sensor MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Brukerhåndbok (in Norwegian)

 (Bil med manuelt girkasse)
Girspaken står i R.

 Gjenoppta bruk
Hvis CTS har vært midlertidig avbrutt, vil den tre i funksjon igjen på den forrige innstilte
hastigheten hvis du trykker på RES-bryteren og alle driftsforutsetningene er innfridd.

 Slå av
CTS slås av når du trykker på CTS-bryteren mens CTS er i bruk.
Stoppe-/holdekontroll
(automatgir)
I avstandskontrollmodus med CTS vil
bilen stoppe når den forankjørende bilen
stopper. Når bilen er stanset og stoppe-/
holdekontrollen er i bruk, tennes
indikatorlampen
for CTS.

 Fortsette å kjøre
Når den forankjørende bilen begynner
å bevege seg mens bilen er stanset
under stoppe-/holdekontroll, kan du
trykke på RES-bryteren eller trykke inn
gasspedalen for å avbryte stoppe-/
holdekontroll og begynne å kjøre.

 Informasjon om bilavgang
Hvis du bruker stoppe-/holdekontroll
og ikke gjenopptar kjøringen
innen et par sekunder etter den
forankjørende bilen begynner å
kjøre, blinker bil foran-indikatoren på
multiinformasjonsdisplayet for å minne
deg på å gjenoppta kjøringen. Hvis
du ikke gjenopptar kjøringen etter at
indikatorlampen begynner å blinke,
vil du høre et lydsignal som ber deg om
å gjenoppta kjøringen.
Automatisk
kjørefeltstøtte (LAS)*
Automatisk kjørefeltstøtte
(LAS)
LAS gir styrehjelp for å hjelpe føreren
holde seg innenfor kjørefeltet hvis bilen
skulle vike av.
Foroversensorkameraet (FSC)
registrerer de hvite strekene (gule
strekene) for kjørefeltet som bilen
kjører i, og hvis systemet fastslår at
bilen kan fravike kjørefeltet, bruker
det den elektriske servostyringen til å
hjelpe føreren med styringen. Systemet
varsler dessuten føreren ved å vise et
varsel på multiinformasjonsdisplayet
eller det aktive kjøredisplayet*. Bruk
systemet når du kjører bilen på veier
med hvite (gule) streker, som for
eksempel motorveier og hovedveier.
*Noen modeller.4-74
i-ACTIVSENSE

1. Forovervendt sensorkamera (FSC)
ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på LAS:
 LAS er ikke et automatisert
kjøresystem. I tillegg er systemet ikke
designet for å kompensere for en
førers mangel på forsiktighet, og hvis
du stoler for mye på systemet, kan det
føre til en ulykke.
 LAS-funksjonene har begrensninger.
Holdt alltid retningen ved bruk av
rattet og kjør forsiktig.
 LAS må ikke brukes under følgende
omstendigheter, ellers kan det føre til
en ulykke.
 Bilen kjøres på veier som er glatte på
grunn av is eller snø, og på grusveier.
 Det brukes dekke av en annen
dimensjon enn den som er
spesifisert, for eksempel et
midlertidig reservehjul.
 Det brukes dekk med utilstrekkelig
dekkbane.
 Dekktrykket ikke justeres til
spesifisert trykk.
 Bilen brukes til å trekke en
campingvogn eller båttilhenger.
 Det brukes kjettinger. Bilen kjøres på veier med
kjørefeltlinjer i en annen farge enn
hvit (gul), som for eksempel på
en motorvei.
Bruk av systemet
Når tenningen er slått PÅ, slås
i-ACTIVSENSE-statussymbolet
(varslings-/risikounngåelsessystem)
(hvit)
og systemet går til standby.

 Driftsforhold
Når alle de følgende forutsetningene
er oppfylt, skifter i-ACTIVSENSE-
statussymbolet (varslings-/
risikounngåelsessystem) på
multiinformasjonsdisplayet fra hvit
til grønn og systemet blir
funksjonsdyktig.
 Tenningen står PÅ. Bilens hastighet er rundt 60 km/t
eller høyere.
 Systemet registrerer hvite (gule)
streker i veibanen.

 Når systemet deaktiveres
midlertidig
LAS går til standby i følgende tilfeller:
LAS-funksjonen gjenopprettes automatisk
når systemets driftsforutsetninger innfris.

Systemet kan ikke registrere hvite
(gule) streker i veibanen.
 Bilens hastighet er lavere enn
omtrent 55 km/t.
 Blinklyshendelen brukes. Gasspedalen trykkes brått inn. TCS/DSC er i bruk. DSC er avslått. Rattet er i bruk. Bremsepedalen trykkes inn.
4-75
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4

 Funksjonen er midlertidig
stoppet.
LAS slutter å fungere i følgende tilfeller:
 Temperaturen i
foroversensorkameraet (FSC) er høy
eller lav.
 Det er dugg på frontruten rundt
foroversensorkameraet (FSC).
 Frontruten rundt
foroversensorkameraet (FSC) er
blokkert av en hindring, noe som gir
dårlig sikt fremover.
 Det skinner sterkt lys (for eksempel
sollys eller frontlysene (fjernlys)
fra møtende kjøretøyer) på
foroversensorkameraet (FSC).
Rattbruksstøtte
Når systemet fastslår at bilen kan avvike
fra kjørefeltet, trer rattbruksstøtten
i funksjon.
Systemet varsler føreren om retningen
som systemet gir rattbruksstøtte i på
multiinformasjonsdisplayet og det
aktive kjøredisplayet*.
Multiinformasjonsdisplay
Aktivt kjøredisplay*
Justerbar fartssperre
(ASL)*
Justerbar fartssperre (ASL)
ASL er en funksjon som brukes til å
forhindre at bilen kjøres i en fart som
er høyere enn en angitt hastighet.
Bilhastigheten reguleres for å holde
den under den angitte hastigheten,
selv om det trykkes på gasspedalen.
ASL kan stilles på mellom 30 km/t
og 200 km/t.
ADVARSEL
Slå alltid av systemet ved bytte av førere.
Systemet består av ASL-displayet og
fartssperrebryteren på rattet.
Multiinformasjonsdisplay
(basisdisplay)
1. ASL-innstilt bilhastighet
*Noen modeller.4-76
i-ACTIVSENSE

Smart bremsestøtte
(SBS)*
Smart bremsestøtte (SBS)
SBS varsler føreren om en
mulig kollisjon ved bruk av
varselindikatorer i displayet og en
varsellyd hvis radarsensoren foran og
foroversensorkameraet (FSC) fastslår
at det er en mulighet for kollisjon med
et kjøretøy foran, en fotgjenger eller
en sykkel. Videre, hvis en kollisjon
er uunngåelig, koples automatisk
bremsekontroll inn for å redusere
skade ved en kollisjon. I tillegg griper
bremsene bestemt og raskt for å hjelpe
når føreren trykker inn bremsepedalen.
(Biler med førerovervåking (DM))
Når SBS bestemmer at føreren ikke
er oppmerksom på veien ved bruk
av førerovervåkingskameraet, og det
bestemmer at det er mulighet for en
kollisjon med en hindring, aktiverer SBS
kollisjonsvarselet tidligere enn normalt.
ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på SBS.

 Driftsforhold
SBS fungerer når alle følgende
betingelser er oppfylt.

Tenningen står PÅ. SBS er på. i-ACTIVSENSE-varselindikatoren/-
varsellampen lyser ikke.
 (Gjenstanden er et forankjørende
kjøretøy)
Bilens hastighet er rundt 4 km/t
eller høyere.
 (Gjenstanden er en fotgjenger
eller sykkel)
Bilens hastighet er mellom 10 og
80 km/t.
 DSC er ikke i bruk.
Kollisjonsadvarsel
Når det er en mulighet for en
kollisjon med et kjøretøy foran, høres
kollisjonsvarsellyden kontinuerlig
og det vises en advarsel på
multiinformasjonsdisplayet og det
aktive kjøredisplayet.
Multiinformasjonsdisplay
1. Meldingen "BREMS!" vises
Aktivt kjøredisplay
1. Meldingen "BREMS!" vises
*Noen modeller.4-83
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4

Smart bremsestøtte
[bak] (SBS-R)*
Smart bremsestøtte
[bak] (SBS-R)
SBS-R er et system som er designet til
å redusere skade ved en kollisjon ved å
aktivere bremsekontrollen (SBS-brems)
når systemets sensorer registrerer en
hindring bak bilen mens du kjører i en
hastighet på 2 til 8 km/t, og systemet
bestemmer at en kollisjon ikke
kan unngås.
ADVARSEL
Du må ikke stole blindt på SBS-R-systemet.
Kollisjonsadvarsel
Hvis det er en mulighet for en
kollisjon, høres kollisjonsvarsellyden
kontinuerlig og det vises en advarsel
på det aktive kjøredisplayet og
multiinformasjonsdisplayet.Multiinformasjonsdisplay
1.
Meldingen "BREMS!" vises
Aktivt kjøredisplay
1. Meldingen "BREMS!" vises
*Noen modeller.4-84
i-ACTIVSENSE

Instrumentpanel (basisdisplay)
Instrumentpanel (i-ACTIVSENSE-
display)
Aktivt kjøredisplay
Deaktivere
Trykk på cruisebryteren en gang til.
Dekktrykkovervåking
(TPMS)
Dekktrykkovervåking
(TPMS)
TPMS overvåker lufttrykket i hvert dekk
og hvis det synker under den spesifiserte
verdien, varsler systemet føreren ved
å tenne TPMS-varsellampen
i
instrumentpanelet og vise en melding
på multiinformasjonsdisplayet.
TPMS overvåker dekktrykkene
ved å motta dekktrykkdata fra
dekktrykksensorer montert på hvert hjul,
via radiosignaler til en mottaker i bilen.
1. Dekktrykksensorer
4-93
Under kjøring
Cruisekontroll
4

 Det er utstyr eller et apparat i
nærheten som sender radiosignaler
på samme frekvens som
dekktrykksensoren.
 En metallgjenstand, som for
eksempel en ikke-original
elektronisk enhet, er montert
nær midten av instrumentpanelet
(blokkerer radiosignalene fra
dekktrykksensorene til mottakeren).
 Det brukes en enhet som en av
følgende i kupeen.
 Elektronisk apparater som for
eksempel en PC.
 Strømomformere som en likestrøm-
vekselstrøm-omformer.
 Det har samlet seg store mengder
snø eller is rundt dekkene.
 Batteriet i en dekktrykksensor er flatt. Det brukes et hjul som ikke er utstyrt
med dekktrykksensor.
 Det er montert dekk med stål i
sideveggene.
 Det brukes kjettinger.
Dekk og felger

 Ved skifte av dekk og felger
Ved skifte av dekk eller felger (for
eksempel ved montering av vinterdekk),
er det nødvendig å registrere ID-
signalkoden til dekktrykksensoren i TPMS.
Få en autorisert Mazda-forhandler til
å foreta registreringen eller registrer
ID-signalkodene til dekktrykksensorene
ved bruk av følgende fremgangsmåte.
1.
Vent 15 minutter etter skifte av
dekk eller felg. 2.
Når det har gått 15 minutter, skal
du kjøre bilen i en hastighet på
omtrent 25 km/t eller raskere i
3 minutter eller lengre. Under
kjøring registreres ID-signalkodene
til dekktrykksensorene automatisk.

 Ved bytte av dekk og felger
Når du bytter ut et dekk eller en felg,
må du alltid montere dekktrykksensoren.
Følgende kombinasjoner av dekk, felger,
eller dekk og felger er mulige.

Dekktrykksensoren fra det gamle hjulet
fjernes og monteres på det nye hjulet.
 Det skiftes kun dekk uten å skifte ut
dekktrykksensoren og felgen.
 En ny dekktrykksensor monteres
på ny felg.
4-95
Under kjøring
Dekktrykkovervåking (TPMS)
4

*Noen modeller.
Parkeringssensorsystem*
Parkeringssensorsystem
Parkeringssensorsystemet bruker ultrasoniske sensorer som registrerer hindringer
rundt bilen når bilen kjøres ved lave hastigheter, som i en garasje eller ved
parallellparkering, og det høres en summetone og vises en registreringsindikator for
å varsle føreren om den omtrentlige avstanden fra bilen til hindringen.
ADVARSEL
Du kan ikke stole blindt på parkeringssensorsystemet, og du må huske på å sjekke
sikkerheten rundt bilen visuelt når du kjører.
Bruk av parkeringshjelp-
sensorsystem
Når det trykkes på parkeringssensor-
bryteren med tenningen på ON, lyder
et lydsignal og indikatorlampen tennes.
Når tenningen settes på ON med
parkeringssensoren aktivert, tennes
indikatorlampen.
Trykk på bryteren igjen for å slå den av.
1. Indikatorlampe
Driftsforhold
Parkeringssensorsystemet kan brukes
når alle de følgende betingelsene
oppfylles:
 Tenningen står PÅ. Parkeringssensorbryteren er slått på.
Indikator for registrert
hindring
Posisjonen til en sensor som har
registrert en hindring, vises. Måleren
lyser på forskjellige steder avhengig
av avstanden til en hindring som
registreres av sensoren.
Ettersom bilen nærmer seg en hindring,
lyser sonen i måleren nærmest bilen.
4-102
Parkeringssensorsystem

*Noen modeller.
Uten 360 °-kameramonitor
1. Fremre ultrasoniske sensormåler*
2. Ultrasonisk sensormåler* i høyre
hjørne foran
3. Ultrasonisk sensormåler på høyre
hjørne bak/ultrasonisk sensormåler
på høyre side bak*
4. Bakre ultrasoniske sensormåler
5. Ultrasonisk sensormåler på venstre
hjørne bak/ultrasonisk sensormåler
på venstre side bak*
6. Ultrasonisk sensormåler* i venstre
hjørne foran Med 360 °-kameramonitor1.
Fremre ultrasoniske sensormåler
2. Ultrasonisk sensormåler i høyre
hjørne foran
3. Ultrasonisk sensormåler på høyre
hjørne bak/ultrasonisk sensormåler
på høyre side bak*
4. Bakre ultrasoniske sensormåler
5. Ultrasonisk sensormåler på venstre
hjørne bak/ultrasonisk sensormåler
på venstre side bak*
6. Ultrasonisk sensormåler i venstre
hjørne foran
Varseltone for parkeringssensor
Informerer føreren om den omtrentlige avstanden fra bilen til hindringen med
varsellyder avhengig av avstanden. Hvis det registreres flere hindringer samtidig,
aktiveres varsellydene i henhold til avstanden til nærmeste hindring. Varsellydene
aktiveres som følger når systemet er i drift. Varsellydene aktiveres imidlertid ikke
mens påminnelse om sikkerhetsbeltet er i bruk.
4-103
Under kjøring
Parkeringssensorsystem
4

*Noen modeller.
Ultrasonisk sensor foran*, ultrasonisk sensor bak
Avstands-registre-ringsom-rådeAvstand mellom bil og hindring
Varseltone*
1Ultrasonisk sensor foranUltrasoniske sensor bak
Lengste
avstand Ca. 100 – 60,0 cm
Ca. 150 – 60,0 cm
Sakte
avbrutt lyd
Lang
avstand Ca. 60,0 – 45,0 cm
Ca. 60,0 – 45,0 cm
Middels
avbrutt lyd
Midtre
avstand Ca. 45,0 – 35,0 cm
Ca. 45,0 – 35,0 cm
Rask
avbrutt lyd
Nærmeste avstand Innenfor ca. 35,0 cm
Innenfor ca. 35,0 cm
Kontinuerlig
lyd
*1 Hastigheten på pipetonen øker, etter hvert som bilen nærmer seg hindringen.
4-104
Parkeringssensorsystem