MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Manual del propietario (in Spanish)

4–101
Cuando conduce
ABS/TCS/DSC
NOTA
  Cuando el DSC está conectado e
intenta sacar el vehículo cuando
está atrapado, o al conducirlo a
través de nieve recién caída, el TCS
(parte del DSC) se activará. Pisando
el acelerador no se aumentará la
fuerza del motor y será difícil sentir
el vehículo. Cuando esto suceda,
desconecte el TCS/DSC.
  Si el TCS/DSC está desconectado
cuando apaga el motor, se conectará
automáticamente cuando el
encendido se cambia a ON.
  Dejando el TCS/DSC conectado se
logrará la mejor tracción posible.
  Si el interruptor DSC OFF se
mantiene oprimido durante 10
segundos o más, la función de
detección de malfuncionamiento del
interruptor DSC OFF funcionará
y el sistema DSC se activará
automáticamente. El indicador DSC
OFF se apagará mientras el sistema
DSC no esté funcionando.
  Si el soporte de freno de ciudad
inteligente (SCBS) funciona con el
TCS/DSC apagado, el TCS/DSC se
activará automáticamente.
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*Algunos modelos.4–102
Cuando conduce
i-ELOOP
i-ELOOP *
En vehículos convencionales, la energía cinética generada cuando se desacelera el vehículo
aplicando los frenos o durante el frenado con el motor termina desechada como calor.
Se reduce el consumo de combustible al utilizar esta energía cinética aprovechándola
para generar electricidad y usarla para alimentar los dispositivos eléctricos del vehículo
y accesorios como el acondicionador de aire y el equipo de audio. El sistema de Mazda
para generar electricidad a partir de esta energía cinética se llamada Sistema de frenado
regenerativo (i-ELOOP).
Componentes eléctricos
Componentes del motor
Sistemas del vehículo:Acondicionador de aireAudio
Faros, etc.
Acelerador OFF
Acelerador ON Regeneración
de energía
Carga Batería
Batería
Electricidad
Electricidad
Componentes eléctricos
Componentes del motor
Sistemas del vehículo:Acondicionador de aireAudio
Faros, etc.
Motor
Alternador de
voltaje variable
Alternador de
voltaje variable Motor
Neumático NeumáticoAcumulador
AcumuladorConvertidor CC-CC
Convertidor CC-CC
Energía cinética
Energía eléctrica
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4–103
Cuando conduce
i-ELOOP
Hay un acumulador incorporado como dispositivo para almacenar la electricidad generada,
que se puede almacenar y usar grandes cantidades de electricidad instantáneamente.
Alternador de
voltaje variable
AcumuladorConvertidor CC-CC
PRECAUCION
Por los siguientes lugares circula electricidad de alto voltaje, por lo tanto no las toque.
 
 Alternador de voltaje variable 
 Convertidor CC-CC 
 Acumulador
NOTA

 Al instalar dispositivos de alto consumo como altavoces de alta potencia, consulte a un
técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda.
  Puede ocurrir una diferencia en la economía de combustible dependiendo de las
condiciones de uso como con el acondicionador de aire y los faros.
  Si se va a desechar el acumulador, consulte siempre a un técnico experto, le
recomendamos un técnico experto Mazda. Por detalles, visite la siguiente URL.
 http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
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4–104
Cuando conduce
i-ELOOP
Indicador i-ELOOP/Exhibición de
estado de control
Se notifi ca al conductor del estado de
generación eléctrica del i-ELOOP y las
condiciones del vehículo mediante el
indicador i-ELOOP y la exhibición de
estado de control.
Indicador i-ELOOP
Iluminado (vehículo sin audio tipo C/
tipo D)
La luz se enciende durante la generación
de electricidad.
Destello
Si el motor se arranca después que el
vehículo no se haya conducido por un
largo período de tiempo, el indicador
i-ELOOP podría destellar. Deje el motor
funcionando en marcha en vacío y espere
hasta que el indicador se apague.
NOTA
  Sonará un bip si se conduce el
vehículo mientras el indicador
i-ELOOP está destellando. Además,
si gira el volante mientras el
indicador está destellando, lo sentirá
más pesado de lo normal, pero esto
no es anormal. Detenga el vehículo
en un lugar seguro con el motor
funcionando y no intente girar el
volante. La dirección volverá a
funcionar normalmente después
que el indicador i-ELOOP deja de
destellar.
 (Vehículos con audio tipo C/tipo D) Se exhibe una notifi cación en la
exhibición central y el indicador
i-ELOOP destellará a la misma vez.
 Consulte la sección Mensaje de
advertencia indicado en la exhibición
en la página 7-51 .
Exhibición de estado de control
(vehículos con audio tipo C/tipo D)
El estado de generación de electricidad
i-ELOOP se exhibe en la exhibición
central.
Consulte la sección Exhibición de estado
de control en la página 4-107 .
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*Algunos modelos.4–105
Cuando conduce
Monitor de economía de combustible
Monitor de economía de combustible *
Para vehículos con audio tipo C/tipo D, el estado de control, el consumo de combustible, y
la efectividad cambian y se pueden exhibir usando cada ícono en la exhibición.
Además, después de completar un viaje, la efi ciencia de energía total al día se exhibe en la
pantalla de fi nalización cuando se enciende la exhibición de fi nalización.
1. Seleccione el ícono
en la pantalla inicial para exhibir la pantalla de aplicaciones.
2. Seleccione el “Monitor de economía de combustible”.
3. Use el interruptor de comando o toque la pantalla y exhiba el menú.
NOTA
Cuando se exhiba el menú tocando la pantalla, la exhibición se esconderá
automáticamente después de 6 segundos.
4. Seleccione el ícono en el menú y realice la operación. Cada ícono funciona de la
siguiente manera:
Indicación en la exhibición Estado de control
Esconde la exhibición del menú.
Exhibe la pantalla de aplicaciones.
Cambia el monitor de economía de combustible
entre estado de control, consumo de combustible, y
efectividad.
Repone los datos de economía de combustible.
Exhibe la siguiente pantalla de ajuste. Exhibición de fi nalización de conexión/
desconexión
Conexión/desconexión para función que sincroniza
la reposición de los datos de economía de
combustible con el contador de trayecto (Trip A)
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4–106
Cuando conduce
Monitor de economía de combustible
Exhibición de consumo de combustible
Se exhibe la información respecto a la economía de combustible.
Indicación en la exhibición Estado de control
Exhibe la economía de combustible durante los
últimos 60 minutos.
Exhibe la economía de combustible cada minuto
durante los últimos 1 a 10 minutos.
Exhibe la economía de combustible cada 10
minutos durante los últimos 10 a 60 minutos.
Exhibe el promedio de economía de combustible de
las últimas 5 reposiciones y después de la reposición
actual.
Calcula la economía de combustible promedio cada
minuto después que se comienza a viajar en el
vehículo, y la exhibe.
NOTA
  Los datos de consumo de combustible se pueden reponer realizando las siguientes
operaciones:
 


 Oprima el interruptor de reposición desde la pantalla de menú.



 Cuando la función que sincroniza el monitor de consumo de combustible y el
contador de trayecto están activados, reponga Trip A del contador de trayecto.
 


 Borre la información de consumo de combustible promedio exhibida en la
computadora de abordo.
 
 Después de reponer los datos de economía de combustible, se exhibe “-- -” mientras se
calcula la economía de combustible.
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4–107
Cuando conduce
Monitor de economía de combustible
Exhibición de estado de control
Se exhibe el estado de funcionamiento del i-stop y el estado de generación de electricidad
i-ELOOP.
Indicación en la exhibición Estado de control
Con sistema i-ELOOP
Exhibe el nivel de electricidad generada usando el
frenado regenerativo.
Exhibe la cantidad de electricidad almacenada en el
acumulador.
Con sistema i-ELOOP
Exhibe el estado de la electricidad almacenada en el
condensador y que se suministra a los dispositivos
eléctricos (se ilumina simultáneamente todo el
vehículo en la exhibición).
Exhibe la economía de combustible acumulada.
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4–10 8
Cuando conduce
Monitor de economía de combustible
Indicación en la exhibición Estado de control
Con sistema i-ELOOP
Sin sistema i-ELOOP
Exhibe el estado de respuesta para ver si está
disponible la función i-stop.
Exhibe el estado de respuesta de la función i-stop
del lado del vehículo (motor, batería y
acondicionador de aire) usando íconos de colores.
El color azul indica que la función i-stop está pronta
para funcionar, y el color gris indica que la función
no está pronta.
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4–109
Cuando conduce
Monitor de economía de combustible
Indicación en la exhibición Estado de control
Con sistema i-ELOOP
Sin sistema i-ELOOP
Exhibe el estado de la función i-stop mientras el
vehículo está parado.
Indica las operaciones que debe realizar el
conductor para usar la función i-stop mientras no
está funcionando.
Exhibe la cantidad actual de tiempo que la función
i-stop ha estado funcionando y la cantidad de
tiempo acumulado que ha estado funcionando.
El estado de funcionamiento de la función i-stop se
indica mediante el color del área del motor. El color
es verde durante el funcionamiento de la función
i-stop, y es gris cuando no está funcionando.
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4–110
Cuando conduce
Monitor de economía de combustible
Exhibición de efectividad
Se exhibe el rendimiento actual para toda la efi ciencia energética.
Indicación en la exhibición Estado de control
El gráfi co de la hoja crece de acuerdo a la cantidad
de emisiones de CO
2 reducidas por efecto del
sistema. La cantidad total acumulativa de
crecimiento de la hoja se indica en términos del
número de gráfi cos de árboles.
Exhibe la distancia de conducción total que se puede
extender usando la función i-stop.
Exhibe el porcentaje de tiempo que el vehículo ha
parado por el funcionamiento de la función i-stop en
el total de tiempo que el vehículo ha estado parado.
Exhibe la cantidad de tiempo que se ha usado la
función i-stop.
Exhibe la cantidad total de tiempo que el vehículo
ha estado parado.
Exhibición fi nal
Cuando se desconecta el encendido después de terminar un trayecto, se exhibe durante 5
segundos el rendimiento actual para la efi ciencia de economía de combustible total.
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