Tempomat MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Wybór trybu jazdy*
Wybór trybu jazdy jest to funkcja, która pozwala na przełączanie trybu jazdy samochodu.
W przypadku wybrania trybu Sport reakcja samochodu na sterowanie pedałem
przyspieszenia jest wzmocniona. To zapewnia dodatkowe szybkie przyspieszanie, które
może być wymagane, by bezpiecznie wykonać takie manewry, jak zmiana pasa ruchu,
włączanie się do ruchu na autostradzie lub wyprzedzanie innych pojazdów.
PRZESTROGA
Nie korzystaj z trybu Sport na śliskich nawierzchniach, np. po deszczu lub opadach
śniegu. Może on powodować większy poślizg kół.
UWAGA
•W przypadku wybrania trybu Sport jazda odbywa się przy wyższych obrotach silnika
i może wzrosnąć zużycie paliwa. Mazda zaleca wyłączać tryb Sport podczas normalnej
jazdy.
•Trybu jazdy nie można zmienić w następujących okolicznościach:
•Podczas działania systemów ABS/TCS/DSC
•Aktywny tempomat (MRCC)/tempomat jest włączony.
•W przypadku gwałtownych manewrów kierownicą.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
*Wybrane wersje.4-109

Systemy wspierające kierowcę
Odległość między pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC)................................................................................. strona 4-151
Wyjeżdżanie poza pas ruchu
System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS)........................strona 4-164
Kontrola prędkości
Regulowany ogranicznik prędkości........................................................................ strona 4-181
tTechnologia ochrony przed zderzeniem
Technologię ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspierać kierowcę
w zapobieganiu kolizjom (w sytuacjach, w których można ich uniknąć) lub w łagodzeniu ich
skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie prędkości samochodu
Jazda do przodu
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)................................................................................................................ strona 4-194
Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)..............................strona 4-189
Cofanie
System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)............................................................................................................... strona 4-199
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy średnio-wysokim zakresie prędkości samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)....................................... strona 4-206
tKamera i czujniki
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczające pas ruchu oraz rozpoznaje światła przednie
i tylne pojazdów, a także oświetlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
również pojazd poprzedzający, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystają również
następujące systemy:
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem oświetlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)
•System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-113

•System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznający znaki ograniczenia prędkości (TSR)
•Zaawansowany system wspomagający hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Przód]
(SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej części szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-209.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) działa, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzającego, a wysyłane przez ten właśnie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez następujące systemy:
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osłoną chłodnicy.
Patrz rozdział „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-215.
Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) działają, wykrywając fale radiowe odbijane od samochodu
zbliżającego się z tyłu lub przeszkody, a wysyłane przez te właśnie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane są wewnątrz zderzaka tylnego, jeden z prawej
a drugi z lewej strony. Patrz rozdział „Czujniki radarowe (tylne)” na stronie 4-218.
Czujniki ultradźwiękowe (tylne)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) działają, wykrywając fale ultradźwiękowe odbijane od
przeszkód z tyłu samochodu, a wysyłane przez te właśnie czujniki. Czujniki ultradźwiękowe
(tylne) są również wykorzystywane przez następujące systemy:
•System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości) [Tył]
(SCBS R)
Czujniki ultradźwiękowe (tylne) zamontowane są w zderzaku tylnym.
Patrz rozdział „Czujniki ultradźwiękowe (tylne)” na stronie 4-220.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-114

Aktywny tempomat (MRCC)*
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości pojazdu*1 przy
użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania odległości od
poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał stale korzystać z pedałów
przyspieszenia i hamulca.
*1 Kontrola prędkości: Kontrola odległości od pojazdu poprzedzającego, rozpoznawanego
przez aktywny tempomat (MRCC).
Ponadto, jeśli Twój samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego, ponieważ -
przykładowo - pojazd ten nagle zahamował, wówczas emitowany jest sygnał ostrzegawczy
i jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie powiadamiające użytkownika
o zachowaniu dostatecznej odległości pomiędzy samochodami.
Możliwe zakresy ustawienia prędkości są następujące:
•(Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i autostradach, na
których nie jest wymagane częste przyspieszanie i zwalnianie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-151

OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na działaniu aktywnego tempomatu (MRCC) i zawsze
prowadź ostrożnie samochód:
Aktywny tempomat (MRCC) zaprojektowano dla zmniejszenia wysiłku kierowcy,
niemniej jednak mimo iż zachowuje on stałą prędkość samochodu lub, mówiąc
ściślej, zachowuje stałą odległość pomiędzy Twoim samochodem, a pojazdem
wykrytym przed nim zgodnie z prędkością samochodu, system ten ma pewne
ograniczenia, jeśli chodzi o wykrywanie pojazdu poprzedzającego, w zależności od
jego typu i stanu, od warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego.
Ponadto system ten może nie być w stanie wystarczająco zahamować samochodem
w celu uniknięcia uderzenia pojazdu poprzedzającego, jeśli tamten nagle
zahamuje lub inny pojazd znajdzie się na pasie ruchu, co może doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał
hamulca lub pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od
pojazdów nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
Nie korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) w następujących miejscach.
W przeciwnym razie można doprowadzić do wypadku:
•Drogi o ostrych zakrtach i o du∗ym nat∗eniu ruchu i niewystarczajcej
przestrzeni pomidzy pojazdami. Drogi, na kt

PRZESTROGA
Jeśli samochód jest holowany lub holuje przyczepę (inny pojazd), wyłącz aktywny
tempomat (MRCC), aby uniknąć jego nieprawidłowego działania.
UWAGA
•Aktywny tempomat (MRCC) działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki.
•Prędkość samochodu jest następująca:
•(Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
•Aktywny tempomat (MRCC) jest włączony.
•Hamulec postojowy nie jest włączony.
•System SBS nie jest uszkodzony.
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) działa poprawnie.
•Wszystkie drzwi są zamknięte.
•Zapięty jest pas bezpieczeństwa kierowcy.
(Manualna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż bieg wsteczny (R) lub
pozycja neutralna (N).
•Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.
(Automatyczna skrzynia biegów)
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu D lub M (tryb manualny).
•W poniższych przypadkach ostrzeżenia mogą się nie uaktywnić, nawet jeśli Twój
samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego go.
•Jedziesz z tą samą prędkością co pojazd z przodu.
•Aktywny tempomat (MRCC) dopiero co został ustawiony.
•Wcisnąłeś pedał przyspieszenia lub właśnie zdjąłeś nogę z pedału przyspieszenia.
•Inny pojazd przecina pas ruchu.
•Jako obiekty fizyczne nie są wykrywane poniższe elementy:
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Piesi
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-153

•Jeśli pojazd z przodu jedzie z niezwykle niską prędkością, system może nie wykryć go
prawidłowo.
•Jeśli planujesz podróż z prędkością kontrolowaną, nie ustawiaj systemu jadąc za
pojazdami dwukołowymi, takimi jak motocykle czy rowery.
•Nie korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) w warunkach, w których często
uaktywniane są ostrzeżenia dotyczące bliskiej odległości.
•Podczas jazdy z kontrolowaną prędkością system przyspiesza i zwalnia Twoim
samochodem zależnie od prędkości pojazdu jadącego przed nim. Niemniej jednak, jeśli
istnieje potrzeba przyspieszenia w celu zmiany pasa ruchu, lub jeśli pojazd
poprzedzający nagle hamuje, powodując, że Twój samochód nagle zbliża się do niego,
w zależności od okoliczności przyspiesz lub zwolnij używając pedału przyspieszenia
i hamulca.
•Gdy aktywny tempomat (MRCC) jest w użyciu, nie wyłącza się nawet po poruszeniu
dźwignią wyboru biegów (automatyczna skrzynia biegów)/dźwignią zmiany biegów
(manualna skrzynia biegów) i w sytuacji gdy nie nastąpi zamierzone hamowanie
silnikiem. W razie konieczności zwolnienia, ustaw mniejszą prędkość samochodu lub
naciśnij na pedał hamulca.
•Światła stop włączają się w momencie zadziałania automatycznego hamowania
aktywnego tempomatu (MRCC), niemniej jednak mogą one nie włączyć się, gdy
pojazd zjeżdża ze wzniesienia z ustawioną prędkością lub podczas podróży ze stałą
prędkością i jazdy za pojazdem poprzedzającym.
•Lampka ostrzegawcza aktywnego tempomatu (MRCC) (pomarańczowa) świeci się, gdy
system działa nieprawidłowo.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze” na stronie 4-44.
•Działanie kontroli prędkości może być anulowane i system ten może zostać przełączony
na tylko tempomat. Patrz rozdział „Funkcja tempomatu” na stronie 4-161.
tWskazania wyświetlacza aktywnego tempomatu (MRCC)
Stan ustawienia i warunki działania systemu MRCC są prezentowane na wyświetlaczu
Head-up.
Wskazanie pojazdu poprzedzającego
MRCC Wskazanie
odległości pomiędzy
pojazdami
MRCC Ustawiona prędkość pojazdu
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-154

tOstrzeżenie o bliskiej odległości
Jeśli Twój samochód szybko zbliża się do pojazdu poprzedzającego, ponieważ tamten nagle
zahamował, a Ty podróżujesz z kontrolowaną przez tempomat prędkością, wówczas
emitowany jest sygnał ostrzegawczy, a na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie. Sprawdzaj
zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj na pedał hamulca, zachowując bezpieczną
odległość od pojazdu z przodu. Ponadto zawsze zachowuj bezpieczną odległość od pojazdu
za Twoim samochodem.
BRAKE
ttUstawianie systemu
Przycisk CANCEL
Przycisk RES
Przycisk OFF przycisk przycisk
Przycisk MODE
Przycisk SET- Przycisk SET+
Po naciśnięciu przycisku MODE główne wskazanie aktywnego tempomatu (MRCC) (białe)
włącza się i można ustawić prędkość samochodu oraz odległość między pojazdami w trybie
kontroli prędkości.
UWAGA
•Gdy włącznik zapłonu przełączany jest w położenie ACC lub OFF, podczas gdy
aktywny tempomat (MRCC) jest włączony, tempomat pozostanie automatycznie
włączony.
•W przypadku naciśnięcia przycisku MODE, gdy włączony jest aktywny tempomat
(MRCC), system ten przełącza się na funkcję tempomatu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-155

Jak ustawić prędkość
1. Dostosuj prędkość samochodu do żądanej korzystając z pedału przyspieszenia.
2. Kontrola prędkości zaczyna się po wciśnięciu przycisku SET
lub SET. Wówczas
wyświetlana jest ustawiona prędkość i przedstawiona za pomocą białych linii odległość
między pojazdami. Jednocześnie włącza pojawia się wskazanie ustawienia aktywnego
tempomatu (MRCC) (zielone).
Status podróży Wyświetlacz
Podróż ze stałą prędkością
Podróż z prędkością kontrolowaną
UWAGA
•Jeśli pojazd z przodu zostanie wykryty podczas podróży ze stałą prędkością, wówczas
wyświetlane jest wskazanie takiego pojazdu i rozpoczyna się kontrola prędkości.
Ponadto, jeśli pojazd z przodu nie jest już wykrywany, wskazanie takiego pojazdu
znika, a system przełącza się z powrotem na tryb podróży ze stałą prędkością.
•Kontrola prędkości nie jest możliwa, jeśli pojazd z przodu porusza się z prędkością
szybszą niż ustawiona. Należy ustawić w systemie żądaną prędkość za pomocą pedału
przyspieszenia.
•(Modele europejskie)
Podczas zmiany pasa ruchu i włączenia kierunkowskazu system automatycznie
zwiększy prędkość pojazdu, jeśli określi, że takie przyspieszenie jest wymagane. Jedź
uważając na drogę przed pojazdem, ponieważ możesz znaleźć się zbyt blisko pojazdu
poprzedzającego.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-156

Zmiana ustawionej prędkości pojazdu
Zmiana ustawionej prędkości pojazdu
za pomocą przycisku SET
Naciśnij przycisk SET
, aby
przyspieszyć.
Naciśnij przycisk SET
, aby zwolnić.
Po każdym naciśnięciu przycisku SET
ustawiona prędkość pojazdu zmienia się
w następujący sposób.
Modele euro-
pejskieModele spoza
Europy
Krótkie naciś-
nięcie1 km/h 5 km/h
Długie naciśnię-
cie10 km/h
UWAGA
Na przykład, poprzez czterokrotne
naciśnięcie przycisku SET ustawiona
prędkość pojazdu uległa zmianie
w następujący sposób:
(Modele europejskie)
Samochód przyspiesza lub zwalnia
o 4 km/h.
(Modele spoza Europy)
Samochód przyspiesza lub zwalnia
o 20 km/h.
Przyspieszanie z zastosowaniem pedału
przyspieszenia
Naciśnij pedał przyspieszenia oraz wciśnij
i puść przycisk SET
lub SET przy
żądanej prędkości. Jeśli przycisk nie może
być naciśnięty, system powraca do
prędkości ustawionej jak tylko zdejmiesz
nogę z pedału przyspieszenia.
PRZESTROGA
Ostrzeżenia oraz kontrola hamulców
nie działają, gdy pedał hamulca jest
naciśnięty.
UWAGA
•Przy przyspieszaniu z użyciem
przycisku SET
podczas jazdy
z kontrolowaną prędkością ustawiona
prędkość samochodu może być
regulowana, ale przyspieszanie nie
jest możliwe. Jeśli przed
samochodem nie ma już żadnego
pojazdu, przyspieszanie nadal ma
miejsce do momentu osiągnięcia
ustawionej prędkości. Sprawdź
ustawioną prędkość samochodu
włączając ekran prędkości na
wyświetlaczu Head-up.
•Podczas naciskania na pedał
przyspieszenia wskazanie odległości
między pojazdami na wyświetlaczu
Head-up zmienia się w białą linię.
•Minimalna możliwa do ustawienia
prędkość wynosi 30 km/h. Jeśli
ustawiona prędkość pojazdu osiągnie,
poprzez użycie przycisku, poziom
30 km/h, stała prędkość jazdy jest
zachowywana na poziomie około
30 km/h, nawet jeśli wciśnięto
przycisk SET
. Aktywny tempomat
(MRCC) nie został wyłączony.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-158