MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kratki vodič (in Serbian)

30
Tokom vožnje
Ako postoji mogućnost da dođe do sudara sa
vozilom ispred, zvučni signal se neprekidno
oglašava i na sklopivom informacijskom ekranu
se prikazuje upozorenje.
Upozorenje na sudar
Inteligentni sistem kočenja (SBS) možda neće raditi u sledećim uslovima:
• Ako vozilo naglo ubrza i isuviše se približili vozilu ispred vas.
Iako sistem reaguje na četvorotočkaše, radarski senzor (prednji) može da
otkrije sledeće objekte, utvrdi da su prepreke i aktivira inteligentni sistem
kočenja (SBS).
• Objekti na putu, na ulazu u krivinu (uključujući zaštitne ograde i
nanose snega). • vozilo se kreće istom brzinom kao vozilo ispred vas.
• Pritisnuta je pedala gasa.
• vozilo koje se pojavi u suprotnoj traci dok skrećete ili ste u krivini.
• Prilikom prelaska uskog mosta.
• Prilikom ulaska u podzemnu garažu.
• metalni predmeti, ispupčenja ili predmeti koji izlaze iz puta.
NAPOMENA
Inteligentni sistem kočenja (SBS)
• Pritisnuta je pedala kočnice.
• Volan je aktivan.
• Ručica za promenu stepena prenosa je aktivna.
• Pokazivač pravca se koristi.
• Kada vozilo ispred nije opremljeno zadnjim svetlima ili ona nisu
uključena.
• Kada se upozorenja i poruke, kao što je poruka o prljavom vetrobranu,
vezane za prednju senzorsku kameru (FSC) prikazuju na
multiinformacionom displeju.
• Prilikom prolaska ispod niske kapije ili kroz tunel ili usku kapiju.
• Ako iznenada priđete blizu vozilu ispred vas.
• Prilikom vožnje u oblasti sa visokom travom ili vegetacijom.
• Vozila na dva točka kao što su motocikli ili bicikli.
• Pešaci i nemetalni objekti kao što je drveće.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.
BRAKE !

31
Tokom vožnje
Gas OFF (isključeno)
Gas ON (uključeno)Akumulator
Akumulator Motor
Motor
Pneumatik PneumatikKondenzator
KondenzatorDC-DC konvertor
DC-DC konvertor
Regenerisanje
energije
Alternator
promenljive
voltažePunjenje
Snaga
Električni
uređaji u vozilu Električna energija Kinetička energija
Alternator
promenljive
voltaže
SnagaElektrični
uređaji u vozilu
i-ELOOP sistem
i-ELOOP je regenerativni sistem kočenja. Kada pritisnete papučicu kočnice ili
kočite motorom, stvorena kinetička energija se u generatoru pretvara u električnu
energiju koja se smešta u punjivoj bateriji (kondenzator i baterija). Uskladištena
energija se koristi za punjenje akumulatora i napajanje električnih uređaja u vozilu.
• Alternator promenljivog napona je ugrađen u generator koji efikasno pretvara
kinetičku energiju u električnu u zavisnosti od uslova vozila.
• Kondenzator se koristi za skladištenje velike količine električne energije koja se
može brzo iskoristiti.
• Ugrađen je i DC-DC konvertor koji spušta napon uskladištene električne energije
na napon koji električni uređaji vozila mogu da koriste.
Pojedinosti potražite u odeljku 4: „i-ELOOP“.

32
Tokom vožnje
Stanje i-ELOOP sistema za generisanje električne energije je prikazano na
displeju audio sistema.
Signalizacija na displeju
Displej statusa komande
Status kontrole
Prikazuje nivo električne energije generisan
regenerativnim kočenjem.
Prikazuje količinu električne energije
uskladištene u punjivoj bateriji.
Prikazuje stanje električne energije
uskladištene u punjivoj bateriji koja se
isporučuje električnim uređajima (celo
vozilo na ekranu se istovremeno osvetljava).
Upozoravajući zvučni signal funkcije i-ELOOP
Zvučni signal će se oglasiti ako pokušate da vozite u
sledećim uslovima.
• Signalna lampica i-ELOOP sistema treperi zeleno.
• Na centralnom displeju (audio uređaj tipa C/tipa D) je prikazano „i-ELOOP
Charging“ (i-ELOOP sistem se puni).
Oglašavanje zvučnog signala prestaje kada se vozilo zaustavi. Pre početka vožnje
uverite se da signalna lampica nije više upaljena i da poruka više nije prikazana.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „Praćenje potrošnje goriva“ ili odeljku 7,
„Upozoravajuće/signalne lampice i zvučni signali“.
Praćenje potrošnje gorivaProsečna (od
resetovanja)
4,2 l/100 km
READY (spremno)
Praćenje potrošnje gorivaProsečna (od
resetovanja)
4,2 l/100 km
READY (spremno)

33
Tokom vožnje
Filter čestica u sistemu kontrole emisije izduvnih gasova
Filter dizelskih čestica sakuplja i uklanja većinu čvrstih materija (PM) iz izduvnog
gasa dizel motora.
• Ako se vozilo duže vreme kreće brzinom od 15 km/h ili sporije.
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima (TPMS) prati pritisak vazduha u sva
četiri pneumatika. Ako je pritisak vazduha u pneumatiku na jednom ili više
točkova premali, sistem upozorava vozača tako što pali upozoravajuću lampicu
sistema za praćenje pritiska u pneumaticima na instrument tabli i oglašava se
zvučnim signalom.
U sledećim slučajevima, pokretanje sistema mora da bude izvedeno tako da sistem
može normalno da radi.
• Pritisak u pneumaticima je podešen.
• Izvršena je zamena mesta pneumatika.
• Pneumatik ili točak je zamenjen.
• Akumulator je zamenjen ili je potpuno
ispražnjen.
• Upozoravajuća lampica sistema za praćenje
pritiska u pneumaticima svetli.
Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima
Čvrsta materija koja se sakupi u filteru dizelskih čestica eliminiše se tokom
normalne vožnje; međutim, pod sledećim uslovima se može desiti da PM nije
moguće ukloniti, pri čemu se pali signalna lampica filtera dizelskih čestica:
• Ako se vozilo često koristi na kratkim relacijama (u trajanju od 10 minuta ili
manje) ili ako se vozi dok je motor hladan.
• Ako motor dugo radi u mestu.
Pojedinosti potražite u odeljku 4 „Sistem za praćenje pritiska u pneumaticima“
ili „Filter čestica u sistemu kontrole emisije izduvnih gasova“.

Unutrašnje karakteristike
34
Sistem za klimatizaciju (dvozonski automatski tip)
Rad automatske klimatizacije
1. Pritisnite prekidač AUTO. Izbor režima toka vazduha, birač uvođenja vazduha i
količina vazduha koji protiče biće kontrolisani automatski.
2. Koristite točkić za kontrolu temperature da odaberete željenu temperaturu.
Radi isključenja sistema, pritisnite prekidač OFF.Pritisnite prekidač DUAL (dvostruko) ili okrenite točkić za kontrolu
temperature kod suvozača da biste odvojeno kontrolisali podešenu temperaturu
za vozača i suvozača.
Prikaz toka vazduha
Birač uvođenja vazduha(položaj spoljnog vazduha)
Prekidač za odmrzavanje vetrobranaPrikaz podešene temperature (strana vozača)
Birač uvođenja
vazduha (položaj za
kruženje vazduha)
Točkić za kontrolu
temperature kod
suvozača
Prikaz podešene temperature (strana suvozača) Prikaz birača
režimaPrekidač odmagljivanja
zadnjeg stakla
Prekidač klimati-
zacionog uređaja Displej režima
klimatizacionog uređaja Točkić za kontrolu
temperature kod vozača
Prekidač DUAL
(dvostruko)
Preklopni
prekidač za
izbor režima Prekidač
OFF
(isključeno) Prekidač za
kontrolu ventilatora Prekidač AUTO
(automatski)
Pojedinosti potražite u odeljku 5: „Sistem za klimatizaciju“.

35
Održavanje i postupanje sa vozilom
Birač
Oznaka X MAX MIN
Mere predostrožnosti za korisničko održavanje
Rutinsko servisiranje
Preporučujemo da se ove stavke kontrolišu svakodnevno ili bar jednom nedeljno.
• Nivo motornog ulja
• Nivo rashladne tečnosti motora
• Nivo tečnosti za kočnicu i kvačilo
• Nivo tečnosti za pranje
• Održavanje akumulatora
• Pritisak u pneumaticima
Kontrola nivoa motornog ulja
Ako nivo motornog ulja prelazi oznaku „X“ na mernom štapu, zamenite motorno ulje.
Prilikom provere nivoa motornog ulja, izvucite merač nivoa ulja pravo bez krivljenja.
Takođe, kada ubacujete merač nivoa ulja, uvek ga ubacujte bez krivljenja tako da
oznaka „X“ bude okrenuta ka prednjem kraju vozila.
Prilikom svake promene motornog ulja, kontrolni uređaj motora se mora što pre
resetovati. U suprotnom, signalna lampica u obliku francuskog ključa ili upozoravajuća
lampica za motorno ulje se može upaliti. Da biste resetovali kontrolni uređaj motora,
obratite se stručnom servisu – preporučujemo ovlašćeni Mazda servis – ili pogledajte
odeljak „Procedura resetovanja kontrolnog uređaja motora vozila“.
NAPOMENA
Inicijalizacija (resetovanje podataka motornog ulja) sačuvane vrednosti se može
obaviti pomoću sledeće procedure:
1. Prebacite paljenje u položaj OFF (isključeno).
2. Paljenje prebacite u položaj ON (uključeno) sa pritisnutim biračem i
pritisnite i zadržite birač na oko 5 sekundi dok glavna upozoravajuća
lampica ne počne da treperi.
3. Nakon što glavna upozoravajuća lampica bude treperela nekoliko
sekundi, inicijalizacija je završena.
Pojedinosti potražite u odeljku 6: „Korisničko održavanje“.

36
U slučaju pojave problema
U slučaju pojave problema
• Ispumpani pneumatik
Ako vam se pneumatik ispumpa, polako odvezite do ravnog mesta van puta i
van putanje saobraćaja da biste zamenili pneumatik.
U slučaju ispumpanog pneumatika, upotrebite komplet za popravku pneumatika
u vanrednim situacijama da privremeno popravite pneumatik ili upotrebite
rezervni pneumatik.
• Pregrevanje
1. Odvezite se na bezbedno mesto pored puta i parkirajte se sa strane.
2. Proverite da li iz odeljka motora izlazi rashladna tečnost ili para.
Ako iz odeljka motora izlazi para:
Ne prilazite prednjoj strani vozila. Ugasite motor.
Sačekajte da se para raziđe, a zatim otvorite poklopca motora i startujte motor.
Ako ne izlaze ni rashladna tečnost ni para:
Otvorite poklopca motora i pustite da motor radi dok vozilo stoji u mestu dok se
ne ohladi.
• Opis šlepovanja
Preporučujemo da šlepovanje obavlja samo stručni servis, najbolje ovlašćeni
Mazda servis, ili komercijalna šlep služba.
• Upozoravajuće lampice i upozoravajući zvuci
Ako se upozoravajuća lampica upali ili treperi ili ako čujete upozoravajući zvuk,
potražite u vodiču podatke o upozoravajućoj lampici ili zvuku. Ako ne možete
da rešite problem, obratite se ovlašćenom Mazda servisu.
Pojedinosti potražite u odeljku 7: „Ispumpani pneumatik“, „Pregrevanje“, „Šlepovanje u
vanrednoj situaciji“ ili „Upozoravajuće/signalne lampice i upozoravajući zvuci“.

37
BELEŠKA

38
BELEŠKA