radio MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Korisničko uputstvo (in Serbian)

Ključevi
UPOZORENJE
Nemojte ostavljati ključ u vozilu sa
decom i držite ih na mestu gde ih
deca neće pronaći ili se igrati sa
njima.
Opasno je ostavljati decu u vozilu sa
ključem. Ovo bi moglo da ima za
posledicu ozbiljno povređivanje ili
čak smrt. Deci ključevi mogu da
budu zanimljive igračke i mogu da
aktiviraju prozore na električni
pogon ili druge kontrole ili čak da
pokrenu vozilo.
OPOMENA
•Budući da ključ (predajnik) koristi
radio talase slabog intenziteta,
moguće je da ne funkcioniše pravilno
u sledećim uslovima:
•ključ se nosi sa uređajima za
komunikaciju poput mobilnih
telefona,
•ključ je u kontaktu ili je pokriven
metalnim predmetom,
•ključ se nalazi u blizini
elektronskih uređaja kao što su
računari,
•u vozilo je ugrađena elektronska
oprema koja nije originalna Mazda
oprema,
•u blizini vozila se nalazi oprema
koja emituje radio talase.
•Ključ (predajnik) može prekomerno
da troši bateriju ako prima radio
talase velikog intenziteta. Nemojte
stavljati ključ u blizinu elektronskih
uređaja poput televizora ili
personalnih računara.
•Da biste izbegli oštećenje ključa
(predajnika), NEMOJTE:
•ispuštati ključ,
•kvasiti ključ,
•rastavljati ključ,
•izlagati ključ previsokim
temperaturama na mestima kao što
su instrument tabla ili hauba, pod
direktnom sunčevom svetlosti.
•izlagati ključ bilo kakvom
magnetnom polju,
•stavljati teške predmete na ključ,
•stavljati ključ u ultrazvučni uređaj
za čišćenje,
•stavljati magnetizovane predmete u
blizinu ključa.

Kôd je utisnut na pločici pričvršćenoj na
set ključa; skinite ovu pločicu i čuvajte je
na bezbednom mestu (ne u vozilu) da biste
je koristili ukoliko bude potrebno da
napravite rezervni ključ (pomoćni ključ).
Takođe zapišite kôd i čuvajte ga na
posebnom bezbednom i pogodnom mestu,
ali ne u vozilu.

Ako izgubite ključ (pomoćni ključ),
obratite se ovlašćenom Mazda servisu i
imajte kod sebe kôd ključa.
Pre vožnje
Ključevi
3-2

Napredni sistem za ulazak
bez ključa
*
UPOZORENJE
Radio talasi iz ključa mogu da utiču
na medicinske uređaje kao što su
pejsmejkeri:
Pre upotrebe ključa u blizini ljudi
koji koriste medicinske uređaje,
raspitajte se kod proizvođača
medicinskih uređaja ili svog lekara,
da li će radio talasi iz ključa uticati
na uređaj.
Napredna funkcija ulaska bez ključa vam
omogućava da zaključavate/otključavate
vrata i zadnja vrata na podizanje/poklopac
prtljažnika i da otvarate zadnja vrata na
podizanje/poklopac prtljažnika kada ključ
imate kod sebe.

Na kvarove ili upozorenja sistema ukazuju
sledeći upozoravajući zvučni signali.
•Upozoravajući zvučni signal za
neoperativni prekidač za otvaranje
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal za neoperativni prekidač
za otvaranje (sa naprednom funkcijom
bez ključa)“ na strani 7-54.
•Upozoravajući zvučni signal za ključ
ostavljen u prtljažniku
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal za ključ ostavljen u
prtljažniku (sa naprednom funkcijom
bez ključa)“ na strani 7-54.
•Upozoravajući zvučni signal za ključ
ostavljen u vozilu
Pogledajte odeljak „Upozoravajući
zvučni signal za ključ ostavljen u vozilu
(sa naprednom funkcijom bez ključa)“
na strani 7-54.
NAPOMENA
Funkcije naprednog sistema za ulazak
bez ključa mogu da se deaktiviraju da
bi se sprečilo moguće negativno dejstvo
na korisnika koji ima ugrađen
pejsmejker ili drugi medicinski uređaj.
Ako se sistem deaktivira, nećete moći
da startujete motor tako što ćete ključ
držati kod sebe. Za pojedinosti se
obratite stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Ako je napredni sistem za ulazak bez
ključa deaktiviran, motor ćete moći da
startujete primenom istog postupka kao
kada se baterija ključa do kraja isprazni.
Pogledajte odeljak „Funkcija pokretanja
motora kada je baterija ključa
istrošena“ na strani 4-10.
Pre vožnje
Napredni sistem za ulazak bez ključa
*Neki modeli.3-9

Radni opseg
Sistem radi samo kada je vozač u vozilu ili
unutar radnog opsega i ima ključ sa
sobom.
NAPOMENA
Kada je baterija slaba ili na mestima na
kojima postoje radio talasi velikog
intenziteta ili smetnje, radni opseg
može da postane uži ili se može desiti
da sistem ne radi. Da biste odredili da li
baterija treba da bude zamenjena,
pogledajte odeljak „Sistem za ulazak
bez ključa“ na strani 3-3.
tZaključavanje, otključavanje vrata i
zadnjih vrata na podizanje/
poklopca prtljažnika
Spoljna antenaSamo
zaključavanje
(hečbek)
Radni opseg80 cm 80 cm
NAPOMENA
Moguće je da sistem ne radi ako ste
previše blizu prozora, ručki na vratima
ili zadnjih vrata na podizanje/poklopca
prtljažnika.
ttOtvaranje zadnjih vrata na
podizanje/poklopca prtljažnika
Spoljna antena
Radni opseg80 cm
Pre vožnje
Napredni sistem za ulazak bez ključa
3-10

NAPOMENA
•Ključevi imaju jedinstveni
elektronski kôd. Zbog toga je, kao i
da bi se obezbedila vaša sigurnost, za
nabavljanje rezervnog ključa
potrebno nešto vremena. Ključevi se
mogu nabaviti samo preko ovlašćenog
Mazda servisa.
•Uvek imajte rezervni ključ za slučaj
da izgubite jedan. Ako izgubite ključ,
obratite se ovlašćenom Mazda servisu
što je pre moguće.
•Ako izgubite ključ, ovlašćeni Mazda
servis će resetovati električne kôdove
vaših preostalih ključeva i sistem
imobilizatora. Odnesite sve preostale
ključeve ovlašćenom Mazda servisu
radi resetovanja.
Vozilo se ne može startovati ključem
koji nije resetovan.
tNačin rada
NAPOMENA
•Moguće je da motor ne startuje i da
bezbednosna signalna lampica svetli
ili treperi ako je ključ ostavljen u
području gde je sistemu teško da
otkrije signal, na primer na
instrument tabli ili u kaseti za
rukavice. Prebacite ključ na mesto
unutar dometa signala, isključite
paljenje, a zatim ponovo startujte
motor.
•Signali iz TV ili radio stanice ili iz
primopredajnika ili mobilnog
telefona mogu da ometaju sistem
imobilizatora. Ako koristite
odgovarajući ključ, a startovanje
motora ne uspe, pogledajte
bezbednosnu signalnu lampicu.
Aktiviranje
Sistem se aktivira kada se paljenje prebaci
iz položaja ON (uključeno) u isključeni
položaj.
Bezbednosna signalna lampica na
instrument tabli treperi na svake 2 sekunde
dok se sistem ne deaktivira.

Deaktiviranje
Sistem se deaktivira kada se paljenje
prebaci u položaj ON (uključeno)
odgovarajućim programiranim ključem.
Bezbednosna signalna lampica svetli oko 3
sekunde i zatim se gasi. Ako motor ne
startuje iako koristite odgovarajući ključ i
bezbednosna signalna lampica nastavi da
svetli ili treperi, pokušajte sledeće:
Proverite da li se ključ nalazi unutar
radnog opsega prenosa signala. Isključite
paljenje, a zatim ponovo startujte motor.
Ako se posle 3 ili više pokušaja motor ne
startuje, obratite se ovlašćenom Mazda
servisu.
Pre vožnje
Bezbednosni sistem
3-46

OPOMENA
Da bi senzor provale pravilno radio,
budite svesni sledećeg:
•nemojte kačiti odeću ili predmete na
naslon za glavu ili kuku za kapute,
•vratite otvorene zaštitnike od sunca u
početni položaj,
•nemojte zaklanjati senzor provale
pokrivajući ga ili stavljajući predmete
na njega,
•ne dozvolite da se senzor provale
zaprlja i nemojte ga brisati tečnošću.
•Nemojte da udarate ili izlažete
udarima senzor provale ili masku
senzora provale.
•Nemojte ugrađivati sedišta ili
presvlake sedišta koji nisu originalni
Mazda proizvodi.
•Da biste sprečili zaklanjanje senzora
provale, nemojte da stavljate
predmete ili teret koji su viši od
naslona za glavu u blizinu senzora
provale.

Senzor provale i maska
senzora provale
ttNačin rada
Uslovi za aktiviranje sirene
Kada neka od sledećih situacija aktivira
sistem, sirena se oglašava isprekidanim
zvukom, a upozoravajuća svetla za
opasnost trepere oko 30 sekundi:
•otključavanje vrata ključem ili
unutrašnjim dugmetom za zaključavanje
vrata,
•nasilno otvaranje vrata, poklopca motora
ili zadnjih vrata na podizanje/poklopca
prtljažnika.
•otvaranje poklopca motora povlačenjem
ručice za otvaranje poklopca motora,
•prebacivanje paljenja u položaj ON
(uključeno) bez korišćenja tastera za
startovanje,
•senzor provale otkrije pokrete u vozilu.
Sistem će se ponovo aktivirati (najviše 10
puta) ako neki od gore navedenih uslova ne
budu otklonjeni.
•Odvajanje klema na akumulatoru
(upozoravajuća svetla za opasnost ne
trepere).
Sistem će se aktivirati oko 10 puta.
NAPOMENA
Ako se akumulator isprazni dok je
sistem za odvraćanje od krađe
aktiviran, kada se akumulator napuni ili
zameni sirena će se aktivirati i
upozoravajuća svetla za opasnost će
treperiti.
Pre vožnje
Bezbednosni sistem
3-48

Pokretanje motora
UPOZORENJE
Radio talasi iz ključa mogu da utiču
na medicinske uređaje kao što su
pejsmejkeri:
Pre upotrebe ključa u blizini ljudi
koji koriste medicinske uređaje,
raspitajte se kod proizvođača
medicinskih uređaja ili svog lekara,
da li će radio talasi iz ključa uticati
na uređaj.
NAPOMENA
•Morate da nosite ključ sa sobom, jer
ključ u sebi ima blokadni čip koji
mora da bude u vezi sa kontrolama
motora na kratkom dometu.
•Motor može da se pokrene kada je
taster za startovanje pritiskom
izbačen iz položaja off (isključeno),
ACC (dodatak) ili ON (uključeno).
•Funkcije sistema tastera za
startovanje (funkcija koja može
pokrenuti motor prostim nošenjem
ključa) mogu biti deaktivirane radi
sprečavanja negativnih efekata na
korisnike koji nose pejsmejker ili neki
drugi medicinski uređaj. Ako se
sistem deaktivira, nećete moći da
startujete motor tako što ćete ključ
držati kod sebe. Za pojedinosti se
obratite stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda
servis. Ako su deaktivirane funkcije
sistema pokretanja pritiskom na
dugme, motor ćete moći da startujete
primenom istog postupka kao kada se
baterija ključa do kraja isprazni.
Pogledajte odeljak „Funkcija
pokretanja motora kada je baterija
ključa istrošena“ na strani 4-10.
•Nakon startovanja hladnog motora,
broj obrtaja motora se povećava a iz
odeljka motora može se čuti piskav
zvuk.
U pitanju je poboljšano prečišćavanje
izduvnih gasova i ovo ne ukazuje na
kvar delova motora.
1. Proverite da li imate ključ sa sobom.
2. Putnici bi trebalo da pričvrste svoje
sigurnosne pojaseve.
3. Uverite se da je ručna kočnica
aktivirana.
4. Nastavite da jako pritiskate pedalu
kočnice, sve dok motor u potpunosti ne
startuje.
5.(Ručni sklop menjača i
diferencijala)
Nastavite da čvrsto pritiskate pedalu
kvačila dok motor u potpunosti ne
startuje.
(Automatski sklop menjača i
diferencijala)
Stavite stepen prenosa vozila u parkirni
(P). Ako je potrebno da ponovo
startujete motor dok je vozilo u
pokretu, prebacite stepen prenosa u
neutralni položaj (N).
Tokom vožnje
Startovanje/gašenje motora
4-6

tBezbednosna tehnologija za situacije pre sudara
Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara je osmišljena za podršku vozaču pri
izbegavanju sudara ili smanjenju njihovih posledica u situacijama kada se ne mogu izbeći.
Smanjenje štete od sudara pri niskom opsegu brzina vozila
Vožnja unapred
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)...........................................strana 4-142
Smanjenje štete od sudara pri srednjem/visokom opsegu brzina vozila
Inteligentni sistem kočenja (SBS).......................................................................... strana 4-148
tKamera i senzori
Prednja senzorska kamera (FSC)
Prednja senzorska kamera (FSC) određuje uslove ispred vozila tokom vožnje noću i otkriva
saobraćajne trake. Sledeći sistemi takođe koriste prednju senzorsku kameru (FSC).
•Sistem za kontrolu dugog svetla (HBC)
•Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)
Prednja senzorska kamera (FSC) je ugrađena na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Prednja senzorska kamera (FSC)“ na strani 4-151.
Radarski senzor (prednji)
Radarski senzor (prednji) radi na principu detekcije radio talasa poslatih od strane senzora,
koji se odbijaju od vozila ispred. Sledeći sistemi takođe koriste radarski senzor (prednji).
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Radarski senzor (prednji) je ugrađen iza rešetke hladnjaka.
Pogledajte odeljak „Radarski senzor (prednji)“ na strani 4-153.
Laserski senzor (prednji)
Laserski senzor (prednji) emituje laserski zrak blizak infracrvenom delu spektra i prima zrak
odbijen od reflektujuće površine vozila ispred, koji se zatim koristi za merenje. Sledeći
sistemi takođe koriste laserski senzor (prednji).
•Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS)
Laserski senzor (prednji) je ugrađen na vrhu vetrobrana blizu retrovizora.
Pogledajte odeljak „Laserski senzor (prednji)“ na strani 4-156.
Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-106

Radarski senzori (zadnji)
Radarski senzori (zadnji) rade na principu detekcije radio talasa koji se odbijaju od vozila
koje prilazi sa zadnje strane ili prepreke, a koji su poslati od strane radarskih senzora. Sledeći
sistemi takođe koriste radarske senzore (zadnje).
•Sistem za nadzor zadnjeg mrtvog ugla (RVM)
Radarski senzori (zadnji) su ugrađeni unutar zadnjeg branika, po jedan sa leve i desne strane.
Pogledajte odeljak „Radarski senzori (zadnji)“ na strani 4-158.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-107

Radarski senzor (prednji)*
Vaše vozilo je opremljeno radarskim senzorom (prednjim).
Sledeći sistemi takođe koriste radarski senzor (prednji).
•Inteligentni sistem kočenja (SBS)
•Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)
Radarski senzor (prednji) radi na principu detekcije radio-talasa poslatih od strane senzora
(prednjeg), koji se odbijaju od prepreke ili vozila ispred.
Radarski senzor (prednji) je ugrađen iza znaka na prednjoj strani vozila.

Radarski senzor (prednji)
Ako upozoravajuća lampica (narandžasta) inteligentnog sistema kočenja (SBS) sija, možda
je područje oko radarskog senzora (prednjeg) prljavo. Pogledajte „Vodič o upozorenjima“ na
centralnom ekranu (audio uređaj tipa C/tipa D).
Pogledajte odeljak „Ako se upozoravajuća lampica upali ili treperi“ na strani 7-35.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-153

NAPOMENA
•U sledećim slučajevima radarski senzor (prednji) možda neće biti u stanju da otkrije
vozila ili prepreke na putu ispred vas.
•Zadnje strane vozila ne odbijaju dovoljno dobro radio talase, na primer prazne
prikolice ili automobili sa teretnim delom prekrivenim ceradom, vozila sa plastičnim
zadnjim vratima na otvaranje ili vozila okruglog oblika.
•Niska vozila sa manjom površinom koja odbija radio talase.
•Vidljivost je smanjena zato što pneumatici vozila ispred vas prskaju vodu, sneg ili
pesak na vaš vetrobran.
•Prtljažnik je natovaren teškim predmetima ili su zauzeta zadnja putnička sedišta.
•Led, sneg ili zemlja je na prednjoj strani znaka na prednjoj strani vozila.
•Tokom loših vremenskih uslova kao što su kiša, sneg ili peščane oluje.
•Prilikom vožnje pored ustanova ili objekata koji emituju jake radio talase.
•U sledećim slučajevima radarski senzor (prednji) može otkriti vozila u suprotnoj traci
ili okolne prepreke, ili možda neće moći da otkrije prepreke ili vozila ispred vas.
•Početak i kraj krivine.
•Putevi sa neprekidnim krivinama.
•Uske ulice usled radova ili zatvaranja ulica.
•Vozilo ispred vas uđe u mrtav ugao radarskog senzora.
•Vozilo ispred vas se kreće neuobičajenom putanjom zbog nesreće ili oštećenja vozila.
•Putevi sa serijom uzbrdica i nizbrdica
•Vožnja na lošim ili neasfaltiranim putevima.
•Rastojanje između vašeg vozila i vozila ispred je izuzetno malo.
•Vozilo se iznenada približava npr. ubacivanjem u vašu traku.
•Da biste sprečili nepravilan rad sistema, koristite pneumatike iste naznačene veličine,
proizvođača, marke i šare na sva četiri točka. Osim toga, nemojte koristiti pneumatike
sa značajno različitim šarama ili pritiskom na istom vozilu. (uključujući i rezervni
pneumatik)
•Ako je akumulator ispražnjen, sistem možda neće raditi na predviđen način.
•Kada vozite na putu sa malo saobraćaja i malo prepreka ili vozila ispred vas koje
radarski senzor (prednji) može da otkrije, upozoravajuća lampica inteligentnog sistema
kočenja/inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SBS/SCBS) (žuta) se
privremeno pali; ipak, to ne ukazuje na problem.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-155