MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kratki vodič (in Serbian)

Tokom vožnje
20
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) može biti otkazan tokom kiše,
magle, snega ili drugih nepovoljnih vremenskih uslova ili kada je prednja
površina rešetke hladnjaka prljava.
NAPOMENA
U sledećim slučajevima, sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) se
privremeno otkazuje, signalizacija podešenog sistema Mazda radarskog
tempomata (MRCC) (zelena) se isključuje, a glavna signalizacija sistema Mazda
radarskog tempomata (MRCC) (bela) se uključuje. Takođe, kod vozila koja su
opremljena sklopivim informacijskim ekranom, boja signalne lampice sistema
Mazda radarskog tempomata (MRCC) se menja iz zelene u belu.
• Prekidač OFF/CAN (isključeno/otkaži) je pritisnut jednom.
• Pritisnuta je pedala kočnice.
• aktivirana je ručna kočnica.
Ručica za promenu stepena prenosa je pomerena u položaj za parkiranje (P),
neutralni položaj (N) ili položaj za vožnju unazad (R).
• Aktivirao se DSC sistem, inteligentni sistem kočenja (SBS) ili inteligentni
sistem kočenja u gradskoj vožnji (SCBS) ili napredni inteligentni sistem
kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS).
• utvrđen je kvar na sistemu.
Ostale pojedinosti su opisane u vezanom tekstu.
• (automatski sklop menjača i diferencijala)
• (ručni sklop menjača i diferencijala)
Ručica za promenu stepena prenosa je u položaju za vožnju unazad (R).
• Bilo koja vrata se otvore.
• sigurnosni pojas na sedištu vozača nije pričvršćen.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

21
Tokom vožnje
Prekidač CANCEL (otkaži)
Prekidač RES (vrati)
Prekidač OFF (isključeno)
prekidač prekidač
Prekidač SET+ (podesi+)
Prekidač SET- (podesi-)
Prekidač
MODE
(režim)
Prikaz vozila ispred
MRCC Prikaz
rastojanja
između vozila
MRCC Podešena brzina vozila
Podešavanje sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Kada se pritisne prekidač MODE (režim), glavna signalizacija sistema Mazda
radarskog tempomata (MRCC) (bela) se uključuje i brzina vozila i rastojanje
između vozila tokom automatske kontrole može da se podesi. Stanje podešavanja i uslovi rada sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC) su
prikazani na sklopivom informacijskom ekranu.
Signalizacija na displeju sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

22
Tokom vožnje
Podešavanje sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Kako podesiti brzinu
1. Pritiskanjem pedale gasa dovedite brzinu kretanja vozila na željeni nivo.
2. Automatska kontrola rastojanja počinje kada se pritisne prekidač SET + ili
SET -. Na displeju ispunjenom belim linijama se prikazuju podešena brzina i
rastojanje između vozila.
Status vožnjeTokom vožnje konstantnom
brzinomTokom vožnje pod
automatskom kontrolom
Sklopivi informa-
cijski ekran
Kako podesiti rastojanje između vozila pod automatskom kontrolom
Podešeno rastojanje između vozila se skraćuje svaki put kada se pritisne
prekidač . Podešeno rastojanje između vozila se povećava svaki put kada se
pritisne prekidač . Rastojanje između vozila se može podesiti na četiri nivoa;
Dugo, srednje, kratko i veoma kratko rastojanje.
Smernica rastojanja
između vozila (pri
brzini vozila od
80 km/h)
Dugo
(oko 50 m)Srednje
(oko 40 m)Kratko
(oko 30 m)Veoma
kratko
(oko 25 m)
Sklopivi informacij-
ski ekran
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
23
BRAKE !
Upozorenje o blizini
Ako se vaše vozilo, dok je pod automatskom
kontrolom, brzo približi vozilu ispred usled toga što to
vozilo iznenada ukoči, oglašava se upozoravajući
zvučni signal i upozorenje za kočenje se prikazuje na
displeju.
Uvek proverite bezbednost okolnog prostora i pritisnite
pedalu kočnice održavajući bezbednije rastojanje u
odnosu na vozilo ispred. Takođe, uvek održavajte
bezbednije rastojanje u odnosu na vozila iza vas.
Podešavanje sistema Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Kako promeniti podešenu brzinu vozila
Promena podešene brzine vozila pomoću prekidača SET+/SET-
Pritisnite prekidač SET+ radi ubrzavanja. Pritisnite prekidač SET- radi
usporavanja. Podešena brzina vozila se menja na sledeći način svaki put kada
se pritisne prekidač SET+/SET-.
Da biste ubrzali pomoću pedale gasa
Pritisnite pedalu gasa i pritisnite i otpustite prekidač SET+ ili SET- pri željenoj
brzini. Ako se prekidač ne može pritisnuti, kada otpustite pedalu gasa, sistem
vraća brzinu na prethodno podešenu.
Kratak pritisak
Dugačak pritisakEvropski modeli1 km/h
Izuzev kod evropskih
modela
5 km/h
10 km/h
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

24
Tokom vožnje
Podešavanje „kasno“ Podešavanje „rano“
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS)
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS) upozorava
vozača da vozilo možda napušta traku i pruža pomoć pri upravljanju da bi vozač
ostao u okviru saobraćajne trake.
Aktiviranje volana od strane sistema za ostajanje u traci (LAS) i sistema za
napuštanje trake (LDWS) ima podešavanja „kasno“ i „rano“ za pomoć pri
upravljanju.
Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem za ostajanje u traci (LAS) i
sistem za napuštanje trake (LDWS):
Ostale pojedinosti su opisane u vezanom tekstu.
UPOZORENJE
• Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS) ne
predstavljaju sistem za automatsku vožnju. Takođe, sistem nije osmišljen
da nadoknadi nedostatak pažnje vozača i preterano oslanjanje na sistem
može dovesti do nesreće.
• Sposobnost otkrivanja sistema za ostajanje u traci (LAS) i sistema za
napuštanje trake (LDWS) je ograničena. Uvek ostanite u pravcu kretanja
koristeći volan i vozite pažljivo.
NAPOMENA
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS) možda
neće moći da pravilno otkrije belu (žutu) liniju trake i možda neće raditi
normalno.
Ostale pojedinosti su opisane u vezanom tekstu.
Podešavanja „kasno“ i „rano“ se mogu menjati (tempiranje pružanja pomoći pri
upravljanju) promenom podešavanja. Pojedinosti su opisane u odeljku o primeni
podešavanja (individualna podešavanja) u vezanom tekstu.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
25
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS)
Ako se signalna lampica isključenog sistema
LDWS na instrument tabli gasi kada je paljenje
u položaju ON (uključeno), sistem je u
pripravnosti. Rad sistema
Ako se signalna lampica isključenog sistema
LDWS na instrument tabli pali kada je paljenje
u položaju ON (uključeno), pritisnite prekidač
za isključivanje LDWS sistema da bi sistem
prešao u stanje pripravnosti.
• Vozilo se kreće sredinom saobraćajne trake sa belim ili žutim
linijama sa desne ili leve strane, ili sa obe strane.
• Vozilo se kreće brzinom od 70 km/h ili većom.
Ostali uslovi su opisani u vezanom tekstu.Vozite sredinom saobraćajne trake kada je sistem u
pripravnosti. Sistem se aktivira kada su ispunjeni
svi sledeći uslovi.
• Vozilo se kreće pravim putem ili putem sa blagim krivinama.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

26
Tokom vožnje
Kada se sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS)
uključi iz stanja pripravnosti, prikazi linija traka u kojoj se vozilo kreće se
prikazuju na multiinformacionom displeju ili sklopivom informacijskom ekranu.
Displej linija trake vozila
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS)
Signalizacija na displeju
Stanje sistema
Multiinformacioni displejSklopivi informacijski
ekran
Stanje pripravnosti
Aktivno stanje
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)/
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F)/
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R)
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
(osim na Filipinima i Tajvanu)
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R) je sistem koji je
osmišljen da smanji štetu u slučaju sudara aktiviranjem kontrole kočenja (SCBS
kočenje) kada ultrazvučni senzori sistema otkriju prepreku sa zadnje strane vašeg
vozila, dok vozite brzinom od oko 2 do 8 km/h i sistem utvrdi da je sudar neizbežan.
Pored toga, kada vozač pritisne pedalu kočnice dok se sistem nalazi unutar radnog
opsega pri brzini vozila od oko 2 do 8 km/h, kočnice se snažno i brzo aktiviraju radi
pomoći pri kočenju. (Pomoć pri kočenju (SCBS pomoć pri kočenju))
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R)
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS) upozorava
vozača na mogućnost sudara pomoću displeja i upozoravajućeg zvučnog signala ako
prednja senzorska kamera (FSC) ispred vozila otkrije drugo vozilo ili pešaka i utvrdi
da je sudar neizbežan dok se vozilo vozi brzinom od oko 4 do 80 km/h ako je u
pitanju vozilo i oko 10 do 80 km/h ako je u pitanju pešak.
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F) (Filipini, Tajvan)
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F) upozorava vozača
na mogućnost sudara pomoću signalizacije na displeju i upozoravajućeg zvučnog
signala ako prednja senzorska kamera (FSC) ispred vozila otkrije drugo vozilo i
utvrdi da je sudar neizbežan dok se vozilo vozi brzinom od oko 4 do 80 km/h.
Takođe, sistem smanjuje oštećenje u slučaju sudara kočenjem (SCBS kočnica) ako
utvrdi da je sudar neizbežan dok se vozilo vozi brzinom od oko 4 do 30 km/h.
Takođe može biti moguće da se sudar izbegne ako je relativna brzina između vašeg
vozila i vozila ispred vas manja od oko 20 km/h.
• Sistem je osmišljen isključivo radi smanjenja štete u slučaju sudara. Preveliko
oslanjanje na ovaj sistem može dovesti do toga da greškom pritisnete pedalu
gasa ili pedalu kočnice i na taj način prouzrokujete nezgodu.
• (Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)) Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem:
UPOZORENJE
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
reaguje na postojanje drugog vozila ili pešaka ispred vozila. Sistem se ne
aktivira u slučaju postojanja prepreke kao što je zid, vozilo sa dva točka
ili životinja.
• (Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F))
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS) je
sistem koji reaguje na kretanje vozila ispred vas. Sistem možda neće moći
da otkrije i reaguje na vozila sa 2 točka ili pešake.
27Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“

Tokom vožnje
28
NAPOMENA
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)/
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F)/
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R)
• Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
nije isključen. • Motor je pokrenut.
Da je brzina vozila otprilike između 4 i 80 km/h.
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F)
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F) će raditi u
sledećim uslovima.
• Motor je pokrenut.
• Upozoravajuća lampica (narandžasta) inteligentnog sistema kočenja/
inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji (SBS/SCBS) se ne pali. • Poruka „SCBS Not Available“ (SCBS sistem nije dostupan) nije prikazana na
multiinformacionom displeju. (sa multiinformacionim displejem)
• (upozorenje na sudar sa zadnje strane)
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R)
• Ručica menjača (ručni sklop menjača i diferencijala) ili ručica za promenu stepena
prenosa (automatski sklop menjača i diferencijala) je u položaju R (vožnja unazad).
• Poruka „Reverse Smart City Brake Support Malfunction“ (kvar
inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji [nazad]) se ne prikazuje na
multiinformacionom displeju.
• Da je brzina vozila otprilike između 2 i 8 km/h.
• Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R) nije isključen.
• Sistem DSC nije pokvaren. Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS) će
raditi u sledećim uslovima.
• Upozoravajuća lampica inteligentnog sistema kočenja u gradskoj vožnji
(SCBS) (narandžasta) se ne pali.
• (predmet je vozilo)
• (predmet je pešak)
Da je brzina vozila otprilike između 10 i 80 km/h.
Da je brzina vozila od oko 4 do 80 km/h.
• (kontrola kočnice (SCBS kočnica))
Da je brzina vozila od oko 4 do 30 km/h.
• Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F) nije isključen.
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R) će raditi u
sledećim uslovima.
• Motor je pokrenut.
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Inteligentni sistem kočenja (SBS) upozorava vozača na mogućnost sudara
pomoću displeja i upozoravajućeg zvučnog signala ako radarski senzor (napred) i
prednja senzorska kamera (FSC) utvrde da postoji mogućnost sudara sa vozilom
ispred kada se vozilo vozi brzinom od oko 15 km/h ili brže. Takođe, ako radarski
senzor (prednji) i prednja senzorska kamera (FSC) utvrde da se sudar ne može
izbeći, dolazi do aktiviranja automatske kontrole kočenja da bi se smanjila šteta
nastala u slučaju sudara.
Nemojte se u potpunosti oslanjati na inteligentni sistem kočenja (SBS) i uvek
vozite oprezno:
Inteligentni sistem kočenja (SBS) osmišljen je radi smanjenja štete u slučaju
sudara, a ne za izbegavanje nesreće. Mogućnost uočavanja prepreke je
ograničena u zavisnosti od tipa prepreke, vremenskih uslova i uslova u
saobraćaju. Stoga, ako greškom pritisnete pedalu gasa ili kočnice, to može
dovesti do nesreće. Uvek proverite bezbednost okolnog prostora i pritisnite
pedalu kočnice ili gasa održavajući bezbednije rastojanje u odnosu na vozilo
ispred ili vozila koja vam idu u susret.
UPOZORENJE
Takođe, kada vozač pritisne pedalu kočnice, kočnice se snažno i brzo aktiviraju.
(Pomoć pri kočenju (SBS pomoć pri kočenju)).
29Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.