане на лентата на движение (LDWS)
• Система за наблюдение на „мъртвата зона“ на автомобила (RVM)
• Система за разпознаване и поддържане на разстояние (DRSS)
Тези системи са предназначени да помогнат на водача за по-безопасно
шофиране, като намаляват натоварването на водача и помагат за
предотвратяване на сблъсъци или за намаляване на тяхната сериозност.
Въпреки това, тъй като всяка система има своите ограничения, винаги
шофирайте внимателно и не разчитайте единствено на системите.
Технология за активна безопасност
Технология за активна безопасност поддържа по-безопасно шофиране, като
помага на водача да разпознава потенциални опасности и предотвратява
инциденти.
Нощна видимост
Откриване от лява/дясна страна и задна страна
Разпознаване на разстоянието между автомобилите
• Радарен круиз контрол Mazda (MRCC)
Разстояние между автомобилите
• Регулируем ограничител на скоростта
Управление на скоростта
Намаляване на щети при сблъсък при диапазон на ниска скорост
на автомобила
• Система за интелигентно спиране в града (SCBS)
Технология за безопасност преди инцидент
Технологията за безопасност преди инцидент има за цел да помогне на
водача за предотвратяване на сблъсъци или за намаляване на тежестта им в
случаите, когато те не могат да бъдат избегнати.
Шофиране напред
• Интелигентно спиране (SBS)
Намаляване на щети при сблъсък при диапазон на средна/висока
скоростта на автомобила

При шофиране
11
Система за радарен круиз контрол Mazda (MRCC)
Системата за радарен круиз контрол Mazda (MRCC) е проектирана да поддържа
контрол на движението според скоростта на автомобила с помощта на радарен
датчик (отпред) за определяне на разстоянието до автомобила отпред, което
освобождава водача от постоянно използване на педала на газта или на спирачката.
Освен това, ако вашият автомобил започне да се приближава до превозното
средство отпред, защото, например, то спре внезапно, едновременно се активи-
рат предупредителен сигнал и индикация на дисплея, за да ви предупредят за
поддържане на достатъчно разстояние между превозните средства.
Възможните диапазони за настройка на скоростта на автомобила са както следва:
За допълнителна информация вижте Раздел 4 „Радарен круиз контрол Mazda (MRCC)“.
Не разчитайте изцяло на системата за радарен круиз контрол Mazda
(MRCC) и винаги шофирайте внимателно:
Системата за радарен круиз контрол Mazda (MRCC) има ограниче-
ния в способността си да разпознава превозни средства отпред в
зависимост от атмосферните и пътните условия.
Освен това, системата може да не бъде в състояние да намали скоростта
достатъчно, за да избегне удара с превозното средство отпред, ако то
задейства спирачките внезапно или ако друго превозно средство се вреже в
платното, което може да доведе до инцидент. Проверявайте безопасност-
та около вас и обръщайте достатъчно внимание на разстоянието между
вашия автомобил и превозните средства, движещи се отпред и отзад.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не използвайте системата за радарен круиз контрол Mazda (MRCC)
на следните места. В противен случай може да настъпи инцидент:
Използвайте системата за радарен круиз контрол Mazda (MRCC) на
магистрали, които не изискват често ускорение и спиране.
• (За европейски модели)
Около 30 км/ч до 200 км/ч
• (Без европейските модели)
Около 30 км/ч до 145 км/ч
• Пътища с остри завои, тежък трафик или пътища, изискващи
многократно и често ускорение.
• При навлизане в магистрални възли и площадки за обслужване.
• Хлъзгави пътища като пътища с лед или сняг.
• Дълги спускащи се склонове.

12
При шофиране
Индикация на дисплея за системата за радарен круиз контрол Mazda (MRCC)
Система за радарен круиз контрол Mazda (MRCC)
Системата за радарен круиз контрол Mazda (MRCC) може да бъде деактивирана
по време на дъжд, мъгла, сняг или други неблагоприятни метеорологични
условия, или ако предната повърхност на радиаторната решетка е замърсена.
За допълнителна информация вижте Раздел 4 „Радарен круиз контрол Mazda (MRCC)“.
ЗАБЕЛЕЖКА
При следните условия работата на системата за радарен круиз контрол
Mazda (MRCC) временно се деактивира, на дисплея на арматурното табло
се показва индикация за деактивирането и светлинният индикатор (зелен)
за MRCC изгасва едновременно.
Състоянието на настройката за системата за радарен круиз контрол Mazda
(MRCC) се показва на активния дисплей за шофиране.
Показване на
автомобила отпред
Показване на разстоянието до
автомобила (MRCC)Зададена
скорост на
автомобила
(MRCC)
• Бутон CANCEL (Отмени) е натиснат или спирачният педал е натиснат.
• Ръчната спирачка е активирана.
• Скоростният лост е в положение P, N или R (за автомобили с
механична трансмисия, само положение R).
• Скоростта на автомобила намалява до по-малко от 25 км/ч.
• Системата DSC, системата за интелигентно спиране (SBS) или
системата за интелигентно спиране в града (SCBS) работи.
• Открита е неизправност на някоя система.
Други подробности са описани в съответния текст.

13
При шофиране
Превключвател ON/OFF
(Вкл./Изкл.)
Превключва-
тел OFF
(Изключване)
Бутон ON
(Включване)
Без регулируем ограничител
на скоросттаС регулируем ограничител
на скоростта
Бутон
CANCEL
(Отмени)Бутон
CANCEL
(Отмени)
запал-
ването запал-
ванетоБутон
RESUME
(Възобно-
вяване)Бутон
RESUME
(Възобно-
вяване)
запал-
ването запал-
ването
Бутон
SET+/SET- (Настройка)
Бутон
SET+/
SET-
(На-
стройка)
Настройка на радарен круиз контрол Mazda (MRCC)
Как да зададете скоростта
Когато системата е активирана, могат да се настроят скоростта на автомоби-
ла и разстоянието между превозните средства по време на контрола на
движението. Индикацията за радарен круиз контрол Mazda (MRCC) се
показва на активния дисплей за шофиране.
1. Регулирайте скоростта на автомобила до желаната настройка с помощта
на педала на газта.
2. Контролът на движението започва, когато е натиснат бутонът SET +
(Задай +) или SET - (Задай -). Показва се дисплеят със зададената скорост
и разстоянието между превозните средства, запълнено с бели линии.
За допълнителна информация вижте Раздел 4 „Радарен круиз контрол Mazda (MRCC)“.
Състояние на
движениетоПри движение с
постоянна скоростПри движение с контрол
на движението
Дисплей

При шофиране
14
СПИРАЧКА!
Настройка на радарен круиз контрол Mazda (MRCC)
Как да зададете разстоянието между превозните средства при контрол
на движението
Разстоянието между превозните средства се задава на по-късо при всяко
натискане на бутона . Разстоянието между превозните средства се задава на
по-дълго при натискане на бутона . Разстоянието между превозните средства
може да бъде зададено на 4 нива: дълго, средно, късо и изключително късо.
Насока за разстояни-
ето между превозни-
те средства (при
скорост от 80 км/ч)
Индикация на
дисплея
Дълго
(около 50 м)Средна сила
на звука
(около 40 м)Късо
(около 30 м)Изключител
но късо
(около 25 м)
Как се променя зададената скорост на автомобила
Промяна на зададената скорост на автомобила с бутона SET+ (Задай+)/SET- (Задай-)
Натиснете бутона SET+ (Задай+), за да ускорите. Натиснете бутона SET- (Задай-), за
да намалите скоростта. При всяко натискане на бутона SET+ (Задай+)/SET- (Задай-)
зададената скорост на автомобила се променя по показания по-долу начин.
За да ускорите с педала на газта
Натиснете педала на газта и след това натиснете и освободете бутона SET + (Задай +)
или SET - (Задай -) на желаната скорост. Ако не може да се задейства бутон, система-
та се връща на зададената скорост, когато махнете крака си от педала на газта.
Предупреждение за близост
При контрол на движението, ако автомобилът ви
бързо се приближава до превозното средство отпред,
което внезапно е задействало спирачките си, се
задейства предупредителен сигнал и на дисплея се
показва предупреждение за спирачките.
Винаги проверявайте безопасността около автомоби-
ла и натискайте педала на спирачката, като поддържа-
те по-безопасно разстояние от превозното средство
отпред. Освен това, винаги поддържайте по-безопас-
но разстояние от превозните средства зад вас.
За допълнителна информация вижте Раздел 4 „Радарен круиз контрол Mazda (MRCC)“.
Кратко натискане
Продължително натисканеС изключение на
европейските модели
5 км/ч
За европейски модели
1 км/ч
10 км/ч

При шофиране
15
Система за интелигентно спиране в града (SCBS)
Системата за интелигентно спиране в града (SCBS) е проектирана да намалява
щетите в случай на сблъсък, като управлява спирачния контрол (SCBS спирачка),
когато лазерният датчик (отпред) на системата разпознае автомобил отпред и
определи, че сблъсъкът с автомобила отпред е неизбежен.
За подробна информация вж. раздел 4 „Система за интелигентно спиране в града (SCBS)“.
Също така е възможно да се избегне сблъсък, ако относителната скорост
между вашия автомобил и автомобила пред вас е по-малко от около 15 км/ч.
Не разчитайте напълно на системата за интелигентно спиране в града (SCBS):
Системата за интелигентно спиране в града (SCBS) е система, която
работи в отговор на превозното средство пред вашия автомобил. Тя не се
прилага за 2-колесни превозни средства или пешеходци.
Ако височината и наклонът на автомобила се променят, системата
няма да може да открива правилно превозни средства пред автомоби-
ла, в резултат на което системата за интелигентно спиране в града
(SCBS) няма да работи нормално или ще работи неправилно, което
може да предизвика сериозен инцидент.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не променяйте окачването:
ЗАБЕЛЕЖКА
Системата за интелигентно спиране в града (SCBS) открива автомобил отпред
чрез излъчване на почти инфрачервен лазерен лъч и получаване на лъча,
отразен от рефлектора на превозното средство отпред, а след това го използва
за измерване. Следователно, системата за интелигентно спиране в града (SCBS)
може да не работи при следните условия:
• Камиони с ниски рампи и превозни средства с много нисък или
висок профил.
• При лоши атмосферни условия като дъжд, мъгла и сняг.
• Устройството за измиване на предното стъкло се използва или предните
чистачки не се използват при дъжд.
• Предното стъкло е замърсено.
• Воланът е завъртян напълно наляво или надясно, или автомобилът
бързо ускорява и се доближава до превозното средство отпред.
Други подробности са описани в съответния текст.

16
При шофиране
Интелигентно спиране (SBS)
Системата за интелигентно спиране (SBS) е система, която предупреждава
водача за възможен сблъсък, като използва индикатор и предупредителен
звуков сигнал на арматурното табло, докато превозното средство се движи
с около 15 км/ч или по-бързо и радарният датчик (отпред) на системата
определи, че вашето превозно средство може да удари превозно средство
отпред. Освен това, ако радарният датчик (отпред) определи, че сблъсъкът
е неизбежен, се извършва автоматичен контрол на спирачката за
намаляване на щетите в случай на сблъсък.
За подробна информация вж. раздел 4 „Система за интелигентно спиране (SBS)“.
Не разчитайте изцяло на системата за интелигентно спиране (SBS)
и винаги шофирайте внимателно:
Системата за интелигентно спиране (SBS) е предназначена само за
намаляване на щетите в случай на произшествие. Възможността за
разпознаване на препятствие е ограничена в зависимост от
препятствието, метеорологичните условия или трафика. Затова
натискането на педала на газта или спирачката погрешка би могло
да доведе до произшествие. Винаги проверявайте безопасността
около автомобила и натискайте педала на спирачката или на газта,
като поддържате по-безопасно разстояние от превозните средства
отпред или от насрещно движещите се.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При шофиране
17
Интелигентно спиране (SBS)
ЗАБЕЛЕЖКА
Системата за интелигентно спиране (SBS) може да не работи при
следните условия:
• Педалът на спирачката, воланът, скоростният лост или мигачът се
задейства.
Въпреки че обектите, които активират системата, са 4-колесните
превозни средства, радарният датчик (отпред) може да разпознава
следните обекти, като ги определя за препятствие и задейства системата
за интелигентно спиране (SBS).
• Двуколесни превозни средства, като мотоциклети и велосипеди,
пешеходци, дървета.
Ако има възможност за сблъсък с превозно
средство отпред, прозвучава непрекъснат
звуков сигнал и на дисплея се показва
предупреждение.
Предупреждение за сблъсък
Други подробности са описани в съответния текст.
Други подробности са описани в съответния текст.
За подробна информация вж. раздел 4 „Система за интелигентно спиране (SBS)“.
• Ако има възможност само за частично удряне на предния автомобил.
• Автомобилът се движи със същата скорост, както превозното
средство отпред.
• Обекти на пътя при влизане в завой (включително мантинели и
снежни преспи).
• Превозно средство, което се появява в насрещното платно при завой.
• При преминаване през тесен мост, минаване през ниска врата или
тунел, тясна порта или влизане в подземен паркинг.
• Метални предмети, неравности или стърчащи предмети по пътя.
СПИРАЧКА!

18
При шофиране
Електрически компоненти
Компоненти на двигателя
Системи на автомобила:Климатична уредбаАудио система
Фарове и т.н.
Педал на газта изкл.
Педал на газта вкл.Регенериране
на енергия
ЗарежданеАкумулатор
Акумулатор Захранване
Захранване
Електрически компоненти
Компоненти на двигателя
Системи на автомобила:Климатична уредбаАудио система
Фарове и т.н.
Двигател
Алтернатор за
променливо
напрежение
Алтернатор за
променливо
напрежение Двигател
Гума ГумаКондензатор
КондензаторDC-DC конвертор
DC-DC конвертор
Кинетична енергия
Електроенергия
Система i-ELOOP
При конвенционалните автомобили, кинетичната енергия, която се генерира при
спиране на автомобила чрез задействане на спирачките или по време на спиране на
двигателя, в крайна сметка се изхвърля под формата на топлина. Разходът на
гориво може да бъде намален чрез използване на тази изхвърлена кинетична
енергия за генериране на електричество и използването му за захранване на
електрическите устройства и аксесоари на автомобила, като например климатична-
та уредба и аудиосистемата. Системата на Mazda за генериране на електричество от
тази кинетична енергия се нарича регенеративна спирачна система (i-ELOOP).
Предупредителен звуков сигнал i-ELOOP
Звуковият сигнал ще прозвучи, ако превозното
средство се движи, докато светлинният индикатор
i-ELOOP мига. Преди да шофирате се уверете, че
светлинният индикатор i-ELOOP е спрял да мига.
За подробна информация вж. раздел 4, „i-ELOOP“ или раздел 7
„Предупредителни/светлинни индикатори и предупредителни сигнали“.

19
При шофиране
За допълнителна информация вижте Раздел 4 „i-ELOOP“.
Състоянието за генериране на енергия на I-ELOOP се показва в дисплея за
аудиосистемата.
Индикация на дисплея
Дисплей за състояние на управлението
Състояние на управлението
Показва нивото на електроенергията,
генерирана регенеративното спиране.
Показва количеството електроенергия,
събрана в акумулаторната батерия.
Показва състоянието на електричеството,
акумулирано в акумулаторната батерия и
доставяно към електрическите
устройства (целият автомобил на дисплея
свети едновременно).
Средно
(След
нулирането)
Средно
(След
нулирането)Монитор за разход на гориво
Монитор за разход на гориво
READY (Готово)
READY (Готово)