ESP MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Návod k obsluze (in Czech)

tZáměna pneumatik
VA R O V Á N Í
Pravidelně provádějte záměnu
pneumatik:
Nepravidelné opotřebení pneumatik
je nebezpečné. Aby bylo zaručeno
rovnoměrné opotřebení vzorku
a zachovány dobré jízdní vlastnosti
vozu i při brzdění, provádějte
záměnu pneumatik vždy po 10 000
km nebo dříve, pokud pozorujete
rovnoměrné opotřebení.
Při záměně pneumatik si nechejte
zkontrolovat správné vyvážení
jednotlivých pneumatik.
POZNÁMKA
(Bez náhradního kola pro nouzové
použití)
Protože Vaše vozidlo není vybaveno
náhradním kolem, není možné
bezpečně provést záměnu kol pomocí
zvedáku dodaného s Vaším vozem.
Záměnu kol svěřte kvalifikovanému
opravci, doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.

Při záměně kol nepoužívejte náhradní kolo
(POUZE PRO NOUZOVÉ POUŽITÍ).Přední strana vozu
Zároveň proveďte kontrolu, zda nedošlo
k nerovnoměrnému opotřebení vzorku
nebo poškození pneumatiky. Neobvyklé
opotřebení je obvykle způsobeno jednou
nebo kombinacemi následujících příčin:

•Nesprávný tlak vzduchu v pneumatikách
•Chybné seřízení geometrie kol
•Nevyvážené kolo
•Prudké brzdění

Po záměně pneumatik upravte tlak
vzduchu v pneumatikách na správné
hodnoty (strana 9-14) a zkontrolujte, zda
jsou bezpečně dotaženy všechny matice
kol.
Po úpravě tlaku v pneumatikách je nutné
provést inicializaci systému monitorování
tlaku v pneumatikách, aby systém
fungoval normálně.
Viz Inicializace systému monitorování
tlaku v pneumatikách na straně 4-213.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-49

Náhradní kolo pro nouzové použití
používejte pouze tak dlouho dokud nebude
vaše plnohodnotná pneumatika opravena,
což by mělo být provedeno co nejdříve.

Viz Pneumatiky na straně 9-14.
UPOZORNĚNÍ
•Disk Vašeho nouzového náhradního
kola nepoužívejte pro montáž zimní
nebo běžné pneumatiky. V obou
případech nebude disk svými
rozměry vyhovovat a může dojít
k poškození jak pneumatiky, tak
i disku.
•Životnost vzorku nouzového
náhradního kola je méně než 5 000
km. Životnost vzorku může být kratší
v závislosti na jízdních podmínkách.
•Ačkoliv se náhradní kolo pro nouzové
použití používá jen občas, musíte
jeho pneumatiku vyměnit, jakmile se
objeví indikátor opotřebení ve tvaru
pruhu (strana 6-50).
tVýměna kola
VA R O V Á N Í
Na svém voze vždy používejte kola
o správné velikosti:
Použití disku o nesprávné velikosti
je nebezpečné. Může být ovlivněno
brzdění i ovládání vozidla, což může
vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem
a k nehodě.
UPOZORNĚNÍ
Disk kola nesprávné velikosti může
negativně ovlivnit:
•Uchycení pneumatiky k disku
•Životnost kola a ložiska
•Světlou výšku vozidla
•Světlost pro nasazení sněhových
řetězů
•Kalibraci rychloměru
•Sklon hlavních světlometů
•Výšku nárazníku
•Systém monitorování tlaku
v pneumatikách
POZNÁMKA
•Při výměně kola se ujistěte, že nový
disk má stejný průměr, šířku a zális
jako původní disk, jímž bylo vozidlo
vybaveno z výroby.
•O podrobnostech se poraďte
v kvalifikovaném servisu,
doporučujeme obrátit se na
autorizovaného opravce vozů Mazda.

Správně vyvážené disky kol mají velký
vliv na klid jízdy a pomáhají snižovat
opotřebení vzorku pneumatik. Nesprávně
vyvážené disky kol naproti tomu způsobují
vibrace při jízdě a nepravidelné opotřebení
vzorku pneumatik, například boule
a plochá místa.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-51

UPOZORNĚNÍ
Pojistku vždy vyměňujte za originální
pojistku Mazda nebo ekvivalentní
pojistku stejné hodnoty. V opačném
případě by mohlo dojít k poškození
elektrického systému vozidla.
6. Znovu nasaďte kryt a ujistěte se, že je
bezpečně nasazený.
Výměna pojistek pod kapotou
Pokud hlavní světlomety nebo jiné
elektrické zařízení nefungují a pojistky
v kabině vozu jsou v pořádku, zkontrolujte
pojistkovou skříň v motorovém prostoru.
Je-li pojistka přepálená, musíte ji vyměnit.
Postupujte takto:

1. Ujistěte se, že je spínač zapalování
v poloze vypnutý a ostatní spínače jsou
vypnuté.
2. Demontujte kryt pojistkové skříně.
3. Pokud je spálená MAIN (HLAVNÍ)
pojistka, vyměňte ji za novou se
stejnou ampérovou hodnotou.
Normální
Přepálená
VAROVÁNÍ
Nevyměňujte si hlavní pojistku ani
multiplexní pomalou pojistku sami.
Výměnu hlavní pojistky přenechejte
kvalifikovanému opravci,
doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda:
Výměna těchto pojistek svépomocí
je bezpečná, protože se jedná
o vysokonapěťové pojistky.
Nesprávné provedení výměny této
pojistky může způsobit úraz
elektrickým proudem, případné
zkratování může způsobit požár.
4. Znovu nasaďte kryt a ujistěte se, že je
bezpečně nasazený.
Údržba a péče o vozidlo
Údržba prováděná majitelem
6-71

•Pokud je do čelního skla v místě
dešťového senzoru udeřeno rukou
nebo jiným předmětem z vnější
nebo vnitřní strany vozu.
Nepřibližujte své ruce nebo škrabky
k čelnímu sklu, když je páčka stěračů
v poloze
a spínač zapalování
v poloze ON, protože v případě
automatické aktivace stěračů by
mohlo dojít k sevření prstů nebo
stěračů a k poškození lišt stěračů.
Pokud se chystáte čistit čelní sklo,
ověřte, že jsou stěrače úplně vypnuté
(pokud motor zůstal běžet). Je to
obzvlášť důležité při odstraňování
ledu a sněhu.
•Nestříkejte vodu do motorového
prostoru. Mohlo by dojít k problému
se startováním motoru nebo
poškození elektroinstalace.
•Při mytí a voskování vozidla buďte
opatrní, abyste nepůsobili příliš
velkou silou na střechu vozidla nebo
jeho anténu. Mohli byste střechu
promáčknout nebo poškodit anténu.
Abyste ochránili povrch vozu před korozí
a degradací, měli byste svůj vůz Mazda
umývat důkladně a často, alespoň jednou
za měsíc, a to vlažnou nebo studenou
vodou.

Při nesprávném způsobu mytí karoserie
vozu může dojít k poškrábání lakovaných
povrchů. Uvádíme několik příkladů, kdy
může k takovému poškrábání dojít.

K poškrábání lakovaných povrchů může
dojít, pokud:
•Budete vozidlo umývat bez předchozího
zvlhčení nečistot a jiných cizích částic
vodou.
•Budete umývat vozidlo hrubým, suchým
nebo špinavým hadrem.
•Budete vozidlo umývat v automatické
mycí lince, která má špinavé nebo příliš
tuhé kartáče.
•Jsou použity čisticí a lešticí prostředky
obsahující abraziva.
POZNÁMKA
•Společnost Mazda nenese
odpovědnost za poškrábání laku, ke
kterému došlo v automatických
mycích linkách nebo nesprávným
způsobem mytí.
•Poškrábání je mnohem patrnější na
vozidlech s tmavými odstíny laku.
Abyste minimalizovali poškrábání
lakovaných povrchů:
•Před mytím spláchněte nečistoty nebo
jiné cizí částice vlažnou nebo studenou
vodou.
•Při mytí vozu používejte velké množství
vlažné nebo studené vody a měkký hadr.
Nepoužívejte nylonovou látku.
•Při mytí nebo utírání vozu tlačte na
povrch co nejméně.
•Se svým vozem jeďte pouze do takové
automatické mycí linky, která má dobře
udržované mycí kartáče.
•Nepoužívejte abrazivní čisticí prostředky
nebo vosk obsahující abrazivní složky.
Údržba a péče o vozidlo
Péče o vzhled
6-77

3. Matice kol nasaďte zkosenou hranou
směrem ke kolu; utáhněte je rukou.

VA R O V Á N Í
Matice a šrouby kol neošetřujte
olejem ani mazacím tukem
a neutahujte je nadměrným
utahovacím momentem:
Je nebezpečné nanášet na matice
a šrouby kol olej nebo mazací tuk.
Matice kol by se mohly během jízdy
uvolnit, kolo by mohlo odletět
a výsledkem by byla vážná nehoda.
Navíc by mohly být šrouby a matice
poškozeny nadměrným utažením.
4. Otáčejte rukojetí zvedáku proti směru
hodinových ručiček a spusťte vozidlo
zpět na zem. Pomocí klíče na matice
kol dotáhněte matice v pořadí
uvedeném na obrázku.

Pokud si nejste jisti, zda jsou matice
kola správně dotaženy, nechejte je
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporučujeme autorizovaným
opravcem vozů Mazda.
Utahovací moment matic kol
N·m (kgf>ƒm) 108Š147 (12Š14)
VAROVÁNÍ
Matice kol utahujte vždy pevně
a správně:
Nesprávně nebo nedostatečně
utažené matice kola mohou být
nebezpečné. Může dojít ke kmitání
kola nebo dokonce k jeho uvolnění
během jízdy. To může vést až ke
ztrátě kontroly nad vozidlem a
k vážné nehodě.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-21

Ujistěte se, že jste nainstalovali
stejné matice, jaké jste demontovali,
nebo je nahraďte za matice
s metrickým závitem stejné
konfigurace:
Protože je Váš vůz Mazda vybaven
maticemi kol s metrickým závitem,
je použití matic s jiným závitem
nebezpečné. Při použití jiného typu
závitu nelze pečlivě uchytit kola,
a proto může dojít k jejich uvolnění
nebo sklouznutí. To by mohlo
zapříčinit nehodu.
5. Vyjměte klíny a uložte nářadí a zvedák
zpět do vozu.
6. Pneumatiku s defektem uložte do
zavazadlového prostoru.
7. Zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Viz Pneumatiky na
straně 9-14.
8. Co nejdříve si nechejte poškozenou
pneumatiku opravit nebo vyměnit.
POZNÁMKA
Po nasazení rezervního kola nesmíte
stisknout spínač SET systému
monitorování tlaku v pneumatikách.
Tento spínač stiskněte pouze tehdy,
když nasadíte opravenou pneumatiky
nebo náhradní pneumatiku (strana
4-41).
VAROVÁNÍ
Nejezděte s nesprávně nahuštěnými
pneumatikami:
Jízda na nesprávně nahuštěných
pneumatikách je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávným tlakem
mohou ovlivnit ovladatelnost vozidla
a výsledkem může být nehoda. Při
pravidelných kontrolách tlaku
vzduchu v pneumatikách kontrolujte
i náhradní kolo.
POZNÁMKA
Zvedák i nářadí uložte bezpečně tak,
aby při jízdě neklepaly.
Pokud vzniknou potíže
Defekt pneumatiky
7-22

Vyčerpání paliva v nádrži
(SKYACTIV-D 1.5
a SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNĚNÍ
Nepokoušejte se startovat motor
nepřetržitě déle než 30 sekund. Mohlo
by tak dojít k poškození startéru. Pokud
motor nenastartuje na první pokus,
počkejte přibližně 10 sekund, než to
zkusíte znovu.
Pokud Vašemu vozidlu dojde palivo,
dolijte alespoň 10 l paliva a pokuste se
motor nastartovat znovu. Protože se do
palivového potrubí může dostat vzduch,
když vozidlu dojde palivo, může to trvat
déle, než motor nastartuje. Pokud se Vám
nepodaří nastartovat motor na první pokus,
pokuste se o to ještě několikrát. Pokud
nebude ani poté možné motor nastartovat,
kontaktujte kvalifikovaný servis,
doporučujeme autorizovaného opravce
vozů Mazda.
Pokud vzniknou potíže
Nouzové startování
7-28

Doplňkové neoriginální náhradní díly a příslušenství
Pamatujte prosím, že technické úpravy původního stavu Vašeho vozu Mazda mohou značně
ovlivnit jeho bezpečnost. Takovými technickými úpravami není míněno pouze použití
nevhodných náhradních dílů, ale také příslušenství, způsob instalace a upevnění, včetně
disků kol a pneumatik.

Originální náhradní díly a příslušenství Mazda byly navrženy speciálně pro vozy značky
Mazda.
Ostatní náhradní díly a příslušenství, vyjma těch výše zmíněných, nebyly společností Mazda
testovány ani schváleny, není-li tak společností Mazda jednoznačně prohlášeno. Nemůžeme
zaručit vhodnost takových výrobků. Společnost Mazda nenese žádnou zodpovědnost za
jakákoliv poškození vzniklá v důsledku použití těchto výrobků.
VA R O V Á N Í
Při výběru a instalaci dodatečného elektrického příslušenství, jako jsou mobilní
telefony, vysílačky, audiosystémy nebo autoalarmy, buďte velmi opatrní:
Nesprávná volba nebo instalace nevhodného elektrického nebo elektronického
příslušenství nebo výběr nedostatečně kvalifikovaného elektroinstalatéra je
nebezpečná. Při instalaci mohou být poškozeny důležité systémy, takže může
docházet k zastavování motoru, k aktivaci systému bezpečnostních vzduchových
vaků, k deaktivaci systému ABS/TCS/DSC nebo dokonce k požáru vozidla.
Společnost Mazda nepřebírá žádnou odpovědnost za úmrtí, zranění ani jakékoliv výdaje,
které mohou vzniknout v důsledku instalace neoriginálních dílů nebo dodatečného
elektrického příslušenství.
Informace pro zákazníky
Záruka
8-3

Zaznamenávání dat vozidla
Toto vozidlo je vybaveno počítačem, který zaznamenává následující hlavní data vozidla,
která souvisejí s ovládacími prvky, provozem a jízdními podmínkami vozidla.

Zaznamenaná data
•Data související se stavem vozidla, jako například otáčky motoru a rychlost vozidla
•Data související se způsobem jízdy, jako například používání plynového a brzdového
pedálu, a informace související s okolními podmínkami při jízdě
•Informace o diagnostice nesprávných funkcí získané z každého počítače, kterým je
vozidlo vybaveno
•Informace týkající se řídicích funkcí prováděných počítači, jimiž je vozidlo vybaveno
POZNÁMKA
Zaznamenaná data se mohou lišit v závislosti na stupni výbavy vozidla a na
nainstalovaných prvcích doplňkové výbavy. Hlasová a obrazová data se nezaznamenávají.

Zacházení s daty
Společnost Mazda a její subdodavatelé mohou zaznamenaná data získávat a využívat pro
účely diagnostiky nesprávných funkcí vozidla, pro účely výzkumu a vývoje a pro účely
zlepšování kvality.
Společnost Mazda žádná z takto získaných dat nepředá ani neposkytne třetí straně, ledaže
by:
•byl získán souhlas majitele vozidla (souhlas pronajímatele a nájemce pronajatého vozidla),
•data byla vyžádána policejními nebo jinými vyšetřujícími orgány,
•data byla po zpracování vyžádána výzkumnou institucí pro statistické účely s tím, že bude
znemožněna identifikace majitele vozidla.
Informace pro zákazníky
Zaznamenávání dat vozidla
8-5

Informace pro uživatele o odběru a likvidaci starého
zařízení a použitých baterií
Při likvidaci starých baterií dodržujte níže uvedené informace.
tInformace o likvidaci v Evropské unii
Tyto symboly přeškrtnutých popelnic na výrobcích, obalech anebo doprovodné dokumentaci
znamenají, že použitá elektronická zařízení a baterie se nesmí likvidovat s běžným domácím
odpadem. Aby byly staré výrobky a použité baterie správně zlikvidovány a recyklovány,
odvezte je na příslušná sběrná místa, a to v souladu s Vaší národní legislativou a Směrnicí
2006/66/EC.

Správnou likvidací těchto výrobků a baterií pomůžete zachránit hodnotné zdroje a zabráníte
možným negativním dopadům na lidské zdraví a prostředí, které by mohly jinak vzniknout
při nesprávné manipulaci s odpadem.

Více informací o odběru a recyklaci starých výrobků a baterií získáte u své místní
samosprávy, na odběrném místě nebo na místě, kde jste tyto věci zakoupili.
POZNÁMKA
Je možné použít dvě dolní písmena v kombinaci se symbolem přeškrtnuté popelnice.
V tomto případě je to v souladu s požadavkem Směrnice po použité chemikálie.
Symboly „Pb“ a „Cd“ znamenají olovo a kadmium.
Informace pro zákazníky
Shromažďování / likvidace starého vybavení / použitých akumulátorů
8-24