stop start MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

•Jeśli pedał sprzęgła (manualna
skrzynia biegów) lub pedał
hamulca (automatyczna skrzynia
biegów) zostanie puszczony przed
uruchomieniem silnika, naciśnij
pedał sprzęgła (manualna skrzynia
biegów) lub pedał hamulca
(automatyczna skrzynia biegów)
ponownie i wciśnij przycisk Start,
aby uruchomić silnik.
•Jeśli włącznik zapłonu
pozostawiony jest w położeniu ON
przez dłuższy czas bez
uruchomienia silnika po
podgrzaniu świec żarowych, może
mieć miejsce ponowne ich
podgrzanie, co spowoduje
włączenie się lampki
sygnalizacyjnej świec żarowych.
•Silnik nie uruchomi się, jeśli
lampka sygnalizacyjna świec
żarowych nie wyłączy się.
8. Po uruchomieniu silnika pozostaw go
na biegu jałowym przez około dziesięć
sekund (zabronione w Niemczech).
UWAGA
•(Niemcy)
Rozpocznij jazdę natychmiast po
uruchomieniu silnika. Jednak nie
wykorzystuj wysokich obrotów do
momentu osiągnięcia przez silnik
właściwej temperatury pracy.
•(SKYACTIV-G 1.5, MZR 1.6,
SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
•Niezależnie od tego, czy silnik jest
rozgrzany czy zimny, podczas
rozruchu silnika nie naciskaj
pedału przyspieszenia.
•Jeśli silnik nie uruchomił się przy
pierwszej próbie, zobacz rozdział
„Uruchamianie zalanego silnika”.
Jeżeli silnika w dalszym ciągu nie
można uruchomić, skontaktuj się
z wyspecjalizowanym serwisem,
zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy (strona 7-28).
•(SKYACTIV-D 1.5, SKYACTIV-D
2.2)
Jeśli temperatura otoczenia nie
przekracza około –10°C, dla ochrony
silnika jego maksymalna prędkość
obrotowa może nie zostać osiągnięta
przez około trzy minuty od jego
uruchomienia.
•(Samochód z manualną skrzynią
biegów i funkcją i-stop)
Jeśli silnik zatrzymał się z powodu
„dławienia się”, można go uruchomić
ponownie, wciskając pedał sprzęgła
w ciągu 3 sekund od wyłączenia się.
Silnika nie można uruchomić
ponownie, nawet po wciśnięciu
pedału sprzęgła, w następujących
okolicznościach:
•Drzwi kierowcy zostały otwarte.
•Pas bezpieczeństwa kierowcy nie
jest zapięty.
•Pedału sprzęgła nie zwolniono
całkowicie po „dławieniu się”
silnika.
•Pedał sprzęgła wciśnięto, gdy silnik
całkowicie się nie zatrzymał.
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-10

•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
innym niż maksymalne chłodzenie (A/C ON).
•Temperatura wewnętrzna w samochodzie i temperatura ustawiona w systemie
klimatyzacji są niemal identyczne.
•Nie świeci się lub nie miga lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) funkcji i-stop.
•Funkcje zaawansowanego systemu zdalnego otwierania i przycisku Start działają
poprawnie.
•Poziom podciśnienia w układzie hamulcowym jest wystarczająco wysoki.
•Kierownica nie jest poruszana.
•(Manualna skrzynia biegów)
•Prędkość samochodu wynosi 3 km/h lub mniej.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji neutralnej.
•Pedał sprzęgła nie jest naciśnięty.
•(Automatyczna skrzynia biegów)
•Samochód jest zatrzymany.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji D lub M (nie w trybie stałego drugiego
biegu).
•Płyn automatycznej skrzyni biegów ma odpowiednio wysoką temperaturę.
•Temperatura płynu automatycznej skrzyni biegów nie jest nietypowo wysoka.
•Kierownica jest ustawiona niemal na wprost (w wyniku użycia siły względem
kierownicy, mimo iż koła są ustawione niemal na wprost, funkcja i-stop może nie
zadziałać. Zwolnij siłę użytą do skrętu kierownicy, aby funkcja i-stop mogła zadziałać).
•Samochód zatrzymał się poprzez naciśnięcie na pedał hamulca.
•Nie miało miejsca nagłe hamowanie awaryjne.
Kiedy system nie działa
Funkcja i-stop nie powoduje zatrzymania pracy silnika w następujących okolicznościach:
•Samochód jest zatrzymany, ale silnik nadal pracuje na biegu jałowym.
•Układ klimatyzacji działa w trybie przepływu powietrza ustawionym na .
•(Klimatyzacja automatyczna)
•Pokrętło ustawiania temperatury dla układu klimatyzacji jest ustawione w położeniu
maksymalnego chłodzenia (A/C ON).
•Występuje znaczna różnica między temperaturą w kabinie a temperaturą ustawioną
w układzie klimatyzacji.
•Panuje maksymalnie niska lub wysoka temperatura otoczenia.
•Ciśnienie atmosferyczne jest niskie (podczas jazdy na dużych wysokościach n.p.m.).
Podczas jazdy
Włączanie/wyłączanie silnika
4-16

Piktogram Ostrzeżenie
Lampka sygnalizacyjna
elektromechanicznego
hamulca postojowego
*
Lampka ta ma następujące funkcje:
Sprawdzanie ostrzeżenia/lampki sygnalizacyjnej hamulca postojowego
Lampka ta włącza się, gdy włączony jest elektromechaniczny hamulec postojowy, a włącznik zapłonu znaj-
duje się w pozycji START lub ON. Wyłącza się po zwolnieniu elektromechanicznego hamulca postojowego.
Gdy lampka świeci się
Jeśli lampka ta nie wyłącza się, nawet jeśli zostanie zwolniony przełącznik elektromechanicznego hamulca
postojowego, skonsultuj się ze specjalistycznym warsztatem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Maz-
dy.
Gdy lampka miga
Lampka ta miga, jeśli wystąpiła usterka w elektrycznym hamulcu postojowym. Jeśli lampka ta nie przestaje
migać, nawet jeśli zostanie użyty przełącznik elektromechanicznego hamulca postojowego, możliwie jak
najszybciej skonsultuj się ze specjalistycznym warsztatem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Lampka ostrzegawcza
usterki silnika (Check
Engine)Jeśli lampka świeci się podczas jazdy, w silniku mogła nastąpić awaria. Należy zanotować okoliczności,
w których lampka się włączyła i skonsultować się z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
Lampka sygnalizacyjna awarii silnika może się włączyć w następujących przypadkach:•(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Poziom paliwa jest bardzo niski lub zbiornik jest prawie pusty.
•W systemie elektrycznym silnika wystąpił problem.•W systemie kontroli emisji spalin wystąpił problem.
Jeśli lampka usterki silnika świeci się lub ciągle miga, nie rozwijaj dużych prędkości jazdy i skonsultuj się
jak najszybciej z wyspecjalizowanym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
(Pomarańczowa)
Lampka ostrzegawcza
funkcji i-stop
*
Kiedy się świeci
Jeśli lampka ostrzegawcza (pomarańczowa) pozostaje włączona mimo naciskania przycisku OFF funkcji
i-stop, w innych sytuacjach niż otwarta pokrywa silnika czy wysiadanie kierowcy z pojazdu (pas bezpieczeń-
stwa kierowcy jest odpięty i drzwi kierowcy są otwarte), wówczas skonsultuj się z Autoryzowaną Stacją Ob-
sługi Mazdy.
Kiedy miga
Lampka miga w przypadku wystąpienia usterki w systemie i-stop. Skonsultuj się ze specjalistycznym serwi-
sem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Lampka ostrzegawcza
automatycznej skrzyni
biegówWskazanie/Lampka świeci się w momencie wystąpienia problemu w automatycznej skrzyni biegów.PRZESTROGA
Jeśli ostrzeżenie/lampka ostrzegawcza automatycznej skrzyni biegów świeci się, w skrzyni biegów wy-
stępuje problem elektryczny. Dalsza jazda grozi uszkodzeniem skrzyni biegów. Skonsultuj się jak naj-
szybciej z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
(Świeci się)
Lampka sygnalizacyjna
systemu TCS/DSCJeśli lampka świeci się na stałe, system TCS, DSC lub wspomagania awaryjnego hamowania może być usz-
kodzony i nie działać prawidłowo. Zwróć się do wyspecjalizowanego serwisu. Zalecamy Autoryzowaną Sta-
cję Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały dźwiękowe
*Wybrane wersje.7-41

Komunikat pojawiający się na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym
*
Jeśli system ma do przekazania informację o stanie samochodu, komunikat pojawia się na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym. Zapoznaj się z komunikatem i podejmij odpowiednie
działania.

(Przykładowe wskazanie)
Jeśli włącza się/miga lampka ostrzegawcza lub na wyświetlaczu pojawia się symbol,
sprawdź informacje dotyczące lampki ostrzegawczej lub symbolu. (strona 4-43)
Wyświetlacz Wartość Działanie, jakie należy podjąć
Set Shift Lever to
“P”
Pojawia się, gdy przycisk Start wciś-
nięto, gdy dźwignia zmiany biegów nie
znajdowała się w pozycji P.Ustaw dźwignię zmiany biegów w po-
zycji P.
Engine stalled
Pojawia się, gdy pas bezpieczeństwa
jest odpięty i drzwi kierowcy są otwar-
te, gdy działa funkcja i-stop.Naciśnij przycisk Start ponownie, aby
uruchomić silnik. W przypadku samo-
chodów z automatyczną skrzynią bie-
gów ustaw dźwignię zmiany biegów
w pozycji P przed uruchomieniem sil-
nika).
Depress brake pedal
to start engine
Pojawia się, gdy naciśnięto przycisk
Start przy niewciśniętym pedale ha-
mulca.Wciśnij pedał hamulca i naciśnij przy-
cisk Start ponownie.
Depress clutch pedal
to start engine
Pojawia się, gdy naciśnięto przycisk
Start przy niewciśniętym pedale
sprzęgła.Wciśnij pedał sprzęgła i naciśnij przy-
cisk Start ponownie.
W razie awarii
Lampki ostrzegawcze, sygnalizacyjne i sygnały dźwiękowe
*Wybrane wersje.7-49

tInstalacja elektryczna
Akumulator
Klasyfikacja Specyfikacja
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0, SKYAC-
TIV-G 2.5Q-85
*1
12 V-55 Ah/20HR*2, 12 V-60 Ah/20HR*2 lub 12 V-65 Ah/20HR*2
SKYACTIV-D 1.5 S-95*1
SKYACTIV-D 2.2
T-11 0*1
*1 Q-85, S-95 lub T-110 opracowano dla systemu i-stop (FOR STOP & START)/i-ELOOP. Aby zapewnić
prawidłowe działanie systemu i-stop (FOR STOP & START)/i-ELOOP należy stosować wyłącznie Q-85, S-95
lub T-110. W celu uzyskania szczegółowych informacji skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
*2 Nie stosować w przypadku systemu i-stop/i-ELOOP.
Świeca zapłonowa
Klasyfikacja Specyfikacja
MZR 1.6Oryginalna świeca zapło-
nowa MazdaBP01-18-110, BP02-18-110, BP13-18-110-A,
BPY1-18-110 lub BPY2-18-110
SKYACTIV-G 1.5, SKYAC-
TIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5Oryginalna świeca zapło-
nowa Mazda
*1PE5R-18-110 lub PE5S-18-110
*1 Świece zapłonowe zapewniają optymalne osiągi w zakresie SKYACTIV-G. W celu uzyskania szczegółowych
informacji skonsultuj się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
PRZESTROGA
Do czyszczenia świec irydowych nie należy używać szczotek drucianych. Cienka
powłoka irydowa elektrody oraz platynowe końcówki mogą ulec uszkodzeniu.
Dane techniczne
Dane techniczne
9-6