MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Batteri
Batteri
ADVARSEL
Les følgende forholdsregler nøye
før du bruker batteriet eller undersøker
det, slik at du kan være sikker på at du
gjør det på korrekt måte.
Beskytt alltid øynene når du
arbeider i nærheten av batteriet:
Å arbeide uten vernebriller er farlig.
Batterivæske inneholder SVOVELSYRE,
som kan forårsake blindhet hvis du får
det i øynene. Dessuten kan hydrogengass,
som produseres ved normal batteridrift,
antennes og få batteriet til å eksplodere.
Bruk vernebriller og vernehansker
for å forhindre kontakt med batterivæske:
Å søle batterivæske er farlig.Batterivæske inneholder SVOVELSYRE
som kan være meget skadelig hvis du får
den i øynene, på huden eller på klærne.
Hvis dette skjer, må du øyeblikkelig skylle
øynene med vann i 15 minutter eller vaske
huden grundig og deretter oppsøke lege.
Hold alltid batterier godt
utenfor barns rekkevidde:
Å la barn leke nær batterier er farlig.
Batterivæske kan forårsake alvorlige
skader hvis det kommer i øynene eller
på huden.
ADVARSEL
Flammer og gnister må ikke
komme nær åpne battericeller.
Metallverktøy må ikke få komme i kontakt
med den positive ( ) eller negative ( )
polen på batteriet når du arbeider nær et
batteri. Den positive ( ) polen må ikke
komme i kontakt med karosseriet:
Flammer og gnister nær åpne battericeller
er farlig. Hydrogengass, som produseres
ved normal batteridrift, kan antennes og få
batteriet til å eksplodere. Et eksploderende
batteri kan gi alvorlig forbrenning og
skader. Hold alle flammer, inkludert
sigaretter og gnister vekk fra åpne
battericeller.
Flammer og gnister må ikke
komme nær åpne battericeller fordi det
produseres hydrogengass mens batteriet
lades eller fylles med batterivæske.
Flammer og gnister nær åpne battericeller
er farlig. Hydrogengass, som produseres
ved normal batteridrift, kan antennes
og få batteriet til å eksplodere. Et
eksploderende batteri kan gi alvorlig
forbrenning og skader. Hold alle flammer,
inkludert sigaretter og gnister vekk fra
åpne battericeller.
6-10
Vedlikehold utført av eier

Kontrollere elektrolyttnivå
Et lavt nivå med elektrolyttvæske vil
føre til at batteriet lades ut raskere.
1. Øvre nivå
2. Nedre nivå
Lade batteriet
 Hvis batteriet lades raskt ut, for
eksempel fordi lysene ble stående
på for lenge uten motoren i gang,
skal du lade det sakte som krevet
avbatteristørrelsen og kapasiteten
på laderen.
 Hvis batteriet lader ut gradvis på
grunn av høy elektrisk belastning
mens bilen er i bruk, lader du det
som krevet av batteristørrelse og
laderens kapasitet.
Skifte av nøkkelbatteri
Skifte nøkkelbatteri
Hvis knappene på fjernkontrollen ikke
kan brukes, og driftsindikatorlampen
ikke blinker, kan batteriet være flatt.
For å forhindre skade på nøkkelen
anbefales det å få batteriet skiftet
ved et autorisert Mazda-verksted.
6-11
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
6

Dekk
Dekktrykk
ADVARSEL
Dekkene må alltid pumpes opp til
rett trykk.
Kontroller trykket i alle dekkene hver
måned (inkludert reservehjulet*)
når dekkene er kalde. Oppretthold
anbefalte trykk for best kjørekomfort,
kjøreegenskaper og minst slitasje på
dekkene.
Dekkrotasjon
ADVARSEL
Roter dekkene av og til:
Uregelmessig dekkslitasje er farlig. For
å utjevne baneslitasje og opprettholde
god ytelse med hensyn til håndtering
og bremsing, skal dekkene roteres hver
10 000 km, eller oftere hvis det utvikler
seg ujevn slitasje.
1. Fremover
Ikke ta med (KUN MIDLERTIDIG BRUK)
reservehjulet i dekkrotasjonen.
Du bør også kontrollere dem for ujevn
slitasje og skader. Unormal slitasje
forårsakes vanligvis av en eller en
kombinasjon av følgende årsaker:
 Feil dekktrykk Feil hjulinnstilling Hjul som er ute av balanse Hard bremsing
Etter rotering skal alle dekk pumpes opp
til spesifisert dekktrykk og strammingen
av hjulmutrene undersøkes.
Skifte dekk
ADVARSEL
 Bruk alltid dekk som er i god
forfatning:
Å kjøre med slitte dekk er farlig.
Dårligere bremseegenskaper, styring
og veigrep kan føre til en ulykke.
 Skift ut alle fire dekk samtidig.
Hvis et dekk slites ujevnt, vil en
slitasjeindikator vises som et solid
bånd på tvers av banen.
Skift dekk når dette skjer.
1. Ny bane
2. Slitt bane
3. Baneslitasjeindikator
*Noen modeller.6-12
Vedlikehold utført av eier

Midlertidig reservehjul*
Kontroller det midlertidige
reservehjulet minst en gang i måneden
for å se til at det har riktig dekktrykk og
ligger som det skal.
Reservehjulet er lettere å håndtere på
grunn av konstruksjonen, som er lettere
og mindre enn et vanlig hjul. Dette
hjulet bør bare brukes i nødsituasjoner
og bare for korte avstander.
Bruk reservehjulet bare til det vanlige
dekket er blitt reparert, som bør gjøres
så snart som mulig.
*Noen modeller.6-13
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier
6

Lyspærer
Skifte utvendige lyspærer
Utelysene har enten LED eller
vanlige pærer.
Det er bare pærene for kjørelys/
parkeringslys (type B) som kan skiftes.

 LED-type Frontlys
Kjørelys (type A) Parkeringslys (type A) Blinklys foran Blinklys på siden Høytmontert bremselys Blinklys bak Bremselys Baklys Ryggelys Tåkebaklys Skiltlys
LED-pæren kan ikke skiftes ut som en
enkelt enhet, fordi den er en del av en
integrert enhet.
LED-pæren må skiftes ut sammen
med enheten. Vi anbefaler at du lar
et autorisert Mazda-verkstedskifte ut
pærene når det er nødvendig.

 Pæretype
Kjørelys (type B) Parkeringslys (type B)
For å unngå skade eller riper på
lampene eller de omliggende delene
anbefales det å få disse pærene skiftet
hos et autorisert Mazda-verksted. Hvis
du skal skifte pæren selv, må du følge
instruksene i eierhåndboken.
Skifte innvendige lyspærer

 LED-type
Taklys foran/kartlampe foran Taklys bak Lamper på sminkespeil* Bagasjeromslys
LED-pæren kan ikke skiftes ut som en
enkelt enhet, fordi den er en del av en
integrert enhet.
LED-pæren må skiftes ut sammen
med enheten. Vi anbefaler at du lar
et autorisert Mazda-verkstedskifte ut
pærene når det er nødvendig.
*Noen modeller.6-14
Vedlikehold utført av eier

Sikringer
Sikringer
Bilens elektriske system er beskyttet
av sikringer.
Hvis et lys, tilbehør eller en bryter ikke
virker, bør du kontrollere den aktuelle
sikringen. Hvis en sikring har røket, har
det innvendige elementet smeltet.
Hvis den samme sikringen ryker på nytt,
bør du unngå å bruke dette systemet og
ta kontakt med et verksted – vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted – så snart
som mulig.
Skifte sikringer

 Skifte sikringene på venstre
side av bilen
Hvis det elektriske systemet ikke virker,
bør du først kontrollere sikringene på
bilens venstre side.

 Skifte sikringer
i motorrommet
Hvis frontlysene eller andre elektriske
komponenter ikke fungerer og
sikringene i kupeen er normale,
må du kontrollere sikringsboksen
i motorrommet.
Utvendig pleie
Vedlikehold av
aluminiumsfelger*
Det ligger et beskyttende belegg på
aluminiumsfelgene. Det er nødvendig
med spesiell pleie for å bevare
dette belegget.
FORSIKTIG
Ikke bruke andre vaskemidler enn et
mildt vaskemiddel. Bekreft ingrediensene
før du bruker et vaskemiddel. Ellers kan
produktet misfarge eller lage flekker på
aluminiumsfelgene.
*Noen modeller.6-15
Vedlikehold og pleie
Vedlikehold utført av eier/Pleie av utseendet
6

MEMO
6-16

Del7
Hvis det
oppstår
problemer

Nødanropsystem
Nødanropsystem
Når en nødssituasjon, som for eksempel en ulykke eller sykdomstilfelle, oppstår,
ringer nødanropsystemet callsenteret automatisk, eller brukeren kan ringe
callsenteret manuelt for å kunne snakke med dem.
Systemet fungerer automatisk når bilen er utsatt for et sammenstøt på et visst nivå
eller høyere i en kollisjon, eller det kan brukes manuelt med nødanropsbryteren hvis
det oppstår en nødssituasjon, som en plutselig sykdom.
Betjeningen ved callsenteret bekrefter status med taleanrop, bekrefter bilens
posisjonsopplysninger med GNSS*
1 og ringer politiet eller nødtjenestene.
*1 GNSS, som står for “Global Navigation Satellite System”, er et system som
finner ut hvor bilen befinner seg i øyeblikket ved å motta radiobølger sendt fra
GNSS-satellittene ned til bakken.
Statusinformasjo n
Utrykningskjøretø y
Ringe- og
posisjonsinfor-
masjon
Plassering
Satellitt
Basestasjon for
mobiltelefon
Nødssituasjon oppstår Callsenter
Politi og nødetater
7-2
Nødanropsystem

Håndtering av data i samsvar med lover og forskrifter

 BESKRIVELSE AV nødanropsystemet I BILSYSTEMET
Oversikt over det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet, dets bruk
og funksjoner:
 Det 112-basert nødanropsystemet er en offentlig tjeneste av generell interesse og
er tilgjengelig kostnadsfritt.
 Det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet er aktivert som standard.
Det aktiveres automatisk ved bruk av sensorer i bilen hvis det skjer en ulykke.
 Det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet kan også utløses manuelt. Hvis det oppstår en kritisk systemsvikt som vil deaktivere det 112-baserte
nødanropsystemet i bilsystemet, gis de som oppholder seg i bilen følgende advarsel:

 INFORMASJON OM DATABEHANDLING
All behandling av personopplysninger gjennom det 112-baserte
nødanropsystemet i bilsystemet, skal skje i samsvar med personvernreglene i
EU-direktivene 95/46/EC(1) og 2002/58/EC(2), og skal i særdeleshet være
basert på nødvendigheten for å beskytte vesentlige interesser til enkeltpersoner i
samsvar med paragraf 7(d) i direktiv 95/46/EC(3).
 Behandlingen av slike data er strengt begrenset til formålet for å bruke
nødanropsystemet med det ene europeiske nødnummeret 112.

 Typer data og deres mottakere
Det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet kan samle inn og behandle kun
følgende opplysninger:
 Understellsnummer Kjøretøytype (personbil eller lett nyttekjøretøy) Bilens fremdrifts-/lagringstype (bensin/diesel/CNG/LPG/elektrisk/hydrogen) Bilens siste tre befinnelsessteder og kjøreretning Loggfil for automatisk aktivering av systemet og dens tidsstempel Mottakere av data som behandles av det 112-baserte nødanropsystemet
i bilsystemet er de aktuelle offentlige nødetatene utnevnt av de respektive
offentlige myndighetene i landet de befinner seg i, som først mottar og håndterer
nødanrop (nødanropsystem) til det ene europeiske nødnummeret 112.

 Ordninger for databehandling
Det 112-baserte nødanropsystemet i bilsystemet er konstruert på en slik måte at
det sørger for at data det oppbevarer i systemminnet ikke er tilgjengelig utenfor
systemet før et nødanrop utløses.
7-3
Hvis det oppstår problemer
Nødanropsystem
7