MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kratki vodič (in Serbian)

Tokom vožnje
Upozoravajuće lampice
Signal Upozorenje
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10Upozoravajuća lampica sistema za
punjenje Upozoravajuća lampica kočionog
sistema
Upozoravajuća lampica za motorno ulje
Upozoravajuća lampica za visoku
temperaturu rashladne tečnosti motora
Upozoravajuća lampica funkcije i-stop
Upozoravajuća lampica kvara u
servo upravljanju
Glavna upozoravajuća lampica
Upozoravajuća lampica električne
ručne kočnice
Lampica za proveru motora
11
12
13
14Upozoravajuća lampica automatskog
sklopa menjača i diferencijala
Upozoravajuća lampica vazdušnog
jastuka/sistema za zatezanje sigurno-
snog pojasa na prednjim sedištima
Upozoravajuća lampica sistema za
praćenje pritiska u pneumaticima
15
Upozoravajuća lampica za ključ (KEY)
Upozoravajuća lampica sistema
prilagodljivih LED farova (ALH)20
Upozoravajuća lampica sistema Mazda
radarskog tempomata (MRCC)
Upozoravajuća lampica
upozoravajućeg sistema za
napuštanje trake (LDWS)
Upozoravajuća lampica za nizak
nivo goriva
Upozoravajuća lampica pri brzini
od 120 km/h
Upozoravajuća lampica sigurnosnog
pojasa (prednje sedište)
Upozoravajuća lampica za nizak nivo
tečnosti za pranje stakala
Upozoravajuća lampica za otvorena
vrata Signal UpozorenjeUpozoravajuća lampica ABS sistema
Ove lampice se pale ili trepere da obaveste korisnika o stanju rada ili kvarovima
sistema.
19Upozoravajuća lampica sistema za
ostajanje u traci (LAS) i sistema za
napuštanje trake (LDWS)Upozoravajuća lampica LED farova
Upozoravajuća lampica inteligentnog
sistema kočenja/inteligentnog sistema
kočenja u gradskoj vožnji (SBS/SCBS)
21 16
17
18
22
23
24
25
10
Upozoravajuća lampica sigurnosnog
pojasa (zadnje sedište)
26
Pojedinosti potražite u odeljku 4: „Instrument tabla i displej“.

Tokom vožnje
30
Signalizacija/signalne lampice
Signal Signalne lampice
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10Signalna lampica za ključ (KEY)
Signalna lampica OFF (isključenog)
sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM)
Signalna lampica bezbednosti
Upozoravajuća signalizacija alarma
brzine vozila
Signalna lampica grejača
Signalna lampica filtera dizelskih
čestica
Signalna lampica u obliku
francuskog ključa
Signalna lampica niske temperature
rashladne tečnosti motora
Signalna lampica funkcije i-stop 11
12
13
14Signalna lampica sistema i-ELOOP
Poruka položaja stepena prenosa
Signalna lampica upaljenih svetala
15Signalna lampica dugog svetla
farova20Signalna lampica zadnjeg svetla za
maglu
Signalna lampica električne ručne
kočnice
Signalna lampica zahteva za
upotrebu pedale kočnice
Signalna lampica sistema Mazda
radarskog tempomata (MRCC)
Signalna lampica inteligentnog sistema
kočenja/inteligentnog sistema kočenja
u gradskoj vožnji (SBS/SCBS)
Signalna lampica OFF (isključenog)
inteligentnog sistema kočenja/
inteligentnog sistema kočenja u
gradskoj vožnji (SBS/SCBS)
Upozoravajuća lampica sigurnosnog
pojasa (zadnje sedište)
Osnovna signalizacija sistema
tempomata
Signalizacija/signalna lampica
aktivnog sistema tempomata
Glavna signalizacija promenljivog
ograničavača brzine Signal Signalne lampice
Signalna lampica OFF (isključenog)
sistema za napuštanje trake (LDWS)
Ove lampice se pale ili trepere da obaveste korisnika o stanju rada ili
kvarovima sistema.
19
Signalna lampica TCS/DSC sistema
Signalna lampica OFF (isključenog)
DSC sistema
29
Signalna lampica režima za odabiranje
Signalna lampica sistema
prilagodljivih LED farova (ALH)
21
1718
22
23
24
25
26
27
28
Signalne lampice pokazivača
pravca/upozorenja na opasnost
Signalna lampica prednjeg svetla za
maglu 16Signalizacija/signalna lampica
podešenog promenljivog
ograničavača brzine 31
11Pojedinosti potražite u odeljku 4: „Instrument tabla i displej“.
Signalna lampica OFF (isključenog)
sistema za ostajanje u traci (LAS) i
sistema za napuštanje trake (LDWS)
32

12
Tokom vožnje
Dugme za
deblokiranje
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „Automatski sklop menjača i diferencijala“ ili „Izbor režima vožnje“.
Izbor režima vožnje
Prekidač za izbor režima vožnjeIzbor režima vožnje je sistem za promenu režima vožnje. Kada je izabran sportski
režim, odziv vozila na rukovanje pedalom gasa je unapređen. To daje dodatno brzo
ubrzanje koje može biti potrebno za bezbedno izvođenje manevara kao što je
promena trake, uključivanje na autoput ili preticanje drugih vozila.
Pritisnite prekidač za izbor režima vožnje unapred „ ( ) “ da biste izabrali
sportski režim. Povucite prekidač za izbor režima vožnje unazad „ ( ) “ da biste
otkazali sportski režim.
Sa električnom ručnom kočnicom Bez električne ručne kočnice
Signalna lampica režima za odabiranje
Kada je izabran sportski režim, na
instrument tabli se pali signalna
lampica izabranog režima.
Kontrole automatskog sklopa menjača i diferencijala
Razna ograničenja:
Pokazuje da je neophodno da držite
pritisnuto dugme za deblokiranje da
biste mogli da promenite brzinu.
Pokazuje da se ručica za promenu
stepena prenosa može slobodno
prebaciti u bilo koji položaj.
Pokazuje da je neophodno da pritisnete
pedalu kočnice i držite pritisnuto dugme
za deblokiranje da biste mogli da
promenite brzinu (Paljenje mora da bude
prebačeno u položaj ON (uključen)).

Tokom vožnje
Veća osetljivost
Manja osetljivostPrekidač
Srednji
položaj
Rad prednjih farova
Bez kontrole automatskog paljenja svetla Sa kontrolom automatskog paljenja svetla
Rad brisača vetrobrana
Sa intervalnim brisačem Sa kontrolom automatskog brisača
Rad tokom povlačenja ručice nagore
Sa prekidima (sa povremenim brisanjem)
Mala brzina Položaj
prekidačaRad brisača
Velika brzina
Kada je ručica
brisača u položaju
, senzor kiše
registruje jačinu kiše
na vetrobranu i
automatski uključuje
ili isključuje brisače.
Automatska kontrola (sa kontrolom
automatskog brisača)
13Pojedinosti potražite u odeljku 4, „Prekidači i kontrole“.

Tokom vožnje
Funkcija i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je izraz koji se odnosi na niz naprednih bezbednosnih sistema i sistema
za podršku vozaču koji koriste prednju senzorsku kameru (FSC) i radarske senzore.
Ovi sistemi se sastoje od aktivnih bezbednosnih sistema i bezbednosnih sistema za
situacije pre sudara.
Sistemi za podršku pri održavanju pažnje vozača
Prilagodljivi LED farovi (ALH)
Upozoravajući sistem za napuštanje trake (LDWS)
Praćenje mrtvog ugla (BSM)
Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)
Ovi sistemi su osmišljeni da pruže podršku za bezbedniju vožnju vozaču
smanjujući obim posla koji vozač mora da obavlja i pomažući u izbegavanju
sudara i smanjenju njihovih posledica. Ipak, pošto svaki sistem ima svoja
ograničenja, uvek vozite pažljivo i nemojte se oslanjati samo na ove sisteme.
Aktivna bezbednosna tehnologija
Aktivna bezbednosna tehnologija podržava bezbedniju vožnju pomažući vozaču da
prepozna moguće opasnosti i izbegne nesreće.
Noćna vidljivost
Otkrivanje sa leve/desne i zadnje strane
Određivanje udaljenosti između vozila
Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA)
Otkrivanje prepreke kod zadnjeg dela vozila prilikom isparkiravanja
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Sistemi za pomoć vozaču
Smanjenje štete od sudara pri niskom opsegu brzina vozila
Napredni inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji (Napredni SCBS)
Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara
Bezbednosna tehnologija za situacije pre sudara je osmišljena za podršku vozaču pri
izbegavanju sudara ili smanjenju njihovih posledica u situacijama kada se ne mogu izbeći.
Vožnja unapred
Inteligentni sistem kočenja (SBS)
Smanjenje štete od sudara pri srednjem/visokom opsegu brzina vozila
Udaljenost između vozila
Sistem za ostajanje u traci (LAS) i sistem za napuštanje trake (LDWS)Napuštanje trake
Promenljivi ograničavač brzineKontrola brzine
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [nazad] (SCBS R)
Vožnja unazad
14
Prepoznavanje saobraćajnih znaka
Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znaka (TSR)
Inteligentni sistem kočenja u gradskoj vožnji [napred] (SCBS F) Otkrivanje umora vozača
Upozorenje vozaču da obrati pažnju (DAA)
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
Prilagodljivi LED farovi (ALH)
Prilagodljivi LED farovi (ALH) kontrolišu uključivanje dugih i kratkih svetala da bi
se osigurala vidljivost za vozača, a da pri tome vozači vozila ispred i vozila koja se
kreću u suprotnom smeru ne budu zaslepljeni.
Ova funkcija zatamnjuje samo duga svetla ka vozilima ispred.
Duga svetla bez odbleska
Duga svetla će biti zatamnjena tokom vožnje brzinom od oko 40 km/h ili višom.
Kada je brzina vozila niža od oko 30 km/h, svetla se prebacuju na kratka svetla.
NAPOMENA
Kada su uključena duga svetla, signalna lampica farova dugog svetla se pali.
Ova funkcija produžava domet osvetljavanja kratkih svetala tokom vožnje brzinom
nižom od oko 40 km/h.
Kratka svetla širokog dometa
Ova funkcija pomera ugao osvetljenja farova nagore prilikom vožnje na autoputu.
Režim autoputa
15Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
Prilagodljivi LED farovi (ALH)
NAPOMENA
Pod sledećim uslovima, prilagodljivi LED farovi (ALH) možda neće raditi
normalno. Ručno prebacujte između kratkih i dugih svetala u zavisnosti od
vidljivosti i uslova puta i saobraćaja.
• Kada se u okolini nalaze drugi izvori svetlosti kao što su ulične svetiljke,
svetleći putokazi i saobraćajni signali.
• Kada se u okolini nalaze objekti od kojih se odbija svetlost, kao što su
reflektujuće ploče i znaci.
• Kada je vidljivost smanjena usled vremenskih uslova kao što su kiša,
sneg ili magla.
• Kada vozite po talasastim putevima ili po putevima sa oštrim krivinama.
Sistem farove prebacuje na duga svetla nakon što se paljenje prebaci na ON
(uključeno), a prekidač farova je u položaju . Signalna lampica sistema
prilagodljivih LED farova (ALH) (zelena) na instrument tabli se istovremeno pali.
Za rad sistema
PAŽNJA
• Nemojte modifikovati vešanje ili farove ili uklanjati kameru. U suprotnom,
prilagodljivi LED farovi (ALH) možda neće raditi normalno.
• Nemojte se oslanjati na prilagodljive LED farove (ALH) u prevelikoj meri i
vozite obraćajući dovoljnu pažnju na bezbednost. Ako je neophodno, ručno
menjajte podešavanje farova sa dugih na kratka svetla.
• Kada su svetla prednjih/zadnjih farova na vozilu ispred vas, ili koje se
približava iz suprotne trake, zatamnjena ili ne svetle.
• Kada nije dovoljno mračno, kao što je u zoru ili u sumrak.
• Kad je prtljažnik natovaren teškim predmetima ili su zauzeta zadnja
putnička sedišta.
• Kada se vidljivost smanjila zato što pneumatici vozila ispred vas prskaju
vodu na vetrobran.
16Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znaka (TSR)
Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znaka (TSR) tokom vožnje pomaže vozaču
da ne previdi saobraćajne znake i pruža podršku bezbednoj vožnji prikazivanjem
saobraćajnih znaka na sklopivom informacijskom ekranu, koje prepoznaje prednja
senzorska kamera (FSC) ili su sačuvani u sistemu za navigaciju.
Ako tokom vožnje brzina vozila pređe ograničenje brzine naznačeno na sklopivom
informacijskom ekranu, sistem o tome obaveštava vozača signalizacijom na
sklopivom informacijskom ekranu i oglašavanjem zvučnog signala.
Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znaka (TSR) prikazuje ograničenje brzine
(uključujući i pomoćne znake) i znake zabranjenog kretanja.
Uvek vizuelno proverite saobraćajne znake prilikom vožnje.
Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znaka (TSR) pomaže vozaču da ne
previdi saobraćajne znake i pruža podršku bezbednoj vožnji. U zavisnosti
od vremenskih uslova ili problema sa saobraćajnim znacima, saobraćajni
znak možda neće biti prepoznat ili može biti prikazan saobraćajni znak
različit od onog koji zaista važi. Uvek se kao vozač potrudite da pogledate
saobraćajne znake.
UPOZORENJE
U suprotnom, može doći do nesreće.
NAPOMENA
• Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znaka (TSR) nije podržan u nekim
zemljama ili regionima. Za informacije o podržanim zemljama ili regionima,
obratite se stručnom servisu, preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
• Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znaka (TSR) se aktivira samo ako je
SD kartica sistema za navigaciju (originalna Mazda kartica) ubačena u slot
za SD karticu. Za pojedinosti se obratite stručnom servisu, preporučujemo
ovlašćeni Mazda servis.
17Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

18
Tokom vožnje
Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znaka (TSR)
Ako brzina vozila pređe brzinu naznačenu na znaku ograničenja brzine na sklopivom
informacijskom ekranu, oglašava se upozoravajući zvučni signal i oblast oko znaka
ograničenja brzine koji je prikazan na sklopivom informacijskom ekranu zatreperi
3 puta žutom bojom, a ako vozilo nastavi da prekoračuje dozvoljenu brzinu,
signalizacija prestaje da treperi i ostaje uključena. Proverite uslove okoline i
prilagodite brzinu vozila ograničenju brzine odgovarajućim postupcima kao što je
pritiskanje pedale kočnice.
Upozorenje o prekoračenju brzine
NAPOMENA
Sistem za prepoznavanje saobraćajnih znaka (TSR) se ne aktivira ukoliko
postoji kvar prednje senzorske kamere (FSC).
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.

Tokom vožnje
19
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC)
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je osmišljen da održava kontrolu
kretanja*1 u zavisnosti od brzine vozila koristeći radarski senzor (prednji) za
određivanje rastojanja do vozila ispred, oslobađajući vozača potrebe da pritiska
pedale gasa i kočnice.
Takođe, ako vaše vozilo počne da se približava vozilu ispred usled, na primer,
naglog kočenja tog vozila, istovremeno se aktiviraju upozoravajući zvučni signal i
signalizacija na displeju da vas upozore na neophodnost održavanja odgovarajućeg
rastojanja između vozila.
Mogući opseg podešavanja brzine vozila je sledeći:
Koristite sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) na autoputu koji ne
zahteva stalno povećanje i smanjenje brzine.
• (evropski modeli)
Oko 30 km/h do 200 km/h
• (izuzev kod evropskih modela)
Oko 30 km/h do 145 km/h
Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem Mazda radarskog tempomata
(MRCC) i uvek vozite oprezno:
Sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) je osmišljen da smanji broj stvari
o kojima vozač mora da brine, i iako održava stalnu brzinu vozila, ili tačnije,
održava konstantno rastojanje između vašeg vozila i vozila koje je otkrio ispred
vas na osnovu brzine vozila, mogućnosti sistema za otkrivanje zavise od tipa
vozila ispred vas i stanja u kome se nalazi, vremenskih uslova i uslova puta.
Takođe, sistem možda neće moći da dovoljno uspori vozilo da spreči sudar sa
vozilom ispred vas ako to vozilo iznenada zakoči ili drugo vozilo naglo uđe u
vašu traku što može prouzrokovati nesreću. Uvek proverite bezbednost okolnog
prostora i pritisnite pedalu kočnice ili gasa održavajući bezbednije rastojanje u
odnosu na vozilo ispred ili vozila koja vam idu u susret.
UPOZORENJE
Nemojte koristiti sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC) na
sledećim lokacijama. U suprotnom, može doći do nesreće:
• Putevi sa oštrim krivinama i putevi sa velikom gustinom saobraćaja gde
nema dovoljnog rastojanja između vozila. Putevi na kojima je neophodno
često ubrzavanje i kočenje.
• Na ukrštanjima, zaustavnim trakama i parkinzima autoputeva.
• na putevima klizavim usled snega ili leda.
• na dugim nizbrdicama.
*1 Kontrola kretanja: Kontrola rastojanja između vašeg vozila i vozila ispred vas
koje je otkrio sistem Mazda radarskog tempomata (MRCC).
Pojedinosti potražite u odeljku 4, „i-ACTIVSENSE“.