ECU MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Korisničko uputstvo (in Serbian)

Metlice brisača
OPOMENA
•Poznato je da vrući voskovi koji se
nanose u automatskim perionicama
automobila utiču na sposobnost
brisača da očiste prozore.
•Da biste sprečili oštećenje metlica
brisača, nemojte koristiti benzin,
parafin, razređivač boje ili druge
rastvarače na njima ili u njihovoj
blizini.
•Kad je ručica brisača u položaju
AUTO (automatsko) i paljenje
prebačeno u položaj ON (uključeno),
brisači mogu automatski da se kreću
u sledećim slučajevima:
•ako se dodirne vetrobran iznad
senzora kiše,
•ako se deo vetrobrana iznad
senzora kiše briše krpom,
•ako se vetrobran udari rukom ili
nekim predmetom,
•ako se senzor kiše udari rukom ili
nekim predmetom iz unutrašnjosti
vozila.
Vodite računa da vam brisači ne
priklješte ruke ili prste jer to može da
izazove povredu ili oštećenje brisača.
Prilikom pranja ili servisiranja vašeg
vozila, povedite računa da ručica
brisača bude u položaju OFF
(isključeno).
Kontaminacija vetrobrana ili brisača
stranom materijom može da smanji
delotvornost brisača. Uobičajeni izvori
kontaminacije su insekti, sokovi drveća i
tretmani vrelim voskom koje koriste neke
komercijalne perionice automobila.

Ako metlice ne brišu dobro, očistite prozor
i metlice dobrim sredstvom za čišćenje ili
blagim deterdžentom; zatim dobro isperite
čistom vodom. Po potrebi ponovite
postupak.
tZamena metlica brisača vetrobrana
Kada brisači više ne čiste dobro, verovatno
su se pohabali ili naprsli.
Zamenite ih.
OPOMENA
Da biste sprečili oštećenje krakova
brisača i drugih komponenti, nemojte
pokušavati da pomerate krak brisača
rukom.
NAPOMENA
Kada podižete oba kraka brisača, prvo
podignite krak sa vozačeve strane. Kada
spuštate krake brisača, prvo pažljivo
spustite krak sa suvozačeve strane,
pridržavajući ga rukom. Spuštanje kraka
brisača na silu može oštetiti krak i
metlicu brisača i može izgrebati ili
oštetiti vetrobran.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Korisničko održavanje
6-38

Akumulator
UPOZORENJE
Pre korišćenja ili kontrole akumulatora pročitajte sledeće mere
predostrožnosti da biste bili sigurni da pravilno rukujete njime:
Uvek kada radite u blizini akumulatora nosite zaštitu za oči:
Opasno je raditi bez zaštite za oči. Tečnost u akumulatoru sadrži SUMPORNU
KISELINU koja, ako prsne u oči, može da izazove slepilo. Takođe, vodonik koji se
stvara prilikom uobičajenog rada akumulatora može da se zapali i izazove
eksploziju akumulatora.
Da biste sprečili kontakt sa tečnošću iz akumulatora, nosite zaštitu za oči i
zaštitne rukavice:
Prosuta tečnost iz akumulatora je opasna.
Tečnost iz akumulatora sadrži SUMPORNU KISELINU koja, ako dospe u oči, na
kožu ili na odeću, može da izazove ozbiljne povrede. Ako se to dogodi, odmah 15
minuta ispirajte oči vodom ili dobro operite kožu i potražite pomoć lekara.
Akumulator uvek držite dalje od domašaja dece:
Opasno je dozvoljavati deci da se igraju u blizini akumulatora. Tečnost iz
akumulatora može da izazove ozbiljne povrede ako dospe u oči ili na kožu.
Kada radite u blizini akumulatora, držite plamen i varnice dalje od
otvorenih ćelija akumulatora i ne dozvoljavajte da metalni alati dodirnu pozitivnu
() ili negativnu () klemu akumulatora. Nemojte dozvoljavati da pozitivna ()
klema dodirne karoseriju vozila:
Plamen i varnice u blizini otvorenih ćelija akumulatora su opasni. Vodonik koji
nastaje prilikom uobičajenog rada akumulatora može da se zapali i izazove
eksploziju akumulatora. Akumulator koji eksplodira može da izazove ozbiljne
opekotine i povrede. Držite sve vrste plamena, uključujući cigarete, i varnice dalje
od otvorenih ćelija akumulatora.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Korisničko održavanje
6-42

Pogledajte odeljak „Pokretanje sistema za
praćenje pritiska u pneumaticima“ na
strani 4-167.
NAPOMENA
•Pritisak u pneumaticima proveravajte
dok su hladni.
•Pritisak u vrućim pneumaticima je
obično viši od preporučenog.
Nemojte ispuštati vazduh iz vrućih
pneumatika da biste podesili pritisak.
•Slabije naduvani pneumatici mogu da
dovedu do manje ekonomične
potrošnje goriva, neravnomernog ili
ubrzanog habanje pneumatika i lošeg
zaptivanja venca pneumatika, zbog
čega će se točak deformisati i izazvati
odvajanje pneumatika od naplatka.
•Prekomerno naduvavanje može za
posledicu da ima neudobnu vožnju,
neravnomerno i ubrzano habanje
pneumatika i veću mogućnost
oštećenja usled opasnosti na putu.
Održavajte pritisak u pneumaticima
na odgovarajućem nivou. Ako je neki
pneumatik potrebno često naduvavati,
prekontrolišite ga.
tRotiranje pneumatika
UPOZORENJE
Periodično rotirajte pneumatike:
Nepravilno habanje pneumatika je
opasno. Da biste izjednačili habanje
pneumatika i održali dobar učinak
u upravljanju i kočenju, rotirajte
pneumatike na svakih 10.000 km, ili
pre toga ako se pojavi nepravilna
pohabanost.
Prilikom rotiranja prekontroliše da li su
pravilno balansirani.
NAPOMENA
(Bez privremenog rezervnog
pneumatika)
Budući da vaše vozilo nije opremljeno
rezervnim pneumatikom, ne možete
bezbedno da obavite rotiranje
pneumatika pomoću dizalice koja ide
uz vaše vozilo. Neka rotiranje
pneumatika obavi stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.

Nemojte uključivati (SAMO PRIVREMENA
UPOTREBA) rezervnu gumu u rotaciju.
Napred
Takođe, prekontrolišite da li ima
neravnomerne pohabanosti ili oštećenja.
Nenormalno habanje obično izaziva
kombinacija sledećih uslova:

•neodgovarajući pritisak u pneumaticima
•nepravilna poravnatost točkova
•nebalansiran točak
•oštro kočenje

Posle rotiranja, naduvajte sve pneumatike
na naznačeni pritisak (strana 9-13) i
ispitajte da li su navrtke točkova čvrsto
pritegnute.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Korisničko održavanje
6-48

UPOZORENJE
Nemojte sâmi da menjate ksenonske
sijalice:
Opasno je da sâmi menjate
ksenonske sijalice. Budući da
ksenonske sijalice zahtevaju visok
napon, ako nepravilno rukujete
sijalicama, možete da doživite
električni udar. Kada je neophodna
zamena, obratite se stručnom
servisu, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
Nikada ne dodirujte stakleni deo
halogene sijalice golim rukama i
uvek nosite zaštitu za oči kada
rukujete sijalicama ili radite oko
njih:
Halogena sijalica je opasna kada se
polomi. Ove sijalice sadrže gas pod
pritiskom. Ako se sijalica polomi,
gas će eksplodirati i komadići stakla
koji odleću mogu da izazovu
ozbiljne povrede.
Ako se staklo dodiruje golim
rukama, masnoća sa tela može da
izazove da se sijalica pregreje i
eksplodira kada se upali.
Halogene sijalice uvek držite van
domašaja dece:
Igranje sa halogenim sijalicama je
opasno. Ispuštanjem halogene
sijalice ili lomljenjem na neki drugi
način bi mogle da se izazovu
ozbiljne povrede.
OPOMENA
Kada skidate stakleni poklopac ili sklop
sijalice pomoću odvijača sa pljosnatim
vrhom, pazite da njime ne dotaknete
unutrašnji kontakt. Ako odvijač dođe u
dodir sa kontaktom, može doći do
kratkog spoja.
NAPOMENA
•Da biste zamenili sijalicu, obratite se
stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
•Ako slučajno dodirnete halogenu
sijalicu, pre korišćenja je treba očistiti
alkoholom za površinsku primenu.
•Koristite zaštitni omotač i kartonsku
kutiju da bacite staru sijalicu odmah i
van domašaja dece.
tZamena spoljnih sijalica
Prednji farovi (sa ksenonskim
farovima)
Sijalice za kratka/dugačka svetla
Sijalice za kratka/dugačka svetla ne
možete da zamenite sami. Sijalice mora da
zameni stručni servis, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
Prednji farovi (sa halogenim farovima)
Sijalice za kratka svetla
1. Ako menjate desnu sijalicu, startujte
motor, okrenite volan do kraja ulevo i
ugasite motor. Ako menjate levu
sijalicu, okrenite volan udesno i
ugasite motor.
2. Uverite se da je prekidač prednjih
farova isključen.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Korisničko održavanje
6-54

Tragovi vode
Poj ava
Kiša, magla, voda, pa i voda iz slavine
mogu da sadrže štetne minerale kao što su
so i krečnjak. Ako se vlaga koja sadrži ove
minerale nataloži na vozilu, minerali će se
skoncentrisati i stvrdnuti tako da formiraju
bele krugove. Ti krugovi mogu da oštete
lak vozila.
Prevencija
Da biste očuvali lak, neophodno je da
vozilo perete i voskirate u skladu sa
uputstvima iz ovog odeljka. Ove mere
treba preduzeti odmah pošto otkrijete
tragove vode na laku vozila.
Krzanje farbe
Poj ava
Krzanje farbe se javlja kada kamenčić koji
pneumatici drugog vozila odbace u vazduh
udari u vaše vozilo.
Izbegavanje krzanja farbe
Održavanje bezbednog rastojanja između
vašeg i vozila ispred smanjuje mogućnost
da kamenčić koji odleti iskrza farbu na
vašem vozilu.
NAPOMENA
•Zona u kojoj dolazi do krzanja farbe
varira u zavisnosti od brzine vozila.
Na primer, kada se vozilo kreće
brzinom od 90 km/h, zona krzanja
farbe je 50 m.
•Lak vozila se na niskoj temperaturi
stvrdne. To povećava mogućnost
krzanja farbe.
•Iskrzana farba može da dovede do
formiranja rđe na vašoj Mazdi.
Popravite oštećenje pomoću Mazda
farbe za popravke u skladu sa
uputstvima iz ovog odeljka pre nego
što se to dogodi. Propust da se
ugrožena površina popravi može da
dovede do ozbiljne pojave rđe i
skupih popravki.

Kada koristite hemijsko sredstvo za
čišćenje ili poliranje, pridržavajte se svih
uputstava na etiketama i kontejnerima.
Pročitajte sva upozorenja.
tOdržavanje laka
Pranje
OPOMENA
•Kad je ručica brisača u položaju
, a paljenje u položaju ON
(uključeno), brisači mogu automatski
da se kreću u sledećim slučajevima:
•Ako ste dodirivali vetrobran iznad
senzora za kišu ili ga brisali krpom.
•Ako je vetrobran udaren rukom ili
drugim predmetom, bilo izvan, bilo
unutar vozila.
Držite ruke i strugače dalje od
vetrobrana kada je ručica brisača u
položaju
i paljenje je
uključeno, jer kada se brisači
automatski aktiviraju, možete da
priklještite prste ili da oštetite brisače
i metlice brisača.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Briga o izgledu
6-76

4. Obrišite vosak mekom krpom.
NAPOMENA
Sredstvo za uklanjanje mrlja od ulja,
katrana i sličnih materijala će ukloniti i
vosak. Ponovo voskirajte te površine
čak i ako nije potrebno voskirati ostatak
vozila.
tPopravljanje oštećene farbe
Popravite oštećenja laka izazvana
krzanjem kamenčićima, oštećenja nastala
prilikom parkiranja itd. pomoću Mazda
farbe za popravljanje pre nego što počne
da se formira rđa. Najpre uklonite
nečistoću i mast čistom mekom krpom.

Ako je rđa već počela da se formira:

1. potpuno uklonite rđu šmirgl papirom,
2. obrišite čistom mekom krpom,
3. nanesite osnovnu boju za sprečavanje
rđe na površinu,
4. pošto se potpuno osuši, nanesite na
površinu odgovarajući gornji premaz.
Naravno da neće biti problema ako posao
poverite stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
tZaštita šupljina
Šupljine su fabrički obrađene radi zaštite,
ali dodatna zaštita nakon što počnete da
koristite vozilo će produžiti vek trajanja
karoserije.
Preporučujemo da se u vezi sa ovom
dodatnom merom predostrožnosti obratite
stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
tOdržavanje sjajnih metalnih delova
•Za uklanjanje katrana sa puta i insekata
koristite sredstvo za uklanjanje katrana.
Nikada to nemojte raditi nožem ili
sličnim alatom.
•Da biste sprečili koroziju na sjajnim
metalnim površinama, nanesite vosak ili
sredstvo za konzerviranje i ispolirajte
površinu njime do visokog sjaja.
•Tokom hladnog vremena ili u priobalnim
područjima premažite sjajne metalne
delove debljim slojem voska ili sredstva
za konzervaciju nego obično. Takođe bi
pomoglo da ih premažete nekorozivnom
tovatnom mašću ili nekom drugom
zaštitnom smesom.
OPOMENA
Nemojte koristiti čeličnu vunu,
abrazivna sredstva za čišćenje ili jake
deterdžente koji sadrže jake alkalne ili
kaustične agense na hromiranim ili
anodizovanim aluminijumskim
delovima. To može da dovede do
oštećenja zaštitnog premaza i izazove
gubljenje boje ili propadanje farbe.
tFarba za donju stranu vozila
Ovaj specijalni premaz se nanosi na
kritične delove donje strane vozila da bi se
vozila zaštitila od oštećenja izazvanih
hemikalijama ili kamenjem. Ovaj premaz
se vremenom oštećuje. Proveravajte ga
periodično.

Stručni servisi, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis, su dobro obavešteni o
načinu na koji treba obaviti popravku.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Briga o izgledu
6-79

tOdržavanje plastičnih delova
OPOMENA
Nemojte koristiti sredstva za poliranje.
Oni mogu izazvati obezbojavanje, mrlje,
pukotine ili ljuštenje premaza, u
zavisnosti od sastojaka proizvoda.
tOdržavanje gornje strane
instrument table (meka ploča)
Za površinu meke ploče je upotrebljen
izuzetno mek materijal. Ako se površina
meke ploče grubo trlja suvom krpom,
može da dođe do oštećenja površine i
pojave belih ogrebotina.
1. Zaprljanu oblast prebrišite mekom
krpom natopljenom blagim
deterdžentom (rastvor od oko 5%)
razblaženim vodom.
2. Obrišite višak deterdženta krpom koja
je natopljena čistom vodom i dobro
isceđena.
tOdržavanje sklopivog
informacijskog ekrana
*
Kombinator i ogledalo su obloženi
posebnim materijalom. Prilikom čišćenja,
nemojte koristiti grubu krpu, krpu sa
hrapavom površinom ili deterdžent.
Koristite finu, meku krpu.
Ako hemijski rastvarač dospe na
kombinator ili površinu ogledala, odmah
ga obrišite. U suprotnom, oni mogu biti
oštećeni i materijal kojim su obloženi se
može izgrebati.
tOdržavanje panela
Ako se panel zaprlja, obrišite ga dobro
isceđenom mekom krpom navlaženom
čistom vodom.
Ako neke površine zahtevaju dalje
čišćenje, koristite sledeću proceduru:
1. Zaprljanu oblast prebrišite mekom
krpom natopljenom blagim
deterdžentom (rastvor od oko 5%)
razblaženim vodom.
2. Obrišite višak deterdženta krpom koja
je natopljena čistom vodom i dobro
isceđena.
NAPOMENA
Posebno obratite pažnju prilikom
čišćenja tabli visokog sjaja i metalnih
delova jer se oni mogu lako izgrebati.
tČišćenje unutrašnje strane prozora
Ako prozori postanu pokriveni tankim
slojem ulja, masti ili voska, očistite ih
sredstvom za čišćenje stakla. Pridržavajte
se uputstava na kontejneru.
OPOMENA
•Nemojte grebati unutrašnju stranu
prozorskog stakla. Time mogu da se
oštete niti grejača stakla i antenski
vodovi.
•Kada perete staklo prozora sa
unutrašnje strane, koristite meku krpu
natopljenu mlakom vodom i nežno
brišite grejače stakla i antenske
vodove.
Korišćenjem proizvoda za čišćenje
stakla mogu da se oštete grejači
stakla i antenski vodovi.
Održavanje i postupanje sa vozilom
Briga o izgledu
*Neki modeli.6-83

2. Odvijte navrtke na točkovima okrećući
ih u smeru suprotnom od kretanja
kazaljki na satu po jedan krug, ali
nemojte skidati navrtke dok pneumatik
ne bude podignut sa tla.

3. Stavite dizalicu na tlo.
4. Okrećite vijak dizalice u smeru
prikazanom na slici i podesite glavu
dizalice tako da bude blizu mesta za
podizanje.

Glava dizalice
5. Postavite dizalicu ispod mesta za
podizanje najbližeg pneumatiku koji se
menja tako da glava dizalice bude
direktno ispod mesta za podizanje.

Položaj za
postavljanje
dizalice
6. Nastavite postepeno da podižete glavu
dizalice okrećući vijak rukom dok
glava dizalice ne uđe u mesto za
podizanje.

Blokovi pneumatika
Položaj za
postavljanje
dizalice
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-19

UPOZORENJE
Nemojte podizati vozilo više nego što
je potrebno:
Opasno je podizati vozilo više nego
što je potrebno jer to može da
destabilizuje vozilo i izazove udes.
Nemojte startovati motor ili ljuljati
vozilo dok ga podižete dizalicom:
Opasno je startovati vozilo ili ljuljati
ga dok ga podižete dizalicom jer to
može da izazove spadanje vozila sa
dizalice i udes.
Nikada se ne zavlačite ispod vozila
koje je podignuto dizalicom:
Opasno je zavlačiti se ispod vozila
koje je podignuto dizalicom jer to
može da ima za posledicu smrt ili
ozbiljnu povredu ako vozilo spadne
sa dizalice.
9. Skinite navrtke točkova okrećući ih u
smeru suprotnom od kretanja kazaljki
na satu a zatim skinite točak i središnji
poklopac.
tMontaža rezervnog pneumatika
1. Krpom uklonite nečistoću sa površina
za montažu na točku i glavčini,
uključujući zavrtnje glavčine.

UPOZORENJE
Pre zamene pneumatika uverite se
da su površine za montažu na točku,
glavčini i navrtkama točkova čiste:
Opasno je ostaviti nečistoću na
površinama za montažu na točku,
glavčini i navrtkama točkova
prilikom zamene pneumatika.
Navrtke točka mogu da se odvrnu
tokom vožnje i dovedu do spadanja
pneumatika i izazovu udes.
2. Montirajte rezervni pneumatik.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-21

Dodavanje neoriginalnih delova i dodatne opreme
Imajte u vidu da tehničke izmene originalnog stanja Mazda vozila mogu da utiču na
bezbednost vozila. Te tehničke izmene obuhvataju ne samo korišćenje neodgovarajućih
rezervnih delova već i dodatnu opremu, priključke i pomoćne delove, uključujući naplatke i
pneumatike.

Originalni Mazda delovi i originalna Mazda dodatna oprema su posebno dizajnirani za
Mazda vozila.
Osim ako kompanija Mazda nije izričito napomenula, kompanija Mazda nije ispitala i
odobrila druge delove i prateću opremu izuzev gore pomenutih. Ne možemo da garantujemo
pogodnost tih proizvoda. Mazda nije odgovorna za oštećenje izazvano korišćenjem tih
proizvoda.
UPOZORENJE
Vodite računa kada birate i ugrađujete dodatnu električnu opremu, kao što su
mobilni telefoni, dvosmerni radio uređaji, stereo sistemi i alarmni sistemi za
automobile:
Nepravilan izbor ili ugradnja neodgovarajuće dodatne opreme ili izbor
neodgovarajućeg instalatera je opasan. Moguće je oštećenje važnih sistema, koje
prouzrokuje isprekidan rad motora, aktiviranje vazdušnih jastuka (SRS),
deaktiviranje ABS/TCS/DSC sistema ili požar u vozilu.
Mazda ne preuzima odgovornost za smrt, povredu ili troškove koji mogu da proisteknu iz
ugradnje neoriginalnih dodatnih delova ili dodatne opreme.
Informacije za kupce
Garancija
8-3