Rat varme MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Instruktionsbog (in Danish)

tBeskrivelse af sikringspanelet
Sikringsblok (motorrum)

Multiplex slow blow-sikring
BESKRIVELSESIKRINGSSTØR-
RELSEBESKYTTET KOMPONENT
1 FOG 15 A
Tågeforlygter
*
2 H/L HI 20 A Forlygter (fjernlys)
3 H/CLEAN 20 A
Forlygtevasker
*
4 STOP 10 A
Bremselys, tågebaglygte*
5 ROOM 15 A Kabinelys
6
7,5 A
Motorstyringssystem*
7 FUEL WARM 15 A
Brændstofvarmer*
8 HAZARD 25 A Havariblink, blinklys
9 ABS/DSCS 30 A
ABS, Dynamisk stabilitetskontrol
*
10 METER2 7,5 AŠ
11 AUDIO2 7,5 A
Audiosystem
*
12 BOSE 25 A
Model med Bose® Sound System*
13 AUDIO1 15 A
Audiosystem*
14 FUEL PUMP 15 A
Brændstofanlæg*
15 HID R DRL 15 A
Nærlys (højre)*1
16 AT PUMP 15 A
Gearkassekontrolsystem*
17 HORN 15 A Horn
18 TAIL 15 A Baglygter, nummerpladelys, positionslys
19 ST HEATER 15 A
Opvarmet rat
*
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
*Visse modeller.6-73

Sikringsblok (venstre side)

BESKRIVELSESIKRINGSSTØR-
RELSEBESKYTTET KOMPONENT
1P.WINDOW3
P. S E AT D30 A
Elektrisk indstillet sæde
*
2 D.LOCK 25 A Centrallåse
3 P.WINDOW2 25 A Elbetjente sideruder
4 SEAT WARM 20 A
Sædevarmer
*
5 B.OUTLET3 15 AŠ
6 SRS2/ESCL 15 A Elektronisk ratlås
7 SUNROOF 10 A
Soltag
*
8 M.DEF 7,5 A
Spejlafrimer*
9 R.OUTLET1 15 A
Tilbehørsstik*
10 MIRROR 7,5 A Elbetjente sidespejle
11 F.OUTLET 15 A Tilbehørsstik
12ABS IG
AT I N D7,5 A
Skifteindikator automatgear
*
13 SRS1 7,5 AŠ
14 METER1 10 AŠ
15 C/U IG1 15 AŠ
Vedligeholdelse og pleje
Ejerens vedligeholdelse
*Visse modeller.6-75

tVedligeholdelse af aluminiumfælge*
Aluminiumfælge er påført en beskyttende
belægning. Der kræves specialbehandling
for at beskytte denne belægning.
FORSIGTIG
Der må kun anvendes milde
rengøringsmidler. Kontrollér
ingredienserne før brug af noget
rengøringsmiddel. Hvis produktet
indeholder forkerte ingredienser, kan
det medføre misfarvning eller
pletdannelse af aluminiumsfælge.
BEMÆRK
•Brug ikke en stålbørste eller slibende
rensemidler, polermiddel eller
opløsningsmidler på aluminiumshjul.
Det kan beskadige belægningen.
•Brug altid en svamp eller en blød
klud til rengøre hjulene.
Skyl hjulene grundigt med lunkent
eller koldt vand. Husk også at rense
fælgene efter kørsel på støvede eller
saltede veje for at modvirke
korrosion.
•Undgå at vaske bilen i automatiske
vaskehaller, der vasker ved høje
hastigheder eller med hårde børster.
tVedligeholdelse af plastikdel
•Ved rengøring af lygternes plastiklinser
må der ikke anvendes benzin, paraffin,
finsprit, maling, fortynder, stærkt
syreholdige rengøringsmidler eller
stærkt alkaliske rengøringsmidler. I
modsat fald kan disse kemiske midler
misfarve eller beskadige overfladerne,
hvilket resulterer i et betydeligt tab af
funktion. Hvis plastikdele utilsigtet
bliver udsat for nogen af disse kemiske
midler, skal du øjeblikkeligt skylle med
vand.
•Hvis plastikdele, f.eks. støddæmpere,
utilsigtet bliver udsat for kemiske midler
eller væsker, f.eks. benzin, olie,
motorkølervæske eller batterivæske, kan
det forårsage misfarvning, pletter eller
afskalning af maling. Aftør øjeblikkeligt
alle sådanne kemiske midler eller
væsker med en blød klud.
•Vaskehaller med høj vasketemperatur og
højt vandtryk er tilgængelige afhængigt
af typen af enheden til højtryksrensning.
Hvis bilvaskedysen placeres for tæt på
bilen eller rettes mod ét område i en
længere tidsperiode, kan det deformere
plastikdele eller beskadige malingen.
•Brug ikke voksholdige midler
(polermiddel). I modsætning kan det
resultere i beskadigelse af malingen.
•Du skal desuden ikke bruge et elektrisk
værktøj eller luftværktøj til at påføre
voks. I modsat fald kunne den generede
friktionsvarme resultere i deformation af
plastikdele eller beskadigelse af
malingen.
Vedligeholdelse og pleje
Pleje af eksteriør
*Visse modeller.6-81

12. Dæktætningsmidlet sprøjtes ind i
dækket, når kompressoren er tændt
(ON). Når alt dæktætningsmidlet er
indsprøjtet, skal du vente til
dæktrykket stiger til det angivne
dæktryk.
BEMÆRK
Dæktrykket kan midlertidigt stige til
cirka 300 kPa (3,1 kgf/cm
2 , 3 bar, 43,5
psi) for at indsprøjte dæktætningsmidlet
gennem ventilen. Normalt stiger
dæktrykket gradvist, og det når det
faktiske dæktryk efter ca. 30 sekunder.
ADVARSEL
Brug aldrig kompressoren over 300
kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi):
Brug af kompressoren til et varigt
dæktryk over 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3
bar, 43,5 psi) er farligt. Hvis
kompressoren overopvarmer, udstødes
der varm luft, og du kan blive
forbrændt.
BEMÆRK
•Kontrollér dæktrykmærkaten
(dørramme i førerside) for at se det
korrekte dæktryk.
•Lad ikke kompressoren køre i
længere end 10 minutter ad gangen,
da brug af kompressoren i længere
perioder kan medføre fejl.
•Hvis dæktrykket ikke stiger, kan
dækket ikke repareres. Hvis dækket
ikke når det angivne tryk inden for 10
minutter, er det formentlig alvorligt
beskadiget. I så fald lykkedes
reparation med reparationssættet til
punkteringer ikke. Kontakt en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
13. Fastgør klistermærket med
hastighedsbegrænsningen på et sted,
hvor føreren let kan se det.
ADVARSEL
Klistermærket for
hastighedsbegrænsning må ikke
klæbes på den polstrede del af rattet.
Det er farligt at klæbe klistermærket
for hastighedsbegrænsning på den
polstrede del af rattet, da airbaggen
eventuelt ikke fungerer (udløses)
normalt, hvilket kan medføre alvorlig
personskade. Desuden må du ikke
klæbe klistermærket på steder, hvor
advarselslamper eller speedometeret
ikke kan ses.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-12

Overophedning
Hvis advarselslampen for høj
kølervæsketemperatur tænder,
motorkraften falder, eller der høres en høj
bankende eller smældende lyd, er motoren
formentlig overophedet.
ADVARSEL
Kør til en sikker placering, slå
tændingen fra, og sørg for, at
ventilatoren ikke kører, når du skal
arbejde tæt på køleventilatoren:
Det er farligt at arbejde tæt på
køleventilatoren, når den kører.
Ventilatoren kan fortsætte med at
køre, selvom motoren er slukket, og
temperaturen i motorrummet er høj.
Du kan blive ramt af ventilatoren og
komme alvorligt til skade.
Fjern ikke nogen af lågene
til kølesystemet, når motor og køler er
varme:
Når motoren og køleren er varme, kan
skoldende varm kølervæske og damp
presses ud under højt tryk og medføre
alvorlig personskade.
Åbn FØRST motorhjelmen, når der
ikke længere slipper damp ud fra
motoren:
Damp fra en overophedet motor er
farlig. Du kan blive alvorligt
forbrændt.
Hvis advarselslampen for høj
kølervæsketemperatur tænder:

1. Kør forsigtigt ind til siden, og parkér
væk fra trafikken.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position N (frigear).
3. Træk parkeringsbremsen.
4. Sluk for airconditionanlægget.
5. Undersøg, om der kommer kølervæske
eller damp ud fra motorrummet.

Hvis der kommer damp ud fra
motorrummet:
Gå ikke tæt på bilens front. Stop
motoren.
Vent, indtil dampen har spredt sig, og
åbn derefter motorhjelmen, og start
motoren.

Hvis der hverken kommer
kølervæske eller damp ud:
Åbn motorhjelmen, og lad motoren
køre i tomgang, indtil den køler af.
FORSIGTIG
Hvis køleventilatoren ikke fungerer,
mens motoren kører, vil
motortemperaturen stige. Stop motoren,
og tilkald en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
6. Sørg for, at køleventilatoren kører, og
sluk for motoren, efter at temperaturen
er faldet.
7. Kontrollér kølervæskestanden, når
motoren er kølet ned. Hvis den er lav,
undersøges for kølervæskelækager fra
køler og slanger.
Hvis der opstår problemer
Overophedning
7-26

tHandlingsudførelse
Udfør den passende handling, og kontrollér, at advarselslampen slukkes.
SignalAdvarselUdbedring
(Lyser)
Advarselslampe for
system til overvåg-
ning af dæktryk
*
Når advarselslampen tændes, og advarselsbippet lyder (ca.
tre sekunder), er dæktrykket for lavt i ét eller flere dæk.
ADVARSEL
Hvis systemet til overvågning af dæktryk tændes el-ler blinker, eller advarselslyden for dæktryk lyder,skal bilens hastighed øjeblikkeligt reduceres og enh-ver pludselig manøvre og bremsning undgås:Det er farligt at køre bilen ved høj hastighed eller
udføre pludselige manøvrer eller pludselig brems-
ning, hvis systemet til overvågning af dæktryk tæn-
des eller blinker, eller advarselslyden for dæktryk ly-
der. Man kan miste herredømmet over bilen og kom-
me ud for en ulykke.
Det kan afgøres, om der forekommer en langsom
punktering eller fladt dæk, ved at køre til en sikker
placering, hvor det er muligt at kontrollere dækkets
tilstand visuelt og afgøre, om der er nok luft til at
fortsætte til et sted, hvor dækket kan pumpes, og sy-
stemet kan efterses igen. Det bør ske hos en fageks-
pert. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted el-
ler en dækreparationsstation.
Advarselslampen for systemet til overvågning af
dæktryk må ikke ignoreres:Det er farligt at ignorere advarselslampen for dæk-
trykovervågningssystemet, også selvom årsagen er
kendt. Få problemet løst så hurtigt som muligt, før
det udvikler sig til en mere alvorlig situation, der
kunne føre til dækfejl og en farlig ulykke.
Inspicer dækkene, og juster til det specificerede oppump-
ningstryk (side 6-49).
BEMÆRK
•Udfør justering af dæktrykket, når dækkene er
kolde. Dæktrykket vil variere i forhold til dæktem-
peraturen. Lad derfor bilen stå i én time, eller kør
den kun 1,6 km eller mindre før justering af dæk-
tryk. Når trykket justeres til oppustningstrykket i
kold tilstand, mens dækkene er varme, kan dæktryk-
overvågningssystemets advarselslampen/-bip aktive-
res, når dækkene køles ned, og trykket falder til un-
der specifikationerne.
Desuden kan en tændt advarselslampen for dæktryk-
overvågning, der skyldes et fald i dæktrykket som
følge af lav omgivelsestemperatur, forblive tændt,
selvom omgivelsestemperaturen stiger. I så fald vil
det også være nødvendigt at justere dækkets luft-
tryk. Hvis advarselslampen for dæktrykovervågning
tændes som følge af et fald i dækkets lufttryk, skal
dæktrykket kontrolleres og justeres.
•Dæk taber luft helt naturligt med tiden, og systemet
til overvågning af dæktryk kan ikke afgøre, om
dækkene bliver for bløde med tiden, eller om der
forekommer en punktering. Hvis der dog findes ét
fladt dæk i et sæt på fire, er det et tegn på problemer.
En person bør køre bilen langsomt fremad, så et
fladt dæk kan inspiceres for revner og evt. metal,
der stikker ud gennem mønsteret eller siden. Dryp et
par dråber vand ind i ventilen for at se, om der ses
bobler, hvilket viser om ventilen er beskadiget.
Langsom udsivning skal håndteres bedre end blot at
genfylde dækket, fordi sådanne udsivninger er farli-
ge. Bring det til en fagekspert. Vi anbefaler et auto-
riseret Mazda-værksted.
Hvis der opstår problemer
Advarselslamper/indikatorer og advarselslyde
7-40*Visse modeller.