nabíjení MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Návod k obsluze (in Czech)

 Se systémem M Hybrid

 Bez systému M Hybrid
Zobrazení nabíjení
rekuperací při zpomalení
(se systémem M Hybrid)
Zobrazuje stav nabíjení energií
získanou při zpomalování.
Upozornění na
rychlost vozidla
V tomto režimu se zobrazí rychlost
nastavená pro aktivaci upozornění
na překročení rychlosti. Můžete změnit
nastavenou rychlost vozu, při které
je varování aktivováno.
1.
Zobrazuje se zpráva „Upozornění
na rychlost“
Upozornění na překročení
rychlosti je možné nastavit pomocí
středního displeje.
Zobrazení i-ACTIVSENSE
Zobrazuje stav systému.
4-14
Přístrojový panel a displej

Akumulátor systému
M Hybrid
Systém M Hybrid je vybaven speciálním
akumulátorem.
VAROVÁNÍ
Dodržujte následující upozornění,
abyste předešli popáleninám a úrazu
elektrickým proudem:
 Nikdy neodstraňujte a nerozpojujte
držáky a konektory, které zajišťují
svorky, kabelový svazek a akumulátor
systému M Hybrid.
 Nedotýkejte se akumulátoru systému
M Hybrid, protože ten je velmi horký
po jízdě nebo působení přímého
slunečního záření.
 Protože je akumulátor systému
M Hybrid obzvláště nebezpečný, když
je mokrý, nikdy se ho nedotýkejte.

 Nabíjení akumulátoru
systému M Hybrid
Akumulátor systému M Hybrid
je nabíjen automaticky výkonem
motoru a rekuperací při zpomalování.
Proto není nutné tento akumulátor
nabíjet externě.
Upozornění týkající
se systému M Hybrid
Pokud jde o údržbu nebo opravu
vozidla, popřípadě jeho likvidaci,
poraďte se s odborným opravcem,
doporučujeme autorizovaného
opravce vozů Mazda.

 Manipulace s akumulátorem
systému M Hybrid
Pro manipulaci s akumulátorem
systému M Hybrid jsou nezbytné
technické znalosti a dovednosti.
VAROVÁNÍ
Abyste zaručili správnou manipulaci
s akumulátorem systému M Hybrid, vždy
dodržujte následující pokyny:

Nedemontujte akumulátor systému
M Hybrid.
 Akumulátor systému M Hybrid
nikomu neprodávejte, nepředávejte
ani neupravujte.
 Nepoužívejte tento akumulátor
na jiných vozidlech, než těch, které
jsou vybaveny systémem M Hybrid.
Pokud byste s akumulátorem systému
M Hybrid nezacházeli správně, mohlo
by dojít k následujícím situacím
a k vážnému zranění osob:
 Dotek na nehlídaný nebo nezákonně
vymontovaný akumulátor systému
M Hybrid může způsobit úraz
elektrickým proudem.
 Je-li akumulátor systému M Hybrid
použit na jiném vozidle než na vozidle
vybaveném systémem M Hybrid
(včetně upravených vozidel), může
dojít k nehodám, jako je úraz
elektrickým proudem, generování
tepla, kouření, zahoření a výbuch
nebo může uniknout elektrolyt.

 Zešrotování vozidla
a likvidace akumulátoru
systému M Hybrid
Akumulátor systému M Hybrid musí být
odevzdán k recyklaci, aby se zabránilo
možným škodám. Při sešrotování
vozidla, výměně akumulátoru systému
M Hybrid nebo jeho likvidaci kontaktujte
kvalifikovaného opravce, doporučujeme
obrátit se na autorizovaného opravce
vozů Mazda. Poskytněte svoji součinnost,
aby byl akumulátor systému M Hybrid
předán k recyklaci.
VAROVÁNÍ
Zlikvidujte akumulátor systému M Hybrid
vhodným způsobem.
4-38
M Hybrid

Akumulátor
Akumulátor
VAROVÁNÍ
Před použitím nebo kontrolou
akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte
následující bezpečnostní opatření,
zajistíte tak bezpečnou a správnou
manipulaci s akumulátorem.
Při práci v blízkosti akumulátoru
vždy používejte ochranu zraku:
Je nebezpečné pracovat bez ochrany
zraku. Elektrolyt akumulátoru obsahuje
KYSELINU SÍROVOU, která může způsobit
i oslepnutí, když se dostane do očí. Také
vodík, který se uvolňuje při běžné činnosti
akumulátoru, se může vznítit a způsobit
explozi akumulátoru.
Používejte ochranu zraku
a ochranné rukavice, abyste zabránili
kontaktu s elektrolytem akumulátoru:
Rozlitý elektrolyt akumulátoru je
nebezpečný.
Elektrolyt akumulátoru obsahuje
KYSELINU SÍROVOU, která v případě
potřísnění oděvu nebo pokožky může
způsobit vážné poškození zdraví. Pokud
k takovému potřísnění dojde, okamžitě
si začněte po dobu 15 minut vyplachovat
oči nebo potřísněnou pokožku čistou
vodou a vyhledejte lékařskou pomoc.
Akumulátory vždy udržujte
mimo dosah dětí:
Je nebezpečné, když si děti hrají v blízkosti
akumulátoru. Elektrolyt akumulátoru může
způsobit vážné zranění, když se dostane do
očí nebo na pokožku.
VAROVÁNÍ
Otevřené články akumulátoru
chraňte před zdrojem jisker a před ohněm,
zabraňte také kontaktu kovových součástí
s kladnou ( ) nebo zápornou
( ) svorkou akumulátoru při práci
v blízkosti akumulátoru. Zabraňte
kontaktu kladné ( ) svorky s karosérií
vozidla:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru
jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje
při běžné činnosti akumulátoru, se může
vznítit a způsobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor může způsobit
závažné popáleniny a zranění.
K otevřeným článkům akumulátoru se
nepřibližujte s otevřeným ohněm ani
zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.
K otevřeným článkům
akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným
ohněm ani se zdrojem jisker, protože při
nabíjení akumulátoru nebo doplňování
elektrolytu se z článků uvolňuje vodík.
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru
jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje
při běžné činnosti akumulátoru, se může
vznítit a způsobit explozi akumulátoru.
Explodující akumulátor může způsobit
závažné popáleniny a zranění.
K otevřeným článkům akumulátoru se
nepřibližujte s otevřeným ohněm ani
zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.
6-10
Údržba prováděná majitelem

Startování pomocí startovacích kabelů
Startování pomocí startovacích kabelů
Nouzové startování pomocí startovacích kabelů může být nebezpečné, když není
dodržen správný postup. Proto musíte zde uvedený postup důsledně dodržovat.
Pokud si správným provedením nejste jisti, důrazně Vám doporučujeme, abyste se
obrátili na kvalifikovaného servisního technika.
VAROVÁNÍ

Důsledně dodržujte tato bezpečnostní opatření:
Před použitím nebo kontrolou akumulátoru si vždy pečlivě přečtěte následující
bezpečnostní opatření, zajistíte tak bezpečnou a správnou manipulaci s akumulátorem.
Otevřené články akumulátoru chraňte před zdrojem jisker a před ohněm, zabraňte
také kontaktu kovových součástí s kladnou (+) nebo zápornou (–) svorkou akumulátoru
při práci v blízkosti akumulátoru. Nedovolte, aby se kladná (+) svorka dostala do kontaktu
s kostrou vozidla:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při
běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům akumulátoru
se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.

K otevřeným článkům akumulátoru se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani
zdrojem jisker, protože při nabíjení akumulátoru nebo doplňování elektrolytu se z článků
uvolňuje vodík:
Plameny a jiskry v blízkosti akumulátoru jsou nebezpečné. Vodík, který se uvolňuje při
běžné činnosti akumulátoru, se může vznítit a způsobit explozi akumulátoru. Explodující
akumulátor může způsobit závažné popáleniny a zranění. K otevřeným článkům akumulátoru
se nepřibližujte s otevřeným ohněm ani zdrojem jisker, a to včetně hořících cigaret.
Nestartujte pomocí startovacích kabelů motor vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý nebo
má nedostatek elektrolytu:
Startování motoru pomocí startovacích kabelů u vozidla, jehož akumulátor je zamrzlý
nebo má nedostatek elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohl prasknout nebo
vybuchnout, a způsobit tak závažná poranění.
Konec záporného kabelu vždy připojte k zemnícímu bodu dostatečně vzdálenému od
vybitého akumulátoru:
Připojení svorky druhého konce startovacího kabelu k zápornému (–) pólu vybitého
akumulátoru je nebezpečné.
Jiskra může způsobit výbuch plynu v blízkosti akumulátoru, a tak může dojít ke zranění
osob v okolí.
Nikdy nepřipojujte startovací kabel přímo k pohyblivým částem ani do jejich blízkosti:
Připojování konce kabelu k pohyblivé součásti nebo poblíž pohyblivých součástí motoru
(ventilátory chlazení, řemeny) je nebezpečné. Po nastartování motoru může dojít k jeho
vytržení z místa upevnění a k případnému zranění osoby v okolí.
7-23
Pokud vzniknou potíže
Vybitý akumulátor
7

Denní počítadlo ujetých
kilometrů .................................. 4-11
Dojezdová vzdálenost ..............4-13
Indikace / indikační kontrolky ...4-16
Mutifunkční displej .....................4-9
Osvětlení přístrojové desky ..... 4-12
Otáčkoměr ................................. 4-9
Palivoměr ................................. 4-12
Počítadlo celkového počtu
kilometrů .................................. 4-11
Průměrná spotřeba paliva ........4-13
Rychloměr .................................. 4-9
Ukazatel teploty chladicí
kapaliny motoru .......................4-11
Upozornění na rychlost
vozidla ...................................... 4-14
Varování (zobrazení na
displeji) ..................................... 4-15
Varovné indikace / varovné
kontrolky .................................. 4-15
Zobrazení i-ACTIVSENSE ....... 4-14
Zobrazení nabíjení
rekuperací při zpomalení .........4-14
Zobrazení vnější teploty ...........4-12
R
Radarový adaptivní tempomat
Mazda (MRCC) .............................. 4-56
Radarový adaptivní tempomat
Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go) .......... 4-62
Rady pro jízdu Podlahové rohože ....................3-19
Riskantní jízda ......................... 3-18
Úspora paliva a ochrana
životního prostředí ...................3-18
Riskantní jízda ............................... 3-18
S
Sběr a zpracování dat ve vozidle ....8-3
Sedadla ........................................... 2-2
Opěrky hlavy .............................. 2-6
Paměť poloh pro řízení ..............2-3
Přední sedadlo ........................... 2-2
Sedadlo předního
spolujezdce ................................ 2-4
Sedadlo řidiče ............................ 2-2
Vyhřívání sedadel ...................... 2-8
Zadní sedadlo ............................ 2-5
Schéma řazení převodových
stupňů manuální převodovky .........4-20
Signalizace změny směru
jízdy a změny jízdního pruhu .........4-26
Startovací karta Inteligentní systém dálkového
ovládání ..................................... 3-6
Startování motoru ............................ 4-3
Startování pomocí startovacích
kabelů ............................................ 7-23
Stěrače čelního skla ......................4-27
Stěrač zadního okna ......................4-29
Stropní svítilny ............................... 5-37
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání ......................3-4
Systém imobilizéru ........................3-16
Systém kontroly prokluzu
kol (TCS) ....................................... 4-36
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS) ................4-93
Systém ochrany proti krádeži ........3-16
Systém ovládání dálkových
světel (HBC) .................................. 4-42
Systém parkovacích snímačů ......4-102
Systém rozpoznávání
dopravních značek (TSR) ..............4-48
Systém řízení jízdní stability
(DSC) ............................................. 4-36
11-6
Rejstěík