kontrolky MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Návod k obsluze (in Czech)

tVarovné kontrolky / varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého
úhlu (BSM)
Aktivovaný systém sledování mrtvého úhlu (BSM) nebo systém upozorňující na provoz za
vozem při couvání (RCTA) upozorňuje řidiče na přítomnost vozidel ve vedlejších jízdních
pruzích za vlastním vozidlem pomocí varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu
(BSM), varovného zvukového signálu a indikace na displeji (vozidla s aktivním projekčním
displejem), když jsou systémy funkční.
Varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovnými kontrolkami systému sledování mrtvého úhlu (BSM) jsou vybavena vnější zpětná
zrcátka na levé i pravé straně. Varovné kontrolky se zapínají tehdy, je-li detekováno vozidlo
přibližující se zezadu v sousedním jízdním pruhu.
Po přepnutí spínače zapalování do polohy ON se varovná kontrolka na okamžik rozsvítí a po
několika sekundách zhasne.
Jízda vpřed (činnost sledování mrtvého úhlu (BSM))
Sledování mrtvého úhlu (BSM) zjišťuje vozidla přibližující se zezadu a podle podmínek
zapíná varovné kontrolky sledování mrtvého úhlu (BSM), kterými jsou vybavena vnější
zpětná zrcátka. Je-li kromě toho přestavena ovládací páčka směrových světel tak, aby
směrová světla signalizovala změnu jízdního pruhu na straně, kde je rozsvícena varovná
kontrolka sledování mrtvého úhlu (BSM), systém řidiče upozorní na jiné vozidlo nacházející
se v oblasti detekce, a to blikáním varovné kontrolky sledování mrtvého úhlu (BSM).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-124

Jízda vzad (činnost systému upozorňujícího na provoz za vozem při couvání
(RCTA))
Systém upozorňující na provoz za vozem při couvání (RCTA) zjišťuje vozidla, která se
k vašemu vozidlu přibližují zleva a zprava a aktivuje blikání varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM).
Funkce pro zrušení ztlumení osvětlení
Pokud se varovná kontrolka systému monitorování mrtvého úhlu (BSM) rozsvítí, když jsou
zapnuta obrysová světla, jas kontrolky systému BSM se sníží.
Jsou-li varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM) obtížně viditelné kvůli
oslnění způsobenému okolním jasem při jízdě po zasněžených vozovkách nebo za mlhy,
stisknutím tlačítka vypínače ztlumení zrušte ztlumení jasu varovných kontrolek systému
sledování mrtvého úhlu (BSM) a zlepšete tak jejich viditelnost.
Viz Osvětlení přístrojové desky na straně 4-27.
Zobrazení na displeji (vozidla s aktivním projekčním displejem)
Detekované přibližující se vozidlo a varování se zobrazují na aktivním projekčním displeji,
když se vozidlo pohybuje dopředu (sledování mrtvého úhlu (BSM) je funkční).
Detekovaný směr se zobrazuje prostřednictvím indikátoru detekce (bílého), když je zjištěno
přibližující se vozidlo. Navíc, pokud je použita ovládací páčka směrových světel pro
signalizaci změny jízdního pruhu, když je detekováno vozidlo, displej změní barvu (na
žlutou) varovného indikátoru.
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
Varovná zvuková signalizace systému sledování mrtvého úhlu (BSM) se aktivuje současně
s blikáním varovné kontrolky systému sledování mrtvého úhlu (BSM).
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-125

tZobrazení na displeji
Provozní stav systému podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) se zobrazuje na aktivním
projekčním displeji (ADD). Pokud dojde k poruše, zkontrolujte stav vozidla nebo si nechejte
vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným opravcem, doporučujeme autorizovaným opravcem
vozů Mazda, a to podle obsahu zobrazené zprávy.
Viz Varovné/indikační kontrolky na straně 4-41.
POZNÁMKA
•Při vypnutí spínače zapalování se zachová stav, který byl před vypnutím spínače
zapalování. Například, pokud je spínač zapalování vypnut, když je Systém podpory
rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) zapnutý, bude tento systém zapnutý i při příštím
zapnutí spínače zapalování.
•Systém podpory rozpoznávání vzdálenosti (DRSS) je možné zapnout/vypnout
a citlivost systému je možné změnit.
Viz Možnosti vlastního nastavení na straně 9-17.

Indikace vozidla
vpředu
Orientační vzdálenost mezi vozidly*1
DisplejOrientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí přibližně
40 km/h)Orientační vzdálenost mezi
vozidly
(Při jízdě rychlostí přibližně
80 km/h)
Svítí žlutěPřibližně 10 m nebo méně Přibližně 20 m nebo méně
*1 Vzdálenost mezi vozidly se liší v závislosti na rychlosti vozidla.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-135

POZNÁMKA
•V následujících případech se objevuje varovná indikace / rozsvěcuje varovná kontrolka
systému sledování mrtvého úhlu (BSM) a činnost systému se zastavuje. Zůstává-li
varovná indikace / varovná kontrolka vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM)
zobrazena / rozsvícena, nechejte vozidlo co nejdříve zkontrolovat autorizovaným
opravcem vozů Mazda.
•Vyskytl se určitý problém související se systémem zahrnujícím varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM).
•Radarový snímač (zadní), jímž je vozidlo vybaveno, byl přemístěn do značně
odchylné instalační polohy.
•Nahromadění velkého množství sněhu nebo ledu na zadním nárazníku v blízkosti
zadního radarového snímače.
•Dlouhá jízda po silnicích pokrytých sněhem.
•Teplota v blízkosti radarových snímačů se extrémně zvýšila v důsledku dlouhodobé
jízdy ve stoupajících nebo klesajících úsecích v letním období.
•Došlo ke snížení napětí akumulátoru.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové snímače (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížně.
•Rychlost vozidla při couvání činí asi 10 km/h nebo více.
•Detekční oblast radarových snímačů (zadních) je omezena blízkou stěnou nebo
zaparkovaným vozidlem. S vozidlem proto couvejte ve směru, ve kterém detekční
oblast radarových snímačů není omezována překážkami.
Vaše vozidlo
•K vašemu vozidlu se přímo zezadu přibližuje jiné vozidlo.
Vaše vozidlo
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-142

•V následujících případech se varování nemusí aktivovat, i když se Vaše vozidlo začne
přibližovat k vozu před sebou.
•Jedete stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
•Bezprostředně po zapnutí Radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC).
•Když je sešlápnutý plynový pedál nebo bezprostředně po uvolnění plynového pedálu.
•Jiné vozidlo náhle vjede do jízdního pruhu.
•Následující předměty nejsou detekovány jako fyzické objekty.
•Vozidla přibližující se v opačném směru
•Chodci
•Stacionární objekty (stojící vozidla, překážky)
•Pokud vozidlo vpředu jede extrémně nízkou rychlostí, systém ho nemusí detekovat
správně.
•Při jízdě s kontrolou odstupu nenastavujte systém na jednostopá vozidla jako jsou
motocykly a jízdní kola.
•Nepoužívejte Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) za podmínek, kdy se často
aktivuje varování na příliš krátký odstup.
•Při jízdě s kontrolou odstupu systém zrychluje a zpomaluje Vaše vozidlo podle
rychlosti jízdy vozidla před Vámi. Avšak pokud je nutné zrychlit kvůli změně jízdního
pruhu nebo pokud vozidlo před Vámi prudce zabrzdí, což způsobí, že se k němu rychle
přiblížíte, použijte k akceleraci plynový pedál nebo zpomalte sešlápnutím brzdového
pedálu v závislosti na konkrétních podmínkách.
•Pokud se Radarový adaptivní tempomat Mazda (MRCC) používá, nedeaktivuje se,
i když bude řidič manipulovat s volicí pákou (vozy s automatickou převodovkou) /
řadicí pákou (vozy s manuální převodovkou) a nedojde tedy k požadovanému brzdění
motorem. Pokud tedy potřebujete zpomalit, snižte nastavenou rychlost nebo sešlápněte
brzdový pedál.
•Brzdová světla svítí, když je aktivováno automatické brzdění radarového adaptivního
tempomatu Mazda (MRCC), avšak nemusí svítit, pokud vozidlo jede ze svahu
nastavenou rychlostí nebo jede konstantní rychlostí v odstupu od vozidla před ním.
•Varovná kontrolka systému radarového adaptivního tempomatu Mazda (MRCC) (žlutá)
svítí, když je v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
•Funkce dodržování odstupu může být zrušena a systém může být přepnut pouze na
tempomat. Viz Funkce tempomatu na straně 4-153.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-146

•Vozidlo je nepříznivě ovlivňováno jinými zvukovými vlnami, jako například
houkačkou, hlukem motoru nebo ultrazvukovým snímačem jiného vozidla.
•V následujících případech mohou ultrazvukové snímače (zadní) nesprávně identifikovat
objekty jako cílové překážky a tím uvádět v činnost systém Brzdového asistenta Smart
City [překážka za vozidlem] (SCBS R).
•Jízda v úseku se strmým stoupáním nebo klesáním.
•Blokování kol.
•Visící závěsy, sloupky bran, jako například mýtných bran, a závory železničních
přejezdů.
•Při jízdě v blízkosti objektů, jakými jsou například listoví, zábrany, vozidla, stěny
a ploty uspořádané podél silnice.
•Při průjezdu terénem v oblastech s vysokou trávou nebo porostem.
•Při průjezdu nízkými branami, úzkými branami, mycími linkami a tunely.
•Je nainstalováno tažné zařízení nebo připojen přívěs.
•(Manuální převodovka)
Je-li vozidlo zastaveno následkem aktivace systému SCBS a přitom není sešlápnut
pedál spojky, vypne se motor.
•Je-li systém v činnosti, uživatel je o tom uvědomen multifunkčním informačním
displejem.
•Varovná indikace Brzdového asistenta Smart City (SCBS) (žlutá) se rozsvítí, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-188

•Systém řízení jízdní stability (DSC) nefunguje.
•Systém Inteligentního brzdového asistenta (SBS) nemusí fungovat za následujících
podmínek:
•Když vozidlo rychle zrychlí a příliš se přiblíží k vozu před ním.
•Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před Vámi.
•Řidič sešlápne plynový pedál.
•Brzdový pedál je sešlápnutý.
•Řidič otočí volantem.
•Řidič pohne pákou voliče.
•Jsou použity ukazatele směru.
•Není-li vpředu jedoucí vozidlo vybaveno koncovými světly nebo má tato koncová
světla vypnutá.
•Zobrazují-li se na multifunkčním informačním displeji varování a zprávy, jako
například upozornění na znečištěné čelní sklo, související s přední snímací kamerou
(FSC).
•Třebaže systém aktivují dvoustopá vozidla, může radarový snímač (přední) detekovat
i následující objekty, stanovit, že jsou překážkou, a aktivovat systém inteligentního
brzdového asistenta (SBS).
•Na silnici se nachází nějaké objekty na vjezdu do zatáčky (včetně svodidel
a sněhových závějí).
•V protějším jízdním pruhu se objeví vozidlo při projíždění zatáčkou.
•Při průjezdu přes úzký most.
•Při projíždění pod nízkou bránou nebo skrz tunel nebo úzkou bránu.
•Při vjezdu do podzemního parkoviště.
•Kovové předměty, hrboly nebo vyčnívající objekty na silnici.
•Pokud se náhle přiblížíte k vozidlu před Vámi.
•Při průjezdu oblastí s vysokou trávou nebo porostem.
•Jednostopá vozidla jako motocykly nebo jízdní kola.
•Chodci nebo nekovové předměty jako stojící stromy.
•Je-li systém v činnosti, uživatel je o tom uvědomen na aktivním projekčním displeji.
•Varovná indikace inteligentního brzdového asistenta (SCBS) (žlutá) se objeví, když je
v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-192

•Dlouhý náklad je naložen na střešní nosič a zakrývá přední snímací kameru (FSC).
•Ve vzduchu jsou výfukové plyny z vozu před Vámi, zvířený písek, sníh, voda nebo
vodní páry z kanálu.
•Při tažení nefunkčního vozidla.
•Vozidlo jede s pneumatikami majícími významně rozdílné opotřebení.
•Vozidlo jede po klesání nebo po nerovné vozovce.
•Na vozovce jsou kaluže vody.
•Okolí je tmavé, jako například v noci, v podvečer nebo brzy ráno nebo v tunelu či
podzemním parkovišti.
•Jas osvětlení světlomety je omezen nebo oslaben kvůli znečištěným světlometům
nebo vychýlené optické ose.
•Cílový objekt vstoupí do mrtvého úhlu přední snímací kamery (FSC).
•Osoba nebo objekt náhle vstoupí do vozovky z obrubníku nebo se objeví přímo před
vámi.
•Změníte jízdní pruh a přiblížíte se k vozu před sebou.
•Když jedete příliš blízko u cílového objektu.
•Jsou nasazeny sněhové řetězy nebo náhradní kolo pro nouzové použití.
•Vpředu jedoucí vozidlo má zvláštní tvar. Například, vozidlo táhnoucí obytný přívěs
nebo loď nebo převážející jiný vůz, jehož příď směřuje dozadu.
•Pokud přední snímací kamera (FSC) nemůže fungovat normálně kvůli osvětlení zezadu
nebo mlze, funkce systému související s přední snímací kamerou (FSC) jsou dočasně
pozastaveny a následující varovné kontrolky se rozsvítí. Nejedná se však o závadu.
•Varovná kontrolka adaptivních LED světlometů (ALH) (žlutá)
•Varovná kontrolka systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
•Varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart
City (SBS/SCBS) (žlutá)
•Pokud přední snímací kamera (FSC) nemůže fungovat normálně kvůli abnormálně
vysokým teplotám, funkce systému související s přední snímací kamerou (FSC) jsou
dočasně pozastaveny a následující varovné kontrolky se rozsvítí. Nejedná se však
o závadu. Ochlaďte okolí přední snímací kamery (FSC), například zapnutím
klimatizace.
•Varovná kontrolka adaptivních LED světlometů (ALH) (žlutá)
•Varovná kontrolka systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
•Varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart
City (SBS/SCBS) (žlutá)
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-197

•Pokud přední snímací kamera (FSC) detekuje, že čelní sklo je znečištěné nebo
zamlžené, funkce systému související s přední snímací kamerou (FSC) jsou dočasně
pozastaveny a následující varovné kontrolky se rozsvítí. To však není příznakem závady.
Odstraňte nečistoty z čelního skla nebo stiskněte spínač vyhřívání čelního skla, abyste
odstranili jeho zamlžení.
•Varovná kontrolka adaptivních LED světlometů (ALH) (žlutá)
•Varovná kontrolka systému zabraňujícího opuštění jízdního pruhu (LAS) a systému
varování před opuštěním jízdního pruhu (LDWS)
•Varovná kontrolka inteligentního brzdového asistenta / brzdového asistenta Smart
City (SBS/SCBS) (žlutá)
•(S pokročilým brzdovým asistentem Smart City (pokročilým SCBS))
•Přední snímací kamera (FSC) rozeznává chodce, když jsou splněny všechny
následující podmínky:
•Výška chodce je přibližně 1 až 2 metry.
•Je možné odlišit obrys, tj. hlavu, obě ramena nebo nohy.
•V následujících případech nemusí být přední snímací kamera (FSC) schopna správně
zjišťovat cílové předměty:
•Po silnici kráčí více chodců nebo jsou zde skupinky lidí.
•Chodec se nachází v blízkosti samostatného objektu.
•Chodec se krčí, leží nebo hrbí.
•Chodec náhle skočí do silnice přímo před vozidlo.
•Chodec otevře deštník nebo nese velké zavazadlo nebo předměty.
•Chodec je na tmavém místě, jako například v noci, nebo splývá s pozadí, protože
barva jeho oblečení odpovídá barvě pozadí.
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4-198

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) sleduje tlak vzduchu ve všech čtyřech
pneumatikách. Pokud je tlak vzduchu v některé z pneumatik příliš nízký, systém varuje
řidiče rozsvícením varovné kontrolky systému monitorování tlaku v pneumatikách na
přístrojovém panelu a zvukovým signálem. Tento systém sleduje tlak v pneumatikách
nepřímo, pomocí dat odesílaných ze snímačů otáček kol pro systém ABS.
Aby mohl systém fungovat správně, musí být inicializován při předepsaném tlaku vzduchu
v pneumatikách (viz hodnoty na příslušném štítku). Inicializaci proveďte podle níže
popsaného postupu.
Viz Inicializace systému monitorování tlaku v pneumatikách na straně 4-213.
Varovná kontrolka bliká, když je v systému závada.
Viz Varovné kontrolky na straně 4-41.

Snímač otáček kola pro ABS
UPOZORNĚNÍ
•Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou
za měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden
na informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si
stanovit správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování
tlaku v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého
tlaku v pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud
se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Při jízdě
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-210*N
které modely.